Hệ thống cung cấp điện trên ô tô - Phần 1: Cấu tạo máy phát điện ( Alternator) |TMT FIX
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Máy phát điện trên ô tô
Chức năng: Cung cấp điện cho toàn bộ xe
Yêu cầu:
Ổn định điện áp ở mọi chế độ làm việc của động cơ
Cấu tạo:
Rotor: tạo ra từ trường biến thiên
Stator: tạo ra dòng xoay chiều 3 pha
Bộ chỉnh lưu: biến dòng xoay chiều 3 pha thành dong điện 1 chiều
Bộ tiết chế: ổn định điện áp 13-14V
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P5: Tôi làm cháy máy phát điện chỉ vì... nói ra quá ngại | TIPCAR TV](/img/n.gif)
Thầy dạy rất hay và ý nghĩa ạ, cảm ơn thầy
Video dễ hiểu nói không rườm rà cảm ơn Thầy
em đang học về động cơ và máy phát điện ở canada, nhiều khi xem họ giải thích rất nhiều vẫn không hiểu đc hết bản chất. nhờ có thầy mà mọi thứ đc rõ ràng hơn. em cảm ơn thầy rất nhiều ạ. chúc thầy thật nhiều sức khỏe ạ.
Woa, đã vậy em. Cám ơn em nhìu
Cám ơn Thầy và chúc Thầy sức khỏe.
Cám ơn em nhìu
kiến thức rất bổ ích ạ ,em cảm ơn thầy nhiều ạ.
Không có gì em ! Cố gắng học
Chào thầy giáo đẹp trai. Cảm ơn vì đã hướng dẫn, giới thiệu rất cụ thể cho mọi người các đặc tính kỹ thuật của xe ôtô.
Cám ơn anh nhiều 🍻
Thầy dậy rất hay, thầy cho em hỏi đầu ra của dòng điện thì máy phát sẽ phát ra bao nhiêu ampe hay chỉ phát ra dòng 13-14v để sạc vào bình thôi ạ
@@luannguyen312 Chào em ! Điện áp sẽ 14V ko đổi. Còn dòng điện thì tuỳ theo mình bật tải điện và công suất tối đa của máy phát
Dễ hiểu dễ làm . Mình đang làm máy phát thấy clip cam ơn thầy nhiều
Ko có gì em ! Chúc em thành công
Có cách nào gắn solar để tiết kiệm xăng cho xe hơi không? Cảm ơn anh.
Không em ơi. Đừng cố mất công
Clip này nói chưa rõ phần chỉnh lưu cấp điện cho nam châm điện của rotor . Đây là phần quan trọng nhất cho dòng điện ổn định để stator phát ổn định 13-14 v
Chào bạn ! Bạn xem thêm phần này
ua-cam.com/video/Eu3AbPm_YQg/v-deo.html
Sau này bà con xài xe điện chắc máy phát trong xe thành hồi ức quá thầy.
Chắc phải rất lâu, vài thế kỷ ! Xe điện vẫn có điểm dở của nó
đang học từ thầy
Cám ơn em đã xem
Thầy dạy rất hay, và có đồ thật xem rất dễ hiểu, cảm ơn thầy nhiều.
oke lắm nha thầy
Mình có zace đời 2000, tháo kim phun và đề thử thấy 4 kim phun một lúc, vậy có đúng không hay bị chặp mạch, xin thầy cho biết, cám ơn thầy
Chào bạn ! Những ECU đời cũ sẽ điều khiển phun đồng loạt tất cả kim phun. Hiện tượng bạn nói là bình thường
@@TMTFIX mình mở xem xe zace cũng đời xem nó phun từng chu kỳ một, song xe mình một chu kỳ nó phun nhiều hơn một lần, nên hao xăng, nhờ thầy chỉ giúp, cám ơn thầy rất nhiều
@@thongthay7234 Xe bạn vẫn chạy bình thường hay có hiện tượng gì khác thường ko ?
Còn hao xăng nó là bệnh chung của xe đời cũ. Dòng Zace này xài cảm biến MAP nên hay hao xăng do rò gió hoặc các cảm biến báo về ko chính xác . Còn phun 1 hay nhiều lần là
do ECU được lập trình
@@TMTFIX mình mượn xe cùng đời thấy nó phun xăng theo chù kỳ máy, con xe minh trong một chu kỳ nó phun nhiều hơn một lần, và hao xăng rất nhiều, cám ơn thầy chỉ giúp
@@thongthay7234 Vậy khả năng là ECU chỉ còn đk đánh lửa. Còn phần phun xăng có vấn đề. Dựa trên dữ liệu bạn nói thì ECU bị lỗi
Clip này mình dùng hộp bị lỗi Phun xăng để minh hoạ
ua-cam.com/video/O8omd-qO-Qw/v-deo.html
thầy cho hỏi dòng kích từ lấy từ đâu ạ. và nó có tác du gj gì
Bạn xem thêm clip này
ua-cam.com/video/Eu3AbPm_YQg/v-deo.html
Cảm ơn thầy
Cám ơn em đã xem
Xem clip e rất thích, bên a co nhận đào tạo học viên k
Chào em ! A dạy ở trường thôi , chưa nhận hv được
@@TMTFIX trường ở đâu vậy thầy
@@phunggiahieu9084 Quảng Ngãi em
@@TMTFIX OK cảm ơn Thầy e ở sg
@@phunggiahieu9084 Sg nhiều chỗ để học mà em
ủng hộ thầy, cùng quê Quảng Ngãi
Chào em ! Em đi học hay đi làm rồi ?
@@TMTFIX học xong rồi mà chưa theo nghề thầy ạ
Nếu điện phát ra đến 15v có bị sao k thầy
Em thử lại bằng cách dùng VOM xịn đo xem. Nếu vẫn 15V thì phải tháo máy phát kiểm tra
Quá Tuyệt vời.
Cảm ơn thầy video rất bổ ích ạ
Thầy dạy rất dễ hiểu mong thầy làm nhiều video về điện xe chúc thầy sức khỏe
Quá tuyệt vời
Nếu đảo chiều quay của boli. có phát điện được không thầy
Chào em ! Nếu đảo chiều quay máy phát điện thì vẫn phát điện bình thường
Trên động cơ thì không thể làm điều này được, trên mô hình thì đc em
Em xem mô hình
ua-cam.com/video/wNah8my_OYU/v-deo.html
Da.em cảm ơn thầy nhiều.
Cảm ơn thầy.mong thầy ra nhiều clip hơn nữa . chúc thầy nhiều sức khỏe
Cám ơn em ! Chúc em sức khoẻ
Khi nam châm điện quay thì nó tạo ra từ trường biến thiên là như nào vậy ạ
Rotor đóng vai trò là nam châm điện , khi đứng yên nó là từ tường tĩnh nên ko sinh ra sự biến thiên từ thông. Khi có số vòng quay từ động cơ truyền tới sẽ có từ thông biến thiên qua cuộn dây stator sinh ra dòng điện
Em đọc thêm các tài liệu máy phát điện
Máy phát trên xe có thể nạp được nhiều bình ắc qui cùng lúc không anh
Chào em ! Máy phát thường là loại 100A, 12V
Em sạc sao mà tổng dòng sạc nhỏ hơn 100A là dc (nhớ xem thông số máy phát trước nha em )
@@TMTFIX vâng e cảm ơn a
A co bán bộ chỉnh luu ko . Đi ôt đó
Có em ! A có bán phụ tùng
@@TMTFIX cho sô đt
@@vanainguyen4187 0934878652
@@TMTFIX bao nhieu tiên bộ chỉnh lưu bac ơi
@@vanainguyen4187 Anh nhắn zalo em cái số khung số máy xe. E kiểm tra theo mã phụ tùng ( chụp sổ đăng kiểm)
Dinamo có phát điện để đốt bóng đèn ko a
Chào bạn ! Khi động cơ nổ thì máy phát điện sẽ cung cấp điện cho toàn bộ xe trong đó có đèn chiếu sáng
@@TMTFIX OK. Cám ơn bạn
Chào thầy. Thầy tư vấn e chút ạ! Xe e đang sử dụng 2 bình 12v, khi xe chạy e đo củ phát nạp là 33v, như vậy có cao quá ko thầy, bình thường xuyên bị cạn nước. Gì mình muốn nạp giảm xuống 28v thì phải làm thế nào hả thầy? Cảm ơn thầy ạ
Chào bạn ! Máy phát điện của xe bạn bị hư bộ tiết chế ! Bạn nên kiểm tra và thay thế gấp
@@TMTFIX vâng. Cam ơn ạ
Rất bổ ích , mong a có nhiều sức khoẻ và ra nhiều video để chúng em có thể học hỏi
Cám ơn em quan tâm ! Chúc em sức khoẻ !
cảm ơn thầy . rất chi tiết ạ
Thật rõ ràng dễ hiểu, thank you
A ơi xe e là xe tải kia k3000 trước là bình thường khi thay bạc đạn dimo thì nó bị rò điện trong vòng 1 ngày là xong hết luôn cả bình, vậy có khi nào thợ sửa đó đấu sai day k ạ,e mở chỗ day phát điện Ra của dimo thì điện k bị rò nữa vậy nguyên nhân là ở đâu ạ
Chào em ! Em thử tháo cọc âm bình ra rồi gắn lại vào (nhớ tắt chìa khoá điện) chú ý quan sát có tia lửa điện lúc gắn vào và âm thanh ntn. Nếu tia lửa điện hơn lớn hoặc nẹt ra tiếng kêu thì có thể bị rò điện ở đâu !
Phải có thiết bị dòng rò - ampe kềm thì mới kiểm tra được em
Trong lúc tìm nguyên nhân thì em tháo cọc bình ra lúc đậu xe qua đêm !
có sự nhầm lẫn không anh? Roto quay do được dẫn động từ puly rồi tạo ra điện, chứ không cần dùng điện từ bình để kích roto!
Chào em ! Em xem thêm phần sơ đồ để hiểu rõ hơn nhé
Đây nha em
ua-cam.com/video/xdUxBcUR4Iw/v-deo.html
@@TMTFIX dạ vâng em cảm ơn ah
Thầy ơi có cái vòng bi ở đoạn puli à thầy. Chức năng của nó là gì vẬy ạ
Chào em ! Em xem ở giây bao nhiu ?
Sorry em giờ mới thấy cm
mong ra thêm nhiều clip hơn nữa
Cám ơn bạn quan tâm. Mình sẽ cố gắng !
Máy phát điện xe của tôi bị mòn Vòng dây tiếp điểm, tôi mang ra thợ họ dùng lá dây đồng quấn tròn và hàn dính lại, sau đó họ mang đi vớt lại. Khi lắp vào thì máy phát hoạt động và sử dụng bình thường, xe hoạt động tốt.
Xin hỏi anh, trường hợp trên nếu sử dụng lâu dài thì máy phát có bị ảnh hưởng gì không?, tôi có phải thay mới máy phát không?
Cảm ơn anh.
chào anh ! Họ gia công lại vòng tiếp điện cho anh rồi. Anh cứ xài bình thường. Hư chi tiết nào mình cũng xử ký đc hết !
@@TMTFIX
Cảm ơn anh nhiều.
Kênh của anh rất hay, tôi sẽ theo dõi thường xuyên, chúc anh sức khỏe, hạnh phúc.
@@pickupidm3085 Cám ơn anh ! Chúc anh lái xe an toàn
tại sao xe con lại dùng máy phát điện 3 pha đấu sao mà không đấu tam giác ạ ?
Chào con ! Cách đấu dây Stator cũng ko ảnh hưởng nhiều đâu. Con yên tâm sử dụng
Hóng phần 2
Em chờ nghen
Chúc a thật nhiều sức khoẻ làm nhiều clip nữa a bhes
Cám ơn em ! Cần thông tin gì cứ comment nhé !
Cám ơn anh, ra nhiều clip chuyên sâu hơn anh nhé!
Cám ơn em ! Kênh trong quá trình xây dựng
Anh Kiệt
Roto no co khi nao bi chay khong thay
Chào em ! Thực tế thì Rotor ít hư hỏng so với các chi tiết còn lại
Em tham khảo thêm
ua-cam.com/video/AZxNbe9XGaU/v-deo.html
Cái chổi than có tác dụng j và khi nào nó hoạt động vậy thầy
Chào em ! Chổi than để cấp điện cho rotor ! Việc cấp điện cho chi tiết quay thì cần phải có chổi than !
Vậy khi máy phát chưa hoạt động thì nó lấy điện ở đâu để kích từ ạ
@@phuonggay4882 Lấy từ bình đó em
Xoay chiều ra tần số bao nhiêu vậy thầy
Hi dao, tần số bn ko quan trọng, vì nhà sản xuất đã tính và ra sản phẩm rồi. Nếu bạn muốn tìm hiểu thì theo mình nên tìm hiểu bộ chỉnh lưu thì dễ hơn, vì nếu xác định được chỉnh lưu, ráp công thức zô suy ra f=....
phu yen Ngo sai rồi , bộ chỉnh lưu nó chẳng thể hiện ra tần số là bao nhiêu đâu ạ , cứ xoay chiều đưa vào là nó biến thành một chiều ( tuỳ loại tần số cao hay thấp mà dùng điot chỉnh lưu cho phù hợp thôi ) , máy phát trong xe nó có tần số không xác định chính xác được khi vòng tua nhỏ thì tần số và điện áp đều thấp ( áp thấp nhưng thường vẫn lớn hơn áp bình nên nó vẫn nạp được . Khi vòng tua lớn thì tần số tất nhiên cũng tăng theo , áp cũng tăng nhưng do nam châm điện được ổn áp qua cái mà thợ xe gọi là tiết chế ấy nên điện áp của máy phát chỉ tăng đến một ngưỡng theo tính toán thiết kế là nó sẽ không tăng nữa . ...vân vân và mây mây .thợ xe bây giờ phần máy phát với tiết chế đơn giản hơn đời xe cổ nhiều .
phu yen Ngo bác cho xin cái công thức để tính ra tần số của máy phát điện trên ô tô đi để mình học với
Thanh viện
Video a làm rất chi tiết và dễ hiểu, a đi làm hay dạy ở trường nào vậy ạ?
Chào bạn ! Mình vừa đi dạy nghề ô tô vừa làm thêm ngoài. Cám ơn bạn đã xem
Phần 2 đâu ah
Chào bạn ! Để COVID đỡ đỡ mình mới làm ! Bạn nhớ đón xem ! Cám ơn bạn
Em có thể xin số điện thoại của thầy để hỏi thầy một số câu hỏi được ko ạ ?
cảm ơn thầy . rất chi tiết ạ