Ho un appuntamento lunedì prossimo per sostituire il FAP con un tubo downpipe (acquistato su ebay). Poi farò rimappare la centralina per escludere l'EGR. L'auto 1.3 mjt ha 165.000km e ho assolutamente bisogno di portarla al 2030 perché prima non ho possibilità (economica) di sostituirla.
@@vitaliedunaf7231 costo del tubo downpipe 200€. Comunque su ebay puoi trovare qualcosa a meno. Costo del meccanico per la sostituzione 150€. Costo della rimappatura con esclusione dell'egr e dei sensori 250€. La prossima revisione è prevista a marzo del 2026. Per 2 anni sono tranquillo così. Poi vedrò cosa è cambiato.. Meccanico ed Elettrauto mi hanno assicurato che al centro revisioni, al momento, non rischio nulla. Ovviamente i prezzi possono cambiare da zona a zona. L'auto è decisamente più brillante di prima
@@vitaliedunaf7231 il costo del tubo downpipe 200€. L'ho preso su ebay. La sostituzione del tubo da parte del meccanico 150€. La rimappatura con esclusione dell'egr e i sensori 250€. Probabilmente, se hai un meccanico di fiducia che si occupa anche della parte elettronica andrai a spendere qualcosa meno. Senza dubbio! La revisione l'ho effettuata a marzo e pertanto sono tranquillo fino al 2026. Poi vedrò se è cambiato qualcosa. L'auto va decisamente meglio. Ho notato che a motore freddo un po di fumosità è visibile ma poi, con il raggiungimento delle temperature (acqua radiatore e motore) non si vede nulla.
Brutta notizia purtroppo : ue indaga ufficialmente L'Italia per le revisioni "facili" c'e da aspettarsi controlli come in Germania dove controllano anche il particolato?
Per le auto immatricolate dopo il 1 sett 2009 nessun scan tool...per le auto immatricolate il 1 gen 2021 controllo emmissioni co2 nn passeranno le revisioni auto senza fap...ect
Non è importante la revisione,il problema è se devi vendere l'auto,non puoi, rimontarlo più di 2000 € , pensateci,poi senza FAP l'auto ti crea un sacco di problemi
senza fap crea problemi??? ahahaha è da anni che viene annullato dalle auto e vanno meglio consumano meno tirano di piu ovviamente bisogna mappare e dire in centralina che non c’è piu ma per il resto è molto meglio
Se non ho l’ad blue e la macchina una volta in marcia perde totalmente potenza da dover spegnerla e riaccenderla perché continui a camminare, può essere causato da mancanza di queste cose? Ho un Audi a5 2020 rimappata
OBD è la presa dove fare la diagnosi alla macchina e serve solo per controllare gli errori sulle centraline motore, abs, cambio ecc. Dal 2024 faranno questi che comunque non ha niente a che vedere con lo scarico e i fumi
@@friponx5797 e se per caso lo scan tool riesce a decifrare l’esclusine del fap e la valvola egr ? Ancora è presto per dirlo ! Lo scan tool viene collegato alla presa obd dove si verificheranno telaio della macchina, chilometri spie accese e anomalie o errori
@@AndreaFranzoniPianoBar Da perfetto profano immagino che se si va ad interrogare la centralina si puo' rilevare il fatto che il FAP e' stato disinserito e quindi la revisione non la passi ed anzi, mi pare di capire, si rischia di prendere la multa. Corretto?
@@nicolagianaroli2024 no, non è così. l'implementazione dello scan tool in fase di revisione periodica è (al momento) limitato al solo rilevare giri e temperatura motore e il controllo di spia MIL accesa e limitato alla sola segnalazione ; non ne impedisce il "normale" svolgimento di prova . lo scan tool in questione è anche abilitato a "raccogliere" info su consumi medi e istantanei oltre che i km ma solo su vetture più recenti ma possono non essere identificati se il proprietario del veicolo non acconsente. possiamo dire che è solo il primo passo verso una revisione periodica più sensata. di fatto anche oggi un responsabile tecnico di revisione si accorge che manca il fap perchè la semplice opacità non è a "0" ma il limite di legge è sempre oltre lo 0 e quindi scappano tutti. per il denox e egr non sono misurabili e verificabili in sede di revisione come giustamente riferisce manuel....la farsa continua nonostante lo scan tool obd
sempre che non cambino i controlli! e le norme che li regolano! poi ste furbate vanno fatte da gente molto esperta altrimenti rischi solo di fare danni al motore (perché i motori di adesso sono molto complessi e sono controllati elettronicamente dalla centralina). Disabilitare i controlli puoi causare in futuro danni ben più seri, quindi io non lo farei mai su una macchina nuova.
Ricordando a tutti che spesso, chi toglie il FAP/DPF, tende anche a mappare lauto. Il tutto rende il veicolo inutilizzabile in strade aperte al pubblico e l'assicurazione si "diverte" in caso di sinistro
Dai.. dopo un sinistro ti fanno un controllo per vedere se il veicolo è dotato di mappatura al massimo se ci scappa il morto.. a quel punto la mappatura è l'ultimo dei problemi direi.
@@WestNemo è il primo dei problemi perche l'assicurazione si rivale su di te. Prima di fare modifiche sarebbe opportuno leggere le polizze ed il Codice della Strada, probabilmente si scoprirà (con un po' di studio e senza avvalersi di un avvocato) che non ne vale la pena. Ma ad ognuno...la sua....
@@Max-ff8fi ti auguro di non trovare tecnici che lo fanno. Se circolare in modo irregolare a te non desta problemi, non significa sia giusto. Le eresie, utilizzando il tuo termine, sono di coloro che giustificano queste operazioni. Vuoi la cacchina più potente ? Prendi quella più potente a libretto. Non hai i soldi per quella poi potente a libretto ? Amen, c'est la vie
In francia si sono mobilitati migliaia di motociclisti e la revisione moto per adesso non l hanno in Italia lo prendiamo sempre nel culo md nessuno che s incazza e si mobilità
Dalle ultimissime notizie, sembra che la commissione europea stia per modificare la procedura di revisione auto, inserendo dei controlli specifici per le emissioni Nox, in modo da sgamare chi elimina sia il fap che il sistema ad blue, in modo da non superare la revisione. Tutto questo dovrebbe essere operativo già dalla fine di quest'anno o al massimo nel 2024.... Se così fosse la soluzione sono solo purtroppo le auto a benzina per un utilizzo in citta'........
La commissione Europea è a conoscenza delle problematiche che portano questi sistemi antinquinamento, lo sanno benissimo da anni. Se in tutto questo tempo non hanno mai fatto nulla è per dare alla gente la possiblità di continuare ad usare agevolmente le auto diesel. Essere in grado di rilevare l'assenza di fap e lo stato di attivazione/disattivazione dell'EGR scatenerebbe l'apocalisse, ci sono centinaia di migliaia di auto defappate e rimappate in giro, una svolta di questo tipo avrebbe una ripercussione a livello economico assurda per una serie infinita di individui. Inoltre, si andrebbero ad intasare le officine perché di punto in bianco la gente porterebbe l'auto a ripristinare il fap (ammesso che se la vogliano tenere in quelle condizioni) e i meccanici si ritroverebbero sommersi da richieste.
Non faranno mai una cosa del genere mi gioco quello che vuoi. Cadrebbe il mercato dei motori diesel e dello stesso combustibile, perché se andassero a controllare il particolato emesso, come nel benzina, risulterebbe inquinante a livelli astronomici. Ecco allora che per ovviare il problema, invece di trovare una soluzione a monte, differenziano la misurazione rispetto al benzina misurando l’opacità, assurdo. E ci prendono per i fondelli pure con il FAP che serve sostanzialmente a rompere il particolato e renderlo più piccolo in modo tale da sfuggire alla sonda infrarossa dell’opacimetro, e ce lo spacciano come dispositivo antinquinamento! Dovrebbero chiamarlo dispositivo ANTICONTROLLO! Dovrebbe essere illegale! E invece… Altra cosa gravissima, se non la prima, questo metodo influisce gravemente nella respirazione dell’essere umano, in pratica il particolato microscopico che esce dal FAP rimane in sospensione nell’aria per molto molto tempo prima che si deposita a terra, rispetto a un PM2,5 o superiore! Quindi grazie al FAP facciamo delle belle boccate di particolato invisibile! aumento casi di cancro alle vie aeree…andate a vedere le statistiche… a pari passo con il brevetto FAP… meditate
@@degron concordo, però c’è chi defappa e non fa un trattamento di pulizia alle valvole di scarico e ai condotti di scarico stesso continuando così a buttare fuori sporcizia opacizzando i fumi. Infatti in revisione alcune volte non passa e il meccanico si fa un giro sgasando un po’, ma consiglio sempre un trattamento a idrogeno per pulire a fondo.
@@maurovalente91 Verissimo.. è tutto una presa per il culo, se rimuovi il FAP avrai rimosso un cancro dalla tua auto e soprattutto eviti di farlo venire a milioni di persone..
Infatti tutti cagasotto lo ha fatto un mio amico con la punto diesel 1300 multijet 75 cv con ovviamente rimappatura centralina e va una Bomba e ha passato revisione senza problemi @@Luca77341
perche? tu sei uno di quelli straconvinto che il diesel è il cancro del mondo? studia bene e vedi quanto si inquina per produrre uno di quei frigoriferi con le ruote, ti basta pensare che solo per estrarre una tonnellata di litio si producono 52 tonnellate di co2, fattelo dire da uno scemo che porta le ruspe in cava dove se lavori sul morbido consumi 6 quintali di gasolio ogni ora.
È la stessa cosa del bollino della caldaia di casa !
Praticamente non serve un "tubo ".👋🏻
quando il tecnico ci passa l'aspirapolvere mi viene da ridere, non c'è mai nulla da aspirare...è tutto un magna-magna.
Infatti io l'ho fatta 2 volte in vent'anni 😂
Ho un appuntamento lunedì prossimo per sostituire il FAP con un tubo downpipe (acquistato su ebay). Poi farò rimappare la centralina per escludere l'EGR. L'auto 1.3 mjt ha 165.000km e ho assolutamente bisogno di portarla al 2030 perché prima non ho possibilità (economica) di sostituirla.
Com'è andata? spesa?
@@vitaliedunaf7231 costo del tubo downpipe 200€. Comunque su ebay puoi trovare qualcosa a meno. Costo del meccanico per la sostituzione 150€. Costo della rimappatura con esclusione dell'egr e dei sensori 250€. La prossima revisione è prevista a marzo del 2026. Per 2 anni sono tranquillo così. Poi vedrò cosa è cambiato.. Meccanico ed Elettrauto mi hanno assicurato che al centro revisioni, al momento, non rischio nulla.
Ovviamente i prezzi possono cambiare da zona a zona. L'auto è decisamente più brillante di prima
@@vitaliedunaf7231 il costo del tubo downpipe 200€. L'ho preso su ebay. La sostituzione del tubo da parte del meccanico 150€. La rimappatura con esclusione dell'egr e i sensori 250€.
Probabilmente, se hai un meccanico di fiducia che si occupa anche della parte elettronica andrai a spendere qualcosa meno. Senza dubbio! La revisione l'ho effettuata a marzo e pertanto sono tranquillo fino al 2026. Poi vedrò se è cambiato qualcosa. L'auto va decisamente meglio. Ho notato che a motore freddo un po di fumosità è visibile ma poi, con il raggiungimento delle temperature (acqua radiatore e motore) non si vede nulla.
Per questo ho comprato un turbo benzina
Non farlo,non farlo
Brutta notizia purtroppo : ue indaga ufficialmente L'Italia per le revisioni "facili" c'e da aspettarsi controlli come in Germania dove controllano anche il particolato?
Manuel vogliamo video più lunghi, basta sport....😅
Per le auto immatricolate dopo il 1 sett 2009 nessun scan tool...per le auto immatricolate il 1 gen 2021 controllo emmissioni co2 nn passeranno le revisioni auto senza fap...ect
È uguale in tutta l'Europa? Cioe i diesel vengono controllati solo con l'opacimetro anche in germania ad esempio?
Non è importante la revisione,il problema è se devi vendere l'auto,non puoi, rimontarlo più di 2000 € , pensateci,poi senza FAP l'auto ti crea un sacco di problemi
senza fap crea problemi???
ahahaha è da anni che viene annullato dalle auto e vanno meglio
consumano meno
tirano di piu
ovviamente bisogna mappare e dire in centralina che non c’è piu
ma per il resto è molto meglio
@@prynce5638 è illegale
Se non ho l’ad blue e la macchina una volta in marcia perde totalmente potenza da dover spegnerla e riaccenderla perché continui a camminare, può essere causato da mancanza di queste cose? Ho un Audi a5 2020 rimappata
Si dice scan tool collegata al OBD auto
Da febbraio 2024 cambieranno i criteri per la revisione. Macchina collegata alla presa eobd.
Esatto sono un tecnico responsabile per
La revisione ed è proprio così !
OBD è la presa dove fare la diagnosi alla macchina e serve solo per controllare gli errori sulle centraline motore, abs, cambio ecc.
Dal 2024 faranno questi che comunque non ha niente a che vedere con lo scarico e i fumi
@@friponx5797 e se per caso lo scan tool riesce a decifrare l’esclusine del fap e la valvola egr ? Ancora è presto per dirlo ! Lo scan tool viene collegato alla presa obd dove si verificheranno telaio della macchina, chilometri spie accese e anomalie o errori
@@AndreaFranzoniPianoBar Da perfetto profano immagino che se si va ad interrogare la centralina si puo' rilevare il fatto che il FAP e' stato disinserito e quindi la revisione non la passi ed anzi, mi pare di capire, si rischia di prendere la multa. Corretto?
@@nicolagianaroli2024 no, non è così. l'implementazione dello scan tool in fase di revisione periodica è (al momento) limitato al solo rilevare giri e temperatura motore e il controllo di spia MIL accesa e limitato alla sola segnalazione ; non ne impedisce il "normale" svolgimento di prova .
lo scan tool in questione è anche abilitato a "raccogliere" info su consumi medi e istantanei oltre che i km ma solo su vetture più recenti ma possono non essere identificati se il proprietario del veicolo non acconsente.
possiamo dire che è solo il primo passo verso una revisione periodica più sensata.
di fatto anche oggi un responsabile tecnico di revisione si accorge che manca il fap perchè la semplice opacità non è a "0" ma il limite di legge è sempre oltre lo 0 e quindi scappano tutti.
per il denox e egr non sono misurabili e verificabili in sede di revisione come giustamente riferisce manuel....la farsa continua nonostante lo scan tool obd
come fai a passarle????
Lo ha detto nel video, ascolta
sempre che non cambino i controlli! e le norme che li regolano! poi ste furbate vanno fatte da gente molto esperta altrimenti rischi solo di fare danni al motore (perché i motori di adesso sono molto complessi e sono controllati elettronicamente dalla centralina). Disabilitare i controlli puoi causare in futuro danni ben più seri, quindi io non lo farei mai su una macchina nuova.
GRANDE MANUEL!!
Ricordando a tutti che spesso, chi toglie il FAP/DPF, tende anche a mappare lauto. Il tutto rende il veicolo inutilizzabile in strade aperte al pubblico e l'assicurazione si "diverte" in caso di sinistro
Dai.. dopo un sinistro ti fanno un controllo per vedere se il veicolo è dotato di mappatura al massimo se ci scappa il morto.. a quel punto la mappatura è l'ultimo dei problemi direi.
@@WestNemo è il primo dei problemi perche l'assicurazione si rivale su di te. Prima di fare modifiche sarebbe opportuno leggere le polizze ed il Codice della Strada, probabilmente si scoprirà (con un po' di studio e senza avvalersi di un avvocato) che non ne vale la pena. Ma ad ognuno...la sua....
@@uerti4013ma figurati se ti controllano la centralina....smettiamola con ste eresie...!!
@@Max-ff8fi ti auguro di non trovare tecnici che lo fanno. Se circolare in modo irregolare a te non desta problemi, non significa sia giusto. Le eresie, utilizzando il tuo termine, sono di coloro che giustificano queste operazioni. Vuoi la cacchina più potente ? Prendi quella più potente a libretto. Non hai i soldi per quella poi potente a libretto ? Amen, c'est la vie
@@uerti4013senti mi sembra non sia il luogo per i santi. Trasferisciti sui canali della chiesa.
Alcuni collegano lo scarico di un'auto in regola . Il trucco più vecchiodel mondo
E la telecamera
Metteranno un altro tubo scollegato nella macchina che sta facendo la revisione 😂e quello collegato nella macchina in regola ahahah
C è la telecamera, non puoi più usare la 600 per inculare lo stato
In francia si sono mobilitati migliaia di motociclisti e la revisione moto per adesso non l hanno in Italia lo prendiamo sempre nel culo md nessuno che s incazza e si mobilità
Se su un golf gti 245 cv, toglo il fap, ma lascio il catalizzatore originale, passo la revisione ?? 😅
Comunque il fap lo puoi rimettere
Dalle ultimissime notizie, sembra che la commissione europea stia per modificare la procedura di revisione auto, inserendo dei controlli specifici per le emissioni Nox, in modo da sgamare chi elimina sia il fap che il sistema ad blue, in modo da non superare la revisione. Tutto questo dovrebbe essere operativo già dalla fine di quest'anno o al massimo nel 2024....
Se così fosse la soluzione sono solo purtroppo le auto a benzina per un utilizzo in citta'........
La commissione Europea è a conoscenza delle problematiche che portano questi sistemi antinquinamento, lo sanno benissimo da anni. Se in tutto questo tempo non hanno mai fatto nulla è per dare alla gente la possiblità di continuare ad usare agevolmente le auto diesel. Essere in grado di rilevare l'assenza di fap e lo stato di attivazione/disattivazione dell'EGR scatenerebbe l'apocalisse, ci sono centinaia di migliaia di auto defappate e rimappate in giro, una svolta di questo tipo avrebbe una ripercussione a livello economico assurda per una serie infinita di individui. Inoltre, si andrebbero ad intasare le officine perché di punto in bianco la gente porterebbe l'auto a ripristinare il fap (ammesso che se la vogliano tenere in quelle condizioni) e i meccanici si ritroverebbero sommersi da richieste.
Non faranno mai una cosa del genere mi gioco quello che vuoi.
Cadrebbe il mercato dei motori diesel e dello stesso combustibile, perché se andassero a controllare il particolato emesso, come nel benzina, risulterebbe inquinante a livelli astronomici. Ecco allora che per ovviare il problema, invece di trovare una soluzione a monte, differenziano la misurazione rispetto al benzina misurando l’opacità, assurdo.
E ci prendono per i fondelli pure con il FAP che serve sostanzialmente a rompere il particolato e renderlo più piccolo in modo tale da sfuggire alla sonda infrarossa dell’opacimetro, e ce lo spacciano come dispositivo antinquinamento! Dovrebbero chiamarlo dispositivo ANTICONTROLLO! Dovrebbe essere illegale! E invece…
Altra cosa gravissima, se non la prima, questo metodo influisce gravemente nella respirazione dell’essere umano, in pratica il particolato microscopico che esce dal FAP rimane in sospensione nell’aria per molto molto tempo prima che si deposita a terra, rispetto a un PM2,5 o superiore! Quindi grazie al FAP facciamo delle belle boccate di particolato invisibile! aumento casi di cancro alle vie aeree…andate a vedere le statistiche… a pari passo con il brevetto FAP… meditate
@@maurovalente91 Senza fap la revisione si passa, se la macchina non fuma e la mappa è fatta bene l'opacimetro non rileva nulla fuori dalla norma.
@@degron concordo, però c’è chi defappa e non fa un trattamento di pulizia alle valvole di scarico e ai condotti di scarico stesso continuando così a buttare fuori sporcizia opacizzando i fumi.
Infatti in revisione alcune volte non passa e il meccanico si fa un giro sgasando un po’, ma consiglio sempre un trattamento a idrogeno per pulire a fondo.
@@maurovalente91 Verissimo.. è tutto una presa per il culo, se rimuovi il FAP avrai rimosso un cancro dalla tua auto e soprattutto eviti di farlo venire a milioni di persone..
Diesel non la passerai mai
Sempre passate, senza FAP ed EGR. Perché dovete parlare a vanvera???
Infatti tutti cagasotto lo ha fatto un mio amico con la punto diesel 1300 multijet 75 cv con ovviamente rimappatura centralina e va una Bomba e ha passato revisione senza problemi @@Luca77341
@@Luca77341 io ho tolto tutto ad blue e le due egr ma non è passata.. quindi quello che parla a vanvera sei tu
@@simonelorenzink5565perché ti hanno fatto un lavoro di merda. La mia era perfetta
@simonelorenzink5565 avrai altri problemi, io senza ad blu già passata due volte. Parli a vanvera 😂😂😂
Eh , ma la pacchia sta per finire. Da gennaio 2024 ci sarà un giro di vite per i diesel .Ed era ora!!
perche? tu sei uno di quelli straconvinto che il diesel è il cancro del mondo? studia bene e vedi quanto si inquina per produrre uno di quei frigoriferi con le ruote, ti basta pensare che solo per estrarre una tonnellata di litio si producono 52 tonnellate di co2, fattelo dire da uno scemo che porta le ruspe in cava dove se lavori sul morbido consumi 6 quintali di gasolio ogni ora.
L'unica roba buona che dovrebbero fare è far diventare il FAP quello che è veramente.. ovvero ILLEGALE
Ora di che...!!!!.... quale pacchia....!!!!.....spiega scienziato....!!!!
vai a studiare e poi parla
@@ziofester1973 .rispondi tu prof che HAI studiato
E CON LO SCANTOOLS?