Живу на севере, температура далеко за -40. Стоит люфень 1го поколения, зелёный. Так вот у меня он отключается на 50 градусах. Двигатель прогревается до 40 градусов и в ебадун когда на улице меньше -40 этого прогрева мало, прибавляем короткие поездки и двигатель не успевает прогреется за 20 минут езды( при работающей печке). Так что температура работы до 85 вполне обоснованна, до этого был какраз такой и проблем небыло. Проблемы с перегревом решаются нанесением термопасты под термореле, отключение произойдет ещё быстрее чем в вашем случае с 55 градусным... Сразу говорю двигатель утеплён, морда закрыта, одеяло лежит, прогреваю 3 часа(подогревателем), 55 градусов не хватит на крайнем севере с температурой ниже -30 градусов для комфортного пользования машиной...
Устанавливал такого плана подогреватель на Ford Transit ‘99 2,5TDI Установил на выходе с печки перед маслоохладителем (что перед масляным фильтром) при температуре -27 35-40 минут и запуск с пол-тыка. Был Лунфей Брос 2.0кВт
"... подача напряжения 13:03 на нагревательную ТЭНУ.." Какая прелесть! ТЭН - Трубчатый Электро Нагреватель -, электронагревательный прибор в виде металлической трубки, заполненной теплопроводящим электрическим изолятором. Где вы там трубку увидели??? Тэна, ризетки, штопорные кольца... А они всё ложат и ложат!
Был аналогичный..... С термостатом на 60 градусов - для запуска хватало с головой.... Но дизель не греется ... В -30 по городу дубу дать можно. Заменил на Вебасто - разогревает перед пуском и подогревает при спокойном передвьжении
Привет смотрю вас постоянно, очень нужным делом занимаетесь, спасибо! По подогревателю, пользуюсь две зимы все хорошо, включаю когда ниже -12. Но есть два нюанса на мой взгляд, надо устанавливать на шланг который выходит с печки, подогрев сразу головку греть будет а печка в салоне много тепла забирает! И вторая причина, когда двигатель работает то на печку в салон идёт подостывшая жидкость и в салоне прохладно потому что корпус подогревателя алюминиевый много тепла забирает из жидкости! Когда за бортом -30 это теплопотеря сильно чувствуется ! Я его пенофолом замотал. При -20 примерно 15 мин греет, головка тёплая можно заводить сильно греть некчему. Удачи! 🙋 👍 ✊
На шевроле каптива 2.2 дизель это незаменимая вещь! Я поставил лунфэй маленький на 1,5КВт. В - 15 после 3 часов работы размораживается лобовое стекло, на двигателе максимум было 44градуса. Использую даже при 0 градусов. Двигатель запускается как летом, в салоне тёплый воздух гуляет. Очень комфортно!
Не правильно, Вы, Дядя Вова, эксперименты ставите. Очки не на кепке держать надо, а на глаза надевать. Сам глаз прищурил, когда вы розетки включили и внимательно наблюдать начали что произойдёт на открытых внутренностях... неисправная электрикам и электроника разлетается будь здоров. У самого транзистор взорвался на неисправной плате при поиске неисправности, так точно в глаз полетел кусочек корпуса, хотя с очками вюртовскими не расстоюсь. Всякое бывает, любопытство не должно идти впереди безопасности. Спасибо за проделанный труд, НИИ «Ковш»:)
Везёт! При минус 52 провод замёрз как лом, пока загибал аккуратно он лопнул до изоляции жил. Год простоял, в осень сгорела помпа. Короче шляпа полная, не понравился
на шаране 2000 г в подогревал голову гбц до 60. это вело к ухудшению запуска. едц видел прогрев по датчику в температуры из головки и резал подачу топлива. не включал свечи. а цпг то холодная и воздух на впуске тоже. вот и результат. пуск более долгий. через несколько секунд после запуска температура двигателя падала до 30 примерно. в ту же очередь холодный без прогрева был идеальный. но жестокий для мотора. отказался от этой затеи . считаю греть надо масло.
Если все же у вас сильный мороз и особенно дизель. То лучше такой подогреватель совместить с системой обогрева картера двигателя. Потому как сильно густое масло в картере создаст много проблем. В еще можно запараллелить третье устройство. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Чтоб эти 10-20 минут утром акб немного подпитался и акб будет жить немного дольше. Особенно если ездить на короткие расстояния, и в мороз акб не заряжается сразу.
Отличный нагреватель и качественный и надежный, у меня такой нагреватель работал 10 часов всю ночь зимой реле времени заглючил , и нагреватель показал себя на отлично.Пять лет уже работает и все хорошо.На самом деле где не дорого и качественно.
Редкостное г...У клиентов стояли на сельхозтехнике до 40 сил. Все 35 штук поменял. Может на маленькие пробеги и маленькие моторчики и сгодится. Про термореле в самую точку. Эбер и Планар пока у меня в фаворитах. Вебасто-качество скачет.
Китайцы здесь мудрят конечно с ценой-маркетинг-к ценнику добавляется еще доставка.-но цена от партии у оригинала будет в вилке 33-42$. Но прошу обратить внимание-что подделку на Алиэкспресс за 10-12$-не найдете-ее на данный ресурс не пустят. А если учесть что подделка в розницу по странам СНГ реализуется по 15$..то оптовая цена в Китае на это изделие кустарного производства-от силы 5..7$.Как-то так.😎 Кстати я ремонтировал эти подогревы искателям подешевле..причина одна-вместо медной проволоки как на оригинале-в подделке используется стальной провод с омеднением. Если смотать проволоку с катушки и поднести к ней магнит-проволочка прилипает...чего не бывает с медной обмоткой. Всем удачки!✌
У самого двигателя высокая теплоотдача в окружающию среду , тоесть сам двигатель греет воздух вокруг себя в -15,-20 будут большие потери тепла . При отключении на 50 градусах двигатель будет градусов 7-10 ,хотя и этого хватит.
Купил на lend rover freelander1 3кВт. Установил на выход из печки ниже уровня блока. Включение гарантированно воздушит систему, хотя ДВС прогревает. Включал на 15-30 минут при -12С -15С.При запуске двигателя печка греет, а обратка на радиаторе большого круга холодная, хотя вентиляторы уже срабатывают и пытаются охладить и так ледяной радиатор. Я в отчаянии.
На моём 123.240д Мерседес стоит самодельный...сваренный из трубы,с 1.5кв теном,и без мотора уже 27лет,греет нормально всю систему...но пользовался им редко, когда морозы за -25,а у нас они редко...до -20 заводится нормально.
С девяностых на разных авто применяю сварные самоделки с теном. Грею начиная от 0 и ниже всегда. Экономия топлива и ресурс двигателя увеличивается в разы. 🤪
Здравствуйте. Скажите есть ли какие рекомендации или ограничения в расположении этого подогревателя? Как его устанавливать горизонтально, вертикально, можно ли его поставить входной трубкой вертикально, а выходной горизонтально?
Мало на 55 градусов насос с потоком не справится и будет тэн включается и выключается в результате 2 киловата превращаются в 1. Вместо 30 минут будешь греть полтора, часа. Почему полтора а не час всё просто теплопотери. Короче говоря я на эти грабли уже наступил. Есть хорошая идея разделить помпу и тэн на разные провода тогда тэн можно регулировать семистором(продаются для управления светом или самогонный аппаратом) тогда можно поменьше накрутить на всю ночь или выкрутить на всю утром на полчаса. А по поводу пластика то пока антифриз не выкипит больше 90 ненагреется радиатор не даст.
На первых Лунфеях корпус ротора помпы был вылит за одно с средней алюминиевой проставкой, и проблем с протиканием не было,....потом стали делать уже отдельно но тоже алюминиевый стакан тоже особо проблем не было,...подогреватель служил долго,...почему сейчас стали делать пластик который не надежный,...думаю всем понятно,...чтобы чаще они ломались и покупали новые,...
Преобретал такой на Альмеру ставил, сначала от горели перемычки внутри него, через 4 сезона сгорел тэн, найти его не очень просто и стоит он касарь, шнур короткий, переделал сразу, всё прокладки посадил на герметик, потому что начали сопливить
Все же предпочту термостат на 85гр, тк авто стоит под теплым авточехлом в -50 и двигатель начинает работать как регистр обогревая коробку, ходовку, салон и все что находится под чехлом
Есть такой нюанс интересный, мороз - 30,грею котлом два часа,завожу не заводится. Стартером кручу, не заводится. Жду пять минут и заводится! Разность показаний датчиков или что? Двиг 2nz-fe Toyota Ist 2004
Можно и покупные ставить подогреватели или самому сварить. Но в городе вряд ли кто вам подаст удлинитель из квартир на первом этаже(. Я сделал подогреватель работающий на сжиженном газе. 10-15 мин и поехал...Планирую модифицировать самоделку к декабрю.
Почему (по счетчику вижу и по щелчкам в подогревателе) включение и выключение тэна происходит с частотой 2сек. Это неисправность или так и должно быть? ( тосол и двигатель нагреваются.).
Был у меня такой. Стоял как запасной вариант эбершпехеру. Я им не пользовался. Года через полтара потек наружу через "вечную" прокладку. Вскрыть не удалось, прокладку будто сварила части корпуса.
напрашивается вопрос:) - вы то понизили температуру отключения, НО при работающем двигателе охлаждающая жидкость наберет свои 80+ градусов, а в дальних поездках, да летом, да в горах :) стоит ли заморачиваться с понижением температуры?!... может, лучше уделить больше внимания толковому монтажу- отводу воздуха, монтажу самого прибора. ?!...
Этот подогреватель -"шляпа" поставил себе "Северс-М" (Тюмень) точно не помню. Надёжнее этого. Лет пять пользую.правда пришлось схему переделать,чтобы моторчик постоянно качал ,после отключения ТЕНа.
Я ставил такой на уличный дизельгенератор на круглосуточную работу, держит температуру от 50 до 70. Отработал около полгода. Весной остановился моторчик, но я не сразу заметил, может неделю, может месяц не работал. ТЭН работал также с термореле, ничего не сгорело. Вскрытие показало, что под крыльчатку попал мусор, хз откуда, почистил, моторчик запускается, собрал всё назад, осенью буду ставить обратно. И такая схема работы помпы с отключением мне предпочтительней, меньше изнашиваться будет, и при работе дизеля тоже не будет работать.
Куда лучше поставить в копейку? Т.к. сливная пробка диаметром 10мм а штуцер полуится примерно 5мм проходное . Получается заужение прохода и перегрев. Спасибо за добовление ума.
открою страшную тайну , термореле можно заменить на любое по температуре , ну и сладенькое .... оптимальная температура нагрева 70 градусов , это будет быстро и эффективно с точки экономии энергии , выше этих градусов процесс более долгий и безсмысленный , вот как то так , а если в неё поставить в замен механических реле какой то настраеваемый то будет ваще сказка 😁
У меня пассат б6 дизель, проблем с запуском в мороз нет. Есть очень большая проблема что бы прогреть антифриз до температуры минимум 70 градусов чтобы печка начала дуть теплым воздухом. Для этого нужно при запуске греть 5-7 минут и потом проехать километров 15, 30 минут времени. За это время можно сильно простудится в ледяном салоне. Город небольшой, получается всегда ездию в ледяной машине. Неделю как ломаю голову, заменить сломанную штатную вебасту на новую, что стоит немалых 45 т.р. Или же поставить электроподогреватель с учетом что подогреватель разогреет антифриз минимум до 70 градусов, чтобы при старте печка начала дуть теплым.
Промой радиатор печки и почини вебасту. Эл.подогреватель подогревает ОЖ до плюсовой t, для облегчения пуска, он не предназначен для прогрева двигателя до больших t.
Что-то я не усмотрел причины поломки из-за термодатчика, летом машина работает в температурном режиме более 100°, склоняюсь к немного ненадёжному уплотнению стакана помпы. У меня стоит такой на 2квт., максимальная температура до которой он нагревал не более 60°,недавно отказала помпа крутит но не греет, отработал три сезона с ноября по апрель в среднем грел по 45минут 5 дней в неделю, причину отказа пока не знаю жду когда прийдёт новый.
@@viagr5561 снаружи подогревается поддон либо теплопроводной пластиной либо специальный двойной(фальш) поддон как на военных камазах , ну а в принципе есть провода термо-маслостойкие в дизелях например форсунки и свечи накала стоят иногда под клапанной крышкой.
Нужно греть то, что даёт сопротивление при низко температурном запуске, а именно масляную пленку в зазорах между поршневой группой, коленчатым валом и вкладышами. Согласитесь, сложновато будет разогреть блок двигателя разогревая только масло в поддоне!
@@николайхренов-т5ш Да, нужно и то и другое в идеале. Раньше было реализовано в тех-же КамАЗ, автономка греет антифриз, а выхлоп напрвлен на фальшподдон. Сейчас так не выйдет, тк трубки пластиковые, двигатели комонрейл с кучей проводов, всё нежненькое, горючее, пластиковых деталей немерено, да и по раме электрики немерено. На легковой не актуально в любом разе. В идеале греть электричеством и то и то, и я видел где-то решения для подогрева поддона, наклеивантся снизу плёнка(что-то наподобии обогрева стёкол/зеркал), потом теплоизоляция на неё и греет когда надо.
Просто на т5 есть место внизу под водителем там стоит родной догреватель, которого у меня нет,а шланги туда идут.Так вот я думаю там поставить. Но сомнения в том будет ли качать помпа лунфея на высоту почти в 1 метр.
машина vw passat b5 1.9d 2002 года начали греться тормозные диски вся левая сторона заменил суппорты новые. Новые колодки диски, пракочал тормоза не помогло греется тока вся левая сторона в чем может быть дело.
Я себе 10 лет назад в авто собрал из тэна на 1.5 квт на 220В с встроенной регулировкой температуры, куска трубы ППР на 40, газелевского насоса на 12В отопителя салона и трансформатора для его питания. Каждый день авто в течении 10 лет зимой ездило с этой самоделкой.
Чем сложнее, тем более вероятность отказа устройства. Кому нравиться Китай, ставьте, а у меня с 2006 г на классике стоит подогреват с естественной циркуляцией Тюменский старт м с термореле на 55градусов.14 зим отработал, вот это реальная проверка нагревателяна качество, а Китай он и есть Китай, снаружи красива, а внутри....
@@ИгорьЗмий-б5г я на 8 живу, протянул до столба ро3етку, у столба четыре парковочных места. Вечером воткнул в розетку, утром включил дома автомат, попил чай, оделся и поехал
в током положении они работают не эффективно ,помпе трудно проталкивать в верх, вы их 4 года ставите и до сих пор не удосужились сделать тесты в каком положении он будет эффективнее работать.
Живу на севере, температура далеко за -40.
Стоит люфень 1го поколения, зелёный. Так вот у меня он отключается на 50 градусах. Двигатель прогревается до 40 градусов и в ебадун когда на улице меньше -40 этого прогрева мало, прибавляем короткие поездки и двигатель не успевает прогреется за 20 минут езды( при работающей печке). Так что температура работы до 85 вполне обоснованна, до этого был какраз такой и проблем небыло. Проблемы с перегревом решаются нанесением термопасты под термореле, отключение произойдет ещё быстрее чем в вашем случае с 55 градусным...
Сразу говорю двигатель утеплён, морда закрыта, одеяло лежит, прогреваю 3 часа(подогревателем), 55 градусов не хватит на крайнем севере с температурой ниже -30 градусов для комфортного пользования машиной...
Отличный нагреватель, качественный, 5 лет на форде транзит стоял, машину продал, новый владелец доволен! А Вам спасибо за краштест!!!!
Устанавливал такого плана подогреватель на Ford Transit ‘99 2,5TDI Установил на выходе с печки перед маслоохладителем (что перед масляным фильтром) при температуре -27 35-40 минут и запуск с пол-тыка. Был Лунфей Брос 2.0кВт
Audi a6 c5 2.5 tdi - ничего не устанавливал, при -22 °C запуск с пол оборота.
@@VyacheslavKVTN moloytsina tvovi problemie
"... подача напряжения 13:03 на нагревательную ТЭНУ.." Какая прелесть!
ТЭН - Трубчатый Электро Нагреватель -, электронагревательный прибор в виде металлической трубки, заполненной теплопроводящим электрическим изолятором. Где вы там трубку увидели???
Тэна, ризетки, штопорные кольца... А они всё ложат и ложат!
Вы же сами написали - электронагревательный прибор в виде металлической трубки
@@vladimirbohomol4491 Ну да, аббревиатура ТЭН, но никак не тэна, тэну. ТЭН - мужской род.
Как я понял, это украинцы.))) Так что всё нормально говорят )))
Да?а а чайнике тогда какой тэн?шайбочный?😂
@@АфанасийАфанасьев-ц4б В чайнике погружной / водяной ТЭН.
Был аналогичный..... С термостатом на 60 градусов - для запуска хватало с головой.... Но дизель не греется ... В -30 по городу дубу дать можно. Заменил на Вебасто - разогревает перед пуском и подогревает при спокойном передвьжении
Это называется " зимний пакет".
У дилеров можно заказать за $$$
Оо
Плюсую. На ходу двигун вистигає. В розміренному темпі доводиться їхати разом з працюючим котлом.
Привет смотрю вас постоянно, очень нужным делом занимаетесь, спасибо! По подогревателю, пользуюсь две зимы все хорошо, включаю когда ниже -12. Но есть два нюанса на мой взгляд, надо устанавливать на шланг который выходит с печки, подогрев сразу головку греть будет а печка в салоне много тепла забирает! И вторая причина, когда двигатель работает то на печку в салон идёт подостывшая жидкость и в салоне прохладно потому что корпус подогревателя алюминиевый много тепла забирает из жидкости! Когда за бортом -30 это теплопотеря сильно чувствуется ! Я его пенофолом замотал. При -20 примерно 15 мин греет, головка тёплая можно заводить сильно греть некчему. Удачи! 🙋 👍 ✊
buds celovekom neslusaij netik gavno had yube
Самый удачный канал на ютубе.
Согласен. Для людей.
@@ИгорьЗмий-б5г loxxx
@@faters3 с какой дыры ты вылез?
На шевроле каптива 2.2 дизель это незаменимая вещь! Я поставил лунфэй маленький на 1,5КВт. В - 15 после 3 часов работы размораживается лобовое стекло, на двигателе максимум было 44градуса. Использую даже при 0 градусов. Двигатель запускается как летом, в салоне тёплый воздух гуляет. Очень комфортно!
А еще от большей температуры патрубки дубеют(не силиконовые). Спасибо за обзор!
А у меня Эбер стоит на бензине. Зимой приятно садиться в тёплый салон. Легковой автомобиль)
Купил три года назад лунфей зелёный,он с датчиком на 55градусов работает отлично 👍
Ставил на свой дастер ещё в 2016 году, сразу был с термореле на 60 гр. Работает до сих пор нормально в паре с GSM розеткой.
Не правильно, Вы, Дядя Вова, эксперименты ставите. Очки не на кепке держать надо, а на глаза надевать. Сам глаз прищурил, когда вы розетки включили и внимательно наблюдать начали что произойдёт на открытых внутренностях... неисправная электрикам и электроника разлетается будь здоров. У самого транзистор взорвался на неисправной плате при поиске неисправности, так точно в глаз полетел кусочек корпуса, хотя с очками вюртовскими не расстоюсь. Всякое бывает, любопытство не должно идти впереди безопасности. Спасибо за проделанный труд, НИИ «Ковш»:)
На Спринтере уже лет пять, на Кенго 2 с покупки - 9 лет.Все работает,машинки чувствуют себя отлично..
Везёт! При минус 52 провод замёрз как лом, пока загибал аккуратно он лопнул до изоляции жил. Год простоял, в осень сгорела помпа. Короче шляпа полная, не понравился
на шаране 2000 г в подогревал голову гбц до 60. это вело к ухудшению запуска. едц видел прогрев по датчику в температуры из головки и резал подачу топлива. не включал свечи. а цпг то холодная и воздух на впуске тоже. вот и результат. пуск более долгий. через несколько секунд после запуска температура двигателя падала до 30 примерно. в ту же очередь холодный без прогрева был идеальный. но жестокий для мотора. отказался от этой затеи . считаю греть надо масло.
Если все же у вас сильный мороз и особенно дизель. То лучше такой подогреватель совместить с системой обогрева картера двигателя. Потому как сильно густое масло в картере создаст много проблем. В еще можно запараллелить третье устройство. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Чтоб эти 10-20 минут утром акб немного подпитался и акб будет жить немного дольше. Особенно если ездить на короткие расстояния, и в мороз акб не заряжается сразу.
Масло лить зимнее и проблем нет. А греть надо тосол
Для дизеля прописано Вебасто
Полезный ролик спасибо большое вам Красавчик 👍👍👍
Отличный ролик, полезный! Респект
Отличный нагреватель и качественный и надежный, у меня такой нагреватель работал 10 часов всю ночь зимой реле времени заглючил , и нагреватель показал себя на отлично.Пять лет уже работает и все хорошо.На самом деле где не дорого и качественно.
Добрый день
А летом снимать надо?
Редкостное г...У клиентов стояли на сельхозтехнике до 40 сил. Все 35 штук поменял. Может на маленькие пробеги и маленькие моторчики и сгодится. Про термореле в самую точку. Эбер и Планар пока у меня в фаворитах. Вебасто-качество скачет.
Зыы, а какой объем в целом жидкости и размеры движка на СГ техните!? Конечно ОДИН не будет справлятся.
Если на газель грузить по 2.5 тонны она то же долго не проходит.
;^)
Китайцы здесь мудрят конечно с ценой-маркетинг-к ценнику добавляется еще доставка.-но цена от партии у оригинала будет в вилке 33-42$.
Но прошу обратить внимание-что подделку на Алиэкспресс за 10-12$-не найдете-ее на данный ресурс не пустят.
А если учесть что подделка в розницу по странам СНГ реализуется по 15$..то оптовая цена в Китае на это изделие кустарного производства-от силы 5..7$.Как-то так.😎
Кстати я ремонтировал эти подогревы искателям подешевле..причина одна-вместо медной проволоки как на оригинале-в подделке используется стальной провод с омеднением.
Если смотать проволоку с катушки и поднести к ней магнит-проволочка прилипает...чего не бывает с медной обмоткой.
Всем удачки!✌
Ха ха ха), а защиту от дурака в бампер какую поставить можно. "если забыл отключить" ; капот поднят -- отключи! А в целом с меня like!
Четвертую зиму будет трудится на Форд Транзит 2.2. Вполне годное и не дорогое устройство.
У самого двигателя высокая теплоотдача в окружающию среду , тоесть сам двигатель греет воздух вокруг себя в -15,-20 будут большие потери тепла . При отключении на 50 градусах двигатель будет градусов 7-10 ,хотя и этого хватит.
Честный обзор как и всегда. Спасибо.
Зелёный, 3-х киловатный 11 лет на Ниве, полет нормальный.
Купил на lend rover freelander1 3кВт. Установил на выход из печки ниже уровня блока. Включение гарантированно воздушит систему, хотя ДВС прогревает. Включал на 15-30 минут при -12С -15С.При запуске двигателя печка греет, а обратка на радиаторе большого круга холодная, хотя вентиляторы уже срабатывают и пытаются охладить и так ледяной радиатор. Я в отчаянии.
Забор жидкости откуда идёт, из печки?
На моём 123.240д Мерседес стоит самодельный...сваренный из трубы,с 1.5кв теном,и без мотора уже 27лет,греет нормально всю систему...но пользовался им редко, когда морозы за -25,а у нас они редко...до -20 заводится нормально.
С девяностых на разных авто применяю сварные самоделки с теном. Грею начиная от 0 и ниже всегда. Экономия топлива и ресурс двигателя увеличивается в разы. 🤪
Странно что термостат - отключает когда жидкость нагревается, но не отключает когда ВСЁ нагревается :/
Тоже об этом подумал.Да он и с жидкостью не отключиться))
Здравствуйте. Скажите есть ли какие рекомендации или ограничения в расположении этого подогревателя? Как его устанавливать горизонтально, вертикально, можно ли его поставить входной трубкой вертикально, а выходной горизонтально?
Мало на 55 градусов насос с потоком не справится и будет тэн включается и выключается в результате 2 киловата превращаются в 1. Вместо 30 минут будешь греть полтора, часа. Почему полтора а не час всё просто теплопотери. Короче говоря я на эти грабли уже наступил. Есть хорошая идея разделить помпу и тэн на разные провода тогда тэн можно регулировать семистором(продаются для управления светом или самогонный аппаратом) тогда можно поменьше накрутить на всю ночь или выкрутить на всю утром на полчаса. А по поводу пластика то пока антифриз не выкипит больше 90 ненагреется радиатор не даст.
На первых Лунфеях корпус ротора помпы был вылит за одно с средней алюминиевой проставкой, и проблем с протиканием не было,....потом стали делать уже отдельно но тоже алюминиевый стакан тоже особо проблем не было,...подогреватель служил долго,...почему сейчас стали делать пластик который не надежный,...думаю всем понятно,...чтобы чаще они ломались и покупали новые,...
Сними ролик про ГБО на дизель,газ метан.Какие последствия.Это актуально .
на легковые не окупится
Метановые баллоны оч.тяжелые
Поэтому идут на автобусы и грузовики в основном
Пять лет назад такой же поставил - пока все отлично.
Термо реле должно касается корпуса тена и нормуль будет
Преобретал такой на Альмеру ставил, сначала от горели перемычки внутри него, через 4 сезона сгорел тэн, найти его не очень просто и стоит он касарь, шнур короткий, переделал сразу, всё прокладки посадил на герметик, потому что начали сопливить
Спасибо за обзор.будет ли работать при 110 вольтах США,Канада ит.д....
Как этот подогреватель подключить,если в радиатор печки антифриз попадает через теплообменник ЕГР,как Доблике 1.3? Там и места нет...
какая маркировка у термостата или как он там правильно называется ? поиск яндекс выдает мне что угодно но не эти белые таблетки .
KSD301 10A 250 в на али 23 гривны
Все же предпочту термостат на 85гр, тк авто стоит под теплым авточехлом в -50 и двигатель начинает работать как регистр обогревая коробку, ходовку, салон и все что находится под чехлом
Есть такой нюанс интересный, мороз - 30,грею котлом два часа,завожу не заводится. Стартером кручу, не заводится. Жду пять минут и заводится!
Разность показаний датчиков или что?
Двиг 2nz-fe Toyota Ist 2004
Можно и покупные ставить подогреватели или самому сварить. Но в городе вряд ли кто вам подаст удлинитель из квартир на первом этаже(. Я сделал подогреватель работающий на сжиженном газе. 10-15 мин и поехал...Планирую модифицировать самоделку к декабрю.
neslusaij pizdulakaij sdelaij sam ,,,,
@@faters3 Уже сделал и пользуюсь.
Почему (по счетчику вижу и по щелчкам в подогревателе) включение и выключение тэна происходит с частотой 2сек. Это неисправность или так и должно быть? ( тосол и двигатель нагреваются.).
добрый день а летом когда им не пользуешся печка циркулирует он не плавится
Нормуль у меня 3 года стоит , ни каких проблем не возникало.
Многие жалуются на писк двигателя. Я так понял дабы не было завоздушивания полости магнита подогреватель должен устанавливаться горизонтально.
Был у меня такой. Стоял как запасной вариант эбершпехеру. Я им не пользовался. Года через полтара потек наружу через "вечную" прокладку. Вскрыть не удалось, прокладку будто сварила части корпуса.
Реле протока не судьба поставить?
Что бы дизель зимой безпроблемно запускался, то не нужно разряжать акб подогревателем, вебасту давайте на обзор и инструкцию по установке
напрашивается вопрос:) - вы то понизили температуру отключения, НО при работающем двигателе охлаждающая жидкость наберет свои 80+ градусов, а в дальних поездках, да летом, да в горах :) стоит ли заморачиваться с понижением температуры?!... может, лучше уделить больше внимания толковому монтажу- отводу воздуха, монтажу самого прибора. ?!...
Хотел бы от вас увидеть обзор на вебасту для дизеля. Машина стоит зимой на улице.
А как же пластмассовые детали будут выдерживать рабочую температуру антифриза работающего двигателя 92 -95 гр.?
Действительно! Бред какой несут!
Там стоит датчик температуры?
Не знаю, у меня с 2016 года стоит. Больше 55 не нагреть. Я сам ставил. Разбирал, помпа магнитная в электрическую часть не потечет.
Где можно купить на 95, или хотяб на 85?
Здравствуйте, почему нельзя устанавливать нагреватель горизонтально ?
Этот подогреватель -"шляпа" поставил себе "Северс-М" (Тюмень) точно не помню. Надёжнее этого. Лет пять пользую.правда пришлось схему переделать,чтобы моторчик постоянно качал ,после отключения ТЕНа.
Ну как так шляпа? а сами схему переделали под лунфей!))) Так какой же производитель изготовил шляпу?))
У меня лунфей шестой сезон работает)
@@10Region1 каждый день ,по часу?
Я ставил такой на уличный дизельгенератор на круглосуточную работу, держит температуру от 50 до 70. Отработал около полгода. Весной остановился моторчик, но я не сразу заметил, может неделю, может месяц не работал. ТЭН работал также с термореле, ничего не сгорело. Вскрытие показало, что под крыльчатку попал мусор, хз откуда, почистил, моторчик запускается, собрал всё назад, осенью буду ставить обратно. И такая схема работы помпы с отключением мне предпочтительней, меньше изнашиваться будет, и при работе дизеля тоже не будет работать.
Куда лучше поставить в копейку? Т.к. сливная пробка диаметром 10мм а штуцер полуится примерно 5мм проходное . Получается заужение прохода и перегрев. Спасибо за добовление ума.
А как можно у вас заказать его,на 55 градусов который?
kupia aliiii
открою страшную тайну , термореле можно заменить на любое по температуре , ну и сладенькое .... оптимальная температура нагрева 70 градусов , это будет быстро и эффективно с точки экономии энергии , выше этих градусов процесс более долгий и безсмысленный , вот как то так , а если в неё поставить в замен механических реле какой то настраеваемый то будет ваще сказка 😁
У меня пассат б6 дизель, проблем с запуском в мороз нет. Есть очень большая проблема что бы прогреть антифриз до температуры минимум 70 градусов чтобы печка начала дуть теплым воздухом. Для этого нужно при запуске греть 5-7 минут и потом проехать километров 15, 30 минут времени. За это время можно сильно простудится в ледяном салоне. Город небольшой, получается всегда ездию в ледяной машине.
Неделю как ломаю голову, заменить сломанную штатную вебасту на новую, что стоит немалых 45 т.р. Или же поставить электроподогреватель с учетом что подогреватель разогреет антифриз минимум до 70 градусов, чтобы при старте печка начала дуть теплым.
Промой радиатор печки и почини вебасту. Эл.подогреватель подогревает ОЖ до плюсовой t, для облегчения пуска, он не предназначен для прогрева двигателя до больших t.
@@СергейЧубаков-ш4ж Спасибо!
Друже, можу інформаційно допомогти з ремонтом Вебасто. Котел легко піддається профілактиці та заміні запчастин.
Подскажите плиз куда его втыкали в туарег дизель 2.5
Жаль, что у меня нет рядом розетки, а так тоже давно мечтал поставить обогреватель и зимой запускать теплый двигатель)
Здравствуйте, а что скажите про старт-м, подогреватель?
Что-то я не усмотрел причины поломки из-за термодатчика, летом машина работает в температурном режиме более 100°, склоняюсь к немного ненадёжному уплотнению стакана помпы. У меня стоит такой на 2квт., максимальная температура до которой он нагревал не более 60°,недавно отказала помпа крутит но не греет, отработал три сезона с ноября по апрель в среднем грел по 45минут 5 дней в неделю, причину отказа пока не знаю жду когда прийдёт новый.
Алюминий не ржавеет- прикольно.
Бажано після покупки промастити місце контакту термодатчиків термопастою
Если я ежедневно езжу на короткую дистанцию 2км., то мне важнее подогреть двигатель и печку до 75 градусов, а не до 55.
Ткуплю термореле 95, 85, можна адресу де купити?
А у вас можно заказать моторчик и сколько будет стоить ?
Посмотрел видео и поставил стакан из фторопласта ф4,пока работает!
Подскажите пожалуйста
На Спринтер 2.2 2005.г.в.куда лучше поставить?
Хороши подогреватели, но так-то в идеале греть нужно масло в поддоне.
Стоит лунфей 3кв на фольксваген лт46 2.8 пока работает греет за15 20 минут до40 и заводится. Нормуль
@@viagr5561 снаружи подогревается поддон либо теплопроводной пластиной либо специальный двойной(фальш) поддон как на военных камазах , ну а в принципе есть провода термо-маслостойкие в дизелях например форсунки и свечи накала стоят иногда под клапанной крышкой.
Нужно греть то, что даёт сопротивление при низко температурном запуске, а именно масляную пленку в зазорах между поршневой группой, коленчатым валом и вкладышами. Согласитесь, сложновато будет разогреть блок двигателя разогревая только масло в поддоне!
@@николайхренов-т5ш Да, нужно и то и другое в идеале. Раньше было реализовано в тех-же КамАЗ, автономка греет антифриз, а выхлоп напрвлен на фальшподдон. Сейчас так не выйдет, тк трубки пластиковые, двигатели комонрейл с кучей проводов, всё нежненькое, горючее, пластиковых деталей немерено, да и по раме электрики немерено. На легковой не актуально в любом разе. В идеале греть электричеством и то и то, и я видел где-то решения для подогрева поддона, наклеивантся снизу плёнка(что-то наподобии обогрева стёкол/зеркал), потом теплоизоляция на неё и греет когда надо.
Отличное приспособление, т-5, установил 6 лет назад, купил таймер для своевременного включения и мотор зимой говорит спасибо при запуске.
скажите пожалуйста в каком месте на т5 поставили?
Просто на т5 есть место внизу под водителем там стоит родной догреватель, которого у меня нет,а шланги туда идут.Так вот я думаю там поставить. Но сомнения в том будет ли качать помпа лунфея на высоту почти в 1 метр.
ну помпа то от 12вольт надо замарачиваться
Здраствуйте форд мондео 3 делфи можно зделатть адаптацию форсунок и насоса и если да то каким сканером?
машина vw passat b5 1.9d 2002 года начали греться тормозные диски вся левая сторона заменил суппорты новые. Новые колодки диски, пракочал тормоза не помогло греется тока вся левая сторона в чем может быть дело.
Отлично
Про малый круг. А я думал, что всё, что без радиатора это малый круг...
В системе охлаждения два радиатора, большой и малый. Интегрируй подогреватель к малому радиатору, в малый круг. Ничего сложного
Подскажите возможна ли установка данного типа подогревателей в магистраль подачи солярии? СПАСИБО
mozna s umommm
А почему они вообще так нагрелись, у них же 2 термостата на отключение тенов стоит???????
Я себе 10 лет назад в авто собрал из тэна на 1.5 квт на 220В с встроенной регулировкой температуры, куска трубы ППР на 40, газелевского насоса на 12В отопителя салона и трансформатора для его питания. Каждый день авто в течении 10 лет зимой ездило с этой самоделкой.
У НИХ ЧАСТО ЛЕТЯТ ПОМПЫ ПЕРЕГОРАЕТ В ЮТУБЕ ПОЛНО РОЛИКОВ !
Мне наверное не повезло, помпа работает, нагрвателю конец..
Подскажите кто!!!
А вентилятор салона кто крутить будет?????
Добрый,как подсоеденить на рено ПРЕМИУМ 400 лс
Надо в песке проверять ! Эффектнее будет 😂😂😂😂
Понять не могу, я вот купил б.у и он греет воду гоняет, он отключает нагрев но не отключает помпу ? Так что ли , надоело ждать отключения ))
Как всегда, ЛАЙК
Добрый день а маслоподогреватели есть?
Чем сложнее, тем более вероятность отказа устройства. Кому нравиться Китай, ставьте, а у меня с 2006 г на классике стоит подогреват с естественной циркуляцией Тюменский старт м с термореле на 55градусов.14 зим отработал, вот это реальная проверка нагревателяна качество, а Китай он и есть Китай, снаружи красива, а внутри....
Тоже ставил на свои авто наш российский, сейчас думаю может Китай попробовать, но все таки ближе к нашему старту, цена 2500₽
Я так и не понял,он от розетки? А где ее взять на улице?
Например в частном доме. А в Финляндии на каждом парковочном месте стоит резетка.
Ну если на 21 этаже живете, это печалька.
@@Roma4e да не, это не о чем. Сколько людей живёт в частном доме
@@ИгорьЗмий-б5г там есть балкон. заноси.
@@ИгорьЗмий-б5г я на 8 живу, протянул до столба ро3етку, у столба четыре парковочных места. Вечером воткнул в розетку, утром включил дома автомат, попил чай, оделся и поехал
Можна купити резетку і удлінітіль???????
Тоже думал купить но последние годы в Балтии и -15 не всегда бывает.
в током положении они работают не эффективно ,помпе трудно проталкивать в верх, вы их 4 года ставите и до сих пор не удосужились сделать тесты в каком положении он будет эффективнее работать.
Заземление обязательно?
Конечно обязательно!
Не дай бог пробъёт! Вся электроника в машине по одному месту пойдёт!
@@helppc8803 да у меня на на копейке из электроники прикуриватель и магнитофон ))).
@@ВалерийЯлинский Так на копейке он нахрен не нужен!)
@@helppc8803 ежу на газу и с начала зимы ни разу не переключался на бензин. 20-30 мин прогрева при температуре -12- -18 завел на газу и поехал.
есть хороший сажевый фильтр с туарега нф в сборе пробег 120 тыс снял в связит с подогревом адблю
А он не сгорит если антифриз замёрз?
Сгорит.
а мощность какая подогревателя?
Есть на 2 и 2.5 киловата.
@@ЖамильХисамов kakuju koww
Помпа сама прокачает воздух. С чего бы он завоздушит?
Три нагревателя лунфей поменял. Везде тэны перегорают.
и на сколько лет его хватат ?
Умерли смертью храбрых !! Интересный тест
А какие сейчас цены на эти лунфей!?
В России 1.5 кв 1900₽ тот что на видео 2кв 2400₽ я брал, сайт эколма