Покупал Маннол. Стоит рублей 230. Заливал сразу горячую воду в систему охлаждения. Пошли мелкие пузырчики сразу. Но надо быть готовым, что из под прокладок закапает. Мелкие щели забиваются, а очищайка их отмывает.
Я делал опыт с ортофосфорной и лимонной кислотами. Лимонка реально моет. Хотя опыт не корректный так как лимонкой мыл после ортофосфорной. Осадок был ужасный после промывки.
Спасибо большое за интереснейшее видео!!! В Ютубе много видео по промывке радиатора печки, но чтобы так наглядно и с окошечком, просто класс! Спасибо за труд.
Спасибо большое за совет с лимонной кислотой! Промыл систему приоры в начале декабря. Вымыло очень много грязи. Но главное, печка стала дуть реально горячим воздухом и расклинил термостат. Теперь и двигатель быстрее нагревается. Когда были морозы нисколько не пожалел потраченного времени.
Я делал опыт с ортофосфорной и лимонной кислотами. Лимонка реально моет. Хотя опыт не корректный так как лимонкой мыл после ортофосфорной. Осадок был ужасный после промывки.
Сейчас все идет к потреблядству, даже такие системы которые должны ходить вечно, подсаживают нас на постоянную покупку дорогих компонентов, дорогих для нас, но не для других развитых стан. Спасибо за видео, как всегда на высоте!
Другого варианта наращивания капитализма нет уже , ибо достигнут предел: пробки в море, в Суэцком канале , на ЖД , на складах... Сейчас акцент на рестайлинг : авто , кино, музыки , гаджетов, одежды , часы, мебели, велосипеда, строительства, еды. Давно ничего нового не придумывают. А старое Делают одноразовым. Делают стильные вещи с высокой ценой чтоб так же забирать деньги у людей, но затрачивая меньше ресурсов. В 20 году говорили что капитализм исчерпал себя , он поедает ресурсы бестолку , по этому мир будет поворачивать в социализм КНДР. Россия собирается присоединить некоторые ключевые бывшие республики и повернуть с социализм КНДР или КНР. Имещества не будет у людей, им предложат отказаться в обмен на то что у них будет доступ к еде по таллонам. Как в СССР не было личной квартиры , она числилась за заводом, государством.
Вывод: Загрязнение, обнаруженное в теплообменнике говорит о том, что те же отложения в виде налета существуют и в радиаторе, и в рубашке. А это уже не айс! Спасибо Денис за креативное мышление.
Я когда мою печку то на патрубки с двигателя одеваю фильтр и завожу авто. То-есть пока печка моется отдельной системой, двигатель фильтрует антифриз. По итогу с печки грязи море и фильтр на патрубках полный мусора.
Отлично это тема меня достала! Купил машину зимой печка ели дула. Решил сменить радиатор. Да эту процедуру не хотят делать а если делать то дорого. Сам с другом решил сменить. Разобрали все торпеду короче жесть. После погонял на машине месяц и почувствовал что опять стала греть плохо. Узнал что в системе остался мусор. Решил нужно промывать. Сперва залил воду с лимонной кислотой и прогнал до срабатывания вентилятора. Потом вода с содой что нейтрализовать кислоту а потом просто водой промыл. После снял все патрубки и слил везде где мог воду. И да сам радиатор промыл отдельно вот 🤷♀ в нем было много мусора и при каждой промывки вода черная! Щас прошёл месяц в машине Ташкент весной еще раз проведу такую прочистку! И да ты сказал хочешь испытать химию вот мне интересно будет это посмотреть. Удачи так держать!👍
Раз в жизни залил жидкость для герметизации утечек.Пришлось выкинуть радиатор основной и печки.Благо машина была жигули ,а я был юнн и энергичен.Но урок усвоил на всю жизнь.Более ничего подобного не делал ни себе ни клиентам.
Из личного опыта ,погружной насос и Крот ,для канализации. Тоже было много пены ,но щелочные средства рулят ,жидкость быстро стала дегтярного цвета. Потом обильно промыть водой. Пропорции ,один литр крота на двадцатилитровую канистру воды(горячей) ,руки в перчатках-щелочь разъедает руки сильнее кислоты! Авто Скания ,если кому интересно ,просто там запчасти стоят дорого и не попробовать ,а сразу менять ,рука не поднималась. Результат положительный ,температура за бортом до минус 30 ,климат на +27 ,первая скорость вентилятора печки ,езжу в трико и футболке ,ноги босые(под ногами коврик ворсовый)
Как раз в эту зиму поставил доп помпу на вход печки, стало наконец-то тепло в машине. Патрубки верхний и нижний на печку были горячими и без помпы , поэтому и не думал, что он так может быть забит. На следующий год его (радиатор) буду менять. Полезный видос!
На мотоцикле есть электричество, а значит, можно использовать одежду с электроподогревом. На Али такого добра завались, но качество как правило не очень.
1 воздух в системе 2 грязью забит радиатор 3 не проходит тосол (закрыт кран, есть препятствия) 4 теплопроводность меди в два раза выше чем у алюминия, а современные радиаторы алюминиевые т.к. это дешевле. 5 плохая работа системы охлаждения, это может быть врождённое как на Волге и уазе нужно закрывать картонкой основной радиатор, или неисправность термостата
Эффективность раствора с лимонной кислотой достигается с помощью температура начиная с 70°С. Необходимо греть не радиатор, а раствор кипятильником. Раствор также желательно гонять в обе стороны, тогда есть большая вероятность того что лохмотья, которые задержались на входе - вылетят благодоря реверсу.
Ерунда. Грел кипятильником именно жидкость такую и гонял в обе стороны поочерёдно, м всё это делал каждый год. Становилось теплее на 10-20% Как только на 8й год владения авто решил всё же разобрать торпедо и заменить радиатор на новый, так теплее стало в разы.
Главное предупреди что есть авто где отопитель слабо работает из за конструктивных особенностей, на тех же тигуанах есть моторы где система охлаждения имеет два термостата, один из них не пускает антифриз на отопитель пока температура не достигнет точно не помню толи 70 толи 80 градусов, а зимой часть ваговких моторов и других брендов, очень медленно прогреваются и при температурах ниже -20 на холостых салон практически не реально прогреть...
Снимал радиатор печки с машины и промывал подключив через покупной резиновый шланг к шлангу душа от смесителя (шланг от смесителя откручивал и ставил резиновый на резьбу). Шланг к печке соединял хомутами чтоб под давлением не сорвало и не ошпарило кипятком. Гонял воду в разных направлениях (чередуя, то горячей то холодной). Грязи под напором вышло достаточно много (хотя новый радиатор меняли всего лишь два года назад)
На счёт сантехнического, не знаю, но у меня знакомые(и я сам) ставим топливный фильтр (корпус) от ММЗ-243(245) со сменным катриджем. Фильтроэлементы применяются на ПАЗ, ГАЗ, Камаз, Белорус. Устанавливается в на слив в расширительный бачок, либо на обратку подогрева заслонки. Фильтра стоят от 130 рублей до 2500, зависит от производителя. Есть даже с сливным штуцером. Работает на УРА! Артикул: 245-1117081 цена от 450 до 2000.
Очень полезное видео. Недавно мыл радиатор, лимонной кислотой, часа до гонял, вначале в одном, потом другом направлении, переодически меняя, результат был хорошим. Ведь до этого на 4м положении отопителя, на прогретом двигателе, радиатор мгновенно остывал. Сейчас жарит не по-детски. Но нужно будет купить жидкость и ещё раз провести промывку.
Самая лучшая промывка радиаторов - это раствор первомура, который применяется в медицине разведённом виде для обработки рук хирургов. Это смесь ледяной муравьиной кислоты и перекиси водорода в соответствующем соотношении. Но применять его можно только там, где нет резины или герметика, т.е. исключительно для промывки снятых или отсоединённых от системы охлаждения радиаторов. После обработки надо очень хорошо всё отмыть чистой водой, можно вначале с добавлением питьевой соды, иначе всем шлангам системы конец придёт значительно быстрее, чем вы ожидали. Для промывки каналов охлаждения моторов при снятых головках, прокладках и прочем, наверное тоже можно, но такого опыта я не имею.
Как по мне: уже после соды эффект был, просто после химки он стал более явным. Думаю пару таких процедур как в АКБ и система охлаждения будпт бодрее... Но нужно делать это перед зимой, а не когда зубы уже зацокали зимой☹️
Не работал нормально радиатор печки, по итогу очень много раз мыл систему охлаждения лимонной кислотой, вроде все получилось. Надо было сначала попробовать промыть специальной химией, кто знает может сэкономил кучу времени.Видос полезный лайк !
Менять охлаждайку нужно раз в два года, то есть через год. Последний раз поленился, на третий год сливное отверстие в блоке забилось шламом. Антифриз Синтек.
Привет Денис ,у меня много лет назад была копейка , так я промывал радиатор антинакипином для чайников , варил в кастрюле минут 15 , после был как новый !
Он же не один радиатор проверил. Не может же во всех быть масло. Тем более чего оно так загустело. Скорее всего какие то присадки охлаждает выработали свой срок, а если ещё машины часто летом торчат в пробках - там ух жарко
Ну не знаю, езжу с другом периодически на Kia sorento 2019 года, проблем с печкой нет, в машине очень даже тепло) Льет антифриз 1 марки, меняет своевременно. А на работе другой человек ездит на Hyundai Elantra 2018 выпуск, сначала лил 1 марки, потом другой, но впринципе ничего не произошло, так же не жалуется, что в машине холодно) Думаю всё же что-то здесь не так, или если не обслуживать вовремя, то любой радиатор может забиться. В любом случае желаю всего хорошего, и удачи на дорогах!
Я занимаюсь промывкой системы атопления авто ит для меня это видео было очень полезное! Буду теперь его показывать клиентам чтоб не задовали лишних вопросов! Спасибо.
На тойоте своей замёрз однажды, купил мафынку 92 года, а там трубки корявые длинные в моторный щит уходящие, ну и отпилил их в салоне, чтоб шланги захомуть можно было, и на новом также, чтоб всю торпеду не снимать, и всё норм😜✌️
Добаловался на Toyota kluger присадками против течи из под головки, забился радиатор печки, никакие промывки под высоким давлением не помогли, поставил новый-через три дня забился, поменял местами трубки вход-выход на радиатор, на входе поставил проточный фильтр для горячей воды, через пару дней все пробило и уже два месяца езжу с фильтром, печка огонь, фильтр вылавливает отложения
Денис, с праздником всю вашу команду. Ролик очень полезный. Конечно же сделай тесты разной химии, будет очень интересно. Есть два хороших средства, одно называется N-FAZA, а другое Антиржавин. Выпускает Томск. Я промывал этими средствами теплообменники. Чистит суперски. Удачи всем вам. 👍👍👍✋🤘
Данный "пластилин" является 2-этил-гексакарбоксилатом алюминия. Современные карбоксилатные антифризы изготавливаются с применением дорогостоящих нео-органических кислот, в качестве ингибиторов коррозии. Но многие производители, из соображений экономии заменяют, например, нео-октановую кислоту на 2-этил-гексановую кислоту, натриевая соль которой не является ингибитором коррозии алюминия, но, наоборот , активно "разъедает" алюминиевые детали двигателя, превращаясь из растворимой, в воде, натриевой соли в алюминиевую соль, не растворимую в воде. Именно алюминиевая соль и забивает каналы системы охлаждения и печки отопления салона. При подобных отложениях систему охлаждения необходимо промывать горячим 3-5%-ным водным раствором ортофосфорной кислоты, которая переводит не растворимую "липкую" алюминиевую соль 2-этил-гексановой кислоты в не растворимую, но "не липкую" алюминиевую соль фосфорной кислоты и 2-этил-гексановую кислоту, которые легко вымываются из системы охлаждения. Можно промывать и раствором лимонной кислоты, но время промывки будет больше. Чтобы избежать подобных проблем необходимо заливать только качественные антифризы от солидных производителей. Но на рынке очень много подделок! Перед заливкой рекомендую налить в нержавеющую ёмкость 100-200 мл антифриза, поместить в него листочек (размером со спичечный коробок) алюминиевой фольги для запекания и прокипятить в течении 15 минут. Если на фольге, стенках нержавеющей ёмкости или в антифризе появятся даже незначительные липкие отложения или лёгкий налёт (обычно цвета антифриза) либо блестящая поверхность фольги станет матовой, то такой антифриз я очень НЕ РЕКОМЕДУЮ заливать в систему охлаждения двигателя!!! И, да... сам-то я - химик, по профессии, и то, что написал - НЕ ШУТКА!!! Я тоже напоролся на "левый" антифриз... Печка перестала греть. Когда отсоединил шланги патрубков печки, то на стенках патрубков обнаружил красноватый "пластилин". А дальше - дело техники... Разобрался, какая "свинья" мне "жёлудей" подкинула... Самое паршивое то, что такие же отложения и в радиаторе, и в блоке двигателя осаждаются. Промывать надо всю систему охлаждения!!!
Обязательно нужно провести сравнительный тест промывок системы охлаждения и одним из компонентов нужно испытать кока-колу , а то знакомые использовали , говорят отличный эффект.
На весте была проблема , с пассажирской стороны дул холодный воздух , а со стороны водителя был горячий , промыл лавром там два флакона , теперь печка огонь , да машина прошла 73 тыс км , охлаждайку не менял , но после промывки естественно поменял
Денис спасибо за твою работу.вот если бы один радиатор промыть лимонкой.второй содой.третий средством для промывки. а так его два раза промыли и промывка доделала свое дело.или сделать замер после каждой промывки.
В СССР систему охлаждения промывали молочной сывороткой, даже накипь уходила, но делалось все намного проще, вместо охлаждающей жидкости заливалась полностью чистая сыворотка и двигатель работал с этой жидкостью часа 1,5 - 2 , после сливалась , разборка показывала что все блестит как новое.
СУПЕР печка была у Калины-1.Быстрый прогрев и очень жарко. Достигалось это выносом расширительного бачка из малой ветви СО. Расплата за это склонность к завоздушиванию.Система должна была быть в идеальном состоянии.Что владельцы самостоятельно не могли обеспечить.Года 3 с новья все работало идеально. В Калине-2 (и Гранте) СОД переделали , пожертвовали скоростью прогрева салона.
Могу лишь добавить, что автомобили с предпусковым подогревателем (вебасто) ОЧЕНЬ требовательны к качеству антифриза, нужно брать с максимальной температурой закипания (не менее 125 градусов), т.к. в котле происходит сильный локальный нагрев, и если антифриз некачественный, то все отложения, накипь и другая гадость направляется прямиком в радиатор печки, где благополучно скапливается.
А у меня история такая.. Киа Рио 1 Хэтч. Охлаждающая жидкость не менялась 13 лет до 160тысяч , чуть-чуть мутная была. Потом замена антифриза..(снимал радиатор менять вентилятор) потом сломался термостат , опят замена .. и в итоге жидкость всегда ржавого оттенка, но печка греет 18-19лет 195тыс.(Реальный пробег) На 160тысяч также первый раз поменял масло в МКП на дорогой кастрол .. в итоге раньше старое густело немного только при -30 , сейчас уже -20 уже чувствуется что хорошо густеет воет больше. За все время понял... Что залито с завода тогда в 2003году высшего качества .. уже 2022 год 195тыс жидкость Гура не менял и не собираюсь, работает отлично! А с новой жижой грязь отмоет например и будешь менять Рейку и Гур.
Мне пришлось поменять радиатор отопления на Мазде 6. Механик установил на входной патрубок, два фильтра, грубой и тонкой очистки. Фильтра менял один раз, за 30 т пробега. В салоне тепло как в Африке.
Денис привет с прошедшими праздниками, да было интересно всё таки автомобиль не только средсто передвижения но и требует к себе внимание и переодического ухода побольше таких позновательных видео 👍
Согласен с Денисом, в современных авто нужно либо заливать качественные жижи, либо чаще их менять. Моя старушка (тойота 1995гв) даже не парится - дует и греет как надо, чего я только в неё не лил :)
Конечно не корректны, так, как ее нужно гонять горячую в нормальной концентрации и не менее часа и тогда она очень люто отмывает, алюминий и резину не разъедает. А после заливки соды, она вступает с остатками лимонной кислоты, начинает пузырится, выделяется углекислый газ, так вот при лопании этих пузырьков происходит процесс подобный процессу кавитации при ультразвуке и очень эффективно отбивает грязь и за одно нейтрализует лимонку. но тут на этом акцент не сделан специально, так как нужно прорекламировать какую-то химию, я не против рекламы, только остался осадочек не приятный и лапша на ушах, все же нужно уважать подписчиков и говорить правду объективно! Денис надеюсь не обидел тебя этим коментом... Ждем новых видео, подача приятная, в теме шаришь, только давай без "гонева",хорошая репутация тебе в перспективе больше даст!
Радиатор с печки промывал один раз в год на протяжении 4 лет, так же и всю систему охолождения. И на пятый год печка к зиме греет без промывки осенью. Радиатор хорошо прорывается горячим потоком моющей жидкости с изменением направления. В идеале добавить воздух в жидкость. Смесь воды и воздуха позволит выбивать куски отложения, а химия только для лёгкого налета.
Мыл печку лимонкой с кипятильником в ведре и помпой от газели. Грязь сильная пошла только спустя примерно часа промывки. Попутно через тройник поддавливал воздух, эффекта прям сразу добавлял. В общем весь процесс занял 4 часа. Мусора вылетело очень много.
Когда то в далёкой юности ездил зимой на мотоцикле.Один из способов сохранить ноги в тепле(Именно ноги,так как от них начинаешь замерзать),это поставить дуги безопасности.А между дугами и двигателем пластину ,как защиту от ветра. Если попытаться должным образом изогнуть эту пластину,то набегающий ветер,минуя цилиндр будет нагреваться и согревать ноги.
Я залил в радиатор печки жидкость для прочистки труб канализации. - Вот это надо было видеть... Сразу же пена попёрла из него. И выходила от туда примерно минут 5-10 не переставая. Затем я всё зто слил и опять заново повторил. И так раза 4. Но пена выходила всё равно. С каждым разом меньше. В конце концов я решил радиатор поменять на новый, т.к. этот совсем видимо был забит на глухо. Но это реально работает!!! И кстати жидкость эту везде продают. Брал в фикс прайсе за 50 с копейками рублей.
Всем привет, я данную проблему решил с помощью сантехнического фильтра ПП на 25, установил на подачу в радиатор, в первое время чистил фильтр раз в месяц (было очень много отложений) теперь осенью раз в год.
Я с новья на своё авто фильтр отстойник латунный поставил, перед входом в печку 3 раза подряд забивался фильтр, чистить приходилось от грязи всякой, внутри движка очень много грязи, и окалины от литья, и песок, и герметик. Три года уже с фильтром езжу, раз в год прочищаю фильтр. Печка жарит.
По виду и консистенции это глицерин, а когда вы сказали что это у ВАГа, то все встало на свои места, в их последней спецификации в антифриз добавляется глицерин( насколько помню он является побочным продуктом который они решили утилизировать таким образом) вот немного лирики - Но ладно, что за зверь такой G13? Можно написать тысячи строк теории, но в итоге все придет к одному - к экологичности и безопасности. С экологической точки зрения, при производстве G13 образуется на 13% меньше углекислого газа. Потом он безопасен для природы и жена не будет ругать за политую антифризом грядку. С безопасностью еще проще - если вы с корешами решите догнаться в гаражах антифризом, никто из вас не сыграет в деревянный макинтош. По составу он напоминает жидкость для электронных сигарет, пропиленгликонь и глицерин + пакет присадок.
Представьте , что это у них в антифризе , по закону в Европе 95 процентов масло должно перерабатываться , вопрос куда оно девается , правильно в новые масла . Так что у них масел то нету нормальных.
Давно разработана система промывки. Ведро-кипятильник-2 шланга-фильтр-помпа от Гаельки. В воду химию промыврчную и гонять при температуре 80-90⁰С часа 3-4, потом промывать часа 2-3.
Молодец Денис, самое главное упущение ролика считаю то что в тесте не учавствовал Дидроксид натрия, промывка должна быть раствором щелочи температурой от 70 до 90 градусов в разных направлениях 2 часа в одном два часа в обратном, занимаюсь промывкой печек 5 лет, алюминий моем раствором Гидроксида натрия (щелочи) а медные и латуневые моются раствором кислот, и только так, иначе нет никакого смысла, важна хим реакция металла и состава пром жидкости.
Лимонка лучшая промывка 1 пакета мало надо было сразу 5 отмоет очень хорошо и не навредит не разу. Можно даже 5-7 часов гонять смело... Результат лучший много раз чистил разными средствами для себя понял лимонка лучшее средство и переборщить его не возможно... 1 пакета просто реально мало.
По регламенту край раз в 5 лет жижу менять надо, только у нас львиная доля об этом не знает. А та молодец, ещё чуток и 2 мульта! Так держать! Начинал тебя смотреть когда у тебя под 200к было! Красавчик!)
Если нужно резать орг стекло, попробуй резать мультирезом, я ставил сектор на 120 градусов и удивился, что оргстекло не налипало и резка была комфортной, даже ножовкой по металу было мучение.
Перед НГ 3 недели воевал с печкой на санеонге, также лимонка, газировка Оранж, и только после 2го применения спец жижи ЛАВР со сменой направления. 1 раз всю систему и 2 раз только печку. Тогда печ начала греть даже с 60гр двигателя. Интересно сравнить спец жижи с ЛАвром 2 компонентным.
У Евгения иримия года 2 назад был ролик про приблуду для промывки радиаторов. Там насос и Тена с поддержанием температуры стоят и ещё стоя четыре крана чтоб менять направление промывки(так сказать промывка в раскачку получается)
Тем у кого не заправлен и не используется кондиционер по назначению . Запустите салонный радиатор последоввтельно в ветку отопления . Зимой , в такой связке , ваш авто будет зноем в пустыне . Пользуюсь более 5 лет , на самой малой скорости при почти закрытом кране печки . Вингроад 97 года
И хреново ты её убавишь. НАРОД НЕ ВЗДУМАЙТЕ так делать, заслонка подмеса холодного воздуха не будет работать, так как Кондёр стоит перед заслонкой. Будете плясать со шлангами и кранами. А тебе твой Вингроад надо печку было сатовскую воткнуть она лучше по производительности чем штатная и было бы тепло.
Юззал промывку от ABRO и двухкомпонентную ЛАВР. Обе показали себя отлично. Лимонку есть смысл использовать, только если в качестве ОЖ используется вода.
В Ладах холодно?! Пффф... У нас во всяких Калинах-грантах пацаны-таксисты при минус 30 в футболках катаются. У меня самого сколько Нив было - всегда зимой Ташкент в салоне.
Денис привет.Сними видео про автономку в газель,что бы антифриз подогревался от выхлопных газов автономки через дефлегматор(охладитель для самогоноварения)
а где вы будете автономно брать выхлопные газы? от соседней машины на стоянке? модифицировать выхлоп автономки - рискованно. можно автономно не проснуться
У Вазовской техники перед радиатором стоит краник,который очень любит собирать в себе грязь и этим самым перекрывает циркуляцию жидкости даже в открытом виде.
@@78Rey Оооо, примерно половина "мастеров" ставит не той стороной диск сцепления, поршни, упорные кольца, ремень ГРМ, гайки (да, гайки Б/У на ШПГ и ГБЦ тоже надо накручивать на шпильки той же стороной, какой были), и много чего еще. Вкручивают шпильки и болты не в те отверстия, для которых они предназначены (по длине), рвут резьбы, теряют шпонки. Рукожопость не знает границ.
@@78Rey Я сам себе когда запаску ставил, тоже болт обломал )))) Всё боялся колеса потерять, затягивал от души. А мне потом толковый шиномонтажник, извлекавший обломок из ступицы, объяснил, что не надо тянуть до одури. Просто достаточно крепенько подтянуть и всё. Километров через 100 можно на всякий случай еще раз проверить затяжку. Ну или динамометрическим ключом по норме. Но ключ ска дорогой сильно на такой момент. Рублей пять наверно или больше. А в детстве я вообще учудил: сорвал резьбу на батином ИЖаке на задней оси! Там гайка на 22 или 24 ))))) Причем не короткая. Батя потом оуевал КАК?! С какой силой надо тянуть?! Долго меня материл ))))
в крышке расширительного бачка-есть клапан,при нагревании избыточное давление сбрасывытеся, но и при остывании клапан приоткрывается ,что бы избежать вакуумизации. Вот отсюда и грязь, с засасыванием воздуха заходит и всякая взвесь и аэрозоли, которые потом и откладываются.
@@shmat65 не жрёт он металлы. От пластики некоторые, резину, краски, клея жрёт за милую душу. Металлы нет. А вот каустическая сода - она же едикий натр радиатор сожрёт быстро и эффектно.
Хорошая тема. Сам промыл радиаторы печек на трёх машинах с помощью сантехнического средства Sanita Антиржавчина. Недорогое средство, эффект абалденный!
Промывал систему охлаждения на 11-ой. Было много грязи. Сначала просто водой, потом лимонкой, потом содой, потом ещё водой много раз пока не пошла прозрачная вода. И после всего этого налил Лавр для промывки охлаждения. И был в шоке! После Лавра вышло столько грязи как будто до него не мыл вообще! Вывод: не тратьте время на народные средства, берите сразу спец.средства. П.С кстати лавр не пенился, но отмыл старые отложения настолько, что появился свищ на дроссельном узле (подгнила трубка). Так что имейте ввиду, на старых авто промывка может выявить старые заржавевшие течи. Лучше это делать летом конечно, чтоб если чо налил воды и некоторое время можно ездить.
Отлично придумано, особенно с вакуумным манометром , но надо было протестировать результат с тепловизора после каждой промывки (я понимаю,это долго,но оценка на глаз надо хотяб с исходником в сравнении), применить экспозицию, добавить ПАВ,а лучше наковырять отложений и в пробирках подобрать растворитель,подсмотрев в составе барыжного ассортимента (вдху же бадяжили)....
Денис все отложения это присадки которые отработали свой срок службы в антифриза, ведь не зря пишут срок службы антифриза, а так как теплообменник печки салона стоит в самой верхней точке все присадки оседают в нем. Все проще меняйте антифриз раз в три года с промывкой и не будет такой проблемы. Всем желаю вовремя обслуживать свой авто)
Все очень просто ) наши инженеры предусмотрели это,и не стали проектировать такие узкие каналы в отопители ))) в наших авто проблемы с заслонками,оттуда и холод... качественне собиралось-был бы эффект положительный )
Ты про наших инженеров молчи, те ещё упырки... Заслонки ага, плохо собирают, ага... У нас все плохо. Что помпы с низкой производительностью, что патрубки с говна, что хомуты, что радиаторы (металл), что КПД двигателя обдува и направления воздуха. Всё плохо! Я 20 лет езжу на японцах, до этого на нашем дерьме катался и знаю о чем говорю. Пусть эти инженеры сами на своих дровах ездят.
Да, не плохо было бы увидеть тест таких промывок и выявить лучших!
Тут реальная промывка: ua-cam.com/video/6jP_lCrprRY/v-deo.html
PartBox уже всё сделал и отснял.
Покупал Маннол. Стоит рублей 230. Заливал сразу горячую воду в систему охлаждения. Пошли мелкие пузырчики сразу.
Но надо быть готовым, что из под прокладок закапает. Мелкие щели забиваются, а очищайка их отмывает.
Gunk покупал, хорошая.
Я делал опыт с ортофосфорной и лимонной кислотами. Лимонка реально моет. Хотя опыт не корректный так как лимонкой мыл после ортофосфорной. Осадок был ужасный после промывки.
Спасибо большое за интереснейшее видео!!! В Ютубе много видео по промывке радиатора печки, но чтобы так наглядно и с окошечком, просто класс! Спасибо за труд.
Спасибо, Денис, теперь очень ждём сравнительный тест средств очистки системы охлаждения.
было бы очень здорово
Очень ждём 🧐
Да жду
Это будет реально полезное видео. Очень жду!
Промывал систему трилон б. Отличный эффект. Тоже надо включить в список средств для поверки.
Спасибо большое за совет с лимонной кислотой!
Промыл систему приоры в начале декабря. Вымыло очень много грязи.
Но главное, печка стала дуть реально горячим воздухом и расклинил термостат. Теперь и двигатель быстрее нагревается. Когда были морозы нисколько не пожалел потраченного времени.
Денис делай тест разных фирм промывки радиатора , я как раз хочу мыть ,а то зимой не греет.
А вы поищите на ютубе , уже кто нибудь да делал наверно💯👍
@@dimonchik885 Мне Дениска нравится ,(как обзорщик).
@@олегкрутой-ч7ю ну хорошо что как обзорщик))
лимонной кислотой
Я делал опыт с ортофосфорной и лимонной кислотами. Лимонка реально моет. Хотя опыт не корректный так как лимонкой мыл после ортофосфорной. Осадок был ужасный после промывки.
Сейчас все идет к потреблядству, даже такие системы которые должны ходить вечно, подсаживают нас на постоянную покупку дорогих компонентов, дорогих для нас, но не для других развитых стан. Спасибо за видео, как всегда на высоте!
Другого варианта наращивания капитализма нет уже , ибо достигнут предел: пробки в море, в Суэцком канале , на ЖД , на складах... Сейчас акцент на рестайлинг : авто , кино, музыки , гаджетов, одежды , часы, мебели, велосипеда, строительства, еды. Давно ничего нового не придумывают. А старое Делают одноразовым. Делают стильные вещи с высокой ценой чтоб так же забирать деньги у людей, но затрачивая меньше ресурсов. В 20 году говорили что капитализм исчерпал себя , он поедает ресурсы бестолку , по этому мир будет поворачивать в социализм КНДР. Россия собирается присоединить некоторые ключевые бывшие республики и повернуть с социализм КНДР или КНР. Имещества не будет у людей, им предложат отказаться в обмен на то что у них будет доступ к еде по таллонам. Как в СССР не было личной квартиры , она числилась за заводом, государством.
Путен цитирует Римский клуб
@@Ruinskiy че за бред?
@@Ruinskiy Зато у нас есть Крым, будет еще Одесса, Киев. Это наша территория исторически
@@Ruinskiy закусывать надо
Вывод: Загрязнение, обнаруженное в теплообменнике говорит о том, что те же отложения в виде налета существуют и в радиаторе, и в рубашке. А это уже не айс! Спасибо Денис за креативное мышление.
ну промывку всей системы делают же
Я когда мою печку то на патрубки с двигателя одеваю фильтр и завожу авто. То-есть пока печка моется отдельной системой, двигатель фильтрует антифриз. По итогу с печки грязи море и фильтр на патрубках полный мусора.
@@autoadvice.8229 окей
@@autoadvice.8229 какой фильтр ставишь?
@@autoadvice.8229 какой фильтр?
Отлично это тема меня достала! Купил машину зимой печка ели дула. Решил сменить радиатор. Да эту процедуру не хотят делать а если делать то дорого. Сам с другом решил сменить. Разобрали все торпеду короче жесть. После погонял на машине месяц и почувствовал что опять стала греть плохо. Узнал что в системе остался мусор. Решил нужно промывать. Сперва залил воду с лимонной кислотой и прогнал до срабатывания вентилятора. Потом вода с содой что нейтрализовать кислоту а потом просто водой промыл. После снял все патрубки и слил везде где мог воду. И да сам радиатор промыл отдельно вот 🤷♀ в нем было много мусора и при каждой промывки вода черная! Щас прошёл месяц в машине Ташкент весной еще раз проведу такую прочистку! И да ты сказал хочешь испытать химию вот мне интересно будет это посмотреть. Удачи так держать!👍
Поставь фильтр перед печкой чтобы не
Забивалась она
Жди пробоя прокладки ГБЦ...обычно моют отдельно радиаторы дабы не завалить ГБЦ и помпу
Молодец злодей,, всё правильно промыл. Весной можно с промывкой подольше поездить и тщательнее всё промыть
@@ЕрланИсмуратов корешь мне так и сказал фильтр можно взять который ставят перед счётчиками воды.
Попробуйте добавить уксуса- этот пластилин ( деструктированный ингибитор для защиты от коррозии) так убирал не раз в каналах охлаждения прессформ.
Некоторые заливают жидкость от пробоин в радиаторе и эта жижа оседает на всем чем можно и плохо происходит теплоотдача.
Так делают Барыги лижбы продать а там хоть трава не рости
Раз в жизни залил жидкость для герметизации утечек.Пришлось выкинуть радиатор основной и печки.Благо машина была жигули ,а я был юнн и энергичен.Но урок усвоил на всю жизнь.Более ничего подобного не делал ни себе ни клиентам.
Можно было промыть.
Из личного опыта ,погружной насос и Крот ,для канализации. Тоже было много пены ,но щелочные средства рулят ,жидкость быстро стала дегтярного цвета. Потом обильно промыть водой. Пропорции ,один литр крота на двадцатилитровую канистру воды(горячей) ,руки в перчатках-щелочь разъедает руки сильнее кислоты! Авто Скания ,если кому интересно ,просто там запчасти стоят дорого и не попробовать ,а сразу менять ,рука не поднималась. Результат положительный ,температура за бортом до минус 30 ,климат на +27 ,первая скорость вентилятора печки ,езжу в трико и футболке ,ноги босые(под ногами коврик ворсовый)
Привет Денис. С прошедшими праздниками, и с наступающими праздниками, По больше таких видео
Как раз в эту зиму поставил доп помпу на вход печки, стало наконец-то тепло в машине. Патрубки верхний и нижний на печку были горячими и без помпы , поэтому и не думал, что он так может быть забит. На следующий год его (радиатор) буду менять. Полезный видос!
Спасибо за видео! Осталось придумать как решить вопрос с теплом зимой на мотоцикле )
Мотоцикл в гараж, сам домой в тепло и пить кофе/чай/какао с печеньками :)
ездить по квартире
Трусы с начесом
СКАФАНДР КОСМОНАВТА С ЧИСТЫМ РАДИАТОРОМ(ВНУТРИ) ОТ ДЕНИСА😁👍
На мотоцикле есть электричество, а значит, можно использовать одежду с электроподогревом. На Али такого добра завались, но качество как правило не очень.
1 воздух в системе
2 грязью забит радиатор
3 не проходит тосол (закрыт кран, есть препятствия)
4 теплопроводность меди в два раза выше чем у алюминия, а современные радиаторы алюминиевые т.к. это дешевле.
5 плохая работа системы охлаждения, это может быть врождённое как на Волге и уазе нужно закрывать картонкой основной радиатор, или неисправность термостата
Эффективность раствора с лимонной кислотой достигается с помощью температура начиная с 70°С. Необходимо греть не радиатор, а раствор кипятильником. Раствор также желательно гонять в обе стороны, тогда есть большая вероятность того что лохмотья, которые задержались на входе - вылетят благодоря реверсу.
Ерунда. Грел кипятильником именно жидкость такую и гонял в обе стороны поочерёдно, м всё это делал каждый год. Становилось теплее на 10-20% Как только на 8й год владения авто решил всё же разобрать торпедо и заменить радиатор на новый, так теплее стало в разы.
Узнать бы какая химия лучшая, что бы не тратить деньги напрасно. Видео очень полезно для меня!
Главное предупреди что есть авто где отопитель слабо работает из за конструктивных особенностей, на тех же тигуанах есть моторы где система охлаждения имеет два термостата, один из них не пускает антифриз на отопитель пока температура не достигнет точно не помню толи 70 толи 80 градусов, а зимой часть ваговких моторов и других брендов, очень медленно прогреваются и при температурах ниже -20 на холостых салон практически не реально прогреть...
Снимал радиатор печки с машины и промывал подключив через покупной резиновый шланг к шлангу душа от смесителя (шланг от смесителя откручивал и ставил резиновый на резьбу). Шланг к печке соединял хомутами чтоб под давлением не сорвало и не ошпарило кипятком. Гонял воду в разных направлениях (чередуя, то горячей то холодной). Грязи под напором вышло достаточно много (хотя новый радиатор меняли всего лишь два года назад)
Однозначно тест промывок!! Ещё хочется, чтобы автор раскрыл тему с установкой сантехнического фильтра в систему...
Я поставил, три картриджа чёрные, четвертый почище уже. Антифриз менял каждый год.
На счёт сантехнического, не знаю, но у меня знакомые(и я сам) ставим топливный фильтр (корпус) от ММЗ-243(245) со сменным катриджем. Фильтроэлементы применяются на ПАЗ, ГАЗ, Камаз, Белорус. Устанавливается в на слив в расширительный бачок, либо на обратку подогрева заслонки. Фильтра стоят от 130 рублей до 2500, зависит от производителя. Есть даже с сливным штуцером. Работает на УРА!
Артикул: 245-1117081 цена от 450 до 2000.
@@DedEbaChit такие фильты спасают только от мусора и частиц грязи, а налет фильтром никак не остановить, это химический процесс
Да про фильтр тоже хочется посмотреть!
у меня он стаит и каждую неделю чищу его не очень много какой то хрени но есть так что ставь и не думай такой байды у тебя не будит
Очень полезное видео. Недавно мыл радиатор, лимонной кислотой, часа до гонял, вначале в одном, потом другом направлении, переодически меняя, результат был хорошим. Ведь до этого на 4м положении отопителя, на прогретом двигателе, радиатор мгновенно остывал. Сейчас жарит не по-детски. Но нужно будет купить жидкость и ещё раз провести промывку.
Спасибо за твои труды, смотрю с удовольствием.Продолжай и удачи в твоих делах в дальнейшем.👍👍👍👍
Самая лучшая промывка радиаторов - это раствор первомура, который применяется в медицине разведённом виде для обработки рук хирургов. Это смесь ледяной муравьиной кислоты и перекиси водорода в соответствующем соотношении. Но применять его можно только там, где нет резины или герметика, т.е. исключительно для промывки снятых или отсоединённых от системы охлаждения радиаторов. После обработки надо очень хорошо всё отмыть чистой водой, можно вначале с добавлением питьевой соды, иначе всем шлангам системы конец придёт значительно быстрее, чем вы ожидали. Для промывки каналов охлаждения моторов при снятых головках, прокладках и прочем, наверное тоже можно, но такого опыта я не имею.
Как по мне: уже после соды эффект был, просто после химки он стал более явным. Думаю пару таких процедур как в АКБ и система охлаждения будпт бодрее... Но нужно делать это перед зимой, а не когда зубы уже зацокали зимой☹️
Не работал нормально радиатор печки, по итогу очень много раз мыл систему охлаждения лимонной кислотой, вроде все получилось. Надо было сначала попробовать промыть специальной химией, кто знает может сэкономил кучу времени.Видос полезный лайк !
Лайкос перед просмотром. С прошедшими вас!
Менять охлаждайку нужно раз в два года, то есть через год. Последний раз поленился, на третий год сливное отверстие в блоке забилось шламом. Антифриз Синтек.
отлично! заждались)
Привет Денис ,у меня много лет назад была копейка , так я промывал радиатор антинакипином для чайников , варил в кастрюле минут 15 , после был как новый !
*Нужно эту отложившуюся жижу на анализ, какой состав, тогда будет понятно! Может это масло?*
Он же не один радиатор проверил. Не может же во всех быть масло. Тем более чего оно так загустело. Скорее всего какие то присадки охлаждает выработали свой срок, а если ещё машины часто летом торчат в пробках - там ух жарко
@@ГригорийКотовский-ц4к Может заливать чистый этиленгликоль?
@@МихаилШихов-щ5к Замерзать будет зимой. Оптимальный раствор - 50%.
Ну не знаю, езжу с другом периодически на Kia sorento 2019 года, проблем с печкой нет, в машине очень даже тепло) Льет антифриз 1 марки, меняет своевременно. А на работе другой человек ездит на Hyundai Elantra 2018 выпуск, сначала лил 1 марки, потом другой, но впринципе ничего не произошло, так же не жалуется, что в машине холодно) Думаю всё же что-то здесь не так, или если не обслуживать вовремя, то любой радиатор может забиться. В любом случае желаю всего хорошего, и удачи на дорогах!
Я занимаюсь промывкой системы атопления авто ит для меня это видео было очень полезное! Буду теперь его показывать клиентам чтоб не задовали лишних вопросов! Спасибо.
Вам бы правописание выучить. Я в школе столько ошибок не делал!
Если вы плохо учились, то какое доверие в сервисе может быть.
Печаль, беда у тебя парень.
Согласен, задолбали задовать эти клиенты.
На тойоте своей замёрз однажды, купил мафынку 92 года, а там трубки корявые длинные в моторный щит уходящие, ну и отпилил их в салоне, чтоб шланги захомуть можно было, и на новом также, чтоб всю торпеду не снимать, и всё норм😜✌️
Добаловался на Toyota kluger присадками против течи из под головки, забился радиатор печки, никакие промывки под высоким давлением не помогли, поставил новый-через три дня забился, поменял местами трубки вход-выход на радиатор, на входе поставил проточный фильтр для горячей воды, через пару дней все пробило и уже два месяца езжу с фильтром, печка огонь, фильтр вылавливает отложения
Денис, с праздником всю вашу команду. Ролик очень полезный. Конечно же сделай тесты разной химии, будет очень интересно. Есть два хороших средства, одно называется N-FAZA, а другое Антиржавин. Выпускает Томск. Я промывал этими средствами теплообменники. Чистит суперски. Удачи всем вам. 👍👍👍✋🤘
Промывал несколько раз 2х компонентными промывками Лавр, результат ощутимый! Не Ташкент конечно, но теплее становится после промывки в машине...
Денис, спасибо за отличный ролик! Здоровья и успехов в следующем эксперименте!
Данный "пластилин" является 2-этил-гексакарбоксилатом алюминия. Современные карбоксилатные антифризы изготавливаются с применением дорогостоящих нео-органических кислот, в качестве ингибиторов коррозии. Но многие производители, из соображений экономии заменяют, например, нео-октановую кислоту на 2-этил-гексановую кислоту, натриевая соль которой не является ингибитором коррозии алюминия, но, наоборот , активно "разъедает" алюминиевые детали двигателя, превращаясь из растворимой, в воде, натриевой соли в алюминиевую соль, не растворимую в воде. Именно алюминиевая соль и забивает каналы системы охлаждения и печки отопления салона. При подобных отложениях систему охлаждения необходимо промывать горячим 3-5%-ным водным раствором ортофосфорной кислоты, которая переводит не растворимую "липкую" алюминиевую соль 2-этил-гексановой кислоты в не растворимую, но "не липкую" алюминиевую соль фосфорной кислоты и 2-этил-гексановую кислоту, которые легко вымываются из системы охлаждения. Можно промывать и раствором лимонной кислоты, но время промывки будет больше. Чтобы избежать подобных проблем необходимо заливать только качественные антифризы от солидных производителей. Но на рынке очень много подделок!
Перед заливкой рекомендую налить в нержавеющую ёмкость 100-200 мл антифриза, поместить в него листочек (размером со спичечный коробок) алюминиевой фольги для запекания и прокипятить в течении 15 минут. Если на фольге, стенках нержавеющей ёмкости или в антифризе появятся даже незначительные липкие отложения или лёгкий налёт (обычно цвета антифриза) либо блестящая поверхность фольги станет матовой, то такой антифриз я очень НЕ РЕКОМЕДУЮ заливать в систему охлаждения двигателя!!!
И, да... сам-то я - химик, по профессии, и то, что написал - НЕ ШУТКА!!!
Я тоже напоролся на "левый" антифриз... Печка перестала греть. Когда отсоединил шланги патрубков печки, то на стенках патрубков обнаружил красноватый "пластилин". А дальше - дело техники... Разобрался, какая "свинья" мне "жёлудей" подкинула...
Самое паршивое то, что такие же отложения и в радиаторе, и в блоке двигателя осаждаются. Промывать надо всю систему охлаждения!!!
🤝👍
Обязательно нужно провести сравнительный тест промывок системы охлаждения и одним из компонентов нужно испытать кока-колу , а то знакомые использовали , говорят отличный эффект.
На весте была проблема , с пассажирской стороны дул холодный воздух , а со стороны водителя был горячий , промыл лавром там два флакона , теперь печка огонь , да машина прошла 73 тыс км , охлаждайку не менял , но после промывки естественно поменял
Денис спасибо за твою работу.вот если бы один радиатор промыть лимонкой.второй содой.третий средством для промывки. а так его два раза промыли и промывка доделала свое дело.или сделать замер после каждой промывки.
Вы от накипи моете?
В СССР систему охлаждения промывали молочной сывороткой, даже накипь уходила, но делалось все намного проще, вместо охлаждающей жидкости заливалась полностью чистая сыворотка и двигатель работал с этой жидкостью часа 1,5 - 2 , после сливалась , разборка показывала что все блестит как новое.
Многие водятлы не знают что жижу в Акпп менять надо. Какой уж там антифриз😆😁😂🤣
зачем ее менять за свои деньги, если за все заплатит следующий лох?
Многие столько км на авто не произжают) авто меняют раньше чем срок смены масла в АКПП.
у меня Газель была первых годов выпуска,тав инструкции по эксплуатации написано,жижа в КПП и заднем мосту в замене не нуждается
@@vadimg5413 в Акпп?
@@FuckingFuckerOne в КПП
СУПЕР печка была у Калины-1.Быстрый прогрев и очень жарко. Достигалось это выносом расширительного бачка из малой ветви СО. Расплата за это склонность к завоздушиванию.Система должна была быть в идеальном состоянии.Что владельцы самостоятельно не могли обеспечить.Года 3 с новья все работало идеально.
В Калине-2 (и Гранте) СОД переделали , пожертвовали скоростью прогрева салона.
Могу лишь добавить, что автомобили с предпусковым подогревателем (вебасто) ОЧЕНЬ требовательны к качеству антифриза, нужно брать с максимальной температурой закипания (не менее 125 градусов), т.к. в котле происходит сильный локальный нагрев, и если антифриз некачественный, то все отложения, накипь и другая гадость направляется прямиком в радиатор печки, где благополучно скапливается.
Дельный комент ,не задумывался
посоветовал бы посмотреть, что льют в Опели. у современных рабочая темпратура ДВС 110 градусов, соответственно антифриз самый высокотемпратурный.
А у меня история такая.. Киа Рио 1 Хэтч. Охлаждающая жидкость не менялась 13 лет до 160тысяч , чуть-чуть мутная была. Потом замена антифриза..(снимал радиатор менять вентилятор) потом сломался термостат , опят замена .. и в итоге жидкость всегда ржавого оттенка, но печка греет 18-19лет 195тыс.(Реальный пробег)
На 160тысяч также первый раз поменял масло в МКП на дорогой кастрол .. в итоге раньше старое густело немного только при -30 , сейчас уже -20 уже чувствуется что хорошо густеет воет больше. За все время понял... Что залито с завода тогда в 2003году высшего качества .. уже 2022 год 195тыс жидкость Гура не менял и не собираюсь, работает отлично! А с новой жижой грязь отмоет например и будешь менять Рейку и Гур.
Через счетчик для воды можно точнее определить пропускную способность радиатора печки
Мне пришлось поменять радиатор отопления на Мазде 6. Механик установил на входной патрубок, два фильтра, грубой и тонкой очистки. Фильтра менял один раз, за 30 т пробега. В салоне тепло как в Африке.
Денис привет с прошедшими праздниками, да было интересно всё таки автомобиль не только средсто передвижения но и требует к себе внимание и переодического ухода побольше таких позновательных видео 👍
Согласен с Денисом, в современных авто нужно либо заливать качественные жижи, либо чаще их менять. Моя старушка (тойота 1995гв) даже не парится - дует и греет как надо, чего я только в неё не лил :)
👍. + к проверочным жидкостям добавь,пожалуйста, Триллон Б. Очень интересно🤔💭
Промываю в принципе также, только на выходе с радиатора на сливе в емкость установлен бытовой фильтр, дабы не загонять вымытые отложения обратно.
Лайк 👍 но мне кажется тест не совсем корректный. Лимонная кислота и сода тоже чем то помогли наверно 😅
Тихо, не мешай рекламировать керри
Конечно не корректны, так, как ее нужно гонять горячую в нормальной концентрации и не менее часа и тогда она очень люто отмывает, алюминий и резину не разъедает. А после заливки соды, она вступает с остатками лимонной кислоты, начинает пузырится, выделяется углекислый газ, так вот при лопании этих пузырьков происходит процесс подобный процессу кавитации при ультразвуке и очень эффективно отбивает грязь и за одно нейтрализует лимонку. но тут на этом акцент не сделан специально, так как нужно прорекламировать какую-то химию, я не против рекламы, только остался осадочек не приятный и лапша на ушах, все же нужно уважать подписчиков и говорить правду объективно! Денис надеюсь не обидел тебя этим коментом... Ждем новых видео, подача приятная, в теме шаришь, только давай без "гонева",хорошая репутация тебе в перспективе больше даст!
Радиатор с печки промывал один раз в год на протяжении 4 лет, так же и всю систему охолождения. И на пятый год печка к зиме греет без промывки осенью.
Радиатор хорошо прорывается горячим потоком моющей жидкости с изменением направления.
В идеале добавить воздух в жидкость.
Смесь воды и воздуха позволит выбивать куски отложения, а химия только для лёгкого налета.
Очень интересно. Тест промывок крайне необходим👍
Мыл печку лимонкой с кипятильником в ведре и помпой от газели. Грязь сильная пошла только спустя примерно часа промывки. Попутно через тройник поддавливал воздух, эффекта прям сразу добавлял. В общем весь процесс занял 4 часа. Мусора вылетело очень много.
Очень актуальная тема. Хотелось бы увидеть тесты промывок.
Когда то в далёкой юности ездил зимой на мотоцикле.Один из способов сохранить ноги в тепле(Именно ноги,так как от них начинаешь замерзать),это поставить дуги безопасности.А между дугами и двигателем пластину ,как защиту от ветра.
Если попытаться должным образом изогнуть эту пластину,то набегающий ветер,минуя цилиндр будет нагреваться и согревать ноги.
промывал систему охлаждения сульфаминовой кислотой она очень хорошо разьела все отложения и алюминий она не трогает в отличии от каустической соды.
Здравствуйте, Денис! Попробуй прокипятить или нагреть (длительное время) новый антифриз. Будет ли выпадение осадка?
Я залил в радиатор печки жидкость для прочистки труб канализации.
- Вот это надо было видеть... Сразу же пена попёрла из него. И выходила от туда примерно минут 5-10 не переставая. Затем я всё зто слил и опять заново повторил. И так раза 4. Но пена выходила всё равно. С каждым разом меньше. В конце концов я решил радиатор поменять на новый, т.к. этот совсем видимо был забит на глухо.
Но это реально работает!!!
И кстати жидкость эту везде продают. Брал в фикс прайсе за 50 с копейками рублей.
Всем привет, я данную проблему решил с помощью сантехнического фильтра ПП на 25, установил на подачу в радиатор, в первое время чистил фильтр раз в месяц (было очень много отложений) теперь осенью раз в год.
Я с новья на своё авто фильтр отстойник латунный поставил, перед входом в печку 3 раза подряд забивался фильтр, чистить приходилось от грязи всякой, внутри движка очень много грязи, и окалины от литья, и песок, и герметик. Три года уже с фильтром езжу, раз в год прочищаю фильтр. Печка жарит.
А где купить и как он выглядит?
По виду и консистенции это глицерин, а когда вы сказали что это у ВАГа, то все встало на свои места, в их последней спецификации в антифриз добавляется глицерин( насколько помню он является побочным продуктом который они решили утилизировать таким образом) вот немного лирики -
Но ладно, что за зверь такой G13? Можно написать тысячи строк теории, но в итоге все придет к одному - к экологичности и безопасности.
С экологической точки зрения, при производстве G13 образуется на 13% меньше углекислого газа. Потом он безопасен для природы и жена не будет ругать за политую антифризом грядку.
С безопасностью еще проще - если вы с корешами решите догнаться в гаражах антифризом, никто из вас не сыграет в деревянный макинтош.
По составу он напоминает жидкость для электронных сигарет, пропиленгликонь и глицерин + пакет присадок.
Представьте , что это у них в антифризе , по закону в Европе 95 процентов масло должно перерабатываться , вопрос куда оно девается , правильно в новые масла . Так что у них масел то нету нормальных.
А на G12 такого эффекта как в видео быть не должно?
Присадки это ваниль, клубника или кокос...)))?
@@valerijjakunin не будет, там только накипь и ржавчина будет
Давно разработана система промывки. Ведро-кипятильник-2 шланга-фильтр-помпа от Гаельки. В воду химию промыврчную и гонять при температуре 80-90⁰С часа 3-4, потом промывать часа 2-3.
Денис , мы готовы к тесту промывок.👍
Молодец Денис, самое главное упущение ролика считаю то что в тесте не учавствовал Дидроксид натрия, промывка должна быть раствором щелочи температурой от 70 до 90 градусов в разных направлениях 2 часа в одном два часа в обратном, занимаюсь промывкой печек 5 лет, алюминий моем раствором Гидроксида натрия (щелочи) а медные и латуневые моются раствором кислот, и только так, иначе нет никакого смысла, важна хим реакция металла и состава пром жидкости.
Здравствуйте,а в каких пропорциях размешивать гидроксид натрия?
Лимонка лучшая промывка 1 пакета мало надо было сразу 5 отмоет очень хорошо и не навредит не разу. Можно даже 5-7 часов гонять смело... Результат лучший много раз чистил разными средствами для себя понял лимонка лучшее средство и переборщить его не возможно... 1 пакета просто реально мало.
и смыть смазку помпы, ага
@@edfir9309 причем тут помпа ? Ты же только радик промываешь
По регламенту край раз в 5 лет жижу менять надо, только у нас львиная доля об этом не знает. А та молодец, ещё чуток и 2 мульта! Так держать! Начинал тебя смотреть когда у тебя под 200к было! Красавчик!)
Ждём тест промывок системы охлаждения…
Если нужно резать орг стекло, попробуй резать мультирезом, я ставил сектор на 120 градусов и удивился, что оргстекло не налипало и резка была комфортной, даже ножовкой по металу было мучение.
Блин, красава! Прям всё чётко ясно и понятно! Спасибо.
Перед НГ 3 недели воевал с печкой на санеонге, также лимонка, газировка Оранж, и только после 2го применения спец жижи ЛАВР со сменой направления. 1 раз всю систему и 2 раз только печку. Тогда печ начала греть даже с 60гр двигателя. Интересно сравнить спец жижи с ЛАвром 2 компонентным.
ДЕНИСКА КАК ВСЕГДА ВЫЛОЖИЛ НУЖНЫЙ И ПОЛЕЗНЫЙ ВИДОС !!!!
У Евгения иримия года 2 назад был ролик про приблуду для промывки радиаторов. Там насос и Тена с поддержанием температуры стоят и ещё стоя четыре крана чтоб менять направление промывки(так сказать промывка в раскачку получается)
Тем у кого не заправлен и не используется кондиционер по назначению .
Запустите салонный радиатор последоввтельно в ветку отопления . Зимой , в такой связке , ваш авто будет зноем в пустыне .
Пользуюсь более 5 лет , на самой малой скорости при почти закрытом кране печки .
Вингроад 97 года
Дополнительная печка,получилась.
И хреново ты её убавишь.
НАРОД НЕ ВЗДУМАЙТЕ так делать, заслонка подмеса холодного воздуха не будет работать, так как Кондёр стоит перед заслонкой. Будете плясать со шлангами и кранами.
А тебе твой Вингроад надо печку было сатовскую воткнуть она лучше по производительности чем штатная и было бы тепло.
Юззал промывку от ABRO и двухкомпонентную ЛАВР. Обе показали себя отлично. Лимонку есть смысл использовать, только если в качестве ОЖ используется вода.
Такое ощущение, что в систему охлаждения попадает масло через теплообменник или прокладку ГБЦ...
В Ладах холодно?! Пффф... У нас во всяких Калинах-грантах пацаны-таксисты при минус 30 в футболках катаются.
У меня самого сколько Нив было - всегда зимой Ташкент в салоне.
Денис, а просто наскоблить некоторое количество и найти растворитель для этой бодяги нельзя было?)
Некоторые ставят в разрез патрубков охлаждения бытовые фильтры в колбах для грубой или средней очистки воды, таким образом чистят антифриз.
Денис привет.Сними видео про автономку в газель,что бы антифриз подогревался от выхлопных газов автономки через дефлегматор(охладитель для самогоноварения)
а где вы будете автономно брать выхлопные газы? от соседней машины на стоянке? модифицировать выхлоп автономки - рискованно. можно автономно не проснуться
Денис = молодец , и мастер отличный и объясняешь толково
Да тэсты химии по промывкам было бы хорошей идеей!!!
Спасибо! Будем ждать тестирования промывок. 👍
Вот чугунные радиаторы самое то для грязных систем отопления, всем советую, вещь)))
Здравствуйте. Честно, ни разу не видел на авто чугунные радиаторы.
@@ulycofe4384 здравствуйте. Посмотрите гараж 54)))
У Вазовской техники перед радиатором стоит краник,который очень любит собирать в себе грязь и этим самым перекрывает циркуляцию жидкости даже в открытом виде.
Самый умный автомеханик в России.
А у меня недавно сцепление не той стороной установили "автомеханики"...🤦♂️
"сцепление не той стороной "
Таким надо руки и ноги местами менять, чтоб неповадно было придуриваться.
а что, так можно было? 😅
@@78Rey Оооо, примерно половина "мастеров" ставит не той стороной диск сцепления, поршни, упорные кольца, ремень ГРМ, гайки (да, гайки Б/У на ШПГ и ГБЦ тоже надо накручивать на шпильки той же стороной, какой были), и много чего еще. Вкручивают шпильки и болты не в те отверстия, для которых они предназначены (по длине), рвут резьбы, теряют шпонки. Рукожопость не знает границ.
@@DCh76 мда... знакомо... мне один так на машине сорвал 3 гайки на колесах при смене резины...
@@78Rey Я сам себе когда запаску ставил, тоже болт обломал )))) Всё боялся колеса потерять, затягивал от души. А мне потом толковый шиномонтажник, извлекавший обломок из ступицы, объяснил, что не надо тянуть до одури. Просто достаточно крепенько подтянуть и всё. Километров через 100 можно на всякий случай еще раз проверить затяжку. Ну или динамометрическим ключом по норме. Но ключ ска дорогой сильно на такой момент. Рублей пять наверно или больше. А в детстве я вообще учудил: сорвал резьбу на батином ИЖаке на задней оси! Там гайка на 22 или 24 ))))) Причем не короткая. Батя потом оуевал КАК?! С какой силой надо тянуть?! Долго меня материл ))))
в крышке расширительного бачка-есть клапан,при нагревании избыточное давление сбрасывытеся, но и при остывании клапан приоткрывается ,что бы избежать вакуумизации. Вот отсюда и грязь, с засасыванием воздуха заходит и всякая взвесь и аэрозоли, которые потом и откладываются.
Денис, проведи эксперимент промывки радиатора отопителя с помощью демиксида, видел на ютубе что димексидом промывать радиатор можно и вроде как лучше🤔
димексид превратит алюминиевый радиатор в решето
@@Физик-г4о в решето радиатор превратит каутическая сода... а димексид к металлам инертен.
@@Georgij572 инертен чё это?
@@shmat65 не жрёт он металлы. От пластики некоторые, резину, краски, клея жрёт за милую душу. Металлы нет. А вот каустическая сода - она же едикий натр радиатор сожрёт быстро и эффектно.
@@shmat65 Учебник по химии нужно было не курить, а изучать!
Хорошая тема. Сам промыл радиаторы печек на трёх машинах с помощью сантехнического средства Sanita Антиржавчина. Недорогое средство, эффект абалденный!
Денис, когда будешь тестировать разные средства , включи туда кока колу пожалуйста
Полно в Ютуб тестов колы.Дерьмо,не работает.
Заодно за рекламу у них денежку сруби...))) Coca-cola контора богатая, на рекламу много тратят...
Промывал систему охлаждения на 11-ой. Было много грязи. Сначала просто водой, потом лимонкой, потом содой, потом ещё водой много раз пока не пошла прозрачная вода. И после всего этого налил Лавр для промывки охлаждения. И был в шоке! После Лавра вышло столько грязи как будто до него не мыл вообще! Вывод: не тратьте время на народные средства, берите сразу спец.средства. П.С кстати лавр не пенился, но отмыл старые отложения настолько, что появился свищ на дроссельном узле (подгнила трубка). Так что имейте ввиду, на старых авто промывка может выявить старые заржавевшие течи. Лучше это делать летом конечно, чтоб если чо налил воды и некоторое время можно ездить.
Почему не применил свой любимый способ промывки двумя бутылками. Никто с производства бутылок рекламу не проплатил 🤣
Отлично придумано, особенно с вакуумным манометром , но надо было протестировать результат с тепловизора после каждой промывки (я понимаю,это долго,но оценка на глаз надо хотяб с исходником в сравнении), применить экспозицию, добавить ПАВ,а лучше наковырять отложений и в пробирках подобрать растворитель,подсмотрев в составе барыжного ассортимента (вдху же бадяжили)....
Спасибо Денис!Подскажи для промывки системы надо ли снимать радиатор печьки,или общий тоже отмоется?
Аналогично как он мыл в видосе проблема найти трубки нужного диаметра!
Денис все отложения это присадки которые отработали свой срок службы в антифриза, ведь не зря пишут срок службы антифриза, а так как теплообменник печки салона стоит в самой верхней точке все присадки оседают в нем. Все проще меняйте антифриз раз в три года с промывкой и не будет такой проблемы. Всем желаю вовремя обслуживать свой авто)
Я на "фросе" фронтере фантой промывал. Теперь больше фанту не пью.
Пью фанту только слитую из охлаждающей системы, обычная не вставляет)
Яблочный сок был бы более эффективным
Не знаю, может я мало смотрю видосов но такого никогда не видел, ооооочень интересно! Вот теперь думаю что там у меня с печуркой.
Все очень просто ) наши инженеры предусмотрели это,и не стали проектировать такие узкие каналы в отопители ))) в наших авто проблемы с заслонками,оттуда и холод... качественне собиралось-был бы эффект положительный )
Ты про наших инженеров молчи, те ещё упырки... Заслонки ага, плохо собирают, ага... У нас все плохо. Что помпы с низкой производительностью, что патрубки с говна, что хомуты, что радиаторы (металл), что КПД двигателя обдува и направления воздуха. Всё плохо!
Я 20 лет езжу на японцах, до этого на нашем дерьме катался и знаю о чем говорю.
Пусть эти инженеры сами на своих дровах ездят.
Видел такое и на ваз 2110.....