次々と電車が来る平日朝ラッシュの地下鉄東山線岩塚駅20分間ノーカット！朝ラッシュなのにガラガラ!? Subway of Japan to come train every 2 minutes
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2025
- 2分毎に電車が来る平日朝ラッシュの名古屋市営地下鉄東山線岩塚駅で、20分ほどノーカットで撮影しました。
東山線は名古屋駅以東、特に伏見駅や栄駅は激しく混雑しますが、名古屋駅以西の高畑駅まではラッシュでも閑散としています。
大阪市営地下鉄御堂筋線では中百舌鳥～千里中央の「大運転」、新大阪、中津～天王寺の「小運転」などに分かれており、都心完結運用も組めますが、東山線では途中駅折り返しの設定がないため、このように閑散区間でも次々と電車が来る様子を見ることが出来ます。
※2016年7月1日からワンマン化されているため、この駅で車掌が乗務している光景は見られなくなりました。
地下鉄名城線の平日朝ラッシュはこちら！→ • 次々と電車が来る平日朝ラッシュの地下鉄名城線...
地下鉄鶴舞線の平日朝ラッシュはこちら！→ • 次々と電車が来る平日朝ラッシュの地下鉄鶴舞線...
地下鉄桜通線の平日朝ラッシュはこちら！→ • 次々と電車が来る平日朝ラッシュの地下鉄桜通線...
地下鉄鶴舞線八事駅の朝ラッシュはこちら！「扶桑行き」あり→ • 次々と電車が来る平日朝ラッシュの地下鉄鶴舞線...
In the morning the train comes every 2 minutes rush of Higashiyama Line Iwatsuka Station, was taken by the full-length 20 minutes.
Higashiyama Line Nagoya Station east, crowded especially Fushimi Station and Sakaeeki is intense, but until Takahata Station of Nagoya Station west has deserted even in rush.
Osaka Municipal Subway Midosuji of Nakamozu-Senri "large operation", Nakatsu - are divided into such "small operation" of Tennoji, but Kume also urban completion operation, because there is no setting in the middle of Station folded in the Higashiyama Line , this way you can see how the coming one after another train in quiet zone.
在上午的火车来到东山线岩冢车站的每2分钟抢，被采取了全长20分钟。
东山线名古屋站东，尤其是拥挤伏见站和Sakaeeki激烈，但直到名古屋站西的高畠站已经众叛亲离，即使在匆忙。
中百舌鸟千里的“大经营”大阪市营地铁御堂筋，中津 - 分为天王寺这样的“小手术”，但也久米城市完成操作，因为在车站的中间没有设置在东山线折叠，这样你可以看到如何在静区另一列火车后，未来一。
Am Morgen kommt der Zug alle 2 Minuten Ansturm von Higashiyama Linie Iwatsuka Station, von der vollen Länge 20 Minuten genommen wurde.
Higashiyama Linie Bahnhof Nagoya Osten drängten sich vor allem Fushimi-Station und Sakaeeki ist intensiv, aber bis Takahata Bahnhof von Nagoya Bahnhof West hat sogar in Eile verlassen.
Osaka Municipal Subway Midosuji von Nakamozu-Senri "große Operation", Nakatsu - werden in eine solche "kleine Operation" geteilt von Tennoji, aber Kume auch städtische Fertigstellung Betrieb, denn es gibt keine Einstellung in der Mitte der Station gefaltet in der Higashiyama-Linie , auf diese Weise können Sie sehen, wie die einer nach dem anderen Zug in einer ruhigen Zone kommen.
Sabah tren Higashiyama Hattı Iwatsuka Station her 2 dakikada acele, tam uzunlukta 20 dakika tarafından çekilmiştir geliyor.
Özellikle Fushimi İstasyonu ve Sakaeeki kalabalık Higashiyama Hattı Nagoya Station doğu, yoğun, ama Nagoya İstasyonu batı Takahata İstasyonu kadar bile acele terk etti.
"Büyük operasyon" Nakamozu-Senri Osaka Belediye Subway Midosuji, Nakatsu - Tennoji gibi "küçük bir operasyonla" ayrılır, ancak çünkü orada Kume kentsel tamamlama işlemi, Station ortasında hiçbir ayar Higashiyama Line katlanmış , sakin bir bölgede başka bir tren ardına gelen nasıl görebilirsiniz Bu şekilde.
名古屋市営地下鉄東山線では大阪などにあるような区間運用が最終除いて一切設定されないのでこんなことが起こるんですよね。
＊名古屋～藤が丘方面は結構乗ってきます。
名古屋駅を境に利用者数が大きく変わりますからね。
多少時間はかかるものの、名古屋から藤が丘方面に乗車するなら、１駅手前の亀島まで行った方が座りやすいというねwww
-＊岩塚～星が丘で区間運用がほしいですねww-
@@osakashinano 八田~東山公園の運行が良いですwまあラッシュ時以外にしか出来なさそうだけどw
御堂筋線の区間運用は天才的だと思います。
まあ、中津止まりはさすがに泣きますけど😂
名古屋から西は近鉄や関西線もいるのでこうなっているんでしょうね
そのうち名城線にもホームドアが付くんですかね～
東山線は名古屋、栄間が一番込みます。名古屋駅でJR、近鉄、名鉄、桜通線、あおなみ線から乗り換え客が多いです。次の伏見は鶴舞線からの乗り換え客で更に込みます。栄は一気に降りるほか、名城線からの乗り換えもあります。栄以降は徐々に減って行き、今池で桜通線との乗り換え、本山で名城線との乗り換えがあります。西は八田で近鉄、JRからの乗り換えがあります。朝のラッシュは８時台で二分間隔で運転されています。その時は数分遅れて来ます。１３時すぎからは４分間隔になり、１０時から１３時までは５分間隔になります。私も名東区に９ヶ月住んでいて東山線の乗客でした。８ヶ月間は藤ヶ丘、名古屋間を通勤客として利用して、名古屋駅で名鉄に乗り換えて名和駅まで乗り、緑区内の会社に通勤しました。以上
ただ名古屋~栄区間は地獄なのは近鉄が並走する線を作らない限りは混雑率は変わらない
ホームドアいいですね‼️
東山線よく利用する者です。
ｲﾜﾂｶｴｷ?ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉ?
まあ日中よりは混んでるんですけどね（笑）
本当に朝ですか？って聞きたくなるくらい本当にガラッガラですね(笑)
名古屋駅の西と東で全然違いますね。
@@LastTrainWatcher 自宅が多いのに公園もある横井に地下鉄が岩塚経由で栄に行く地下鉄路線が無いから若干不便
不思議なことに名古屋では東高西低の地理条件同様に、西側の駅があまり人気ない。住みたい駅ランキングでも、唯一近鉄・地下鉄両方の駅がある八田駅のみがランキング。それ以外は全て名古屋以東の駅。藤が丘なんて名古屋から30分近くかかる始発駅なのに朝から立っている。
逆に言うと西側の街は穴場ではある。
八田駅はJRや近鉄は普通列車しか止まらなくて不便なのだろうね
名古屋はマイカー通勤が多いからでしょうかね？
+樫本克洋 岩塚駅付近は近鉄・JR・あおなみ線もありますし、市バスも充実しているので分散しているのでしょうかね。
@@LastTrainWatcher ただ地下鉄が便利なのは変わり無いですなので中村公園を除く他の名古屋駅から西は人口が横ばいなので東部は人口が増加してますし西は中村公園以外南とかの方は沈没してしまう可能性が高い為余り増えにくいです
同時刻の上社駅も見たいわ
藤が丘から来る半分を名古屋止まりにしても十分足りそうです
日本でもトップクラスの過密運転の路線なので余計に過剰に感じます
タブン５０５０系はあまりもたないかもしれないのでしっかり撮っておくことをお勧めします
+485系アニメLOVERS そうなのですか！情報ありがとうございます。それにしても、このときは5050形ばかりが来て驚きました。
+ECO-POWER 浦島太郎 さんN1000系が増備されることが原因です
+ECO-POWER 浦島太郎 まぁN1000系もかっこいいですけどね。
ソフト更新もされたので、まだ10年弱はもつのかな？
5050形ですよ
ダイヤ詰みすぎでしょ
60/29 = 2.04
藤が丘駅まで行ったことないよ！