Купил в том году такой мотор ,прошёл обкатку отвез на ТО к мастеру помазали отрегулировали ,сезон откал даже крышку не снимал , при обкатке смотрел все болты всё намертво было прикручено
Что должно быть смазано в вашем стандартном лодочном моторе. 1) Веревка ручного стартера смазана должна быть. 2) Механизм привода газа смазка силикон в любом виде лучше с фторопластом. 3) Пластиковые застежки тяг во всех механизмах втулках в моторном отсеке - смазка силиконом не (аэрозольным). 4) Гребной Вал, снимите гребной винт, осмотрите, (если нет смазки), нанесите обыкновенный Литол, если деньги есть Смазка QUICKSILVER Special Lubricant 101 с тефлоном, но там цена Конь. Хотя если посмотрите данные по Литолу то поймете что это не просто сопли, а супер смазка и предназначена она именно в работе с водой, землей, песком и при +130с. 5) Смазан должен быть поворотный механизм дейдвуда, шприцовка если стоят тавотницы, у 2- 5 л.с в основном закладывается смазка при сборке. 6) Ну и масло в (сапоге) по норме производителя, лодочного мотора. Любое качественное масло класса (GL-5 SAE W80-90).
Не давно пришел мотор начал процесс обкатки , люфт в данном механизме есть но не значительный. А если эту втулку новую выточить по размер пластиковых отверстий?
Каждый производитель решает сам что смазывать, к сожалению. В дешевых моторах, смазка только в дейдвуде и в редукторе, смазки дешевые не понятного производства и консистенции.
@@diezel_vin Проблема заключается в том что качество стоит денег и чем качественней мотор, тем нужно больше денег. Я лучших моторов чем собраны конкретно в Японии и Америке не видел. (бельгийский аппарат мерк 15 исключение, это легенда)
Что-то перехотел я себе Гладиатор 9.9, лучше добавлю и Хайди 9.9 возьму, хотя вроде позиционируются моторы вроде как с одного завода, но у Хайди сборка получше будетсудя по многочисленным отзывам и обзорам.
Купил по осени гладиатор нев 9.9 Косяков практически не присутствовало, всё смазано,всё везде плотно,покраска лучше чем у меня на Тохатсу,люфтов практически никаких нету,прошел обкатку в этом месяце ноябре,вторая часть обкатки проходила в -5/-7 и что интересно он даже замёрзший на воде заводится со второго третьего раза,прогретый с первого
Купил в том году такой мотор ,прошёл обкатку отвез на ТО к мастеру помазали отрегулировали ,сезон откал даже крышку не снимал , при обкатке смотрел все болты всё намертво было прикручено
Отличное видео. Скоро придет такой мотор, буду смотреть. Спасибо вам 👍
спасибо за видос! ясно и понятно.
благо у моего гладика пока нет такой проблемы
Лайк и Подписка
Любой мотор чаще обслуживай и будет тебе счастье друг ))))
Видос хороший,я свой механизм на яме пол дня маслал пока разобрался.
Что должно быть смазано в вашем стандартном лодочном моторе.
1) Веревка ручного стартера смазана должна быть.
2) Механизм привода газа смазка силикон в любом виде лучше с фторопластом.
3) Пластиковые застежки тяг во всех механизмах втулках в моторном отсеке - смазка силиконом не (аэрозольным).
4) Гребной Вал, снимите гребной винт, осмотрите, (если нет смазки), нанесите обыкновенный Литол, если деньги есть Смазка QUICKSILVER Special Lubricant 101 с тефлоном, но там цена Конь. Хотя если посмотрите данные по Литолу то поймете что это не просто сопли, а супер смазка и предназначена она именно в работе с водой, землей, песком и при +130с.
5) Смазан должен быть поворотный механизм дейдвуда, шприцовка если стоят тавотницы,
у 2- 5 л.с в основном закладывается смазка при сборке.
6) Ну и масло в (сапоге) по норме производителя, лодочного мотора. Любое качественное масло класса (GL-5 SAE W80-90).
Не давно пришел мотор начал процесс обкатки , люфт в данном механизме есть но не значительный. А если эту втулку новую выточить по размер пластиковых отверстий?
Чуть больше должна быть втулка, а то болт крепления который, зажмет весь механизм.
А если втулку выточить на токарном увеличенного диаметра? И немного укоротить
я так понимаю, эта так же является причиной что он глохнет на нейтралке?
еще вопрос, с завода метки по зажиганию были верно отмечены?
Да, верно
В таких случаях 3D принтер в помощь.
У меня 4 года гладиатор, уже пол мотора заменил но работает. Как часы
😂 Классный моторчик)
Втулку из нейлон. 3D печать решит твою проблему.
здравствуйте!подскажите пожалуйста,что под колпаком должно быть конкретно смазано?купили мотор ,а он без смазки!
Каждый производитель решает сам что смазывать, к сожалению. В дешевых моторах, смазка только в дейдвуде и в редукторе, смазки дешевые не понятного производства и консистенции.
@@JacksonStudio Есть видео распаковки на Ютубе, новые моторы лучшего качества, все узлы смазаны и не имеют люфтов, корпус хорошо покрашен.
@@diezel_vin Проблема заключается в том что качество стоит денег и чем качественней мотор, тем нужно больше денег. Я лучших моторов чем собраны конкретно в Японии и Америке не видел. (бельгийский аппарат мерк 15 исключение, это легенда)
Вообще без смазки? А нога смазана в районе поворотного узла?
Нога да, смазана :)))
Что-то перехотел я себе Гладиатор 9.9, лучше добавлю и Хайди 9.9 возьму, хотя вроде позиционируются моторы вроде как с одного завода, но у Хайди сборка получше будетсудя по многочисленным отзывам и обзорам.
Гладиаторы ходят, только обслуживать надо их не просто так, а быть еще и механиком ))) А не реке охото дЁрг и пошел, я так думаю.
Вроде как Gladiator собирают уже на другом заводе.
Купил по осени гладиатор нев 9.9
Косяков практически не присутствовало, всё смазано,всё везде плотно,покраска лучше чем у меня на Тохатсу,люфтов практически никаких нету,прошел обкатку в этом месяце ноябре,вторая часть обкатки проходила в -5/-7 и что интересно он даже замёрзший на воде заводится со второго третьего раза,прогретый с первого
У меня нет ни каках люфтов в даном месте даже когда рукой дергаю всё крепко , видать повезло
Ну проверять всё равно нужно
Гладиатор стоит брать или бу мерку
Б/у мерк может быть кручен, верчен и т.д, запчасти в продаже оригинал и ценники там блш, в любом случае желательно новый брать.
герметик красный на мазан ! движочик разбирался !!
Мажут герметик и не только гладиатор с (завода сборки) ))))
Кстати этот герметик не высыхающий ! Используется только на стыках картера где нельзя увеличить расширения (не высыхает).
Откуда такая кривая информация?)) меньше смотрите не грамотных блохеров))