時間切れ!! 出発できません!! 羽田管制官の飛行機さばき。RWY16L【ATC/字幕/翻訳付き】
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- Опубліковано 23 бер 2023
- 第2ターミナル前にいる、STAR WARS(C-3PO)ジェット。
なにか雲行きが怪しく出発できないようです。何があったのでしょうか？
グランドとタワー管制とのやり取りを含めて、お楽しみください!!
#飛行機
#羽田空港
#航空管制
※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。
※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。
【補足】
航空系UA-camrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）
元管制官です。懐かしいです。時々航空無線を聞いてますが 今は若い人もパイロットや管制官をされていて 時代は変わりましたね。 お空の安全をいつも祈っています。
EDCT初めて知りました。
ただでさえ目まぐるしいほど忙しいのに、更にこんな制限時間まで頭に入っているとは😳
管制官さんの頭の中を見てみたいです〜😂すごい✨✨
2:37 「あー了解」
聞いているだけでも混乱します笑
航空管制官憧れますね～！
タワーの女性管制官ハキハキしてて、インフォメーションのタイミングも内容も明瞭、お礼もしっかり言う、気持ち良いくらいの仕事ぶりですね。
英語の間にちょこちょこ日本語で会話してるのがなんかいいですね
今日飛行機乗るからちょっと意識して乗ってみようかな
いつもわかりやすい動画ありがとうございます！
機体整備の為出発時間が変更になった後やっと案内されて機内へ。いざ出発！と滑走路へ移動したと思ったら止まった後の待機が長くて、隣の滑走路から次々離陸していくのを見ながら
「さすが羽田だ。混みまくってるんだ。出発も遅れたし。定時に出発する便の合間に入れてもらう為に待機してるんだろうなぁ」と思った経験がありました。呑気な客の知らぬ所でこう言う忙しいやり取りがあちこちで行われていたんですね。ありがとうございました。
EDCTが出る程まで復活したということですね！コロナ前はPVGとか常にEDCT出てましたね！
はるか昔の事ですが出発前の機内アナウンスで確か「現在、航空路混雑のため出発待機が指示されております」っていう説明を聞いた様な記憶が有るのですが、これってもしかすると、このEDCTが掛かっていた…ってことだったのかな？
こんな事があるのですね。離陸の順番が前後することがあるので、不思議に思っていました。
いつも楽しい動画ありがとうございます♡いつかは特別塗装機に乗りたい私です😢羽田のめちゃ混雑してるとこを出し入れ仕切る管制官に👏🏻·͜·👏🏻·͜·👏🏻·͜·
9:09 にAIRDOのロコンジェットが見切れてた
さらっとスペマ機すれ違いとかなんか嬉しい
今回も勉強になる〜
速過ぎて字幕やら図やら見るのが間に合いませんｗ これ編集じゃなくてこの間合いでやってるんなら物凄いですね。
以前出発できますよって言った順に案内しますと見た気がするのですが、定刻通りに飛ばそうとするとかやはりあるんですね。他で見た事故動画で、まだ研修中の人がそういうのも気にしながら管制しなきゃいけなくて、負荷がかかり過ぎて車が入り込んでるのを見落とした的な動画を見た事あります。大変ですね･･･。
いつもステキな映像をありがとうございます😊
羽田の管制官のさばきは本当に凄いですねー😅
飛行機の出入り（笑）が目まぐるしく、安全を確保しながら瞬時に的確な指示を出し✈️
いつも思うのですがATCの解説、とても助かり、且つ興味深いのですが、管理人様のヒアリング力が凄いなぁと思っております。
またステキな映像を楽しみにしています。
余談ですが、先日羽田でこの黄色いスターウォーズ機を実際に見たのですが尾翼の青と黄色がチョット合わないような気がしたのは私だけでしょうか❓😂
これが自分にできるのか（航空局、航空機局問わず）ハブ空港の目まぐるしさについていける勇気がありません😅
たくあん機様、何度かお世話になりました。EDCTというまた新しい言葉が出て来ましたが、分かり易い説明と画面解説ありがとうございます。相変わらず、管制官さんの正確な判断の早さ凄いです。
いつも楽しい動画、ありがとうございました🙇♂👍👍👍
EDCTというものを初めて知りました💭確かに好き放題飛ばしていたら、大変なことになりますよね😂
後、
04:55 〜のやり取り、管制官よく聞いてるなと思いました😳
復唱（リードバック）が、大切なことが分かりますよね。
最近は空港内や機内でも「航路混雑のため航空管制から離陸の制限を受けて何時何分以降の出発（離陸）になる」のようなアナウンスいれる会社が多い気がします！
すべてが超一流👏
この777懐かしい
高校の修学旅行で乗ったなぁ
なんと！！修学旅行で！！
テンション上がりますね。
俺みたいな鶏頭だと、こんなパズルのような航空管制できないわ・・・
あれ？間隔どうかなーー？離陸許可どーしよーあーだこーだで、重大インシデントなるな・・・・
すごいわ
空港の混雑ってよく言葉では聞くけど
これは凄いわ…プッシュバックからの準備
離陸機と着陸機の隙間時間での動き
目まぐるしく変わる状況に、例外やトラブル込みで効率的に対応してるんだから驚嘆ですよ…
動画有難うございます！！前に羽田エアバンドをT2聴いているときにそのときあまりしらなかったEDCTがどうこうで、なんか、ものすごくわかりずらい(？)航空管制になって
事になっていたのを思い出しました。
そういえば、このチャンネルってANAとかT2専門ですか？T1に行かれる予定は今のところありませんか？（ずっと羽田はT2の動画でしたので、）
ご覧頂きありがとうございます。
いえいえ。T1にも行きますよ。本当はJALも撮影したいのです。
ただ、T1はなかなか撮影しやすい場所がなく、滑走路全体を撮れる場所があまりないんですよね。
展望デッキも、窓掃除用のクレーンがあるので、離陸時なども豪快に映り込んでしまい構図が・・・。T3も良いんですが、ちょっと距離が開いてしまい・・・。
で、なんだかんだでT2に落ち着くと・・・。
本当は、T1とA-TWY, W-TWY, A滑走路の様子を撮りたいんですよね。
管制もT2側とまた違った面白さがあるんですよ。
@@BuChannelFly そうですよね～T2は凹のような形になっていますからとりやすいですよね。。。
よくよく考えてみたらT1ってすごいなんというか、、。という形をしていますし（？)
わざわざ返信ありがとうございます！
次も楽しみにしています！☆彡
2:28 GND gave up using english lol
遅刻したら後回し？
遅刻したら、再スケジュールです。(T_T)
私がADOの乗客だったら「なんでANAに順番を抜かされるんだよ、会社の大きさか？」と思うかもしれません。
こういったシーンから謎の都市伝説『ANAとJALには道を譲る』みたいなのが出てくるのかも知れませんね。管制の基本は、First Come, First Served.（先着順）です。