Муфта включения полного привода ya.cc/m/3HFmRZ Подробный ролик о ремонте муфты полного привода тут ua-cam.com/video/0-rcXte_qMU/v-deo.html Вторая часть ремонта электромуфты полного привода ua-cam.com/video/lP7KLeYdQQQ/v-deo.html
Сколько у меня были дастеры с полным приводом. Сколько я ездил по бездорожье. Не разу у меня МУФТА ПОЛНОГО ПРИВОДА не перегревалась не разу. У меня всё ок. Походу люди не умеют ездят. Ну что же могу сказать бараны.
Ну если измерять сопротивление с подключённым щупом в порт для измерения тока (как это сделано на видео), то мы и намерим как раз бесконечност, то есть обрыв (кстати это видно когда автор замыкает щупы кратковременно вначале видео) и там ничего не происходит так как оок не течёт 😅
Пересмотрел ради интереса видео)) Да, в первый замер на неразобранном редукторе действительно щуп стоял в порту для измерения тока) При измерении сопротивления на снятой муфте редуктора щуп стоял где надо) Муфте в итоге конец)) Респект за внимательность 💪
Замер сопротивления когда щупы стоят в "режиме амперметра 10А" это интересно 🤔.. так можно все муфты, моторчики и прочую электрику записать в умершие ))
Ездил на дастере комплектакция 4х4 автомат, продал в 2019 г , загонял на главный кавказкий хребет, букосвал по песку на бугагской косе, снежная целина и болота южного Урала. Застревал, но застревал там, от куда только тракором выковыривали. За 6 лет сдох только подшипник кондиционера. Машиной доволен, всем рекомендую.
Муфта сама по себе очень крепкая, не даром на разборках вместе с редуктором заднего моста стоит не дорого. Что то с ней делали запредельное, раз сломалась, а потом полезли ремонтировать кривыми руками и доломали. Может вообще сначала катушка накрылась, после ремонта сожгли всю муфту.
Я всё понимаю, но во время монтажа можно было заметить, что производилось измерение сопротивления мультиметром не правильно, во-первых красный щуп вообще стоит на измерение только тока 10Аmax, ну и во-вторых смысл было прикладывать щупы друг к другу, да и после этого действия на дисплее значения не поменялись (как этого можно было не заметить хз).
Всё просто. Если к участку цепи приложить напряжение и при этом ток в цепи 0, следовательно сопротивление стремится к бесконечности или цепь разомкнута. Кажется всё просто.
@@АнатолийЛюбимов-ж8р Серьезно? А ничего, что ток измеряют последовательно с нагрузкой и в режиме измерения тока со стороны мультиметра не прикладывается напряжение. Мультиметр - это многофункциональная вещь и надо ставить правильные режимы и щупы устанавливать согласно надписям на корпусе.
Excellent video. I would like to know what is the resistance of the electromagnet coil and the command voltage. I mesuared 2ohms and a 2.6V signal when the 4wd lock is activated. Is it correct?
Перед любой разборкой и ремонтом во все времена пользовались мойкой , а уж тем более с показом видео на широкую аудиторию . Как же приятно ковыряться в грязи с натянутыми рукавицами ....!!! А по теме самого материала можно сказать так ...... ««ЧЕМ ПРОЩЕ , ТЕМ НАДËЖНЕЙ»» - ЭТО И ЕСТЬ ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО МЕХАНИКИ . Спасибо за обзор .
Всё нормально будет, если совсем в непролазную грязь не лезть, и не переключать на 4wd во время движения и не ездить на нём постоянно. А так сам зимой в режиме Auto езжу обычно, дорогу держит хорошо и уверенно ездишь даже по заснеженным дорогам по сравнению с моноприводными машинами😂
Сопротивление стремиться к бесконечности при этом мерит сопротивление цешкой и показывает ноль, а может проблема и не в муфте. Я специалист и мне виднее
Всем привет молодец давно смотрю ваши ролики делаете на совесть , грамотно к вам можно ездить смело авто точно будет в порядке спасибо под скажите где вы находитесь если не секрет
Эта муфта стоит на ниссане мурано, ее невозможно убить. Я считаю что сломанная муфта на дасте это изначально заводской брак который проявил себя спустя сто тысяч км.
Возможно проблемы были с электроцепями или замыкание обмотки катушки, муфта включалась но не полностью поэтому происходило проскальзывание фрикционов, износ и нагрев.
У меня при трогание бывают стуки пото проходит. И так каждый как ьрогаюсьНо только после того как включаю авто именно нужно сначало выключатель авто а потом включить и тронуться
И это замечательно, говорит о том что корректно работает "электронная блокировка" дифференциала-когда пробуксовывает или вывешивается колесо (диагоналка), ЕСП его подтормаживает и крутящий момент переходит на противоположное, стоящее в зацепе с дорогой. Ещё при заносе также есп может сработать, чтобы его минимизировать. Весьма нужная опция!
Ola amigos aqui no brasil nao temos peças de reposição, nao conseguimos fazer o conserto temos que comprar o diferencial completo em desmanche de carros usados so por curiosidade qual o valor dessas peças ai no pais de voces? Obrigado.
Цены на запчасти улетели в космос. Поэтому этот сломанный редуктор заменили на другой, не новый. Автор видео собирается ремонтировать сломанный, может быть узнаем общую цену запчастей
Ok obrigado. Aqui no brasil usamos bastante duster 4x4 apesar de ser a minoria comparada com as 4x2 . Nao temos mecânicos especializados na parte 4x4 , ficamos sempre com medo de quebrar algumas dessas partes.
Однозначно лайкос, всегда чёткие видосы, все по теме ни чего лишнего, если не трудно подскажи пожалуйста артикул на уплотнительное кольцо на муфту спартайдж 2, 2007г.в найти не могу
Если муфта не включена - диски не работают и не греются, если включена на Loc они тоже не греются, если муфта исправна! Муфта может грется при включенном электронном управлении из за хаотичного подключения и отключения редуктора! Например в гололед!
Если оценочная температура муфты слишком высокая, то режим АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА становится недоступным и система ETC переходит: - либо в режим БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА (для снижения трения между дисками, если значение PR009 Температура муфты равно 160 °C < PR009 < 220 °C). Мигает сигнальная лампа БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА, - или в режим ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (опасность повреждения исполнительного механизма при PR009 > 220 °C), в этом случае мигает сигнальная лампа ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА. Система ETC возвращается в режим АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА, как только температура ETC становится ниже 142 °C. Режим БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА (БЛОКИРУЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД): Режим БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА включается, если водитель переводит переключатель ETC в положение БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА, а затем позволяет переключателю вернуться в положение АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА (положение БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА является кратковременным).
Здравствуйте! Интересно какой пробег на автомобиле? Вообще сломать муфту это надо постараться. Может конечно постоянно буксовать в болотах. Но у меня пробег почти 370 тыс км и с муфтой проблем нет. И никогда я ее не разбирал и я так понимаю, что лучше туда лишний раз не лазить.
@@tarasnekrasow2916 нет конечно, жидкость не менял. Это не предусмотрено регламентом. И вообще никто точно не знает, что там залито. А льют на угад. Не стоит вообще её разбирать. Но это мое мнение исходя из моего опыта.
Эти муфты неубиваемые. Нужно соблюдать всего 2 правила - мониторинг состояния (Течи сальников нужно устранять сразу. Иначе наростает грязь и всë идëт побороде. И никогда не ставить на машину разную резину. Даже два старых и два новых колеса, пусть даже одинаковых, это очень плохо. Ну и за работой датчиков АБС следить надо. Хотя за ними всегда следить надо. Они спасли больше жизней чем иконки на панели.
@@splen4360 для муфты -незнаю.Но сколько попадалась информация о сгоревших муфтах,это владелец лупит на бездорожье в режиме авто. Один ролик точно помню был на канале Костя дзен что-ли,ему меняли муфту и ремонтер все так и сказал.
Приветствую, автор подскажи где можно найти изношенные фрикционы для муфты, может какие то артикулы есть или ремкомплекты? может от других муфт аналоги есть? я свою муфту сам перебрал, износ фрикционов основного пакета компенсировал металлическим кольцом из проволоки 4 мм уложенным в самый низ перед сборкой, но вопрос с ремкомплектом остается открытым!
Сколько я покупаю дастер. Что-то у меня таких проблем нету. Сколько я раз насиловал редуктор, и не разу не перегрывался. Кто-то наверное не умеет пользоватся.
Вот почему,и недолюбливаю "гаражников"-вроде сделали,но в то же время убили муфту.Сложно промыть,и не лезть зубилом туда? Или проще по советски расхерачить,собрать,и вроде как на пару километров хватит?Зато денег по полной возьмут.
Ну кто хочет тот в гараж и лезет. У меня приятель, хлебом не корми, только в гаражах чинится. Потом воет. А кто его туда гнал? Все сам. На каждого любителя свой гараж.
Ребята подскажите пожалуйста, через какой пробег менять масло в редукторе, раздатке и коробке на Рено дастер 1.6 полный привод. И какой производитель масел. Всем добра
С какого вы города .недавно купил дастер заезжал в горку не крутую после небольшого дождя включил 4вд при подеме несколько раз проскользнули колеса и стал моргать на понели значек 4вд останавливатся было нельзя потом не тронулся бы .поднялся в гору больше проскальзывания не было .на прямой метров через 150 перестал моргать.это муфта неисправна так как несколько проскальзываний это ерунда?
Муфта включения полного привода ya.cc/m/3HFmRZ
Подробный ролик о ремонте муфты полного привода тут ua-cam.com/video/0-rcXte_qMU/v-deo.html
Вторая часть ремонта электромуфты полного привода ua-cam.com/video/lP7KLeYdQQQ/v-deo.html
а редуктор от x treil не подходит на дастер?
Привет это Константин мы 9 мая возле пивнушки на чекистов встретились я про Весту св говорил Красную извени что сразу не приставился
Ola amigo por favor qual o oleo usar?? Obrigado
Вы бы начали нормально снимать.
За вертикальную съемку просто по рукам бить надо
Сколько у меня были дастеры с полным приводом. Сколько я ездил по бездорожье. Не разу у меня МУФТА ПОЛНОГО ПРИВОДА не перегревалась не разу. У меня всё ок. Походу люди не умеют ездят. Ну что же могу сказать бараны.
Напомнило, как я разобрал редуктор шуруповёрта и пошел покупать новый шурик 😀
Ну если измерять сопротивление с подключённым щупом в порт для измерения тока (как это сделано на видео), то мы и намерим как раз бесконечност, то есть обрыв (кстати это видно когда автор замыкает щупы кратковременно вначале видео) и там ничего не происходит так как оок не течёт 😅
Пересмотрел ради интереса видео)) Да, в первый замер на неразобранном редукторе действительно щуп стоял в порту для измерения тока)
При измерении сопротивления на снятой муфте редуктора щуп стоял где надо) Муфте в итоге конец))
Респект за внимательность 💪
Автор ведь коснулся щупами между собой, прибор должен был запищать, ну или выдать ноль. Есть дебильные модели сейчас без динамика.
Замер сопротивления когда щупы стоят в "режиме амперметра 10А" это интересно 🤔.. так можно все муфты, моторчики и прочую электрику записать в умершие ))
Он на 3й минуте правильно вставил))))
Он походу из тех, кто еб.. ом торгует
А представь, что пол машины разобрал просто из за того, что щупы не так вставил.
Хотелось бы узнать ответ на вопрос ПОЧЕМУ ? Да и купите в мастерскую мойку - чистота залог здоровья.
Тоже про мойку хотел написать.😂
Ты молодец! Уважаю грамотных людей!
Ездил на дастере комплектакция 4х4 автомат, продал в 2019 г , загонял на главный кавказкий хребет, букосвал по песку на бугагской косе, снежная целина и болота южного Урала. Застревал, но застревал там, от куда только тракором выковыривали. За 6 лет сдох только подшипник кондиционера. Машиной доволен, всем рекомендую.
дык их уже нет как и динозавров!
👏👏👏👍👍👍👌👌👌
Только подумал про муфту захожу домой включаю Ютуб и предлагает это видео первым
Ааа! Они проникли в Ваш мозг!!! Надо бежать!
😑
Мыть детали можно Уайт спирит (керосин очищенный) с помощью пуливизатора. Цена на порядок дешевле.
Когда сам моешь. Ему то чё заморачиваться?
Запах ебанëсся, я вот давеча кисточкой кпп мыл, вышел зашел чуть не блеванул, а так конечно норм если не выходить из помещения
Много смотрю ваши ролики, все однозначно подписываюсь, владею дастер 14 г. в, 1,6. полный. Все круто.
А в итоге , всё промыл , собрал и всё заработало . Нидай Бог к тебе попасть на ремонт .
Прям чудо специалист, куда не полезет, все починит
Слесарь- интеллигент Витька Полесов…
Ну так починить можно все, вопрос денег.
Я бы тоже починил, покупаешь все новые внутренности, собираешь и готово)
Правильно сделали что прговорили, купил новый или б.у., и поехал.
Муфта сама по себе очень крепкая, не даром на разборках вместе с редуктором заднего моста стоит не дорого. Что то с ней делали запредельное, раз сломалась, а потом полезли ремонтировать кривыми руками и доломали. Может вообще сначала катушка накрылась, после ремонта сожгли всю муфту.
Они на машине с горы прыгали это ясно...
из сугроба выехали пару раз с парковки рядом с офисом, на большее дастер не способен. Хотите внедорожник, покупайте внедорожник а не это вот.
@@smertvichdreng на дачу по целине 35-40 см идёт нормально...
@@normaldyn3692 кто идет, мотоблок?
@@smertvichdreng дед мороз
Я всё понимаю, но во время монтажа можно было заметить, что производилось измерение сопротивления мультиметром не правильно, во-первых красный щуп вообще стоит на измерение только тока 10Аmax, ну и во-вторых смысл было прикладывать щупы друг к другу, да и после этого действия на дисплее значения не поменялись (как этого можно было не заметить хз).
Всё просто. Если к участку цепи приложить напряжение и при этом ток в цепи 0, следовательно сопротивление стремится к бесконечности или цепь разомкнута. Кажется всё просто.
@@АнатолийЛюбимов-ж8р Серьезно? А ничего, что ток измеряют последовательно с нагрузкой и в режиме измерения тока со стороны мультиметра не прикладывается напряжение. Мультиметр - это многофункциональная вещь и надо ставить правильные режимы и щупы устанавливать согласно надписям на корпусе.
Да, есть такое. На измериние тока меряют сопротивление.
А ничего, что при проверке щупов мультиметр пикал в начале? Тебе это ни о чем не говорит?
@@ЕфрушкаМишанов Как он мог пикать если красный щуп стоит в гнезде для измерения тока до 10А, а крутилка на 200 ом. Посмотри внимательней.
Продолжай снимать такой формат. Очень нравится вертеть головой для понятия действий. Нет.
Так и не услышал - ПОЧЕМУ сгорела эта муфта.
И как надо бы ездить, чтобы такого не было.
Она может и не сгорела, он провод в мультиметр неправильно вставил)
Брызгайте на фишки вдэшкой ! Все фишки целые будут 👍.
Менять на новый ! Вам спасибо за видео.
досмотрел до конца... всё сгорело, всё пропало. А какие будут ваши доказатэлства ?
А что с сопративлением. Какой должно быть?
От радости за срубленное бабло ЗААБЫЛ.
Ждем продолжение, спасибо 👍
На Иж юпитер похожее сцепление.только без Эл.магнита.
Месяц назад новый такой за 30 продал, лежал с 2008 года
Лучший, точнее настоящий полный привод - это Нива УАЗ Шишига Крузак
Субару💪
Excellent video. I would like to know what is the resistance of the electromagnet coil and the command voltage. I mesuared 2ohms and a 2.6V signal when the 4wd lock is activated. Is it correct?
Толковый канал! Автору респект и лайкос!!
Толковый автор не измеряет сопротивление в режиме амперметра)
Паша как всегда , Ас а подписчик мог бы и помыть снаружи редуктор , руки бы не отсохли.
Перед любой разборкой и ремонтом во все времена пользовались мойкой , а уж тем более с показом видео на широкую аудиторию . Как же приятно ковыряться в грязи с натянутыми рукавицами ....!!!
А по теме самого материала можно сказать так ......
««ЧЕМ ПРОЩЕ , ТЕМ НАДËЖНЕЙ»» - ЭТО И ЕСТЬ ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО МЕХАНИКИ .
Спасибо за обзор .
Видеоролик, симпатичный.....
Охрененный "внедорожник" 🤦♂️
А многие клоуны пытаются с УАЗами и Нивами тягатся, по горам, лесам гоняют, а потом в сервис. Если доедут 😂
А УАЗ тем временем и вовсе не доезжает до места покатушки
Всё нормально будет, если совсем в непролазную грязь не лезть, и не переключать на 4wd во время движения и не ездить на нём постоянно.
А так сам зимой в режиме Auto езжу обычно, дорогу держит хорошо и уверенно ездишь даже по заснеженным дорогам по сравнению с моноприводными машинами😂
@@AlbertAuto Высрался?
С облегчением тебя, болезный ты наш...
@@АлександрЗубарев-и6в обиженный?
@@AlbertAuto И ЧЕМ тебя обидели, болезный ты наш? Недоебли?
Поделись с нами.
👍👍👍 как всегда доходчиво и детально 👏👏👏
Интересно, пасиб
Здравствуйте можете показать разобрать муфту полного привода Санг енг актион нью бензин 2010-17 годов
привет парни класс отличное работа видео
Сопротивление стремиться к бесконечности при этом мерит сопротивление цешкой и показывает ноль, а может проблема и не в муфте. Я специалист и мне виднее
Довольнотакинеплохооченьприятноэтолюбаговорит
Всем привет молодец давно смотрю ваши ролики делаете на совесть , грамотно к вам можно ездить смело авто точно будет в порядке спасибо под скажите где вы находитесь если не секрет
На мультиметре при измерении сопротивления красный щуп должен быть подключение к правому разъему.
А если сопротивление не изменяется?
Застрял в снегу, погазовал и полный привод отключился, подождал муфта остыла и всё заработало, теперь буду умнее
А как нужно было поступать? Не шарю в этой теме..
1:06 у этого, как он признался "криворукого" мультиметр не работает! Он сам это в видео доказал! 😂😂😂
Эта муфта стоит на ниссане мурано, ее невозможно убить. Я считаю что сломанная муфта на дасте это изначально заводской брак который проявил себя спустя сто тысяч км.
Согласен! В какие только " говны" не попадал,но ни разу муфту не перегрел...авто 95000 км пробега
Не на мурано, а на х-трейл. Для России на Дастер решили ставить от х-трейл
@@МишаняСуроегин она одiнаковая на мурано хрейл Tеана кашкай i еще пара jdm Tачек
Возможно проблемы были с электроцепями или замыкание обмотки катушки, муфта включалась но не полностью поэтому происходило проскальзывание фрикционов, износ и нагрев.
У меня при трогание бывают стуки пото проходит. И так каждый как ьрогаюсьНо только после того как включаю авто именно нужно сначало выключатель авто а потом включить и тронуться
Это не стуки а чек или калибровка системы есп, происходит при каждом запуске и трогании по достижении определенных оборотов колес.
@@vldmgrv то есть вы хотите сказать что это нормально? Так и должно быть?
Колеса не отвалились, значит нормально!
Нет ))) пока ещё не отвалились .)) При пробуксовование тоже бывает иногда стуки если машина не ровно стоит
И это замечательно, говорит о том что корректно работает "электронная блокировка" дифференциала-когда пробуксовывает или вывешивается колесо (диагоналка), ЕСП его подтормаживает и крутящий момент переходит на противоположное, стоящее в зацепе с дорогой. Ещё при заносе также есп может сработать, чтобы его минимизировать. Весьма нужная опция!
Ola amigos aqui no brasil nao temos peças de reposição, nao conseguimos fazer o conserto temos que comprar o diferencial completo em desmanche de carros usados so por curiosidade qual o valor dessas peças ai no pais de voces? Obrigado.
Цены на запчасти улетели в космос. Поэтому этот сломанный редуктор заменили на другой, не новый. Автор видео собирается ремонтировать сломанный, может быть узнаем общую цену запчастей
Ok obrigado. Aqui no brasil usamos bastante duster 4x4 apesar de ser a minoria comparada com as 4x2 . Nao temos mecânicos especializados na parte 4x4 , ficamos sempre com medo de quebrar algumas dessas partes.
Как говорит мой учитель, сломай одну и сможешь узнать что внутри, тем самым сможешь потом починить 100 таких и это лучший опыт
Вобщем лучше ниву шевроле взять с честным приводом без взяких этих муфт
Здравствуйте кия спортейдж 2 2005г при остановке авто какой-то пинок толчек
Молодца...!
Мастера👍
спасибо
Однозначно лайкос, всегда чёткие видосы, все по теме ни чего лишнего, если не трудно подскажи пожалуйста артикул на уплотнительное кольцо на муфту спартайдж 2, 2007г.в найти не могу
Внутри кремний-органика? Если так - это бомба.
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Если менять сальник хвостовика эл муфты надо также ее полностью разбирать ?
Там ремонтом и не пахло 😁
Спасибо, Денис! В каком месте ты работаешь? (Если не секрет), я живу в Курумоче.
интересно от чего так диски по горели колеса разные или любитель буксовать на переднем приводе
Если муфта не включена - диски не работают и не греются, если включена на Loc они тоже не греются, если муфта исправна! Муфта может грется при включенном электронном управлении из за хаотичного подключения и отключения редуктора! Например в гололед!
Если оценочная температура муфты слишком высокая, то режим АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА
становится недоступным и система ETC переходит:
- либо в режим БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА (для снижения трения между дисками, если значение
PR009 Температура муфты равно 160 °C < PR009 < 220 °C). Мигает сигнальная лампа БЛОКИРУЕМОГО
ПОЛНОГО ПРИВОДА,
- или в режим ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (опасность повреждения исполнительного механизма при PR009 > 220
°C), в этом случае мигает сигнальная лампа ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
Система ETC возвращается в режим АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА, как только температура ETC
становится ниже 142 °C.
Режим БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА (БЛОКИРУЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД):
Режим БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА включается, если водитель переводит переключатель ETC в положение
БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА, а затем позволяет переключателю вернуться в положение
АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА (положение БЛОКИРУЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА является
кратковременным).
Какое сопротивление в номинале?
Здравствуйте! Интересно какой пробег на автомобиле? Вообще сломать муфту это надо постараться. Может конечно постоянно буксовать в болотах.
Но у меня пробег почти 370 тыс км и с муфтой проблем нет. И никогда я ее не разбирал и я так понимаю, что лучше туда лишний раз не лазить.
И жидкость в ней не менял?
@@tarasnekrasow2916 нет конечно, жидкость не менял. Это не предусмотрено регламентом. И вообще никто точно не знает, что там залито. А льют на угад. Не стоит вообще её разбирать. Но это мое мнение исходя из моего опыта.
@@ИльяСоболев-й1ь а какого года у вас дастер?
@@sergeantrave9604 2012
@@sergeantrave9604 тем более год выпуска не имеет значения. Конструкция не меняется по сей день. Все один в один.
Она не сгорает и не буксует, и не отключается.
а на Ниссанах типа другая ? или я чегото не знаю ?
А вот наверно неплохо бы для улучшения теплоотвода заполнить корпус муфты тем же маслом.
Сцепление на механике тоже надо смазать для теплоотвода
@@ivperivm10и не забыть смазать тормозные диски, тогда тоже улучшится теплоотвод при торможении
А подшипники поможешь и обратно поставишь😂😂😂 так от и новый шумит
Мастер, что может быть ,с муфтой, при морозе , если ехать в снегу ,появляется скрип от муфты?
Как всегда всё четко и понятно!👍
Эти муфты неубиваемые. Нужно соблюдать всего 2 правила - мониторинг состояния (Течи сальников нужно устранять сразу. Иначе наростает грязь и всë идëт побороде.
И никогда не ставить на машину разную резину. Даже два старых и два новых колеса, пусть даже одинаковых, это очень плохо.
Ну и за работой датчиков АБС следить надо. Хотя за ними всегда следить надо. Они спасли больше жизней чем иконки на панели.
Какой номер сальника который установлен в редукторе,у меня прошло масло в корпус муфты Рено Дастер?
Редуктор прям на вид Nissan овский который на разборке 5 тысяч рублей стоит
Можно вопрос, а вы куда эти катушки деваете?
Почему нельзя купить в сборе б.у.шку и поставить ?
Добрый вечер, у меня рено логан, очень хотелось бы приехать к вам на ремонт. Напишите пожалуйста адресок
хозяин машины один из тех,кто-Я постоянно в режиме авто, вообще проблем нет.
Я меняю в редукторе масло раз в 20.000 км. Оно недорогое. За-то потом не буду вот так вот отдавать в ремонт свой редуктор и муфту
@@БабкаДед-д4е надо каждый день,утром и вечером.
@@БабкаДед-д4е причем муфта и редуктор думай чё пишешь мастер кислых щей
чем же вреден этот режим в обычной эксплуатации?
@@splen4360 для муфты -незнаю.Но сколько попадалась информация о сгоревших муфтах,это владелец лупит на бездорожье в режиме авто. Один ролик точно помню был на канале Костя дзен что-ли,ему меняли муфту и ремонтер все так и сказал.
Ребят как проверить муфту на дастере и надо ли её обслуживать и как? За ранее спасибо за ответ.
Ее обслуживать только масло менять через одно ТО ,я меняю масло раз в год.
@@miller8370 и каким макаром интересно масло меняете из муфты
@@ПропиковАнаварОмнадренович перепутал я
@@ПропиковАнаварОмнадренович процентов на 99 он путает с задним редуктором.:)
Щупы мультиметра в начале видео неправильно воткнуты
У меня редуктор стучал, мне муфту сняли, перевернули шайбу между муфтой и редуктором и стук прошел
Местные эксперты так и не смогли понять что это и сказала как только поломается приезжайте
А дастероводы все кричат что это раньше муфта перегревалась. А сейчас такого нет😂😂😂😂
Приветствую, автор подскажи где можно найти изношенные фрикционы для муфты, может какие то артикулы есть или ремкомплекты? может от других муфт аналоги есть? я свою муфту сам перебрал, износ фрикционов основного пакета компенсировал металлическим кольцом из проволоки 4 мм уложенным в самый низ перед сборкой, но вопрос с ремкомплектом остается открытым!
Вообще ремонт муфты во сколько обойдется?
скажем что все сгорел пусть ставит новое, где там видно что сгорело то, ну подгорело да, но почти все живое, может что то и надо сменить, но не все.
Вывод другой бу мост дешевле, и ездить надо на авто режиме
Залотые слова! Когда покупал Дуста) Главный менеджер в салоне сказал всегда АВТО РЕЖИМ!
Сколько я покупаю дастер. Что-то у меня таких проблем нету. Сколько я раз насиловал редуктор, и не разу не перегрывался. Кто-то наверное не умеет пользоватся.
ответа на вопрос "КАК" так и НЕ ПРОЗВУЧАЛО! Ну или хотя бы ПОЧЕМУ?
А что продаются отдельно такие маленькие детали для муфт как подшипники и звёздочки? Или только из разбора?
Я думал сломалась - выкинул.
Как подумаешь, аж страшно становится, упаси господь от такой проблемы.
Ничего страшного, снимем кардан и будет у нас 2вд.
@@СайлауМустафин в том то и соль, что живу в провинции и 4вд край как нужен.
@@ВладимирЛежнин-щ1г тогда никаких кроссоверов с вискомуфтой, а полноценный внедорожник с жестко подключаемым полным приводом.
@@mutabormutabor3405 Эта муфта не виско.
@@mutabormutabor3405 ещё посоветуй на гусеничном ходу,а чё везде пойдет---на любой машине нужен мозг и будет счастье
Крестьяне думают, что на дастере можно прорываться как в армии на 469. Хули, полный привод - настоящий джип 😂
а какое должно быть сопротивление? не сказал
Могли бы как на уазе без всяких муфт поставить мост и раздатку и не надо никаких муфт и греться было бы нечему
Ребята я так и не нашел где написано про сопротивление электромагнитна привода
А на ниссан кашкай такая-же система?
Как проверить работоспособность и состояние муфты при покупке б/у автомобиля?
Включаешь полный привод, отключаеш ЕСП и с буксой вперёд)))
Поставь машину на диагоналку и увидишь и ненодо рвать тачку как советуют
Вот почему,и недолюбливаю "гаражников"-вроде сделали,но в то же время убили муфту.Сложно промыть,и не лезть зубилом туда? Или проще по советски расхерачить,собрать,и вроде как на пару километров хватит?Зато денег по полной возьмут.
Ну кто хочет тот в гараж и лезет. У меня приятель, хлебом не корми, только в гаражах чинится. Потом воет. А кто его туда гнал? Все сам. На каждого любителя свой гараж.
У нас на сервисах такие же рукожопые самоучки работают, что и в гаражах.
Ак ездить надо к опытным гаражникам, а не к кому попало. У дилеров вообще профессионалов нету... Один из 10 только тянет
👍👍👍
Почему не горит задний ход рено логан 2 8. 2019г
Я что то не понимаю, почему это сопротивление стремится к бесконечности если его нет?
Ребята подскажите пожалуйста, через какой пробег менять масло в редукторе, раздатке и коробке на Рено дастер 1.6 полный привод. И какой производитель масел. Всем добра
Заводскую жижу слил на 8 тыс залил тотал все классификации в книжке либо Дастер форум клуб
А как она сгорела? Что за муфта стоит на Рено?
Ничего не путаешь ? У тебя тестер показывает ноль )))
Ничего не понял. Про какой редуктор он говорит? Проблема же в муфте.
Трижды прочитал "Дастер Капут"
Как думаете это полный привод моросит
И что дальше? Гипс снимают, клиент уезжает и всё пропало?
С какого вы города .недавно купил дастер заезжал в горку не крутую после небольшого дождя включил 4вд при подеме несколько раз проскользнули колеса и стал моргать на понели значек 4вд останавливатся было нельзя потом не тронулся бы .поднялся в гору больше проскальзывания не было .на прямой метров через 150 перестал моргать.это муфта неисправна так как несколько проскальзываний это ерунда?