Aber wenn er steil nach oben steht, lässt es sich echt scheiße anschmeißen. Genau so beschissen ist es, wenn jemand den Schalthebel zu weit nach unten montiert hat.
Meines Wissens nach wurden der Kunststoffkotflügel erst ab 1987 verbaut Und die obere Klemmbrücke war auch nicht von Anfang an bei den Enduros verbaut.
sehr schön, dass ihr endlich mal ein Video dazu gemacht habt. Vielleicht hört das dann mal mit den ganzen "Möchtegern"-Enduro's auf die nur einen höheren Auspuff haben und anderen Lenker...
@@unterbrecherfreunde6677 du nimmst die Druckluftpistole zum saubermachen und setzt die am Griffende (innen)an pustest Luft drunter und simsalabim geht super einfach.👍
Danke für euer Video 🥰 Das mit dem zertifizierten Schweißer der an Fahrzeugrahmen schweissen darf, ist ein gern erzähltes Märchen 😃 weil so etwas gibt es nicht 😉 denn ein Schweißer führt nur die Schweißarbeiten aus, aber er ist keine Prüfstelle, die die ausgeführte Arbeit abnimmt und das ist der wichtige Punkt. Jeder Schweißer, der mal eine Schweißerprüfung abgelegt hat, sollte das wissen. 😃
@@ralle3329 mir solls egal sein, habe für eine normale s51 papiere beantragt im november 20 und dann zwischenzeitlich auf enduro umgebaut und dann natürlich bilder vom Umbau zum KBA geschickt, heute habe ich S51E Papiere bekommen😂
Wieder ein super Video Euer Kanal ist wirklich toll, eine große Hilfe Nur, das ScheinwerferGitter ist nicht original, gab es in der DDR nicht. Ich würde damals mal angehalten und musste es abbauen, bevor ich weiter fahren durfte
Die hintere Auspuffschelle montiere ich immer fertig am Auspuff noch bevor ich den Auspuff am Moped montiere. Sprich, ich nehme eine etwas längere Schraube, zieh die Schelle ordentlich fest (man kann sich ja an der Dämpfer-Aussparung orientieren) und montiere dann das Ganze an der Auspuffhalterung.
Genau anders anderer Seitendeckel weichere Telegabel andere Stoßdämpfer hinten tieferer Lenker kein Hitzeschutz am Auspuff andere Reifen kein Lampenschutzgitter etc etc
Nice, bin mal gespannt was ich bekomme. Habe ne normale s51 angegeben, sie aber in den letzten 20 Wochen komplett auf enduro umgebaut und jetzt auch die enduro bilder hingeschickt😅
Ich habe eine S51 Enduro,ab Bj 87wurde auch bei der S51 der vordere Plastekotflügel in der laufenden Produktion verwendet. Zudem braucht man auch die untere Endurogabelbrücke oder man bohrt die 2löcher für das Scutzblech selber rein
Hallo Ich hatte eine S51 N Enduro. Natürlich ohne Blinker aber mit 4gang und einfachen Schaltern. Ich glaube die wahr selten. Das Blech was ihr zwischen den Gabeln verbaut habt, habe ich nie bei DDR S51 gesehen. Der Kunststoff Fender hatte meine N auch und ich glaube auch mehrere S51 Enduro. Aber in der DDR wurde auch das verbaut was verfügbar wahr. Ich finde es lustig wie ihr jungen Leute es mit den Simsons gut meint. Es wird aber immer schwieriger zu wissen wie sie original wahren. Ich hatte jetzt eine Schwalbe wo der Besitzer stolz wie Bolle wahr eine sie so Schön Simson gemacht zu haben. Ich hatte mindestens 10Stunden Arbeit und Maklerkosten bis ich das Ding meinen Sohn zum fahren gegeben Hätte. Das wahr mein Anspruch an Sicherheit weil mein Sohn schon 40 ist und auch eine Schwalbe hatte. Ich hatte auch mal eine Schwalbe mit einen 4Gang Sperber Motor und Tatra Scheibe mit Kindersitz. Aber was jetzt auf manchen Kanälen gebaut wird ist Wahnsinn und Illegal. Da kann man auch eine 125 MZ machen und hat was Geiles. Tschüß Kowsky
Die s51 enduro wurde mit dem hohen schutzblech 1989 ausgeliefert...das was ihr da auf dem schwarz/weiß Bild zeigt ist ein Export modell sieht man schön an den Katzenaugen an der telegabel, die gab es für die DDR Modelle nicht .....die aller letzte Enduro Modelle der Baureihe s51 wurden bis zur Auflösung von IFA und Übernahme von augros alle mit hohen enduro schutzblech verkauft als Restbestände
Man kann den Auspuff aber mit dem Hinteren Blech auch so weit abbiegen, dass der normale Seitendeckel wieder drauf passt. Dabei kann man auch den Auspuff ohne Delle verbauen.
Warum ist mein Beitrag weg? Wie gesagt den Plaste Kotflügel gab es original nur bei der Enduro E2 von 1987-1988 und bei der 1E 1989-1990 sowie bei der S70 E2... Ebenfalls hatten diese Modelle die Klemmbrücke original verbaut und dort passt auch die Kontermutter tadellos weil das Rohr etr Was länger ist... Eure ist ein Nachbau da passt garnichts richtig... Des weiteren stimmt es nicht das jede Enduro die verstärkten Federn mit Kerbstiftaufnahme hat die hat ebenfalls nur die Enduro E2 ab 3. Qwartal 1988 und bei der 1E 1989 bis 1990...alles anderen Enduros hatten die normalen Federn drin wie alle anderen s51 Modelle....
Meine Sitzbank hatte im Inneren noch ein kleines Blech am hinteren Ende, wodurch der Schaumstoff nicht waagerecht sondern hinten leicht erhaben verläuft. Ist wohl auch endurotypisch... die Nachbausitzbänke haben an der Stelle lediglich mehr Schaumstoff. Schon mal jemandem aufgefallen, der seine Sitzbank auch neu bezogen hat?
Ich denke mit den Stoßdämpfern ist euch ein Fehler unterlaufen. Laut dem Simson Ratgeber von Erhard Werner, S. 174 wurden die Federbeine mit Untenverstellung sowohl bei den entsprechenden S51-Modellen als auch bei einigen MZs verbaut waren. Die Kennzeichnung für R und L bezieht sich dabei aber auf die MZ. Bei Simson werden die Federbeine "falschrum" montiert. Sprich das mit dem R auf die linke und das mit dem L auf die rechte Seite, damit die Verstellung besser zugänglich ist.
Ich habe 1975 eines der ersten S50B gefahren. 2 Jahre später habe ich angefangen umzubauen. Vorn 19 Zoll Rad von RT125 ; Auspuff SR2 seitlich hochgelegt; hinten 16 Zoll Jawa Felge eingespeicht und Stoßdämpfer ES150. Beschreibung mit Skizzen und 2 Fotos nach Suhl geschickt, aber nie Antwort erhalten. :)
Tolles Video, danke!! Ihr zeigt das Einschlagen des Kerbstiftes bei der Enduro. Geht der auch wieder raus irgendwie oder muss eine neue Federaufnahme und alle 'Innenteile' her bei der Regenerierung? VG Christian
Moins, es würde mich mal interessieren, was alles von Nöten ist, um einen Rahmen auf enduro umzubauen bzw einen Austauschrahmen legal zu verbauen. (ggf. TÜV, kosten usw.) 🙋🏼♂️
Sehr fein und vorbildlich erklärt 👍 Aber eine Sache stimmt nicht : das die S51 Enduro nicht mit "hohem Kotflügel" ausgeliefert wurde. Ja, die meisten (auch meine) mit "normalem" Schutzblech. Aber mein Kumpel hatte 1988 eine ladenneue rote mit hohem Kotflügel !!
Ich war kurzen in Dresden im Technik Museum ,ich war überrascht was Simson noch alles gebaut gebaut ,also teilweise zeitlos moderne Roller oder richtige Motocross Maschinen ! Auch eine voll Verkleidung für die Simson s 51 😮hatte ich nach dem Besuch erstmals alles live in den Niederlanden gesehen hier noch Nie / bin oft in den Niederlanden da meine Familie dort lebt ! Auch auf der niederländischen ebay Plattform kamen mir dann einige interessante Simson Modelle auf den Bildschirm ( Marktplaats.Nl)
Das mit den Blinkern ist mir auch passiert^^ Wie immer schönes Video ♥ Bekommt man es irgendwie hin "legal" mit dem Gitter vorne zu fahren? Find das Mega sexy aber bei mir soll ja alles legal sein :(
Könnte vlt sogar legal sein. Hab es bei mir dran und man sieht auf der Straße nicht das Gitter im Licht. Also keine "Streifen" . Hab aber auch nur 25w im Frontscheinwerfer. Bei ner h4 birne sieht man es vlt etwas
@Frontline nimm mal nen Telefonhöhrer in die Hand und ruf bei der Ostoase (oder meinetwegen auch anderen Lieferanten) an. Prinzipiell ist das verbauen eines Endurogitters möglich, wenn für das Bauteil eine Prüfnummer vorhanden ist. Dann gibt es ein allgemeines Gutachten in dem genau definiert ist unter welchen Umständen dieses Bauteil an welchem Fahrzeug zulässig ist. Das könnte u.U. bei dem Gitter so sein, da bei der Oase sonst immer fett beigeschrieben wird, wenn ein Bauteil nicht im Straßenverkehr zulässig ist.
1988 - Eine Enduro im Laden nicht zu bekommen, sogar bei der "Elektronic" B2-4 mußte man schon Glück haben. Es half nur Vitamin B, zwei Kumpels jeweils über gute Kontakte der Eltern und ich über meinen Onkel in Suhl
Ein verifizierter Schweißer ist einer der das auch durch einen Schweißerpass nachweisen kann. Da steht drin was man schweißen darf und darin hat man auch eine Prüfung abgelegt die alle 3 Jahre erneuert werden muss.
Moin, kurze Frage: Ich habe eine S50 B und habe den glatten Sitzbankbezug, würde aber gerne den strukturierten Bezug draufziehen. Das Erklärvideo gibts dazu ja schon, nur gibt es im Ostoase-Shop nur eine strukturierte Sitzbank in schwarz für die S51\S70 Enduro. Nun meine Frage: kann ich den Bezug trotzdem auf meine S50 B Sitzbank ziehen, weil die Enduro Sitzbänke ja hinten eigentlich einen kleinen "Spoiler" haben, oder passt das doch?.. Danke für Rückmeldungen Lg
Kannst du mal ein kleines video dazu machen wie man solche stossdämpfer verstellen kann im Internet kann man jede richtung drehen, und es gibt ja auch verschiedene.
Wollte ich auch mal umbauen auf Enduro aber dann müsste ich die mehr als schlechten Nachbau Bowdenzüge nehmen. Da bleib ich lieber beim flachen Lenker mit original DDR Zügen.
@@0815-k4t ja aber in diesem Fall ist es ein normaler s51 rahmen. Man rüstet ja zusätzliche Teile einer enduro an. Somit ist es dann ja auch keine "richtige" s51 enduro
@@shuschneckman4032 da war keiner mit bei bei dem Umrüstsatz. Aber die 3,4 Federn sitzen verdammt fest und eigentlich können die sich doch net einfach lösen.
Auch wenn das jetzt nach drei Jahren niemanden mehr interesiert, habe ich meine S51 Enduro auf normal umgebaut. Wieso und Weshalb? Ich habe nicht alles umgebaut, bisher ist nur mein Enduro Auspuff nach unten gekommen, da ich sonst nicht mehr an meinen Seitendeckel ran gekommen wäre.
Jan Mohr nein musst Du nicht. Im Netz oder im Buch Simson Ratgeber gibts ne Liste der zulässigen erlaubten Umbauten. Diese Änderungen müssen nicht abgenommen werden.
Jeder Perfektionist heult, wenn der Enduro Kickstarter schräg nach hinten angebaut wird 🤣
Echt so
Aber wenn er steil nach oben steht, lässt es sich echt scheiße anschmeißen. Genau so beschissen ist es, wenn jemand den Schalthebel zu weit nach unten montiert hat.
@@GordenMPS Genau so ist es
@@GordenMPS macht aber die trittgummis kaputt
Wer kennt es nicht? Wenn es mal wieder nichts zum Schrauben gibt dann sorgt man dafür 😂😂👌
Wir bauen auf und reissen nieder und Arbeit ham wir immer wieder
Meine Original Enduro S51, von meinem Vater damals vom Händler 1988 abgeholt, hatte vorn das hohe Kunststoffschutzblech serienmäßig ab Werk verbaut.
Mangelwirtschaft oder sonderbestellung
@@bubatzpirat396 keine Ahnung. Es war nicht die einzige, die so ausgeliefert wurde.
Unterzustreben mit kabelbinder fest gemacht :D
Danke dass ihr das Mal so detailliert gezeigt habt. Manche Details/ Besonderheiten kannte ich noch gar nicht.
Top, macht weiter so.
Viele Grüße Henry
Ihr habt ein wichtiges Detail vergessen, der kurze Gepäckträger😅. Sehr schönes Video ! Weiter so.
Meines Wissens nach wurden der Kunststoffkotflügel erst ab 1987 verbaut
Und die obere Klemmbrücke war auch nicht von Anfang an bei den Enduros verbaut.
Geiles Video...wie immmer....Danke dass es euch gibt😂😍
sehr schön, dass ihr endlich mal ein Video dazu gemacht habt. Vielleicht hört das dann mal mit den ganzen "Möchtegern"-Enduro's auf die nur einen höheren Auspuff haben und anderen Lenker...
Kann doch jeder machen wie er will dafür fahren wir doch alle simson dass es jeder so machen kann wie er will.
Schönes Video und gut erklärt. Aber die S51 Enduro gab es sehr wohl mit Plastekotflügel! Glaube ab 89.
Super klasse Video 👍🏻
Mit so viel wissen sieht das echt leicht aus, dürfte aber selbst euch etwas Zeit gekostet haben😅
Danke für die Infos 👍🏻
Tolles Video und super Anleitung zum Umbau. Ich denke, dass sollte sich Poldy mal für seinen Umbau- Wunsch ansehen.
Ich mag solche Projekte 👍🙋♂️
ich hab mir als Lampengitter eins von einer alten DDR Grubenlampe dran gebaut. Passt perfekt und sieht besser aus als mit dem Plastik Ding.
Du kannst die griffe auch mit Druckluft rauf und runter machen geht super!👍
Heute auch erst so gemacht
Fun rider wie geht das ?
@@unterbrecherfreunde6677 du nimmst die Druckluftpistole zum saubermachen und setzt die am Griffende (innen)an pustest Luft drunter und simsalabim geht super einfach.👍
Danke für euer Video 🥰
Das mit dem zertifizierten Schweißer der an Fahrzeugrahmen schweissen darf, ist ein gern erzähltes Märchen 😃 weil so etwas gibt es nicht 😉 denn ein Schweißer führt nur die Schweißarbeiten aus, aber er ist keine Prüfstelle, die die ausgeführte Arbeit abnimmt und das ist der wichtige Punkt.
Jeder Schweißer, der mal eine Schweißerprüfung abgelegt hat, sollte das wissen. 😃
Also geht man zu jemandem, der es kann 👍
am besten man lässt es, schade um den originalrahmen
@@ralle3329 mir solls egal sein, habe für eine normale s51 papiere beantragt im november 20 und dann zwischenzeitlich auf enduro umgebaut und dann natürlich bilder vom Umbau zum KBA geschickt, heute habe ich S51E Papiere bekommen😂
Alle anderen Umbauten sind nicht als "Enduro", sondern als "Möchtegern Enduro" zu betiteln ;D
KST Wenn jemand einfach auf den Look des hochgezogenen Auspuffs steht und daher nicht alles zu 100% umbaut finde ich das nicht als Möchtegern.
@@unterbrecherfreunde6677 wenn's nicht zu 100% umgebaut ist (ohne e streben) ist es die pure Definition von Möchtegern 🤓
@@kst3186 gilt das auch als möchtegern Enduro wenn man nur den Kicker, die Sitzbank und die Dämpfer von der Enduro hat ?
@@kst3186 Laber nicht...jedem das seine
@@kst3186 Simsonfahrer: Man kann seine Simme so umbauen wie man will
Auch Simsonfahrer:
Muss man den enduro Auspuff eintragen lassen oder anderst herum wenn man bei einer enduro einen normalen Auspuff anbaut
Wieder ein super Video
Euer Kanal ist wirklich toll, eine große Hilfe
Nur, das ScheinwerferGitter ist nicht original, gab es in der DDR nicht. Ich würde damals mal angehalten und musste es abbauen, bevor ich weiter fahren durfte
Ihr beiden gebt ein gutes Team ab 😉
Die hintere Auspuffschelle montiere ich immer fertig am Auspuff noch bevor ich den Auspuff am Moped montiere. Sprich, ich nehme eine etwas längere Schraube, zieh die Schelle ordentlich fest (man kann sich ja an der Dämpfer-Aussparung orientieren) und montiere dann das Ganze an der Auspuffhalterung.
Very good job! Simson S51 the best. Greetings!
Quatsch!
Wieder ein sehr schönes Video von euch👍👍 ich weiß was ich nächste mal bei ostoase bestelle ein MONTAGEHAKEN🙏😊 LG Robert grüße aus Potsdam
Könnt ihr ein Video machen wie man die s51 Enduro zur s51 macht oder eine Teile Liste davon veröffentlichen
guck das video einfach rückwärts an xD
Genau anders
anderer Seitendeckel
weichere Telegabel
andere Stoßdämpfer hinten
tieferer Lenker
kein Hitzeschutz am Auspuff
andere Reifen
kein Lampenschutzgitter
etc etc
Einfach die gleichen Schritte rückwärts...
22:43 wird die querverstrebung immer mit kabelbinder festgemacht??🤣
Bin auf den Gewinner und das Geräusch morgen gespannt 🤔
Das Video kommt genau richtig! Danke
sehr schön mal mit anderer musik :)
und wie immer sehr schön an zu schauen
Ich konnte dem Kba erzählen dass es eine Enduro ist und hab nun Papiere für nen Enduro Modell mit meiner Rahmen Nummer.
Nice, bin mal gespannt was ich bekomme. Habe ne normale s51 angegeben, sie aber in den letzten 20 Wochen komplett auf enduro umgebaut und jetzt auch die enduro bilder hingeschickt😅
Muss ma damit überhaupt zum TÜV?
Nachtrag, habe auch S51E Papiere bekommen🤣
Und nein, man muss nicht zum Tüv
Ich hab eine s51 enduro die umgerüstet wurde zur S51N (hab aber noch die Strebe dran)
Tolles Video, aber hatten die Enduros nicht Stahlfelgen?
Richtig 👌
Bei den späteren gab es auch Alufelgen
@@jenslubke2620 nee , baujahr 83 hatten auch schon Alufelgen
Bei der Simson werden die MZ Dämpfer aber eigentlich Seitenverkehrt verbaut. R kommt links und L kommt rechts.🤨
Geiles video ihr 2 😁😍😍😎
Ich habe eine s83 und mein Vater hat auch schon von dir Teile gekauft deswegen bin ich auch auf deinen Kanal gekommen!!
Ich habe eine S51 Enduro,ab Bj 87wurde auch bei der S51 der vordere Plastekotflügel in der laufenden Produktion verwendet. Zudem braucht man auch die untere Endurogabelbrücke oder man bohrt die 2löcher für das Scutzblech selber rein
Hallo
Ich hatte eine S51 N Enduro. Natürlich ohne Blinker aber mit 4gang und einfachen Schaltern. Ich glaube die wahr selten.
Das Blech was ihr zwischen den Gabeln verbaut habt, habe ich nie bei DDR S51 gesehen. Der Kunststoff Fender hatte meine N auch und ich glaube auch mehrere S51 Enduro. Aber in der DDR wurde auch das verbaut was verfügbar wahr.
Ich finde es lustig wie ihr jungen Leute es mit den Simsons gut meint. Es wird aber immer schwieriger zu wissen wie sie original wahren. Ich hatte jetzt eine Schwalbe wo der Besitzer stolz wie Bolle wahr eine sie so Schön Simson gemacht zu haben.
Ich hatte mindestens 10Stunden Arbeit und Maklerkosten bis ich das Ding meinen Sohn zum fahren gegeben Hätte. Das wahr mein Anspruch an Sicherheit weil mein Sohn schon 40 ist und auch eine Schwalbe hatte.
Ich hatte auch mal eine Schwalbe mit einen 4Gang Sperber Motor und Tatra Scheibe mit Kindersitz.
Aber was jetzt auf manchen Kanälen gebaut wird ist Wahnsinn und Illegal. Da kann man auch eine 125 MZ machen und hat was Geiles.
Tschüß Kowsky
Gummis mit Bremsenreinigerspray lösen, mit Haarlackspray befestigen!
Am besten geht's mit Druckluft... flach drunter blasen und jedes Lenkergummi z.B. flutscht.
Die s51 enduro wurde mit dem hohen schutzblech 1989 ausgeliefert...das was ihr da auf dem schwarz/weiß Bild zeigt ist ein Export modell sieht man schön an den Katzenaugen an der telegabel, die gab es für die DDR Modelle nicht .....die aller letzte Enduro Modelle der Baureihe s51 wurden bis zur Auflösung von IFA und Übernahme von augros alle mit hohen enduro schutzblech verkauft als Restbestände
Ein halbes jahr nachdem ich das video gebraucht hätte😂🙏🏼
Hab mir die ganze Arbeit gemacht
21:11 Sicher, dass die Schelle zwischen Krümmer und Auspuff nicht komplett auf den Auspuff muss?
Ja, das muss sie eig.
Auch wenn die Schweißnähte des Knotenbleches nicht so "gut" sind, biegen sich eh die streben bevor die Lasche abreißt.
Iss halt so aber trz würde ich keine schlampige Arbeit zulassen
Sehr schönes Video
Ich hab eine S51 B2 und da passen die Federbeine nicht dran die enduro sind zu lang. Gibts da eine Möglichkeit die dran zu bekommen?
Könnt ihr mal ein Video machen, wo ihr euer Werkzeug zeigt?
Hallo, bei mir passt die klemmbrücke nicht, das gewinde geht nur einen gang drauf. Kann mir dort wer helfen ? Hat wer tipps
Man kann den Auspuff aber mit dem Hinteren Blech auch so weit abbiegen, dass der normale Seitendeckel wieder drauf passt. Dabei kann man auch den Auspuff ohne Delle verbauen.
Warum ist mein Beitrag weg? Wie gesagt den Plaste Kotflügel gab es original nur bei der Enduro E2 von 1987-1988 und bei der 1E 1989-1990 sowie bei der S70 E2...
Ebenfalls hatten diese Modelle die Klemmbrücke original verbaut und dort passt auch die Kontermutter tadellos weil das Rohr etr
Was länger ist... Eure ist ein Nachbau da passt garnichts richtig...
Des weiteren stimmt es nicht das jede Enduro die verstärkten Federn mit Kerbstiftaufnahme hat die hat ebenfalls nur die Enduro E2 ab 3. Qwartal 1988 und bei der 1E 1989 bis 1990...alles anderen Enduros hatten die normalen Federn drin wie alle anderen s51 Modelle....
Schönes Video! Du könntest aber mal erklären wie man das Lenkerlager einstellt.
ua-cam.com/video/o9iijjUOV2Q/v-deo.html
hat er hier in dem Video gemacht.
Ich bin Zwar nicht so Lange Dabei Aber ich Feier Eure Videos sehr ( ich bin ein Junge )
Meine Sitzbank hatte im Inneren noch ein kleines Blech am hinteren Ende, wodurch der Schaumstoff nicht waagerecht sondern hinten leicht erhaben verläuft. Ist wohl auch endurotypisch... die Nachbausitzbänke haben an der Stelle lediglich mehr Schaumstoff. Schon mal jemandem aufgefallen, der seine Sitzbank auch neu bezogen hat?
Ich denke mit den Stoßdämpfern ist euch ein Fehler unterlaufen. Laut dem Simson Ratgeber von Erhard Werner, S. 174 wurden die Federbeine mit Untenverstellung sowohl bei den entsprechenden S51-Modellen als auch bei einigen MZs verbaut waren. Die Kennzeichnung für R und L bezieht sich dabei aber auf die MZ. Bei Simson werden die Federbeine "falschrum" montiert. Sprich das mit dem R auf die linke und das mit dem L auf die rechte Seite, damit die Verstellung besser zugänglich ist.
Ich habe 1975 eines der ersten S50B gefahren. 2 Jahre später habe ich angefangen umzubauen. Vorn 19 Zoll Rad von RT125 ; Auspuff SR2 seitlich hochgelegt; hinten 16 Zoll Jawa Felge eingespeicht und Stoßdämpfer ES150. Beschreibung mit Skizzen und 2 Fotos nach Suhl geschickt, aber nie Antwort erhalten. :)
Tolles Video, danke!!
Ihr zeigt das Einschlagen des Kerbstiftes bei der Enduro. Geht der auch wieder raus irgendwie oder muss eine neue Federaufnahme und alle 'Innenteile' her bei der Regenerierung?
VG Christian
Moins, es würde mich mal interessieren, was alles von Nöten ist, um einen Rahmen auf enduro umzubauen bzw einen Austauschrahmen legal zu verbauen. (ggf. TÜV, kosten usw.) 🙋🏼♂️
Sehr fein und vorbildlich erklärt 👍 Aber eine Sache stimmt nicht : das die S51 Enduro nicht mit "hohem Kotflügel" ausgeliefert wurde. Ja, die meisten (auch meine) mit "normalem" Schutzblech. Aber mein Kumpel hatte 1988 eine ladenneue rote mit hohem Kotflügel !!
Ich war kurzen in Dresden im Technik Museum ,ich war überrascht was Simson noch alles gebaut gebaut ,also teilweise zeitlos moderne Roller oder richtige Motocross Maschinen ! Auch eine voll Verkleidung für die Simson s 51 😮hatte ich nach dem Besuch erstmals alles live in den Niederlanden gesehen hier noch Nie / bin oft in den Niederlanden da meine Familie dort lebt ! Auch auf der niederländischen ebay Plattform kamen mir dann einige interessante Simson Modelle auf den Bildschirm ( Marktplaats.Nl)
12:30 was für eine unterlegscheibe? Bei meinen Tachowellen war keine dabei, wo bekomme ich die und wozu ist die gut?
Sauerkraut Die verhindert das zu tiefe einstecken der Tachowelle. Der Tacho könnte sonst Schaden nehmen. Eine normale M3 oder M4 U-Scheibe geht auch.
Das mit den Blinkern ist mir auch passiert^^ Wie immer schönes Video ♥
Bekommt man es irgendwie hin "legal" mit dem Gitter vorne zu fahren? Find das Mega sexy aber bei mir soll ja alles legal sein :(
Könnte vlt sogar legal sein. Hab es bei mir dran und man sieht auf der Straße nicht das Gitter im Licht. Also keine "Streifen" . Hab aber auch nur 25w im Frontscheinwerfer. Bei ner h4 birne sieht man es vlt etwas
@@rainerzufall1520 überall wo ich mich bisher erkundigt habe hiess es nicht legal :(
@Frontline nimm mal nen Telefonhöhrer in die Hand und ruf bei der Ostoase (oder meinetwegen auch anderen Lieferanten) an. Prinzipiell ist das verbauen eines Endurogitters möglich, wenn für das Bauteil eine Prüfnummer vorhanden ist. Dann gibt es ein allgemeines Gutachten in dem genau definiert ist unter welchen Umständen dieses Bauteil an welchem Fahrzeug zulässig ist.
Das könnte u.U. bei dem Gitter so sein, da bei der Oase sonst immer fett beigeschrieben wird, wenn ein Bauteil nicht im Straßenverkehr zulässig ist.
Hatte die Enduro nicht auch serienmäßig zusätzlich den Seitenständer?
Ich bin Anfänger und wollte fragen,ob der Sozius Fußrasten Träger nur Rechts oder auch links verbaut werden muss?
Kommt noch mehr zum SR2 ?
Muss ich die normalen Fußrasten und den bremshebel bei dem enduroauspuff verlängern
Wie heißen die Unterlegscheiben,die man oben auf die Gabelholme legt um die verstärkte Gabelbrille zu befestigen?
Fehlt in der Checkliste nicht der Einbau eines Drehzahlmessers?
Zertifizierter Rahmenschweißer? Dazu solltet ihr euch nochmal informieren!
1988 - Eine Enduro im Laden nicht zu bekommen, sogar bei der "Elektronic" B2-4 mußte man schon Glück haben. Es half nur Vitamin B, zwei Kumpels jeweils über gute Kontakte der Eltern und ich über meinen Onkel in Suhl
Hallo ich hätte mal eine Frage zu dem knotenblech was bedeutet genau verifizierter Schweißer weil mein Nachbar ist halt Schweißer
Ein verifizierter Schweißer ist einer der das auch durch einen Schweißerpass nachweisen kann. Da steht drin was man schweißen darf und darin hat man auch eine Prüfung abgelegt die alle 3 Jahre erneuert werden muss.
Ist dieses Gabelquerjoch nötig, wenn oben die verstärkte Klemmbrille verbaut ist? Original ist es ja auch so ausgeliefert worden.
5:40 Die 3. und sinnvollste Variante ist doch die verlängerte Steurrohrvariante wie sie auch original verbaut wurde. Alles andere ist doch Pfusch.
Moin, kurze Frage:
Ich habe eine S50 B und habe den glatten Sitzbankbezug, würde aber gerne den strukturierten Bezug draufziehen. Das Erklärvideo gibts dazu ja schon, nur gibt es im Ostoase-Shop nur eine strukturierte Sitzbank in schwarz für die S51\S70 Enduro. Nun meine Frage: kann ich den Bezug trotzdem auf meine S50 B Sitzbank ziehen, weil die Enduro Sitzbänke ja hinten eigentlich einen kleinen "Spoiler" haben, oder passt das doch?..
Danke für Rückmeldungen
Lg
Kann man bei einer simson einfach so einen endurorahmen verbauen oder muss man etwas beim typenschild/rahmennummer etc. beachten?
Hat wer die Maße für das knotenblech
@@bilb9377 naja hab alles da um mir das selber zubauen
Kann man eine S51 Enduro auch auf eine S51 umbauen? Da geht es mir zumindest um den Auspuff
Ja brauchst aber ein enduro herzkasten
Hab ne Enduro baue sie aber aufgrund meiner teuren Seitenblechen eher wie eine C auf
Brauch man für einen Enduroumbau einen längeren Hauptständer? GRUß...
Kannst du mal ein kleines video dazu machen wie man solche stossdämpfer verstellen kann im Internet kann man jede richtung drehen, und es gibt ja auch verschiedene.
Laut Wikipedia hatte die S51 E II ebenfalls den Kunstoffkotflügel
Timon kann ich bestätigen. Meine 1989 neu erworbene Original S51 hatte das (geliebte) Kunststoffschutzblech.
da fehlt die enduro-schwinge . die ist bei der stoßdämpferaufnahme höher wie die normale
Ist das Scheinwerfergitter zulässig?
Sorry Schreibfehler nicht E1 sondern 1 E sollte es heissen...
Wollte ich auch mal umbauen auf Enduro aber dann müsste ich die mehr als schlechten Nachbau Bowdenzüge nehmen. Da bleib ich lieber beim flachen Lenker mit original DDR Zügen.
Jo ich hab auch einen Flachen lenker und der reicht mir will aber noch auf Enduro auspuff wechseln
Gibt es Züge und Hüllen nicht als Meterware?
Was kostet so ein komplett Umbau ungefähr? Also nur die Teile! 🤔
Ich würde mal so 100-200€ ansetzen
der Plastik-Lotflügel wurde auch bei den S53 Enduros verbaut... warum wird die S53 immer vergessen -.-
Weil die scheiße aussieht 😂😂sryy
@@rainerzufall1520 hab ich mir auch gerade gedacht :D
Weil die meisten Ignoranten sind. Die S53 ist noch erhaltenswerter, da sie seltener ist, aber das merken die meisten erst, wenn sie im Preis steigt.
@@SimiSPower ist deine Meinung. Aber schön ist sie ne gerade weshalb sie auch ne sooo beliebt ist
Rainer Zufall die Schwalbe (Nonnenhocker) wollte zu S51-Zeiten und kurz nach der Wende auch niemand. Die sind im Container gelandet. Und jetzt?
Ich persönlich finde es irgendwie schade eine Originale Simson auf irgendwas anderes umzubauen :(
So lange wie man's vernünftig macht, finde ich ea OK🤷🏼♂️
Ist immer abhängig vom Zustand würd ich sagen
Geschmackssache...
jap ,seh ich auch so
Finde ich auch
was kostet der ganze Umbau :-P
Hey Cooles Viedo
Aber ich habe da ne Frage
Nach dem Umbau sinkt doch der Wert der S51 extrem oder?
Im Gegenteil, wenn es sich um einen orginalen Enduro Rahmen handelt steigt der Wert um über 40%
@@0815-k4t ja aber in diesem Fall ist es ein normaler s51 rahmen. Man rüstet ja zusätzliche Teile einer enduro an.
Somit ist es dann ja auch keine "richtige" s51 enduro
Stahlfelgen fehlen😜😜👌
Und der kürzere Bügel am Gepäckträger müsste vllt noch erwähnt werden...
Wobei er glaub verbaut ist an der S51 im Video
Ist dieser Kerbstift Pflicht wenn man auf 3,4er Federn umrüstet? Habe das neulich schon umgerüstet.
Warum hast du ihn denn nicht installiert?!
@@shuschneckman4032 da war keiner mit bei bei dem Umrüstsatz. Aber die 3,4 Federn sitzen verdammt fest und eigentlich können die sich doch net einfach lösen.
@@pinguinlp3912 von welcher Marke war der denn
@@shuschneckman4032 naja das war so ein Regenerierungsset bei AKF. Dachte da wäre dann alles dabei was man brauch.
22:48 wenn das Knotenblech durch nen Kabelbinder ersetzt wird😂👌🏻
Psssst 😅😅🤫
Auch wenn das jetzt nach drei Jahren niemanden mehr interesiert, habe ich meine S51 Enduro auf normal umgebaut. Wieso und Weshalb? Ich habe nicht alles umgebaut, bisher ist nur mein Enduro Auspuff nach unten gekommen, da ich sonst nicht mehr an meinen Seitendeckel ran gekommen wäre.
Meine lieblings Simme ist und bleibt die S51 Enduro N
Da bleibt ich bei der s51 E
Muss man es irgendwo eintragen lassen ?
Kann es sein dass die obere klemmgabelbrücke nicht auf die s50 passt?
Doch passt
Hallo wie ist es könnte ich mir meine s51 N auch umrüsten und darmit auf der Straße fahren wegen den Blinkern weil dann ist es ja kein s51 N mehr
Es gab damals auch die "Billig-Enduro" als 3-Gang N, fuhr damals bei uns auf der LPG in billardgrün
Sowas bitte auch für die comfort
Könnt ihr die S 53 auch mal auf Enduro umrüsten?:)
Was für ne Arbeit. Wie lange habt ihr denn für das Video gebraucht? Aber sehr interessant
Wenn ich eine S51 genau so wie im video gezeigt umbauen würde müsste man das beim TÜV eintragen lassen?
Jan Mohr nein musst Du nicht. Im Netz oder im Buch Simson Ratgeber gibts ne Liste der zulässigen erlaubten Umbauten. Diese Änderungen müssen nicht abgenommen werden.
Ich würde mal ein Video feiern wo ihr ne Simme mal optisch bisschen aufhübscht... 😌