С самого рождения и до 16 прокаталась в папином т4, и словами не описать, насколько я любила эту машину. К сожалению бус начал часто и серьёзно ломаться, пришлось продать, но теперь задумываюсь над тем, чтобы для себя в будущем взять такого красавца
@@VAGCENTER Евгений приветствую. Просьба к вам если не затруднит зделать обзор техничку или опыт эксплуатации на Фольксваген желательно гольф мк4 с мотором vr5 2.3. нигде толком инфы о таких моторах нет
@@VAGCENTER оооочень хотелбы попросить снять видео про транспортёры(каравеллы,мультивены).да я понимаю тема не хайповая.но хотябы одно видео про т4 т5 т6 какие моторы,коробки стоит брать. (сам владею каравеллой т4 2000 года с AJT мотором 480к км(а может и скрученный) двигатель не капиталеный,турбина родная )
Тэчик Был 2.5 tdi. Пушка. А после 3 тысяч, какой подрыв, ммм))) Покатались год и скинули, говорят в плане ремонта хреновый мотор( в частности турбина дорогая ).
Однажды в Крыму взяли Т6 мультивен, 140 сил дизель, полный привод на мешалке, на неделю в аренду и я просто влюбился в него. Это идеальная коробочка которая актуальна в любое время, при любой погоде, это единственная машина из всех с которой я готов остаться на десяток лет. Если бы только ценник не был такой конский - прямо сейчас побежал бы в салон и забрал. Однако всерьёз рассматриваю Т5 к покупке. Близкие говорят - что ты собрался в нём возить, воздух? Однако когда узнают что LC 200 больше по всем габаритам - вопрос отпадает)
@@binomania_ru практически неубиваем др 500ткм. Как и автоматическая коробка Aisin, с которой он агрегатируеться. Кроме того это мотор, с которым претензий к динамике этого совсем нелегкого авто нет никаких. Плата - высокий расход. Город (Крым, горы) у меня выходит около 17ти. Трасса (110-130) около 11. При желании можно уложмться в 9-10.
Машина очень классная! Владел в своё время Транспортёр Т4 синхро; сейчас опять присматриваюсь к Мультику Т4 синхро. Запас прочности у этих автомобилей очень серьёзный! Лучшая машина!
Был такой аппарат 8 лет. Много дорог исколесил. В моих руках около 200ткм на первом моторе и 120ткм на контрактном. Впечатления от машины неоднозначные. С одной стороны это авто с непревзойденной функциональностью даже по современным меркам. Но в силу возраста - ломучее древнее ведро. В которое нужно деньги вкладывать и вкладывать. А учитывая космические цены на запчасти ваг в общем и на этот раритет в частности,, то не вкладывать, а грузить лопатой. И один хрен сломается. Причем ломаться он может (как вы успели убедиться) внезапно, всерьез и, учитывая назначение тачки, почти всегда далеко от дома. Многие детали (тут вам подробнее подскажет Женя, например комплект грм), как ни странно выгодней ставить в оригинале, несмотря на конский ценник, по итогу выйдет дешевле. Конечно все чиниться. Но процесс этот для этой машины - бесконечен. Она никогда не бывает полностью исправной, так как некоторых вроде копеечных (как упомянутая контактная группа сдвижной двери) деталей попросту или нет в природе, или они строят как приора в фарше. По кузову настоятельно рекомендую обратить внимание на 4 места. 1-снять передние крылья, дальше сами все увидите. В ютубе есть ролики как это фиксить. Гниль передних арок на 80% связана с этим. 2-передняя часть порогов. Страшного в принципе ничего нет, так как есть ремонтные вставки. 3-снимите шумку в карманах банажника. Там должно быть сухо. Или дыры. Зависит от лунных фаз похоже. 4- не запускайте рамки ветрового и задних стекол, стыки в передней части крыши. А и еще очень рекомендую весной заглядывать под покрытие пола в салоне в районе второго ряда сидений, там обычно тоже ждет сюрпрайз мзфк. Также часто бывают трещины передних лонжеронов в районе опор амортизаторов, нужно проверить и при необходимости заварить и обработать. В целом машина годиться на роль второй в семье, но более свежие по годам и сопоставимые по цене трафики сильно лучше, надежней и дешевле во владении если пожертвовать столиком в салоне. Удачи!
Привет всем. 832000. На оригинальном движке. И это не придел. А 210 за бортом так это придел . Сам 13 лет на этом танке откатал. Но у меня 2.5 дизель и 180 коней. 👍👍👍
10 лет в семье т4(тырчик). 2.5 тди. Пробег за 600 тыс (плюс неизвестно сколько скрутили до нас). В мотор и коробку никогда не залезали и не надо. Ремонт подвески и в последнее время электрика начинает дурить голову, но это мелочи. По удобству лучше чем ауди а6 с6
Хах, как раз продал a6c6 в седане и купил т4, машинка практичная, конечно. На аудюхе духовку в ремонт везти пришлось на пассажирском переднем сидении, больше никуда не влазила)
@@gti16v64 т4 устарел в первую очередь морально. Сложная подвеска, нет моторов современных, тормоза плохие эргономика кабины, отсутствие современной электроники. в ролике нетипичный т4, нормальное состояние это сгнивший кузов и дымящий мотор
@@Alex-bs1fj единственное в чём согласен с тобой, сидения и посадка не удобные...... Я сегодня смотрел ролик о Т6 битурбо......60тыс пробег, 2 года машине, не дымит, не скрипит, электроники под завязку, всё красиво и удобно......мотор тянет на все 100........НО!!! Расход масла непомерно большой.....два цилиндра, вроде 3 и 4 с задирами, мотор в плане термонагрузки на пределе, мотор едетт на все 100, но смертельно болен......избыток электроники, это потенциально и частично гарантировано проблемы, рано или поздно. Т4.....да дымит(форсунки впрыска), да скрипит(возраст), подвеска!? для своего времени была не самая лучшая, но особых проблем не доставляет, кузов......конечно ржавеет, Т5 ржавеет точно в тех же местах и Т6 будет так же и там же ржаветь......
У нас в семье Фольскваген Каравелла 2008 года выпуска, такого же цвета, как и в видео, 3,2л, 235 л.с., пробег 400к +. Очень хороший бус, без капиталки движка и коробки!!!
@@MGM777 ТАМ движок то беспроблемный, только жрёт не менее 12-18 литров, и лишь чуть быстрее чем Т4 2,5 TDI 151л.с. по максимальной скорости (которую крайне мало где можно использовать)
Чтобы не говорили хейтеры , которые просто завидуют хозяевам Т4, а сами обсирая его катаются на девятках. То фольксваген Т-4 очень хорошая машина, многофункциональная, особенно мультивен, дизельные двигателя неубиваемые, комфортный салон, которого нет даже в современных люксовых авто. Да конечно, годы берут своё и кузов начинает подгнивать, но если руки не из-за зада, то все можно превести в идеал. На моем канале есть обзор данного Мультивена. И вопрос к диванным любителям по новее- Так почему же хозяева Т5 не могут продать свои авто из-за низкого спроса , а Т4 разлетаются как «горячие пирожки» и цены на некоторые фольксваген Т4 выше миллиона в идеале?
Не все шланги гур можно отремонтировать. На многих шлангах установлены специальные дроссели в шланги, чтобы минимизировать последствия импульсной работы насоса. Если поставить обычный ремонтный шланг, то насос начнёт издавать посторонние звуки.
есть у брата такой на 150 сил,мультик,скажу так минусы это устарелая машина,мотор хоть и 150 но не особо так валит,коробка 5ти ступка не хватает 6 передачи,сильно скрипучий пластик,на авто банах реально 6 не хватает,у его отца т5 2.5 на 131 силу ездить на много приятнее мотор едет веселее,комфортнее за рулем,если брать т4 то лучшее уже т5 каравелла,цена кстати в германии на одном уровне
Когда-то имел 111 kw.и скажу что он просто пуля , выжимал на нем до 195 км/ч больше просто страшно, владел 5 лет, продал потому что начал ржаветь причем неожиданно и повсюду ,вокруг стекол пороги под подножками .
За рулем он не очень. Особенно высоким. Педали не удобные, сиденье не отодвигается нормально, руль не вытягивается, но можно ногу на подножку опустить, когда хочется повыгибаться. Климат пашет шикарно. Пассажирам кайф, можно перебегать на ходу с места на место, а детям даже присесть на горшок. Стоит отлично, за 100км\ч можно обруливать кирпичи падающие за 50 метров с кузова. Расход у ACV102л.с., на скорости 120-140км\ч, 7.6л. В городе 10л. Максимально валит 160. Если взять AXG 151 л.с. больше не надо, говорят. Брал трехлеткой 120ткм, за 19т Евро с разтаможкой, откатал три года и продал на 180ткм. за 600тр. другу. Не ломался, только стекло менял, защиту картера поставил, и к финнам ездил на тормоза и резину. Но делают приятно, закрутили диски пневмой, посмотрели моменты в букваре и закрутили динамометрическим, а тормоза аж носом клюнул, хотя у нас прокачивали и колодки меняли, и можно присутствовать при желании, наши официалы быкуют. Нормально он в песке едет. В Благовещенке поставили на стоянку на песке, рядом Эксплорер стоял. Приходим, Эксплорер на мосту лежит-зарылся и смотрит победно на меня, песок одинаковый. Завел, включил эберспехер при жаре за 30, поднял темепературу быстро, и в натяжечку выполз почти без газа, да и ходом проскакивал по берегу на Бугазской косе, не сел ни разу. Нормальный аппарат для всех кроме водителя, сидишь как шофер икаруса) Спать норм, но не более 3х детей, либо поперек передних сидений матрас надуть 4му. Четкий бус, но нет ЕВРО5, в Германии не поимеешь. Взял бы Сиенну или Одиссей или Рутан. На Т5 131л.с. пробовал, он чуть шире а заметно неудобнее в городе, за рулем поудобнее, больше плюсов не заметил, скорости хуже т4. В Круйзерах вся сила, нет лучше машины, ездили после т4, на 100ке, так же с 4мя детьми и не пожалели. По выбитой дороге т4, все таки рвет душу. Спасибо, нормально поностальгировал с вами) Ни гвоздя, ни жезла. Красавчик, что не кроишь на запчастях!
Павел, тут у меня очень странная ситуация с расходом, которая не дает мне покоя, когда я еду на 130 мне нужно в пол жать педаль чтобы держать скорость, от этого и расход, у меня есть подозрения что есть проблемы с зажиганием (с тормозами уже решил вопрос, но расход не уменьшился) Если на холостых резко дать газ иногда потряхивает двигатель, было бы здорово найти специалиста, который может проконсультировать по этому вопросу
Для буса расход в городе до 10л норма, а на трассе все сильно зависит от аэродинамики, у т4 плохая и мощности мотора. Трафик 2.0 84квт, среднийза последние 10000км 7.9л, если много по трассе ездить то средний около 7-7,5л На 130, расход 10-11л, высокие скорости это не про микробусы. Да и не комфортно, шумят они все
В прошлом отзыве владельца Audi a8 d2 понравился момент про "Ыи-Ыи"(скрип стабилизатора), а этот видос заставил почувствовать себя старым. Таких Bus'иков то и не осталось, со времен 90-х
Я с 12 лет на ford transit 96г. ездил, учусь до сих пор ездить на нём. А вообще машина у нас в семье уже 15 лет , машиной дед владеет. Люблю нашего форда
Евгений, спасибо за лучший контент по ВАГам!! Прошу совета, Что из этого бы Вы лично рассмотрели к покупке: 1. Scirocco 1,4 CAXA МКПП до 650000р, от 2010 г.в. 2. Golf 7 125hp МКПП до 650000 р 3. Passat CC 2 литра DSG от 2010 г.в. до 650000р. 4. Seat Leon 3 поколения, 1,4 140 hp (только турбо, без компрессора) МКПП до 650000р. 5. A4 b8 2.0 робот, универсал до 750000 р. 6. Golf 6 GTI от 2010 г. До 650000р. 7. Scirocco 2.0 DSG от 2010 г. До 650000 р. К вложениям в машину 50000-100000 р/год готов, хотелось бы, конечно, уложиться ближе к 50000) За ранее спасибо за совет.
список запчастей пжл выложи. Уже 10 лет езжу на т4. у них было два рестайлинга- в 96 и 99 годах. Плюс с 2001 переходили на кан шину, тоже свои отличия в машинах.
Езжу два года на тэшке, машина фирмы, мотор acv 1998 года, пробег 1.4 млн, использовался в командировках, нет того места в Казахстане где он не был)) есть у нас ещё т5 с мотором axe пушка-гонка конечно но, с пробегом в 350к поменяли всё, кроме ДВС, ломается часто У т4 таких проблем нет, за два года только недели две назад ходовку преребрали и то не всё меняли, по двигателю тоже огонь для такого пробега, сапунит немного, и прокладка клапанной крышки потеет, а так в целом аппарат огонь для своих лет, если бы такие сейчас выпустили бы с таким же качеством, взял бы два в личное пользование, единственное что не нравится, зимой не нагревается нормально, заводится хорошо, не дымит, но нагрев происходит только на трассе. Всем добра.
Я тоже владею т4 2,5 TDI и что сказать. Авто хорошее но никаких выдающихся качеств как у новых авто динамика или управляемость у него нет но управлять ним большое удовольствие я просто люблю ним управлять едешь просто и кайфуешь он плывет по трассе как корабль и хоть я никогда больше ста не еду так как у него управление как у грузовичка и в поворотах стает реально страшно да и не комфортно. На Вито 639 ехать быстро на много легче авто ведёт себя как легковушка и дорогу держит на много лучше и посадка ниже . Найти живой т4 практически не реально так что кто хочет хороший бусик ищите что то по свежее это Т6 или Вито или Трафик самое главное это не модель а состояние брать убитый и доводить до ума будет реально дорого лучше переплатить при покупке и взять не убитый и не с пробегом 500 000 км и более потому что прейдеться менять почти все ☹️
Вы забыли упомянуть, что "плывет" он только по хорошему асфальту. А по малейшим неровностям трясет и бУхает как телега, ибо передней подвески считай что нет.
Евгений, спасибо за выпуск! Metaco это конечно... Ставил пару раз на пробу разные з.ч. и жидкость. жидкость вроде работает как положено. з.ч. работают, по качеству и качеству работы ниже среднего. Хорошего настроения вам!
20 лет владею Т4, было два дизельных 2,4 и 2,5, сейчас такой же близнец Мультик бензин 2,5 aet. Вначале боялся бус бензиновый брать, но сейчас ни сколько не жалею, единственный минус после дизеля - проходимость и тяга на низких оборотах , на бензине надо сцеплением играть. У этого мотора при обрыве ремня не гнет клапана.
@@binomania_ru У меня КПП скоростная, от 88лс дизеля 2,5. До 120 разгоняется нормально, больше редко разгоняюсь. Расход меньше, чем в видео озвучивается, по трассе + город 10-12л, только город 15-16л.
Ну как то не так ! Ребята вроде и тема интересная но подача материала.... Начинаю смотреть уже ваш 3 ролик и недотягиваю до середины .Творческих успехов.
Есть ещё оброзы по т5 т6.? Каревелла. Мультиван. Разновидность комплектации. Что лучше в серии по двигателю и. Т.д. Если можно больше обзоров. Или подсказку где найти? Для просмотра спасибо
Т-4 Каравелла 2.5 tdi .2003 года выпуска 32000 км. 8 лет владею.Поменял вакуумный насос ,комплект сцепления , все шаровые опоры, и расходники меняю по мере износа. И всё .
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста . После зимы поехал на ТО ( за 170 км) к оф диллеру, ТО-1 пробег 10 000 , 1,4 TSI 150 сил пассат 8 . До ТО летал 150 на бензине 98 от ЛУКойла расход не поднимался выше 7,4 , выехал после обслуживания бак почти пустой залил даденую дилером присадку и залил пол бака типа 100 ( как сказали октан 99+) ШЕЛЛ и расход показал в районе 8,7 . Что это происходит?
Влад,пересмотрел отрезок на 18:00,на ходу не чувствуется, а со стороны видно. до амортизаторов еще не дошел, возможно стоит заняться этим вопросом,в дороге дискомфорта нет, либо я просто привык
@@dmitryyalta7310 Да не звизди, Т4 даже с 2,5TDI 102л.с. (если всё работает как положено), свободно ложит стрелку спидометра за 160-170 км.ч., а если 2,5 со 151й лошадкой, то и 200. ua-cam.com/video/qibBtz4HaqE/v-deo.html ua-cam.com/video/T0NS0hd15NU/v-deo.html
блин мечтал увидеть здесь видео про Т4 Мультиван,даже в таком цвете.Но видео не очень.Хотелось в обычном режиме обзор,про моторы про коробки про цены.Бензиновый мотор 1 из 100 встречаются,всем интересен дизель или 2.8 бенз(который самый распространённый).Мне лично хотелось бы дизель 150л.с на полном приводе.Эта машина легенда,они сейчас только дорожать будут,а Вы так скучно рассказали.Я думал тут будет вау,расскажите что лучший авто в мире,сравнить с Т5.Печалька.Но лайк поставлю.Просто какой вывод люди сделают с этого видео?
тоже коробка лежала на нижней опоре. поменяли верхнюю и все ок. А выхлопную системы дешевле купить новую, там 3 части по 3 тысячи рублей каждая примерно. Вот по поводу людей с деньгами это да. Такая возрастная машина требует денег часто. Особенно части салона и управления приборами дорого стоят
Добрый владею Ауди 6с4 Авант-Универсал, не знаю брал в Крыму пороги, днище, арки норм Оцинковка. Смотрю на т4 Мультик Интересное видео! Кто спец на что смотреть и какой мотор рассматривать!??? И да в видео говорили про Список фирм и Запчастей! Можно было бы и сюда скинуть
у нас в семьте течик Т4 с 2009 года, уже 11 лет. Покупал отец. Пробег по щитку уже подобрался к 430. www.drive2.ru/r/volkswagen/transporter/451269534804870416/ Тачка пушка! Есть ряд моментов которые требуют обслуживания , но ассоциации очень классные с ним. Очень многим помог и не 1 ремонт сделали на нем. Жаль конечно, но время их уже заканчивается. Мотор ACV 102 силы - один из лучших: миллионик, требующий минимального обслуживания: грм , как и везде.
@@binomania_ru кончалось мильен раз и в дороге и в гараже. Особенно яркие впечатления оставил лопнувший на горном серпантине передний тормозной шланг, а также тросик на потенциометре акселератора кончавшийся 3 (карл!) раза. Также неплохо отигрывает разваливающийся в 5т.км от дома маховик. И таких историй тьма. Хотя денег на машину не жалел.
Евгений приветствую. Просьба к вам если не затруднит зделать обзор техничку или опыт эксплуатации на Фольксваген желательно гольф мк4 с мотором vr5 2.3. нигде толком инфы о таких моторах нет
У меня уже второй т5 Мультиван 2,0 бензин,газ,115 л.с,. Тачка супер,👍👍👍👍 . Езжу ,кайфую,и менять пока ни на что не собираюсь. Между ними был т-5 GP, 2,0 дизель 103 кВт, 6-иступка. Пол года на нем поездил и продал. Всё дороже ровнов два раза. Шо обслуживание по запчастям,шо по расходу
@@VAGCENTER пролистал видео, но не нашел обзора на такую машину как бмв 5 серии, е60, 3.0 дизель в ресте) мировая тачка ведь, хотелось бы учлышать ваше мнение по этой машине)
2.5 бензин в городе тапку в пол у меня расход был максимум около 13.5 литров! Двс пяти цилиндровый, надёжный, безпроблемный, было две машины, мультик и транспортёр в длинной базе! Длинобазный по трассе ваще как паровоз прет только успевай кокса подкидывать!
парни топ бус это рено трафик, он недорогой, комфортный необычайно простой и экономный. 110000км собственного пробега из 200000км. поменяны шаровые, рулевые концы, тяги стаба, буксы стаба, буксы подрамника. это все остальное это колодки, фильтры и масло. средний расход 7,5-8л. грузовик, у не грузовика расход будет меньше.
подвеска слабая,моторы минимум нужны 2.5,но он такой себе по надежности,как по мне то вито первое место по надежности,подвеска там сила,мотор 2.2 надежный 150 сил и валит отлично,в салоне то же самое вито посолиднее
@@roobenboossi7155 слабость подвески легко компенсируется небольшой стоимостью замены К примеру сторона стоит 55евро. Шаровая оригинал, рулевой конец лемфердер, тяга стаба трв и резинка стаба. .хватает этого на 150000км Да даже каждую сотку недорого Замена простейшая. Т4 по подвеске. Гораздо сложнее.
про мультивены, микровены, микроавтобусы интересно посмотреть, но лучше бы рассказывал ты, так как владелец всё-таки не подготовлен к ютубу) когда сам говоришь - отоично, интересно, супер! как владелец начинает говорить (именно этот) хочется выключить( но контент, с другой стороны, не развлекательный, а чисто информативный, так что и претензия моя не имеет особого смысла, наверное. Хотя, предыдущий выпуск было интересно смотреть)
Да, только владелец рассказал все в точку, много совпадений по болячкам. А блогер слишком говорливый и не в тему, плавает немного и разводить пытается, видели мы таких, но это у него профессиональное
Vag дизель на ТНВД плохо заводится зимой? Да ладно... Лично заводил 2.5 тди р5 без единой рабочей свечи в -24. Завелся спустя 7-8 секунд работы стартера. А с рабочими свечами можно и в -40 , главное чтобы топливо не замерзло
У Фольксвагенов тех лет есть проблема передние поддомкратники, там есть площадки, под которые ставят домкраты, а не под ребро порога, они проминаются и начинают гнить
Это не вариант, для такого буса, такой мотор. Не экономично, запас хода оставляет желать лучшего, крутящий момент маловат. Снимите про т4 с лучшим надёжным дизельным мотором. 5300 на бензине, а еслиб был на дизеле был бы в полтора - два раза дороже. У бати была исузу миди, так там очень надёжный мотор. Всё механическое. Раз ездили на море компанией 7 человек и отказал генератор (ехали ночью), так ехали, пока свет работал (акум не сел). Подождали несколько часов и поехали дальше. Хочу себе что-то большое, на надёжном дизеле, года 2003. Подскажите пожалуйста подобный мотор для т4 (или Шаран - Альхамбра). Шаран у нас намного дешевле (3-5 тыщ евро) чем т4 в аналогичном состоянии и покомфортнее будет ( тэчики в люксовой комплектации стоят космических денег, несмотря на свой возвраст). И сохранились Шараны и Альхамбры лучше тэчиков.
блин, на хонде степвгн 96го года проехал через всю страну и только колодки закончились (из никто и не проверял), а тут цилиндр отстегнулся-ну норм. и как вообще можно км наматывать на механике? тупо чтобы не уснуть за рулём?
@@dmitryyalta7310 реально он просто несовременный, там ещё нет тормозов, нет мотора, нет электроники, тем более мультиван это капля в море. Надо брать как пример транспортер как машину массовую. А там все плохо
@@Alex-bs1fj если в т4 нет мотора, тогда где он есть. Может в т5 или т6. Подвеска комфортней чем в т5. Электроники достаточно, даже самый простой транспортер много чего умеет. Продал свой кроссовер машину 11 года и купил мультиван 2001 года. Два года езжу наслаждаюсь, ещё и куча денег осталось. Жалею только что раньше не купил, и до идеала его уже не довести
С самого рождения и до 16 прокаталась в папином т4, и словами не описать, насколько я любила эту машину. К сожалению бус начал часто и серьёзно ломаться, пришлось продать, но теперь задумываюсь над тем, чтобы для себя в будущем взять такого красавца
Да ладно, бус на обзоре, ничоси)) топ!! Больше бусов!!!
Ахахах, да бусы ван лав)
@@VAGCENTER Евгений приветствую. Просьба к вам если не затруднит зделать обзор техничку или опыт эксплуатации на Фольксваген желательно гольф мк4 с мотором vr5 2.3. нигде толком инфы о таких моторах нет
@@VAGCENTER оооочень хотелбы попросить снять видео про транспортёры(каравеллы,мультивены).да я понимаю тема не хайповая.но хотябы одно видео про т4 т5 т6 какие моторы,коробки стоит брать.
(сам владею каравеллой т4 2000 года с AJT мотором 480к км(а может и скрученный) двигатель не капиталеный,турбина родная )
@@VAGCENTER на последнее поколение lt был обзор? Хочу глянуть
@@VAGCENTERАльфард 👍,гибрид , один минус -правый руль )
Нет машины лучше в мире, чем фольксваген т4
Вито 638 самый лучший, но кузов беда...
согласен. на последних т4 тоже была мультимедия так что она не старая.
Тэчик
Был 2.5 tdi. Пушка. А после 3 тысяч, какой подрыв, ммм)))
Покатались год и скинули, говорят в плане ремонта хреновый мотор( в частности турбина дорогая ).
@Best Travel Т5 уже далеко не т4.
@@kosmos360 Віто полне ґамно , Т4 2.5 ТДІ вот ето машина віто ненаставиться
Однажды в Крыму взяли Т6 мультивен, 140 сил дизель, полный привод на мешалке, на неделю в аренду и я просто влюбился в него. Это идеальная коробочка которая актуальна в любое время, при любой погоде, это единственная машина из всех с которой я готов остаться на десяток лет. Если бы только ценник не был такой конский - прямо сейчас побежал бы в салон и забрал. Однако всерьёз рассматриваю Т5 к покупке. Близкие говорят - что ты собрался в нём возить, воздух? Однако когда узнают что LC 200 больше по всем габаритам - вопрос отпадает)
Ахахах, да бусы топ
Ищите т5 3.2 бенз
@@dmitryyalta7310 Т5 3.2 бенз хорош? или тоже со своими "особенностями"?
@@binomania_ru практически неубиваем др 500ткм. Как и автоматическая коробка Aisin, с которой он агрегатируеться. Кроме того это мотор, с которым претензий к динамике этого совсем нелегкого авто нет никаких. Плата - высокий расход. Город (Крым, горы) у меня выходит около 17ти. Трасса (110-130) около 11. При желании можно уложмться в 9-10.
В -40 мороза попробуй дизель завести ,особенно учитывая качество топлива в рф 🇷🇺
Машина очень классная! Владел в своё время Транспортёр Т4 синхро; сейчас опять присматриваюсь к Мультику Т4 синхро. Запас прочности у этих автомобилей очень серьёзный! Лучшая машина!
Был такой аппарат 8 лет. Много дорог исколесил. В моих руках около 200ткм на первом моторе и 120ткм на контрактном. Впечатления от машины неоднозначные. С одной стороны это авто с непревзойденной функциональностью даже по современным меркам. Но в силу возраста - ломучее древнее ведро. В которое нужно деньги вкладывать и вкладывать. А учитывая космические цены на запчасти ваг в общем и на этот раритет в частности,, то не вкладывать, а грузить лопатой. И один хрен сломается. Причем ломаться он может (как вы успели убедиться) внезапно, всерьез и, учитывая назначение тачки, почти всегда далеко от дома. Многие детали (тут вам подробнее подскажет Женя, например комплект грм), как ни странно выгодней ставить в оригинале, несмотря на конский ценник, по итогу выйдет дешевле. Конечно все чиниться. Но процесс этот для этой машины - бесконечен. Она никогда не бывает полностью исправной, так как некоторых вроде копеечных (как упомянутая контактная группа сдвижной двери) деталей попросту или нет в природе, или они строят как приора в фарше. По кузову настоятельно рекомендую обратить внимание на 4 места. 1-снять передние крылья, дальше сами все увидите. В ютубе есть ролики как это фиксить. Гниль передних арок на 80% связана с этим. 2-передняя часть порогов. Страшного в принципе ничего нет, так как есть ремонтные вставки. 3-снимите шумку в карманах банажника. Там должно быть сухо. Или дыры. Зависит от лунных фаз похоже. 4- не запускайте рамки ветрового и задних стекол, стыки в передней части крыши. А и еще очень рекомендую весной заглядывать под покрытие пола в салоне в районе второго ряда сидений, там обычно тоже ждет сюрпрайз мзфк. Также часто бывают трещины передних лонжеронов в районе опор амортизаторов, нужно проверить и при необходимости заварить и обработать. В целом машина годиться на роль второй в семье, но более свежие по годам и сопоставимые по цене трафики сильно лучше, надежней и дешевле во владении если пожертвовать столиком в салоне. Удачи!
За Т4 лайк. Два таких было. Завтра поеду смотреть, сейчас на Б6 езжу- тесный, маленький, низкий.
Приятный владелец.Классный обзорчик.
Неубиввемый аппарат, который заслуживает уважения. 2.5 тди
2.5 тди АСV пробег 800тыс. двигатель супер!!!
Привет всем. 832000. На оригинальном движке. И это не придел. А 210 за бортом так это придел . Сам 13 лет на этом танке откатал. Но у меня 2.5 дизель и 180 коней. 👍👍👍
500+ тыс пробега, никаких проблем с двигателем. Как и с топливной.
@@ВикторЯнчарский ABL пробег 600000 тысяч
@@Andriy_Brook-lyn не говори глупостей 2,5 тди 75 кВт. Ресурс лям! Бензиновый не выходит
10 лет в семье т4(тырчик). 2.5 тди. Пробег за 600 тыс (плюс неизвестно сколько скрутили до нас). В мотор и коробку никогда не залезали и не надо. Ремонт подвески и в последнее время электрика начинает дурить голову, но это мелочи. По удобству лучше чем ауди а6 с6
Хах, как раз продал a6c6 в седане и купил т4, машинка практичная, конечно. На аудюхе духовку в ремонт везти пришлось на пассажирском переднем сидении, больше никуда не влазила)
Класс, молодцы! Так с позитивом все рассказываешь, сколько гордости за свою тачку ,отца. Это круто,когда такая заряженность по жизни
Классный владелец и хорошая машина, даешь больше таких видосов))
Лучше нет машины в мире, чем Фольксваген Тэ четыре!!!)))
Он уже давно безнадежно устарел
Alex но ценится он хорошо , пусть и устарел , машине 4-5 лет она уже устарела , как будто тут все на машине с завода ездят
... чем мой бывший т4
@@gti16v64 т4 устарел в первую очередь морально.
Сложная подвеска, нет моторов современных, тормоза плохие эргономика кабины, отсутствие современной электроники. в ролике нетипичный т4, нормальное состояние это сгнивший кузов и дымящий мотор
@@Alex-bs1fj единственное в чём согласен с тобой, сидения и посадка не удобные......
Я сегодня смотрел ролик о Т6 битурбо......60тыс пробег, 2 года машине, не дымит, не скрипит, электроники под завязку, всё красиво и удобно......мотор тянет на все 100........НО!!! Расход масла непомерно большой.....два цилиндра, вроде 3 и 4 с задирами, мотор в плане термонагрузки на пределе, мотор едетт на все 100, но смертельно болен......избыток электроники, это потенциально и частично гарантировано проблемы, рано или поздно.
Т4.....да дымит(форсунки впрыска), да скрипит(возраст), подвеска!? для своего времени была не самая лучшая, но особых проблем не доставляет, кузов......конечно ржавеет, Т5 ржавеет точно в тех же местах и Т6 будет так же и там же ржаветь......
У нас в семье Фольскваген Каравелла 2008 года выпуска, такого же цвета, как и в видео, 3,2л, 235 л.с., пробег 400к +. Очень хороший бус, без капиталки движка и коробки!!!
желаю и дальнейшего безпроблемной эксплуатации,а я токо приобрел с таким же движком,как бы успокоили с таким пробегом,отлично!
Он же жрет очень много
cvetkov4х4 НЕхорошая
Эээх где ж его найти этот 3.2((
@@MGM777 ТАМ движок то беспроблемный, только жрёт не менее 12-18 литров, и лишь чуть быстрее чем Т4 2,5 TDI 151л.с. по максимальной скорости (которую крайне мало где можно использовать)
Кап ремонт движка делал на пробеге 962 000 км. Движка бенз 2,5 115 л.с. синхра. Авто лучшее в мире. А болячки есть у любого авто.
Баааалин. Мультик топ. Лайк авансом!
Да, мультик искуситель)
Чтобы не говорили хейтеры , которые просто завидуют хозяевам Т4, а сами обсирая его катаются на девятках. То фольксваген Т-4 очень хорошая машина, многофункциональная, особенно мультивен, дизельные двигателя неубиваемые, комфортный салон, которого нет даже в современных люксовых авто. Да конечно, годы берут своё и кузов начинает подгнивать, но если руки не из-за зада, то все можно превести в идеал. На моем канале есть обзор данного Мультивена. И вопрос к диванным любителям по новее- Так почему же хозяева Т5 не могут продать свои авто из-за низкого спроса , а Т4 разлетаются как «горячие пирожки» и цены на некоторые фольксваген Т4 выше миллиона в идеале?
Нехай завидуют - ua-cam.com/video/u4M8ytottRw/v-deo.html
Не все шланги гур можно отремонтировать. На многих шлангах установлены специальные дроссели в шланги, чтобы минимизировать последствия импульсной работы насоса. Если поставить обычный ремонтный шланг, то насос начнёт издавать посторонние звуки.
А так надеялся что на обзоре будет 150сил AXG
есть у брата такой на 150 сил,мультик,скажу так минусы это устарелая машина,мотор хоть и 150 но не особо так валит,коробка 5ти ступка не хватает 6 передачи,сильно скрипучий пластик,на авто банах реально 6 не хватает,у его отца т5 2.5 на 131 силу ездить на много приятнее мотор едет веселее,комфортнее за рулем,если брать т4 то лучшее уже т5 каравелла,цена кстати в германии на одном уровне
Когда-то имел 111 kw.и скажу что он просто пуля , выжимал на нем до 195 км/ч больше просто страшно, владел 5 лет, продал потому что начал ржаветь причем неожиданно и повсюду ,вокруг стекол пороги под подножками .
Oleg Breguta лично ездил на 111квт как по мне то т5 2.5 на 131 силу на много бодрее едет, а то что ржавеет все у т4 то это факт
За рулем он не очень. Особенно высоким. Педали не удобные, сиденье не отодвигается нормально, руль не вытягивается, но можно ногу на подножку опустить, когда хочется повыгибаться. Климат пашет шикарно. Пассажирам кайф, можно перебегать на ходу с места на место, а детям даже присесть на горшок. Стоит отлично, за 100км\ч можно обруливать кирпичи падающие за 50 метров с кузова. Расход у ACV102л.с., на скорости 120-140км\ч, 7.6л. В городе 10л. Максимально валит 160. Если взять AXG 151 л.с. больше не надо, говорят. Брал трехлеткой 120ткм, за 19т Евро с разтаможкой, откатал три года и продал на 180ткм. за 600тр. другу. Не ломался, только стекло менял, защиту картера поставил, и к финнам ездил на тормоза и резину. Но делают приятно, закрутили диски пневмой, посмотрели моменты в букваре и закрутили динамометрическим, а тормоза аж носом клюнул, хотя у нас прокачивали и колодки меняли, и можно присутствовать при желании, наши официалы быкуют. Нормально он в песке едет. В Благовещенке поставили на стоянку на песке, рядом Эксплорер стоял. Приходим, Эксплорер на мосту лежит-зарылся и смотрит победно на меня, песок одинаковый. Завел, включил эберспехер при жаре за 30, поднял темепературу быстро, и в натяжечку выполз почти без газа, да и ходом проскакивал по берегу на Бугазской косе, не сел ни разу. Нормальный аппарат для всех кроме водителя, сидишь как шофер икаруса) Спать норм, но не более 3х детей, либо поперек передних сидений матрас надуть 4му. Четкий бус, но нет ЕВРО5, в Германии не поимеешь. Взял бы Сиенну или Одиссей или Рутан. На Т5 131л.с. пробовал, он чуть шире а заметно неудобнее в городе, за рулем поудобнее, больше плюсов не заметил, скорости хуже т4. В Круйзерах вся сила, нет лучше машины, ездили после т4, на 100ке, так же с 4мя детьми и не пожалели. По выбитой дороге т4, все таки рвет душу. Спасибо, нормально поностальгировал с вами) Ни гвоздя, ни жезла. Красавчик, что не кроишь на запчастях!
Один из косяков,так это рычаг кпп,по серпантинам ехать рука отваливается
2.5 тди пушка , едет и не сыпется как 2.5 на т5 .
Пробег уже под 700 000, меняли АКПП и турбину
2,5 102л.с песня а не мотор продали на работе 780т пробег .Ни турбину ни форсунки ни где не лазили и масло только синтетика
На трассе 130км/ч расход 18, а в городе 8-12?!!!!! То ли лыжи не едут, то ли я е...тый...
На заклинившем ручнике , стирая колодки и диски ПОЧЕМУ РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШОЙ
Павел, тут у меня очень странная ситуация с расходом, которая не дает мне покоя, когда я еду на 130 мне нужно в пол жать педаль чтобы держать скорость, от этого и расход, у меня есть подозрения что есть проблемы с зажиганием (с тормозами уже решил вопрос, но расход не уменьшился)
Если на холостых резко дать газ иногда потряхивает двигатель, было бы здорово найти специалиста, который может проконсультировать по этому вопросу
@@binomania_ru Конечно, это ненормально. Нужно решать проблему. Два варианта: 1. Ремонт. 2. Замена авто.
Для буса расход в городе до 10л норма, а на трассе все сильно зависит от аэродинамики, у т4 плохая и мощности мотора.
Трафик 2.0 84квт, среднийза последние 10000км 7.9л, если много по трассе ездить то средний около 7-7,5л
На 130, расход 10-11л, высокие скорости это не про микробусы.
Да и не комфортно, шумят они все
@@ПавелИванов-у7ч5к Надо найти сервис где заменят авто)
Понравился ролик. По мне так очень информативный. Думаю о покупке такого.
T5 в студию!!!!! T4 легенда....но уже РЕАЛЬНО старая легенда. давай T5!!!
Боюсь что ,, легенда" переживет Т5, машина не то
@@ПавелД-е4ь Т5 до 10го года тот же Т4, только в другом кузове. Сиденья от Т4, да что-то изменилось
@@akacjasturmmand7420 ой не в курсе , и что взаимозаменяемые ?, во не знал , дурень зачем переплачивал за запчасти
@@akacjasturmmand7420 уже т 4 пережил потому к
В семье т4 1999 с 2007 года по большому счету ничего не меняли. Не гниёт, не убиваемая машина
У вас бензин или дизель?
Или вранье или машина не ездит
В прошлом отзыве владельца Audi a8 d2 понравился момент про "Ыи-Ыи"(скрип стабилизатора), а этот видос заставил почувствовать себя старым. Таких Bus'иков то и не осталось, со времен 90-х
путешествие по всему миру , эта машина проехала по европе 10 000 км )))) я в месяц столько проезжаю по волгоградской области
Я с 12 лет на ford transit 96г. ездил, учусь до сих пор ездить на нём. А вообще машина у нас в семье уже 15 лет , машиной дед владеет. Люблю нашего форда
Евгений, спасибо за лучший контент по ВАГам!! Прошу совета,
Что из этого бы Вы лично рассмотрели к покупке:
1. Scirocco 1,4 CAXA МКПП до 650000р, от 2010 г.в.
2. Golf 7 125hp МКПП до 650000 р
3. Passat CC 2 литра DSG от 2010 г.в. до 650000р.
4. Seat Leon 3 поколения, 1,4 140 hp (только турбо, без компрессора) МКПП до 650000р.
5. A4 b8 2.0 робот, универсал до 750000 р.
6. Golf 6 GTI от 2010 г. До 650000р.
7. Scirocco 2.0 DSG от 2010 г. До 650000 р.
К вложениям в машину 50000-100000 р/год готов, хотелось бы, конечно, уложиться ближе к 50000)
За ранее спасибо за совет.
Гольф 7
список запчастей пжл выложи. Уже 10 лет езжу на т4.
у них было два рестайлинга- в 96 и 99 годах. Плюс с 2001 переходили на кан шину, тоже свои отличия в машинах.
Serg Osa отличия типичные-готовь карман
Тоже забрал бы список запчастей
За 10 лет пора-бы знать всё за машину ну и по запчастям тоже...
Езжу два года на тэшке, машина фирмы, мотор acv 1998 года, пробег 1.4 млн, использовался в командировках, нет того места в Казахстане где он не был)) есть у нас ещё т5 с мотором axe пушка-гонка конечно но, с пробегом в 350к поменяли всё, кроме ДВС, ломается часто
У т4 таких проблем нет, за два года только недели две назад ходовку преребрали и то не всё меняли, по двигателю тоже огонь для такого пробега, сапунит немного, и прокладка клапанной крышки потеет, а так в целом аппарат огонь для своих лет, если бы такие сейчас выпустили бы с таким же качеством, взял бы два в личное пользование, единственное что не нравится, зимой не нагревается нормально, заводится хорошо, не дымит, но нагрев происходит только на трассе.
Всем добра.
Я тоже владею т4 2,5 TDI и что сказать. Авто хорошее но никаких выдающихся качеств как у новых авто динамика или управляемость у него нет но управлять ним большое удовольствие я просто люблю ним управлять едешь просто и кайфуешь он плывет по трассе как корабль и хоть я никогда больше ста не еду так как у него управление как у грузовичка и в поворотах стает реально страшно да и не комфортно. На Вито 639 ехать быстро на много легче авто ведёт себя как легковушка и дорогу держит на много лучше и посадка ниже . Найти живой т4 практически не реально так что кто хочет хороший бусик ищите что то по свежее это Т6 или Вито или Трафик самое главное это не модель а состояние брать убитый и доводить до ума будет реально дорого лучше переплатить при покупке и взять не убитый и не с пробегом 500 000 км и более потому что прейдеться менять почти все ☹️
Вы забыли упомянуть, что "плывет" он только по хорошему асфальту. А по малейшим неровностям трясет и бУхает как телега, ибо передней подвески считай что нет.
Т4 это машина! Короче слов нету!
Жду видео про т5 и т6!!!
Так 2.0 или 2.5 бензин вы определитесь ?
2.5 бензин AET рядный 5 цилиндров
Не надо гнать на Т5. Езжу на бензине 3.2 полноприводном. Просто долговечный зверь!
Тэчик хороший аппарат 10 лет владею 950000 пробега двиг родной ещё
Ergali Tokhtahunov забыл сказать, что у тебя дизель?
Евгений, спасибо за выпуск!
Metaco это конечно...
Ставил пару раз на пробу разные з.ч. и жидкость.
жидкость вроде работает как положено. з.ч. работают, по качеству и качеству работы ниже среднего.
Хорошего настроения вам!
История про первую машину, прям очень жизненно))
20 лет владею Т4, было два дизельных 2,4 и 2,5, сейчас такой же близнец Мультик бензин 2,5 aet. Вначале боялся бус бензиновый брать, но сейчас ни сколько не жалею, единственный минус после дизеля - проходимость и тяга на низких оборотах , на бензине надо сцеплением играть. У этого мотора при обрыве ремня не гнет клапана.
Как с тягой у вас на скорости свыше 110 и расход?
@@binomania_ru У меня КПП скоростная, от 88лс дизеля 2,5. До 120 разгоняется нормально, больше редко разгоняюсь. Расход меньше, чем в видео озвучивается, по трассе + город 10-12л, только город 15-16л.
Жень, ты владельцев авто перед съёмками не накуривай, пусть в адеквате остаются!
Тоже заметил))))
не употребляю.
Сколько у вас будет стоить капремонт двигателя Фольксваген Т4 2.5 бензин АЕТ?
А почему газ не хочет поставить?
Газ стоял при покупке не зарегистрированный(сняли), может это и здорово, но я побаиваюсь газа, да и вроде надо регулярно куда то ездить на ТО
530 тыс. не низ рынка ? Скажите это сейчас !
Ну как то не так ! Ребята вроде и тема интересная но подача материала.... Начинаю смотреть уже ваш 3 ролик и недотягиваю до середины .Творческих успехов.
У меня т-4 и всем советую
Есть ещё оброзы по т5 т6.? Каревелла. Мультиван. Разновидность комплектации. Что лучше в серии по двигателю и. Т.д. Если можно больше обзоров. Или подсказку где найти? Для просмотра спасибо
Т-4 Каравелла 2.5 tdi .2003 года выпуска 32000 км. 8 лет владею.Поменял вакуумный насос ,комплект сцепления , все шаровые опоры, и расходники меняю по мере износа. И всё .
А как ходит автомат на этих машинах,с дв 2.5 дизель
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста . После зимы поехал на ТО ( за 170 км) к оф диллеру, ТО-1 пробег 10 000 , 1,4 TSI 150 сил пассат 8 . До ТО летал 150 на бензине 98 от ЛУКойла расход не поднимался выше 7,4 , выехал после обслуживания бак почти пустой залил даденую дилером присадку и залил пол бака типа 100 ( как сказали октан 99+) ШЕЛЛ и расход показал в районе 8,7 . Что это происходит?
Перебивка на 18:00, помоему задняя ось качается больше обычного. Аморты точно живы?
Влад,пересмотрел отрезок на 18:00,на ходу не чувствуется, а со стороны видно. до амортизаторов еще не дошел, возможно стоит заняться этим вопросом,в дороге дискомфорта нет, либо я просто привык
@@binomania_ru я не могу судить о валкости авто в повороте, но именно в нем на чуть большей скорости это ощутится.
Бенз шлак! У меня т4 12 лет 2.5тді проблем вообще минимум! Мега надежная и выносливая тачка!
Только не едет нихрена
Нормально едет!!!
@@ЮраЗагрутдинов ну если 20 секунд до сотни это нормально, то ок, умываю руки
@@dmitryyalta7310 эта машина не ганят, работяга одним словом
@@dmitryyalta7310 Да не звизди, Т4 даже с 2,5TDI 102л.с. (если всё работает как положено), свободно ложит стрелку спидометра за 160-170 км.ч., а если 2,5 со 151й лошадкой, то и 200.
ua-cam.com/video/qibBtz4HaqE/v-deo.html
ua-cam.com/video/T0NS0hd15NU/v-deo.html
блин мечтал увидеть здесь видео про Т4 Мультиван,даже в таком цвете.Но видео не очень.Хотелось в обычном режиме обзор,про моторы про коробки про цены.Бензиновый мотор 1 из 100 встречаются,всем интересен дизель или 2.8 бенз(который самый распространённый).Мне лично хотелось бы дизель 150л.с на полном приводе.Эта машина легенда,они сейчас только дорожать будут,а Вы так скучно рассказали.Я думал тут будет вау,расскажите что лучший авто в мире,сравнить с Т5.Печалька.Но лайк поставлю.Просто какой вывод люди сделают с этого видео?
тоже коробка лежала на нижней опоре. поменяли верхнюю и все ок. А выхлопную системы дешевле купить новую, там 3 части по 3 тысячи рублей каждая примерно.
Вот по поводу людей с деньгами это да. Такая возрастная машина требует денег часто. Особенно части салона и управления приборами дорого стоят
А 1,8 не от гольфа там, или ошибаюсь? Он ж вроде надежный довольно
ЕГОР АНДОК 1) там меньше 1.9 нет моторов
2) сказали же, что 2.5 115 сил. Ещё и подметили, что ехали без одного цилиндра на 4 (1.8 4 цилиндра)
Добрый владею Ауди 6с4 Авант-Универсал, не знаю брал в Крыму пороги, днище, арки норм Оцинковка. Смотрю на т4 Мультик Интересное видео! Кто спец на что смотреть и какой мотор рассматривать!??? И да в видео говорили про Список фирм и Запчастей! Можно было бы и сюда скинуть
У МЕНЯ 94 Г. В. ТОЖЕ ВЕРНУЛСЯ С ПУТЕШЕСТВИЯ.. 8450 км... НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ...
у нас в семьте течик Т4 с 2009 года, уже 11 лет. Покупал отец. Пробег по щитку уже подобрался к 430. www.drive2.ru/r/volkswagen/transporter/451269534804870416/ Тачка пушка! Есть ряд моментов которые требуют обслуживания , но ассоциации очень классные с ним. Очень многим помог и не 1 ремонт сделали на нем. Жаль конечно, но время их уже заканчивается. Мотор ACV 102 силы - один из лучших: миллионик, требующий минимального обслуживания: грм , как и везде.
Какой был курс доллара?
Зачем диз ставить норм видос с вагоном и маленькой те лёгкой информации ждём т4 с квадратными фарами:))
Зачем в Т4 запчасти в багажнике?
Это излишне.🤔🤷♂️
У меня из запчастей ключ на 10 и два года как положил отвёртку. 👍👍👍
При владении 10 лет.
Скорее больше для перестраховки.По факту на ходу не ломался ни разу, всегда все случалось у дома, как бы мистически это не звучало
@@binomania_ru кончалось мильен раз и в дороге и в гараже. Особенно яркие впечатления оставил лопнувший на горном серпантине передний тормозной шланг, а также тросик на потенциометре акселератора кончавшийся 3 (карл!) раза. Также неплохо отигрывает разваливающийся в 5т.км от дома маховик. И таких историй тьма. Хотя денег на машину не жалел.
@@dmitryyalta7310 Вам, видимо, чуть меньше повезло, чем мне
сын Путина забыл сказать, что у тебя дизель?
@@BATYKIR бенз 2.0🤷♂️🤷♂️ сегодня на спидометре 510000т. Думаю тыщ 200 отмотано было когда брал.
Салон совершенно не показали.
Почему вы снимаете только бензиновые моторы? Когда дизеля будут, бензин и так понятно что все ламучие
Приятный владелец
У меня Т4 был 14лет,за год пробег от70 до100тысяч,машина отличная,
Я учился водить на transit 78 года, с квадратными фарами,люфт руля два метра,эххх
Так что там с двигателем на 180 сил-то?
Мне его щас покупать, или нет?
Крайне подробный и понятный ответ.
Только новым. У него ресурс - 70-80ткм. Битурбо перенагружен и кончаеться поршневая. Оптимум 140 сил.
@@dmitryyalta7310 Пасибо, понял.
Я на бусе замечательно девочек клеил ( мерс 410 Т1) и девочки тоже не плохо себя чувствовали.
3 года назад можно было такого Красавца Взять !!! Сейчас без вариков Висел 2.5 102 л.с Мультивен за 800к в течение дня забрали 😐😐😐
Если кто знает отпишитесь пожалуйста.расматриваю вариант,и в раздумьях брать или нет .
самые популярные движки дизельные и у нас на обзоре 1 на 100 бензин :D
Было бы очень интересно про полноприводные послушать
А сильно Мультивен от каравелы отличается?
Салон отличается.задний диван раскладывается в кровать,есть стол, в некоторых комплектациях multivan имеет средний ряд с поворотными сиденьями
Будет зависеть от года выпуска, как правило основное различие в сиденьях, и наличии складного столика.
У меня на мультике 95 г.в. Холодильник ещё есть !
Дмитрий Игнатов ,заводской? Где он располагается?
ты список запчастей и фирм выложи на всеобщее обозрение
Евгений приветствую. Просьба к вам если не затруднит зделать обзор техничку или опыт эксплуатации на Фольксваген желательно гольф мк4 с мотором vr5 2.3. нигде толком инфы о таких моторах нет
За т4 лайк👍👍👍
У меня уже второй т5 Мультиван 2,0 бензин,газ,115 л.с,. Тачка супер,👍👍👍👍 . Езжу ,кайфую,и менять пока ни на что не собираюсь. Между ними был т-5 GP, 2,0 дизель 103 кВт, 6-иступка. Пол года на нем поездил и продал. Всё дороже ровнов два раза. Шо обслуживание по запчастям,шо по расходу
Сделай обзор Транзита (любого из поколений) или спринтера
Ну что, на очереди мой Крафтер?
не могли бы ли вы снять обзор на гольф 7, на метане, нигде нету)
Их в РФ раз два и обчелся)
@@VAGCENTER а жаль, многие бы покупали, экономия очень хорошая)
@@VAGCENTER пролистал видео, но не нашел обзора на такую машину как бмв 5 серии, е60, 3.0 дизель в ресте) мировая тачка ведь, хотелось бы учлышать ваше мнение по этой машине)
@@РоманЛебедко Машинка хорошая, но, думаю, если бы BMW была в составе VAG группы, то уже был бы на нее обзор на этом канале;)
@@VAGCENTER тогда на метановый пассат их гораздо больше.
А так метановых много.
Шкода октава
Гольф вариант
Сеат Леон
Ауди
Пассат,
Тоуран
Кадди
До миллиона только т4 у меня 151 л.с. мультивен... т 5 хорош когда хорошо до вас обслужен...и с реальным пробегом...но таких очень очень мало...
2.5 бензин в городе тапку в пол у меня расход был максимум около 13.5 литров! Двс пяти цилиндровый, надёжный, безпроблемный, было две машины, мультик и транспортёр в длинной базе! Длинобазный по трассе ваще как паровоз прет только успевай кокса подкидывать!
Очень жду т5 и т6
парни топ бус это рено трафик, он недорогой, комфортный необычайно простой и экономный.
110000км собственного пробега из 200000км.
поменяны шаровые, рулевые концы, тяги стаба, буксы стаба, буксы подрамника.
это все остальное это колодки, фильтры и масло.
средний расход 7,5-8л.
грузовик, у не грузовика расход будет меньше.
подвеска слабая,моторы минимум нужны 2.5,но он такой себе по надежности,как по мне то вито первое место по надежности,подвеска там сила,мотор 2.2 надежный 150 сил и валит отлично,в салоне то же самое вито посолиднее
На России Трафиков очень мало
@@roobenboossi7155 слабость подвески легко компенсируется небольшой стоимостью замены
К примеру сторона стоит 55евро.
Шаровая оригинал, рулевой конец лемфердер, тяга стаба трв и резинка стаба.
.хватает этого на 150000км
Да даже каждую сотку недорого
Замена простейшая.
Т4 по подвеске. Гораздо сложнее.
@@roobenboossi7155 у меня мотор 2.0
Это лучший дизель от Рено он легко потягается с ваг 2.0тди
@@dmitryyalta7310 они официально не продавались Рено вообще себя в России повели , выставиввкачестве модельного ряда всякое старье и говно
Расскажите про т5 какие двигателя комплектации пожалуйста,, продаю тойоту куплю ваг
про мультивены, микровены, микроавтобусы интересно посмотреть, но лучше бы рассказывал ты, так как владелец всё-таки не подготовлен к ютубу)
когда сам говоришь - отоично, интересно, супер! как владелец начинает говорить (именно этот) хочется выключить(
но контент, с другой стороны, не развлекательный, а чисто информативный, так что и претензия моя не имеет особого смысла, наверное.
Хотя, предыдущий выпуск было интересно смотреть)
Да, только владелец рассказал все в точку, много совпадений по болячкам. А блогер слишком говорливый и не в тему, плавает немного и разводить пытается, видели мы таких, но это у него профессиональное
Vag дизель на ТНВД плохо заводится зимой? Да ладно...
Лично заводил 2.5 тди р5 без единой рабочей свечи в -24. Завелся спустя 7-8 секунд работы стартера.
А с рабочими свечами можно и в -40 , главное чтобы топливо не замерзло
У Фольксвагенов тех лет есть проблема передние поддомкратники, там есть площадки, под которые ставят домкраты, а не под ребро порога, они проминаются и начинают гнить
Там проблем по кузову вагон и маленькая тележка. И поддомкратники - самая малая из них.
@@dmitryyalta7310 На Т5 проблем по кузову вагон, седельный тягач, и маленькая тележка, и ничЁ как то ездЮт. :)
+ AMAROK!!!!! ПОЖАЛУЙСТА, сделай полный разбор AMAROK. Себе хочу рост, но очень боюсь biTDI.
Сделай отзыв на т5 рестайл
Это не вариант, для такого буса, такой мотор. Не экономично, запас хода оставляет желать лучшего, крутящий момент маловат. Снимите про т4 с лучшим надёжным дизельным мотором. 5300 на бензине, а еслиб был на дизеле был бы в полтора - два раза дороже. У бати была исузу миди, так там очень надёжный мотор. Всё механическое. Раз ездили на море компанией 7 человек и отказал генератор (ехали ночью), так ехали, пока свет работал (акум не сел). Подождали несколько часов и поехали дальше. Хочу себе что-то большое, на надёжном дизеле, года 2003. Подскажите пожалуйста подобный мотор для т4 (или Шаран - Альхамбра). Шаран у нас намного дешевле (3-5 тыщ евро) чем т4 в аналогичном состоянии и покомфортнее будет ( тэчики в люксовой комплектации стоят космических денег, несмотря на свой возвраст). И сохранились Шараны и Альхамбры лучше тэчиков.
Мне кажется, что это компания называется FIT сервис :) Хай от Эрика...
незнаю)
Почти вечная машина, ходят по 20 лет и дольше
блин, на хонде степвгн 96го года проехал через всю страну и только колодки закончились (из никто и не проверял), а тут цилиндр отстегнулся-ну норм. и как вообще можно км наматывать на механике? тупо чтобы не уснуть за рулём?
По городу и так не уснуть за рулем, а на трассе 5ю воткнул , круиз включил и можно так же спать как на автомате
В этом бусе только один минус-он гниет,фсе))
Еще отвратная передняя подвеска. И слабые моторы. И ломучий скрипучий салон. И...
@@dmitryyalta7310 реально он просто несовременный, там ещё нет тормозов, нет мотора, нет электроники, тем более мультиван это капля в море.
Надо брать как пример транспортер как машину массовую.
А там все плохо
@@Alex-bs1fj тормоза на мульте вкруг дисковые. Тормозит он нормально.
@@dmitryyalta7310 просто люди не понимают о чем пишут, и сравнивают жопу с пальцем. А бусы-есть бусы.
@@Alex-bs1fj если в т4 нет мотора, тогда где он есть. Может в т5 или т6. Подвеска комфортней чем в т5. Электроники достаточно, даже самый простой транспортер много чего умеет. Продал свой кроссовер машину 11 года и купил мультиван 2001 года. Два года езжу наслаждаюсь, ещё и куча денег осталось. Жалею только что раньше не купил, и до идеала его уже не довести
****Когда будет обзор на редкую AUDI S6 C5????
Отличная машина!
"При 130 - 18 расход", с знакомым ездили в сочи 2к в одну сторону, при такой скорости ела 14-15, тоже 2.5 бензин. Мультик сам 2005года
Вадим, мне кажется у меня ниже должен быть расход на этой скорости, пока что я не смог решить этот вопрос, на данный момент подозрение на зажигание
Не было на т5 двигателя 2.5 бенз. Был 2.0 и 3.2
@@dmitryyalta7310 у друга пересвап был, т.к 2.0 отрыгнул)И он всё ещё живёт такой идеологией, что бензиновые двс надёжнее 😂
18:00 видно что заднее амортизаторы закончились
Откуда ты это увидел?
Лайфхак , в Люксембурге самое дешёвое топливо 😁
В Бельгии