Irse con neutro en una bajada puede ser peligroso para los novatos , ya que en neutro la moto no va amarrada lo recomendable puede bajar en primera por seguridad
Amigo como le va esta bien lo que usted dice es buen concejo pero no todas las motos en marcha lenta o en trafico son estables en aceleracion y toca mantenerlas estable tambien el golpe de gas es importante y mas en las motos ya que si se rebaja si hacer eso el motor esta en punto muerto y se siente muy brusco o golpea muy maluco al comprecionarce y accinar el clos rapido es verdad es verdad lo que dice no se siente tanto el golpe de caja aunque la mayoria de las motos 4t le suena mucho la caja algo que se extraña en las 2 tiempos que son muy agradables de operar y no suenan casi nada como de carro un amigo compro una gixxer 250 y le senti eso cuando arranco al hacer los cambios ese golpe seco muy feo lo felicito por la explicacion mucha suerte 👍
Muchachos por acá les dejo un nuevo video sobre el manejo del clutch en ciudad espero les sirva estos consejos. Depronto el vídeo es muy extenso pero quiso ser muy repetitivo en el manejo del clutch saludos
Una pregunta, cuando llegas a un alto o semáforo y bajas las marchas, lo haces ej: de cuarta desaceleras, tocas clutch a tercera soltas clutch, después de tercera desaceleras tocas clutch soltas, hasta llegar a primera o neutro, o dejas el clutch apretado y vas bajando marchas sin soltarlo ej desde quinta o cuarta?
Amigo también con gixxer 250 como primera moto. Un pregunta, yo al hacer una parada en semáforo bajo todos los cambios hasta primera y neutro , ejemplo, 6 5 4 3 2 y n . Todo sin acelerar y sin soltar el cluch, crees que bajar los cambios así rápido es malo..? Aveces se bloquea de 3 a 2 y toca soltar un poquito el cluch para q se destrabe. Aveces pasa lo mismo de 2 a 1. Que concejo me puedes dar .? Gracias.
a mí lo que me pasa en la gixxer 250 es que meto primera para arrancar en trancon y al irlo soltando suena como un golpecito, no sé si es normal o es algo mal que estoy haciendo, apenas tiene 4 mil km mi motico :C
Bro buenas tardes, qué tal el tema de las vibraciones, le pregunto porque compré una y siento que vibra no sé si es en la tapas o en la parte de abajo o que pero es más que todo cuando voy a subir una falda y voy a empezar acelerar
Perdón la ignorancia una pregunta cuando pongo neutro y sacó cloch para volver a avanzar tengo que meter primera y empezar de nuevo esque soy principiante y pienso que a lo mejor se hace para que no se apague la moto porq nos cuesta el arranque
En mi opinión de un principiante también en esas motos es que si te paras con el cloch agarrado por ejemplo en primera marcha, si sueltas el cloch mal igual se te puede apagar, por lo que si manejas bien el arranque puedes poner neutro cuando quieras y arrancar sin problemas, además que no se te cansa la mano de tener el cloch agarrado frecuentemente
Pana yo hago exactamente lo mismo,. Excepto lo del golpe del gas, no le entendí, no estoy familiarizado con el término, me puede explicar porfa ? Y gracias Bacano el vídeo pa
Amigo el término golpe de gas se utiliza mucho para bajar marchas correctamente. es lo mismo que decir revoluciónar la moto un poquito antes de bajar marchas. Te voy a compartir un video donde lo explican mejor
Muy buena práctica pero también llevar la moto en bajas revoluciones no es correcto porque estás forzando el motor hay que subir más revoluciones y meter el clutch cuando se requiere y cuando estamos en semáforos dejarla en neutro
Que desorden en la conducción,. Cada uno hace lo q le da la puta gana... Q reglamento de tránsito tienen ? el de India....el de un país latino....creo q es Colombia...ahí hay cero educación vial.....
Irse con neutro en una bajada puede ser peligroso para los novatos , ya que en neutro la moto no va amarrada lo recomendable puede bajar en primera por seguridad
Bastante claro el vídeo, hermano.
Gracias por la explicación. (Ahora a ponerlo en práctica).
Muchas gracias amigo, cometía mucho el error de mucho usar el clutch y gracias a usted ahora cuídare más mi moto.
Muy bien, realmente el embrague su único uso es para meter cambios, pero hay gente q lo deja apretado durante todo un semaforo etc etc🤦♂️
Uy parcero mejor explicado imposible pues... ¡Excelente video!
gracias por la explicacion , saludos desde bolivia.
No es recomendable zigzaguear con los vehículos andando... Solo cuando estan detenidos...
Amigo como le va esta bien lo que usted dice es buen concejo pero no todas las motos en marcha lenta o en trafico son estables en aceleracion y toca mantenerlas estable tambien el golpe de gas es importante y mas en las motos ya que si se rebaja si hacer eso el motor esta en punto muerto y se siente muy brusco o golpea muy maluco al comprecionarce y accinar el clos rapido es verdad es verdad lo que dice no se siente tanto el golpe de caja aunque la mayoria de las motos 4t le suena mucho la caja algo que se extraña en las 2 tiempos que son muy agradables de operar y no suenan casi nada como de carro un amigo compro una gixxer 250 y le senti eso cuando arranco al hacer los cambios ese golpe seco muy feo lo felicito por la explicacion mucha suerte 👍
Muy bueno yo también pensé que usaba el embrague bien.. pero no... Lo que si estás haciendo mal es no estar enmedio de tú carril
Gracias Stiven. buen video!!!!
buen video mi hermano. Espero tengas muchos éxitos en tu canal. bendiciones
Mil gracias hermano por tus deseos. Ustedes me motivan para seguír adelante saludos
También sigo tu canal muchos éxitos
@@jonatanstiven1352 asi es hermano bendiciones y precacion
@@jonatanstiven1352 gracias hermano por el apoyo de verdad cuando quiera un videíto o una rodada relajada
@@motopaisa dónde te puedo contactar
12:08 no viste a nadie con el embrague metido pero no te percastate que ese motociclista tenia los cordones sultos eso si es peligroso
Muchachos por acá les dejo un nuevo video sobre el manejo del clutch en ciudad espero les sirva estos consejos. Depronto el vídeo es muy extenso pero quiso ser muy repetitivo en el manejo del clutch saludos
Buen dato 👍
Cómo es lo del golpe de gas, no estoy muy familiarizado con esa técnica que mencionas, agradeceria la ayuda
bro todo bien pero así no se recalienta los discos de freno? porque supongo que en todo momento estás pisando los frenos?
Jota se que el vídeo es super viejo. Pero, en su momento que extensores de manubrio le coloco a la Gixxer?
Amiguiño bela motiño saludiño desde Riiño do Janeiro
Una pregunta, cuando llegas a un alto o semáforo y bajas las marchas, lo haces ej: de cuarta desaceleras, tocas clutch a tercera soltas clutch, después de tercera desaceleras tocas clutch soltas, hasta llegar a primera o neutro, o dejas el clutch apretado y vas bajando marchas sin soltarlo ej desde quinta o cuarta?
Lo mejor es ir desacelerando para ir bajando las marchas
Amigo también con gixxer 250 como primera moto. Un pregunta, yo al hacer una parada en semáforo bajo todos los cambios hasta primera y neutro , ejemplo, 6 5 4 3 2 y n . Todo sin acelerar y sin soltar el cluch, crees que bajar los cambios así rápido es malo..? Aveces se bloquea de 3 a 2 y toca soltar un poquito el cluch para q se destrabe. Aveces pasa lo mismo de 2 a 1. Que concejo me puedes dar .? Gracias.
Tengo la misma duda.
Baje los cambios antes de detenerse totalmente
a mí lo que me pasa en la gixxer 250 es que meto primera para arrancar en trancon y al irlo soltando suena como un golpecito, no sé si es normal o es algo mal que estoy haciendo, apenas tiene 4 mil km mi motico :C
Es necesario embragar cuando voy despacio en segunda ?
Depende de la moto mi bro que las motos pequeñas en tanto trafico o le metes clutch o se te apaga jajaja
No hacía lo del ralenti porque pensé que era malo 😅😅 soy nuevo en esto de las motos
Bro buenas tardes, qué tal el tema de las vibraciones, le pregunto porque compré una y siento que vibra no sé si es en la tapas o en la parte de abajo o que pero es más que todo cuando voy a subir una falda y voy a empezar acelerar
Perdón la ignorancia una pregunta cuando pongo neutro y sacó cloch para volver a avanzar tengo que meter primera y empezar de nuevo esque soy principiante y pienso que a lo mejor se hace para que no se apague la moto porq nos cuesta el arranque
En mi opinión de un principiante también en esas motos es que si te paras con el cloch agarrado por ejemplo en primera marcha, si sueltas el cloch mal igual se te puede apagar, por lo que si manejas bien el arranque puedes poner neutro cuando quieras y arrancar sin problemas, además que no se te cansa la mano de tener el cloch agarrado frecuentemente
@@ShirogiYT ok entendido muchas gracias
Que rayos es el Relénti?
Pana yo hago exactamente lo mismo,. Excepto lo del golpe del gas, no le entendí, no estoy familiarizado con el término, me puede explicar porfa ? Y gracias
Bacano el vídeo pa
Amigo el término golpe de gas se utiliza mucho para bajar marchas correctamente. es lo mismo que decir revoluciónar la moto un poquito antes de bajar marchas. Te voy a compartir un video donde lo explican mejor
@@jonatanstiven1352 ohh comprendo amigo, muchas gracias
@@andr3esh90 si gustas me compartes tu Instagram
@@jonatanstiven1352 claro pana , pille
andr3eshenao
minuto 7/39 acá compre mi moto gixer 250 me la entregan en 30 dias, negra negra
Mi moto 150 en un semáforo no quiere pasar a neutro, sino segunda y me desespera estar enclochando
Yo tengo una nkd y es lo mismo toca que hacerle suave como una gei para que se ponga en neutro
Parcero UD le cambio el Acutrax al los cachos? Dónde se apreta el manubrio?
Si amigo
Muy buena práctica pero también llevar la moto en bajas revoluciones no es correcto porque estás forzando el motor hay que subir más revoluciones y meter el clutch cuando se requiere y cuando estamos en semáforos dejarla en neutro
16:40 espero no lo vea la novia JAJAJA
Jajajajaja
Que desorden en la conducción,. Cada uno hace lo q le da la puta gana... Q reglamento de tránsito tienen ? el de India....el de un país latino....creo q es Colombia...ahí hay cero educación vial.....
Es la gixxer 250?
Al final ko enseñaste ni mierda , solo a bajar velocidad con golpe de gas que acada rato eso daña la moto
Bueno tu video. Pero por favor no hagas ruido con tu nariz.