Rarität oder Totalschaden? | Raleigh 500 SV | Andis Funktionspunk
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- Опубліковано 15 кві 2024
- Die Raleigh 500 SV hat mit ihren 100 Jahren ganz schön gelitten und irgendetwas scheint mit der Rahmengeometrie nicht zu stimmen. Ist die Rarität am Ende ein Totalschaden? Gemeinsam mit Martin und Nils werde ich es herausfinden.
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![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Finde ich toll das Andi soviel Kumpels hat die aktiv mitschrauben wollen und auch was können, da kommen auch große Projekte voran . Meine Kumpels haben alle die falschen Berufe für die Werkstatt. Gruß ans Team Ed
Der Ed ist auch dabei, so klein is die Welt. Gruß aus ED.
Eddddddddddd 🥰 du machst aber auch die runde Mensch... Letztens beim Presi und jetzt hier...
Immerhin hast du keine zwei linken Hände... bei mir trifft eigenes Unvermögen auf "die falschen Freunde" 🙂 Bier holen kann ich aber ...
Moin Männers , ein Spurversatz ist nicht ausgeschlossen ,das heißt nicht das der Rahmen krumm ist . Man kann bis zu einem gewissen Grad aus der Mitte speichen ,aber wieviel weiß ich nicht.
Ich habe bei meiner 92 Harley durch Umbau fast 3cm Spurversatz, ist beim fahren erstmal gewöhnungsbedürftig , stellt aber kein Problem da !
Um den Rahmen zu vermessen sollte er nackt sein, da ihr nicht wisst ob die Räder gerade sind . Auf einem Tisch eine Mittellinie anzeichnen dann von der Linie Halter anstelle der Räder einmessen und fixieren. Wenn ihr den Rahmen dann Aufsätzt kann man mit einem Großen Winkel und Wasserwaage und Gliedermasstab den Rahmen vermessen!
Jungs euch noch viel Spaß beim schrauben , es macht immer wieder Spaß euch zu zuschauen!
Mfg: metal machines
Genau.....erst mal stimmige Referenzlinien festlegen. Horizontal und vertikal !
Moin ihr Herzschrauber! Bin selber kein
Motorradfahrer, aber Handwerker. Auch ich freu mich über jede Folge von euch. Bleib so kreativ und ehrlich wie ihr seid.👍👋
Endlich geht's weiter, das waren die besten Jahre im Motorrad Bau. Weiter so !
Irre!! Das Video war wie ein Krimi!!!! Kaum eingeschaltet schon zu ende!!! Geil!!! On top: Nils mit seinem selbst nivellierenden Auge!!! Hammer!!!
Mit Starrrahmen auf den aktuellen Straßen- da merkt man den geringen Verzug sowieso nicht- hab selbst ein Starrrahmenmotorrad 90 Jahre alt. Passt schon- weitermachen!!!
Wenn aus Schräglage - Schrrägität wird . Andy Mensch du hast echt das Zeug heutzutage Als Deutschlehrer zu geh"n. In den Schulen muss es auch nur noch so ungefähr dem Wortsinn entsprechen und man hat bestanden. hab beim Intro schon so gelacht *******mögen eure Schraubervideos noch lange das TV Programm ersetzen !!!!!!!!
Moin moin. Ihr seid die Besten.
Freue mich über jedes neue Video von euch. Hab durch euch wieder Bock aufs schrauben bekommen...Danke Andy😊
Ihr seid alle Klasse, auch der Kameramann, der könnte sich auch mal sehen lassen, find ich. War wieder ne schöne Sendung, weiter so❤
Wenn Nils dabei ist gucke ich die Sendung nochmals ein Stück lieber.....👌er hat den richtigen Humor 👍
Und den Durch"blick" 😎🍻
Wieder sehr genial, Opa hätte hinten dorch die Achsaufnahme nen Rundstahl gesteckt und gerichtet😉, viele Wege führen nach Rom, weiter so 😀
Ich habs schon mal erwähnt, komm mal nach Darmstadt am 22.JUNI 2024 Vollgas Rennspaß. Auf der Darmstädter Radbahn fahren da alte Rennmotoräder und Gespanne und ne Oldiparade bis 1979. Endgeil, Akkustik muss man erleben, die großen Einzylinder geben einem an den richtigen Stellen kleine Backpfeifen. 😂 Und manche Fahrer haben auch mal Bock auf bisl zu messen. Und schöne Exoten zu sehen.
Hallo Männers! Fragt mal bei dem anderen Herren noch mal nach, bei dem ihr bei der Probefahrt wart! Teils laufen bei Vorkriegsentwicklungen die Räder grundsätzlich nicht in Flucht zueinander! Hauptsache jedes Rad für sich gerade!
Andi, hast du dir die 250er NSU OSL angesenhen von der Radflucht als du sie repariert hast?
Ich habe eine komplett originale 1951er OSL. Technik überholt, der rest ist auslieferungszustand.
Die Räder laufen nicht gerade hintereinander wenn man durch sieht. Hat mich beim ersten mal Kette spannen irre gemacht, aber ich glaub das war so konzipiert! Haupsache Kettenflucht stimmt!!! Ich denke der Versatz der Räder kommt bautechnisch durch den Primärantrieb! Ich hab den Versatz bei meiner NSU auch und die läuft wunderbar gerade aus!!!
Würde ich das Hinterrad neu zentrieren das es fluchtet, würde es an meiner Maschine am Kotflügel und am Kettenschutz streiffen!!
Ich meine bei einem Starrahmen und den Geschwindigkeiten die diese Maschinen erlauben ist das auch nicht so ausschlaggebend! Die Geometrie davon war ja mehr für den Gebrauch auf Feldwegen als für Rennstrecken damals! 😉
Martin ist ein toller Mensch!
Also zu DDR-Zeiten haben wir die Spur am Motorrad mit einer Latte eingestellt. An 2 Punkten am Rahmen anbringen , parallel zum Rahmen ausrichten und die Latte muss so lang sein, dass man am Vorderrad und Hinterrad jeweils vorn und hinten den Abstand vom Felgenrand zur Dachlatte messen kann und der muss dann immer gleich sein. Dann stehen die Räder gerade im Rahmen bzw. Gabel. Vielleicht ein Tipp für Euch?
Nils ist endlich wieder dabei!!
sehr gut
Ich habe schon einen Kompletten Rahmen einer Matchless G3L von 1938 nachgebaut und auch schon gerichtet. Ist nicht so eine grosse Sache.
Gabel und Motor ausbaue und denn Rahmen auf den Schweißtisch spannen, am besten stehend. Mit einer Digitalen Wasserwaage kann mann alle Rohre zu einander vergleichen. (Mann kann solche Wagen auch auf einem Wert Nullen der nicht in der Waage ist.)
Vom lenkkopflager z den hinteren Radaufnahmen mit einer Schnur die Distanz vergleichen (oder besser ein Kabel oder sonst etwas dass sich nicht in die Länge ziehen lässt)
Ich habe bei einem Motorrad auch schon das Vorderrad 21mm aus der Mitte eingespeicht weil die Kombination der grossen Trommelbremse und einer "falschen" Nabe es nötig machten. Es gab ja auch Motorräder bei denen war das ab werk so.
Arbeiten die keiner sieht aber viel Arbeit machen die kleinen Dinge machen es tolle Arbeit Männers 😊🍻
Grüss euch auch der Nils ist begeistert von alten Technik , der neue der Martin wird auch noch vom Schraubervirus angesteckt. Ja immer toll was bei Andis Funktionspunk an Fahrzeugen genacht und repapiert wird um strassentauglich zu sein und zu werden. Da werden die Leute schauen wenn der Andi das erste mal mit der Raleigh fährt. 👍👍
Richten mit Wärme und rostige Achsen oder Bolzen vorher einfetten und nicht so eintreiben, das Material wirds danken !
Schrauben drehen, Muddern drehen, ihr seid echt krass❤
Moin auch, wenn ihr mal die Reifen demontiert und den Laser an die Hinterradfelge macht dann seht man an der Vorderradfelge den Versatz....
100 Jahre wie geil
Hallo Funktonspank Andi. Die Schraube unten die so viel Spiel hat, würde ich etwas draufschweißen und dann auf das richtige Maß abdrehen. Du hast ein tolles Schweißgerät, eine tolle Drehbank und einen tollen Klemmtisch. Auf dem Tisch kann man so eine Gabel ganz toll richten. Die passenden Schraubzwingen hast du ja auch.
hallo zusammen, ich verwende einen winkellaser um den rahmen auszumessen und zu richten, erleichtert die arbeit ungemein. super kanal von euch, gruss aus frankreich
Ihr kriegt das schon hin!!
oh ein neuer funktionspunker!! :D und Nils kahm sah, bog, und fertig, einbauen. :D :D :D
🎉❤bin gespannt,
Niemals aufgeben
Früher hab ich mit ner dachlatte angefangen auszurichten,
dann kam Richtscheit und heut mit einem kreuzlaser .Hat den vorteil das man durch das rechtwinklige kreuz ,über dasgleichschenklige dreieck ausrichten kann um die paralelität zum rahmen und räder zu messen
Wenn das Hinterrad nicht org. Ist (2,5 cm ais der mitte gespeicht )müsste man das am Rad- rahmenrohr abstand rahmen und schutzblech befestigungs halter sehen , bzw ob 2,5 cm aus der mitte überhaupt org. Sein kein
Da auch der abstand /Platz zum rahmen da sein muss.
Gruß Michael
Ps 1924 war der Dorfschmied die aktuelle KFZ werkstatt und wenn der nur eine z.b. D-Rad Felge da hatte dann wurde die eingebaut
Bin auf die fortsetzung gespannt👍
Beste Unterhaltung am Abend für alle schrauber
Das Teil ist 100 Jahre alt, glaubt Ihr das die damals so genau produziert haben 😂
Bei Harley ist heute noch alles krumm und schief 😂
Martin brauch noch Funktionspunk-Klamotten😂
Mein Früherer Nachbar hat eine Dr. Arbeit über das ausrichten einer Ducati geschrieben . Das Hinterrad sitzt aus der Mitte (das ist immer so) Dadurch kann man rechts Kurven besser als Linkskurven fahren . Der Hat alles auf einen Richttisch vermessen und alles mit Distanzscheiben ausgerichtet . Nach seiner Bearbeitung war die Duc so gerade , das sie gleich besser fuhr . Da war das Moped 1990 und euer ist so alt da hat das keinen Interressiert da die Karre sowieso nur 60-80 km/h schafft
Moin gruss an heine.zwei messungen wenn möglich .richtlatte ca 2m links und rechts am hintereifen anlegen und nach vorne fluchten.stange passend in lenkkopf reinstecken .steckachse in hinterrad und oder schwingenachse (rahmenheckteilsteckachse )reinstecken .mit maschinenwasserwaage gugsch du.aber bei parallelem spurversatz hmm ,frag mal heine.
Da hat sich herr feldmann sich ein wenig viel übernommen mit dieser roalai 500
Mittelline auf Boden oder Tisch aufzeichnen, den Rahmen ohne Räder darüber stellen und dann mit einem langen Winkel und oder einem Lot vermessen. Anders wirds sonst schwierig den Rahmen zu vermessen.
Ohhhhhh, Maddin ist wieder dabei! Wir vermissen dich im Schwabenland!!!!😭😭
Ne Schrägität an der Rarität!
Moin zusammen, hoffentlich wird das mal kein Faß ohne Boden! Viel Spaß noch beim schrauben.
Moin Andi, vielleicht ist das auch so gewollt das daß Hinterrad etwas schief läuft. Das Motorrad wurde doch auf der Speedwaybahn gefahren, damit das Motorrad besser durch die Kurve fährt wurde der Rahmen angepasst. Beste Grüße Frank
Schrägität ??? Andi Du alter Sprachschrauber !!! 😂
oben am sattel-rohr , hätte doch die bohrung für die schraube mit ner'reibahle aufgerieben werden können ...dat is ja alles sowas von oxidiert "rahmen richten" ist mit fixierten vorderrad , warum nur ne'wasserwaage anstatt winkelmesser , 90° anschlagwinkel / haarwinkel
Hallo Andi!
In den von ihm produzierten Videos vermisse ich mehr Licht, um Details der Motorräder und Teile erkennen zu können.
Bis später
Andi zieht an der Kurbelwelle.. laat mi dat mal doon, wudde bi door🤣
👍👍👍
Andi, ich kann dir ein Video empfehlen, von einem sehr bekannte UA-camr, der heist Andi (100 Jahre alte Rarität im Top-Zustand | Raleigh 500 SV | Andis Funktionspunk) Da kann man ganz gut sehen das das Rad nicht in der Mitte ist. 😁😬
Albert Einstein fuckelt diesmal auch mit. 😂
Volle Verwirrung im Auge ! Und das auch noch direkt festgestellt ! Hin kriegt man das immer.....ob's dann gerade fährt......Andi klingt mir nicht glücklich...😓
Ahooooiiiiii, Herr Sigg hat doch ne Rahmenlehre...
Ich würde die Räder rausmachen und etwas längere Stangen statt der Radachsen reinstecken. Dann gucken und messen. Wenn das dann stimmt (paralell in horizontale und in Draufsicht) die Räderflucht prüfen.
Wann gibt's im Store ein Funktionspunkduden? Schrägität 😂
Brauchts keinen Duden! 😉
Jedes solcher "Feldmannschen" Worte ist sich selbsterklährend, und zum wegschmeißen lustig!!! 😂😂😂
Aber als Fachbegriffsbuch für Lehrberufe!?🤔 Wär das doch ein gutes Sammelwerk!!! 🤣
ich hatte gerade gelesen "Funktionspunknudeln" // wäre doch auch mal ne Idee: Nudeln mit Schraubenschlüsselform😉😅
Schrägonal gibt das auch noch . 😂
Auch: Das Rad "hinrichten" hat was....
@@wolfgangn9137 wäre ja auch eher als ein Werk der Sammlung zu verstehen
😊
Ich würde den vorhandenen Kommentaren zustimmen. Weitermachen!
Bringt den Kübel erst mal zum laufen und guckt mal, wie sich das fährt.
Wenn es dann kacki ist, kann man immer noch nach einer Lösung suchen.
Viele Wege führen nach Rom, es gibt elektronische Messmittel, nicht wesentlich teurer als eine Wasserwaage, die es besser können, da selbige auf eine Bezugsfläche genullt werden können und somit ein genaues vermessen möglich und einfacher machen. Somit wäre das entsprechende Richten des Rahmens ohne tam, tam für euch ein Kinderspiel und in kürzester Zeit zu bewerkstelligen.
Damit das Hinterrad mittig steht, muss auf einer Seite die Speichen gelockert werden und auf der anderen angezogen. Das ist nicht viel, ich würde sagen pro Speiche erstmal eine Umdrehung lockern bzw. anziehen.
Moin aus Jemgum Ostfriesland..
Ich bin Begeistert, man stelle sich vor ein zeitgenössisches Alu Plastik Moped mit dem Hebel und der Zange geradezurichten...die Räder scheinem mir arg breit zu sein.
1m rundeisen in die Radufnahmen stecken und au einen guten Schweisstisch mit Mittellinie legen dann findet ihr den Fehler durch das messen der Punkte ab der tischplatte +/-2mm reichen ja für diese maschine
Hallo Andy, wer ist der neue im Bunde ????
Moin, von dem ganzen biegen halt ich nix, da wird das Material nur weicher von und wenn dann im Fahrbetrieb gibt das nach und alles ist wieder krum. Schweiss das besser wieder neu.
Sogar BMW hat Modelle im Programm, bei denen Vorder- und Hinterrad (bewußt!) mit einem Versatz von ein paar Zentimetern(!!) laufen. Beim Fahren merkt man das nicht.
Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, daß es bei einem so simplen uralt-Fahrzeug einen gewollten Spurversatz gibt.
Wie immer zu schön zu sehen aber warum baut Ihr Euch nicht ganz einfach eine Rahmenlehre? Genug Fachkompetentz ist doch am Start! Beste Grüße Rupert von HanseScooter ;-)
Hey, interessante Materie! Der Sound ist allerdings sehr anstrengend, all die Nebengeräusche...
Und wer ist 'der Kollege'?
Der ganze Rahmen muss auf die Richtbank, der Reiter hatte in alten Tagen wohl eine Grabenfahrt im Gelände hingelegt, nun muss alles wieder gerichtet werden. Und dann hat man die Basis.
Respekt an Euch alle, gutes gelingen. Ist das die Destille die im Hintergrund plätschert? ;-)
Schnur spannen Vorderad und Hinterrad oder laser gut glück
Hallo könnt ihr oben und unten keineHülsen zwischen machen
Was macht eigentlich die NortonKompressor ? Fahrt ihr damit noch dieses Jahr auf 1/4Meile ? Gruß an Herr SchrÖder und nen angenehmen Schrauber Tag.
Liegt es an der Aufnahme oder hat das Moped wirklich so einen langen Radstand ?
Falls ja, wird das Ausrichten natürlich immer schwieriger.
Die Idee von Nils mit der Richtbank kann schon helfen...
👍
Warum wird der Kollege nicht vorgestellt?
Das war ein sehr fließender Einstieg und mir ist dieser Punkt dann auch durchgerutscht. Martin war aber bereits in einem Koslovsky Video zu sehen. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk 😘
@@AndisFunktionspunkdas kann ich soo nicht ackzeptieren .beim nächsten mal musst du martin und sein motorrad vorstellen.
Oh man das wird wieder was . Aber ihr Schaft das .plop und Prost 🍻
Die Rahmen-schregität muss aber eine bestimmte Tolleranz haben. +-0 geht nirgendwo.
mir komm das sovor als hatte das mal unfall und vorderrad ist von vorgänger modell und hatte keine dremse direckt am rad und man hat bremseil und grif abgebaut wie schon erwähnt wurde vorderrad auch mit tromellbremse
Ich vermisse Heine.
Moin🍻
Die waren damals nicht so genau. Kann sein das es von Werk aus etwas schräg ist. War bei dem einen oder Anderen Hersteller normal.
Bei uns sagt man: Die läuft wie Dienenthals Hund !
is das motorrad mal mit seitenwagen betrieben worden…? hatte mal nen rahmen der nur durch den beiwagen verzogen wurde.
Denke ich auch, ein Seitenwagen macht genau solche Schäden
In die richtung habe ich auch gedacht.
Ihr meint meine Guzzi ist auch krumm? 😂😂😂
Moinsen
...sach ich doch. 😉
Neuer Schrauberling dabei. Na ich bin gespannt wenn das Rad fertig ist
Wie geht es eigentlich der Norton Kompressor oder habe ich da das Schlussvideo versäumt?
Die Motivation wächst langsam wieder und dann geht es hoffentlich bald weiter. Der Kameramann.
Gott sei Dank ist das kein Chrom Molybdänstahl, den könntet ihr wohl nicht so leicht biegen wie dieses Weicheisen 😂😂😂😂😂 weiter so.
Ob man 1924 auch schon über Tuning nach gedacht hat 🤔 wohl nicht ,man hat sich das Geld zusammen gespart sich seinen Traum erfüllt und über Jahre gepflegt .Schön zu sehen wie Andy mit Gehirn dabei ist und vor allem mit Ehrfurcht
Natürlich.. es gab unmengen an privatrennfahrern und Motoren Bauern die die wildesten Sachen gebaut haben
Klar du hast recht ,hätte ich eigentlich wissen müssen ich denke nur an den avus Ring ect.was die Maschine erzählen könnte man man
wenn das untere Rahmenteil soviel Spiel wie bei euch hat kann man überhaupt nichts sagen . Dreht euch doch eine Messing Buchse um das Spiel zu beseitigen oder setzt ein passendes Rollenlager ein dann kann man auch sehen ob der Lagerkopf gerade ist
Siggnator war doch bei einem Rahmenbauer mit sein Dragsterding, fragt doch mal nach. das schreit nach einer Rahmenlehre
.... viel Rauch um nix ! 😂
Spannt euch eine Schnur und lasst Gewichte als Lot runterhängen
Achtung Dein Kollege verkratz dir mit dem Schraubstock die schöne Patina, die Du ursprünglich erhalten wolltest
Ich fand die originale Raleigh von vor ein paar Wochen optisch nicht so den Renner, gerade das Licht, Lenker und Hauptständer-ständerwerk.
Andis Maschine, so wie sie jetzt aussieht, ist geiler.
Den Hauptständer könnte man ja durch nen Seitenständer ersetzen, das Licht ganz weglassen oder einen Mofa Eierscheinwerfer an die Schwinge, seitlich. Lenker so lassen.
Persönlich würde ich auch nen etwas moderneren Vergaser einbauen, mit weniger Getüdel und mehr Leistung.
Schrägitäten am Motorrad sind sehr unangenehm.
Fährt sich linksrum anders als rechtsrum.
Im schlimmsten Fall machst 2 Spuren in den Schnee...wenn Du geradeaus fährst.
Schaut niemals paar Videos nacheinander nach 3-4 Videos hast hart ein sitzen 😂😂😂😂
😂
Jugend forscht... Laserpointer 1mm schief halten und ihr habt auf ein Meter 1cm Versatz ohne es zu merken. lasst das Spielzeug weg und messt an den Achspunkten
Kompressor Moped, loooos, bittteeee!?!?!!!!
Die alten Maschinen sind alle krumm,kommt vom Beilagenbetrieb auf den schlechten Straßen
Was bitte (Beilagenbetrieb) soll das denn sein?
@@ITPBP...evtl. ein Tippfehler?
L=W
Beiwagenbetrieb
@@Oeddel_0815 Vermutlich
Nils, das müsstest du aber als Zweiradmechaniker gelernt haben ein Rad aus der Mitte zu zentrieren, ist doch wohl gängige Praxis bei einem Rennrad z.B.
Ich bin kein Zweiradmechaniker .Gruß
@@NilsSchrum-un5pi 😳 Frage mich gerade wie ich darauf komme, dachte du hättest auf u.a. Zündapp gelernt. Dann nehme ich alles zurück! LG
Niels das👁👁👁👁👁👁👁👁👁
Selbst wenn man denkt in einer folge geht es nicht weiter herrscht trotzdem ein fortschritt.
Dat wird schon.
Fährt ja keine 200
Klang heute irgendwie "dosich"
Wer ist dat dor? De kenn ick nich
Ohhh...... Herr Feldmann benutzt endlich mal nen Kunststoff-Hammer.
Wer ist dieandere Person? Hab den Herren noch nie gesehen ?
Vermutlich haben sie ihn schon vorher in einem anderen Video vorgestellt, aber weil ja immer kreuz und quer ohne Kontinuität hochgeladen wird, kommt das dann erst in einem der nächsten Videos vor.
@@SuffihasSuff na die erlauben sich ja was machen das einfach wie sie es wollen und nicht so wie du es verlangst eine bodenlose Frechheit....
Martin war tatsächlich schon in einem Koslovsky Video dabei und alle 3 waren so schnell am Basteln, so dass dieser Punkt zu kurz kam. Passiert, ist aber keine böse Absicht. Der Kameramann
Ich dachte das ist Floyd, der Gitarrist der Muppet Show Band, bei dem fluffigem Haar 😂
@@AndisFunktionspunk ja alles gut...dann habe ich gerade diese Sendung verpasst, passiert 😄rundum war es ne tolle interessante Folge, danke dafür