Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ワームの鳴き声がたくさん聞こえて至福でした良い旅バイクになりそうですね
欧州メーカーみたいなデザインでかっこいいです！最近の4輪ホンダみたいな水平デザインを感じます
知っている人は多いかと思いますが燃費が良いバイクです
オーナーですが、まー乗り心地が悪いのよ。5000キロとか乗ってこなれるか疑問なくらい跳ねる跳ねる。体重88キロですがリヤサスのスプリング調整は最弱の1にしても跳ねまくりです。（標準は5段階の2です）減衰力調整は無しなのも痛い…フロントサスも調整機構なしなのでなんだかなーって感じです。仕方がないのでタイヤの空気圧を下げて様子見です。フロント200kPa→150kPa、リヤ250kPa→200kPaまだ慣らし中です現在750キロ走行での感想。
まぁお金かかってないので足回りなんかは仕方ないですね( ・ω・)400だしパワーは欲張ってはいけない・・満足てなると600～700はほしい街のりなら全然いい走りするんじゃないですかね(・c_・｡)
荷物満載で旅に行きたいなぁ
前にレンタルで乗りましたがもうちょっとパワーがあったら完璧なバイクになるのになと思いましたね。軽いし風もさえぎってくれるしエンジンもマイルドで足つき性抜群だしワインディング行ってもそこそこ曲がってくれるし。あとほんのちょっとパワーがあれば正に探し求めていたものになります。で探したらこれの500があるんですね。これだ！と思ったけど残念ながら国内では売ってないんですよね。キャンプ道具満載で高速の追越しはもうちょっと素早くこなせるといいんですがね。
NX400、自分の好みですが前モデルの方が格好良かった。しばらくすれば見慣れるのかなあ？
e-クラッチ付きにならんかなぁ、欲しいです。
若干分かりにくいところもありましが、若干分かりやすいところもありました。
リアシートの加工などもきっちりやっているっぽいですね。中免で充分な私は、ホンダさんカワサキさん頑張ってくれてるなとおもいます。乗ってるのr25だけど😂
ハンドルから先が建造物でコックピット感出てるデザインが好きなのでこういうの良いんですよね～ただ400ccでのアドベンチャーはやはり非力な感じがします NX650とか出たら面白そうですけどね～
Vストローム250SXが気になってて、SXの比較対象にNXもレンタルしたらNXの方が足つきが良いし取り回しも軽く感じた。ちょっと事情が変わってまだ購入には至ってないけど、買うとしたらNXだな。
これ買うんだったらトランザルプ買うかなぁ
400CC2気筒はビリビリきてと言う、どのメーカーのも同じ感想になってきますね。この辺が400CC2気筒の限界を示しているような気がします。結局、400ccはどんなエンジン構成が最適解なのでしょうか。
そう思いますよね。私は4気筒が理想でそこまでは求めないにしても、3気筒やv2だと振動ももう少しはマシではと思います。コストや重量増のネガで難しいのは承知です。
これが教習車仕様になるのは良いのかもしれないですね！
エンジン音がエストレヤみたいなクラシカルバイクっぽいなぁ
これベースでいいからトランザルプ400を出して欲しい
HONDAも色々、YAMAHAは元気ナシもっと頑張ってほしいですね。
NC750と400Xには辛うじて残っていた、格好良く作ろうという意思のようなものが、こいつからは感じられない。
わかる
あ！スズキじゃなかった！
スタイルは400Xで良かったのにって思うけど、実際売れなかったからね。戦闘機で言えばまさにマルチロールバイクと呼べる長距離ツーリングまでこなせる良い奴。
憧れのポルさまみたいにTenereをぶん回せるようになるために、コイツを買って練習する！ってのは如何でしょうwwwシティオフローダーのコイツの方が、難易度数倍上がりそう♪いや本当はTY-Eの方がずっと練習簡単だと思うんで、買うなら絶対そちらですが…。出してくれないんだよなぁYAMAHAさん…。
これモタサイでまたがったんっすけど「これほんとに教習者候補なのか？」っていうぐらいしっくりこなかったっすね・・・でも日本製
アルファベットってどうしても横向きに読むイメージが強いから、なんかZXって読んでしまう・・・
たしかにw
営業力ヒクスギル
ＮＸ400は正面見たときのお口パッカーンなところがなぁ～なんか苦手(;´Д｀)
ワームの鳴き声がたくさん聞こえて至福でした
良い旅バイクになりそうですね
欧州メーカーみたいなデザインでかっこいいです！
最近の4輪ホンダみたいな水平デザインを感じます
知っている人は多いかと思いますが燃費が良いバイクです
オーナーですが、まー乗り心地が悪いのよ。
5000キロとか乗ってこなれるか疑問なくらい跳ねる跳ねる。
体重88キロですがリヤサスのスプリング調整は最弱の1にしても跳ねまくりです。（標準は5段階の2です）
減衰力調整は無しなのも痛い…
フロントサスも調整機構なしなのでなんだかなーって感じです。
仕方がないのでタイヤの空気圧を下げて様子見です。フロント200kPa→150kPa、リヤ250kPa→200kPa
まだ慣らし中です現在750キロ走行での感想。
まぁお金かかってないので足回りなんかは仕方ないですね( ・ω・)
400だしパワーは欲張ってはいけない・・満足てなると600～700はほしい
街のりなら全然いい走りするんじゃないですかね(・c_・｡)
荷物満載で旅に行きたいなぁ
前にレンタルで乗りましたがもうちょっとパワーがあったら完璧なバイクになるのになと思いましたね。軽いし風もさえぎってくれるしエンジンもマイルドで足つき性抜群だしワインディング行ってもそこそこ曲がってくれるし。あとほんのちょっとパワーがあれば正に探し求めていたものになります。で探したらこれの500があるんですね。これだ！と思ったけど残念ながら国内では売ってないんですよね。キャンプ道具満載で高速の追越しはもうちょっと素早くこなせるといいんですがね。
NX400、自分の好みですが前モデルの方が格好良かった。
しばらくすれば見慣れるのかなあ？
e-クラッチ付きにならんかなぁ、欲しいです。
若干分かりにくいところもありましが、若干分かりやすいところもありました。
リアシートの加工などもきっちりやっているっぽいですね。中免で充分な私は、ホンダさんカワサキさん頑張ってくれてるなとおもいます。乗ってるのr25だけど😂
ハンドルから先が建造物でコックピット感出てるデザインが好きなのでこういうの良いんですよね～
ただ400ccでのアドベンチャーはやはり非力な感じがします NX650とか出たら面白そうですけどね～
Vストローム250SXが気になってて、SXの比較対象にNXもレンタルしたらNXの方が足つきが良いし取り回しも軽く感じた。
ちょっと事情が変わってまだ購入には至ってないけど、買うとしたらNXだな。
これ買うんだったらトランザルプ買うかなぁ
400CC2気筒はビリビリきてと言う、どのメーカーのも同じ感想になってきますね。
この辺が400CC2気筒の限界を示しているような気がします。
結局、400ccはどんなエンジン構成が最適解なのでしょうか。
そう思いますよね。私は4気筒が理想でそこまでは求めないにしても、3気筒やv2だと振動ももう少しはマシではと思います。コストや重量増のネガで難しいのは承知です。
これが教習車仕様になるのは良いのかもしれないですね！
エンジン音がエストレヤみたいなクラシカルバイクっぽいなぁ
これベースでいいからトランザルプ400を出して欲しい
HONDAも色々、
YAMAHAは元気ナシ
もっと頑張ってほしいですね。
NC750と400Xには辛うじて残っていた、格好良く作ろうという意思のようなものが、こいつからは感じられない。
わかる
あ！スズキじゃなかった！
スタイルは400Xで良かったのにって思うけど、実際売れなかったからね。
戦闘機で言えばまさにマルチロールバイクと呼べる長距離ツーリングまでこなせる良い奴。
憧れのポルさまみたいにTenereをぶん回せるようになるために、コイツを買って練習する！ってのは如何でしょうwww
シティオフローダーのコイツの方が、難易度数倍上がりそう♪
いや本当はTY-Eの方がずっと練習簡単だと思うんで、買うなら絶対そちらですが…。出してくれないんだよなぁYAMAHAさん…。
これモタサイでまたがったんっすけど「これほんとに教習者候補なのか？」っていうぐらいしっくりこなかったっすね・・・でも日本製
アルファベットってどうしても横向きに読むイメージが強いから、なんかZXって読んでしまう・・・
たしかにw
営業力ヒクスギル
ＮＸ400は正面見たときのお口パッカーンなところがなぁ～なんか苦手(;´Д｀)