“Para enamorarse de él, sólo había que ser un inconformista”. Todo dicho en la última frase del vídeo. Enhorabuena y muchas gracias por compartir una vez más el trabajazo de tus vídeos 👏🏻
Muchas gracias Javier. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Despues de llevar mi 206 cc al canal, ando buscando un z2.8 pero roadster. Ya deje escapar uno hace un par de años, y no hay dia que no me arrepienta, preciosa unidad la del video en ese azul Estoril, enhorabuena a su propietario David y por supuesto a mi colega Santi por seguir manteniendo viva la esencia de los clasicos y young timers💙
Inconformistas somos todos... el problema, no lo dejemos aparte... es el dinero. Gran conclusión a una auténtica leyenda. Como siempre, querido Santi, mejorando lo inmejorable.
Qué preciosidad de BMW, con ese perfil orgásmico al incorporar las branquias laterales del bello 507. Fue una idea cojonuda la de convertir el Z3 en un shooting brake, ya que se ha convertido en una joya atemporal. Esta clase de automóviles tienen algo especial, tienen pedigrí, como el mentado 507 o los 503, Z1, E31 y M1. Piezas de colección.
Un chico malo muy noble. Grandioso!! Espectacular unidad enhorabuena al propietario. El GTV, más que el Boxster y el TT, desde luego que era su rival directo. Gracias Santi!!
Para mi, este BMW fue un tanto "difícil de mirar" durante algún tiempo. Actualmente me parece una obra de arte. Respecto a la unidad mostrada en el video, de 10 como siempre. Cada día más y mejor, Santi. ¡Gracias!
Bueno, eran 200 caballos atrás... Pero las revistas no decían que fuese peligroso o que exigiese ser un piloto consumado. Muchas gracias como siempre por escribir.
Me parece una auténtica pasada este coche, ese estilo shootingbrake con un toque Hot Rod (o al menos a mi me lo parece), hace que quede un diseño atemporal, siempre va a llamar la atención, muchas gracias por este video Santi.
En la play, en Gran Turismo lo tenía en el mismo color, los pobres es lo k nos toca, mi "otro" BMW está a una escala 1: 18 un precioso 635 CSI de Kiosho, magníficamente detallado, gran trabajo amigo mío.
@@davidbernardo2076 en 1 : 18 (la k más me gusta) tengo pocas unas 30 o 40,aparte de las que regale, en 1 : 43 tengo más (¿1.000?) y en 1 : 32 como en 1 : 18 más o menos esas que sacaron de Fast and Furious, y las motos claro, tengo piezas muy chulas, de cuanto en Pontevedra habia una tienda especializada, incluso una cabeza tractora Mercedes Benz de circuito, lo dicho colega un vicio muy malo como el tabaco o las malas mujeres ( las buenas son un amor k conste 😜👍), un saludo colega 👍
@@davidbernardo2076 a mi salvo alguna cosa puntual, me hice la colección de Ferrari en 1 : 43, me pirran los clásicos populares : R-4, 2CV, W escarabajo/fusca o como lo quieras llamar, 124, buf!!! no hay estantes ni pasta para todo eso, y después no quieras "tunear" alguno para recordar el coche de tu padre, alguno k tuviste y recuerdes con cariño, y ya si la pasta, el sitio y el tiempo no es un problema los Scalextric y los RC, apaga y vámonos, ¿ conoces Freedy Toys? No lo busques x dios k te pierdes 🤯🤯🤯
Como dice Santi, ese interior es de una edicion individual kyalami para Roadster del que se hicieron muy poquitos. Con lo cual es un coupe que en esta configuracion [ y mira que era persobalizable] nunca existio. El interior negro de origen esta guardado. Ha dia de hoy encontrar unos asientos M, es pract imposible.
Como siempre sublime. El que este auto ya tuviera en 1999 el control de tracción ASC es porque aqui en USA es obligatorio desde 1996. Por lo demás es un coche que lleva los años bastante bien por lo que respecta al diseño. Cierto que debería ser a mi entender un poco más personalizado y no contar con tantos elementos de otros modelos, pero en fín esta es la eterna discusión.
@@guillecarrera82 a día de hoy hasta parece barato, visto o visto, xk pagar las salvajadas k piden x las porquerías k ofrecen, dan vergüenza ajena, yo si tuviera la suerte de que me tocará la O. N. C. E (ya se hay k jugar) lo 1° k me pillaría seria un 124 FU 1.o 1.8 me da igual, después un EV x aquello de poder entrar en la city, pero me da que se iba a pasar el día enchufado en el garaje, mientras me dejen hacer roncar al 124 💪✨
@@documentosdelmotorsanti los motores M52TU, iban gestionados por una ECU Siemens MS42. Ahora la tendencia es hacerlos funcionar con la MS43 que es la ECU de los M54, y esta si que lleva acelerador Drive By Wire completamente electrónico
Un modelo que nació clásico;un coche para minorías,por precio,unidades fabricadas,carrocería peculiar no del gusto de todos y que le da ese toque distintivo de deportivo bruto y radical. Siempre me pareció que este coche estaba inspirado,salvando las distancias, en esa brutalidad de modelo americano con motor V8 de Chevrolet llamado Cheetah,con el eje trasero muy atrás y una estampa muy amenazadora.
Bravo pour votre video, j'ai possédé le 2.8 coupé et a présent le 3.0L M54, Oui c'est une voiture anticonformiste pour les gens qui apprécient la différence, mais Quelle Difference ! On ne peut rester insensible à la gueule de cette voiture, pour moi c'est un peu une BAtmobile ! Merci de faire vivre l'automobile (quand on savait créer l'émotion)
Estupendo vídeo y estupendo coche. Estoy pensando en comprar este modelo pero las limitaciones urbanas a la circulación me están echando atrás. Qué recomiendas?
@@chusomejide4857 ya la tengo, y la uso, seguramente más que usted. Hablo de un vehículo histórico, una verdadera joya. No está la miel hecha para la boca del….
“Para enamorarse de él, sólo había que ser un inconformista”.
Todo dicho en la última frase del vídeo.
Enhorabuena y muchas gracias por compartir una vez más el trabajazo de tus vídeos 👏🏻
Muchas gracias Javier. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Despues de llevar mi 206 cc al canal, ando buscando un z2.8 pero roadster. Ya deje escapar uno hace un par de años, y no hay dia que no me arrepienta, preciosa unidad la del video en ese azul Estoril, enhorabuena a su propietario David y por supuesto a mi colega Santi por seguir manteniendo viva la esencia de los clasicos y young timers💙
No es estoril. Ese color creo se podia pedir solo en los M coupe. Este es azul topazblue
@@davidbernardo2076 es muy parecido al Estoril, por eso confundí
@@guillecarrera82 hay muchos tipos de azul....topaz...atlanta...etc etc. Pero el estoril en z3coupe solo lo habia en M.
De hecho se ve la pegatina en el vano motor cuando hablo de la mecánica.
Muchas gracias Guille, un abrazo.
Inconformistas somos todos... el problema, no lo dejemos aparte... es el dinero.
Gran conclusión a una auténtica leyenda. Como siempre, querido Santi, mejorando lo inmejorable.
Pues sí amigo... gracias por tus palabras.
Increíble unidad. Precioso y gran estado de conservación. Como todo lo que traes a tu canal. Y el toque final son los preciosos paisajes lucenses.
❤
Muchas gracias Jesús, un placer.
Espectacular vídeo Santi! Enhorabuena
Muchísimas gracias!
Qué maravilla! ...de vídeo, de coche, y de tiempos que ya no volverán 🥹
Me temo que por desgracia no.
Qué preciosidad de BMW, con ese perfil orgásmico al incorporar las branquias laterales del bello 507. Fue una idea cojonuda la de convertir el Z3 en un shooting brake, ya que se ha convertido en una joya atemporal. Esta clase de automóviles tienen algo especial, tienen pedigrí, como el mentado 507 o los 503, Z1, E31 y M1. Piezas de colección.
Efectivamente. Un objeto de culto.
Un chico malo muy noble. Grandioso!! Espectacular unidad enhorabuena al propietario. El GTV, más que el Boxster y el TT, desde luego que era su rival directo.
Gracias Santi!!
Muchas gracias amigo!
Dios que buen video, en efecto sabe documentar y presentar autos
Muchas gracias. Es la seña de identidad del canal. Saludos.
Para mi, este BMW fue un tanto "difícil de mirar" durante algún tiempo. Actualmente me parece una obra de arte.
Respecto a la unidad mostrada en el video, de 10 como siempre. Cada día más y mejor, Santi. ¡Gracias!
@@marianooorrr Muchas gracias Mariano. Creo que eso nos pasó a muchos. Pero el Coupé ganó con el tiempo.
Nunca lo he probado pero he escuchado que es muy delicado de conducir y bajo manos expertas en altas prestaciones. Un saludo Santi 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Bueno, eran 200 caballos atrás... Pero las revistas no decían que fuese peligroso o que exigiese ser un piloto consumado. Muchas gracias como siempre por escribir.
Vaya unidad más bonita y ese motor es una pura delicia. Bravo.-
Muchas gracias! Un placer.
Me parece una auténtica pasada este coche, ese estilo shootingbrake con un toque Hot Rod (o al menos a mi me lo parece), hace que quede un diseño atemporal, siempre va a llamar la atención, muchas gracias por este video Santi.
Muchas gracias a ti David, como siempre.
Me encantan los Z3, tuve uno, un 1.9 y ya es suficiente para disfrutarlo
Sin duda.
Ese motor es una maravilla yo lo llevo pero el de un vanos en un e39...que maravilla de vehículos... gracias por el vídeo
Gracias a ti! Una maravilla como dices.
En la play, en Gran Turismo lo tenía en el mismo color, los pobres es lo k nos toca, mi "otro" BMW está a una escala 1: 18 un precioso 635 CSI de Kiosho, magníficamente detallado, gran trabajo amigo mío.
Si quieres tambien podemos hablar de maquetas.....que tela tengo 😂
@@davidbernardo2076 eso es un mal vicio para mi cartera, xk ahora estoy sin un💰y sin cas que sino...
@@davidlopez3228 jajjaja. Yo tengo una coleccion 1 18 de homologacion y rally grupo B . Luego una barbaridad de 25 modelos top 1 12 clasicos
@@davidbernardo2076 en 1 : 18 (la k más me gusta) tengo pocas unas 30 o 40,aparte de las que regale, en 1 : 43 tengo más (¿1.000?) y en 1 : 32 como en 1 : 18 más o menos esas que sacaron de Fast and Furious, y las motos claro, tengo piezas muy chulas, de cuanto en Pontevedra habia una tienda especializada, incluso una cabeza tractora Mercedes Benz de circuito, lo dicho colega un vicio muy malo como el tabaco o las malas mujeres ( las buenas son un amor k conste 😜👍), un saludo colega 👍
@@davidbernardo2076 a mi salvo alguna cosa puntual, me hice la colección de Ferrari en 1 : 43, me pirran los clásicos populares : R-4, 2CV, W escarabajo/fusca o como lo quieras llamar, 124, buf!!! no hay estantes ni pasta para todo eso, y después no quieras "tunear" alguno para recordar el coche de tu padre, alguno k tuviste y recuerdes con cariño, y ya si la pasta, el sitio y el tiempo no es un problema los Scalextric y los RC, apaga y vámonos, ¿ conoces Freedy Toys? No lo busques x dios k te pierdes 🤯🤯🤯
Ya lo creo que es "en detalle" ¡!
Interesantísimo ¡!
Muchas gracias.
Q caña de interior!
Como dice Santi, ese interior es de una edicion individual kyalami para Roadster del que se hicieron muy poquitos. Con lo cual es un coupe que en esta configuracion [ y mira que era persobalizable] nunca existio. El interior negro de origen esta guardado.
Ha dia de hoy encontrar unos asientos M, es pract imposible.
Como siempre sublime. El que este auto ya tuviera en 1999 el control de tracción ASC es porque aqui en USA es obligatorio desde 1996. Por lo demás es un coche que lleva los años bastante bien por lo que respecta al diseño. Cierto que debería ser a mi entender un poco más personalizado y no contar con tantos elementos de otros modelos, pero en fín esta es la eterna discusión.
Muchas gracias como siempre por tus palabras. Y por el dato del control de tracción. Un saludo.
hermoso coche
Pues sí-
Que bien sonaban los precios en pesetas ...seis millones de pesetas😮😮😮
@@guillecarrera82 a día de hoy hasta parece barato, visto o visto, xk pagar las salvajadas k piden x las porquerías k ofrecen, dan vergüenza ajena, yo si tuviera la suerte de que me tocará la O. N. C. E (ya se hay k jugar) lo 1° k me pillaría seria un 124 FU 1.o 1.8 me da igual, después un EV x aquello de poder entrar en la city, pero me da que se iba a pasar el día enchufado en el garaje, mientras me dejen hacer roncar al 124 💪✨
Muy redondo, como el coche.
Gran reportaje. Pero este motor y todos los M52TU no disponían de acelerador electronico
@@manuelra84 Muchas gracias. Es lo que me comentó el autor de la página que cito al final, dedicada al modelo.
@@documentosdelmotorsanti los motores M52TU, iban gestionados por una ECU Siemens MS42. Ahora la tendencia es hacerlos funcionar con la MS43 que es la ECU de los M54, y esta si que lleva acelerador Drive By Wire completamente electrónico
Un modelo que nació clásico;un coche para minorías,por precio,unidades fabricadas,carrocería peculiar no del gusto de todos y que le da ese toque distintivo de deportivo bruto y radical.
Siempre me pareció que este coche estaba inspirado,salvando las distancias, en esa brutalidad de modelo americano con motor V8 de Chevrolet llamado Cheetah,con el eje trasero muy atrás y una estampa muy amenazadora.
Efectivamente, coche "macho" donde los haya.
Bravo pour votre video, j'ai possédé le 2.8 coupé et a présent le 3.0L M54, Oui c'est une voiture anticonformiste pour les gens qui apprécient la différence, mais Quelle Difference ! On ne peut rester insensible à la gueule de cette voiture, pour moi c'est un peu une BAtmobile ! Merci de faire vivre l'automobile (quand on savait créer l'émotion)
Merci!
Estupendo vídeo y estupendo coche. Estoy pensando en comprar este modelo pero las limitaciones urbanas a la circulación me están echando atrás. Qué recomiendas?
Muchas gracias. Si te gusta...adelante.
Una bicicleta mi rey
@@chusomejide4857 ya la tengo, y la uso, seguramente más que usted. Hablo de un vehículo histórico, una verdadera joya. No está la miel hecha para la boca del….
@@agi3128en este caso, el que ves en el video tiene etiqueta C.
@@davidbernardo2076 gracias!
Muy buen video el z3 para mí gusto es feo y bonito a la vez, BMW es BMW.
Te gusta conducir?
Muchas gracias. Nos gusta, sí.
Y la Red? Para el perro?
Ya veo que es para el perro
6 millones de pelas 😮😮😮
Tal cual.
Hoy deportivo es un X2,un X6…que pena.
Totalmente.
Impomente
Sin duda.
M de MACHO MEN
Este no es el M jejeje