Спасибо за видео. Хотел спросить как вы проверяете работоспособность муфты до установки в автомобиль. Я свою муфту Туссана перебирал, но не могу понять, срабатывает или нет. Магнит притягивает гаечный ключ крепко, а вот срабатывания фрикционов не слышу при подаче 12 вольт. Может зазоры какие не выставил или магнит ослаб?
Достоверно правильность сборки и работоспособность муфты поймёте только после установки её и покатавшись. Снятая исправная муфта проверяется проворачиванием вала относительно корпуса с небольшим усилием без подачи напряжения, и блокировкой вала при подаче 12в.
Хвостовик прокладка колечко должно быть? Мои шлицы умерли по этой причине. Но есть и другое кольцо уплотнительное. А смазка для шлицевых соединений какая должна быть? Пыльник и подшипник заменить всегда можно, но когда шлицы умерли, то это уже всё, можно в ведро её они не восстанавливаются
@@АлександрИсаич а разве медная смазка защищает от износа? В Момент работы в шлицах создаётся колоссальное давление на поверхность метала, как специалисты говорят момент вспышки и в этом есть очень серьезный момент для того чтоб защитить эти поверхности от износа. А медная она же только для тормозных дисков и прочего только лишь избежать окислы
@@Chernuha-news Учитывая, что изначально в шлицевом хвостовика и муфты смазки нет, и если стоит резиновое уплотнение, то в муфтах даже с пробегом за двести это шлицевое в идеале, главное не смазка, а отсутствие коррозионных процессов.
@@АлександрИсаич у меня муфта в 170 тыс км шлицы умерли на валу где хвостовик. И без смазки их эксплуатировать будет фатальной ошибкой. Что у меня и произошло. В редукторе вал тоже подвержен ржавению и образиву. Так что все шлицы даже на автопроме так или иначе находятся в смазанном состоянии. Корейцы если экономят на смазках то это все знают . Подшипники чего стоят
Александр доброго здравия тебе🤝 Подскажи пожалуйста в муфте на киа спортейдж 2 рестаил масло какое не будь заливается и если заливается то как и куда? Я в редукторе заменил масло но эта был мой первый опыт с спортейджем и как-то не подумал что там муфта эта может быть а теперь при подключении полного привода загорается значек в виде четырëх колес соединенных меж собой и порой не срабатывает включение полного привода🤦♂️ Посоветуй пожалуйста как быть?
Обратитесь к спецам по мутам в вашем городе, так как в ней просто открутив гайку масло поменять не получиться (как в мосту) нужен спец инструмент, понимание и навык...
Спасибо за видео
Подскажите осевой люфт в каких пределах,у меня ощутимый ~1.5 мм.Нью Актион 11г.
Спасибо за видео. Хотел спросить как вы проверяете работоспособность муфты до установки в автомобиль. Я свою муфту Туссана перебирал, но не могу понять, срабатывает или нет. Магнит притягивает гаечный ключ крепко, а вот срабатывания фрикционов не слышу при подаче 12 вольт. Может зазоры какие не выставил или магнит ослаб?
Достоверно правильность сборки и работоспособность муфты поймёте только после установки её и покатавшись. Снятая исправная муфта проверяется проворачиванием вала относительно корпуса с небольшим усилием без подачи напряжения, и блокировкой вала при подаче 12в.
Спасибо!@@АлександрИсаич
Хвостовик прокладка колечко должно быть? Мои шлицы умерли по этой причине. Но есть и другое кольцо уплотнительное. А смазка для шлицевых соединений какая должна быть? Пыльник и подшипник заменить всегда можно, но когда шлицы умерли, то это уже всё, можно в ведро её они не восстанавливаются
Резиновая прокладка защищающая шлицевое хвостовика всегда стоит. Смазывать лучше всего медной смазкой
@@АлександрИсаич а разве медная смазка защищает от износа? В Момент работы в шлицах создаётся колоссальное давление на поверхность метала, как специалисты говорят момент вспышки и в этом есть очень серьезный момент для того чтоб защитить эти поверхности от износа. А медная она же только для тормозных дисков и прочего только лишь избежать окислы
@@Chernuha-news Учитывая, что изначально в шлицевом хвостовика и муфты смазки нет, и если стоит резиновое уплотнение, то в муфтах даже с пробегом за двести это шлицевое в идеале, главное не смазка, а отсутствие коррозионных процессов.
@@АлександрИсаич у меня муфта в 170 тыс км шлицы умерли на валу где хвостовик. И без смазки их эксплуатировать будет фатальной ошибкой. Что у меня и произошло. В редукторе вал тоже подвержен ржавению и образиву. Так что все шлицы даже на автопроме так или иначе находятся в смазанном состоянии. Корейцы если экономят на смазках то это все знают . Подшипники чего стоят
Александр доброго здравия тебе🤝
Подскажи пожалуйста в муфте на киа спортейдж 2 рестаил масло какое не будь заливается и если заливается то как и куда?
Я в редукторе заменил масло но эта был мой первый опыт с спортейджем и как-то не подумал что там муфта эта может быть а теперь при подключении полного привода загорается значек в виде четырëх колес соединенных меж собой и порой не срабатывает включение полного привода🤦♂️
Посоветуй пожалуйста как быть?
Обратитесь к спецам по мутам в вашем городе, так как в ней просто открутив гайку масло поменять не получиться (как в мосту) нужен спец инструмент, понимание и навык...
@@АлександрИсаич благодарствую за совет🤝
Подскажите, а какое масло?
@@gringrin6505 допуск jws 3302