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台灣人也有這麼了解特斯拉的？太令人興奮了！
哈哈哈 做了點研究！
研究的層面 比電視上面名嘴。好太多！👍
超级好的内容！已订阅，但是想提两点建议（希望你的频道越做越好所以实话实说别见怪）1. 个人觉得坐在桌子然后浅色系单调一些的背景前面讲会比较好一些。因为这个椅子太高，你的体型比较瘦弱，会让你看起来有点像霍金（别见怪，第一眼的感觉😂）2. 建议特别留意去掉 呃 字，如果你仔细数一下，可能全片有三四十个呃😅这两点以外，我觉得内容超级赞！
哈哈哈 好！我也還在摸索，所以歡迎任何建議！會慢慢調整👍🏻
哈，有耶，有霍金感，不過搞不好也不用改，可以當做特色
笑死！我Airbnb的椅子太醜了，沒辦法👐
有像喔 !
運用乙太網路減少線材的想法真得很驚人線材在車中占比很大，不亞於電池電機等重要零件線材減少重量降低，傳輸速度更快往後應該會放給其他車款，或許會在改款model y 上看到
真的，現在很多車廠都開始要求要有乙太網了！之後應該特斯拉所有車型都會改版吧
但是沒考慮維修成本，這種工藝並不是創新，只是以前車廠多考慮了維修成本帶來的壓力，一般車廠沒腦殘粉很難忽悠消費者買單，製造便宜維修不便宜，所以不是別人沒想到採用這種製造方式，是綜合考慮必須放棄，電車開創新的賽道有不同的成本壓力，其實直到今天沒補償就幾乎賣不出去，因為價格無法站在有利競爭優勢，所以只能考慮生產成本考量當下，維修的問題延遲幾年才會醞釀，所以一窩蜂前要認真獨立思考，任何做與不做都有誘因都是選擇。
這部講的真棒👍
很詳細的說明, 讚
超讚的內容！
很讚的內容
講的好 訂閱了
謝謝🙏
有料
積木式的組裝方式，Tesla節省大量成本，苦的是車主只要其中一個零件故障，或是被撞一角，維修價格往往是其他車廠的10倍以上，沒有議價空間，只能任人宰割。所以保費超越同級車的2-3倍。最近韓國現代電動車撞到地盤，起跳價是百萬元。中國實施OBD檢測，6年車幾乎都要報廢。比亞迪的爛品質剛好符合6年換新車，聰明啊！
第一次看到相關內容，真的有料，有沒有x帳號可以follow
謝謝！我只有IG欸🫠
那是台灣車賣太貴(稅金重).在大量生產情況下.每輛車的生產成本不超過1萬美金.當一輛車賣不到50萬.還需要去修理.出現大車禍車輛嗎?
所以中国电动车在质量上是无法比拟特斯拉的～
但他們跟上的速度快，不像某些歐系車廠…很頑固😅
@@enzochangtw 所谓的跟上，只不过是向中共拿升级预算，然后向Tesla买整套系统过去升级而已。Tesla 为什么要将这套节省成本的组装系统曝光出来介绍给大家，目的就是在此。不是欧系车厂反应慢，而是欧系车厂用的系统和整条产业链都是自创的。自创已经是最低成本了，他们就算拼不过特斯拉，也不会买特斯拉的组装系统。欧系车厂与其用这个钱买特斯拉的组装系统，不如把这个钱花来买特斯拉的股票或者英伟达的股票不是更赚钱吗？
汗？
手把可以高一點 不然駝背看起來很嚴重
Ok!
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中國實施OBD檢測，6年車幾乎都要報廢。比亞迪的爛品質剛好符合6年換新車，聰明啊！
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所以中国电动车在质量上是无法比拟特斯拉的～
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不是欧系车厂反应慢，而是欧系车厂用的系统和整条产业链都是自创的。自创已经是最低成本了，他们就算拼不过特斯拉，也不会买特斯拉的组装系统。欧系车厂与其用这个钱买特斯拉的组装系统，不如把这个钱花来买特斯拉的股票或者英伟达的股票不是更赚钱吗？
汗？
手把可以高一點 不然駝背看起來很嚴重
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