羽田グランド管制官の飛行機さばき!! B787-・・・ こんなこと、あるの?! 【ATC/字幕/翻訳付き】
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2024
- ある日の午後、羽田空港の第二ターミナルのSPOT60付近で、飛行機を眺めていました。
すると、奇跡の瞬間が!! こんな偶然あるんですね。
羽田空港のグランド管制官の様子と共に是非お楽しみください。
#飛行機
#航空管制
#羽田空港
※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。
※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。
【補足】
航空系UA-camrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）
![[4K] Refueling - ジェット燃料は何色？ ボーイング787の給油量は何リットル？ / Tokyo Haneda Airport / 羽田空港 ANA Boeing 787](http://i.ytimg.com/vi/rPdbjv2aEbU/mqdefault.jpg)
![[4K] Refueling - ジェット燃料は何色？ ボーイング787の給油量は何リットル？ / Tokyo Haneda Airport / 羽田空港 ANA Boeing 787](/img/tr.png)
羽田でもうこんなに-10が見られるんですか？！。ANAサイコー
１つの画像に787-10が４機も。しかもSPOTに３機が並ぶ時間帯が有るんですね。最近、787-8を見ると翼の前が短いなぁと思うようになって来ました。
今日も珍しい動画、ありがとうございました🙇♂👍👍👍
7:40 788と78Xの大きさに差がありすぎて、同グループ機材とは思えないですね 笑
ぶちゃんさん配信おつかれ様でした。祭りを見せていただいて感動です🥹🙏
Beautiful capturing ❤
787-10が集結とはまた面白いですねえ
ボーイング機はアスリート体型の方が好みなので、私も787では10より9派です
エアバスはモデル体型がしっくりくるので、ERタイプが好みだったりしますが(笑)
－10も恐ろしくカッコいいです😂
でも、みなさんおっしゃる通り－9は美しさではダントツ！と思ってます😊
離陸しての後ろ姿は、美しすぎてカッコよくて、見たら今までの人生での嫌なこともぶっ飛ぶ～❤
マジで大袈裟ではないぞ✋
この感じわかる人いてほしい～～😅
-10は迫力がありますよね。でも -9が好き。
私はこの広告に何度も勇気をもらいました。
kokoku-jiten.com/2018/05/05/graphic/ana-%E3%82%B3%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%8E%E3%83%84%E3%83%90%E3%82%B5%E3%80%82/
今後、B777-300、-200がB787-10に入れ替わるのでしょう。 B767も減っていくでしょうから、２タミデッキでの眺めは、長さは違えど、全部B787なんてタイミングがあるあるかもしれません。
12:08 で仰られているとおり、私も機体のバランス的にはB787-9が綺麗だと思います。
ストレッチされた型式の機体を見ると、瀬戸内海あたりでよく漁獲される鰆(サワラ)を連想しちゃいますね。まぁ“歩留まり”は良いんでしょうけどね。(w)
いつも楽しく拝見させて頂いております。
何度も聞かれている質問かもしれないですが、差し支えなければ、撮影機材、周辺機器など教えていただけたりしますでしょうか？
今後のカメラなどの購入の参考にさせて頂けますと幸いです
撮影機材は、FDR-AX60というSony のビデオカメラなのですが、もう廃盤なんですよ・・・ もう一台買っておけば良かった･･･
FDR-AX45 というのがあるのですが、マニュルピントとファインダーが無いので、私の撮影方法的には物足りない感じで。（でも、サブ機として買おうかな？と模索中です。）
ミラーレスのカメラもセンサーサイズが大きくていいのですが重たいので、どうしても機動力が下がってしまいますよね。飛行機だと超望遠ズームレンズも欲しくなりますし。AX60はセンサーサイズは1/2.5 と小さいですが、f=26.8-536.0mm(16:9時)なので、広角/望遠何でも行けます。
第2ターミナルからD滑走路への着力を撮影している映像は、この最大望遠です。
また、ビデオカメラだとズームしても長さが変わらないので、フェンスがあるような所だと助かります。ミラーレスだと超望遠だとレンズの長さが変わりますからね。まあ、撮影中にZoomしなければ良いという話もありますが･･･
4Kで撮影して編集ソフトで拡大すればZoomに似た効果を演出できますが、画面が荒くなるのが難点･･･。悩ましいところです。
主流がミラーレスになってきていますが、飛行機の動画ならビデオカメラが良いというユーザは多い気がするのですが。新製品出ないかなー。
一方、空間光学手ぶれ補正は秀逸なので、しっかり持てば、かなりブレのない映像が撮れるところがポイントです。偶然の出会いの時に、三脚を用意している時間は無いですからね。ただ、AX60は絞りとシャッタースピードを個別に設定できないので、こだわる方は両方が設定できる製品が良いと思います。
私は絞りだけF8にして、安い露出計で測った値を元に可変NDフィルターでコントロールしています。シャッタースピードをある程度下げないと、風景が流れる感じにならない（ぱらぱら漫画みたいになる）ので、せめてものこだわりです。
画質で言えば他のUA-camrさんに機材（資金力？）は叶わないので、シナリオとシチュエーションで勝負しております。ｗ
その他の周辺機器(三脚とかマイク）は一般的なやつです。
軽さは正義です!! 参考になれば･･･
B787-・・・は-10,-10,-10を示していたのですね（笑）
787-10が4機中3機集結とはかなり檄レアですね。それにしても、787-10はなが～いですね。-かつてのDC-8のように機体が伸びていくのでしょうか。バランス的には787-9がカッコいいですね。
NH59だと10時発かな？
音声ってどうやって録音してるんですか？
録音のできる受信機を使用しています。私が今使っているのは廃盤になってしまったので、今なら IC-R15 が該当する感じです。私ももう1台入手したいのですが・・・
@@BuChannelFly そんな便利な機能がついた受信機もあるんですね
ICR-6だとレコーダーが必要みたいです
私もIC-R6を使ったりしていたんですが、（録音側の設定の問題かもしれないですが）交信の最初の部分か欠落、音声が小さいなどになることが多くて諦めました。
また、先の受信機は2バンド同時受信/録音できるので、タワーとグランドなどのハンドオフなどの様子の把握は、こちらの方が便利なんですよね。2台持たなくていいし。