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ったとたつたちとまた
たたたち
1件目の話で「心構え」を持ち出すのは筋違い
私の友達はかなり古いクラウンに乗っているので買い替えを検討していたら整備士さんから自分が責任持って部品の調達するので乗り続けて欲しいと懇願されて乗り続ける事にしたみたいです。こんな熱い整備士さんいいなあ。
質問者の斜め上の解答で悦に浸るタイプやな
数人で居てもいつも一人だけ蚊に刺される知り合い。理由が分かったので伝えておきます。😊
旧車は時間がかかるもの、そのうえでそのお店ほんとに旧車の整備レストア出来そうですか？って話ですねどれだけ心構えがあっても店との信用無しには話にならないので
RX-7の件、トヨタや日産やスバルなら良いのだけど、マツダだと今RX-7に代わる車が無いので交渉し辛いですね
うちの亡くなった父親はオートマのことをノークラと言ってました！
亡くなったオヤジは、マニュアルを、ギヤ物って呼んでたな😊
蚊よけ対策はオニヤンマの模型をダッシュボードに置いとくと良いみたいです、オニヤンマは肉食で小さな蚊や蝿などは天敵みたいで逃げていくそうです。アマゾンなどで売ってますね。
俺のバイクもネオクラシックと言われた。若い頃に売ってたのに。２０００年まで売ってたのにって思ってたけど、俺のバイクは１９９０年なので３４年前か。自分が歳をとった感覚がないのだろう。新車を買おうかと思ってるが、お世話になってるバイク屋は載り続けることをすすめてるので壊れるまでは乗ろうかな。でもこのバブル時代のものは壊れないらしいから困ったもので。
正直FDの話は、旧車に乗ってる者としては販売店が「重整備」の案件にも対応できる店には思えないので、責任を取るのはいいのですが、出来ないなら出来ないとはっきりゴメンナサイして、そういうクルマを専門に扱ってる業者を紹介してもらったほうが餅は餅屋でいいと思います。この状態では販売店にもお客さんにも気分が悪いままだと思います。
47年前の所謂クラシックカーに乗ってる身からすると、へたに電装系やらコンピューター制御がある分ネオクラシックの方が維持しづらそうなイメージがある。クラシックカーはボンネットもドンガラだから整備しやすくて助かってます。
3:27 修理する気が無いので代替え車を用意してもらう FDなら4、500万 やり方としては裁判所を利用して民事調停をやる
最後の言葉いいですね。good さんの人柄が感じられます。
多いケースだね! 乗るべきでは無い人が 乗ってしまったケース。特に日本人にアルアルらしい😂
今の季節は エンジンが熱いし 火傷しそうなので右足を開けてます‼️🥵
いすゞPIAZZAを空き地に5,6台並べている家があるけど好きな人なんだろうなぁ
なんか最近、車の事より人間性の話が面白く感じる。
最後のお言葉、心に染み入りました。😋😋
こういう訓話を絡めてくるのがグッドさんのいいところ😉👍✨そうなんですよね〰相手を認めないで自分の正義に拘りすぎるとこじれるか断絶状態になりますからね…以前インスタのコメ欄で誉めたつもりが訂正の嵐と謎の逆ギレを喰らい謝ったのにも関わらず返信拒絶された苦い思い出…まあいろんな人がいますわ😅…
初めまして。動画の方拝見させて頂きました。FD3Sのオーナーの者です。この度は貴重なお時間を頂いてご教授いただきありがとうございました。私の旧車の修理等に対する認識、知識不足が原因で今回の質問で気分を害された方が居られましたらお詫び申し上げます。現在はショップさんと私、双方の合意の元で話はきちんと前に進んでおります。最後にはなりますが、質問してくれた同期。お答えしていただいた投稿者様。この度は本当にありがとうございました🙇このコメントへの質問などにはトラブルなど防止の為返信を控えさせていただきます。ご了承ください、
とんだ災難でしたけど、納得できる結果になると良いですね。
FD3Sなんでしょう?!現在販売車では無いのでリスクは付き物ですね。
最近、若い頃から保管していたST205をレストアして再度乗り始めた私には他人事じゃない話題でした。部品が廃版ばっかりでロシアやらイギリスやらで伝手を利用してなんとか手に入れる羽目になりました。でも、自分の人生で初めて買った車で手放しづらいんだよね。
足がつるんですね💦特にSSは疲れます。古い旧車をディーラー任せは無理。の動画のコメです。バイクなんて早いですからね、ECUからのメインハーネス10年位で部品供給終了ですからね…💧￥200万以上するバイクだったのに、10年足らずでメインハーネスいってしまったら事実上終了ですよ😢中古品か社外品を探せとでも言うのでしょうか？
昔、三菱に勤めてた頃…契約が取れて発注を岡崎にかけて在庫無し（オプションやカラー設定等で新規製造の場合は沖縄や離島納車の場合別途費用増しで防錆塗装（下回り）が発注できてました…まぁ…20年程昔の時代背景もあるでしょうが……
蚊は入るのを防ぐのは難しいので、ワンプッシュ式殺虫剤（拳サイズくらいの小さなやつ）を持ち込んで後部座席向けとかで噴霧するのが良いかと。５分くらいで死にます。ただ死骸が床に落ちたりはしますが。
レーサーが走り出す時、足を出したままバランス取りながら走る時がありますが、それ以外はカッコつけですね。ステップに足を載せないとお尻に荷重がかかり、重心が高くなるのでかえって良くないですね。
「相手を認めないと、自分も認めてもらえない。」ホントそのとおりですね。
質問を採用いただきありがとうございました。
自分は蚊の対策として、渦巻き形の蚊取り線香を車内でたいて蚊を一網打尽にしてから乗ります。煙いけどね、刺されるよりマシ
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15年ほど前、スカイラインの32型が欲しかったけど修理費が恐ろしくて34型にした思い出
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旧車・ネオクラシックを手にする場合は、頻繁に必要になる予備パーツとともにそのクルマに詳しく絶対の信頼をおけるショップもセットで探す・用意する必要がある。廃盤になって15年もすれば入手が絶望的なパーツもあるから乗り継ぐなどして部品取りを確保していたらベストですよね…いまとなってま難しいでしょうけど。部品&ショップから得られる知識・恩恵は計り知れない。維持できる期間が倍ほども違ったりします。あと古いクルマはホース劣化など火災の危険性はあるもの。競技車両用の小型消火器があるので念のため設置はした方が良いでしょうね。
FC1乗ってる人が他にもいましたかー自分も通勤片道5キロですがグッドさんの言う様に週一で100キロ以上走って対応してますワコーズプロステージSおすすめです
蚊は 真夏の炎天下締め切った状態で 駐車しておけば 死にます
スポーツバイクでは無いけれど、SR400のカスタムしてほぼレーザー仕様で日帰りツーリング、足腰ガタガタ、握力0日帰り800kmは疲れます。信号の度に手足や腰の筋肉をほぐしてました。
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ほとんどの上手くやってる人は部品取り車持ってるか、一台出来る位パーツ持ってますよね、、
それができれば苦労はせんのじゃ・・・がーん(´Д｀)
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@@racing_high様 私の友人も同じです。 50年前の旧車を持っていますが、普段使っているのは部品の心配のない現行車です。旧車にあこがれていますが、公道を心配なく走れるような維持管理は資金面で難しいので、プラモデルで我慢しています。
ですね、20年前に数人でST165を5台持ってました。リビルト交換用に便利でしたよ。
車の中に蚊が侵入。 蚊は炭酸ガス（二酸化炭素）に反応するのは、みなさんよくご存知だと思います。通常のガソリン車であれば、人に比べて大量の炭酸ガスを排出していますよね。ガスの拡散スピードは想像以上に早く、周りの蚊を寄せ付けます。降りる際に引き込むこともありますし、暑さ対策で少し窓を開けたままで暖気するのは最悪かもしれません。私の場合、乗る前でしたら、車から離れた所でタオルでからだの周りを花粉を払う要領でバシバシ払ってから、ドアのまわりもタオルで払ってから、乗り込みます。これでも効果は微妙ですが(*´Д｀)
臭いと言うか、とある成分だった蚊と。認識力、読解力、理解力、後は個人の性格でしょう。
RX7燃えた人、今後どうなるか気になるな。
22歳。ミッション派です☺️
うちは蚊の名産地なので「チュッと押すだけノーマット」みたいのを愛用してます。但し、夏の炎天下でエアゾルスプレーを車内放置するのは危険なので、バッグにくくりつけて逐一持ち出すようにしてます。蚊はほ乳類が来ると呼気中の二酸化炭素を感知して飛行開始、わりと暗い方に向かって飛んでいく性質があるので嫌でも車内に入ります。虫除けベープみたいのも使ったことがありますが、今はチュッと押すのを愛用してます。
ワコーズからオイル添加材が販売されました。
昨年、憧れだったBNR-32を所有しました。覚悟して旧車ライフを、楽しもうと思います。
オートマが出た昭和50年代、ノークラって言ってました
最後の一言,大事ですね！
蚊の話ほっこりしました
蚊のお話しは、あるあるで笑いました！私も車中で刺されると、パニクります（笑やっぱり足が臭いんか！！私は「どこでもベー〇」（伏せ字）という商品を使っています。電池で作動して、手首に付けるタイプの物で、それをサイドブレーキレバーに引っかけています。小さい物ですが、とても効果があります。次の車は電動サイドブレーキになるので、置き場所を考えているところです。ご参考までに･･･
ミッションとオートマの下り、流石。おしゃる通りCVTもオートマだな。トルクコンバーターは付いてないけど。それよりも、最後の下りが心に響いた。そのまま相手を認めましょう、相手を認める人しか自分を認めてもらえない。人間、そういうもんです。この言葉、凄い。
蚊は汗が臭っても寄ってくるので、ぬれタオルで汗をとことん拭くだけで寄ってくるのが減ったりします。（山歩きでの経験から）
そうだったんですか・・・ありがとうございます。試してみます。
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日本車の旧車事情を見ると、アメ車の旧車で良かったと思う。
rx7のFDは部品出ないとよく思われますが部品復刻も始まっており意外とかなり出ます出なくて作業が出来ないというのならその部品を聞いて自分で中古手配しましょうFDなら全然部品あります何も分からないというのなら大人しく待つのが賢明だと思いますね
自分もエンジン修理に部品が出ないから、新品エンジン８ヶ月待ったけど、作る作る詐欺みたいな感じでした。当時はびっくりしましたが、グッドスピードさんの言っている意味が今なら分かります。結局自分でエンジン見つけてきて、ショップにお願いした感じです。
個人売買の名義変更はトラブル防止を兼ねて一緒に陸運事務所、軽自動車協会、市役所等に2人で行って手続き後その場で車両引き渡ししてます。最近はコロナの影響か平日でも休み取れる人が多くて手続き面では助かってますｗ
８０SUPRA後期買いましたが良い選択ですか?
蚊の質問は笑った対策:ロードスターのような幌車に乗り換え屋根開けるとかはどう？w
旧車(？)に乗りたいなら、その車両に詳しいチューニングショップと呼ばれるようなお店の方が安心かと思いますね。どんなお店か見極める必要はあるでしょうが、下手なディーラーよりよっぽど頼りになります。お世話になってるショップは第二世代GT-Rを得意としてますが、近くの日産ディーラーの駆け込み寺になってるそうです(笑)
質問②【旧車の中古車売買に関するトラブル】への回答が、まさに我が意を得たりという感じです以前所有していた'98年式CBR900RRをフルOH兼チューンアップした際の事ですが、腕利きで知られるメカニック店主独り経営店での作業という事も手伝ってか、順番待ちを含め作業完了迄に約2年半を要しました各部のセッティングを含む最終的な仕上げだけにわざわざ2ヶ月近く費やしてくれた事に対しては、感謝こそすれ不満や憤りを覚えたりはしませんでしたねそれから、自分の祖父はAT車の事を【ノークラ】と呼んでいた事を思い出しました
バイクも四輪と同じくもう00年代の車両でも部品が出ない事が多くなってきました。『現行車種もしくは近年車種以外は一品もの』とはとても共感しました。金言ありがとうございます。
ネオクラシックは一品モノという言葉にすごく同意します。この手の車の全塗装の納期は有ってないようなものですね。
@@ajuw-kq2mx そうですね、旧車は趣味ですからね遊びが嫌なら現行車乗ればいい話ですよね・・・旧車は自分の手を汚して整備する位でないとね。
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どっちにしろ当人同士の問題、で終わる話ですけどね
片道2キロなら自転車通勤がいいでしょう！
この手の旧い部品は車に限らずメーカーが出ると言っても、注文件数がある程度溜まったらロット生産するといった流れなので非常に長期になりますね。蚊はもう視界に入るのも耐えられないしあの耳元の音は言語道断。電池式の駆除品etcを持ち歩くしかないです。
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蚊対策でワンプッシュで効く殺虫剤使ってます。
ネオクラ車(トヨタ）に乗ってるからですが、ともかく純正部品が欠品なので消耗部品交換にも物によって一ヶ月待つ事は有ります。あとは、信頼出来るショップさんを探すですかね。
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FD3Sが燃えてしまった事件が悲しい。適当なドナーカーなんて在るはずもないし、費用は無視したとして、二度と似たものさえ作られない名車を部品取りに使って良いものなのかどうか。
だからランエボも時間掛かるんだね完成予定っていつ頃？
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日産のネオクラシック車はディーラーで断らないので助かります
クラシック、ネオクラシックは車に知識があってなおかつ、資金と時間に余裕ある人が買うような車だと思うし憧れだけでは厳しい物があると思う
それな。どうしても乗りたいから買う！→壊れる→部品ない→車検通せない→飾るか廃車にするかの二択になるのがオチ笑部品作ればいいじゃん！って言う人もいるけどそれをやってくれるショップは殆ど無い上にあっても業販である程度の注文数来ないと作らないから下手すれば数年かかる。お金・環境・知識のどれかが欠けるだけで旧車は命取りになるからめんどくさいなら新しい車買った方が楽しめるし安全よ。
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@@user-nj9mu4rw5l 結局出回ってる旧車の殆どが高い値段で取引されてるのは単に人気があって数が少ないだけじゃなく10で例えればそのうちの3割〜4割は公道を走るために修理・補修等に莫大な時間と知識が必要だからその分の利益を出すとなると数百万〜にもなるよな笑例えば錆びたボルト外すのを動画内では簡単にやってるよう見えるけど実際はたった1本外すためにかなりの時間かかる。炙ったりしなきゃいけないしその上注意しないと車どころか建物がBBQ会場になったりするから本当にやるってば道具と知識と場所ないと無理ですね笑
私は、抹消状態の車を手に入れ修復するので時間がかかるので、陸事に相談したところ、名変というか所有者変更を行いましたよ。確か、備考欄に記載が入った気がします。
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雪国に住んでますんので同感なのですが、自動車メーカーが相手にするのは世界ですしね(;^_^
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FDのパーツ復刻したのに転売ヤーのせいでほとんど無かったですね。
むしろ70年代の車の方が何もついていないので自分で何とかなりそうな気がします。
旧車は時価で損害賠償請求してみることですね。どうせ賠償価格は和解に導かれます。
蚊の捕捉。足の常在菌の種類が多いと刺されやすい模様。靴下をマメに代えると刺されにくくなるそうです。
FDの件。法律的には、対物事故と同じ基準と同じ考え。つまり店＝過失100％であっても、復元の法的義務はない。車両＝現金査定して、その査定額の範囲での現金補償。旧車で、もめる所は、その査定額。保険会社はレッドブックを主張。←これ揉めますねー。（経験者より）
私もGC8インプレッサかRX-7が欲しかったですけど、憧れで終わらせましたw
イニDファン乙
@@ヤス-l5x いえ、私はグランツーリスモの影響で車が好きになりました。
自分が若い頃にGC8の新車に乗れたのは幸せだったと言えますな。(*´ω｀*)
@@クモハ165 俺もGC8に乗っていました、STIでは無かったけど
自分も去年、旧車の世界に踏み込みましたDR30の赤黒前期にECUをエフコンVプロ仕様にしたら現代の車のように調子が良くなり毎日通勤仕様に使ってます部品供給もなく💴はかかりますが(^-^;乗り続けたい
気を付けていても人が出入りする場所に蚊に侵入される多くの原因は直接侵入されるよりも人の衣類や鞄などにいつの間にか何処かでくっ付かれてしまい そのまま気付かずに中に入れてしまっている事の方が意外と多いそうですよ普通なら蚊が来れない様な高層ビルや高層マンション等でも蚊を見掛る事があるのはエレベーター等で人間が知らず知らずに連れて来てしまいそこで繁殖するからだそうですなので私なんかは家や車に入る前は体中をはたいて(可能なら頭や荷物も)から出入りする様にしてますね これだけでも室内や車内で蚊に刺される回数は結構減りました蚊は基本的には暗い所を好むので駐車している間にドアの隙間に隠れに来ていた蚊がドアの開閉時にそのまま車内に入ってしまう事もあるかもしれませんねこの侵入され方は個人的にはよく見掛けます
うちの70歳の父親はAT車をノークラ(ノークラッチペダルの略だと思われる)って言っています
たしかにタンクの上に乗ってケツの血行させやすくしたりしてる目線も思いっきり変わるので気分転換になる旧車の部品は新しく作るレベルだから覚悟しなきゃいけない
RX7の話、20年以上前のだから、本気で治す気なら自分で部品探しますね〜。だから部品は探して工賃をお店側完全負担でやらせるのが理想ですね。あとは愛車をドナーに別の車を手に入れるかですよね
うちのオカンはテレビで流れてるアニメ(animation)の事を漫画って言いますねｗ
ヤフオクで大学の友人のために二台ほど車を買った経験がありますが、どちらもよい買い物でした(カプチーノ40万円、ジェミニハッチバック7万円)20年ほど前の話ですけどねMTのことをミッションと呼ぶのは世代もあるとのことでしたが、どのくらいの世代からでしょうかね？20年前に大学生だった自分は当時からマニュアルと呼んでました
絶対ではありませんが、50代以上の方になるとおられますね。「トルコン」も世の中にトルクコンバータ―式しかなかった世代にはトルコンで定着していると思います。
60代だと、オートマ、パワステ、エアコンと中古車の看板誇らしげに書かれていて、MTはデフォなので特に記載は無かった思い出。一般的にはノークラでしたかね。
40代半ばですがミッション・オートマって言いますねミッションは親の影響ですかね親はATのことをノークラって言ってましたけど私はAT限定免許が出だした時期に免許を取得したのでオートマと言うようになりましたトルコンは初めて聞きました
グッドスピード様いつもいろいろな知識をいただいております。一つだけ気になったこと勘違いがあったので共有いたします。蚊に刺されやすい人は足の裏の菌の種類が関係するようですよ、人が感じる臭いにおいとは少し違うようです。田上大喜くんが妹の方がさされることから発見したと有名な話になっておりますよね。
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こんな熱い整備士さんいいなあ。
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旧車は時間がかかるもの、そのうえでそのお店ほんとに旧車の整備レストア出来そうですか？って話ですね
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亡くなったオヤジは、マニュアルを、ギヤ物って呼んでたな😊
蚊よけ対策はオニヤンマの模型をダッシュボードに置いとくと良いみたいです、オニヤンマは肉食で小さな蚊や蝿などは天敵みたいで逃げていくそうです。アマゾンなどで売ってますね。
俺のバイクもネオクラシックと言われた。若い頃に売ってたのに。２０００年まで売ってたのにって思ってたけど、俺のバイクは１９９０年なので３４年前か。自分が歳をとった感覚がないのだろう。新車を買おうかと思ってるが、お世話になってるバイク屋は載り続けることをすすめてるので壊れるまでは乗ろうかな。でもこのバブル時代のものは壊れないらしいから困ったもので。
正直FDの話は、旧車に乗ってる者としては販売店が「重整備」の案件にも対応できる店には思えないので、責任を取るのはいいのですが、出来ないなら出来ないとはっきりゴメンナサイして、そういうクルマを専門に扱ってる業者を紹介してもらったほうが餅は餅屋でいいと思います。この状態では販売店にもお客さんにも気分が悪いままだと思います。
47年前の所謂クラシックカーに乗ってる身からすると、へたに電装系やらコンピューター制御がある分ネオクラシックの方が維持しづらそうなイメージがある。クラシックカーはボンネットもドンガラだから整備しやすくて助かってます。
3:27 修理する気が無いので代替え車を用意してもらう
FDなら4、500万
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多いケースだね! 乗るべきでは無い人が 乗ってしまったケース。特に日本人にアルアルらしい😂
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いすゞPIAZZAを空き地に5,6台並べている家があるけど好きな人なんだろうなぁ
なんか最近、車の事より人間性の話が面白く感じる。
最後のお言葉、心に染み入りました。😋😋
こういう訓話を絡めてくるのがグッドさんのいいところ😉👍✨
そうなんですよね〰相手を認めないで自分の正義に拘りすぎるとこじれるか断絶状態になりますからね…
以前インスタのコメ欄で誉めたつもりが訂正の嵐と謎の逆ギレを喰らい謝ったのにも関わらず返信拒絶された苦い思い出…まあいろんな人がいますわ😅…
初めまして。動画の方拝見させて頂きました。FD3Sのオーナーの者です。この度は貴重なお時間を頂いてご教授いただきありがとうございました。私の
旧車の修理等に対する認識、知識不足が原因で今回の質問で気分を害された方が居られましたらお詫び申し上げます。
現在はショップさんと私、双方の合意の元で話はきちんと前に進んでおります。
最後にはなりますが、質問してくれた同期。お答えしていただいた投稿者様。
この度は本当にありがとうございました🙇
このコメントへの質問などにはトラブルなど防止の為返信を控えさせていただきます。ご了承ください、
とんだ災難でしたけど、納得できる結果になると良いですね。
FD3Sなんでしょう?!現在販売車では無いのでリスクは付き物ですね。
最近、若い頃から保管していたST205をレストアして再度乗り始めた私には他人事じゃない話題でした。
部品が廃版ばっかりでロシアやらイギリスやらで伝手を利用してなんとか手に入れる羽目になりました。
でも、自分の人生で初めて買った車で手放しづらいんだよね。
足がつるんですね💦
特にSSは疲れます。
古い旧車をディーラー任せは無理。の動画のコメです。
バイクなんて早いですからね、ECUからのメインハーネス10年位で部品供給終了ですからね…💧
￥200万以上するバイクだったのに、10年足らずでメインハーネスいってしまったら事実上終了ですよ😢
中古品か社外品を探せとでも言うのでしょうか？
昔、三菱に勤めてた頃…契約が取れて発注を岡崎にかけて在庫無し（オプションやカラー設定等で新規製造の場合は
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まぁ…20年程昔の時代背景もあるでしょうが……
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質問を採用いただきありがとうございました。
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費用の問題だとか、直すのに日にちがかかるとの事ですが、費用に関しては、そう言う時の為にショップは、トラブル時の為の保険をかけてるのが普通だし、直すのに時間がかかるなら、その間代車等を無料貸し出しするのが普通だと思います。
一番間違ってるのは、お客が待て無いのがおかしいのでは無く、時間がかかる理由をきちんと、お客さんに説明出来て無いからだと思います。
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昔ですが、rz250乗っていた時ツーリングした時は大変でした。XLR250rに変えた時は、本当に楽に成りました。
ポジションが？パーツが？
15年ほど前、スカイラインの32型が欲しかったけど修理費が恐ろしくて34型にした思い出
古い国産は外車より維持が難しいモンね…セドリック430が現役の頃その時代から10--5年前の箱スカなんかが恐ろしく古い車って思っていたが、今20年くらい前の車って割と見るよね。このご時世で昭和時代の車両維持してる人は凄いと思う
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下駄兼通勤用にミライース乗ってますね。
面白みも無いし、色気も無いけどノントラブルで快調みたいですね。
それ故に1台しか所有出来ない私はどんなに古くても20年前とかの車は憧れに留めています。
@@racing_high様 私の友人も同じです。 50年前の旧車を持っていますが、普段使っているのは部品の心配のない現行車です。
旧車にあこがれていますが、公道を心配なく走れるような維持管理は資金面で難しいので、プラモデルで我慢しています。
ですね、20年前に数人でST165を5台持ってました。リビルト交換用に便利でしたよ。
車の中に蚊が侵入。 蚊は炭酸ガス（二酸化炭素）に反応するのは、みなさんよくご存知だと思います。通常のガソリン車であれば、人に比べて大量の炭酸ガスを排出していますよね。ガスの拡散スピードは想像以上に早く、周りの蚊を寄せ付けます。降りる際に引き込むこともありますし、暑さ対策で少し窓を開けたままで暖気するのは最悪かもしれません。私の場合、乗る前でしたら、車から離れた所でタオルでからだの周りを花粉を払う要領でバシバシ払ってから、ドアのまわりもタオルで払ってから、乗り込みます。これでも効果は微妙ですが(*´Д｀)
臭いと言うか、とある成分だった蚊と。
認識力、読解力、理解力、後は個人の性格でしょう。
RX7燃えた人、今後どうなるか気になるな。
22歳。ミッション派です☺️
うちは蚊の名産地なので「チュッと押すだけノーマット」みたいのを愛用してます。
但し、夏の炎天下でエアゾルスプレーを車内放置するのは危険なので、
バッグにくくりつけて逐一持ち出すようにしてます。
蚊はほ乳類が来ると呼気中の二酸化炭素を感知して飛行開始、
わりと暗い方に向かって飛んでいく性質があるので嫌でも車内に入ります。
虫除けベープみたいのも使ったことがありますが、
今はチュッと押すのを愛用してます。
ワコーズからオイル添加材が販売されました。
昨年、憧れだったBNR-32を所有しました。
覚悟して旧車ライフを、楽しもうと思います。
オートマが出た昭和50年代、ノークラって言ってました
最後の一言,大事ですね！
蚊の話ほっこりしました
蚊のお話しは、あるあるで笑いました！
私も車中で刺されると、パニクります（笑
やっぱり足が臭いんか！！
私は「どこでもベー〇」（伏せ字）という商品を使っています。
電池で作動して、手首に付けるタイプの物で、
それをサイドブレーキレバーに引っかけています。
小さい物ですが、とても効果があります。
次の車は電動サイドブレーキになるので、
置き場所を考えているところです。
ご参考までに･･･
ミッションとオートマの下り、流石。おしゃる通りCVTもオートマだな。トルクコンバーターは付いてないけど。それよりも、最後の下りが心に響いた。そのまま相手を認めましょう、相手を認める人しか自分を認めてもらえない。人間、そういうもんです。この言葉、凄い。
蚊は汗が臭っても寄ってくるので、ぬれタオルで汗をとことん拭くだけで寄ってくるのが減ったりします。
（山歩きでの経験から）
そうだったんですか・・・ありがとうございます。試してみます。
旧車はとにかく良いショップを見つけるのが先決ですね。
クラシックカーになれば純正部品が無くても代替品とかで何とかなっちゃいますけど、中途半端にネオクラシックになると車種ごとの専門店でないとダメだと思います。
うちのS2000もほぼノーマルだったけどホンダディーラーでさえダメでした。
日本車の旧車事情を見ると、アメ車の旧車で良かったと思う。
rx7のFDは部品出ないとよく思われますが部品復刻も始まっており意外とかなり出ます
出なくて作業が出来ないというのならその部品を聞いて自分で中古手配しましょうFDなら全然部品あります
何も分からないというのなら大人しく待つのが賢明だと思いますね
自分もエンジン修理に部品が出ないから、新品エンジン８ヶ月待ったけど、作る作る詐欺みたいな感じでした。
当時はびっくりしましたが、グッドスピードさんの言っている意味が今なら分かります。
結局自分でエンジン見つけてきて、ショップにお願いした感じです。
個人売買の名義変更は
トラブル防止を兼ねて一緒に陸運事務所、軽自動車協会、市役所等に
2人で行って手続き後その場で車両引き渡ししてます。
最近はコロナの影響か平日でも休み取れる人が多くて手続き面では助かってますｗ
８０SUPRA後期買いましたが良い選択ですか?
蚊の質問は笑った
対策:ロードスターのような幌車に乗り換え屋根開けるとかはどう？w
旧車(？)に乗りたいなら、その車両に詳しいチューニングショップと呼ばれるようなお店の方が安心かと思いますね。
どんなお店か見極める必要はあるでしょうが、下手なディーラーよりよっぽど頼りになります。
お世話になってるショップは第二世代GT-Rを得意としてますが、近くの日産ディーラーの駆け込み寺になってるそうです(笑)
質問②【旧車の中古車売買に関するトラブル】への回答が、まさに我が意を得たりという感じです
以前所有していた'98年式CBR900RRをフルOH兼チューンアップした際の事ですが、腕利きで知られるメカニック店主独り経営店での作業という事も手伝ってか、順番待ちを含め作業完了迄に約2年半を要しました
各部のセッティングを含む最終的な仕上げだけにわざわざ2ヶ月近く費やしてくれた事に対しては、感謝こそすれ不満や憤りを覚えたりはしませんでしたね
それから、自分の祖父はAT車の事を【ノークラ】と呼んでいた事を思い出しました
バイクも四輪と同じくもう00年代の車両でも部品が出ない事が多くなってきました。
『現行車種もしくは近年車種以外は一品もの』とはとても共感しました。
金言ありがとうございます。
ネオクラシックは一品モノという言葉にすごく同意します。この手の車の全塗装の納期は有ってないようなものですね。
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そうですね、旧車は趣味ですからね遊びが嫌なら現行車乗ればいい話ですよね・・・旧車は自分の手を汚して整備する位でないとね。
バラしてみないとわからない物に納期を設定する方が間違いですよ。納期を求めるなら新車を買いなさい。
錆び、穴が無く事故歴が無くパテ盛りがない奇蹟の車体なら早いけどそんな車はまず無いですよね
どっちにしろ当人同士の問題、で終わる話ですけどね
片道2キロなら自転車通勤がいいでしょう！
この手の旧い部品は車に限らずメーカーが出ると言っても、注文件数がある程度溜まったらロット生産するといった流れなので非常に長期になりますね。
蚊はもう視界に入るのも耐えられないしあの耳元の音は言語道断。電池式の駆除品etcを持ち歩くしかないです。
信号待ちで止まった瞬間、開けてた窓から蚊が入ってきて血を吸われる、コンビニの駐車場に駐車したとたん蚊が侵入、血吸って逃走。鬱陶しいと思うけど蚊ってスゲーなと思うｗ
蚊対策でワンプッシュで効く殺虫剤使ってます。
ネオクラ車(トヨタ）に乗ってるからですが、ともかく純正部品が欠品なので消耗部品交換にも物によって一ヶ月待つ事は有ります。
あとは、信頼出来るショップさんを探すですかね。
スカイラインR30、31系やAE86系なら部品ワンオフで作ってるメーカーが有るからまだ良いがと言ってもバカ高いから予算に余裕がない時は手を出さない方ががいい。特にマイナー車は一品物です。値段自体は高くないが過去に大量に廃車が進んでから年数も経過してる為部品取り車も出にくいが上にヤフオク、メルカリにも出にくいです。ルーチェレガート、85年コルサ、ターセル、ロードぺーサーなど
FD3Sが燃えてしまった事件が悲しい。
適当なドナーカーなんて在るはずもないし、費用は無視したとして、二度と似たものさえ作られない名車を部品取りに使って良いものなのかどうか。
だからランエボも時間掛かるんだね
完成予定っていつ頃？
GC8 の6型limited所有してますが
エンジンブローで載せ換え依頼してから
5年経過してます。
今年こそは帰ってくるかなぁ、、、
って感じです。
日産のネオクラシック車はディーラーで断らないので助かります
クラシック、ネオクラシックは車に知識があってなおかつ、資金と時間に余裕ある人が買うような車だと思うし
憧れだけでは厳しい物があると思う
それな。どうしても乗りたいから買う！→壊れる→部品ない→車検通せない→飾るか廃車にするかの二択になるのがオチ笑部品作ればいいじゃん！って言う人もいるけどそれをやってくれるショップは殆ど無い上にあっても業販である程度の注文数来ないと作らないから下手すれば数年かかる。お金・環境・知識のどれかが欠けるだけで旧車は命取りになるからめんどくさいなら新しい車買った方が楽しめるし安全よ。
最近はSNSでその手の動画が出回ってるんで、気軽に乗れるクルマと思っちゃうんでしょうね…
グッドさんのランエボ日誌見て、これができる根性と技術と知識と情熱とお金と暇があれば乗ればいいと思います。そうでない人はどうせいずれ飽きます。
@@user-nj9mu4rw5l 結局出回ってる旧車の殆どが高い値段で取引されてるのは単に人気があって数が少ないだけじゃなく10で例えればそのうちの3割〜4割は公道を走るために修理・補修等に莫大な時間と知識が必要だからその分の利益を出すとなると数百万〜にもなるよな笑例えば錆びたボルト外すのを動画内では簡単にやってるよう見えるけど実際はたった1本外すためにかなりの時間かかる。炙ったりしなきゃいけないしその上注意しないと車どころか建物がBBQ会場になったりするから本当にやるってば道具と知識と場所ないと無理ですね笑
私は、抹消状態の車を手に入れ修復するので時間がかかるので、陸事に相談したところ、名変というか所有者変更を行いましたよ。
確か、備考欄に記載が入った気がします。
近年では首都圏でも雪の可能性があると塩カルじゃんじゃん撒いてます。そんな事情からもう少しメーカーには防錆対策をやって欲しいなと思います。
雪国に住んでますんので同感なのですが、自動車メーカーが相手にするのは世界ですしね(;^_^
蚊が気になってしょうがないのであれば、ヨモギを焚く（いぶす）
バイクツーリングのテントでは効果抜群
FDのパーツ復刻したのに転売ヤーのせいでほとんど無かったですね。
むしろ70年代の車の方が何もついていないので自分で何とかなりそうな気がします。
旧車は時価で損害賠償請求してみることですね。
どうせ賠償価格は和解に導かれます。
蚊の捕捉。足の常在菌の種類が多いと刺されやすい模様。靴下をマメに代えると刺されにくくなるそうです。
FDの件。法律的には、対物事故と同じ基準と同じ考え。つまり店＝過失100％であっても、復元の法的義務はない。
車両＝現金査定して、その査定額の範囲での現金補償。旧車で、もめる所は、その査定額。保険会社はレッドブックを主張。←これ揉めますねー。
（経験者より）
私もGC8インプレッサかRX-7が欲しかったですけど、憧れで終わらせましたw
イニDファン乙
@@ヤス-l5x いえ、私はグランツーリスモの影響で車が好きになりました。
自分が若い頃にGC8の新車に乗れたのは幸せだったと言えますな。(*´ω｀*)
@@クモハ165 俺もGC8に乗っていました、STIでは無かったけど
自分も去年、旧車の世界に踏み込みましたDR30の赤黒前期にECUをエフコンVプロ仕様にしたら現代の車のように調子が良くなり毎日通勤仕様に使ってます部品供給もなく💴はかかりますが(^-^;乗り続けたい
気を付けていても人が出入りする場所に蚊に侵入される多くの原因は直接侵入されるよりも人の衣類や鞄などにいつの間にか何処かでくっ付かれてしまい そのまま気付かずに中に入れてしまっている事の方が意外と多いそうですよ
普通なら蚊が来れない様な高層ビルや高層マンション等でも蚊を見掛る事があるのはエレベーター等で人間が知らず知らずに連れて来てしまいそこで繁殖するからだそうです
なので私なんかは家や車に入る前は体中をはたいて(可能なら頭や荷物も)から出入りする様にしてますね これだけでも室内や車内で蚊に刺される回数は結構減りました
蚊は基本的には暗い所を好むので駐車している間にドアの隙間に隠れに来ていた蚊がドアの開閉時にそのまま車内に入ってしまう事もあるかもしれませんね
この侵入され方は個人的にはよく見掛けます
うちの70歳の父親はAT車をノークラ(ノークラッチペダルの略だと思われる)って言っています
たしかにタンクの上に乗ってケツの血行させやすくしたりしてる
目線も思いっきり変わるので気分転換になる
旧車の部品は新しく作るレベルだから覚悟しなきゃいけない
RX7の話、20年以上前のだから、本気で治す気なら自分で部品探しますね〜。だから部品は探して工賃をお店側完全負担でやらせるのが理想ですね。
あとは愛車をドナーに別の車を手に入れるかですよね
うちのオカンはテレビで流れてるアニメ(animation)の事を漫画って言いますねｗ
ヤフオクで大学の友人のために二台ほど車を買った経験がありますが、どちらもよい買い物でした(カプチーノ40万円、ジェミニハッチバック7万円)
20年ほど前の話ですけどね
MTのことをミッションと呼ぶのは世代もあるとのことでしたが、どのくらいの世代からでしょうかね？20年前に大学生だった自分は当時からマニュアルと呼んでました
絶対ではありませんが、50代以上の方になるとおられますね。
「トルコン」も世の中にトルクコンバータ―式しかなかった世代にはトルコンで定着していると思います。
60代だと、オートマ、パワステ、エアコンと中古車の看板誇らしげに書かれていて、MTはデフォなので特に記載は無かった思い出。一般的にはノークラでしたかね。
40代半ばですがミッション・オートマって言いますね
ミッションは親の影響ですかね
親はATのことをノークラって言ってましたけど
私はAT限定免許が出だした時期に免許を取得したのでオートマと言うようになりました
トルコンは初めて聞きました
グッドスピード様いつもいろいろな知識をいただいております。
一つだけ気になったこと勘違いがあったので共有いたします。
蚊に刺されやすい人は足の裏の菌の種類が関係するようですよ、人が感じる臭いにおいとは少し違うようです。
田上大喜くんが妹の方がさされることから発見したと有名な話になっておりますよね。