Suzuki Intruder M1800R (Boulevard M109R) Тест от Ксю / Roademotional
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2019
- И снова - мото обзор. Очередной пауэр круизер. На этот раз - Suzuki. И блондинка на мотоцикле, похоже, начинает постигать новый класс и все больше и больше проникается им.
Intruder M1800R для европы, Boulevard M109R для американского рынка - но все тот же мощный, стильный, и не теряющий популярности который год мотоцикл.
Новый обзор от Ксю на большой и железный байк - смотрим, комментируем, высказываем свое мнение.
И да, почему у них зажигание под седлом???
А еще в конце - сюрприз! С нами пообщается хозяин железного коня - красавец, спортсмен, и главное - талантливый доктор. Такой, который заботится не только о здоровье, но и о красоте человеческой!
Его инстаграм - @dr_virabyan
Ну и спасибо за съемку Евгению Коновалову, его можно найти тут:
konovalov-pro.ru
Мой Instagram: / roademotional
Поддержать канал:
donate.qiwi.com/payin/Roademo...
Открыта к сотрудничеству!
#Roademotional #Intruder #m109r #SuzukiIntruder #SuzukiBoulevard #Буля #ТестотКсю #ОбзоротКсю #обзоротблондинки #девушканамотоцикле #обзормотоцикла #мотообзор
Безумно жаль что её нет .Все репортажи приятно смотреть и слушать четко ясно быстро .Многим поучиться
В смысле ее нет?
А что с ней стало?
@@samiraliyev4853 погибла
@@by1692 уебалась в трактор
Этот байк то что нужно людям которые по настоящему хотят получать удовольствие от езды и от жизни,этот байк для настоящих,огромное спасибо за обзор.
Спасибо. Он классный. По своему:)
С меня лайк оператору , жалко шеста не было , КСЮ ты СУПЕР !!!
Уважение хозяину байка, образцовый круизер! 👍👍👍👍
Второй раз в жизни оставляю коммент на ютуб...мнение владельца, надеюсь будет полезно тем, кто рассматривает себе такой. Этот мотоцикл сугубо городской, да есть владельцы, которые говорят что на нём можно ездить на дальняк (имхо на дальняк ездят люди и на скутере, видео на ютуб есть), но это сомнительное удовольствие. Не та посадка устанут руки и спина, если у Вас задний каток 280 или 300 вы испытаете боль и ненависть , когда будете ехать по какой нибудь второстепенной полуразбитой дороге российской глубинки. Кроме того на дальняк его придётся обвешивать всякими приблудами (кофры, стекло и тд.), на выходе получите урода, внешность 50% популярности этого мотоцикла, этот мот красив именно в стоке, с широкой резиной (280-300, 280й балон кстати одевается спокойно на штатный диск) , тот редкий случай, когда заводской дизайн самодостаточен, улучшить можно разве небольшими штрихами. Этот мотоцикл чистая городская понторезка. Его стихия вечерние и ночные прохваты в летнее время. Пострелять на светофорах, вальяжно прокатиться по городским тусовкам, попривлекать к себе внимание, понаказывать спортоводов (до 100 км/можно - крутящий момент даёт о себе знать, дальше он конечно проигрывает). Этот мот шоустоппер внимания много, очень много, причем со всех сторон, и пешеходов и водителей авто, и других мотоциклистов. Большинство рассказов о ненадёжности узлов (сцепление, коробка и т.д.) мотоцикла, от людей или владельцев, которые не читают мануал мотоцикла (там чёрным по белому всё написано и про переключение скоростей в том числе) и относятся к технике абы как в части расходных материалов, жидкостей и т.д. Например если вы хотите, чтобы мотор по-настоящему раскрылся лейте качественное топливо (качественный 98-й) не жмотьтесь, а не 95-й как большинство, удивитесь, но мотор покажет себя по другому (японский 95-й это наш 98-й). Не надо ставить всякого го...на типа фильтров нулевиков, и прямотоков снижая ресурс двигателя (тот же прямоток, качественный для него недешёвое удовольствие). Расходники на него недешевые. Упали на глушитель - стоковый Вам обойдётся от 60-90 тыс.рублей, либо ищите на разборе за 25-40 тыс., комплект сцепления 25-40 тыс., фильтра по 5-6 тыс. комплект, колодки 2-3 тыс. (китай дешевле, но пылит), задний балон (если любите пожечь резину - 30 тыс.), налог в год 3-4 тыс., полис осаго 6 тыс. руб. Тюнинга на него не много, на тот же HD vrod его уйма.
Так что если хотите завести себе такого красавца готовьтесь платить. Как говорится каков конь, таков и корм. Подешману владеть им не получится. Стоимость владения близка к стоимости владения иномаркой среднего класса. Не берите если хотите ездить на дальняки, если вам надо дешевый неприхотливый агрегат, если вам нужен быстрый маневренный мот для передвижения в городе. Для таких целей полно других замечательных мотоциклов. Но несмотря на все его минусы есть вещи из-за которых он не отпускает и заставляет улыбаться. Он реально красив (особенно в белом перламутровом цвете), тот случай когда в статике мотоцикл заставляет обернуться практически каждого прохожего (про количество желающих пофотографироваться я молчу), у него очень сочное ускорение (крут.момент и объём дают о себе знать), он реально валит (но делать этого не хочется). И да, этот мотоцикл не прощает ошибок, требует умения обращаться с тормозом (кто то писал, что основной передний, не могу согласиться, основной как раз задний, передний настолько хорош, что если не будете работать ими в паре, легко словите блокировку (электроники поминимуму и вся преимущественно в моторе, АБС нет), не рекомендовал бы новичку.
Большое спасибо за ваш комментарий. Это очень здорово, когда есть обратная связь от тех, кто мотоцикл знает именно как свой, который чувствует его так, как может чувствовать только хозяин. Обзорщик никогда так тестовый мот не прочувствует- на это нужно время. А у обзорщика оно очень ограничено..
Как многолетний владелец этой модели мотоцикла очень со многим не согласен. Особенно с ценами на расходники и зап части. Мот реально провоцирует гонять. Характеристика мощности почти линейная. На дальняк легко. Расход топлива тоже небольшой. В маленьком городе ему тесно. По моим ощуениям ему комфортно на плавных скоростных серпантинах. Размеренная езда на холостых не для него. Звук мотора на оборотах просто бомба.
Ни х... себе цены на расходники! И потом говорят что Харлей содержать дорого? Кошмар!
Осаго последние 3 года стоит 800 рублей, на ЛЮБОЙ мотоцикл, независимо от года и мощности. Какие 6 тыс рублей????
гы..улыбнуло..четыре сезона..и в хвост и в гриву..дальняки и в болоте и в глине и пескам..отэндурил..но ошибок не прощает..и сильно провоцирует..короч не для слабаков нытиков
Ксюша ты большая умничка с удовол ьствием смотрю твои видосы,ёмко,классно,информативно так держать!!!!
Всегда приятно услышать от девушки..: "он у тебя классный" )
😁😁😁😁😁😁😁😁
Ксю, все супер)))
Только музыку чуть потише а то собеседника не слышно)))
Хорошие обзоры, продолжай в том же духе!) лайк однозначно!
Будем стараться:)
Ксю ты была лучшей мото леди ютуба. Нам будет тебя не хватать . Земля тебе пухом. Скорбим.
Увидел обзор про булю M109R и сразу подписался на канал))))
Однако, приятно:)
По каналу можно проследить как человек меняется. И это прекрасно!
Мы стараемся:)
Крутой аппарат! Тебе идёт! Шею можно свернуть, когда мимо проедешь!
Благодарю за обзор. Очень легко и понятно, не перегружено лишней инфой. Ясно и просто, и по делу! На эмоциях, так сказать)))
Как и должно быть:))) Приятно, что нравится!
@@Roademotional Буду ждать обзор v-rod. Ты, вроде, хотела про Харлей снять видосик)))
Интересно, кто победит, Буля или Харлей. Битва эмоций!
@@MrMrShutnikmiit хочу его, но пока не знаю, кто даст:)))
не..ну Ксю как всегда радует..МОЛОДЦА!!!
СПАСИБО)
Охренительный мот. Великолепная Ксю! суперский обзор. Спасибо!
🤗
Роковая блондинка на красном коне. Огнище.
А ещё и сама монтаж осилила! Потом буду ждать твоих жёстких комментов про косяки!🤣
@@Roademotional не ошибается только тот, кто ничего не делает )
с дебютом Вас, девушка! )
@@stranger_26 ну как с дебютом, я уже роликов 10 смонтировала:)
@@Roademotional тем более молодец! )
Вечного сезона Ксю! Пересматриваю все твои ролики с удовольствием! RIP
Спасибо Ксю! Решил такой приобрести.
Удачи!🤗
О стероидный, ждал такого.
Он хорош, да!
Спасибо за всё...
Душа свободна, прям до слез .
Ксю!!! Ты молодец! На все темы ты найдешь интересный рассказ!!! Супер!!!👍✌️🎼🎶🎵
Buen video. Nice video.
👍
Con esta Suzuki para viajar tranquilo. Es del estilo machobike.
Un saludo y seguir asi con los videos.
Like video ☺👍
Hola y Gracias!
Ну как такая хрупкая женщина обращаться с такими мотоциклами? Однозначно лайк, больше ничего не могу написать!!!!!
С удовольствием с ними обращаюсь:) они все - классные!!
Байк шикарен, ты прекрасна , спасибо за обзор !!!
Всегда пожалуйста!
Приятно смотреть …и на мотоциклы тоже.
Ключ под сидушкой пошел с эпохи бобберов и чопперов. Дело было так. На стандартном Харли, зажигание включается тумблером на баке, когда из стокового харли делали боббер или чоппер, бак родной выкидывался и спереди убиралось ВСЕ! Приборка, передний тормоз и т.д. Ну и соответственно в стиле минимализма пряталось набок. Спидометр сбоку, что б пройти тех осмотр, и ключик там же, ибо ничто не должно разделять байкера, переднее колесо и дорогу..😁
Когда японцы взялись за дело круизеростроения, они сделали эту фишку с замком зажигания стоковой.
Не очень внятно, но суть гадеюсь поняли.
Да, очень прям четко звучит. Спасибо!
Хотел написать эту тему , опередил))) так и было ключ перекочевал под седенье из-за кастомайзеров, ну а японцы просто скопировали стиль с иконы.
Два раза на хонде ногой ломал ключ )))
Не знаю как но ломал. А с другой стороны, это очень удобно. У меня на ямахе ключ спереди, честно, не удобно, так же как и на Рэйдоре.
Советский мотоцикл К125 тоже имел ключ с боку
@@buddymotorider4164 У меня это место для ключа всегда вызывало ассоциации с эпизодом из старого зарубежного фильма то ли 70х то ли 80х , не могу вспомнить название, когда мотоциклист встает рядом с водителем легковушки и вовсю газует прямотоком в уши водителю и игнорирует его просьбы быть потише. Тогда водила перед включением зеленого света светофора вытягивает руку, выдирает провода из мотика и уезжает под о..евшим видом байкера.
А был бы ключ в этом месте, то этому водиле достаточно просто выдернуть ключ и уехать. :)))
Тут у меня возникает вопрос владельцам байков с ключом в боку, а не выпадает ли он на ходу от вибраций?.
На данный момент, у меня м 109ый. Отличный мот!!! Сцепление сразу поменял. Остальное,без нареканий.
О! вот это я видел один раз года 4 назад,теперь знаю как называется.круто выглядит 🤑
Linda máquina, gostei sinto até a sensação e o conforto de pilotar essa moto!!!
Спасибо за обзор 😉
Умничка! Всё доступно и в точку! но не все Suzuki запускаются через сцепу.
Лайк перед просмотром! Развития Вам и роста👍🏼
Спасибо! А что скажете после просмотра?:)
RoadEmotional обзор хороший, интересный. По мотоциклу разные ощущения, т.к. я на таких не ездил. Я всего два года катаюсь... первый мот деревенский эндуро, а для города первым был f800r, сейчас nc700, это нейкиды и мне на них нравится ездить, как на велосипеде, не устаёшь, везде протиснешься. В этом году знакомый купил v max 2 , думаю получится прокатиться, думаю чтобы понять такой мот нужно его попробовать... но лично мне v rod внешне понравился больше 👍🏼
@@Andrey_Aktiv V-rod хорош! На обзоре обязательно будет!
музыка в тему, но хотелось бы чуть тише. обзор супер.
Обзор как всегда супер ! Мот классный, когда-то рассматривал его к покупке, однако мот использую в основном на дальняки поэтому выбор пал на РТ. В этом мото всегда привлекала брутальность и звук ) звук это что-то ... Удачного развития.
Вот вот! Сама такими наслаждаюсь, а в дальняк все равно неа гантеле:)))
О, я этот мот себе хотел! Потом передумал, и теперь мечтаю о Honda VFR1200 на автомате :)
Оооочень разные мечты! Только одно скажи мне. Ну почему автомат???1😲
Крутой канал, приятно слушать.
🤗
Вечного сезона тебе Ксю🌹🌹
Ксю ты прекрасна и великолепна! Мотик реально супер! Ты УКРАШЕНИЕ этой рубрики! 💕🐺🌷
Приятно очень:)
Мой любимый МОТ
Вот спасибо за обзор!!! ;)
Всегда пожалуйста!
Ахренительный блюз!
Очень рад видеть круизёры на канале :-) здорово :-) будешь на Байкале - заглядывай в гости
С удовольствием!
Очень впечатлён внешним видом этого мощного байка!!! Особенно с участием в нём миниатюрной Ксю. Реально ! Эффектно. И главное суперское сочетание хрупкой девушки (любой) на таком обтекаемом монстре с широчеными заводскими колесами!
Спасибо, приятно🤗
IMPRESIONnte moto y rubia....gran piloto
🤗
Спасибо за обзор, Ксюша… 2024
Ксю ты просто огонь!!!
Я купил себе Булевард!!!
Поздравляю!!! Отличных вам с ним дорог!!!
Еее Бой!Боливар это не просто байк-это целое направление Мотоискусства.Спасибо за качественный контент.Хотелось бы увидеть что нибудь ретро.
Есть у вас ретро мотик? Предоставите на обзор?😊
@@Roademotional Очень хотелось бы,но у меня аппарат вообще не вписывается в эту категорию...дюк390.Хотя душа тяготеет к Moto guzzi v 7 special или Triumph Bonneville.
@@555Tractor ну вот и у меня так - снимать мотоциклы хочется. А у дилеров не все есть, и не все их условия меня устраивают. А личные мотики не каждый готов давать. Так и получается - просят все, а готовы предоставить технику единицы..
@@Roademotional Не обижайтесь Ксения, я правда вас понимаю,ну блин это реально непросто в наши времена достать нужную вещь...парадокс все есть и нет в то же время.Я все же надеюсь,что найдётся ценитель (обладатель) классики и что он окажется заинтересованным помочь вам Ксения.Жду с нетерпением новых выпусков,с меня лайки под каждым роликом.
@@555Tractor спасибо!
Очень классный мот! одно время очень хотел себе купить, но в итоге купил его собрата С109R . Конечно названия у них похожи ,но это очень разные мотики. На нём по России в дальняк наездил 30 тыс.км. менеее ,чем за полтора месяца. Правда через 20 тыс. пришлось обувать задний диск в покрышку от авто.
Спасибо Ксю за обзор, как всегда не обманула ожидания,- надо брать этот мот, он и вправду лучший!)
Ну ты же выбрал его еще до обзора:) А я лишь подтвердила твой выбор! Когда будешь брать?
@@Roademotional Ксю, ты права! Но не всякий человек может подтвердить твой выбор, ибо тень сомнений будет грызть тебя всегда пока не найдётся тот, кто любит так же как ты!)) Брать буду после поездки в учебный центр, что ты освещала у себя на канале, у нас таких центров просто нет, а я рисковать не люблю!)) Спасибо миру, что в нём есть такие люди как ты!!!)
@@_Denis_19_77_ мне очень приятно, что смогла помочь:)
Интрудер это лучший круизер из всех что попробовал был и райдер и вариор и втх и вулкан
Ксюша,ты на высоте и ,как всегда,прекрасна в своей настоящести))))Как говорят,кровь с молоком))))Спасибо тебе за искренность.Улыбаюсь лицом и душой, после твоего уточнения об этом Судзу,как о форме самоутверждения и источнике самодостаточности.Ты красивая.
Спасибо!🤗
Помним, скорбим😢
Which bike do you like out of these m109r vtx1800 rocket3 vulcan2000 roadliner1900
For me m109r is the most charismatic among them.
Нужно бооолше круизеров :) Обзор хороший, как всегда, мот отличный, в живую видел такой тюнингованый, с кофрами, аэрографией и громкой музыкой, само собой и выхлоп был прямоток, звук отличный, хозяин говорил, что уже одной музыки достаточно на полную мощность и водители машин уступают дорогу :) Мот мечта многих, но не по карману многим так же.
Он стильный и необычный, да!
И круизеры ещё будут!
Стиль для геев, вот и ответ о предназначении данного мотика.
@@choockcha ну тебе с трамвая то виднее.... Дээн...
@@Norway0180 Хм))
Брал на тест-драйв, и мот действительно такой - очень резвый (везде использовались наработки "Хаябусы", самые большие поршни, самая большая степень сжатия), очень красивый, своенравный (и что касается переключения, и оборотов вообще: я люблю бубубу на низах, но М109 желает вращаться от 3000 до 5000), из-за длины колёсной базы и широченной задней покрышки лучше ездит по прямой (особенно заметно на повороте со светофора). И, всё же, очень некомфортный: я достаточно длинный (188), но и мне приходилось складываться в сторону руля; переднее управление выглядит круто, но тянуться и туда тоже всё же не здорово; штатная сидушка жёсткая и, если мне память не изменяет, ближние углы бака упираются в бёдра. В общем, именно так, вечером прокатиться по городу с друзьями. В итоге купил Triumph Rocket 3.
Что касается замка зажигания под ногой: есть красивая легенда, что туда их переносили более агрессивные представители байкерского сообщества, чтобы при столкновениях с полицией, или враждующими бандами или пока стоишь на светофоре, никто не мог быстро вынуть и унести ключ. Плюсы: ключ не отсвечивает, если его там забыть, дождём не заливает скважину. Минусы: никаких брелоков, потому что всё немедля будет в грязи, собственно грязь, и очень сложно переучиваться потом на передний ключ (при парковке левая рука тянется бессознательно).
А у меня кстати ключ дяденьки милиционеры отнимали лет так 12 назад когда я на первом своём японце но ещё без прав по родному городу каталась. Как полагается, на светофоре, подбегали и вытаскивали ключ🙈
Классный мот . Ходил выбирал по посадке рост 186 давно его по картинке хотел потом посидел на таком и как влитой . И мечты сбываются ,купил целенький 16-го года серый boss. Пока хожу учиться на права а на нем катаюсь по гаражам , до второй дошёл .
Отличного Вам сезона!
Хороший Ксюха обзор как всегда. У меня такой моцык был с 2010 по 2014 брал с пробегом 2500 почти новый проблемм небыло к 25000 появилась вибрация где то в нутри толи коробки толи сцепления, продал его купил голду и понял что я потерял и какое гавно купил. 5 сезонов откатал на голде и дня небыло что бы я не вспоминал про интрюдер. Когда продал голду стал вопрос опять вернуться к 109-му или попробывать харли, решил харли электричку на тс88 и не жалею, будешь в Беларуси дам протестить.
плюсую за обзор. красивая картинка (в смысле девушки и здоровой железки)!!! сам владею vtx1800T в идеале с пробегом 10т. миль. Ксю,если бываешь в Минске ,могу предложить потестит . Есть даже оператор, толковый и бесплатный))) А заодно и мою любимицу Нуду(husqwarna nuda900r) заснимем,. русскоязычных обзоров вообще нет!!!
Жаль,что не спросила у владельца,как он совмещает катание на CBR и Булеварде, и что в приоритете
Минск люблю, так что может с Медведем и катнем:) А за владельца этого мота могу ответить, так как знаю: все под настроение. Когда надо быстро и резко - тогда cbr. Когда гордо и вдумчиво, но все равно динамично - тогда буля:) и он на обоих очень гармонично смотрится!
Добрый день. Спасибо. понравилось. Но!!! Для Вас посадка неудобная. Хозяин гораздо выше. Хотелось бы посмотреть, как он сидит. Рассматриваю такой к покупке. Рост 193.
Поддерживаю,сел вечерком и вальяжно прокатился по городу.
Так вот и надо брать!
Приятно смотреть)умничка!!! Привет из Минска
Спасибо! Минску поклон. Люблю туда на мотике катнуть:)
Приезжай)
@@user-ok5ne6ym7d весной:)
Красивый город!)
Я тоже Минск люблю) он какой-то уютный, домашний)
Красавец.
классный обзор,спасибо Ксю!!! Без рассусоливаний, конкретно и по существу! два года юзал втыкс 1800 и четыре года боливара 109го, хонда более брутальножелезный, ближе к классическим крузерам, мотор длинноходный, а булик более взрыной резкий, динамичней, крутится до оборотов немыслимых хонде и ямахе, приветрозащите и кофрах на дальняк ездил легко и далеко. коробку и сцепление пришлось перебирать,но после 09 года все исправили и как часы работает, тормоза лучше в хонде комбинированные, жаль что класс этих мотов вымирает потихоньку
А почему вымирает? Сейчас ничего такого не делают разве?
@@Roademotional булик еще вроде в линейке остался, у ямахи что то и харли со своим новым hxdr114 по цене космолета
@@user-cp3bl4oz3f ну вот, значит живёт класс!!!
@@Roademotional обожаю эти моты, поэтому продал электричку от харли как совсем не мое и взял кавасаки вулкан 2000, вымерший но оч интересный пауэр круизер,жду сезона
@@user-cp3bl4oz3f о, делись на тест:))
Я буду помнить тебя Ксюха всегда так жаль что я не встретился в с тобой при жизни
Мой интрудер 86 года до сих пор живёт
Буля-Буля-Буля))))
Хороший мотоцикл для путешествий по дорогам с покрытием на большие расстояния. При крейсере 130-150 км/ч потребляет в среднем 6,5-6,7 л 95-го. В городе под 10. Веса багажа не замечает. Сидеть удобно. В междурядье широковат, но это дело привычки) Из особенностей - для такой массы и мощности, сцепление требует осторожного обращения на двух первых передачах, начиная с 3-ей крутить уже можно, иначе очень быстро начнутся рывки и дерганья и придется поменять диски сцепления. При правильном масле и регулировке, сцепление выжимается легко. Тормоза хорошие с учетом массы, для эффективного торможения необходимо использовать оба тормоза, при этом передний - основной! Мотоцикл харизматичный)
Мнение владельца всегда ценно. Спасибо:)
Со вторым номером и скоростью 130-170 расход 5.6 литра. Замерял ни один раз, вывод сделал что ни загрузка ни высокая скорость на расход не влияют.
@@user-mm3hp9wg8y а динамика? Она очень большую роль играет! У меня в зависимости от стиля езды очень разный расход на моем мотоцикле. От 6 литров до 10
Все правильно написал, ещё одно но не любит скоростей более 30 на первой это даже в мануале написано что она чисто для трогания с места, хотя со второй с пассажиром без подгазовок трогается легко
@@vitaliy965 ну да, когда я мот только взяла он мне чётко дал понять, что на первой крутить его никак не надо. Он и переключаться будет хуже если на первой перебрать оборотов.
На 6:29 из-за угла на всё это поглядывает не менее серьёзный парень :))
Да! ОООч гордый!
А кто там выглядывает? Стратолайнер?)
@@CapitalIdeasLiveMoscow Ага :))
Очень красивый экземпляр, темно красный хорошо смотрится! Думаю такой себе взять...как первый байк! Да ... знаю не для начинающих он...но очень нравится...буду аккуратно ездить!
очень красивый аппарат
Всё норм, только вот музыку на фоне, можно чуточку тише.
Так настраивала, так настраивала - и все дома сказали, что хорошо все. Может с другого браузера послушать? Или с наушниками?
@@Roademotional ради интереса, посмотрю в наушниках и может и правда от источника звука многое зависит. Я смотрел с телевизора.
@@Roademotional в наушниках хозяина тоже плохо слышно...
булббулятор один из лучших в классе
Отлично 👍
🤗
Невероятно красивый мот, впрочем как и ведущая
Был Boulevard M109R. Продал и перекрестился. Взамен купил Yamaha Raider XV1900 2009 года... я просто влюбился в этот мотоцикл. Поэтому... каждому свое. Лично мое мнение!!!
Именно поэтому и существуют разные люди и разные мотики🤗
Не поспоришь)
так а чем не втыкнул мот? если коротенько? :)
Дерганный(это на любителя). Два раза менял сцепление. Один раз делали коробку. В поворот когда заходишь... он так и хочет завалится) Перед продажей пришлось лесть в топливную систему. Короче как то так. Я не спорю, может мне такой попался мотоцикл. Хотя и пробег был до 20.000.
@@sanek-minski Во как... Внешне он мне очень! Да и по росту/весу был бы самое то :) Может и впрямь мот без "Кармы" попался. А вот вариант про повороты и желание прилечь настораживает. Надо у кого-то его взять потрогать. Вдруг после спортпосадки ваще не смогу с ногами вперед ездить ))))))))))
Почему не Харлей. Парню хочеться кататься, а не гайки в гараже крутить. Помню, когда искал себе мот, а предпочтений не было, интересовался мнением наверное человек 40. Подавляющее большинство сказали:" Бери японца". А про ХД один товарищ, имеющий охрененный опыт в мотожизни, мне сказал:" Хочешь кататься бери японца, все равно какого, а если нравиться гайки крутить, то бери Харлей". Взял Сузуки Боливард с50, не жалею не грамма. Нравиться получать удовольствие от езды, а не ловить свою голову от ветра. Должен быть полет парящего орла, а не падение в глубокую пропасть. Правильно Ксю говоришь, есть у Сузуки то, что делает его каким-то родным и не похожимм на все остальное. Любителей ХД обидеть не хочу. Кому что нравиться, кто чем "болеет".
Привет из 2020. До него летал на литровых фаерах. Дальше типа возраст... Этот единственный который прёт после спорта. Но сам я его брал из за заднего котка)))
Ксю я раньше ездил на круизёрах но в прошлом году начитавшись и насмотревшись обзоров про BMW R1200GS какой он классный какая удобная посадка ну и т.д взял его себе ну и мои ощущения.У меня рост 187 см ноги так согнуты что постоянно хочется сесть на сидуху пассажира))).Сидишь как на нашести кстати такая же и по твердости если сравнивать с круизёром.Во время езды сьезжаешь на бак и постоянно нависаешь над рулём и упираешься в него руками.Лапка передач и тормоза такие мелкие что я их не чувствую вообще.Ход лапки переключения передач настолько липездрический что каждый раз смотрю на табло какая передача воткнута.Около бордюра не поездишь так и боишься задеть цилиндром.В конструкции мотоцикла столько слабых мест что я вообще не понимаю как на нём ездить на дальняк)).Короче плюнул я на него и сейчас он стоит у меня на продаже а себе я взял уже Судзуки Боливарда М90 так сказать среднего брата между М800 и M109R.И просто счастлив)))
Поэтому выбирать мотоцикл надо не по обзорам, а по собственным ощущениям, и никогда этого не делать без тест драйва. PS никогда таких бордюров не видела, чтобы горшком цеплять🙄
@@Roademotional Ксю ну какие мотосалоны и тест драйвы что все в Москве живут или в Питере.))Есть у нас в Мурманске мотосалон Ямаха ну вся техника под заказ в Воронеже заходил в мотосалон тоже Ямаха так у них вообще Хонда посреди салона стояла.Это Россия))).Ну и покататься кто ж тебе свой байк даст ?)).Ну пусть не бордюрный камень отбойник какая разница всё равно будет больно)))
Ксюха! Все супер, но сделай фоновую музыку потише плиз!
Ну уже никак, на ютубе ролик не поменять:)
@@Roademotional да не в этом 😂 а в следующем, что бы хорошо было тебя слышно 😋
Мотт заслуживает внимания,красивый дизайн (особенно задняя часть)😀 Ксю видос всё чётко 😘💐
Спасибо, Александр)
Как всегда все хорошо, ждём сухого асфальта и новых видео)
Будет, все обязательно будет!!😊
Лееетоооооооо!!! Наконец-то бууулик!
Интересно будет ли v max 1700
Если предоставите на обзор - то очень велика вероятность:)
К сожалению у меня простенький suzuki gsf 650
I don't know what she said .... But I like the way she said it . 💗💗
Hope I'll make English subtitles finally soon!
Вау!! Супер!!!Класно!!!!👍👍👍👌✌
Леди мото блогер? ЭТО интересно!!!
Опоздал ты, брат. Её уже два с лишним года нет в живых
За ключ
Повелось ещё с настоящих чеперов у которых был максимальный аскетизм минимум электроники и проводов и к рулю провода вообще не шли а замок был под седлом чбы свести количество проводов к минимуму
Спасибо!:)
Разумно!
Vaaav crayz maşine
Da, este)
Looks Great, the bike, not so much...
Ксюша, жду обзор на Ямаху роялстар Вентура)))) Ты огонь)
Ждать не надо, надо предоставить мне такой мотоцикл на 2 суток в Москве без ограничения пробега, а потом можно ждать 🤗
Красивая, с приятным голосом) мотоциклы не сильно интересны мне)а вот Ксю слушать..хочется..)
Полностью согласен с владельцем - Бульбулятор самый красивый мот вообще!!!! Хотел взять его, но до нужного не хватило сотни. Взял фыжер 1300 11 года за 540. Откатал 2 сезона. Фыжер конечно супер, но до харизмы булеварда ему далеко
Ну это и класс другой.. И я бы из них двоих Фыжа бы взяла - про харизму ты прав, но путешествовать несравнимо удобнее на Фыже:))
Хороший обзор, достойный мотак👍 Ксю ты как обычно молодчина, отлично рассказываешь, грамотная речь. Тоже пересяду на круизера лет так в 40, а пока доволен нейкедом и туристом, они же Honda X11 и Honda Varadero1000 sd01.😁
Саунд просто супер!
Ксю с днём ангела! Ждём новые проекты
Спасибо! Они обязательно будут?:)
@@Roademotional ты супер,всегда смотрим и ждём новые тесты,😘 Респектище!
Привет Ксю пересел на boulevard m109r с Vtx1800 вроде оба круизера предназначение их абсолютно разное, булик более коммерческий вариант ,втык на самом деле более ездовая машина где то будет удобнее .
Привет! А расскажи поподробнее, чем для тебя втыкс удобней показался?
RoadEmotional втык мне показался удобнее в плане дальних поездок на самом деле, у булика если сравнивать не самая комфортная посадка, мой Буль на тюнинге маятник посадка низкая power comander, он дёрганный ,прямотоки которые даже немного стали надоедать, и самое это ширина заднего Балона 300, он не поворачивает 😁при этом vtx1800s был в абсолютном стоке.
@@user-we6cw9jv1x посадка на дальняк решает, это правда. А дерганость можно же только в городе как следует ощутить? По трассе открылся да и красота?
RoadEmotional втык более вальяжный байк для размеренной комфортной езды мягкий как дома в кресле прощает ошибки но при этом достаточно тяговитый все таки 1800 твин делают свое дело ещё первая короткая только толкнуться , ещё плюс это сцепление на гидравлике и все таки это Хонда он родной и надёжный друг ,на булике постоянно хочется дубасить и опять же да эта куча внимания эффектный очень ..
RoadEmotional в и ещё очень удобное расположение ног забыл упустить этот момент )
Very nice motorcicle 👌👍
Про Харлей - наконец-то! Сколько можно их пропускать мимо... FXDR такая штука! А Fat Bob, Fat Boy...
Новая линейка, СУМАСШЕСТВИЕ какое-то...
Так я только за! Какой из них можете предоставить на обзор? Я прям с превеликим удовольствием!!!
Эк вас, Бабай, по классам мотоциклов-то швыряет!) У FXDR, Fat Bob, и Fat Boy мало общего, ну кроме шильдиков))
Мало общего, всего-то одна рама, и двигатели идентичные 114-е у всех. Правда и 107-е есть, у Боба и Боя... 2018
@@Roademotional дежавю... добро пожаловать в Питер. Фэт Боб есть, пока без пробега. Ждёт сезона.
@@aisklyar Двигатели никак нельзя назвать "идентичными", они по-разному настроены: крутящий моменту FXDR 3500, а у Толстого Боба, например, 3000... рамы тоже разные, это видно, например, по общей длине 2,425 мм у FXDR, а у Боба - 2,340 мм (у Толстого Мальчика 2,370 мм). Частично такая большая разница из-за передних вилок, но только частично. Параметры мотоциклов отличаются очень сильно (посмотрите на баки, вилки и т.п.)
Первый обзор, где отмечают, что тормоза и управляемость M109R лучше, чем у Raider. Обычно все говорят наоборот.
У Raider более жёсткая и легкая алюминиевая рама, нижний распредвал и воздушное охлаждение, за счёт чего ниже центр тяжести. Но нижний распредвал и ремень Райдера делают двигатель мягче и менее оборотистым. Райдер - он больше для прогулок, а M109R - вжарить по прямой со светофора.
Буля и поворачивает лучше. Райдер он чтоли весь помягче. И на нем хочется медленнее ездить, чем на Буле.
Нормально он рулица уметь нужно ездить просто
@@vitaliy965 к любому мотоциклу надо привыкать:)
благодарим Бога за жизнь и не лихачим
Рада за вас:))
дай Бог всем здоровья и благоразумия!