Gracias por ver el video y por su comentario. Estoy aguantado un poco en los videos por el momento pero es porque estoy trabajando para luego poder dedicarme mas a UA-cam. Gracias por seguirme, bienvenido ✌
Saludos desde Puerto Rico. Tengo una pathfinder 1994 4x2 v6 en ocasiones tengo que llevarla hasta 6,000 RPM para que de el primer cambio. Cuando freno y voy a arrancar no baja a primera la apagó y prendo y arranca bien. Lo hace varias veces y luego funciona muy bien.
Saludos desde Ponce. Podría ser el inhibitor switch (Lo que llaman neutral switch), el sensor de velocidad, TPS sensor, ajuste de la palanca (si tiene mucho juego), problema en el cuerpo de valvulas (Que se atasque alguna válvula por suciedad) o solenoide A que se queda trabajando encendido (Se dañan mecánicamente)
vale, aprovecho para saludarte cordialmente. veo que eres especialista en transmisiones automaticas . te saludo desde bogota colombia. me desenpeño como mecanico pero no trabajo con las automaticas . y me an llegado trabajos de transmisiones automaticas.y quisiera pedirte tu apoyo. ya que me a llegado una kia carens 2007 2000 cc .tengo problemas el codigo po765 me gustaria saver los valores y un plano para diagnosticarlo. te agradeceria mucho. saludos
@@eliasruiz17 El modelo no viene a mi país y se fabrica en un país diferente a los Kia que vienen a Estados Unidos y Puerto Rico por lo que el motor y la transmisión normalmente son diferentes. Creo que los fabrican en la India.
Exelente video maestro saludos desde cd de México tengo una venture Chevrolet la cual en frío avanza como en tercera y no se patina solo despega pesada, la palanqueo y jala ya caliente después de dejar estacionada 10 minutos arranco y jala bien hace sus cambios a la perfección el escáner indica falla en selenoide pero me sorprende que solo en frío agradezco su punto de vista que dios lo bendiga👍
Eres el #1 maestro gracias aplique el ajuste de bandas en 4r44e y ahora quiero verificar el solenoide tcc el motivo es porque la transmision se siente pesada apesar de que se reconstruyo completa......algun consejo que tengas para mi otra pregunta se reconstruyo hace dos meses en cuando tiempo debo cambiarle el aceite?
Gracias, saludos! Hay que ver si no es la turbina (Convertidor de torque) El aceite yo se lo cambio cada 2 años o 30 mil millas por el clima de PR y la pela que le doy.
Amigo boosted saludos como estas, hermano tengo una ford bronco 4x4 año 95 ya le he bajado la caja 3 veces se a revisado todo y se a probado con presión de aire y la caja por dentro esta totalmente nueva no tiene fuga, antes no quería agarrar el retroceso y prendia la luz de la palanca muy rápido, el la última bajada quemó tres disco de avance y se los cambiaron ,le compre una turbina en la importadora, ahora aplica bien para adelante y el retroceso, iso un solo cambio y así se quedo no quiere cambiar más. La transmisión es la E4oD.
Bien explicado el tema de como checar los solenoides, mi pregunta sería la siguiente, si tengo problemas con el alternador el cual si manda voltaje 14.5 pero el amperaje no lo sube a más d 55 amperes, con todas las cargas, cuándo debería dar 110 amperes, eso afecta el funcionamiento d los solenoides saludos.
Saludos y gracias por ver el video. El amperaje de un alternador como por ejemplo decir el de su ejemplo de 110 amperes no significa que es el amperaje que envia en todo momento si no la capacidad de suplir esa cantidad de amperaje de ser necesario según las cargas que se le apliquen. No se vería afectado de momento pero si llegara al punto de agotar la batería lo suficiente si podría causar que las señales se reciban bajas en la computadora y se mal interpreten fallando así el motor, transmisión y todos los demás componentes eléctricos. Como pasa cuando un radio se enciende y la batería esta agotada que la música se escucha subiendo y bajando o escuchándose y dejándose de escuchar al encender y apagarse el radio. Espero que se haya entendido mi punto 😁👍✌️
Excelentes videos y lo mejor que casi nadie hace es RESPONDERLOS Maestro cuántos Ohmios debe dar Solenoide control de presión de una Transmisión 6R80 El que trae me marca 18 ohms y tengo otro de un cuerpo de 6r60 marca 10 ohms Mi problema es que patea 1era a segunda en ocasiones Cuál será el problema Gracias y ya estoy suscrito
Saludos. Puede ver el manual en el siguiente enlace: docplayer.net/26709695-Ford-6r80-industrial-transmission-service-manual-powertrain-assemblies-components-provided-by-ford-component-sales.html Pagina 149 del pdf. Gracias por suscribirse.
Tengo una Runner con caja A750E tuve que remplazarle el cableado interno d los selenoide porque no me cambiaba a cuarta y quinta y ahora cambia perfectamente.
Saludos. Que bien, muy importante verificar cablería y conectores de las diferentes piezas eléctricas antes de cambiarlas ya que en muchas ocasiones la cableria con el calor y el tiempo se deterioran haciendo mal contacto o cortos. Gracias por compartir su experiencia.
También le cambié el servo que usa. La caja de valvulas de los selenoides se probaron y todos están buenos ,le cambien el enchufe y nada hermano ,espero que me puedas ayudar con eso.
@@BoostedWorkshop Gracias a ud por compartir estos tutoriales que nos sirven de ayuda a los que de una u otra forma estamos en el ámbito de la Mecánica Automotriz 👍🏽
Saludos. En el siguiente enlace puede ver el manual de reparacion y diagnostico para esa transmisión. EN la pagina 13 vera como verificar los solenoides y sus parámetros. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/4R100.pdf
B.dia veo sus videos y me son de gran ayuda e reparado mis transmisiones y an quedado vien ,le pregunto compre un toyota corolla 2004 la transmisión no cojia reversa compre el baner con convertidor la repare y coge reversa pero cuando pongo drai empieza a zumbar y patina le pongo lou y lo come nitido que será. Le agradecería una sugerencia gracias.
Buen dia. Puede ser que se haya pillado un sello al instalar y tenga pérdida de presión, por eso patinaria y podría zumbar al salir el aceite por el sello roto.
Buenas tardes amigo tengo un corolla del 96 la pregunta los 3 celenoides d la caja d cambio deven d activar con el sonido q ac y si los 3 acen el mismo trabajo gracias
Buen apoyo maestro felicitaciones muy practico y entendible...podria apoyarme con el valor de resistencia de los selenoides de caja automatica de ford focus 2002
Gracias por su comentario y por ver el video. La información puede encontrarla en el siguiente enlace figura 5 pagina 7: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/4F27E.pdf
Hola profe su video esta muy bien explicado solo que mis solenoides no hacen el click y si dan los omnios correctos mi carro tengo que esperar 15 minutos cuando esta frio para que tenga fuerza luego el hace bien los cambios y puedo usarlo todo el dia pero si el se enfria tengo que volver a esperar 15 minutos para volver para que pueda caminar le agradesco mucho
Saludos. Depende la transmisión no todos los solenoides hacen el click, solo los que trabajan on y off. Hay unos solenoides que trabajan por modulacion, osea que abren y cierran la cantidad necesaria segun las condiciones de uso. Lo de los 15 minutos se lo conteste en el otro comentario suyo. Espero ser de ayuda ✌
Gracias amigo, saludos. Muchas de las cajas cuando presentan una falla eléctrica se van a modo de seguridad y permanecen en tercera por ejemplo sin cambiar hasta que se apaga y vuelve a encender el vehículo que vuelve y trabaja hasta que detecte nuevamente la falla y vuelve a seguridad. Mayormente es tercera velocidad el modo de seguridad pero en transmisiones mas modernas puede ser cuarta, quinta etc, dependiendo del manufacturero.
Si no tiene q ver la bobina con q se quede pegado, pero ellos son prácticamente siempre normalmente cerrados, así q si se queda abierto ps está malo si al aplicar el voltaje no mueve ni nada
B.dia Saludos te habla Juan gracias por tu opinión revise la trasnmicion como me dijo la monten de nuevo y sigue asiendo lo mismo revise los celenoides y sigue asiendo lo mismo no coge de ni d2 coge reversa y Lou la encantaron y no da ningún error. alguna opinión. Le gradería algún otro.
El diagrama no lo tengo en este momento. Yo compartía uno pero parece que por el país cambiaban los colores porque nunca pude ayudar a alguien con el, ya no lo tengo.
Me gusto su video y ya me suscribi a su canal, gracias y saludos desde Queretaro, Mexico. Para mi auto peugeot 307, 2007 transmision automatica AL4 me puede dar los valores de voltaje de los solenoides. Y el sensor de presion de aceite de esta transmision como puedo checarlo para saber que esta bien. El escaner indica que no hay presion de aceite sin embargo el auto si rueda y solo se prende el testigo de triangulo amarillo avisando falla de transmision. Gracias de antemano.
Bien ilustrativo. Consulta para probar los solenoides de una caja modelo 30-43LE de una cherokee Xj año 95, cuanto debe de marcar la resistencia, en que rango? Saludos desde Chile
Exelente video, solo tengo una duda el selenoide de presión si se puede probar con 12v? Tengo una Ford Econoline con transmisión 4r100, parpadea la luz de OD y patea un poco en cada cambio. saque el cuerpo de selenoides y probé con 12v cada uno de ellos pero el selenoide más grande no se escucha ningún sonido
Saludos y gracias por ver el video. Los de presión normalmente trabajan por modulación y no se escuchara un click como en los que trabajan ON y OFF. Se le puede aplicar los 12V por unos segundo a la vez que se prueban con aire comprimido. Tengo un video probando unos solenoides de transmisión de Ford 4R44E donde lo explico.
dios te continué dando sabiduría para enseñar tus conocimiento sobre esta materia gracias. tengo un mazda 6 año 2004 me puedes informar cual seria los valores de los solenoides morochos.?
Saludos! Si es 4 cilindros transmisión FN4A-EL en la pagina 4 y 5 esta la información. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/4F27E.pdf Si es 6 cilindros transmisión JA5A-EL en la pagina 11 figura 14 puede ver la información. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/JF506E.pdf Los enlaces son de los manuales en PDF
Boosted Workshop maestro tengo una transmisión automática de un 2002 Nissan Altima y la reconstruí y hace los cambios muy bien a excepción de la reversa que agarra pero no tiene nada de fuerza cómo podría solucionar ese problema o ajustar la presión o la banda...si puede aconsejarme le agradesco de corazón...saludos y bendiciones
@@JoseRodriguez-nl7no Saludos! El ajuste de la banda es: aflojar la contra tuerca, apretar el tornillo pin de 4 a 6 Nm (2.9 a 4.3 pies libras) y luego aflojarlo 2 vueltas y media, lo sujeta y aprieta la contra tuerca. Si cuando coloca reversa el motor se acelera mucho y el auto no se mueve puede que tenga problemas con los sellos del tambor de reversa y o de low & reverse. Puede tomar la presión al area de reversa como se muestra en la pagina 14 del siguiente enlace: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/RE4F04A.pdf
amigo me ayudo mucho sus videos, saludos desde vzla, esta vez le escribo haber si puedes ayudarme con los valores de los soleoides de la caja de la jeep compas 2007
Saludos! Puede ver el manual en el siguiente enlace. Pagina 22 vera las resistencias y en la 24 la localización de los solenoides. kupdf.net/download/jf011e-dlpdf_59d40d5108bbc58a74686e68_pdf
Tengo una Chevy Silverado cuando el selector lo activó a reversa neutral o D en cual quier posición solo camina para adelante que consejo me puedes dar. Gracias y muy buenos videos
Saludos. Habría que verificar el varillaje o cable por si esta roto o suelto de alguna parte. Que lo que marque sea la posición real del mecanismo en la transmisión. Comenzar por ahí.
Que tal buen día. Tengo un Corolla 2004 que se le predio el check engine y en autozone me dieron el código P0770 que es el Solenoide de cambios E. La transmisión trabaja bien pero lo que noto es que al desconectar la batería desaparece el check pero al pasar los 80km/h vuelve la luz y se revoluciona hasta cercas de las 3000rpm. Crees que el solenoide E se tenga que cambiar? Saludos, excelentes videos.
Saludos. Habría que comenzar verificando el circuito de ese solenoide y el solenoide mismo. Seguramente esta defectuoso pero hay que estar seguro haciendo esas pruebas.
amigo te felicito x tus videos son de mucha ayuda pero tengo un problema con mi caja de valbulas boy acambiar los selenoides pero no se si tienen un orden porque me yegaron sueltos y no se como ban te lo boy a gradeser si me hechas la mano gracias y mucho exito
@@betogarcia4602 Ok Esa es la misma que la RE0F11A . Con este enlace puede identificar los solenoides, pagina 24 creo que es: at-manuals.com/wp-content/uploads/2020/jf015e_manual_service.pdf Vi que los venden en walmart en linea: www.walmart.com/ip/5pc-RE0F11A-JF015E-CVT-Transmission-Solenoid-Set-For/661932238?athbdg=L1700 Para esa no tengo la resistencia en este momento, el programa Mitchell no me quiere funcionar. Lo que si le puedo decir es que cuando se cambia algún solenoide tiene que programar luego para que trabaje correctamente.
Excelente video!! una consulta tengo una caja 09g de vw bora automatica la falla es que queda en 5ta. ud tendra el valor de la medicion de resistencia de los selenoides? gracias!!
Gracias Nandy, saludos!! Aquí en el siguiente enlace puede ver el manual para esa transmisión. En la pagina 18 figura 21 podrá ver la resistencia para los diferentes solenoides. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/09G.pdf
@@franciskoj5131 Saludos! Si es la misma transmisión que la de Nandy aquí en el siguiente enlace puede ver el manual para esa transmisión. En la pagina 18 figura 21 podrá ver la resistencia para los diferentes solenoides. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/09G.pdf
Exelente video y muy facil de entender sobre todo, una pregunta maestro, tengo un problema con una mazda 5 2009 la falla es tanto en frio como en caliente, no me entra la reversa y cuando hace el cambio de 2da a 3ra desliza un poco todos los de mas cambios los hace bien, e visto que esta falla es acausa del solenoide "D" que maneja reversa y el cambio de 2da, lo interesante es que no me prende ni check ni tampoco el at, es posible que aun asi pueda ser el solenoide defectuso? Es posible que cuando el solenoide falla mecanicamente y no de sus piezas electronicas no mande luz de advertencia?? Su video me va a servir mucho para poder hacer las prubas y en mi tiene un nuevo subscriptor
Saludos y gracias por ver el video y por suscribirse, bienvenido! Si, el solenoide puede fallar mecánicamente y no dar código. Tambien si la falla es en el cuerpo de válvula en el área o circuito del solenoide.
@@BoostedWorkshop muchas gracias ya le contare en un par de dias si se corrigio mi falla cambiando el solenoide, y gracias por tomarse el tiempo por contestar Saludos de jalisco México
HOLA BUENOS DIAS, MUY UTIL TU VIDEO COLEGA. ME PODES AYUDAR A SABER CUAL ES EL SOLENOIDE DE REVERSA DE JATCO JF506E, TENGO UNA FREE LANDER Y NO FUNCIONA LA REVERSA. MUCHAS GRACIAS
No tiene solenoide de reversa como tal. Usa una combinación de encendido y apagado de diferentes solenoides para efectuar los cambios pero para reversa no los usa como tal. Puede ver la tabla de aplicación de componentes en la pagina 5 del manual en el siguiente enlace: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/JF506E_UPDATE.pdf
Te Felicito vecino por tan excelente inf , eres El mejor, sé nos cuidan mucho.
Muchas gracias vecino, cuídese mucho también.
Perfectamente explicado y entendible muchas gracias
Gracias por ver, saludos!
Excelente tutorial amigo felicitaciones 👍, más didáctico no pudo ser
Gracias por ver el video y por su comentario, saludos ✌
Exelente explicación rápida y sencilla
Gracias por ver y por su comentario, saludos!
Te felicito por está ilustración Dios 🙏 te bendiga
Amen hermano!! Gracias por ver el video y por su comentario ✌️
muchas gracias por sus explicaciones prácticas.. tremendo su canal sobre las transmisiones automáticas
Saludos. Gracias por ver
Gracias amigo me ayudo mucho este video
Que bueno. Gracias por ver, saludos
Excelente vídeo amigo. Felicitaciones.
Gracias! Saludos ✌
Excelente mi pana gracias, palabras precisas sin perder tiempo, te voy a seguir en tu canal para seguir aprendiendo
Gracias por ver el video y por su comentario. Estoy aguantado un poco en los videos por el momento pero es porque estoy trabajando para luego poder dedicarme mas a UA-cam. Gracias por seguirme, bienvenido ✌
Muy interesante, gracias desde España.
Gracias por ver y comentar. Saludos desde Puerto Rico ✌️
exelente maestro, gracias popr su aporte
Saludos, gracias por su comentario. ✌
Excelente la explicación muy bueno el video gracias por compartir saludos
Gracias por ver el video y por su comentario, saludos ✌
Más q claro Profe gracias x esa esplicacion bendiciones
Gracias por ver, saludos ✌
Muchas gracias maestro por sus videos
Saludos y gracias por su comentario.
Gracias bro desde valledupar Colombia
Saludos desde Puerto Rico. A la orden hermano ✌
Gracias por compartir información importante de una manera tan cencilla y humilde dios te bendiga
Saludos. Gracias por ver y por su comentario. Amen, igualmente
Buenas y disculpe necesito hacer un a cómo lo hago grcaias
Muchas gracias maestro, es de mucha ayuda su video, muchas bendiciones para ud
Saludos y gracias por ver el video y por su comentario. Amen! Aquí a la orden. ✌️
Saludos desde Puerto Rico. Tengo una pathfinder 1994 4x2 v6 en ocasiones tengo que llevarla hasta 6,000 RPM para que de el primer cambio. Cuando freno y voy a arrancar no baja a primera la apagó y prendo y arranca bien. Lo hace varias veces y luego funciona muy bien.
Saludos desde Ponce. Podría ser el inhibitor switch (Lo que llaman neutral switch), el sensor de velocidad, TPS sensor, ajuste de la palanca (si tiene mucho juego), problema en el cuerpo de valvulas (Que se atasque alguna válvula por suciedad) o solenoide A que se queda trabajando encendido (Se dañan mecánicamente)
Gracias viejo exelente para checar los.
Gracias desde costa rica
Gracias por compartir hermano.
grande maestro 👏
Gracias por ver, saludos ✌
Dios le bendiga mucho maestro
Saludos. Gracias, Amen igualmente
excelente colega,
Saludos, gracias por ver ✌
vale, aprovecho para saludarte cordialmente. veo que eres especialista en transmisiones automaticas . te saludo desde bogota colombia. me desenpeño como mecanico pero no trabajo con las automaticas . y me an llegado trabajos de transmisiones automaticas.y quisiera pedirte tu apoyo. ya que me a llegado una kia carens 2007 2000 cc .tengo problemas el codigo po765 me gustaria saver los valores y un plano para diagnosticarlo. te agradeceria mucho. saludos
@@eliasruiz17 El modelo no viene a mi país y se fabrica en un país diferente a los Kia que vienen a Estados Unidos y Puerto Rico por lo que el motor y la transmisión normalmente son diferentes. Creo que los fabrican en la India.
@@BoostedWorkshop vale gracias por tu respuesta,
Qué bárbaro!.. como sabes tanto?
😁 Me defiendo, se alguito y lo comparto. Gracias y saludos Salvadore ✌
Gracias. Muy bueno.
Gracias por ver, saludos ✌️
Excelente, muy buen comentario.
Saludos y gracias ✌
Good that's pretty good I like it thank you for the advice😉👍
gracias muy buena tactica de chequeo.!!!
Gracias, saludos ✌
Maestro buenas tardes muchas gracias la verdad es que es muy buen video y nos enseña bastante
Buenas tardes y gracias por su comentario ✌
Amigo es de gran ayuda sus tutoriales le estoy agradecido, excelente bendiciones para usted y su familia.
Gracias, que bueno que le gusten. Amen, igualmente para usted y familia.
Zgracias por trasmitirnos tus cono cimientos y servirle de ayuda aotros para aprender dios le bendiga austed y su familia
Amen! Igual para usted, gracias por su comentario. Saludos. ✌
Y gracias por responder ya con eso es bastante Bendiciones
Gracias
Exelente video maestro saludos desde cd de México tengo una venture Chevrolet la cual en frío avanza como en tercera y no se patina solo despega pesada, la palanqueo y jala ya caliente después de dejar estacionada 10 minutos arranco y jala bien hace sus cambios a la perfección el escáner indica falla en selenoide pero me sorprende que solo en frío agradezco su punto de vista que dios lo bendiga👍
Saludos y gracias. Si podría fallar solo en frio o caliente por un solenoide. Otra cosa que puede ser también es el cuerpo de valvulas.
Exelente video
Gracias, Saludos ✌
Bueno pues muy bien su vídeo.
Gracias por ver, saludos!
muchas gracias que tengas un excelente día qué Jehová te bendiga
Amen. Gracias, igualmente.
Que la Virgen te bendiga a ti también.
@@ivanarrache5154 Gracias igualmente.
Amigo buen dia
Para una Chrysler A500 son las mismas resistencias qe debo tener en los solenoides?
Ya qe tengo un problema con esa transmisión
Le hice prueba de corriente a los grandes, solo uno hizo clic los otro 5 no, ¿Esto quiere decir que ya no sirven?
Excelente video mil bendiciones y exitos en tu trabajo.
Saludos! Amen, igualmente ✌️
Grasias maestro si ya se orasi yo queria cambiae todos porq nosabia cual es el malo pero qbuen bideo maestro grasias saludos desde merced california
Saludos. Gracias por ver el video y dejar su comentario. A la orden desde Puerto Rico
Gracias Boricua !👍🇵🇷
A la orden! Saludos!
Excelente inf ,sumele un suscriptor mas, saludos desde Venezuela.
Que bien, bienvenido! Gracias por ver, comentar y suscribirse. Saludos ✌
gracias seguiré en contacto saludos sobre todo por su honestidad
k buena esplicacion
Gracias, saludos ✌
Gracias hermano
A la orden, saludos
Buenos días amigo gracias x ese vídeo te felicito es muy bueno y como saber probar los selenoides
Buenos días. Gracias por ver el video y por su comentario ✌
Que buen video, muchas gracias por tus vídeos.
Gracias Francisco. Saludos y gracias por ver los videos.
Que tal mi hermano, me podrías chucar mis selenoide, saludos Juan lui Pérez
Muchas gracias.
Gracias 👍✌️😁
A la orden, gracias por ver. Saludos ✌
Excelente video saludos de Mexico un suscriptor mas
Saludos! Gracias por suscribirse y por su comentario, bienvenido. ✌
Gracias lider
A la orden, saludos
Muy buen video amigo me sirvió 👍
Que bueno, gracias por verlo, saludos!
Gracias metro,saludos d ver,
Saludos, a la orden. ✌
Gracias mtro, saludos d ver, México,larga vida,
Saludos Jose y gracias por siempre visitar el canal ✌
jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja
ajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajjaajajajajjaajjajajajajajajaajjajajajajajaja
ajjaajajajajajajaajajajajajajaajajjaajajjaajaj
Excelente
Saludos Dino, gracias.
Eres el #1 maestro gracias aplique el ajuste de bandas en 4r44e y ahora quiero verificar el solenoide tcc el motivo es porque la transmision se siente pesada apesar de que se reconstruyo completa......algun consejo que tengas para mi otra pregunta se reconstruyo hace dos meses en cuando tiempo debo cambiarle el aceite?
Gracias, saludos! Hay que ver si no es la turbina (Convertidor de torque) El aceite yo se lo cambio cada 2 años o 30 mil millas por el clima de PR y la pela que le doy.
Amigo boosted saludos como estas, hermano tengo una ford bronco 4x4 año 95 ya le he bajado la caja 3 veces se a revisado todo y se a probado con presión de aire y la caja por dentro esta totalmente nueva no tiene fuga, antes no quería agarrar el retroceso y prendia la luz de la palanca muy rápido, el la última bajada quemó tres disco de avance y se los cambiaron ,le compre una turbina en la importadora, ahora aplica bien para adelante y el retroceso, iso un solo cambio y así se quedo no quiere cambiar más. La transmisión es la E4oD.
Saludos. Si aplica bien pero no hace los cambios de velocidades puede tener problemas con el gobernador (AOD)
Saludos amigo
Saludos amigo, buenas noches ✌️
Desd Panamá
Bien explicado el tema de como checar los solenoides, mi pregunta sería la siguiente, si tengo problemas con el alternador el cual si manda voltaje 14.5 pero el amperaje no lo sube a más d 55 amperes, con todas las cargas, cuándo debería dar 110 amperes, eso afecta el funcionamiento d los solenoides saludos.
Saludos y gracias por ver el video. El amperaje de un alternador como por ejemplo decir el de su ejemplo de 110 amperes no significa que es el amperaje que envia en todo momento si no la capacidad de suplir esa cantidad de amperaje de ser necesario según las cargas que se le apliquen. No se vería afectado de momento pero si llegara al punto de agotar la batería lo suficiente si podría causar que las señales se reciban bajas en la computadora y se mal interpreten fallando así el motor, transmisión y todos los demás componentes eléctricos. Como pasa cuando un radio se enciende y la batería esta agotada que la música se escucha subiendo y bajando o escuchándose y dejándose de escuchar al encender y apagarse el radio. Espero que se haya entendido mi punto 😁👍✌️
Saludos
Excelentes videos y lo mejor que casi nadie hace es RESPONDERLOS
Maestro cuántos Ohmios debe dar Solenoide control de presión de una Transmisión 6R80
El que trae me marca 18 ohms y tengo otro de un cuerpo de 6r60 marca 10 ohms
Mi problema es que patea 1era a segunda en ocasiones
Cuál será el problema
Gracias y ya estoy suscrito
Saludos. Puede ver el manual en el siguiente enlace: docplayer.net/26709695-Ford-6r80-industrial-transmission-service-manual-powertrain-assemblies-components-provided-by-ford-component-sales.html Pagina 149 del pdf. Gracias por suscribirse.
Tengo una Runner con caja A750E tuve que remplazarle el cableado interno d los selenoide porque no me cambiaba a cuarta y quinta y ahora cambia perfectamente.
Saludos. Que bien, muy importante verificar cablería y conectores de las diferentes piezas eléctricas antes de cambiarlas ya que en muchas ocasiones la cableria con el calor y el tiempo se deterioran haciendo mal contacto o cortos. Gracias por compartir su experiencia.
También le cambié el servo que usa. La caja de valvulas de los selenoides se probaron y todos están buenos ,le cambien el enchufe y nada hermano ,espero que me puedas ayudar con eso.
Ok es AODE hay que escanear para ver que puede estar dando problemas
Excelente 👍🏼
Gracias!
@@BoostedWorkshop Gracias a ud por compartir estos tutoriales que nos sirven de ayuda a los que de una u otra forma estamos en el ámbito de la Mecánica Automotriz 👍🏽
Nesesito un comentario sobre la transmisión del mg6 2016
Gracias x enviarme el dato
Excelente👍
Gracias por ver, saludos ✌
Buenos días es de un Ford expedition 4x4 los selenoides vienen en una charolita como la placa de válvulas
Saludos. En el siguiente enlace puede ver el manual de reparacion y diagnostico para esa transmisión. EN la pagina 13 vera como verificar los solenoides y sus parámetros. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/4R100.pdf
B.dia veo sus videos y me son de gran ayuda e reparado mis transmisiones y an quedado vien ,le pregunto compre un toyota corolla 2004 la transmisión no cojia reversa compre el baner con convertidor la repare y coge reversa pero cuando pongo drai empieza a zumbar y patina le pongo lou y lo come nitido que será. Le agradecería una sugerencia gracias.
Buen dia. Puede ser que se haya pillado un sello al instalar y tenga pérdida de presión, por eso patinaria y podría zumbar al salir el aceite por el sello roto.
Gracias mi bro
Saludos ✌
Buenas tardes amigo tengo un corolla del 96 la pregunta los 3 celenoides d la caja d cambio deven d activar con el sonido q ac y si los 3 acen el mismo trabajo gracias
Saludo igualmente aplica para medir el celenoide de kilometraje de caja Optra
Saludos. Esta era de una A245E, no tengo información para Optra ya que ese viene no modelo a mi país.
@@BoostedWorkshop gracia hermano.
Como estás compañero cómo van esos vídeos súper bien sigas adelante muy buenos.!!
Saludos amigo ✌ Loco por hacer mas sobre transmisiones, ya prontito sera 😁
Buen apoyo maestro felicitaciones muy practico y entendible...podria apoyarme con el valor de resistencia de los selenoides de caja automatica de ford focus 2002
Gracias por su comentario y por ver el video. La información puede encontrarla en el siguiente enlace figura 5 pagina 7: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/4F27E.pdf
amigo me puede indicar como va la cableria de los solenoides pues tengo una duda como va la secuencia.. gracias
Muito bom valeu
Saludos y gracias.
Buenos dias muy buena la explicacion, Pregunto tienes algun procedimiento cuando la indicacion esta por debajo o por encima del valor optimo??
Saludos. Si esta fuera de los valores que indica el fabricante según la transmisión, debe reemplazar el solenoide
Hola profe su video esta muy bien explicado solo que mis solenoides no hacen el click y si dan los omnios correctos mi carro tengo que esperar 15 minutos cuando esta frio para que tenga fuerza luego el hace bien los cambios y puedo usarlo todo el dia pero si el se enfria tengo que volver a esperar 15 minutos para volver para que pueda caminar le agradesco mucho
Saludos. Depende la transmisión no todos los solenoides hacen el click, solo los que trabajan on y off. Hay unos solenoides que trabajan por modulacion, osea que abren y cierran la cantidad necesaria segun las condiciones de uso. Lo de los 15 minutos se lo conteste en el otro comentario suyo. Espero ser de ayuda ✌
Amigo saludos para ti y tu familia una pregunta que pasa si los cables de los sensores de la caja automática no funciona igual realiza los cambios
Gracias amigo, saludos. Muchas de las cajas cuando presentan una falla eléctrica se van a modo de seguridad y permanecen en tercera por ejemplo sin cambiar hasta que se apaga y vuelve a encender el vehículo que vuelve y trabaja hasta que detecte nuevamente la falla y vuelve a seguridad. Mayormente es tercera velocidad el modo de seguridad pero en transmisiones mas modernas puede ser cuarta, quinta etc, dependiendo del manufacturero.
Exelente amigo mi carro es un kia sephia 2000 autoamtica tengo fallas que no me tira los cambios revisare los soneloides a como indica el compañero
Saludos. Creo que los de su auto deben dar los de cambio 14 a 18 ohmios (A,B y C) Y el de presión 4.1 a 5.1 ohmios.
Saludos se le puede agregar un selenoide de cambio y colocarlo en donde va el selenoide tcc
¿si el solenoide se queda abierto va a marcar la misma resistencia? Espero me pueda resolver la duda. Muchas gracias por el video.
Si no tiene q ver la bobina con q se quede pegado, pero ellos son prácticamente siempre normalmente cerrados, así q si se queda abierto ps está malo si al aplicar el voltaje no mueve ni nada
@@angellooksing Gracias por la respuesta bro. Justo al rato le haré servicio al cuerpo de válvulas de mi auto y a revisar solenoides. Saludos
B.dia Saludos te habla Juan gracias por tu opinión revise la trasnmicion como me dijo la monten de nuevo y sigue asiendo lo mismo revise los celenoides y sigue asiendo lo mismo no coge de ni d2 coge reversa y Lou la encantaron y no da ningún error. alguna opinión.
Le gradería algún otro.
Buen dia. Si en el interior esta todo bien puede que el problema este en el cuerpo de valvulas.
Gracias por todo maestro y como uno sabe los colores de cables de los solonoide como va
El diagrama no lo tengo en este momento. Yo compartía uno pero parece que por el país cambiaban los colores porque nunca pude ayudar a alguien con el, ya no lo tengo.
Me gusto su video y ya me suscribi a su canal, gracias y saludos desde Queretaro, Mexico.
Para mi auto peugeot 307, 2007 transmision automatica AL4 me puede dar los valores de voltaje de los solenoides.
Y el sensor de presion de aceite de esta transmision como puedo checarlo para saber que esta bien. El escaner indica que no hay presion de aceite sin embargo el auto si rueda y solo se prende el testigo de triangulo amarillo avisando falla de transmision. Gracias de antemano.
Saludos y gracias. Para ese auto no tengo información ya que no viene a mi país
Bien ilustrativo. Consulta para probar los solenoides de una caja modelo 30-43LE de una cherokee Xj año 95, cuanto debe de marcar la resistencia, en que rango? Saludos desde Chile
Saludos. ✌ Deben tener una resistencia entre 11 y 15 ohmios cada uno.
Exelente video, solo tengo una duda el selenoide de presión si se puede probar con 12v? Tengo una Ford Econoline con transmisión 4r100, parpadea la luz de OD y patea un poco en cada cambio. saque el cuerpo de selenoides y probé con 12v cada uno de ellos pero el selenoide más grande no se escucha ningún sonido
Saludos y gracias por ver el video. Los de presión normalmente trabajan por modulación y no se escuchara un click como en los que trabajan ON y OFF. Se le puede aplicar los 12V por unos segundo a la vez que se prueban con aire comprimido. Tengo un video probando unos solenoides de transmisión de Ford 4R44E donde lo explico.
Como tu pruebas sele pides de Hyundai Santa Fe 2003 4x4 porfavor
Sabes en que parte se encuentran los solenoides de un honda city 2016? Saludos.
dios te continué dando sabiduría para enseñar tus conocimiento sobre esta materia gracias. tengo un mazda 6 año 2004 me puedes informar cual seria los valores de los solenoides morochos.?
Saludos! Si es 4 cilindros transmisión FN4A-EL en la pagina 4 y 5 esta la información. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/4F27E.pdf Si es 6 cilindros transmisión JA5A-EL en la pagina 11 figura 14 puede ver la información. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/JF506E.pdf Los enlaces son de los manuales en PDF
Boosted Workshop maestro tengo una transmisión automática de un 2002 Nissan Altima y la reconstruí y hace los cambios muy bien a excepción de la reversa que agarra pero no tiene nada de fuerza cómo podría solucionar ese problema o ajustar la presión o la banda...si puede aconsejarme le agradesco de corazón...saludos y bendiciones
@@JoseRodriguez-nl7no Saludos! El ajuste de la banda es: aflojar la contra tuerca, apretar el tornillo pin de 4 a 6 Nm (2.9 a 4.3 pies libras) y luego aflojarlo 2 vueltas y media, lo sujeta y aprieta la contra tuerca. Si cuando coloca reversa el motor se acelera mucho y el auto no se mueve puede que tenga problemas con los sellos del tambor de reversa y o de low & reverse. Puede tomar la presión al area de reversa como se muestra en la pagina 14 del siguiente enlace: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/RE4F04A.pdf
Boosted Workshop muchas gracias maestro se lo agradesco...bendiciones
Boosted Workshop maestro disculpe mi ignorancia esté mismo ajuste se aplica para otros autos o cada auto tiene diferente ajuste?
amigo me ayudo mucho sus videos, saludos desde vzla, esta vez le escribo haber si puedes ayudarme con los valores de los soleoides de la caja de la jeep compas 2007
Saludos! Puede ver el manual en el siguiente enlace. Pagina 22 vera las resistencias y en la 24 la localización de los solenoides. kupdf.net/download/jf011e-dlpdf_59d40d5108bbc58a74686e68_pdf
Tengo una Chevy Silverado cuando el selector lo activó a reversa neutral o D en cual quier posición solo camina para adelante que consejo me puedes dar. Gracias y muy buenos videos
Saludos. Habría que verificar el varillaje o cable por si esta roto o suelto de alguna parte. Que lo que marque sea la posición real del mecanismo en la transmisión. Comenzar por ahí.
Maestro tengo una Cherokee 91 chequé los tres selenoides pero en uno siento que le eche aire con la boca y si le puede soplar y a los otros 2 no
Que tal buen día. Tengo un Corolla 2004 que se le predio el check engine y en autozone me dieron el código P0770 que es el Solenoide de cambios E. La transmisión trabaja bien pero lo que noto es que al desconectar la batería desaparece el check pero al pasar los 80km/h vuelve la luz y se revoluciona hasta cercas de las 3000rpm. Crees que el solenoide E se tenga que cambiar? Saludos, excelentes videos.
Saludos. Habría que comenzar verificando el circuito de ese solenoide y el solenoide mismo. Seguramente esta defectuoso pero hay que estar seguro haciendo esas pruebas.
amigo te felicito x tus videos son de mucha ayuda pero tengo un problema con mi caja de valbulas boy acambiar los selenoides pero no se si tienen un orden porque me yegaron sueltos y no se como ban te lo boy a gradeser si me hechas la mano gracias y mucho exito
Gracias! Que caja es la suya? A ver si tengo el manual que le pueda enviar el enlace para que lo vea.
@@BoostedWorkshop mi caja de balvulas es de un nissan sentra 2015 JF015 GRACIAS TE LO AGRADESCO
@@betogarcia4602 Ok Esa es la misma que la RE0F11A . Con este enlace puede identificar los solenoides, pagina 24 creo que es: at-manuals.com/wp-content/uploads/2020/jf015e_manual_service.pdf Vi que los venden en walmart en linea: www.walmart.com/ip/5pc-RE0F11A-JF015E-CVT-Transmission-Solenoid-Set-For/661932238?athbdg=L1700 Para esa no tengo la resistencia en este momento, el programa Mitchell no me quiere funcionar. Lo que si le puedo decir es que cuando se cambia algún solenoide tiene que programar luego para que trabaje correctamente.
Muy buen video de ascesoria ... pregunta. .. como armar un solenoide porq el mio lo desarmaron
Saludos. Nunca he desarmado uno, solo sus sellos y filtro cuando brego las transmisiones.
Hola. Medi solenoide de presión y me marca 3.0 ohm. Eso está bien?
Excelente video!! una consulta tengo una caja 09g de vw bora automatica la falla es que queda en 5ta. ud tendra el valor de la medicion de resistencia de los selenoides? gracias!!
Gracias Nandy, saludos!! Aquí en el siguiente enlace puede ver el manual para esa transmisión. En la pagina 18 figura 21 podrá ver la resistencia para los diferentes solenoides. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/09G.pdf
ando en busca de lo mismo de casualidad ya sabes cual es la resistencia de los solenoides del bora 2.0?
@@franciskoj5131 Saludos! Si es la misma transmisión que la de Nandy aquí en el siguiente enlace puede ver el manual para esa transmisión. En la pagina 18 figura 21 podrá ver la resistencia para los diferentes solenoides. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/09G.pdf
Exelente video y muy facil de entender sobre todo, una pregunta maestro, tengo un problema con una mazda 5 2009 la falla es tanto en frio como en caliente, no me entra la reversa y cuando hace el cambio de 2da a 3ra desliza un poco todos los de mas cambios los hace bien, e visto que esta falla es acausa del solenoide "D" que maneja reversa y el cambio de 2da, lo interesante es que no me prende ni check ni tampoco el at, es posible que aun asi pueda ser el solenoide defectuso? Es posible que cuando el solenoide falla mecanicamente y no de sus piezas electronicas no mande luz de advertencia??
Su video me va a servir mucho para poder hacer las prubas y en mi tiene un nuevo subscriptor
Saludos y gracias por ver el video y por suscribirse, bienvenido! Si, el solenoide puede fallar mecánicamente y no dar código. Tambien si la falla es en el cuerpo de válvula en el área o circuito del solenoide.
@@BoostedWorkshop muchas gracias ya le contare en un par de dias si se corrigio mi falla cambiando el solenoide, y gracias por tomarse el tiempo por contestar
Saludos de jalisco México
@@dokyer1 Saludos. Espero buenas noticias 🙏
HOLA BUENOS DIAS, MUY UTIL TU VIDEO COLEGA.
ME PODES AYUDAR A SABER CUAL ES EL SOLENOIDE DE REVERSA DE JATCO JF506E, TENGO UNA FREE LANDER Y NO FUNCIONA LA REVERSA. MUCHAS GRACIAS
No tiene solenoide de reversa como tal. Usa una combinación de encendido y apagado de diferentes solenoides para efectuar los cambios pero para reversa no los usa como tal. Puede ver la tabla de aplicación de componentes en la pagina 5 del manual en el siguiente enlace: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/JF506E_UPDATE.pdf
@@BoostedWorkshop EXELENTE, MUUUCHAS GRACIAS POR TU AYUDA