Es wird nicht der Schlauch als solcher abgezogen, sondern durch eine Kupplung getrennt. Und die sind auf beiden Seiten dicht, sobald sie getrennt sind.
Sehr guter Film. Meisterleistung der Yamaha Konstrukteure. Wie gut man an die Kerzen kommt und der feste Sitz der Zündspulen...😢(klar, dürfen nicht im Farhrbetrieb abgehen, könnte man anders absichern, oder?) K&N Luftfilter darf nicht mit Pressluft durchgepustet werden. Da gibt's extra Reinigungsflüssigkeit und anschliessend Das K&N Öl draufnebeln.
Das stimmt schon, dass es unterm Tank eng zugeht, aber man muss auch sagen, dass das kein Yamaha Phänomen ist, sondern alle modernen Fahrzeuge mehr oder weniger betrifft. Das ist halt unseren "modernen" Anforderungen geschuldet mit leichten, schlanken Rahmen, kompakten Außenmaßen und unterstützender Elektronik. So gut zugänglich die Motorräder der 80er Jahre auch waren, so wenig würde ich sie heute im Alltag bewegen wollen. Da liegen schon Welten zwischen in Sachen Fahrbarkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit.
@@yamahagummersbach Bin mal ne 81er XT500 gefahren. Bis aufs antreten nicht schlecht. Danach hatte ich erst wieder ne 2007er XT660R Vorher Ende 1980 er Jahre eine Honda XL500 S mit 6 Voltanlage. Der Motor war echt klasse und zuverlässig.
Die BESTE Werkstatt die es gibt! (und auch Händler)
Danke 🙏
Danke fürs zeigen. Wird bei der Tenere auch so sein, dachte ich! 😅
Hallo meine yamaha mt07 2014 läuft nur auf ein Zylinder könnte das an der Zündkerze liegen?
ich muss auch an meiner mt 07 den Tank demontieren. Muss der Tank dafür leer sein? (ist eine RM17 Baujahr 2018)
Nein, der Tank muss nicht leer sein, wenn Du die Schnellverschlüsse so löst, wie es vorgesehen ist. Grüße aus Gummersbach
Okay alles klar und vielen Dank für die schnelle Antwort👍
Warum läuft kein Benzin aus, als du die Leitung abgezogen hast?
Es wird nicht der Schlauch als solcher abgezogen, sondern durch eine Kupplung getrennt. Und die sind auf beiden Seiten dicht, sobald sie getrennt sind.
Sehr guter Film. Meisterleistung der Yamaha Konstrukteure. Wie gut man an die Kerzen kommt und der feste Sitz der Zündspulen...😢(klar, dürfen nicht im Farhrbetrieb abgehen, könnte man anders absichern, oder?)
K&N Luftfilter darf nicht mit Pressluft durchgepustet werden. Da gibt's extra Reinigungsflüssigkeit und anschliessend Das K&N Öl draufnebeln.
Das stimmt schon, dass es unterm Tank eng zugeht, aber man muss auch sagen, dass das kein Yamaha Phänomen ist, sondern alle modernen Fahrzeuge mehr oder weniger betrifft. Das ist halt unseren "modernen" Anforderungen geschuldet mit leichten, schlanken Rahmen, kompakten Außenmaßen und unterstützender Elektronik. So gut zugänglich die Motorräder der 80er Jahre auch waren, so wenig würde ich sie heute im Alltag bewegen wollen. Da liegen schon Welten zwischen in Sachen Fahrbarkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit.
@@yamahagummersbach Bin mal ne 81er XT500 gefahren. Bis aufs antreten nicht schlecht.
Danach hatte ich erst wieder ne 2007er XT660R
Vorher Ende 1980 er Jahre eine Honda XL500 S mit 6 Voltanlage. Der Motor war echt klasse und zuverlässig.