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又上了一課 終於分的出內傾 外傾 同傾 感謝加菲貓
Shu Ya Chien 大家一起學習
看國內那麼多玩機車的影片，你的是唯一值得推薦。馬路，山路非賽道，在公用道路狂飆，壓車側掛過彎，真的是害人害己。提升正確的安駕觀念，不僅可以享受騎乘樂趣，也才能擺脫一般人對重機族的厭惡。
剛步入檔車世界的中年人，看到這影片，學到很多看了很多您的基本教學謝謝你。
加菲貓真的很棒 勇於突破嘗試且精進新觀念 雖然一路有不少的質疑謾罵 但最終堅持分享給大家正確的觀念知識 這是非常不容易的 希望加菲貓能越來越好 不管是安駕還是賽道課程!!
推~安駕課程是為了保護騎士在適時的時候可以保護自己不是技巧提升在道路上造成別人或自己危險
真的是很中肯的建議！山路非賽道，安全第一！
真的 享受慢進正確速度出彎 享受精準油門轉動的暢快感～
山路不像賽道這樣寬，而且有對向車子。
我在美國騎過車，也有當地駕照，十分認同您的觀點，我從來不敢在台灣山路用內傾騎乘，更不用說磨膝蓋，因為要是彎中有🐒，我根本無法來得及閃避。
我四十年前騎機車時，就常常用外傾騎法，現在也是這樣騎，也能在彎道快速轉彎，好處是要出彎時可以立即回正，全油門加速出彎。偶而會在路上看到有人用外傾過彎的，但他們不會馬上回正，傾角也不大。
我去上課的那個教練他也是想要學員""會騎車""，而不是""可以拿到駕照""他很常看學員練習的情況，然後改正一些不好甚至是錯誤的東西加菲貓說的三種騎乘姿勢，我發現......我好像都符合加菲貓說的，就是三種都應用在不同的情況只是使用的程度我就不敢講了XD
道路上並不是要挑戰生理極限，主要是保持專注
好片推推 騎車駕車最重要的就是不斷吸收知識及正確觀念才能更加進步
不愧是專業教練，觀念非常好!!
加菲貓非常棒，觀念很讚，我非常認同您的觀念，騎車要騎的安全，精進自己技術才有價值！
在街道騎乘還是安全第一，用進階的技巧增加騎乘的穩定和控制，享受騎乘，人車合一的樂趣。
這麼有機驗的車手談安全駕駛其實更有說服力大家至少都是求騎車很快樂就要更有安駕精神，好好的活下去 >
一起推廣安駕精神～
對的時間做對的事，認同
陳清輝 沒錯沒錯 馬路不側掛 賽道磨到爽！
錯的時間做對的事才凶
我已經實測過 逆操舵 了！使用條件在車體產生慣性的狀態下 特別有用！ 原來已經有體驗過車子慣性狀態下過彎車體扭動大幅轉向的感覺了，但是有留意 逆操舵 的技術，可以更隨心所欲的運用在道路上。教學視頻很有用，謝謝。
很棒的騎乘觀念教學，大推
加菲貓你教學方式，是正確的騎車過彎，是要限速30，答案是正確的
非常赞同加菲猫分享的骑乘观点
我都騎二十幾年的車了，這兩天有一個大哥跟我說同傾最危險內傾最安全(一般道路)，屁股還要移出去😂😂，只好上來再複習一下
安全才是回家的路 受教了 謝謝
介紹的很詳細，謝謝
👍👍👍很棒的知識分享！謝謝
Yeh Sam 繼續為安駕推廣努力
非常認同!!
莊文忠 感謝 文忠哥支持
教練永遠都是對的
感謝貓哥的說明
我一直覺得網路上一些騎乘姿勢跟加州賽車學校教的技巧也不錯 但是都是偏賽道用的 反倒是日本安駕教的 才適合大部分騎在道路上的騎士
tempest550 所以我們這支影片就是讓大家知道 各種差異～～～^_^
@@Victor11Racer 那裏可以找到你們安駕課程的資訊 之前有上過新竹的初階安駕 但是還想再練習騎乘技巧 不知道有沒有在台北的課程
tempest550 歡迎歡迎 www.superhdmoto.com
歡迎 泰山恒典預約
我目前看了四分鐘 繼續看下去 期待知道 滑(動)式離合器的概念
後輪的動態反作用力透過鏈條的傳遞回引擎，在中間傳動機構離合器，作機械裝置的物理應用半離合技術減少引擎煞車的阻力！
對的時間點做對的事、不然只是眼很大沒做用～哈！
謝謝教練的分享 收穫良多
ducadi99666666 想聽什麼話題！可以留言，感謝支持！
優質頻道～～推！希望能夠有賽道技巧的教學
安全駕駛，才能玩車玩的更久，清流！！
ipist 感謝支持 我真的發現網路太亂了需要一點勇氣 來說真話了～～～
推推推~適合給剛開始騎車的朋友!
上了一课，借分享，谢谢加菲猫
菜鸟趴趴走 大家一起學習 幫忙多多分享嘍！
多多发片 很喜欢你们的影片 谢谢！
mao mao 沒問題沒問題
要上課才會知道接近正確的知識而不是經驗談而已
不收錢免費教，真偉大
講的真好，很客觀，已訂閱
日本的騎車教學大部分以重心控制轉向，騎姿與美式亦有不少分別，那是不是日本那些教學是錯的呢！就像根本健所提及的感受後輪轉向，從未聽過西方教學有提及
專業還是專業~講起來就不一樣
請問 咖啡貓我很害怕右彎 要怎樣克服
推~~ 已訂閱!
高雄市要辦幾場嗎
上了一課 加油
真好, 希望有機會也能去國外賽道試試不知國內有那些賽道可以體驗, 有大叔級的嗎 囧...
高崗晃 大叔很多而且很好玩 歡迎
想請問加菲貓大：同頃讓大腦不要有太多的移動以免注意力喪失這件事情, 跟平常常聽到的看出彎點讓身體帶動車子是互相衝突的嗎？
普力豬 同傾還是需要轉頭！轉頭加上視線轉移看對的地方
所以加菲貓電影裡面那隻演主角的貓叫什麼？
所以甚麼是 同頃 內頃 外頃??? 我本人是騎白牌擋車 但我認為以上都是受用的 然後只有考重機才能受到安駕以及技術的課程指導真的覺得很可惜 非常想學習 而且本人非常害怕迴轉或轉彎 曾經剛牽車迴轉就倒了不少次>< 甚至產生畏懼 拜託 大大講解
懂
想請教一下加菲貓大大，騎乘仿賽進行煞車的時候，是否都是靠夾油箱來抑制身體重心不要太過趨前?
腰也要出力，反正不要讓手有頂在油門的感覺就對了
棒棒
Push bike 影音動態平台滑步墊 滑步屬應該來一集
要了 我也要學你們做vlog
額 可以搭配影片解說嗎
剛牽恆典姊的R3 來補課:))
依照道路速限過彎，基本技術水平都可安全過彎，特別的技術是為了高速過彎，例如賽道。
我來自香港，可以來台灣學開車嗎？
當然歡迎，我們有很多香港學員哦！
到我放假時，約個時間來上課。
請問 加菲貓 同傾過彎時 會有不安定感 像是離心力要把你外拋出去，如果內傾就不會有這種不安定感。您幫我解開這個問題嗎？謝謝您！
減速
同车友!就我自己的体会来说,同倾抗干扰能力弱,对重心稳定操控区间小!但同倾更闲适。同時同倾应当建立在对弯道情况的绝对感知、感控上!
請問一下 在9:22介紹內傾時,車手在過完時,是否是使用逆操舵,看影片時 過彎時車手好像沒有推把手
邱小斌 輕輕推本來就看不出來
@@Victor11Racer 了解 看起來還是要去上一下課，才能懂裡面的眉角
太多剛滿18的人都覺得極限才是王道
知道極限在哪裡其實蠻重要的
录音音量小了而且不清晰
請問輪胎使用過大 極限 會發生甚麼事
Andy 輪胎打滑，最壞的情況就是摔車
加菲貓陳琮閔 那請問一下傾角會影響什麼
人做什麼也要反應、觸覺、預測,缺一不可,付合條件才玩這遊戲吧?不付合的又要强來又想做世界冠軍的,請付出代價、殘廢、死亡等緊你。
技巧同技術全部要實踐的,仲使他人教?同考試出老千一樣,身體力行唔識?
是很好，但感覺定位不明確。意思是這影片設定的覌眾為何?比如初學者?有些經驗?老手?ㄧ網打盡應該不可能。
我認為老手新手都該在正確時間用正確姿勢！我自己賽道側掛，馬路同傾，這是我這幾年自我要求的！
@@Victor11Racer 你說的对，但像我這種新手就看不懂內傾和同傾差別在哪?還是內傾就是側掛呢？
Sea Sea 側掛也是內傾 腳張開就是側掛 腳夾緊就是日本警察常用的內傾！
@@Victor11Racer 謝謝回覆，這樣就了解了。
有18個網紅按了不喜歡😂😅
這標題會DISS到別人 不喜歡 : (
声音好小
非常危險！有些根本就不懂，我覺得賽道影片加菲貓可以請黃晧來說說！一起探討賽道騎乘
ZI-QIAN LIANG 有機會可以啊！黃晧也是一等一高手！我也有訂閱 炸彈客UA-cam~~~
加菲貓陳琮閔 旅外的車手我不清楚，台灣有在做影片可參考的就是黃晧跟加菲貓！
ZI-QIAN LIANG 謝謝支持 我也很喜歡看黃晧的片
![[不要學] 降檔會犯的錯 Common mistakes when downshifting](/img/n.gif)
又上了一課 終於分的出內傾 外傾 同傾 感謝加菲貓
Shu Ya Chien 大家一起學習
看國內那麼多玩機車的影片，你的是唯一值得推薦。馬路，山路非賽道，在公用道路狂飆，壓車側掛過彎，真的是害人害己。提升正確的安駕觀念，不僅可以享受騎乘樂趣，也才能擺脫一般人對重機族的厭惡。
剛步入檔車世界的中年人，看到這影片，學到很多
看了很多您的基本教學
謝謝你。
加菲貓真的很棒 勇於突破嘗試且精進新觀念 雖然一路有不少的質疑謾罵 但最終堅持分享給大家正確的觀念知識 這是非常不容易的 希望加菲貓能越來越好 不管是安駕還是賽道課程!!
推~
安駕課程
是為了保護騎士在適時的時候可以保護自己
不是技巧提升在道路上造成別人或自己危險
真的是很中肯的建議！山路非賽道，安全第一！
真的 享受慢進正確速度出彎 享受精準油門轉動的暢快感～
山路不像賽道這樣寬，而且有對向車子。
我在美國騎過車，也有當地駕照，十分認同您的觀點，我從來不敢在台灣山路用內傾騎乘，更不用說磨膝蓋，因為要是彎中有🐒，我根本無法來得及閃避。
我四十年前騎機車時，就常常用外傾騎法，現在也是這樣騎，也能在彎道快速轉彎，好處是要出彎時可以立即回正，全油門加速出彎。
偶而會在路上看到有人用外傾過彎的，但他們不會馬上回正，傾角也不大。
我去上課的那個教練
他也是想要學員""會騎車""，而不是""可以拿到駕照""
他很常看學員練習的情況，然後改正一些不好甚至是錯誤的東西
加菲貓說的三種騎乘姿勢，我發現......
我好像都符合加菲貓說的，就是三種都應用在不同的情況
只是使用的程度我就不敢講了XD
道路上並不是要挑戰生理極限，主要是保持專注
好片推推 騎車駕車最重要的就是不斷吸收知識及正確觀念才能更加進步
不愧是專業教練，觀念非常好!!
加菲貓非常棒，觀念很讚，我非常認同您的觀念，騎車要騎的安全，精進自己技術才有價值！
在街道騎乘還是安全第一，用進階的技巧增加騎乘的穩定和控制，享受騎乘，人車合一的樂趣。
這麼有機驗的車手談安全駕駛其實更有說服力
大家至少都是求騎車很快樂
就要更有安駕精神，好好的活下去 >
一起推廣安駕精神～
對的時間做對的事，認同
陳清輝 沒錯沒錯 馬路不側掛 賽道磨到爽！
錯的時間做對的事才凶
我已經實測過 逆操舵 了！使用條件在車體產生慣性的狀態下 特別有用！ 原來已經有體驗過車子慣性狀態下過彎車體扭動大幅轉向的感覺了，但是有留意 逆操舵 的技術，可以更隨心所欲的運用在道路上。
教學視頻很有用，謝謝。
很棒的騎乘觀念教學，大推
加菲貓你教學方式，是正確的騎車過彎，是要限速30，答案是正確的
非常赞同加菲猫分享的骑乘观点
我都騎二十幾年的車了，這兩天有一個大哥跟我說同傾最危險內傾最安全(一般道路)，屁股還要移出去😂😂，只好上來再複習一下
安全才是回家的路 受教了 謝謝
介紹的很詳細，謝謝
👍👍👍很棒的知識分享！謝謝
Yeh Sam 繼續為安駕推廣努力
非常認同!!
莊文忠 感謝 文忠哥支持
教練永遠都是對的
感謝貓哥的說明
我一直覺得網路上一些騎乘姿勢跟加州賽車學校教的技巧也不錯 但是都是偏賽道用的 反倒是日本安駕教的 才適合大部分騎在道路上的騎士
tempest550 所以我們這支影片就是讓大家知道 各種差異～～～^_^
@@Victor11Racer 那裏可以找到你們安駕課程的資訊 之前有上過新竹的初階安駕 但是還想再練習騎乘技巧 不知道有沒有在台北的課程
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我目前看了四分鐘 繼續看下去 期待知道 滑(動)式離合器的概念
後輪的動態反作用力透過鏈條的傳遞回引擎，在中間傳動機構離合器，作機械裝置的物理應用半離合技術減少引擎煞車的阻力！
對的時間點做對的事、不然只是眼很大沒做用～哈！
謝謝教練的分享 收穫良多
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安全駕駛，才能玩車玩的更久，清流！！
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要上課才會知道接近正確的知識而不是經驗談而已
不收錢免費教，真偉大
講的真好，很客觀，已訂閱
日本的騎車教學大部分以重心控制轉向，騎姿與美式亦有不少分別，那是不是日本那些教學是錯的呢！就像根本健所提及的感受後輪轉向，從未聽過西方教學有提及
專業還是專業~講起來就不一樣
請問 咖啡貓我很害怕右彎 要怎樣克服
推~~ 已訂閱!
高雄市要辦幾場嗎
上了一課 加油
真好, 希望有機會也能去國外賽道試試
不知國內有那些賽道可以體驗,
有大叔級的嗎 囧...
高崗晃 大叔很多而且很好玩 歡迎
想請問加菲貓大：同頃讓大腦不要有太多的移動以免注意力喪失這件事情, 跟平常常聽到的看出彎點讓身體帶動車子是互相衝突的嗎？
普力豬 同傾還是需要轉頭！轉頭加上視線轉移看對的地方
所以加菲貓電影裡面那隻演主角的貓叫什麼？
所以甚麼是 同頃 內頃 外頃??? 我本人是騎白牌擋車 但我認為以上都是受用的 然後只有考重機才能受到安駕以及技術的課程指導真的覺得很可惜 非常想學習 而且本人非常害怕迴轉或轉彎 曾經剛牽車迴轉就倒了不少次>< 甚至產生畏懼 拜託 大大講解
懂
想請教一下加菲貓大大，騎乘仿賽進行煞車的時候，是否都是靠夾油箱來抑制身體重心不要太過趨前?
腰也要出力，反正不要讓手有頂在油門的感覺就對了
棒棒
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額 可以搭配影片解說嗎
剛牽恆典姊的R3 來補課:))
依照道路速限過彎，基本技術水平都可安全過彎，特別的技術是為了高速過彎，例如賽道。
我來自香港，可以來台灣學開車嗎？
當然歡迎，我們有很多香港學員哦！
到我放假時，約個時間來上課。
請問 加菲貓 同傾過彎時 會有不安定感 像是離心力要把你外拋出去，如果內傾就不會有這種不安定感。您幫我解開這個問題嗎？謝謝您！
減速
同车友!就我自己的体会来说,同倾抗干扰能力弱,对重心稳定操控区间小!但同倾更闲适。同時同倾应当建立在对弯道情况的绝对感知、感控上!
請問一下 在9:22介紹內傾時,車手在過完時,是否是使用逆操舵,看影片時 過彎時車手好像沒有推把手
邱小斌 輕輕推本來就看不出來
@@Victor11Racer 了解 看起來還是要去上一下課，才能懂裡面的眉角
太多剛滿18的人都覺得極限才是王道
知道極限在哪裡其實蠻重要的
录音音量小了而且不清晰
請問輪胎使用過大 極限 會發生甚麼事
Andy 輪胎打滑，最壞的情況就是摔車
加菲貓陳琮閔 那請問一下傾角會影響什麼
人做什麼也要反應、觸覺、預測,缺一不可,付合條件才玩這遊戲吧?
不付合的又要强來又想做世界冠軍的,請付出代價、殘廢、死亡等緊你。
技巧同技術全部要實踐的,仲使他人教?
同考試出老千一樣,身體力行唔識?
是很好，但感覺定位不明確。
意思是這影片設定的覌眾為何?
比如初學者?有些經驗?老手?
ㄧ網打盡應該不可能。
我認為老手新手都該在正確時間用正確姿勢！我自己賽道側掛，馬路同傾，這是我這幾年自我要求的！
@@Victor11Racer 你說的对，但像我這種新手就看不懂內傾和同傾差別在哪?還是內傾就是側掛呢？
Sea Sea 側掛也是內傾 腳張開就是側掛 腳夾緊就是日本警察常用的內傾！
@@Victor11Racer 謝謝回覆，這樣就了解了。
有18個網紅按了不喜歡😂😅
這標題會DISS到別人 不喜歡 : (
声音好小
非常危險！有些根本就不懂，我覺得賽道影片加菲貓可以請黃晧來說說！一起探討賽道騎乘
ZI-QIAN LIANG 有機會可以啊！黃晧也是一等一高手！我也有訂閱 炸彈客UA-cam~~~
加菲貓陳琮閔 旅外的車手我不清楚，台灣有在做影片可參考的就是黃晧跟加菲貓！
ZI-QIAN LIANG 謝謝支持 我也很喜歡看黃晧的片