【ドラッグレース！】トヨタ GR86 vs トヨタ スープラ 80型
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- Опубліковано 3 жов 2024
- UKチャンネル投稿日 2023/02/28
ベンのUA-camチャンネル : @BenCollinsDrives
車を貸してくれたロスのインスタグラム : / s18rsg
トヨタのFR ドラッグレースはいかがですか？
新型トヨタ GR86を遂に手に入れることができたので、80スープラと対決させます！
両車のスペックを比較すると、GR86は2.4Lの水平対向4気筒エンジンを搭載し、最高出力234馬力、最大トルク260Nmを発揮します。6速のマニュアルギアで後輪を駆動し、重量は1,274kgです。
スープラには326馬力に434Nmのトルクを発揮する3.0Lの直6ツインターボエンジンを搭載しています。車重はGR86よりも重い1,490kgで、6速のマニュアルギアで後輪を駆動します。
スペック上ではスープラの圧勝だと思うかもしれませんが、この滑りやすいコンディションでうまくスタートさせられるのでしょうか？それを確かめる方法はただひとつ、"LET'S RACE”です！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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馬力とトルクがこんだけ劣っていてもいい勝負できるんだからすげーな
やっぱりクルマの進化は凄い。
スープラのターボの力も侮れないが、GR86のバランスの取れた性能から発揮される加速が目を見張るな…
それぞれの長所がよく出たレースだったと思う。
ドライ路面だったらスープラが引きちぎるかもしれんけど、ウェットでもパワーを十分に引き出せるのは最新技術のおかげだな
carwowのレースのいいところ、車が何であってもちゃんとドライバーが本気になってくれるところ
他のチャンネルだと大体
「や〜やっぱこの車だと厳しいよね〜」
「いや、でも運転してて楽しいのはそっちっすよ」
って感じでなあなあで終わるもん
わかる
愛車でバチバチやりあうより「角を立てないこと」を優先しすぎてて見ててキツい
あの価格でハイパワーターボ車に対抗出来るGR86は凄いし、登場から30年経ったスープラも現代の車と張り合えるんだからほんと凄い
GR86とBRZ、先代と比べて少し高くなってしまったけど、このクオリティの車を頑張れば手が届く価格で売ってくれてるトヨタとスバルに感謝ですね！
これだけ高性能マシンなのにGR86を頑なに認めないアンチばかりで草
普通に速いだろ
そうなんだよな。GR86よりスイスポやロードスターっていう連中ばかり。レベルが一個上って何回言ってもダメ。
昔の早くはないけど楽しい86の印象が残ってるんだろうね
価格もお手頃だし
30年前のおじいちゃんがここまで若人に張り合えるの普通にすげぇ
これが、けもりゅのイチモツペニスープラ。
86もスープラもどっちも好きや👍️
GR86にソフトリミッターがないだけでも感動しちゃうわ
えぇ、(困惑)
@@マックサムライ-p4f まじ草
GR86「これが時の差だ。」
こうみると80スープラって神格化されすぎてるんだなと。今となっては古い車なんよね。とても面白い検証。
80「ﾇﾝｯ（1000馬力）」
でも最近のスポーツカーは兎に角最適化がダンチでスゴイ
@@ichibandude ブーストアップしたら対等じゃなくなるのよ。
BMW「じゃあスープラさんに手を貸しましょう」
今の時代にこんな車が開発されるなんて
GR86に乗り換えて半年経ったけど、この動画見てもっと好きになりました
でも遅いよね
@@かぁいいね速いわw
@@g16e-gts遅いよ？？？？？？
@@gtk1822 何と比較して遅いの？
@@g16e-gts 他スポーツカーと比べて明らかに遅いだろ。0-100で6.5sくらいだっけ？遅いよね？？？あなたはミニバンやらと比較してるのですか？
86が500万なのか。
日本は恵まれてる
イギリスは自動車保険料だけで車両価格を上回るケースもあるのでスポーツカーはかなり高額かつ不遇。
それでも東南アジア圏某国とかじゃカローラ乗るだけで1000万とかするし日本はマジで恵まれてる。
買えば日本のGDPに貢献できるという意味では恵まれてるな
@ネルZ 車検が無くてガソリン安いアメリカは確かに羨ましい。
ただ向こうはパンクやタイミングベルトの修理交換くらいは自分でやるのが当たり前なんで車検無い代わりに自力で整備出来ないとキツイ。
保険もバカ高いから無保険ドライバーめちゃ多いんで日曜ドライバー程度の日本人基準だと厳しい。
86やスープラ買うような人には天国なんだがｗｗ
@ネルZ それな物価も違うしな( 'ω')
@user-es9xp3qc4l ガソリンはイギリスドイツあたりのほうが遥かに高いけど
車とタイヤの進化って凄いなあ！スープラのABSだってベスモで絶賛されてたのに
あれは結構後半の一部のモデルだけじゃなかったっけ…？
うろ覚えだけど
@@sugagagren たしか98年の動画？だった気がします。菅生バトルの時
ベスモの90年代レースの中にgr86入れたらどの位のポテンシャル発揮するんか気になる...
80スープラの魅力は色褪せないが、最新の86もさすが。
元スティッグに「持って帰りたい」と言われる80スープラ(ノーマル)は間違いなくスポーツカーだったんだな。
実際スープラは当初、日本より海外の方が評価高かった。
アメリカ試乗では35GTRのように当時のスーパーカー(フェラーリテスタロッサ)より速いという評判だったり色々。
面白いのがイギリス仕様だけ保安基準の違いによってヘッドライトがガラス製、なのでUV劣化による変色等が起こりにくい。
???「勝った！？…86がか！？」(イニシャルD風)
これだけ現行の86との差を見せられても、80推しは辞められないなぁ笑笑
gr86のってるけど80スープラが欲しすぎる😫
@@aridai6334 いくら86が進化しようと、80の需要は衰えずファンが減るはずもないですよね笑笑
86がスープラに一度だって勝つ時が来るとは、素晴らしい
7:10ヤニの魂が乗り移ったマット氏
NAで3ℓターボにこんな僅差で張り合えるのか
すげーな今の車
逆を言えば25年前の車で現代の車と張り合ってるのが凄い
ライトエースノア乗ってるけどミニバンとか最新と比べるとやっぱり最新の方が良いなってなる…
7:09 謎ダンス草
コメ欄、スープラボロ負けでみんなイライラしてて草www
みんなスープラ神格化してるけどそれはチューニングされたスープラだから速いんだよ。
ノーマルだとこんなもん。
金かければどれでも速くなる
GT-Rも神格化されたのはサーキットに出てるGT-Rが速かったからですからね
ただこの時代の日本は売るためにはデチューン版しか出せないのが痛いですね
品質は一気に追い上げたけどドイツ車や欧州スーパーカーとのブランドイメージに差がついてしまった
晴れだったら逆の結果だろうけどトラコンも未発達な時代のハイパワーカーで雨だとこうなるよね
carwawのGT-RドラッグレースでR32とかR34とか15秒台だったけどGR86はウェットで14秒台だから結果は見えてた
ライトウェイトスポーツと現代技術の真髄だ、素晴らしい。数値の上下は問題じゃない。
2:35 ここブリティッシュジョークって感じの皮肉で好き
んーシンプルすぎ
これはいい勉強になりました。チェイサーツアラーv純正乗りですが86には100%負ける。
しかし86よりスープラの方がカッコイイ🎉
86にもJZX100と同じ部品が使われているのにエンジンが熱に厳しくてロータリーより軽いボクサーだから
良い所をあまり活かせてないけど
トヨタが目指したのは未来の若者が免許を取った時に安く買えるMTのFRスポーツが開発コンセプトだから
仕方がない。
晴れて高校卒業して進学するので今月免許取ってから最初のマイカーとして2023年モデルが発表されたら速攻で買えたらいいなと思ってます。
このクルマを世に出してくれるトヨタには頭が上がりません...
まぁ時代差だし、そもそも進化しててくれなきゃ困るしな
僕の日本語版でも見たい！という小さな願いを聞いていただきありがとうございます！
イギリスだと500万のgr86が300万で買える素晴らしい国が東アジアにあるらしい...
すいません、貧乏な国なんで・・
ポンド円の為替レートを挟むと500万近くになるけど、動画にある通り29,995ポンドとなっている
物価の感覚として1ポンド100円をベースに考えればそんなに変わらない
そもそもイギリスは販売制限あるし...
まさか、イギリスできつねダンスを聞くとは思わなかった
アレは日本で流行る前から海外ではネットミームになってた曲だからなぁ
10:13 これが80スープラの本当の力だ。
馬力と排気量の差がちゃんと出ましたね。
めちゃくちゃイギリスって感じの会話でおもろい
80スープラ乗りとしてはちょっと残念だけど、個体のコンディションによる影響も大きいしな(特にターボ車は）
まあゆったりと走る分には全く不満無いので、まだまだ乗り続けるぞー
250kg差はかなり大きな差ですね
そもそも80スープラは立ち上がり加速のマシンというより回転を保って中間以上の伸びが凄いマシンですし
スープラやGT-Rでドラッグやってる人はかなり軽くするし馬力も桁違いにするので別物ですが
その別物に出来るのが本来の力を封印されて売ってるこの時代の車ですからね
ただサーキットとかガンガン行くのではなく一般道を走る分にはある程度の重さも乗り心地に繋がるので遠出とかではメリットあるはずです
やっぱり80スープラの方がデザインにも色気があって良い。
GR86/BRZの0-100タイム、MTなら現行スープラ相手でもSZよりは速かったはす。
スープラRZ＞SZ-R＞86/BRZ(MT)＞SZ＞86/BRZ(AT)
先代と比較したら排気量アップも効いてそうだけど、軽さは正義w
MTが最遅だよ😂😂
86のどこが軽いねんw
@@嘘つく人嫌い 80スープラは1510kgで86は1270kgだから、スープラと比べると断然軽いで
@@嘘つく人嫌い 40年前のZと重さ変わらんからね
86FRなのに軽いよ
@@なゆ-o4o2q 1200キロ代の2.4Lで軽いと言われたらもうおしまい笑
勝負のとき２回目はマットともう一人が乗る車入れ替えてみてほしい
86のけつが80スープラみたいな4連の丸目だったらなぁ…
新型の86/BRZは速いな、30年前の車とは言えスープラが勝つと思ってた😅
コメ欄開いてない時に唯一表示されるコメントがコレで、殺意が湧きました😊
@@KT-ox1dj ネタバレされちゃったんですね…
｢殺意が湧きました｣って書き込んじゃうの残念すぎ😁
damn it の訳わろた
この時代にこんな車を作るなんて最高やん
こういうのを日本でもやって欲しい
君がやってくれ
類似したことはホットバージョンがやってるね
大体群サイか筑波サーキットでコーナリング性能も含めて比較してる
80は4000回転からのドッカンターボだからこの路面じゃ全然前に進まないだろうね😌
ちなみにトラコンもオンだとスリップを検知してからしばらくはアクセル全開でも全く加速しなくなります。も
スロットルが半開きでパワーおちますよねー😦💦
あとスープラや34GT-Rは本来400馬力以上とか500馬力とか想定したエンジンなので
この時代にしては車重がノーマルの馬力の割に重いです
1500kg越えなので
これで当時のトラコンが介入したらグダグダでしょうね
電子制御も今の車は凄いですからね
GRヤリスとかそれこそ35GT-Rなんかは
ドラッグも速い…
海外の動画で4.1Lのアメ車が1Lのフォルクスワーゲンに負けてたから、時代はもう馬力だけじゃないことが分かりますね
やっぱ80かっけーなぁ
ドライならどうなってただろうか
どっちもいい音するなぁ
欧州仕様だからテールランプの配置が日本仕様と違う。
見た目もエンジン音もGR86の方が好き
所詮ノーマルのハチマルスープラ、カスタムしてなんぼやろこんなん
トップギアの人も出るのか…
何回か出てきてますよ。
もうレベル4の方々が
見るとどの様かと
解るから
国連&catholicは
どんどん
乗れる方々はと
真意がレベル4には解り
カミテツグループも
少し楽に戻れる
GR86とGRスープラやってほしいです😮
GR86とGRMNスープラだったら最高かも
もうレベル4の方々が
見るとどの様かと
解るから
国連&catholicは
どんどん
乗れる方々はと
真意がレベル4には解り
カミテツグループも
少し楽に戻れる
極端に言ってしまえば
馬力とトルクがハンパない、コマツの炭鉱用ダンプと
その3分の1くらいの馬力と10分の1くらいのトルクのF1
どっちがゼロヨン速いか
こんな感じの比較
GR86は3000回転付近から最大トルク出すからホント加速は鋭いですよ。80スープラはさすがに時代遅れ。排気量差でドライなら勝てるかもだけどコーナーは勝ち目ないでしょう。
コーナーは当時も弱かった
1500kgだし
NSXとかには逆立しても勝てなかった
どっちもかっこええなぁ
チー牛「GR86は遅い」
7:12
いや普通に時代合わせろや
雨の日だしタイヤの差だろうか？
タイヤの銘柄やサイズが気になるな。
GR86所有してるので嬉しい動画でした(^o^)まさか８０型スープラと良い勝負が出来るとは！
4:56〜THEブリテン人ですこ😘
スープラとGR86楽しそう😂
スープラかわいいんじゃ
スープラかわいいね
4:54 別のことで理由つけようとしたけど無理やった反応面白いw
顰蹙を食らわないリーフのCMみたい
GR86ってリアがNSXにソックリだな。
フロントはRX-8…とくにBRZの方は
彼女も
2000年
これを見れば安心安定安全方向へ
人生の道をシフト出来ると
SUPRA
大型の梟だった
けっこう
気が付いてからは
凄い車の１台
正直86もbrzも普通に速い
友達の乗ったけどドライでも2速までタイヤ鳴らしながら怒涛の加速してったよ
86のほうがロークロスミッション？だからスープラより速いのかなぁ🤔
重さが全然違うのと4000以下のスープラの出力見ると厳しいかと
ドライでいい勝負くらいなはず
少し濡れてると当時の電子制御は安定して加速させるのではなく加速させない方向なので勝てないでしょうね
この時代のスープラやGT-Rは本来400馬力500馬力と出したい車でノーマルのパワーの割りにこの時代にしてはかなり車重が重いですね
ゼロ発進はGRヤリスとか乗ると電子制御の進歩の凄さを感じると思います
トラクションをかける事に全振りしたような35GT-Rとかはもう異次元ですけど
何を言われようともgr86を買います！カッコいいので
俺のZD8、こんな性能あるのか…
まだまだ乗りこなせてない、運転練習せんといかんな。
サーキットに毎週通おう
エボ乗りの同級生にGR86はスポ車じゃねーよって言われた
エボよりもスポ車でしょ
エボはセダンボディのスポーティカー
GR86は純粋なスポーツカー
スバルもインプwrx stiではピュアスポーツとは呼ばなかったけどBRZはピュアスポーツで売り出してる
そいつ頭にタオル巻いてない？
エボオタクか昭和の古臭いオッサンが言いそう
3リッターのツインターボが2.4リッターのNAに負けるとはNSXも真っ青だな
車体全体の性能がやっぱ全然違うんだろうね
シャシー性能から車体バランスからトラクション性能やら
かなり大きいのは重さの違いですね
スープラは本来400馬力以上に対応するエンジンってのもあるけど
GR86は今の時代にカーボン等の使用なしで1300kg切りは頑張ってる
軽いのは強い
今のGRヤリスとかR34GT-Rとかより速い
ケータハムの軽とか660ccだけどサーキットタイムとか凄いです
まぁトラクションに全振りしたようなR35とか出しちゃうと重くても電子制御やパーツの進歩もどれだけ大きいか実感させられます
GR86
えいてぃーしっくす？ハチロクともうしますが。
GR86ってこんなに速いのかヨ
86早いのねｗｗ
これrzなん？
ツインターボだからRZだね
80って３００馬力こえてたか？海外だと馬力違うのかな？
偽物しかなくなったトヨタに興味はないなぁ😂
スープラも80までだったってことだなあ
トヨタがどうしてもスバルの水平対向エンジンが欲しかったのが分かる動画だな。
6:57本人がマジでダメ！って言ってるように見えたw新型86も良いけど…やっぱり旧車好きからしたらスープラ応援したくなる｡
このまま乗って帰りたい、で草
欧州仕様だからヘッドランプウォッシャーが付いてるのね。
あとガラス製だからコスト少し高いけどライトが黄ばまない
製造されてる頃は見た目を気にする人はこのライトカバーに変えるのもやってる人そこそこいましたね
GR86がこれでNAだぜ… あの車体の軽さでターボやったらめっちゃ速い車になったと思う
次はS2000とGR86で対決させて欲しい
GR86の方が速いよ
それはもうやってるよ
ライトチューンS2000タイプSでもGR86BRZの方が速い
@@なゆ-o4o2q
どの動画？？
@@Leclerc__16 大井さんの動画
20年前の日本車でGR86といい勝負するのは同じ軽量でターボのFDくらいだと思うよ
こうやって見ると86って安く売ってるんだなと思う
お得やん
3型以降のsw20持ってきて欲しいな
新型スープラと比べて欲しかった
スープラの方が断然いい音や
マットが踊ってるとこ。吹いたw
これ、
タイヤとか同じ❓️
おもろい
80スープラは改造しないと速くならへん
10年後にはサーキットはGR86まみれになるんだろうな
いいことだけど、そのほかの選択肢が少ないのが残念だよね
もうレベル4の方々が
見るとどの様かと
解るから
国連&catholicは
どんどん
乗れる方々はと
真意がレベル4には解り
カミテツグループも
少し楽に戻れる
ヘルメット無いからじゃね(笑)