Autocares y autobuses: Los grandes desconocidos
Вставка
- Опубліковано 30 кві 2022
- Mal que bien, todo el mundo sabe algo de camiones. Pero de #autobuses y #autocares… nada de nada. Incluso hay quien piensa que son #camiones carrozados. Pues no. Son diseños completamente diferentes a los camiones. Incluso distintos entre autobuses urbanos y autocares… ¡un universo completamente diferente… y técnicamente muy atractivo!
Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
/ garaje hermético
De hecho, comparado con un camión, un autocar es casi un deportivo: Más ligero, con suspensiones más elaboradas, mejor reparto de pesos y aerodinámica más depurada…
Si tenemos en cuenta que el peso medio de una persona se estima en 75 kg… obviamente yo estoy por encima de la media 10 kg, pues la carga de un autocar o autobús de 60 plazas es de 4,5 toneladas… una minucia comparada con un camión.
Diferencias entre camiones y autobuses.
Ya hemos hablado de, probablemente, la más importante: El peso. Pero hay más. Por ejemplo, en los camiones se reduce al máximo el espacio dedicado al motor y la cabina, para aprovechar toda la longitud posible para la carga. En un autocar puedes poner el motor, delante, en el centro e incluso detrás, porque la “carga” con comillas, además de mas ligera, ocupa mucho menos espacio, se puede mover, pero también repartir mejor.
Autobuses o autocares… ¡no es lo mismo!
Cuando nos referimos a autobuses nos referimos al transporte de personas en zonas urbanas o a corta distancia… En cambio, cuando hablamos de autocares nos referimos a distancia largas. ¿Qué es corta y que es larga? Pues el limite lo podemos situar entre unos 20/25 km.
Autobuses: Emisiones, suavidad y accesibilidad.
Los autobuses se mueven, primordialmente, en las ciudades. Así que sus emisiones deben ser mínimas, si pueden ser cero, mejor. Ya los hay eléctricos, sobre todo pequeños autobuses o microbuses para zonas peatonales o muy céntricas, pero que sean de gas es muy, pero que muy habitual.
Por último, ¿Qué hace la gente en un autobús? Muy sencillo, subir y bajar. Por eso el diseño de los autobuses lleva el motor atrás para dejar el piso casi a ras de suelo y permitir un fácil acceso.
Autocares: Confort, seguridad y equipamiento.
En los autocares las necesidades son otras. Es verdad que los viajeros tienen que subir, pero suben una vez y sentados están unas pocas o muchas horas. Y el confort es primordial, tanto por espacio como el asiento, la visibilidad, climatización y sonoridad, lo que incluye música de fondo o la posibilidad de que un guía se dirija a los ocupantes para contarles algo…
La seguridad es clave y algunos diréis: “¡Toma! Y en los autobuses”… cierto, pero los autobuses van, en general, a baja velocidad y los autocares no y recorren todo tipo de carreteras…
Y los autocares tienen mucho mayor equipamiento. Hoy día algunos son un verdadero lujo e incluyen asientos con todas las comodidades, pantalla para ver películas, climatización individualizada y en muchos casos incluso un pequeño cuarto de baño.
Carroceros: Muchos y buenos.
En España tenemos muchos y buenos carroceros. Son tantas que no voy a citar ninguna… bueno, sí, dos de ellas. Una, muy importante, Irizar. ¿Por qué he decidido nombrarla? Porque, muchos no lo sabréis, Irizar fabricó la carrocería de todo un Lamborghini, el LM002…
Y también voy a hablar de los Setra, más que carroceros verdaderos fabricantes, pues hacían prácticamente todo salvo el motor y la cadena cinemática, que es como se llama en el sector de los vehículos pesados al conjunto de toda la transmisión.
Seguridad en entredicho.
Muchos autocares eran una estructura de finos tubos y en ocasiones incluso en los años ’60, ’70 y ’80, con partes de la carrocería de madera. En caso de vuelco, su techo no resistía y a no llevaban cinturón de seguridad. Todo eso ha cambiado y los modernos autobuses y autocares son muy seguros.
Configuraciones: ¡Variedad!
Y hablemos un poco de técnica. Los autobuses, como comentaba, suelen llevar el motor por detrás del eje trasero, para dejar el piso completamente plano. En los autocares hay más variedad, quedan algunos pequeños con motor delantero, muchos con motor en el centro y lo más habitual también atrás.
Conclusión.
Sencilla… ¡Hay mucho que contar! Hoy solo quería daros un repaso general, pero espero vuestros comentarios para hacer más videos sobre autocares, por ejemplo, como se conduce cuando se va tan por delante del eje delantero, detalles técnicos o uno que me apetece mucho: La historia de Setra.
Autocar del día.
Seguro que os lo imagináis: El Setra Seida S-14 de 57 plazas, motor Pegaso Europa de 170 CV. - Авто та транспорт
Me cuentan que una persona camina un promedio de 1700 km al año y consume, también promedio, 75 litros de cerveza. Sale un consumo de 4'4 litros a los cien, menos que un gasoil...
Ya te digo yo que mi rendimiento no es el más óptimo. Esos 4 litros de los que hablas no me rendirían ni 10 km. 🤣
@@coyotetrece3529 🤣😂🤣😂 es que los ''deportivos'' consumen más!!
Muy bueno!!! Jajajajajaja
@@nitodavila6727 este compa si sabe. 😆 Jajajaja.
A mí se me gripa el motor con la cerveza, sólo me funciona con Rioja tinto crianza sin aditivos.
Estupendo video... Me dedico desde hace 15 años al mundo del autocar discrecional.. 22 años en el transporte.. Tanto de mercancias como de pasajeros.. Podriamos clasificar este mundo del autocar.. Urbanos/discrecionales/y lineas regulares... Y larga distancia .... Somos los señoritos de la carretera.. Pues vamos siempre perfumados y limpios con nuestros uniformes.. Dormimos en hoteles a veces buenos y otros no tantos.. Para hacerte en este mundillo.. Primero te tiene que gustar conducir.. Largas horas de presencia.. Jornadas muchas veces exclavizadoras.. Pero te engancha.. Comenzamos en el mundo del transporte como conductores.. Con los años te conviertes en chofer y con el tiempo seras un profesional.. Conocimientos badicos de mecánica.. Y entender todos los sistemas de seguridad que lleva un autocar.. Para el pasaje.. Irizar hoy en dia es la carrocería mas llamativa i6 o i8.. Se llevan la palma..dejando a los demas carroceros un poco en otra liga.. Entiendo que como mejor carrocería es setra.. Beulas.. Sin olvidarme de neoplan.. Me encanta mi profesión.. Lo primero que tenemos que coincerciarnos es estar al 100/100..por las almas que trasladamos todos los dias.. Primero armate de paciencia.. No todo el mundo entiende la profesión del chofer de autocar.. Sin saber si han comido..o cenado... Estoy convencidisimo que la conduccion es muy generica.. Ya que todo el mundo puede sacarse un carnet de conducir.. Cada 5 años volvemos a la autoescuela para reciclarnos..algo que muy a mi pesar la dgt.. Deveria revisar a todos los conductores del carnet b... Y hacerles un reciclaje.. Pues solo tienen que aprobar un examen y les queda para toda la vida util de sus facultades... Respetar a los choferes de camion y autocares.. Los vehiculos que conducimos no son bicicletas.. Respetar esas distancias de seguridad.. Y maniobras.. La dgt anuncia siempre que conducen por los conductores en general.. La diferencia esque los conductores profesionales conducimos para todos vosotros... Buena ruta y buen dia a todos los compañeros del transporte..
Comparto contigo sobre reciclaje en cualquier permiso de conducir. Salen normas nuevas pero no se exige conocerlas.
¡De acuerdo en todo!
@@joseangel277 Toda la razón
Me quito el sombrero con los conductores de larga distancia. La inmensa mayoría tenéis un mérito increíble.
Respecto al carnet de conducir, normalmente te enseñan a aprobar el examen, a conducir lamentablemente tienes que aprender por tu cuenta, pero como todo en la vida. A los que nos gustan, de verdad, los coches siempre tratamos de mejorar nuestra conducción, somos humanos, también nos equivocamos.
Lo que yo he notado, al menos en mi zona, sur de España, los chofer de autobuses urbanos y de larga distancia son respetuosos con el resto de conductores, sin embargo, los choferes de trayecto interurbanos, los de corta distancia, en ciudad respetan muy poco a los demás conductores. Es mi experiencia, no creo que todos sean así. Quizás me hayan tocado los tres o cuatro que van con prisa.
@@angelac9498 Igualito que el sistema educativo español😓
En Argentina, en 1928, nace como alternativa a los grandes ómnibus y al tranvía, el "colectivo". Estos se caracterizaban por ser taxis que tenían carrocería doble Phaeton (con transportines) y podían llevar varios pasajeros por una tarifa fija. Estos "taxis colectivos", fueron reemplazados por lo que se conoce como el colectivo que, en principio, eran chasis de camiones a los que se los carrozaba. Hubo modelos como los Mercedes Benz LO 312/911/1112/1114, Ford B-7000, Chevrolet C-60/Bedford, que fueron el paradigma del colectivo.
A fines de los 80, cambia el concepto y comienzan a fabricarse los buses con motor trasero, reemplazando el tradicional criterio de carrozar camiones; para pasar al concepto que tiene mundialmente el autobús urbano.
Muy buen video.
Saludos desde Buenos Aires.
A partir de fines de los 90s ... tambien volvió el concepto original, con la popularizacion de la "van" . Transporte "colectivo" , chárter , un poco más directo y veloz pero obviamente más costoso . Un "taxi colectivo" .
Mil gracias por la info
En Buenos Aires capital a los colectivos se los llama también "bondi", ya que los carrozados de los primeros Chevrolet Fleetmaster y Bedford tenían la parte trasera redondeada, y se los llamaba coloquialmente como "bondi" o "albóndiga"
Un viejo chiste en Buenos Aires dice que en alemán, los autobuses se llaman "sübenempujenstrugenvajen" 😅
Algunos de los buses escolares estadounidenses cuando llegan a su punto final de vida suelen terminar en Guatemala donde se pintan y "tunean" de manera muy llamativa
Ya se imagina al Señor Maximo, en un bus para Quiche jajajaja o en una Esmeralda jajajaja! se muere del power de esos buses!
Jajajajaja... cierto
En Panamá también , bueno eso era antes , ahora ya se están volviendo solo de exhibición .
Uno que es de México ve muchos de esos tipos de autobuses en Acapulco, Guerrero, toda una fiesta los modelos que usan
Excelente forma de comenzar el domingo. Buen día y saludos desde México 🇲🇽 🙌🏻
Me gustaría, en un futuro, poder tener un autobús / autocar, para camperizarlo, es difícil de hacer, por todo el mobiliario que hay que meter, y sobre todo, el tema homologación, pero seguramente merecerá la pena. Una vez, hace ya muchos años, si llevé un camión, solo unos pocos metros, pero me resultó un poco difícil conducirlo, pero esa experiencia, ya no me la quita nadie.
Te acuerdas de la canción "que difícil hacer el amor en un Simca mil"?
Hace pocas semanas descubrí éste canal y es genial, me encanta. Y mas con el tema que habéis tocado en éste video, yo que soy tan fan de los autobuses/autocares!! Saludos desde Zarcero, Costa Rica!!
Saludos desde PARAGUAY!
Acá siempre se notan diferencias abismales entre colectivos "ruteros" doble piso y los mas sencillos (casi Jeep) que aguantan caminos de tierra en el interior del pais.
Mas de una vez ya me pregunté las diferencias reales entre ambos, además de oa carrocería
Si por favor, más vídeos sobre autobuses y autocares. Es muy instructivo para los neófitos.
Saludos de LASCANO URUGUAY bendiciones feliz día de trabajadores
Gran video el de hoy... lo esperaba hace tiempo que hablaran de buses. Lo importante apareció una micro amarilla un clásico de Chile 🇨🇱🇨🇱
Para futuro hablar de buses eléctricos sería genial o como la anécdota de Max hablar de buses restaurados. Hay muchos en todos lados.
Saludos desde Chile
¡Tomamos nota!
Amigo también habían micros amarillas en Brasil de hecho la configuración amarillo y blanco viene de allá.
Eran míticos los diseños de autocar de techo corrido con plazas a mismo nivel, pero existieron otros con las plazas a distinto nivel por esta razón y por ello el techo también estaba así: se conocían popularmente como camellos.
Gracias por dedicar un video al vehículo que para muchos es nuestro medio de trabajo, además de una pasión. Espero más trabajos de este tipo.
Muy buen vídeo Máximo. Ha sido toda una sorpresa que trataseis este tema. Saludos!
Siiiiii! !Un vídeo de Serra Seida!!! historia del automóvil..... gracias por el vídeo y
Saludos!
Excelente!!!!! video. Espero que se anime a seguir elaborando el tema. Muchas gracias por compartir e ilustrarnos sobre los temas que a los amantes del tema automotriz tanto nos gustan.
Genial el video!! Espero que hagan más sobre la temática!!
Ya era necesario este video , podrían hacer una segunda parte
De niño iba al colegio en autobuses Setra Seida de la serie S150.Conoci tres generaciones con sus restilyngs y demas.El dueño de la compañia de autobuses era "Pegason" a tope.Tuvo uno tipo guagua con volante a la derecha,varios Setra Seida,Ayats,5035 N,Irizar Urko...Ay,Dios,que recuerdos!!!!!
Como siempre muy interesante vídeo . Y abiéndonos al amplio y desconocido mundo de los autocares y autobuses.
Muchas gracias por vuestra labor.
Más videos de este tipo ¡me encantan!
¡Grande Máximo! Como aficionado a los autobuses, estaba deseando ver este video y, por supuesto, espero que tenga continuidad. Te dejo algunos comentarios por si te pueden servir de ayudas o ideas para el próximo video. Respecto a Setra, en España ya no fabrican desde hace casi 3 décadas en España, aunque el canto de cisne de la marca fue curiosa. Cuando el grupo Evobus rompió relaciones con Seida en España, la fábrica de Sámano desarrolló un modelo con algunas piezas y la estética de Setra, y otras piezas que fue sacando de donde pudieron junto con el apoyo del gobierno cántabro, así que ese modelo, del que se vendieron poquitas unidades recibió el apelativo de Setra Seida "Cantabria", aunque el nombre comercial era S 412 MH. También merecería un video la historia de la ya desaparecida Hispano Carrocera, desde sus orígenes vinculados a carrocerías Nazar, la alianza con VanHool y la unión final con el grupo TATA Motors que resultó desastrosa para el carrocero mañico, o la historia del pueblo gerundense de Arbucíes, sede de gran parte de los carroceros españoles (Beulas, Ayats, Noge...) todos ellos con una gran trayectoria.
Un saludo y esperamos parte 2, 3, 4...
Saludos de un antiguo trabajador de Hispano Carrocera luego desastre Tata Hispano.
Una pena para una gran familia de carroceros su desaparición con unas modernas instalaciones ahora mismo abandonadas a merced del tiempo.
@@jorgemartin6643 Y.- otras empresas.- en galicia-. Castrosua-. En Córdoba.- Farebus.- ( desaparecida.- ) -. y una aventura unos pocos años.- una empresa en Almansa.- autocares.- y en Navarra.- Sunsundegui- de reciente creación .- años 90 .-Obradors.- - En la rioja. yahetero - ya desaparecida-.
¡¡¡Buenísimo comentario!!! Gracias.
Bueno Setra,antes estaban en Castrourdiales, no se siguen ahí, es propiedad de evobus, es decir Mercedes Benz, asi q llevan motores MB, pero Setra es más de lujo q x ejemplo el Tourismo de MB , como curiosidad Setra ,o Kassboherer,significa autoportante, en usa, había ay Setra, manía de los yankees de usar cosas del país, usaban motores Detroit Diésel, q es propiedead MB ,creo q fueron de los 1 en poner el motor detrás, y al comienzo, lo ley en no se donde,la gente pensaba q explotaria el motor,x cierto,están q fueron ellos en la suspensión independiente o los autocares Bova, de Holanda, ahora VDL,,Esta Neoplan,q es de la Man,esta junto a Scania,primo hermanos, fabrican también carrocería, Renault se la quedó iris bus, Iveco, q en Francia utilizan la marca Heuliez Bus, como urbano, como curiosidad,Ayats, q es un apellido ,se fueron a Arbucies x la madera de la zona, y son de los pocos q en españa hace dos pisos,sobre todo para turísticos,urbanos no hace, Setra también hace dos pisos, , Beulas también de Arbucies, tiene una curiosidad es q siguen haciéndolo con puerta de conductor, los otros ya no,hacen piso corrido, el Glory ,para mi el más bonito sobre todo en 14,15 metros y el Jewel, el 2 pisos,y paro q estaría un buen rato.
@@jesuscuadrado4478 Buenas tardes. El carrocero Riojano que indicas es Camelsa, que saco el modelo Yhetero, entre otros muchos...
Excelente video Maximo! Otra forma muy interesante de clasificar y comentar diferencias es por zonas geográficas y económicas! Tienes temas para MUCHOS videos... Más del tema, por favor!
Me encanta la técnica de los camiones. Son unos grandes desconocidos a pesar de la cantidad de avances que ha habido en este mundillo.
La verdad es q el mundillo de los autobuses y autocares es muy interesante. Siempre q me monto en uno lo disfruto.
Gracias Max. Sigue con tus videos de Buses, y EN ESPECIAL de Camiones. En Chile habían unos Buses co techo de vidrio, y era alucinante viajar en ellos de noche por el desierto,, se veían las estrellas que no te imaginas
¡Que buena experiencia!
SALUDOS MAXIMO Y RODRIGO 🇨🇱❤
¡Excelente! Por supuesto que espero ver más autobuses y en especial autocares en nuestro garaje.
Este canal y su presentador son tan buenos que hasta disfruto un vídeo sobre autobuses. Larga vida a garaje hermético!
Genial vídeo 👌🏻👌🏻. Yo también soy conductor de autobús y lo fui de autocar y lo has definido genial Máx 👏🏻👏🏻.
Me encantan los autocares!!
Y mi favorito es sin duda el Setra-Seida S14, adoro ese modelo
Cómo esperaba este video, amo el mundo de los camiones. Y amo más los autobuses, Autocares, minibuses, microbuses, omnibuses y todos los nombres que tengan. Particularmente en México hasta principios de los 90's dominaban los buses americanos de corta y larga distancia, después llegaron muchos carroceros brasileños y otros tantos europeos y hasta hace poco llegaron los DD que se les mira imponentes y preciosos. Mis favoritos son el Ayats Man Eclipse y el Irizar i8 de los que hay muchos en México. Un video técnico sobre Autobuses y otro sobre Autocares Máximo! Saludos!
Me encanta este tema, me gustaría ver muchos más vídeos sobre ello.
Muchas gracias por vuestros videos. Se aprnde mucho. Un cordial saludo.
Me gusta lo variado de este canal ! Un gran abrazo y no paren. Saludos desde Chile !
Genial el vídeo. Les pediría hacer un informe sobre la efectividad de que los autocares (buses para los chilenos) de doble piso son peligrosos en la ruta, ya que mucho se comenta de que son inestables, incluso aquí en Chile se les quiso prohíbir por algunos "expertos". Sería un tema muy interesante. Gracias por sus vídeos, no me los pierdo.
Un video de setra seida seria tooopp!!!
Gran video!
Tengo fotos y videos de uno muy peculiar un setra seida S10
En México hubieron autobuses como el Sultana o el Olímpico, me gustaba ir al frente mirando y admirando al conductor que siempre le pedía de favor ir en una "jump seat" al frente y tengo fotos cantando y pasando esos momentos que bueno... amo la libertad!! , saludos desde Sonora MX.
Muy bueno, sigue con videos de este interesante tema que profundicen un poco más.
Ánimo! Espero a verlo.
Un saludo.
Gracias Máximo. Soy un COLECTIVERO de Buenos Aires y conductor de Autocares en Marbella. Buen vídeo. Un abrazo. Esperando la segunda parte.!!
Aqui en Uruguay en el primer lustro de la década del 80, llegué a conocer los Leyland, con cabina separada para conductor y entrada en plataforma trasera, sin puerta, eso era peligroso.
Justo el vídeo que andaba esperando de este canal! pretendo adquirir un Scania Ayats
Gran vídeo, espero que haya algún otro más específico
Interesante Max un segundo vídeo sería interesante. Gracias por tu canal aprendo mucho.
Estupendo video Max. Para los que prácticamente desconocemos el mundo de los autobuses y autocares nos has abierto un mundo. Indefectiblemente al pensar en autocares, y creo que no soy el único, recuerdo las excursiones escolares.
muy bieno max, esperamos la segunda parte
0:04 Esta micro amarilla debe ser influencia de Rodrigo, haciendo patria.
falto un Condoro Bus así como el famoso salón tabla de TurBus
Muy buen video Maximo muy interesante para mi ya que me saque el permiso de autobus con la edad minima en España 21 añitos y empece a trabajar poco despues , evidentemente tenia el permiso pero estube cosa asi como un mes con el que fue mi verdadero maestro (Paco) que me dejaba llevar el bus de linea en horas en las que habia menos tráfico para que me soltara, gracias a el sigo en esta profesion y he conducido gran variedad de marcas de autobuses y autocares desde entonces....
Exelente tema maximo además porque precisamente yo conduzco un bus urbano en Bogotá cólombia y uno aprende mucho es verdad que los diferentes sistemas de estos vehículos son muy variados pero los buses en general son muy bonitos y es muy interesante tu canal para aprender más cada día felicidades y muchos éxitos John moreno desde Bogotá cólombia 👍
Gracias Gracias Gracias
Lo estaba esperando
Qué gran vídeo... A mí me encantan estos aparatos. Siempre que hemos ido de viaje en autobús, me ha encantado hablar con el chófer del tema. Incluso en el extranjero. En un viaje a Austria y Baviera, hice amistad con el chófer hablando del tema. Era de República Checa, y sólo hablaba checo. Pero nos entendíamos. Me emocioné hablándole de Beulas... Se le iluminó la cara, y me dijo: "¡oh, yes, Beulas spain!", y me levanó el pulgar. Le hablé de Beulas, porque mi chófer favorito (que es amigo) de Albacete, siempre me decía: "carrocería Beulas y mecánica Scania, no hay nada mejor". Creo que hoy en día, casi todos son buenos. Me gustan mucho las carrocerías españolas, Sunsundegui, Irizar, Beulas, y aunque no sé si sigue, Andecar de Andalucía. En fin, en este apartado en España tenemos mucha calidad.-
Genial video, como es de costumbre!!! Como dato, en referencia a la consulta del día, acá en Argentina este año la marca IVECO lanzo al mercado camiones Diesel-gas; ya existían, pero estos son los primeros que vienen así de fabrica, al menos, acá en el pais. Espero el próximo video de autocares y autobuses!! Saludos!
Genial vídeo. Yo iba al cole en un Setra Seida, en 1º y 2º uno con puerta simple y manual. Curioso también el cambio eléctrico que estuvo de moda una época, con la palanquita selectora. En fin, que me ha encantado el video, lo de la historia de Kässbohrer y Setra, estaría genial. ¡Gracias!
Muy bueno Máximo y Equipo!!! Es un tema que permite hacer muchos más videos. Los esperamos!!! Saludos.
Me ha parecido súper interesante el vídeo, me encantaría otra entrega! Saludos!
Lo que si que suelen tener en común los autocares y los camiones es el motor, lo que la disposición y el cambio son distintos llevando estos relaciones más largas
15:14 de mis autocares favoritos. Eran raramente muy cómodos y los empleados de Seat en Martorell recordarán uno al que llamaban "la guagua"
Gracias a este video estoy muy seguro de querer un autocar para camperizar
Hola Max, Equipo primero FELICITARLOS POR EL CANAL, y especialmente por este Video. me encantan Los Colectivos de Larga Distancia, Autocar, como le dicen allá, desde chico me podía quedar horas en la terminar de Retiro, Buenos aires, Argentina, sentado en las plataformas, viendo llegar y salir los hermosos Colectivos.
Desde Buenos Aires, Argentina ABRAZOS GIGANTES
Juan Vravo
Me encanta el tema!
Interesante el tema de autobuses y autocares, gracias
Hola Maximo, primeramente quiero felicitarte por tu estupendo trabajo, me encantan tus vídeos y siempre aprendo algo nuevo de todos ellos.
Soy conductor de autocares desde los 24 añitos y siempre me a gustado el mundo del motor, por eso me encanta tu canal, pero.... me gustaría dar algunos detalles que podrían servirte para un próximo vídeo.
Son muchas las empresas de autocares, pero sólo unas pocas se dedican en exclusiva al largo recorrido, la gran mayoría viven del transporte escolar, por supuesto pasamos mucho tiempo en carretera, pero un tercio de los kilómetros son en núcleo urbano, incluso en calles por las que nunca ha pasado un autobús urbano. Y hoy en día, desde hace unos años, la gran mayoría de autocares (si no todos) disponen de suspensión neumática e inclinación para subida y bajada de pasajeros. El cambio también es automático y en rara ocasión suele ser manual (en autocares de más de 12 metros).
No quiero corregirte, solo expongo mi experiencia y creo que es justo informarte.
Y por favor... sigue haciendo videos. Me encantan!!
Muy buen reportaje. Señalar la anécdota de Máximo, sobre esperar el autobús favorito. De pequeño, residiendo en la capital, a la hora de esperar la guagua, allá por los años 90 prefería subirme a los Pegaso 6038, alguna que otra vez dejaba pasar otros más modernos como el Scania 113 por el simple hecho de esperar el Pegaso.
Los buses en Sudamérica son hermosos muchos de ellos de dos pisos de 15 metros de largo y cuatro ejes son maravillosos!!
Gracias Max por el vídeo! Soy conductor de autobuses y se agradece este contenido, que suele haber mucho menos que de camiones o coches. Aquí en Zaragoza la mayoría les llamamos a todos autobuses indistintamente, sean urbanos o interurbanos.
A mí las carrocerías que más me gustan son los Setra, los Mercedes integrales (Tourismo y Citaro), y también los Beulas (Muy buena calidad), y los Irizar (Estéticamente muy bonitos)
Si haces más vídeos de este tipo se agradecerán mucho!!
Jajaja qué grande con la referencia a Les Luthiers
A mí me impresiona el paso por curva de algún chófer de bus en mi zona... Parece que va volcar y es acojonante....QUE BICHOS...!
hace unos cuantos años ya, hicimos una excursión con la clase a la fabrica de irizar. Unas instalaciones increíbles. fue una maravilla ver como construían los autocares.
Pues sí que estaría bien que hicieseis más vídeos de autocares. Un mundo muy interesante.
Buen reporte desde mi punto de vista como conductor de autobús hace 30 años. Enhorabuena.
Soy chofer juvilado, la "santisima trinidad" Setra, Neoplan, Mercedes. Autoportantes. Luego los carrozados, Beulas, Irizar etc. Segun los choferes alemanes (los mas formados) Setra es "el Rolls". Yo lo comfirmo. Un lujo terminar en Setra.
Me sumo
Excelente !! Muy profesional, amigo. Saludos argentinos !!
Super video interesantísimo. Me hubiera gustado saber cilindradas y potencias
Me ha gustado el vídeo, gratamente más de lo esperado.
Ojalá hagas más continuaciones y también hables de algunos autobuses que recuerdo ya míticos.
Como los
Renault PR-100.2
Man 11.190 HOCL
Mercedes Benz O-405
También mencionar carroceros como Castrosua
Muy buen video Máx, Mercedes-Benz LO 1114 el mejor de todos.
Excelente video. Muy buen reportaje y muy acertados los comentarios.
También tengo que decir, que no puedo estar más de acuerdo en haber elegido como favorito el setra s-14. Es un autocar, que desde pequeñito me encantó . Yo creo que hasta tenía un gran encanto en su diseño. Es más, mi sueño sería poder conseguir uno del modelo con ventanillas en el techo, transformarlo en una autocaravana y recorrer mundo con él cuando me jubile
Los motores Diesel SI se pueden gasificar, aquí en Argentina hay muchos así. se les baja la relación de compresión con un suplemento y se modifica la tapa de cilindros (entre otras cosas). funcionan varios de ellos en ciudades como Mendoza. Saludos desde San Luis, Argentina
Me pareció haber leido hace un tiempo de un desarrollo de GNC sobre un motor diesel para camiones
Mi admirado Máximo Sant, justo hacia lo que has comentado en el video, esperaba el bus que me gustaba jajaja. Luego cuando paso años tras año, recordaba tanto esos Pegasos, añoraba tanto esos sonidos, que termine comprando uno y lo convertí en autocaravana o vivienda móvil xD. Has comentado autobús prácticamente como vehículos urbanos, de poco recorrido y generalmente en ciudad, y autocar como vehículo para rutas largas, hasta donde tengo entendido, autobús, y autocar , directamente bus en Ingles, o guagua en Canarias, son exactamente lo mismo pero se le llama de otro modo, al menos me han hecho entender justo eso, en el mundo de las empresas de estos vehículos, lo diferencian como autobús o autocar urbano, e interurbano, el urbano dentro de ciudades y poco recorrido y el segundo, para desplazamientos largos, otra gran diferencia entre ambos es la caja de cambio, los urbanos tienen desarrollos cortos o muy cortos, muchos de ellos ni consiguen pasar de los ochenta km/h y los interurbanos tienen caja de cambios con desarrollos mas largos. Con todo esto, me refiero a empresas que hacen rutas fijas, como Salcai Global en Gran Canaria, Titza en Tenerife, o empresa de Blas y Cia, me refiero a empresas que tienen líneas fijas y cobran según distancia de trayectos con tarifas establecidas, entiendo que autocar, según comentas, te referirás a esos vehículos de largas distancia pero no sujetos a una linea, imagino que se refiere a los que se usan más para el turismo por ejemplo. Bueno, un gran abrazo y felicidades por el video.
Excelente video como todos los demás. En uruguay es común ver coches Irizar por la ruta!
Muchísimas gracias por hacernos parte de GARAGE Hermético, nuestra pasión por el diésel, y el volante es enorme. Saludos desde México, Master Max
Maravilloso
Buenas tardes,
Me ha encantado el vídeo. Más sobre autocares, por favor.
Saludos cordiales,
Ricardo
Buen video. En Argentina tenemos los colectivos para corta distancia y los micros para larga que hay de 1 piso, 1 piso y medio y la mayoría de 2 pisos. Sería lindo un video donde expliques el tema de la seguridad en esto de 2 pisos principalmente que a veces son un poco juzgados por su altura. Saludos.
¡Que buena idea!
Muy buen vídeo. En autocares Irizar y Beulas hacen bellezas. Para mi gusto los urbanos de Castrosua los que mejor aprovechan los espacios interiores.
Para cuando un video hablando de los famosos cap de mercancias y pasajeros??? Creo que seria muy interesante.
Y como siempre decir que muy buenos videos
Hola, quería pedir que hagan un vídeo sobre motorhomes!!(ya sea en furgones, buses, camiones, etc) Saludos desde la Patagonia Argentina
Muy buena sugerencia, el tema dá para mas de un vídeo!! Saludos desde Zarcero, Costa Rica!!
Muy buen video. Tienes q hacer más. Independientemente de los carroceros de las guaguas en Canarias, principalmente Irizar y Castrosua, las principales marcas como Mercedes, Scania, Iveco y Volvo tenían muy bien determinadas su imagen de marca, en su frontal y las luces traseras
Que bueno la cria con casco jugando al Scalextric..muy bueno
Más vídeos así máximo interesante tema
Interesante video, nunca he sido conductor de buses, ni autocares ni nada por el estilo, pero me apasiona ese mundo, en especial de su construcción. Sería interesante una reseña del sector en Latinoamérica en donde son mucho más utilizados que en Europa por qué no tenemos las diferentes opciones de transporte público que tienen ustedes allá. Saludos desde Colombia.
São Paulo tiene autobuses muy buenos de todo tipo . Electricos, articulados, pequeñitos , gigantes, etc me encanta usarlos
Excelente video, trabajo como conductor de autobuses en Lima y entiendo mejor ahora cual se la diferencia entre los dos tipos de vehículos. Felicitaciones a garaje hermético por sus contenidos.
Q tal amigo buen comienzo para el domingo desde acá de Cuba...lo q si quisiera pero mucho es q hablaras de los autos soviéticos como los ladas y los moscobich
Muy buen video!! Y que haya nombrado a Les Luthiers fue genial! De hecho paré el video para ver el sketck de ellos.
Estaría bueno que cuente la evoluvión del colectivo - camion al colectivo con carroceria propia. En Argentina fue muy popular el 1112 o 1114 convertido en colectivo y luego vino el colectivo con su propio chasis y carroceria.
¡MIL GRACIAS Y TOMO NOTA!
Yo recuerdo de los ochentas esos Mercedes y tal vez un 1113, creo que con carrocerías argentinas o brasileñas, esto en Santiago (Chile)
Muy buen vídeo, gracias por traer buses y autocares al canal. Ojalá en una próxima ocasión hables (n) de las principales empresas productoras de motores, chasises y carrocerías, para unos y otros
¡Lo haremos!
Me sumo a la idea.
Hola cómo va Max. Sigo tu canal ya de tiempo y siempre me digo "ya os comentaré, ya os comentaré", dicho esto, llevo unos años en Chile y me hace gracia que a veces dicen comentarios de estas latitudes, hoy habéis hablado de como dicen aquí a diferentes formatos de buses y quiero añadir:
- micro (micro bus) pequeños autobuses, como los de barrio (soy de oriundo de Barcelona), aquí son recorridos cortos, digamos dentro del territorio de un ayuntamiento.
- buses inter comunales o liebres, van de ua comuna a otra, algo más grandes pero si mayor diferencia en los últmos años.
Ahora bien, lo que son viajes más largos, de 100 km o más existe una verdadera cultura (o mafia) de autocares, con tal poder que han quebrado aerolineas low-cost. En este sentido, hay categorías dignas de destacar:
- el básico.
- el semi cama.
- el cama.
- cama premium.
- cama 180°
Ahora bien, el nuevo gobierno aboga por desarrollar el transporte ferroviario, digamos que Chile como pais, podría replicar un modelo como el de los EE.UU., ya sabes el modelo guiri de costa a costa pero en este caso de Norte a Sur.
Eso estimado Max, espero ser aporte y bueno, a seguir con Garage Hermético a tope!
¡Qué ilusión oírte hablar de la P6! Con mis 45 tacos apenas recuerdo los últimos 3 o 4 años de esos autobuses. ¡Un abrazo desde Vicálvaro!
Gran video, son los grandes desconocidos del motor. Seria interesante mencionar el girobus, un autobus urbano que en las paradas tomaba electricidad para mover un volante de inercia que le permitia circular hasta la siguiente parada, es una tecnologia limpia y poco explotada
Las carrocerías son una barbaridad las que hay, pero antiguamente aún habían más, con diseños innovadores y espectaculares. Un video chulo seria las carroceras actuales y antiguas que habían en España. Gracias por difundir un tema de que nadie se acuerda del mundo tan grande que hay detrás del autobús/autocar