Giáo trình hướng dẫn của thầy khánh rất hay nhưng mà âm thanh hơi nhỏ thầy khánh ạ... Cảm ơn thầy khánh rất nhiều đã nhiệt tình hướng dẫn chia xẻ kiến thức hay cho mọi người....❤❤❤
thầy hướng dẫn lùng quanh học sinh hiểu thế nào được thầy phải chỉ đường đi từ đầu đến cuối rồi mới giải thích từng bộ phận làm việc thì học sình mới dễ hiểu thầy nhé
Hướng dẫn vẫn chưa chi tiết lắm, thầy phải hướng dẫn từng công đoạng từng đường ống dẫn vào về xả ra theo ống nào đi đến đâu và tác động ra làm sao, và hướng dẫn từng chi tiết cái con cốc đạp ( tổng phanh ) đường ống nào để hơi vào và đạp cỡ hành trình nào thì mở đc bao nhiêu van dẫn , mong thầy có 1video khác thật chi tiết hơn cho mọi học viên và m.n đều hiểu chi tiết nhất ạ
Hệ thống của thầy nó khác với thực tế nhiều lắm - từ bơm hơi ra qua bộ van điều chỉnh áp xuất , tiếp qua bộ lọc nước , đến van chia cho các bình hơi phòng khi hết hơi 1 bình xe Ko bị mất phanh toàn phần , từ bình hơi chia cho phanh trước , phanh sau , bình còn lại nuôi lốc kê , trợ lực côn , cài số phụ , cài cầu . Phần lốc kể từ tay giật lốc kê qua tuy ô tới chia hơi lốc kê sau , chia hơi lốc kể sau là van 2 chiều mục đích khi đóng lốc kê làm hơi thoát nhanh để giúp phanh nhậy hơn
Mô hình bị thiếu mấy chi tiếc nha thầy , cóc địch hơi , dĩa chia hơi , cóc đạp không đưa hơi trực tiếp vào búp sen thắng mà mở hơi trực đi vào dĩa chia hơi , dĩa chia hơi mở hơi trực từ bình mới vào búp sen thắng . Phần bầu lốc kê còn cóc xã lẹ , tay lốc kê mở hơi trực đi vào cóc xã lẹ , cóc xã lẹ mở hơi trực từ bình đi vào bầu lốc kê , mở lốc kê
Thầy ơi thầy chỉ dậy học trò mô hình như zay sao đc thầy , thiếu tè le hết cóc chia hơi đâu , rồi bộ lọc hơi đâu trên bộ lọc lơi có van tiết lưu , chỉnh kg hơi , mô hình phải đầy đủ chứ
Máy nén khí bơm khí vào trong bình chứa khí nén v khi xe cứ chạy thì khí được bơm vào bình nếu áp suất vượt qua áp suất cho phép thì khí nén được xả ra ngoài qua van an toàn, cơ chế này có cần một cơ cấu nào khác tác động không ạ
Em là thợ Tán bố nên chắt chắn là ko fải do bố ạ, bây giờ muốn kiểm tra hệ thống hơi có bị xì hơi ở đâu hay như nào thì Thầy Khánh ô tô có thể cho em biết kiểm tra từ đâu a? Em cảm ơn thầy!
Thầy ơi cho em hỏi nguyên nhân tại sao các bầu phanh không đẩy hoặc đẩy nhưng chậm và hồi k về theo lần mình đạp hồi về k hồi về hẳn , khi đi thì phanh nửa chân thì không ăn , phanh mạnh hết chân thì lại bó tăng bua , e ngó thì thấy cả 4 bầu phanh không hồi nhanh được và cũng không kéo ra đẩy phanh nhanh được xin thầy giải đáp hộ e ạ e cảm ơn 🥲
@@thaykhanhoto nhưng em tăng lên thì nó lại thành bó phanh thầy ơi nhìn bầu hơi nhả và kéo chậm lắm không nhả và ra rứt khoát phải tầm 10s nó mới hồi từ từ về 😭😭😭
Nếu bị cả 4 bánh bạn cần kiểm tra tổng phanh, có thể bị kẹt van. Bạn là lái xe hay thợ. Nếu là lái xe thì lên mang đến xưởng vì phanh an toàn phải kiểm tra kỹ trực tiếp. Còn là thợ thì trao đổi mới hiểu được.
@@thaykhanhoto e là lại thôi nhưng tổng phanh dưới bàn đạp e cũng thay rồi mà vẫn vậy , còn bình hơi e xả hết 3bình thì đều có nước và nhớt lỏng ở bên trong sợ có ảnh hưởng đến đường hơi xuống k thầy
Vậy mô hình này có bị thiếu cái máy nén khí bơm tay nữa thầy, ngay cái máy nén khí nó có một cái van để bơm tay khi moto hay động cơ máy bơm vô không hoạt động,tại vì em có từng trải nghiệm loại xe thắng hơi này.
Xin cám ơn Thầy đã up clip giáo dục về phanh lốc kê rất bổ ích cho mn đc mở mang thêm kiến thức .
Chú này giải thích cặn kẻ dễ hiểu , cảm ơn chú nhiều
Giáo trình hướng dẫn của thầy khánh rất hay nhưng mà âm thanh hơi nhỏ thầy khánh ạ... Cảm ơn thầy khánh rất nhiều đã nhiệt tình hướng dẫn chia xẻ kiến thức hay cho mọi người....❤❤❤
Giáo trình rất tốt cho lái xe chuyên nghiệp 🎉
cảm ơn thầy. đang vướng mắc đồ án mà xem video của thầy thông luôn :V
Quá hay và dễ hiểu. Cảm ơn Thầy rất nhiều ạ
Cám ơn thầy, chúc thầy mạnh khỏe và chia sẻ thêm nhiều kiến thức bổ ích.
quá hay, tuyệt vời💖💝❤
Thầy làm cấu tạo, nguyên lí hệ thống lái trợ lực thủy lực đi thầy . E cảm ơn thầy ạ. Thậy dạy rất dễ hiểu ạ
Thầy dạy rất hay và dễ hiểu ạ
thầy hướng dẫn lùng quanh học sinh hiểu thế nào được thầy phải chỉ đường đi từ đầu đến cuối rồi mới giải thích từng bộ phận làm việc thì học sình mới dễ hiểu thầy nhé
cảm ơn thầy nhiều. nếu thầy cho nhìn bên trong kết cấu của nó thì tốt quá
Hướng dẫn vẫn chưa chi tiết lắm, thầy phải hướng dẫn từng công đoạng từng đường ống dẫn vào về xả ra theo ống nào đi đến đâu và tác động ra làm sao, và hướng dẫn từng chi tiết cái con cốc đạp ( tổng phanh ) đường ống nào để hơi vào và đạp cỡ hành trình nào thì mở đc bao nhiêu van dẫn , mong thầy có 1video khác thật chi tiết hơn cho mọi học viên và m.n đều hiểu chi tiết nhất ạ
Chuẩn
Tuyệt vời
Hệ thống của thầy nó khác với thực tế nhiều lắm - từ bơm hơi ra qua bộ van điều chỉnh áp xuất , tiếp qua bộ lọc nước , đến van chia cho các bình hơi phòng khi hết hơi 1 bình xe Ko bị mất phanh toàn phần , từ bình hơi chia cho phanh trước , phanh sau , bình còn lại nuôi lốc kê , trợ lực côn , cài số phụ , cài cầu . Phần lốc kể từ tay giật lốc kê qua tuy ô tới chia hơi lốc kê sau , chia hơi lốc kể sau là van 2 chiều mục đích khi đóng lốc kê làm hơi thoát nhanh để giúp phanh nhậy hơn
hay lắm thầy ạ
Đọng hơi ở đường ống khiến bánh sau k nhả khi thả phanh chân là do chia hơi hay tổng phanh
Rất dễ hiểu
Em cảm ơn Thầy
Rất hữu ích , cảm ơn ạ
hệ thống thắng có lốc kê là sáng tạo tăng an toàn.
Cảm ơn thầy
Bạn quan tâm đến kỹ thuật ô tô nhớ đăng ký kênh nhé!
Mô hình bị thiếu mấy chi tiếc nha thầy , cóc địch hơi , dĩa chia hơi , cóc đạp không đưa hơi trực tiếp vào búp sen thắng mà mở hơi trực đi vào dĩa chia hơi , dĩa chia hơi mở hơi trực từ bình mới vào búp sen thắng . Phần bầu lốc kê còn cóc xã lẹ , tay lốc kê mở hơi trực đi vào cóc xã lẹ , cóc xã lẹ mở hơi trực từ bình đi vào bầu lốc kê , mở lốc kê
Cảm ơn Thầy.
thay, tong phang con goi la coc dap phai ko thay
Bầu phanpsau nhận bt nói vào phang tay phang đc thầy nối đúng ống á
Thầy ơi thầy chỉ dậy học trò mô hình như zay sao đc thầy , thiếu tè le hết cóc chia hơi đâu , rồi bộ lọc hơi đâu trên bộ lọc lơi có van tiết lưu , chỉnh kg hơi , mô hình phải đầy đủ chứ
Thầy hướng dẫn về phanh mooc nữa đi ạ
Ok bạn nhé
Nói chung cũng hiểu hiểu đó thầy mà thầy nói nghe uể oải quá ah
Tổng phanh đó gắn cong tắt phanh ntn vay
Cam on thay
cảm ơn thầy đã chia sẻ
thầy hướng dẫn thêm về bầu lốc kê đi ạ.
Thầy có tài liệu cho trên hệ thống phanh khí nén đầy đủ trên xe không ạ
Dạy thế này thì người đã từng trải mới hiểu
chuẩn. nếu như chưa. trải nghiẹm hay chưa va chạm.với no thi k hiểu được
Dễ hiểu.cảm ơn chú
vẫn thiếu bộ xả hơi tự động thầy ạ
Có bán toàn bộ ko a e muốn lắp sau móoc máy cày
Sao thầy ko hướng dẫn ống ty ô đi quanh
cái này thầy mua hay tự làm lấy ạ.
mô hình này là của nhà trường trang bị bạn nhé
Cho e so đo thang hoi nay dc hk thay
mn cho mình hỏi máy ném khí của phanh hơi có cần bình dầu hồi ko hay ý nguyên trên video ạ
thầy có tài liệu phanh khí nén ABS không ạ.
Có nhé
phanh tay là sử dụng phanh cơ khí hay khí nén vậy ạ?
Khí nén kết hợp lốc kê nhé.
@@thaykhanhoto dạ, trong trường hợp đường khí phanh tay bị rò rỉ khí thì lốc kê còn làm việc được ko ạ? Em cảm ơn thầy ạ
phanh tay hỏng thì lốc kê sẽ khóa cứng bánh xe phía sau nhé.
Máy nén khí bơm khí vào trong bình chứa khí nén v khi xe cứ chạy thì khí được bơm vào bình nếu áp suất vượt qua áp suất cho phép thì khí nén được xả ra ngoài qua van an toàn, cơ chế này có cần một cơ cấu nào khác tác động không ạ
Bản thân máy nén khí có bộ phận tạm ngừng bơm khí vào bình khi áp suất đạt đến ngưỡng nhất định.
Thầy có tài liệu về hệ thống phang hơi này không thầy cho em xin với ạ
Ok bạn
Cho e hỏi phanh chân nhẹ k có độ rà phanh là sao ạ
@@dungphun4739 1. hở xilanh cupen chính.
2. Dầu phanh lẫn nhiều khí
3.thủng ống dầu
Xe phanh hơi mà thầy
@@dungphun4739 bạn kiểm tra áp suất khí nén có đủ ko và van tổng phanh nhé.
Phanh dầu với tang chống có phải là 1 không ạ
Dầu là chất để dẫn động phanh, tang trống là cơ cấu phanh (1 phần của hệ thống phanh)
@@thaykhanhoto vâng e hiểu rồi ạ.cảm ơn
Thầy ơi cho em hỏi, tán bố thắng với làm láng tambuor nhưng thắng không ăn nguyên nhân do đâu ạ?
1.kỹ thuật làm đã đảm bảo chưa?
2.điều chỉnh đúng khe hở má phanh.
3.kiểm tra lại áp suất hơi.
Em là thợ Tán bố nên chắt chắn là ko fải do bố ạ, bây giờ muốn kiểm tra hệ thống hơi có bị xì hơi ở đâu hay như nào thì Thầy Khánh ô tô có thể cho em biết kiểm tra từ đâu a? Em cảm ơn thầy!
Là thợ tán bố kk😂😂
Thầy ơi cho em hỏi nguyên nhân tại sao các bầu phanh không đẩy hoặc đẩy nhưng chậm và hồi k về theo lần mình đạp hồi về k hồi về hẳn , khi đi thì phanh nửa chân thì không ăn , phanh mạnh hết chân thì lại bó tăng bua , e ngó thì thấy cả 4 bầu phanh không hồi nhanh được và cũng không kéo ra đẩy phanh nhanh được xin thầy giải đáp hộ e ạ e cảm ơn 🥲
Có thể: má phanh mòn quá; khe hở má phanh lớn gây lộn cam phanh( quả đào)
@@thaykhanhoto nhưng em tăng lên thì nó lại thành bó phanh thầy ơi nhìn bầu hơi nhả và kéo chậm lắm không nhả và ra rứt khoát phải tầm 10s nó mới hồi từ từ về 😭😭😭
Nếu bị cả 4 bánh bạn cần kiểm tra tổng phanh, có thể bị kẹt van. Bạn là lái xe hay thợ. Nếu là lái xe thì lên mang đến xưởng vì phanh an toàn phải kiểm tra kỹ trực tiếp. Còn là thợ thì trao đổi mới hiểu được.
@@thaykhanhoto e là lại thôi nhưng tổng phanh dưới bàn đạp e cũng thay rồi mà vẫn vậy , còn bình hơi e xả hết 3bình thì đều có nước và nhớt lỏng ở bên trong sợ có ảnh hưởng đến đường hơi xuống k thầy
Van cao su chia hơi phanh trước sau bị lở bạn nhé . Do dầu động cơ lên qua bơm hơi tới bình mà Ko có bộ lọc nước , dầu
Thầy cho em xin tài liệu về hệ thống phanh thủy lực dc k ạ
ua-cam.com/video/66j70JPkv3U/v-deo.html
Van con thiếu một cái van nua
Video thơi bị chóa nắng á thầy ơi có cái thấy hk rỏ
Mình có xe tải ben mà dap phoanh thì hai bánh trước nó nhảy mà hai bánh sao nó không nhảy là sao vậy bác
@@PhucNguyen-iq4jb có thể má phanh và tang trống mòn ko đều, phanh bám ko hết vòng tang trống nên bị giật.
Nếu bố bị mòn thì phanh lốc kê có còn an toàn không chú ơi
Sự an toàn sẽ giảm nhiều bạn nhé.
@@thaykhanhoto nếu xuống dốc mà xe hết hơi thì xe vẫn trượt xuống phải không ạ
Ma sát giữa má phanh và tang trống sẽ giảm, làm giảm lực phanh. Nếu dốc cao, lực bên ngoài thắng lực phanh.
@@thaykhanhoto cám ơn chú nhiều, giờ cháu biết bệnh của xe r ạ
@@roiandpets8971 chúc bạn lái xe an toàn!
Vậy mô hình này có bị thiếu cái máy nén khí bơm tay nữa thầy, ngay cái máy nén khí nó có một cái van để bơm tay khi moto hay động cơ máy bơm vô không hoạt động,tại vì em có từng trải nghiệm loại xe thắng hơi này.
Cái này người ta mua sẵn, có sao dùng vậy thôi.
Có những xe phanh hơi nghe xì rất êm. Nhưng có những xe hơi nó kêu rất to k ra tiếng xì mà kiểu vang vang là sao thầy ơi
Do van xả thôi bạn
Thầy có tài liệu về phanh này không ạ
Có bạn nhé
Thầy ơi
Muốn tách 1 đường hơi để vệ sinh,bơm lốp thì bắt như thế nào ạ?,cảm ơn thầy
Ảnh hưởng nhiều đến an toàn đó, không nên thử về vấn đề này.
E thấy dòng xe phanh hơi nào cũng có ống xịt bụi,có sao đâu ạ?
Lấy từ đg vào lốc kê bạn nhé . Phòng khi hết hơi phanh tự bó giúp an toàn khi vận hành
thấy thiêu thiếu cái bộ phận quan trọng mà rắc rối nhất trong hệ thống phanh hơi .... đó là van chia hơi
Thiếu nhiều bộ phận trên thực tế của xe
xe em dẵm phanh mà không ăn là do gì vậy thầy
Có nhiều nguyên nhân có thể sảy ra: mòn má phanh, không đủ áp suất hơi, ....
Bộ này của thầy thiếu rồi!bàn đạp phanh nó cấp hơi cho van chia hơi chứ nó không đi thẳng xuống bass phanh đâu!thầy mà dậy thế này chết con ngta
Ah mô hình này được cấp nên có sao dùng vậy bạn nhé.
mô hình quá sơ sài thiếu rất nhiều chi tiết ỏ chên xe thật
M chỉ tx .nói cũng Đươc.ko có gì moi
Em lạy !
Mô hình này thiếu tùm lum,ra bãi xe kiếm chiếc xe nào đó tồi quay cho học viên nó hiểu,cái mô hình này chả có tác dụng mẹ gì