Einfach herrlich. Eine wunderschöne Fahrt mit einem herrlichem Fahrzeug. Schön abwechslungsreich mit Aufnahmen vom Zug inneren und auch von außerhalb. Vielen Dank das ich bei eurem Video mitwirken durfte. Heute bin ich auf der Ammertalbahn mit dem Rössle mit gefahren. Es ist schön zusehen wie das Rössle wieder hergerichtet haben. Hoffentlich wird er noch oft und lange fahren.
Hi eine wirklich sehr schöne und mühevoll zusammengeschnittene Dokumentation eurer Fahrt vielen Dank das ich dabei mitwirken durfte. Alles schön aufbereitet hoffentlich schnaubt das Rössle auch noch viele weitere Jahre durchs Ländle. Lg Patrick von der Nord Süd Strecke
Als wir 1963 zum Abschluß unserer DB Jungwerker Zeit nach Ulm fuhren kam uns bei Neu Offingen beim Rückweg solch ein Zug mit dem Zielschild *Wanne Eikel* entgegen. Ich erinnere mich noch , da der Zielort mir unbekannt war!
Sehr geil👍. Ich kommentier Mal mit dem Hauptkanal. Wirklich gut erklärt am Anfang mit dem Streckenverlauf und den vielen Szenen aus dem Zug👍. Danke, dass ich ein Teil sein durfte. Grüße aus dem Allgäu😁
Sehr gerne, auch wir sagen vielen Dank, dass wir die Aufnahmen nutzen durften. Die Leute aus unserem Verein und auch die Leute, die sonst das Video gesehen haben, sind alle ganz beeindruckt, dass wir so viele Blickwinkel von außen und von innen auf einmal einfangen konnten. Deswegen nochmals vielen Dank Euch allen fürs Mitmachen und Unterstützen.
Danke an Roland für das Teilen des Videos. Bis auf die Musik, ein gutes Video mit super Sound und Bild. Der Streckenverlauf und die eingeschnittenen Sequenzen wie Bilder oder Außenaufnahmen haben mir sehr gefallen. Wenn es etwas Kritik sein darf... Persönlich hat mir die Musik nicht gefallen (Geschmacksache und zum restlichen Ton, zu laut eingestellt) und die Interviews, die zu nah gezoomt waren. Lieber aus etwas mehr Entfernung filmen. Damit das Bild recht wackel-frei ist und man nicht immer hin und her schwenken muss. Die professionell geführten Interviews von der DB Mitarbeiterin sind aber sehr gut gewesen.
Danke für die ausführliche Rückmeldung mit den Hinweisen. Wir haben die Lautstärke de Aufnahmen nicht verändert, aber tatsächlich könnte man an einzelnen Stellen anpassen. Ansonsten erschien uns das Video von der Lautstärke recht stimmig, wenn es zu laut ist, sollte man durch leiser drehen nichts verpassen. Bei einigen Einstellungen im fahrenden Zug wäre ein Schwebestativ (oder Ähnliches) von Vorteil gewesen, aber das hatten wir leider keines. Wird beim nächsten Mal eingeführt. Durch nachträgliche Bildstabilisierung kamen teilweise diese nahen Einstellungen zu Stande.
Doch, ist auch weiterhin möglich, denn auch historische Fahrzeuge erhalten langfristig eine ETCS-Fahrzeugausrüstung. Darunter wird dann hoffentlich auch das Rössle fallen, sogar Dampflokomotiven werden mit ETCS ausgerüstet. Was im speziellen Fall des Knoten Stuttgart leider nicht möglich ist, mit Dampf- oder Dieselfahrzeugen den neuen Hauptbahnhof zu erreichen, aber da ist nicht die Zugsicherung das Problem sondern die Tatsache, dass es ein unterirdischer Bahnhof ist.
Sehr feine Erinnerung an diese Fahrt. Vielen Dank für die Mühe
Einfach herrlich. Eine wunderschöne Fahrt mit einem herrlichem Fahrzeug. Schön abwechslungsreich mit Aufnahmen vom Zug inneren und auch von außerhalb. Vielen Dank das ich bei eurem Video mitwirken durfte. Heute bin ich auf der Ammertalbahn mit dem Rössle mit gefahren. Es ist schön zusehen wie das Rössle wieder hergerichtet haben. Hoffentlich wird er noch oft und lange fahren.
Ja gerne und vielen Dank, dass wir die Aufnahmen nutzen durften. :-)
sehr schön geworden!
Hi eine wirklich sehr schöne und mühevoll zusammengeschnittene Dokumentation eurer Fahrt vielen Dank das ich dabei mitwirken durfte. Alles schön aufbereitet hoffentlich schnaubt das Rössle auch noch viele weitere Jahre durchs Ländle. Lg Patrick von der Nord Süd Strecke
Als wir 1963 zum Abschluß unserer DB Jungwerker Zeit nach Ulm fuhren kam uns bei Neu Offingen beim Rückweg solch ein Zug mit dem Zielschild *Wanne Eikel*
entgegen.
Ich erinnere mich noch , da der Zielort mir unbekannt war!
Sehr geil👍. Ich kommentier Mal mit dem Hauptkanal.
Wirklich gut erklärt am Anfang mit dem Streckenverlauf und den vielen Szenen aus dem Zug👍. Danke, dass ich ein Teil sein durfte.
Grüße aus dem Allgäu😁
Sehr gerne, auch wir sagen vielen Dank, dass wir die Aufnahmen nutzen durften. Die Leute aus unserem Verein und auch die Leute, die sonst das Video gesehen haben, sind alle ganz beeindruckt, dass wir so viele Blickwinkel von außen und von innen auf einmal einfangen konnten. Deswegen nochmals vielen Dank Euch allen fürs Mitmachen und Unterstützen.
Danke an Roland für das Teilen des Videos. Bis auf die Musik, ein gutes Video mit super Sound und Bild. Der Streckenverlauf und die eingeschnittenen Sequenzen wie Bilder oder Außenaufnahmen haben mir sehr gefallen. Wenn es etwas Kritik sein darf... Persönlich hat mir die Musik nicht gefallen (Geschmacksache und zum restlichen Ton, zu laut eingestellt) und die Interviews, die zu nah gezoomt waren. Lieber aus etwas mehr Entfernung filmen. Damit das Bild recht wackel-frei ist und man nicht immer hin und her schwenken muss. Die professionell geführten Interviews von der DB Mitarbeiterin sind aber sehr gut gewesen.
Danke für die ausführliche Rückmeldung mit den Hinweisen. Wir haben die Lautstärke de Aufnahmen nicht verändert, aber tatsächlich könnte man an einzelnen Stellen anpassen. Ansonsten erschien uns das Video von der Lautstärke recht stimmig, wenn es zu laut ist, sollte man durch leiser drehen nichts verpassen.
Bei einigen Einstellungen im fahrenden Zug wäre ein Schwebestativ (oder Ähnliches) von Vorteil gewesen, aber das hatten wir leider keines. Wird beim nächsten Mal eingeführt. Durch nachträgliche Bildstabilisierung kamen teilweise diese nahen Einstellungen zu Stande.
Bald bin ich auch dabei, auf nach Koblenz
Good looking train with aerodynamich form - they dont make them like that anymore.
Wenn ETCS in Betrieb ist wird es solche Fahrten nur noch in Außengebieten geben, sehr schade
Doch, ist auch weiterhin möglich, denn auch historische Fahrzeuge erhalten langfristig eine ETCS-Fahrzeugausrüstung. Darunter wird dann hoffentlich auch das Rössle fallen, sogar Dampflokomotiven werden mit ETCS ausgerüstet.
Was im speziellen Fall des Knoten Stuttgart leider nicht möglich ist, mit Dampf- oder Dieselfahrzeugen den neuen Hauptbahnhof zu erreichen, aber da ist nicht die Zugsicherung das Problem sondern die Tatsache, dass es ein unterirdischer Bahnhof ist.