Bon petit test ! J'ai la même en Initiale 2.0 Turbo. Excellente voiture si on oublie la qualité de fabrication comme ce fameux tableau de bord qui gondole et les petits soucis électroniques. En plus ça vaut vraiment une bouchée de pain sur le marché aujourd'hui quand on voit la dotation :)
J'ai eu cette voiture en confort dynamique pendant 6 ans, près de 150000km revendu a 300000km. Ras sur la mécanique un embrayage a 220000km par contre avec les pneus en 17 pouces ils ne durent pas longtemps. Le moteur est excellent sobre pour la taille du véhicule et il possède des relances qui en surprennent plus d'un ! C'est mon meilleur véhicule que j'ai possédé.
je viens de découvrir cette vidéo, et je remercie Garage PTS, et le speech de haute qualité : j'ai un modèle similaire depuis quelques années, mais malgré les nombreux entretiens, et problèmes, elle reste ma meilleure voiture, mon modèle est ce 2L essence 136 CV de mars 2005, mais version automatique boite à 4 rapports, sellerie cuir, autoradio CABASSE différent, pas de GPS, gentes alliage, elle a au 20/02/2024 : 181.000 kms, niveau conso je suis plutôt à 9l en mixte, difficile d'aller en dessous, une voiture de 19 ans, qui me donne toujours satisfaction en solo et en famille,
Bonjour , merci , vos vidéos sont vraiment bien et en prise directe avec la réalité de ce que vivent les conducteurs moyens , sans être péjoratif . Vous devenez incontournable avant l'achat d'un véhicule . Bravo bonne continuation . Au revoir .
Le F4R/F4RT est effectivement un excellent moteur. Je l'ai eu en 140 (bv5 et 6), 165, 172, 205, et actuellement 250cv, jamais eu aucun soucis! Fiable et pas glouton pour 2 ronds.
@@noujak ça me fait rever je sais pas comment vous faites,je fais 10/11 avec le 205 de lag3 ,mais avec un mix SP/E85.
3 роки тому+1
J'ai eu cette Laguna, en modèle Dynamique, avec jantes alu 17" par rapport à la version en vidéo. Avec un entretien rigoureux, aucune panne en 80 000 Kms. Une bonne auto fiable et super confortable, tant au niveau sonore que amortissement. Son moteur est assez puissant et permet de bonnes reprises.
Merci pour cette vidéo de test Renault Laguna 2 phase 2L essence! En fait c'est une de mes voitures favorites dans cette catégorie de prix d'achat. Oui, la phase 1 n'était pas une voiture très fiable mais Renault a vraiment su améliorer la fiabilité dès l'introduction de la phase 2 comme celle-ci. Ces moteurs essences sont vraiment des moteur très faibles et très agréables à conduire. Moi, récemment j'ai pu tester une phase 1 1.8 16v essence. Et celle-ci était déjà un moteur très vivant et nerveux. Et le 2 litres doit encore faire mieux! Le grand avantage de cette phase 2 est qu'on peut la trouver en bonne était pour pas beaucoup d'argent à cause de son image négative en termes de fiabilité et qualité. Beaucoup de gens ne sont pas au courant du fait qu'une phase 2 fait beaucoup mieux à cet aspect qu'une phase 1. Le fait que la planche de bord se décolle je n'ai pas encore vu chez des Laguna phase 2 aux Pays-Bas. Est-ce que ca peut être du à des températures plus élevés en France? Merci beaucoup pour ce vidéo et j'attends avec impatience la vidéo avis fiabilité Renault Laguna 2 Phase 2 essence! Comme toujours je vais partager cette vidéo aux Pays-Bas par ma page Facebook. Merci et bonne soirée!
Les tableaux de bord qui se décolle se retrouve sur les versions 2005, année où Renault aurait essayer une nvl colle pour le tdb. Ils sont revenus a l'ancienne l'année suivante, donc normalement ce soucis est commun a ttes celles sortie en 2005 .cdl
J étais en vacances, je rentre et ça fait du bien de retrouver mon garage PTS et mon magasin Picard. C est clair qu il faut les contacter et avoir des plats gratos
Deux astuces que j'ai trouvées sur UA-cam pour enlever cette horreur de pelliculage satiné qui est devenu poisseux avec le temps. - Pour ce qui est plus facilement démontable (couvercle cendrier, console centrale, poignées de portes...), utiliser du bon vieux tampon en laine d'acier, celui "avec savon". Bien mouiller le tampon et frotter doucement la surface de la pièce démontée. Bien rincer à l'eau claire : le résultat est bluffant ! - Pour ce qui n'est pas démontable (par exemple les aérateurs centraux, certaines parties du tableau de bord...), l'alcool à 90° fonctionne aussi très bien (peut-être même l'alcool à brûler, je n'ai pas essayé), l'inconvénient : c'est juste beaucoup plus long qu'avec l'astuce précédente, mais on y arrive. Une fois bien nettoyé, un petit coup de produit entretien plastique pour redonner éclat et protection. Une dernière anecdote avec la façade de l'autoradio "Cabasse" : l'alcool enlève le logo en question. À choisir si on veut garder le logo et le toucher poisseux ou pas !
le xu est préférable car au quotidien il est plus souple mon ressenti sur ces 2 moteurs est le même par contre pour une familiale comme ça la souplesse est plus intéressant que un moteur pointu. c'est suivant le gout de chacun. le f4r roule parfaitement au e85 sans boitier, mais a ce moment la la conso se retrouve plus élevé entre 10.5l au 100 voir 11.5l au 100. Le tableau de bord se recolle avec une colle à pare-brise.
@@sylvaintheate1237 A la superglue, sur une matière qui est une sorte mousse et surtout non lisse...? J'aurai plutôt pensé à de la néoprène, et avec une mise en contrainte... Mais bon !
ses détracteurs ne se sont jamais assis dedans. la vraie claque, c'est le confort y compris sur la banquette arrière... en essence, une vraie valeur sûre sous-côtée avec plein d'avantages comme la carte ! très bonne vidéo
Bel essai , ce que j'ai vécu en renault , c'est la clio 3 ou 4 sais plus trop , excellente tenue de route , idem en dokker utilitaire chassis renault , deux rails rien a voir avec peugeot partner , la laguna 2 phase 2 , en break elle est bien dessinée proportion juste parfaite , deja vu des essais en 2.0dci 175cv , cela laisse rêveur , maintenant la fiabilité je sais pas trop mais le chassis tenue de route pour moi est meilleurs que peugeot qui surprends plus de l'arrière.
Le problème du tableau de bord c'est surtout sur les voitures qui dorment dehors avec la chaleur. On en a eu 6 des laguna 2 dont 3 en phase 2 et elles ne dormaient pas dehors. Sur la mienne j'ai une grande micro fibre que je mets sur le tableau de bord dès que dois la laisser en plein soleil.
Sa fait plus de 10 ans que je roule en espace 4 avec le f4r atmosphérique et boîte 6 excellent moteur,je l'ai choisi pour sa fiabilité mieux que le f4rt et le fait qu'ili est en injection indirecte malheureusement sur ce moteur la poulie bas moteur n'est pas clavetté je les remplacer J'ai également des problème électronique témoin batterie et moteur qui s'allume et qui s'éteignent tout seul. Le mien a 180 000km Bien entendu la panne classique et obligatoire du frein a main électrique qui a aussi été changé. Mon tableau de bord est en super état par contre ! Car je le préserve du soleil et des haute température habitacle ! Bref excellent monospace très confortable pour une famille et que l'on peut transformer en utilitaire. Il mange du pneu mais au regard du poids il y a rien de surprenant
Faydalı video için teşekkürler. Sahip olduğum en konforlu araba Laguna 2 Faz 2 dir. Performansa önem veriyorsanız 2.0 T almanızı tavsiye ederim. Performans önemli değil diyorsanız 1.6 16V yeterli olacaktır.
Salut ! Je viens d'acquérir une Renault Laguna 2006. J'ai le même réservoir de liquide de refroidissement. J'ai du mal à lire la ligne min et max du liquide de refroidissement, car elle se trouve sur le dessus et non sur le côté du récipient comme c'est habituellement le cas. Savez-vous comment je dois le remplir?
Bonjour,j ai eu une Laguna 2 ph2 estate 2.0 dci 150, vendu à 268000 km, avec aucun soucis au niveau de la qualité de fabrication (pas de déformation du tableau de bord)
J'aime bien le design de cette Laguna 2 phase 2 👍. C'est vrai que la phase 1 a eu de nombreux soucis électroniques, depuis l'apparition du multiplexage... Les différents moteurs proposés sont fiables. Contrairement à la Laguna 3 que je trouve moche... Après chacun ses goûts... 😉
J'ai une Laguna 2.0 16v 135ch break de 2006 elle a 106 000km, je voie que le tableau de bord ce décolle comme moi, je consomme 9,2 l bon c est un break, barre de toit et attelage remorque. Seul problème qu'elle a eu le joint cache culbuteur plein d huile sur le moteur refait à la résine loctite, le moteur f4r est nickel et il accepte bien éthanol sans modif bon bref c est pas le sujet lol. Des petits problème électrique sur de faux informations donné sur l ordinateur de bord. Voilà....bonne continuation
Le F4R était certainement le moteur le plus fiable de cette époque. J'ai eu une Mégane 2 avec sa boîte 6 et cette motorisation. A part le nettoyage régulier du boîtier papillon et une espèce de membrane sur l'admission à 35euro rien (hors entretien) Pour le reste c'était une autre histoire. Rotules et biellettes de direction. Les poignées main libre capricieuses, les supports moteurs, le verrou de direction Valeo, les boitiers temic à la noix. Les revêtements de tire portes qui pellent. Sinon confortable, très bonne tenue de route, bien équipée. Sur Mégane 2 en F4R très difficile de descendre en dessous des 8 litres en mixte.
Bonjour le Garage pts!!! Super vidéo comme d' habitude! Pensez vous que l achat de cette laguna 2 Phase 2 1.9 dci est judicieux ??? Même après 200000kms? Merci ! Ah oui j' adore votre t-shirt BMW!!!!
Elle m'attirait par son prix en occase, mais en BVA difficile de la trouver sous les 4000€ , du coup pas sur que ça soit un bon plan dans cette config.
Oui, ce moteur fonctionne parfaitement à l'E85. Il faut juste moduler les proportions SP95 (ou 98) / E85 suivant les saisons. L'inconvénient de l'E85, c'est surtout le démarrage par temps froid (en dessous de 10° environ). Après plusieurs essais, voici les proportions que j'ai adoptées : Hiver : mélange à 50 % E85 / 50 % SP95 Eté : mélange à 75 % E85 / 25 % SP95 J'ajoute également un additif spécial pour neutraliser le fait que l'éthanol est beaucoup plus sec et décapant que l'essence et protéger aussi la pompe à carburant immergée. La consommation est à peine plus importante avec l'E85 mais la différence au prix du litre est tellement énorme qu'on s'y retrouve largement.
@@poppsmiel4727 un 2.0 à chaîne d'origine Nissan a été monté sur clio 3 et Laguna 3 c'est le M4R. 2.0 16v 140cv Le F4R était un moteur d'origine Renault à courroie.
Le tableau de bord qui se décolle ça c'est leur maladie, j'ai une laguna 2 phase 2 l Turbo 16 soupapes 170 chevaux initiale bva . Je l'ai faire coller par un carrossier en enlevant pare-brise c'est faisable colle plus petit clous
J'ai longtemps regardé du côté de ces Laguna restylé pour remplacer a l'avenir ma safrane.moteur solide et qui bouffe de l'éthanol, tenue de route et sécurité impeccable, équipements, confort bref y'avais tout ce qui fallait. Mais la finition.....c'est juste pas possible 🤣😂 Quelle honte une voiture de ce standing avec une planche de bord si mal finit ...😏 Sans parler des optiques qui ternissent comme jamais 🙄 C'est dommage parce que c'est une excellente voiture 😏 Par contre j'ai relevé une erreur.le 2.0L 16V des safrane ph2 c'est un moteur Volvo pas Renault C'est rien d'autre que le mythique 2.5L Volvo amputé d'1 cylindre La safrane n'a jamais eut le F4R
bonjour a la communauté UA-cam je vient de faire mon retour chez RENAULT, avec une LUGUNA expression 2 fasse 1 1.8 16s de 2004, avec 184000 Kms, une premier main super bien entretenu. j'avais eu dans le passé une LAGUNA 1 fase 1 1.8 ess alize une premier main comme neuve, avec 100000 ou 110000 Kms et bien elle avais + de problème que la 2 ! la boite a lâché ( crispe ) et problème de clim ( volet de d'ouverture fermeture )!. je ne voulais de LUGUNA 2 , a cause de leur mauvaise réputation notamment a cause de leur carte électronique de démarrage ! l'ancien propriétaire n'a eu aucun problème lié a la voiture, a par qu'il a perdu la 2eme carte et que celle ci les boutons ne marche plus il y a un gling gling dedans, il y a des 2 & des 3 bouton moi c'est une 2 ; a par sa tout fonctionne sa fessai des mois que je cherchai une ess. aven 2004 pour roulé au E 85 sans modif . entre 1000 & 2000 € sa reste des bonne affaire
Ah oui... Le tableau de bord qui part en sucette, et les boutons de la console et des portes dont le pelliculage se fait la malle; c'est un problème récurrent (pas que chez Renault...) et c'est clairement horrible (et désagréable au toucher en plus). Pour le recollage du tableau de bord (dont la forme "pétale" est clairement dissuasive à la revente), si il y avait un tuto à venir, ce pourrait être une très bonne idée... 👍
J'ai eu ce problème de tableau de bord sur cette voiture, et j'ai trouvé le tuto en question. Je n'ai pas gardé le lien, mais je pense qu'il est possible de le retrouver facilement. Le type utilise de la colle (noire) spéciale pare-brise, séchage 24 H et ça tient (pour le moment). Le truc, c'est qu'il faut maintenir appuyé pendant tout le séchage, et c'est là que le tuto est utile.
Le 2.2 dci 150 ok mais le 1.9 dci que j'ai eu est solide a part c'est maladie comme egr ou encore injecteurs mais c'est pas méchants les pièce y'en a partout et pour pas cher
@@rsk_9138 je peux être d'accord avec vous pour le 150 CH mais le reste non mon tonton Fernand en avait une en 120 CH Il n'a eu que des pépins avec revendu par la suite pour un BMW série 3 330D et que du bonheur pour lui et sa femme Marcelle
Sur CETTE génération de laguna les dci sont... Raisonnement fiables en 1,9dci (enfin !), le 2,2l est toujours à éviter, et surtout les dernières ont le 2,0l M9r qui est lui vraiment fiable.
@@konsultator oui le 2.0 150 a chaine! C'est sur que après si il achètent des muerguez ils n'auront que des problème moi elle était toujours entrenue chez Renault
J’en aie une ,seul regret le putain de leve glace électrique côté conducteur déjà changé 4 fois ! Autres petits désagréments les poignées de porte qui pèle ,la planche de bord qui gondole !
le tableau de bord c'est découlé et recroquevillé côté passager, OUCH le vieillissement ... Sinon dommage que ce soit SI rare en essence, c'est pourtant une très bonne voiture avec et plus fiable (globalement) :/
Merci beaucoup! Laguna est tres dure et forte voiture, nous l'aimes beaucoup dans la Russie.
Laguna 1 is very rare in the Netherlands because they are all exported to the east and middle east.
Bon petit test ! J'ai la même en Initiale 2.0 Turbo. Excellente voiture si on oublie la qualité de fabrication comme ce fameux tableau de bord qui gondole et les petits soucis électroniques. En plus ça vaut vraiment une bouchée de pain sur le marché aujourd'hui quand on voit la dotation :)
J'ai eu cette voiture en confort dynamique pendant 6 ans, près de 150000km revendu a 300000km. Ras sur la mécanique un embrayage a 220000km par contre avec les pneus en 17 pouces ils ne durent pas longtemps.
Le moteur est excellent sobre pour la taille du véhicule et il possède des relances qui en surprennent plus d'un !
C'est mon meilleur véhicule que j'ai possédé.
je viens de découvrir cette vidéo, et je remercie Garage PTS, et le speech de haute qualité : j'ai un modèle similaire depuis quelques années, mais malgré les nombreux entretiens, et problèmes, elle reste ma meilleure voiture, mon modèle est ce 2L essence 136 CV de mars 2005, mais version automatique boite à 4 rapports, sellerie cuir, autoradio CABASSE différent, pas de GPS, gentes alliage, elle a au 20/02/2024 : 181.000 kms, niveau conso je suis plutôt à 9l en mixte, difficile d'aller en dessous, une voiture de 19 ans, qui me donne toujours satisfaction en solo et en famille,
Bonjour , merci , vos vidéos sont vraiment bien et en prise directe avec la réalité de ce que vivent les conducteurs moyens , sans être péjoratif . Vous devenez incontournable avant l'achat d'un véhicule . Bravo bonne continuation .
Au revoir .
Merci pour votre commentaire ! 👍👍
Le F4R/F4RT est effectivement un excellent moteur. Je l'ai eu en 140 (bv5 et 6), 165, 172, 205, et actuellement 250cv, jamais eu aucun soucis! Fiable et pas glouton pour 2 ronds.
Je dirais plutot fiable ET glouton pour l avoir en ce moment :)
@@31boudu 9L/100km au quotidien sur une Mégane 3 RS j'appel pas ça glouton dans mon cas 😉
@@noujak ça me fait rever je sais pas comment vous faites,je fais 10/11 avec le 205 de lag3 ,mais avec un mix SP/E85.
J'ai eu cette Laguna, en modèle Dynamique, avec jantes alu 17" par rapport à la version en vidéo. Avec un entretien rigoureux, aucune panne en 80 000 Kms. Une bonne auto fiable et super confortable, tant au niveau sonore que amortissement. Son moteur est assez puissant et permet de bonnes reprises.
Je viens de découvrir votre chaine. Félicitations pour vos vidéos très pros qui sortent du lot avec essais routiers !
Merci pour votre commentaire !
Merci pour cette vidéo de test Renault Laguna 2 phase 2L essence!
En fait c'est une de mes voitures favorites dans cette catégorie de prix d'achat. Oui, la phase 1 n'était pas une voiture très fiable mais Renault a vraiment su améliorer la fiabilité dès l'introduction de la phase 2 comme celle-ci.
Ces moteurs essences sont vraiment des moteur très faibles et très agréables à conduire. Moi, récemment j'ai pu tester une phase 1 1.8 16v essence. Et celle-ci était déjà un moteur très vivant et nerveux. Et le 2 litres doit encore faire mieux!
Le grand avantage de cette phase 2 est qu'on peut la trouver en bonne était pour pas beaucoup d'argent à cause de son image négative en termes de fiabilité et qualité. Beaucoup de gens ne sont pas au courant du fait qu'une phase 2 fait beaucoup mieux à cet aspect qu'une phase 1.
Le fait que la planche de bord se décolle je n'ai pas encore vu chez des Laguna phase 2 aux Pays-Bas. Est-ce que ca peut être du à des températures plus élevés en France?
Merci beaucoup pour ce vidéo et j'attends avec impatience la vidéo avis fiabilité Renault Laguna 2 Phase 2 essence!
Comme toujours je vais partager cette vidéo aux Pays-Bas par ma page Facebook.
Merci et bonne soirée!
Les tableaux de bord qui se décolle se retrouve sur les versions 2005, année où Renault aurait essayer une nvl colle pour le tdb. Ils sont revenus a l'ancienne l'année suivante, donc normalement ce soucis est commun a ttes celles sortie en 2005 .cdl
J étais en vacances, je rentre et ça fait du bien de retrouver mon garage PTS et mon magasin Picard. C est clair qu il faut les contacter et avoir des plats gratos
A de retour impec comme dab👍👍👍👍👍
Super vidéo toute suite on a idée et faire le choix pour l’achat du véhicule 🚗
Deux astuces que j'ai trouvées sur UA-cam pour enlever cette horreur de pelliculage satiné qui est devenu poisseux avec le temps.
- Pour ce qui est plus facilement démontable (couvercle cendrier, console centrale, poignées de portes...), utiliser du bon vieux tampon en laine d'acier, celui "avec savon". Bien mouiller le tampon et frotter doucement la surface de la pièce démontée. Bien rincer à l'eau claire : le résultat est bluffant !
- Pour ce qui n'est pas démontable (par exemple les aérateurs centraux, certaines parties du tableau de bord...), l'alcool à 90° fonctionne aussi très bien (peut-être même l'alcool à brûler, je n'ai pas essayé), l'inconvénient : c'est juste beaucoup plus long qu'avec l'astuce précédente, mais on y arrive.
Une fois bien nettoyé, un petit coup de produit entretien plastique pour redonner éclat et protection.
Une dernière anecdote avec la façade de l'autoradio "Cabasse" : l'alcool enlève le logo en question. À choisir si on veut garder le logo et le toucher poisseux ou pas !
le xu est préférable car au quotidien il est plus souple mon ressenti sur ces 2 moteurs est le même par contre pour une familiale comme ça la souplesse est plus intéressant que un moteur pointu. c'est suivant le gout de chacun. le f4r roule parfaitement au e85 sans boitier, mais a ce moment la la conso se retrouve plus élevé entre 10.5l au 100 voir 11.5l au 100. Le tableau de bord se recolle avec une colle à pare-brise.
le tableau de bord qui se décolle, un classique
Ouais.... Mais là, il est vraiment décollé... Celle là, si elle part, c'est vraiment à pas cher...!
J’aie recollé le mien a la superglue ! Tranquille il ne bouge plus !
@@sylvaintheate1237 A la superglue, sur une matière qui est une sorte mousse et surtout non lisse...? J'aurai plutôt pensé à de la néoprène, et avec une mise en contrainte... Mais bon !
Merci pour ce test ! De quoi faire une bonne affaire pour une bouchée de pain, si on est prêt à assumer un budget essence conséquent.......
Pourrais-t-on avoir svp des tests et avis fiabilité pour Toyota en particulier les hybrides ?
ses détracteurs ne se sont jamais assis dedans. la vraie claque, c'est le confort y compris sur la banquette arrière... en essence, une vraie valeur sûre sous-côtée avec plein d'avantages comme la carte !
très bonne vidéo
Bel essai , ce que j'ai vécu en renault , c'est la clio 3 ou 4 sais plus trop , excellente tenue de route , idem en dokker utilitaire chassis renault , deux rails rien a voir avec peugeot partner , la laguna 2 phase 2 , en break elle est bien dessinée proportion juste parfaite , deja vu des essais en 2.0dci 175cv , cela laisse rêveur , maintenant la fiabilité je sais pas trop mais le chassis tenue de route pour moi est meilleurs que peugeot qui surprends plus de l'arrière.
Le problème du tableau de bord c'est surtout sur les voitures qui dorment dehors avec la chaleur. On en a eu 6 des laguna 2 dont 3 en phase 2 et elles ne dormaient pas dehors. Sur la mienne j'ai une grande micro fibre que je mets sur le tableau de bord dès que dois la laisser en plein soleil.
Sa fait plus de 10 ans que je roule en espace 4 avec le f4r atmosphérique et boîte 6 excellent moteur,je l'ai choisi pour sa fiabilité mieux que le f4rt et le fait qu'ili est en injection indirecte malheureusement sur ce moteur la poulie bas moteur n'est pas clavetté je les remplacer
J'ai également des problème électronique témoin batterie et moteur qui s'allume et qui s'éteignent tout seul.
Le mien a 180 000km
Bien entendu la panne classique et obligatoire du frein a main électrique qui a aussi été changé.
Mon tableau de bord est en super état par contre ! Car je le préserve du soleil et des haute température habitacle !
Bref excellent monospace très confortable pour une famille et que l'on peut transformer en utilitaire. Il mange du pneu mais au regard du poids il y a rien de surprenant
Faydalı video için teşekkürler. Sahip olduğum en konforlu araba Laguna 2 Faz 2 dir. Performansa önem veriyorsanız 2.0 T almanızı tavsiye ederim. Performans önemli değil diyorsanız 1.6 16V yeterli olacaktır.
Salut ! Je viens d'acquérir une Renault Laguna 2006. J'ai le même réservoir de liquide de refroidissement. J'ai du mal à lire la ligne min et max du liquide de refroidissement, car elle se trouve sur le dessus et non sur le côté du récipient comme c'est habituellement le cas. Savez-vous comment je dois le remplir?
Je vais en acheter une dans quelques jours.
bonjour je viens d en acheter une et je n ai pas besoin d inserer la carte dans le lecteur pour demarer c est normal ? merci
Bonjour,j ai eu une Laguna 2 ph2 estate 2.0 dci 150, vendu à 268000 km, avec aucun soucis au niveau de la qualité de fabrication (pas de déformation du tableau de bord)
Elle n est pas grise ?
@@Sachaviation_A380 non, elle était bleu foncé
14:30, l'installation d'un réservoir de GPL permet à la voiture de passer en crit'air 1 certaines laguna 2 ont le gpl
Tu pourra faire le test de la Toyota coralla verso de 2004 sinon très bonne vidéo
J'aime bien le design de cette Laguna 2 phase 2 👍. C'est vrai que la phase 1 a eu de nombreux soucis électroniques, depuis l'apparition du multiplexage... Les différents moteurs proposés sont fiables. Contrairement à la Laguna 3 que je trouve moche... Après chacun ses goûts... 😉
Ah toujours les surgelés Picard en face mdr !
Torcy 77 🤣🤣🤣
En phase 1 ces fiable j’en ai une 95 cv 1.8 7 cv fiscaux ?
J'ai une Laguna 2.0 16v 135ch break de 2006 elle a 106 000km, je voie que le tableau de bord ce décolle comme moi, je consomme 9,2 l bon c est un break, barre de toit et attelage remorque. Seul problème qu'elle a eu le joint cache culbuteur plein d huile sur le moteur refait à la résine loctite, le moteur f4r est nickel et il accepte bien éthanol sans modif bon bref c est pas le sujet lol. Des petits problème électrique sur de faux informations donné sur l ordinateur de bord. Voilà....bonne continuation
Pour le tableau de bord qui se décolle, un coup de colle à pare brise et ça bougera plus jamais.
Bon pour l'éthanol, dites-vous ? sans boîtier et à 100 % ? sans perte de puissance ? Merci de confirmer.
Le F4R était certainement le moteur le plus fiable de cette époque.
J'ai eu une Mégane 2 avec sa boîte 6 et cette motorisation.
A part le nettoyage régulier du boîtier papillon et une espèce de membrane sur l'admission à 35euro rien (hors entretien)
Pour le reste c'était une autre histoire.
Rotules et biellettes de direction.
Les poignées main libre capricieuses, les supports moteurs, le verrou de direction Valeo, les boitiers temic à la noix.
Les revêtements de tire portes qui pellent.
Sinon confortable, très bonne tenue de route, bien équipée.
Sur Mégane 2 en F4R très difficile de descendre en dessous des 8 litres en mixte.
Bonjour le Garage pts!!! Super vidéo comme d' habitude! Pensez vous que l achat de cette laguna 2 Phase 2 1.9 dci est judicieux ??? Même après 200000kms? Merci ! Ah oui j' adore votre t-shirt BMW!!!!
Bonjour ! Le 130 est un très bon moteur. Surtout sans fap. Voir si embrayage a déjà été changé, sinon cela devra être à prévoir.
1.9 dci 130 ou le 2.0 dci 150/175
Fiable et bon agrément pour ces 3👌
@@LEGARAGEPTS merci beaucoup !
@@davidyannick5452 merci beaucoup beaucoup pour vos conseils !! Cordialement.
celle ci doit etre une Dynamique carminat confort, tres bien le F4R eheh
C'est un moteur a distribution??
À courroie oui.
Elle m'attirait par son prix en occase, mais en BVA difficile de la trouver sous les 4000€ , du coup pas sur que ça soit un bon plan dans cette config.
👍👍
J'ai une laguna aussi 2 en 1.8 16v et j'ai le même bruit de climatisation que la vôtre et je ne sais pas à quoi cela est dû
Salut quelqu'un a til reussi a connecter son telephone au Bluetooth de la voiture?
Salut bonne vidéo question c’est possible de rouler à l’éthanol avec ce moteur
Oui, ce moteur fonctionne parfaitement à l'E85. Il faut juste moduler les proportions SP95 (ou 98) / E85 suivant les saisons. L'inconvénient de l'E85, c'est surtout le démarrage par temps froid (en dessous de 10° environ). Après plusieurs essais, voici les proportions que j'ai adoptées :
Hiver : mélange à 50 % E85 / 50 % SP95
Eté : mélange à 75 % E85 / 25 % SP95
J'ajoute également un additif spécial pour neutraliser le fait que l'éthanol est beaucoup plus sec et décapant que l'essence et protéger aussi la pompe à carburant immergée.
La consommation est à peine plus importante avec l'E85 mais la différence au prix du litre est tellement énorme qu'on s'y retrouve largement.
merci 😊 garage pts 👍
Le 170 c'est le même bloc mais avec un turbo ?
Ce moteur a une distribution par chaîne ou pas courroie ?
Tous les F4R atmosphérique ou turbo sont à courroie
5 ans ou 120000km avec pompe à eau et liquide de refroidissement type D à remplacer.
@@laurentlanglois3309 merci pr l'info. J'avais cru que Renault avait un moment sorti un 2 litres à chaîne mais je doit me tromper.
@@poppsmiel4727 un 2.0 à chaîne d'origine Nissan a été monté sur clio 3 et Laguna 3 c'est le M4R.
2.0 16v 140cv
Le F4R était un moteur d'origine Renault à courroie.
J'aimerais bien voir une SAAB 9-3 ou 9-5 et une audi A3 8l...
Laguna 2 phase 2 1.9 dci 130 ou 150 ou 175 c'est fiable..?
1.9 dci c'est pas le plus fiable après ça dépend. Mais le 2.0 dci 150 est fiable
Le tableau de bord qui se décolle ça c'est leur maladie, j'ai une laguna 2 phase 2 l Turbo 16 soupapes 170 chevaux initiale bva . Je l'ai faire coller par un carrossier en enlevant pare-brise c'est faisable colle plus petit clous
Post video laguna 2 2.0t GT 205cv please😁
Sa Sais 1.8 16v
Esthétiquement je préfère la phase 1
J’en ai 1
Moi aussi du moins la face avant, je préfère les feux arrières de la 2
J'ai longtemps regardé du côté de ces Laguna restylé pour remplacer a l'avenir ma safrane.moteur solide et qui bouffe de l'éthanol, tenue de route et sécurité impeccable, équipements, confort bref y'avais tout ce qui fallait.
Mais la finition.....c'est juste pas possible 🤣😂
Quelle honte une voiture de ce standing avec une planche de bord si mal finit ...😏
Sans parler des optiques qui ternissent comme jamais 🙄
C'est dommage parce que c'est une excellente voiture 😏
Par contre j'ai relevé une erreur.le 2.0L 16V des safrane ph2 c'est un moteur Volvo pas Renault
C'est rien d'autre que le mythique 2.5L Volvo amputé d'1 cylindre
La safrane n'a jamais eut le F4R
C'est exacte, coquille😉
bonjour a la communauté UA-cam
je vient de faire mon retour chez RENAULT, avec une LUGUNA expression 2 fasse 1 1.8 16s de 2004, avec 184000 Kms, une premier main super bien entretenu.
j'avais eu dans le passé une LAGUNA 1 fase 1 1.8 ess alize une premier main comme neuve, avec 100000 ou 110000 Kms et bien elle avais + de problème que la 2 !
la boite a lâché ( crispe ) et problème de clim ( volet de d'ouverture fermeture )!.
je ne voulais de LUGUNA 2 , a cause de leur mauvaise réputation notamment a cause de leur carte électronique de démarrage !
l'ancien propriétaire n'a eu aucun problème lié a la voiture, a par qu'il a perdu la 2eme carte et que celle ci les boutons ne marche plus il y a un gling gling dedans, il y a des 2 & des 3 bouton moi c'est une 2 ;
a par sa tout fonctionne sa fessai des mois que je cherchai une ess. aven 2004 pour roulé au E 85 sans modif .
entre 1000 & 2000 € sa reste des bonne affaire
Lagny sur marne. Je reconnais
Ah oui... Le tableau de bord qui part en sucette, et les boutons de la console et des portes dont le pelliculage se fait la malle; c'est un problème récurrent (pas que chez Renault...) et c'est clairement horrible (et désagréable au toucher en plus).
Pour le recollage du tableau de bord (dont la forme "pétale" est clairement dissuasive à la revente), si il y avait un tuto à venir, ce pourrait être une très bonne idée... 👍
J'ai eu ce problème de tableau de bord sur cette voiture, et j'ai trouvé le tuto en question. Je n'ai pas gardé le lien, mais je pense qu'il est possible de le retrouver facilement.
Le type utilise de la colle (noire) spéciale pare-brise, séchage 24 H et ça tient (pour le moment).
Le truc, c'est qu'il faut maintenir appuyé pendant tout le séchage, et c'est là que le tuto est utile.
Oublié carrément les DCI sur cette génération de Laguna
Le 2.2 dci 150 ok mais le 1.9 dci que j'ai eu est solide a part c'est maladie comme egr ou encore injecteurs mais c'est pas méchants les pièce y'en a partout et pour pas cher
@@rsk_9138 je peux être d'accord avec vous pour le 150 CH mais le reste non mon tonton Fernand en avait une en 120 CH Il n'a eu que des pépins avec revendu par la suite pour un BMW série 3 330D et que du bonheur pour lui et sa femme Marcelle
Sur CETTE génération de laguna les dci sont... Raisonnement fiables en 1,9dci (enfin !), le 2,2l est toujours à éviter, et surtout les dernières ont le 2,0l M9r qui est lui vraiment fiable.
@@konsultator oui le 2.0 150 a chaine! C'est sur que après si il achètent des muerguez ils n'auront que des problème moi elle était toujours entrenue chez Renault
@@konsultator ah bah du coup au vue du retour de votre part de réponse le proche de ma famille serait resté en laguna en lisant ses lignes
Je suis intresse par une 2007automatique
J’en aie une ,seul regret le putain de leve glace électrique côté conducteur déjà changé 4 fois ! Autres petits désagréments les poignées de porte qui pèle ,la planche de bord qui gondole !
J'avais plus une admiration pour la discrète version et peu diffusé Estate
le tableau de bord c'est découlé et recroquevillé côté passager, OUCH le vieillissement ... Sinon dommage que ce soit SI rare en essence, c'est pourtant une très bonne voiture avec et plus fiable (globalement) :/
80% du parque automobile français ne pourront plus rouler dans les métropoles de France tous les voitures de 2011 vont finir en Afrique
j'ai une laguna II expression 1,8 essence bonne voiture mais ne vaut pas ma R21