Es decir que cogen un buen coche de gama baja, que se ha popularizado por su buena relacion calidad-precio, lo equipas con chorradas le suben el precio y lo convierten en uno malo de gama media con peor relacion calidad-precio
Yo creo que la hibridación en Dacia al precio que conlleva es un ERROR. Por el precio de un jogger te compras con corolla 140h hibrido que le da un millón y medio de vueltas en todo. Y cuestan EXACTAMENTE lo mismo. Solo merece la pena el jogger si necesitas 7 plazas si o si. Sino es tirar dinero.
Hablando en terminos absolutos de habitabilidad el Corolla y el Jogger son prácticamente iguales, donde cambia es de las plazas traseras hacia atrás (básicamente maletero) el Toyota tiene algún centímetro más en anchura tanto delante como detrás, por lo que la comparación no es tan disparatada...y obviamente me quedo con el sistema híbrido de Toyota.
@@alaynf5293 Ha dicho que por el precio de un jogger te compras un corolla y que solo merece la pena el jogger si necesitas 7 plazas, no ha dicho que el jogger y un corolla de 7 plazas valgan lo mismo
Da igual, en Europa, pero sobre todo, en España, tragamos con todo. Refunfuñamos mucho, pero al final, se compra lo que nos pongan por delante, pagando lo que pidan. Conmigo que no cuenten...
Haces una low cost que se come tu marca principal y con el paso de los años deja de ser low cost y te cuesta las ventas de la primera y de la segunda marca. Unos genios estos de Ruinolt. Total, al final siempre acaba rescatada por el contribuyente francés así que no hay problema.
Yo no entiendo por que no centran a Dacia en el mundo 4x4. Estuve 4 años trabajando de comercial de Renault-Dacia y la gente que adquiría Dacia, buscaba ese tipo de vehículo, como el Duster. Sin embargo el cliente de Renault buscaba más vehículos compactos urbanitas o cómodos para viajar. Sería lógico hacer un verdadero Dacia 4x4 y que la marca se posicione en un mercado que si tiene demanda, y hay poca oferta
veo extremadamente dificil que el consumidor vea la marca renault como algo premium. y si apuestan por ser realmente premium quien se va a comprar un renault a precio de bmw?
Dacia sigue siendo una marca de bajo costo a día de hoy. Sus coches están a la altura de muchos modelos generalistas y a similares características ofrece mejores precios que la gran mayoría.
@@amermeleitor jajaja. Imaginaba. Pensamos igual. Ahora hay pocos coches por los que me giro para mirar. Y cuando lo hago. Suelen tener más de 20 años. Un saludo!!
Yo diría que simplemente hay marcas que se han colocado precios de Premium sin serlo y nos dejan a la mayoría con la única opción de tener que comprar coches chinos que valen lo que valen sin precios hinchados artificialmente para ganar más, en algún momento estas marcas se darán cuenta, esperemos que no sea demasiado tarde. Saludos desde Mallorca.
@@joancirer7389 Deberíais dejar de echar la culpa a las marcas y mirar de una vez a los responsables de estas políticas de las marcas: los gobiernos y su intervencionismo en el mercado. Con tanta ecotontería y tantas exigencias ambientales y de seguridad a las marcas no les quedó más remedio que subir precios, y la única manera que tienen de colocar su producto en el mercado es justificarlo con la tontería premium. Que no se vayan de rositas los verdaderos responsables.
Respuesta a la pregunta del titular: Los precios eran de lanzamiento y para acaparar cuota de mercado. Ahora ya lo tienen, pues ya le meten la sablada.
La gente tira mucho por las marcas y un Dacia siempre sera un coche de segunda. Los sanderos ya no se ven tanto en mi ciudad, y al principio cuando lo ofertaban desde 6.200 euros estaba lleno, pero no el basico sino el de entre 9 y 11 mil euros.
Pero ya no es solo Dacia, ya no hay marcas baratas, en 5 años han subido tanto los precios todos, que hoy en día cuesta lo mismo un compacto que una berlina de hace 5 años
Dacia no es barata pero las otras marcas ya son lujo directamente, esto solo pasa en España, porque tenemos una inflación loca y la productividad no ha subido, han subido todos los impuestos, haciendo que tengamos menos poder adquisitivo.....es decir menos capacidad de compra. En Francia Alemania, Reino Unido sigue siendo una marca barata, el problema es que España es un pais mas pobre que antes
Y los españolitos con prácticamente el mismo sueldo de hace más de 15 años, ¿qué nos vamos a poder permitir? Bravo por los grupos europeos que han decidido dejarle un mercado enorme a las marcas chinas. Que tengan suerte en mercados como el asiático y el indio con sus aranceles
Hola Calero, enhorabuena por tus videos, creo que aportan mucha información. Me gustaría hacerte una consulta sobre el tema de llantas. Me gustaria saber si hay mucha diferencia en prestaciones entre una llanta de 18 pulgadas y u a de 19. Post y contras de cada una de ellas. Gracias
La agenda 20-30 ni más ni menos, la estafa más grande de la historia con su mentada electrificación va a dejar a la inmensa mayoría sin auto. Allá ustedes en Europa si permiten tal engaño, en América seguiremos con nuestros autos de más de 20 años oliendo a gasolina y a diesel, gracias al cielo.
@@mariomartin1756 eso pone, pero dentro de poco las pagarás aparte xq el compuesto proviene del petróleo y.... igual con de madera o de piedra como los coches de los Picapiedra ☺️
@@nergy9239 si solo fueran ese compuesto no estarían almacenadas en recintos de "supuesto control" que de vez en cuando salen ardiendo "produciendo alguna nubes de elementos tóxicos"
De nuevo otro video con info interesante..., pero ¿erróneo al decir que logras la etiqueta ECO si metes GLP a un diésel? (Minuto 7:37 drl video) Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Un amigo me comentaba que se fue a mirar un Dacia Jogger y que tenían una brutal lista de espera... Aquí en Bcn el rei del taxi es el Toyota, el 80% lo son y poco a poco está entrando Dacia y en su día hablé con un taxista y me decía que el Login le había costado 9000 y en 4 años ya lo tenía amortizado y se pillaba otro de nuevo. Tenemos de administir que somos un país pobre y cada vez más y más Dacias, es lo que hay.
Ya hace tiempo que paso a la historia los dacia con acabado access (sin cierre,sin elevalunas,sin radio,sin aire..sin nada,solo airbag y poco mas)…..pero eran utiles para ir de A a B….
Dacia dice que venden un 70 % de sus acabados altos, normal si quieres un coche medio decente, que lástima que estemos a la espera de que la marca siga siendo más asequible, así nos va a ir
Si puedes adaptarlo. Pero no sale muy rentable. Funciona mezclando diésel y GLP. No como en gasolina, que puedes usar solo GLP
Рік тому+3
Calero yo hice exactamente lo que las estadística dicen, compre mi Sandero stepway full equipo y otros adicionales, porque aguantaba hacerlo. prefiero tener un full equipo a menor precio que un básico con otra marca mas costosa. El extreme me parece algo mas caro solo por estética. no vale la pena a menos que quieras pagar diseño. hay que ver si Dacia sigue siendo inteligente, los que amamos la marca, no queremos muchas florituras que encarezcan la gama. obvio le hace falta algunas cosas básicas como un protector de motor y eso, y en el maletero un cubre boca de maletero que no sea solo la chapilla, para mi es básico. además de una mejor insonorización. de resto no me quejo. y todo esta muy muy pero que muy bien. gracias por tu siempre acertada información.
Me encanta este canal sobre todo por vuestra sinceridad,al mostrar lo bueno y malo de Dacia.Pero otra pega de estos low cost acaba de mostrarse en internet en el duro comunicado de nuestro amigo de Cartagena que corre como la pólvora en internet.8 meses de espera y ni aún así para traer un foco de un Sandero.En un garage está el coche,tuerto y en espera. Graves dificultades con los recambios para el Sandero.Hay hasta publicidad insertada entre los vídeos poniendo de manifiesto este bombazo.Esta vez el fallo no es su extrema sencillez,los fallos en el GLP sino algo tan primordial como la postventa,garantías y RECAMBIOS.
Y esto señores, es para lo que sirven las ayudas. Que te dan 7000 euros, automáticamente el Dacia Spring que debería costar 7k euros menos se los suben, y el dinero va directo desde el estado al fabricante. Y luego a llorar para que pongan aranceles a los chinos. Si este coche y muchos otros vienen de China. Que Dacia quiere ser premium! cuando lleguen los chinos de verdad la hostia va a ser antológica. Voy encargando palomitas
Hay que ir haciendo acopio de palomitas porque va a pasar como con el papel higiénico en la pandemia. Va a ser tal la hostia que no va a haber suficiente maiz en el mundo para las palomitas jajajja
Me parece lógico el cambio, sigue siendo barata, yo tengo un Logan de 2017 diesel y me costó 9000 y algo, muy barato, pero es que también es muy básico, un interior muy austero, motor de 75 CV, los Dacia que están sacando ahora tienen un interior mucho más bonito, vienen con su pantalla y los motores son también más potentes, creo que ahora los GLP vienen con 100 CV creo, así que es lógico que cuesten más caros, pero aún así sigue siendo una marca muy barata. Yo estoy encantado con el Logan, me lo compré para trabajar y tiene casi 400.000 km y va como el primer día y le he dado mucha mucha caña, trabajando en mensajería 5 años con el, lo he parado y arrancado miles y miles de veces y el motor de arranque sigue arrancando a la primera, el embrague aún no se lo he cambiado. Es un coche que en relación calidad precio es de lo mejor del mercado.
Vaya pues es si que es duro el Dacia y con esa kilometrada más,y luego ves por ahí a otras marcas más caras que algún modelo nada más que averías y problemas para el cliente,( en coches nuevos )
Dacia en Canarias es Fatal. Tengo un Dacia Sandero comprado en el 2020, me robaron una pieza el año pasado del coche y llevo 7 meses esperando por la pieza, para colmo me la mandaron hace 20 dias y la tuvieron que devolver porque me vino de otro color. viva la eficacia de la Renault y de Dacia se desentienden mas rapido de los clientes.
Pues se venden tropocientos Dacia cada mes en Canarias. Nuestra precaria economía no da para más. Los precios de los coches usados aquí es disparatado siendo en su mayoría reciclados del rent a car.
A uno de mis hijos, con un Dacia de solo un mes, le dieron un golpe estando aparcado y lleva desde febrero en el taller por falta de piezas. Por mas reclamaciones que ha hecho, no ha conseguido nada, o sea, que tiene un coche con un mes de uso y cuatro en el taller. Es alucinante...
Hay que admitir que Dacia es la nueva marca del pueblo. Y de la clase media -baja . Porque la baja muy baja no se puede permitir un coche nuevo y tiene que optar por segundamano
La muy baja no se puede permitir coche a secas. Echa cuentas de lo que cuesta un vehículo particular al año y FLIPAS. Entre Seguro, Itv, Impuesto de circulacion, combustible, mantenimiento, reparaciones, ruedas, multas... Es un gasto muy serio.
Bueno el precio no es problema. En nada viviremos en ciudades de 15 minutos y no hará falta el coche. Me refiero al coche popular por que el de superlujo seguirá haciendo kms alrededor del mundo y sin atascos.
Esta claro que ahora no hay coches baratos por diferentes cuestiones, los Dacias de hace unos años lo eran por una cuestión clave, el uso de plataformas y motores Renault ya amortizados sin necesidad de desarrollar el costosisimo utillaje, eso unido a mano de obra más barata y a equipamiento justo, eso llevado al extremo lo hizo Lada reeditando el Fiat 124 y la propia Dacia con el R12, ahora la filosofía es distinta, comparte plataformas y motores pero en este caso con modelos en produccion y el equipamiento y acabados es más actual.
Hombre el Fiat 124 adaptava alguna notable diferencia en cuestiónes técnicas y de costrucción, debido a las características del clima de un país en el que se las tiene que ver con temperaturas que oscilan desde los -50°C a +30°C., ya que la nieve se lo come todo y los Fiat - Lada 124 lo aguantan todo.. Así que tan malos no son, como dicen por aquí en "Españistan", para haberse vendido hasta el 2012, hace (10 años). El Fiat 124 para, quien no lo sepa, fue un coche de producción mundial
@@hsh.rlph.leblanc.131 Hasta donde yo se utilizaba chapa más gruesa, algo que es factible con el mismo utillaje solo recalibrando los limitadores de una matriz, algo muy sencillo, y después diferentes acabados basicamente, hay que pensar que desarrollar un juego de 5 o 6 matrices para estampar una sola pieza hoy en día puede llegar a cifras en piezas grandes de alrededor de un millón de euros, por eso se reutiliza o copia utillaje ya utilizado.
Buen video ... mi nombre es Santi. y dado que pienso igualmente que ha llegado "el fin de Low-Cost". Te voy a proponer que analices en un video, el automóvil mas barato que puedes comprar hoy día en España ... el Mahindra KUV100 NXT. Un vehículo muy desconocido en nuestro país, y que pienso que por desconocimiento del producto, mucha gente ni tan siquiera sabe que existe en nuestro mercado. Por desgracia, tal y como están los precios hoy en día, puede llegar a ser una opción para muchos a la hora de comprarse un coche ... o no.
perdon, te corrijo, el diesel no puede convertirse a GLP. Mi pregunta seria si alguna otra marca ofrece la opcion GLP de fabrica, años atras había más de una.
Con GLP hacer 100km son unos 5'5€ en el Sandero. Haz cuentas con tu diesel. Yo llevo 20.000km con el GLP y ya he olvidado mi anterior DCI. Por suavidad, rumorosidad y sobre todo por economía. Hay cada día más Jogger y Logan a GLP taxis en las grandes ciudades.
@@alfonsof6714 acá en argentina ya se usa el diesel transformado a GNC Menudo tema ..no es para todo uso...ya que el sistema funciona con los 2 combustibles al mismo tiempo..o sea regula a diesel..a medida que aceleramos va bajando el diesel y empieza a inyectar el gas hasta pasado el medio régimen en una proporción 50/50 y a fondo de pedal vuelve a gas oil cuando necesitamos potencia .. Por lo que deduzco que el mayor provecho lo tienen los vehículos pesados en mucha ruta o autopistas...para ciudad no es tan económico...saludos
@@alfonsof6714 yo me compré un dacia jogger GLP y de momento de cine, los dacia GLP ya vienen con el depósito del gas montados de fábrica e integrado con toda la mecánica del coche. Así que no se da esas cosas que he escuchado a gente de que no se visualiza el nivel del depósito etc Sólo utiliza la gasolina para arrancar y al principio hasta que calienta el motor, luego pasa a GLP. He subido el pajares con GLP, cruzado la península de norte a sur y va de cine. Para mí ha sido una compra muy acertada, lo único en algunas provincias encontrar a mano en ruta gasolineras con GLP. A las malas agotas depósito y automáticamente pasa a gasolina, notas una leve falta de potencia de apenas un segundo y el coche sigue igual sólo que ya tirando del depósito de gasolina. Lógicamente yo intento tirar siempre del GLP que para eso es más económico. No obstante recomiendan una vez al mes tirar unos km con gasolina para beneficio del motor. Así me lo indicaron en su día y sigo dicho consejo.
Si recordais la marca kia también era muy barata ql principio y los Hyundai,ya que eran coches muy básicos,hasta q empezaron a subir vde precio y a poner pantallitas
jajajja me pasó lo mismo hace un par de años.... Me fui a probar la Dokker justo al final ya poco antes de que la quitaran, con el motor 1.3TCe de 130cv, yo pensando buah eso tiene que andar como un tiro, la furgo ideal... Total que la pruebo y eso no andaba ni cuesta abajo, y por dentro madre mía mucho (pero mucho) peor equipada que mi berlingo del 2005. Y el comercial diciendo que no esperase para comprarla que la iban a quitar y los demás modelos iban a subir un montón (cosa que fue cierta)... Total que me gustó "tanto" que la aparqué y me fui directo a arreglar el turbo y un inyector de mi berlingo, una 2.0 hdi que actualmente va de lujo y cada día mejor si cabe. Gracias Dacia por hacerme ahorrar 13.000€, 14 que valía la Dokker sin financiación menos unos 1000€ que me gasté en dejar la mía como nueva hasta la última pieza. Y encima ahora me anda haciendo medias de 5,5 a 6,5 litros de gasoil, mientras que el trasto ese no bajaba de 7 y pico de gasolina por lo poco que pude ver. Para las zonas ambientales pues simplemente no entro, o entro en bici o transporte público y arreglado, pero me niego a entrar en el juego de la ruina este que nos quieren meter
Las materias primas cotizan según la demanda que haya de las mismas, ocurre igual con el petróleo o las divisas. A igual oferta pero inferior demanda, los precios bajan. Es una mala noticia porque quiere decir que la economía se empieza a estancar, en previsión de que no se van a comprar materiales que no se van a utilizar.
No solo Dacia, Nissan, Mazda, Hyundai etc... Estas marcas hace unas cuantas décadas tenían modelos bastante asequibles. Ahora viendo lo que cuesta un qashqai nuevo, un cx5 o un tucson y ya te empiezas a plantear las cosas...
El Arona es un producto ahora mismo muy curioso. Es el 127 de los años 80.. hasta que Seat se sitúe el Arona evoluciona como el evolucionó el 127 hacia el fura
De los Dacia se podian decir mas o menos ese dicho de " bueno ; bonito; barato" para los precios que tenia hoy dia con esa brutal subida de precios ya no son comparado con sus competidores como minimo baratos y encima se le ha quedado el " sanbenito" de marca barata con productos que no compensan esa subida; veremos las ventas a largo
Es increible como han subido los precios de todos los coches de un tiempo a esta parte (y no solo de coches, bicicletas tambien, por poner un ejemplo) mientras en este pais, los sueldos basicamente estan estancados respecto a hace 10 y 15 años a diferencia de otros paises de Europa. Si nos negaramos a consumir..............
Llevo tiempo diciendo que en menos de 10 años Dacia será la nueva Kia/Hyundai. Hace 15 años tener un Kia o un Hyundai era "tener un cacharro". Y hoy son coches buenos y muy bonitos.
Deben ser unos 25 años atrás, el 2010 Hyundai revolucionó con el Elantra y ya muy fuerte.... En los 90s si eran un poco cacharros, nosotros tuvimos el Daewoo espero y era buenísimo.
@@ivanchu5574 tecnologías innecesarias para el que se compra (o compraba hasta hace poco) un Dacia. Yo no tengo de esa marca, pero tengo trastos varios de antes de que se volvieran todos locos, cuando los coches eran coches y no absurdeces con ruedas (tampoco hace tanto de esto) y la única "actualización" que necesitan es cambio anual de aceite, filtros, y luego ya el resto de elementos de desgaste cuando les toca. "Actualizas" el coche con sus recambios nuevecitos por 4 perras y sigue andando que da gusto por mucho que pasen los años. Como no les tengo que introducir mis datos a nada conectado a internet pues no hay problema de protección, si acaso el dial de la radio FM que prefiero escuchar y el destino al navegador. Y como me gusta conducir pues tampoco me quita el sueño que no tenga conducción "autónoma", de hecho para mi sigue siendo de los mejores momentos del día, sobre todo cuando toca hacer viaje. Por cierto que los que utilizo para viajar tienen 8 o más airbags, frenada de emergencia, y bastantes otras cosas que no han evolucionado mucho más a día de hoy, y 5 estrellas euroncap que cada vez son menos los coches que las alcanzan. Y una cosa que ya se ha olvidado por completo: un buen chasis hecho para CONDUCIR y mucha estabilidad y aplomo en carretera. Lo que no tienen son mil pantallas estúpidas que te distraen y te obligan a quitar la vista de la carretera para configurar sandeces o que te obligan a entrar en tres submenús hasta para poner la calefacción del parabrisas (esto no es exageración que lo he visto con mis propios ojos), mientras que antes lo solucionabas apretando un vulgar y mundano "botón" que en los coches bien hechos lo encontrabas hasta sin mirar... Espero que algún día algún fabricante recupere la cordura...
@@Kemao_B Europa ha dicho , para que no se vendan EVs baratos chinos , que todos los coches que se vendan en Europa deben llevar cámaras inteligentes y decenas de sensores . Por nuestra seguridad El MIT ha dicho que para la conducción autónoma se necesita un pc de 1kw . Que vienen siendo 5k€ de pc . Un coche que lleve un pc de 5k€ valdrá 500k€ Están las cosas muy mal . BYD y Tesla son inalcanzables
Si pero cuando llegaron sus precios eran imbatibles con una calidad que superaban algunas marcas Europeas, incluso algunas de ellas como Daewoo, una marca que hacía coches sobre el Opel Kadett, que daba muy buen resultado, con un excelente precio de compra frente a los coches Europeos.
Yo puedo decir que me sorprendió la Feria del Automóvil de Alicante (IFA) Cuando fuimos el viernes día de apertura, y los Stands de Dacia y MG estaban llenos de gente, sobre todo Dacia(una locura), había que hacer cola para sentarse a hacer números en las mesas. Y en cambio habían otras marcas europeas y alguna japonesa, en las que no había nadie. Digo yo que por algo será.
Lo barato sale caro,los recambios de Dacia más caros que de un Renault o Nissan, puro marketing coche barato...recambios y mano de obra a precio de Mercedes.
@@BIKER-BURN Casualidad que tengo 2 familiares con 2 Dacias sandero Stepway. Tienen sus años y más de 100.000km, tanto uno 0.9tce y el otro un 1.5dci. Y no entran al taller nada más que a revisiones. Y encima veo las facturas de esas revisiones y muy económicas las correas, filtros y otros componentes. Yo digo de lo que veo. De lo que me cuentan no.
La mano de obra a precio de Mercedes? Recambios caros? De verdad? Si los recambios son intercambiables porque son los mismos motores!! A ver muchacho, te lo pongo fácil, entras en la web de Dacia, ve y pide cita en el concesionario oficial de tu zona, sin confirmarla claro está, para tu revisión de un Dacia Sandero, da igual que sea la de los 20.000km que la de los 40.000km. Tienes precio cerrado, y te aseguro que es el más barato del mercado. PRECIO CERRADO!! Por menos de 200€.
@@josebernacutillas2277 Yo me parto, a nadie se le estropea el coche....pero los talleres hasta la bola y muchos sin recambios,pues será que Dacia,Renault,los problemas que están teniendo para pasar ITV, desde la aplicación del OBD.
No se podía saber... Igual que los chinos que se está haciendo con todo el mercado, antes los chinos eran baratos y ahora de eso nada, todo estrategias para dejar a España sin mercado.
Hola buenas tardes. He oído algo sobre las baterías de electrolito semisolido que parece que va a ser finalmente la gran revolución de los coches eléctricos.
Si 😂😂😂😂 Yo también, yo llevo ya 20 años escuchando todo tipo de baterías revolucionarias que no llegan. Es como el grafeno, los coches voladores, el fin del petróleo y la inundación de todas las ciudades importantes del planeta debido al derretimiento de los polos. Llevó escuchando todo esto desde que estudiaba egb de primaria. Y ya he pasado los 30 años.
Sí como el Grafeno hace 15 años que iba a ser una super revolución y se fliparon todo a sacar noticias dignas de ciencia ficción y móviles transparentes y baterías que iban a poder impulsar aviones jajaja y en lo único que he visto grafeno hace poco es en una cera que compré para cadenas de bicicleta con "grafeno" y encima seguro que es mentira jajaja y la compré porque estaba de oferta y era más barata que ninguna... Para eso ha quedado el super grafeno, yo hasta que no lo vea no me creo un mojón
No me gasto veinte mil pavos en un dacia, ni en ninguna marca ni de coña,, ya caerán, no se preocupen que ya caerán. Estos se han pensado que somos vacas para ordeñar. Aquí mandamos los que compramos y como está ocurriendo ya no se compra y si no se compra se cierra, si cierra otros vendrán a ocupar su lugar.
Lo que no me gusta del Dacia Sandero es que con la caja de cambios automática CVT solo esté disponible con el motor de 90 caballos cuando deberia ser con el motor mas potente de la gama
Lo de la adaptación camper del Spring está bien pero es una caja de muertos, que se abstengan los que tengan claustrofobia porque con 60 cm. de altura apenas tendrás espacio para introducirte dentro. Lo mínimo sería 1 metro entre el colchón y el techo y aún así me parecería poca cosa. Se podía aliviar esa sensación si los asientos se desplegaran hacia atrás y no hacia adelante, hubieran ganado unos 20 cm. extra.
jejejeje, todos los que tiráis a dacia tenéis audi , bmw, mercedes, quizas algunos un ferrari etc, que seguramente tengan más de 20 años pero claro llevas un logo, y tenéis muchos € en el banco para presumir . no jodais a los que quieren un dacia quizás sea porque con él tienen bastante y no quieren pagar el abuso de precios de las demás marcas. y que conste que no tengo un dacia.tengo un 2008 del año 22 y es la mierda mas grande que he comprado.
Pues realmente sigue siendo Dacia lider en ventas y aun tiene ciertos modelos que destacan al resto por precio, me paso una cosa en Diciembre fui a un concesionario para el Panda Hybrid por ser el coche mas barato con etiqueta eco que encontré por carwow por 13 mil y pico si no recuerdo mal y cuando me presente no lo daban a ese precio si no 15 mil o 16 mil y pico comparando 2 versiones al cual es un coche muy mal equipado a parte de lo de micro hibrido no tenia equipado prácticamente nada pues por 16 mil y poco con etiqueta eco encontré el Dacia Sandero express glp casi con todo el equipamiento disponible menos el navegador sensores cámara trasera freno de mano eléctrico pantalla regulación de altura de asiento etc y por un precio similar al que me daban por el Panda Hybrid que no tenia nada de eso ni por asomo. También creo que ese concesionario del Panda me quiso estafar y tenia que haber mirado en otro concesionario haber si realmente estaba a ese precio o similar pero al encontrar dacia sandero glp por 13 mil sin equipamiento y con equipamiento al precio que dije ya no busque mas me quede con ese.
Dacia sigue siendo el coche europeo más barato , sube el precio se ven obligados a poner más ayudas a la conducción por las nuevas normativas y tienen que mejorar estética para poder luchar contra los coches chinos como MG , por ejemplo el nuevo Duster tiene el más barato por debajo de 20.000€ .
Dacia cuando empezo era barato,porque?pues porque para empezar no venia ni con direccion asistida,si lo querias,lo tenias que pedir y pagar por ello y asi,varias cosas,ahora,entre las tecnologias y ayudas a la conduccion,ni esos son baratos.
Llevamos 8 meses esperando un faro con el coche inutilizado. Dacia no tiene recambios. Y en el concesionario y la marca se lavan las manos al respecto, no ofrecen solución ni compensación alguna. Mientras tanto mi padre sigue pagando un coche nuevo que no puede utilizar.
En España vemos a Dacia como Alemania los Seat .ahora se entiende que Cupra quiera diferenciarse de Seat para no tener el concepto de deportivo de Dacia
Aunque todo a subido y por eso ya no es Low Cost Dacia hay que reconocer que un Dacia Sandero con todos los extras es mas barato que otro coche del mismo segmento de una marca generalista exactamente con los mismos extras y motor que el Sandero por eso se vende tanto 🤷🏼♂️🤷🏼♂️
No te creas. Skoda lanzó el Felicia en 1994 que le daba mil vueltas a cualquier Dacia antiguo. Después dio un golpe con el robustisimo Octavia el 1996...El Superb en 2001 ya no era nada Low Cost ....
Cada vez hay menos coches asequibles, en dacia olvídate desde hace algún tiempo. Nos lo ponen cada vez más difícil para poder cambiar de vehículo. La primera marca que cambie el chip y hagan coches buenos, bonitos y baratos será la que lo pete en el mercado, a ver si despiertan de una vez.
Esto de low cost…. Entre paréntesis. Los precios de todos los coches han ido subiendo con la inflación, la pila de equipamiento extra que es obligatorio y la multitud de extras que hay disponibles.
Es decir que cogen un buen coche de gama baja, que se ha popularizado por su buena relacion calidad-precio, lo equipas con chorradas le suben el precio y lo convierten en uno malo de gama media con peor relacion calidad-precio
Así mismo.Aunque seguro que los plásticos seguirán siendo de juguete de puesto de feria.
Yo creo que la hibridación en Dacia al precio que conlleva es un ERROR. Por el precio de un jogger te compras con corolla 140h hibrido que le da un millón y medio de vueltas en todo. Y cuestan EXACTAMENTE lo mismo.
Solo merece la pena el jogger si necesitas 7 plazas si o si. Sino es tirar dinero.
Cuanto cuesta el corolla de 7 plazas? Tienen el mismo maletero?
Comparar un Jogger y un Corolla… es como comparar manzanas y peras
Hablando en terminos absolutos de habitabilidad el Corolla y el Jogger son prácticamente iguales, donde cambia es de las plazas traseras hacia atrás (básicamente maletero) el Toyota tiene algún centímetro más en anchura tanto delante como detrás, por lo que la comparación no es tan disparatada...y obviamente me quedo con el sistema híbrido de Toyota.
@@alaynf5293 Ha dicho que por el precio de un jogger te compras un corolla y que solo merece la pena el jogger si necesitas 7 plazas, no ha dicho que el jogger y un corolla de 7 plazas valgan lo mismo
@@Urra83Exacto. La gente envuelve la velocidad con el tocino.
Da igual, en Europa, pero sobre todo, en España, tragamos con todo. Refunfuñamos mucho, pero al final, se compra lo que nos pongan por delante, pagando lo que pidan. Conmigo que no cuenten...
Haces una low cost que se come tu marca principal y con el paso de los años deja de ser low cost y te cuesta las ventas de la primera y de la segunda marca. Unos genios estos de Ruinolt. Total, al final siempre acaba rescatada por el contribuyente francés así que no hay problema.
Yo no entiendo por que no centran a Dacia en el mundo 4x4. Estuve 4 años trabajando de comercial de Renault-Dacia y la gente que adquiría Dacia, buscaba ese tipo de vehículo, como el Duster. Sin embargo el cliente de Renault buscaba más vehículos compactos urbanitas o cómodos para viajar.
Sería lógico hacer un verdadero Dacia 4x4 y que la marca se posicione en un mercado que si tiene demanda, y hay poca oferta
veo extremadamente dificil que el consumidor vea la marca renault como algo premium. y si apuestan por ser realmente premium quien se va a comprar un renault a precio de bmw?
Dacia dejó de ser barato hace mucho tiempo. Solo hay que ver lo que valia el Sandero hace un par de años y lo que cuesta ahora
entonces es desde hace mucho tiempo? o desde hace un par de años?
@@germanpj9567 el tiempo es algo relativo
Dacia sigue siendo una marca de bajo costo a día de hoy. Sus coches están a la altura de muchos modelos generalistas y a similares características ofrece mejores precios que la gran mayoría.
@@marcorodriguez251 jajajajaja me encanta
@@joseluisrivas6635 tu eres tonto debe ser el fracasado que tiene un dacia seguro estás calvo
Me gustaba más el mercado automotriz desde los '90 hasta el 2010...
No tanto por el año, sino por los suvs hahaha
Ufff del 90 no desde los 50
Imagino, que debe rondar mi edad.. 46 años. No??
@@javigar5396 si
@@amermeleitor jajaja. Imaginaba. Pensamos igual. Ahora hay pocos coches por los que me giro para mirar.
Y cuando lo hago. Suelen tener más de 20 años.
Un saludo!!
Cuando Renault, Fiat, Opel etc se volvieron "premium", Dacia se volvio marca generalista de precios " normales"
Ahora premium es hasta el gazpacho
En fin hipocresía...
Yo diría que simplemente hay marcas que se han colocado precios de Premium sin serlo y nos dejan a la mayoría con la única opción de tener que comprar coches chinos que valen lo que valen sin precios hinchados artificialmente para ganar más, en algún momento estas marcas se darán cuenta, esperemos que no sea demasiado tarde.
Saludos desde Mallorca.
@@joancirer7389 la motad del valor de un auto en españa son impuestos.
Renault, Fiat y Opel siempre han sido marcas normales.
@@joancirer7389 Deberíais dejar de echar la culpa a las marcas y mirar de una vez a los responsables de estas políticas de las marcas: los gobiernos y su intervencionismo en el mercado. Con tanta ecotontería y tantas exigencias ambientales y de seguridad a las marcas no les quedó más remedio que subir precios, y la única manera que tienen de colocar su producto en el mercado es justificarlo con la tontería premium. Que no se vayan de rositas los verdaderos responsables.
Cómo todos los autos, TODOS !!! desde septiembre del 2020 no han dejado de subir los autos
Ya pronto llegan las hipotecas para comprar lavadoras, viva el ecologismo!
Respuesta a la pregunta del titular:
Los precios eran de lanzamiento y para acaparar cuota de mercado.
Ahora ya lo tienen, pues ya le meten la sablada.
El stepway solo ha subido 4500 euros en un año ,tremendo y luego mete los intereses de Renault q son "bajos"......
Lo de la financiación es un gran timo, y mucha gente no lo ve.
me recuerda a Xiaomi a lo primero que era barato y se han subido con el tiempo a la parra y ahora lo barato de Xiaomi es Redmi y también se ha subido
La gente tira mucho por las marcas y un Dacia siempre sera un coche de segunda. Los sanderos ya no se ven tanto en mi ciudad, y al principio cuando lo ofertaban desde 6.200 euros estaba lleno, pero no el basico sino el de entre 9 y 11 mil euros.
Pues es el coche más vendido de 2023. Parece que sí se verán en tu ciudad y en todas
Pero ya no es solo Dacia, ya no hay marcas baratas, en 5 años han subido tanto los precios todos, que hoy en día cuesta lo mismo un compacto que una berlina de hace 5 años
Disfruta lo votado....zurd0
Las ayudas del gobierno 😂😂😂 , luego a cobrar cuando sea y a cotizar en la renta de ese año. .....
Las ayudas son un engaño
Dacia no es barata pero las otras marcas ya son lujo directamente, esto solo pasa en España, porque tenemos una inflación loca y la productividad no ha subido, han subido todos los impuestos, haciendo que tengamos menos poder adquisitivo.....es decir menos capacidad de compra. En Francia Alemania, Reino Unido sigue siendo una marca barata, el problema es que España es un pais mas pobre que antes
Y los españolitos con prácticamente el mismo sueldo de hace más de 15 años, ¿qué nos vamos a poder permitir? Bravo por los grupos europeos que han decidido dejarle un mercado enorme a las marcas chinas. Que tengan suerte en mercados como el asiático y el indio con sus aranceles
Hola Calero, enhorabuena por tus videos, creo que aportan mucha información. Me gustaría hacerte una consulta sobre el tema de llantas. Me gustaria saber si hay mucha diferencia en prestaciones entre una llanta de 18 pulgadas y u a de 19. Post y contras de cada una de ellas. Gracias
La subida de precios = a las malditas etiquetas y la "obligatoriedad " de meternos un electrodoméstico con ruedas ...
Venden menos y ganan más
No tendrás nada y serás feliz
La agenda 20-30 ni más ni menos, la estafa más grande de la historia con su mentada electrificación va a dejar a la inmensa mayoría sin auto. Allá ustedes en Europa si permiten tal engaño, en América seguiremos con nuestros autos de más de 20 años oliendo a gasolina y a diesel, gracias al cielo.
@@mariomartin1756 eso pone, pero dentro de poco las pagarás aparte xq el compuesto proviene del petróleo y.... igual con de madera o de piedra como los coches de los Picapiedra ☺️
@@fj1704 las ruedas son caucho no?
@@nergy9239 si solo fueran ese compuesto no estarían almacenadas en recintos de "supuesto control" que de vez en cuando salen ardiendo "produciendo alguna nubes de elementos tóxicos"
De nuevo otro video con info interesante..., pero ¿erróneo al decir que logras la etiqueta ECO si metes GLP a un diésel? (Minuto 7:37 drl video)
Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
"Gente joven, entre 25 y 45 años" dice.
Gracias!
Un amigo me comentaba que se fue a mirar un Dacia Jogger y que tenían una brutal lista de espera... Aquí en Bcn el rei del taxi es el Toyota, el 80% lo son y poco a poco está entrando Dacia y en su día hablé con un taxista y me decía que el Login le había costado 9000 y en 4 años ya lo tenía amortizado y se pillaba otro de nuevo. Tenemos de administir que somos un país pobre y cada vez más y más Dacias, es lo que hay.
Me niego a pagar un taxi DACIA
Qué bien, como en Marruecos.
Porque la gente está sin un duro
@@MiguelSA-kc8ir TRAS el COVID es un salvese quien pueda , nos estaN ROBANDO
Ya hace tiempo que paso a la historia los dacia con acabado access (sin cierre,sin elevalunas,sin radio,sin aire..sin nada,solo airbag y poco mas)…..pero eran utiles para ir de A a B….
Aún cierre centralizado debe hacer ya bastantes años
Si, porque a C no creo que llegue
Dacia dice que venden un 70 % de sus acabados altos, normal si quieres un coche medio decente, que lástima que estemos a la espera de que la marca siga siendo más asequible, así nos va a ir
Esto es como cuando Burger king mete la palabra gourmet en sus anuncios
O como cuando UD se pone un vestido de corbata
Si realmente hace productos gourmet, cuál es el problema?
Prueba un Dacia, y luego opina
@@JAVIMETAL8 ya lo he probado, los últimos Dacia no tienen nada que ver con los anteriores, son un salto tremendo
Brillante el comentario 😂
Mira que sigo el canal, pero no sabía que los diesel se podían transformar en GLP, creía que era solo para gasolina. No sé si podría dar para vídeo
Cambiarlo pa q después suban impuestos y paguemos lo mismo. Estsmos perdidos con estos iluminados
Si puedes adaptarlo. Pero no sale muy rentable. Funciona mezclando diésel y GLP. No como en gasolina, que puedes usar solo GLP
Calero yo hice exactamente lo que las estadística dicen, compre mi Sandero stepway full equipo y otros adicionales, porque aguantaba hacerlo. prefiero tener un full equipo a menor precio que un básico con otra marca mas costosa. El extreme me parece algo mas caro solo por estética. no vale la pena a menos que quieras pagar diseño. hay que ver si Dacia sigue siendo inteligente, los que amamos la marca, no queremos muchas florituras que encarezcan la gama. obvio le hace falta algunas cosas básicas como un protector de motor y eso, y en el maletero un cubre boca de maletero que no sea solo la chapilla, para mi es básico. además de una mejor insonorización. de resto no me quejo. y todo esta muy muy pero que muy bien. gracias por tu siempre acertada información.
Me encanta este canal sobre todo por vuestra sinceridad,al mostrar lo bueno y malo de Dacia.Pero otra pega de estos low cost acaba de mostrarse en internet en el duro comunicado de nuestro amigo de Cartagena que corre como la pólvora en internet.8 meses de espera y ni aún así para traer un foco de un Sandero.En un garage está el coche,tuerto y en espera. Graves dificultades con los recambios para el Sandero.Hay hasta publicidad insertada entre los vídeos poniendo de manifiesto este bombazo.Esta vez el fallo no es su extrema sencillez,los fallos en el GLP sino algo tan primordial como la postventa,garantías y RECAMBIOS.
¿Para cuándo el nuevo Duster? Porque iban a cambiar la plataforma que usaba ya que es la vieja a diferencia del Sandero, ¿no?
Y esto señores, es para lo que sirven las ayudas. Que te dan 7000 euros, automáticamente el Dacia Spring que debería costar 7k euros menos se los suben, y el dinero va directo desde el estado al fabricante. Y luego a llorar para que pongan aranceles a los chinos. Si este coche y muchos otros vienen de China.
Que Dacia quiere ser premium! cuando lleguen los chinos de verdad la hostia va a ser antológica. Voy encargando palomitas
Hay que ir haciendo acopio de palomitas porque va a pasar como con el papel higiénico en la pandemia. Va a ser tal la hostia que no va a haber suficiente maiz en el mundo para las palomitas jajajja
Me parece lógico el cambio, sigue siendo barata, yo tengo un Logan de 2017 diesel y me costó 9000 y algo, muy barato, pero es que también es muy básico, un interior muy austero, motor de 75 CV, los Dacia que están sacando ahora tienen un interior mucho más bonito, vienen con su pantalla y los motores son también más potentes, creo que ahora los GLP vienen con 100 CV creo, así que es lógico que cuesten más caros, pero aún así sigue siendo una marca muy barata.
Yo estoy encantado con el Logan, me lo compré para trabajar y tiene casi 400.000 km y va como el primer día y le he dado mucha mucha caña, trabajando en mensajería 5 años con el, lo he parado y arrancado miles y miles de veces y el motor de arranque sigue arrancando a la primera, el embrague aún no se lo he cambiado.
Es un coche que en relación calidad precio es de lo mejor del mercado.
Vaya pues es si que es duro el Dacia y con esa kilometrada más,y luego ves por ahí a otras marcas más caras que algún modelo nada más que averías y problemas para el cliente,( en coches nuevos )
Leí hasta que asimilaste motor de 100cv y potente...
Al final no nos quedara otra que comprar coches chinos, eso si no lo prohiben como en Francia
No lo han prohibido, eh ? Solo no lo van a subvencionar
@@SoyElUnicoGabachin solo?! Baia chupapija de macron, cuanto te pagan?🤔
Vamos a confiar en los chinos, que están mejorando mucho.
@@SoyElUnicoGabachin y a meterles unos aranceles que se va a cagar la perra
Siguen sin ser una opción viable.
Dacia en Canarias es Fatal. Tengo un Dacia Sandero comprado en el 2020, me robaron una pieza el año pasado del coche y llevo 7 meses esperando por la pieza, para colmo me la mandaron hace 20 dias y la tuvieron que devolver porque me vino de otro color. viva la eficacia de la Renault y de Dacia se desentienden mas rapido de los clientes.
De otro color?? 7 meses? Me da que tu taller no te lo quiere arreglar.
Es un mal generalizado. En Madrid, un Proceed parado 4 meses por falta de dos piezas, de diciembre 2022 a abril 2023.
Pues se venden tropocientos Dacia cada mes en Canarias. Nuestra precaria economía no da para más. Los precios de los coches usados aquí es disparatado siendo en su mayoría reciclados del rent a car.
A uno de mis hijos, con un Dacia de solo un mes, le dieron un golpe estando aparcado y lleva desde febrero en el taller por falta de piezas. Por mas reclamaciones que ha hecho, no ha conseguido nada, o sea, que tiene un coche con un mes de uso y cuatro en el taller. Es alucinante...
Que leches otro color, las piezas vienen sin pintar y te las pintan en el taller.
Hay que admitir que Dacia es la nueva marca del pueblo. Y de la clase media -baja . Porque la baja muy baja no se puede permitir un coche nuevo y tiene que optar por segundamano
La muy baja no se puede permitir coche a secas. Echa cuentas de lo que cuesta un vehículo particular al año y FLIPAS. Entre Seguro, Itv, Impuesto de circulacion, combustible, mantenimiento, reparaciones, ruedas, multas... Es un gasto muy serio.
O bici o patinete.
Bueno el precio no es problema. En nada viviremos en ciudades de 15 minutos y no hará falta el coche. Me refiero al coche popular por que el de superlujo seguirá haciendo kms alrededor del mundo y sin atascos.
@@cantandodesdemiestudio6241 las ciudadea de 15 minutoa es parte de la agenda 2030 que causa todo esto.
Pues mira....yo todos los coches que he tenido han sido "usados" y no pienso cambiar la estrategia desde "mi pobreza"...😂
Esta claro que ahora no hay coches baratos por diferentes cuestiones, los Dacias de hace unos años lo eran por una cuestión clave, el uso de plataformas y motores Renault ya amortizados sin necesidad de desarrollar el costosisimo utillaje, eso unido a mano de obra más barata y a equipamiento justo, eso llevado al extremo lo hizo Lada reeditando el Fiat 124 y la propia Dacia con el R12, ahora la filosofía es distinta, comparte plataformas y motores pero en este caso con modelos en produccion y el equipamiento y acabados es más actual.
Hombre el Fiat 124 adaptava alguna notable diferencia en cuestiónes técnicas y de costrucción, debido a las características del clima de un país en el que se las tiene que ver con temperaturas que oscilan desde los -50°C a +30°C., ya que la nieve se lo come todo y los Fiat - Lada 124 lo aguantan todo..
Así que tan malos no son, como dicen por aquí en "Españistan", para haberse vendido hasta el 2012, hace (10 años).
El Fiat 124 para, quien no lo sepa, fue un coche de producción mundial
@@hsh.rlph.leblanc.131 Hasta donde yo se utilizaba chapa más gruesa, algo que es factible con el mismo utillaje solo recalibrando los limitadores de una matriz, algo muy sencillo, y después diferentes acabados basicamente, hay que pensar que desarrollar un juego de 5 o 6 matrices para estampar una sola pieza hoy en día puede llegar a cifras en piezas grandes de alrededor de un millón de euros, por eso se reutiliza o copia utillaje ya utilizado.
Desde cuándo se puede montar glp en un diesel?
Buen video ... mi nombre es Santi. y dado que pienso igualmente que ha llegado "el fin de Low-Cost". Te voy a proponer que analices en un video, el automóvil mas barato que puedes comprar hoy día en España ... el Mahindra KUV100 NXT. Un vehículo muy desconocido en nuestro país, y que pienso que por desconocimiento del producto, mucha gente ni tan siquiera sabe que existe en nuestro mercado. Por desgracia, tal y como están los precios hoy en día, puede llegar a ser una opción para muchos a la hora de comprarse un coche ... o no.
Se sabe que pasó con los recambio para el spring calero ?
Las precios aumentan pero el poder adquisitivo no. Gracias Sara
perdon, te corrijo, el diesel no puede convertirse a GLP. Mi pregunta seria si alguna otra marca ofrece la opcion GLP de fabrica, años atras había más de una.
Si que se puede convertir un diesel a GLP infórmate bien. Un saludo
Calero!! GLP en diésel es viable precio/ resultado?
Con GLP hacer 100km son unos 5'5€ en el Sandero. Haz cuentas con tu diesel. Yo llevo 20.000km con el GLP y ya he olvidado mi anterior DCI. Por suavidad, rumorosidad y sobre todo por economía. Hay cada día más Jogger y Logan a GLP taxis en las grandes ciudades.
@@rustidet entiendo que hablas de GLP + gasolina. Yo hablaba de transformar un diesel
@@alfonsof6714 acá en argentina ya se usa el diesel transformado a GNC
Menudo tema ..no es para todo uso...ya que el sistema funciona con los 2 combustibles al mismo tiempo..o sea regula a diesel..a medida que aceleramos va bajando el diesel y empieza a inyectar el gas hasta pasado el medio régimen en una proporción 50/50 y a fondo de pedal vuelve a gas oil cuando necesitamos potencia ..
Por lo que deduzco que el mayor provecho lo tienen los vehículos pesados en mucha ruta o autopistas...para ciudad no es tan económico...saludos
Mil gracias @@eze1972 En España el precio del GNC está imposible…. Pero gracias por la explicación ya que había leído algo así!
@@alfonsof6714 yo me compré un dacia jogger GLP y de momento de cine, los dacia GLP ya vienen con el depósito del gas montados de fábrica e integrado con toda la mecánica del coche. Así que no se da esas cosas que he escuchado a gente de que no se visualiza el nivel del depósito etc
Sólo utiliza la gasolina para arrancar y al principio hasta que calienta el motor, luego pasa a GLP. He subido el pajares con GLP, cruzado la península de norte a sur y va de cine. Para mí ha sido una compra muy acertada, lo único en algunas provincias encontrar a mano en ruta gasolineras con GLP. A las malas agotas depósito y automáticamente pasa a gasolina, notas una leve falta de potencia de apenas un segundo y el coche sigue igual sólo que ya tirando del depósito de gasolina. Lógicamente yo intento tirar siempre del GLP que para eso es más económico. No obstante recomiendan una vez al mes tirar unos km con gasolina para beneficio del motor. Así me lo indicaron en su día y sigo dicho consejo.
En mi trabajo tuvimos el sandero y duró poco. Somos 80 conductores y duró poco más de 1 año.
Haber como va a durar menos de 1 año si tiene 3 de garantía y 120.000 no los haces ni de palo en un año
@@elrinconderubeu5313 3 turnos, 8 horas, calcula.
@@elrinconderubeu5313 era de renting, supongo que acabaría en algún lado.
Menudo gangbang al Sandero...
Calero! Y si yo paso mi coche a hetanol no podria ponerle etiqueta eco???
Yo compre mi MCV hace 4 años por 12k y ahora es impensable
Si recordais la marca kia también era muy barata ql principio y los Hyundai,ya que eran coches muy básicos,hasta q empezaron a subir vde precio y a poner pantallitas
El Duster seria una producto REDONDO si tuviese en opción añadir una reductora. Buen vídeo Calero muchísimas Gracias.
No se por qué no lo hacen, si total Renault no tiene ningún todoterreno al que le hiciese competencia
Lo que no entiendo es que ningún preparador lo haga de forma legal;está claro que tendría mucha salida
@@Asturceltax podrías ir por el yermo,recolectando chapas de nuka-kola
@@Asturceltaxpor que la gente lo metería por la montaña y se desmontaria
No sólo es la reductora, le hace falta mucho más para poder darle caña como un 4x4 puro y duro, no está diseñado para eso ni de lejos.
Me piden 23.000€ por un Jogger de 100 caballos, jajajajaja.
23.000€.
Me he ido corriendo al taller a reparar mi viejo coche de 20 años.
Estamos LOCOS
Y tricilindico 😂😂
jajajja me pasó lo mismo hace un par de años.... Me fui a probar la Dokker justo al final ya poco antes de que la quitaran, con el motor 1.3TCe de 130cv, yo pensando buah eso tiene que andar como un tiro, la furgo ideal... Total que la pruebo y eso no andaba ni cuesta abajo, y por dentro madre mía mucho (pero mucho) peor equipada que mi berlingo del 2005. Y el comercial diciendo que no esperase para comprarla que la iban a quitar y los demás modelos iban a subir un montón (cosa que fue cierta)... Total que me gustó "tanto" que la aparqué y me fui directo a arreglar el turbo y un inyector de mi berlingo, una 2.0 hdi que actualmente va de lujo y cada día mejor si cabe. Gracias Dacia por hacerme ahorrar 13.000€, 14 que valía la Dokker sin financiación menos unos 1000€ que me gasté en dejar la mía como nueva hasta la última pieza. Y encima ahora me anda haciendo medias de 5,5 a 6,5 litros de gasoil, mientras que el trasto ese no bajaba de 7 y pico de gasolina por lo poco que pude ver. Para las zonas ambientales pues simplemente no entro, o entro en bici o transporte público y arreglado, pero me niego a entrar en el juego de la ruina este que nos quieren meter
Como yo , me quedo con mi Seat Toledo II de gasolina del 2005 y va estupendamente, le haré distribución y arreando!!
Menudo robo 23000 pavos por una jogger..😂😂😂
Dentro de no mucho bajaran precios de nuevos y segunda mano. Ha llegado el momento...de la recesion.
Subiran los precios y nos tocara ir en bicicleta, agenda 2030, ciudades de 15 minutos y demas mierdas que nos quitan la libertad
También bajarán porque las materias primas están bajando mucho
@@alfredomoreno7149 lLo deseó con todas las ganas del mundo!!! Ojalá!!
Las materias primas cotizan según la demanda que haya de las mismas, ocurre igual con el petróleo o las divisas.
A igual oferta pero inferior demanda, los precios bajan.
Es una mala noticia porque quiere decir que la economía se empieza a estancar, en previsión de que no se van a comprar materiales que no se van a utilizar.
Dios te oiga amigo, no se a quién beneficia esta locura de precios pero a mi desde luego que no...
No solo Dacia, Nissan, Mazda, Hyundai etc... Estas marcas hace unas cuantas décadas tenían modelos bastante asequibles. Ahora viendo lo que cuesta un qashqai nuevo, un cx5 o un tucson y ya te empiezas a plantear las cosas...
Gracias por meter a Seat en la gama baja. A ver si se da cuenta la gente ya...
El Arona es un producto ahora mismo muy curioso. Es el 127 de los años 80.. hasta que Seat se sitúe el Arona evoluciona como el evolucionó el 127 hacia el fura
De los Dacia se podian decir mas o menos ese dicho de " bueno ; bonito; barato" para los precios que tenia hoy dia con esa brutal subida de precios ya no son comparado con sus competidores como minimo baratos y encima se le ha quedado el " sanbenito" de marca barata con productos que no compensan esa subida; veremos las ventas a largo
Nunca salieron buenos, ni tampoco bonitos...las cosas como son
Eso de bonito 😢
Ahora es malo, horrible y carísimo
Es increible como han subido los precios de todos los coches de un tiempo a esta parte (y no solo de coches, bicicletas tambien, por poner un ejemplo) mientras en este pais, los sueldos basicamente estan estancados respecto a hace 10 y 15 años a diferencia de otros paises de Europa. Si nos negaramos a consumir..............
Gracias por la información , JFC... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Saludos
Diesel a glp???
Llevo tiempo diciendo que en menos de 10 años Dacia será la nueva Kia/Hyundai.
Hace 15 años tener un Kia o un Hyundai era "tener un cacharro". Y hoy son coches buenos y muy bonitos.
Deben ser unos 25 años atrás, el 2010 Hyundai revolucionó con el Elantra y ya muy fuerte....
En los 90s si eran un poco cacharros, nosotros tuvimos el Daewoo espero y era buenísimo.
@@ooppsgamer8048, puede ser que sean más años y que me bailen las fechas. De todo empieza a hacer ya demasiado tiempo.
La tecnología de conducción autónoma de dacia ... Que tal va ?
Y de protección de datos ?
Actualizaciones ?
@@ivanchu5574 tecnologías innecesarias para el que se compra (o compraba hasta hace poco) un Dacia. Yo no tengo de esa marca, pero tengo trastos varios de antes de que se volvieran todos locos, cuando los coches eran coches y no absurdeces con ruedas (tampoco hace tanto de esto) y la única "actualización" que necesitan es cambio anual de aceite, filtros, y luego ya el resto de elementos de desgaste cuando les toca. "Actualizas" el coche con sus recambios nuevecitos por 4 perras y sigue andando que da gusto por mucho que pasen los años. Como no les tengo que introducir mis datos a nada conectado a internet pues no hay problema de protección, si acaso el dial de la radio FM que prefiero escuchar y el destino al navegador. Y como me gusta conducir pues tampoco me quita el sueño que no tenga conducción "autónoma", de hecho para mi sigue siendo de los mejores momentos del día, sobre todo cuando toca hacer viaje. Por cierto que los que utilizo para viajar tienen 8 o más airbags, frenada de emergencia, y bastantes otras cosas que no han evolucionado mucho más a día de hoy, y 5 estrellas euroncap que cada vez son menos los coches que las alcanzan. Y una cosa que ya se ha olvidado por completo: un buen chasis hecho para CONDUCIR y mucha estabilidad y aplomo en carretera. Lo que no tienen son mil pantallas estúpidas que te distraen y te obligan a quitar la vista de la carretera para configurar sandeces o que te obligan a entrar en tres submenús hasta para poner la calefacción del parabrisas (esto no es exageración que lo he visto con mis propios ojos), mientras que antes lo solucionabas apretando un vulgar y mundano "botón" que en los coches bien hechos lo encontrabas hasta sin mirar...
Espero que algún día algún fabricante recupere la cordura...
@@Kemao_B Europa ha dicho , para que no se vendan EVs baratos chinos , que todos los coches que se vendan en Europa deben llevar cámaras inteligentes y decenas de sensores .
Por nuestra seguridad
El MIT ha dicho que para la conducción autónoma se necesita un pc de 1kw .
Que vienen siendo 5k€ de pc .
Un coche que lleve un pc de 5k€ valdrá 500k€
Están las cosas muy mal .
BYD y Tesla son inalcanzables
Bueno, quizás nadie se acuerda los cuatro hierros mal puestos que eran Hyunday, Kia,... Y ahora míralos
Razon tienes, evolucionaron bastante bien, aunque los precios ya se flipan.
Si pero cuando llegaron sus precios eran imbatibles con una calidad que superaban algunas marcas Europeas, incluso algunas de ellas como Daewoo, una marca que hacía coches sobre el Opel Kadett, que daba muy buen resultado, con un excelente precio de compra frente a los coches Europeos.
@@hsh.rlph.leblanc.131 Cuando llegaron su calidad era baja.
Yo puedo decir que me sorprendió la Feria del Automóvil de Alicante (IFA)
Cuando fuimos el viernes día de apertura, y los Stands de Dacia y MG estaban llenos de gente, sobre todo Dacia(una locura), había que hacer cola para sentarse a hacer números en las mesas. Y en cambio habían otras marcas europeas y alguna japonesa, en las que no había nadie. Digo yo que por algo será.
Lo barato sale caro,los recambios de Dacia más caros que de un Renault o Nissan, puro marketing coche barato...recambios y mano de obra a precio de Mercedes.
@@BIKER-BURN
Casualidad que tengo 2 familiares con 2 Dacias sandero Stepway. Tienen sus años y más de 100.000km, tanto uno 0.9tce y el otro un 1.5dci.
Y no entran al taller nada más que a revisiones. Y encima veo las facturas de esas revisiones y muy económicas las correas, filtros y otros componentes. Yo digo de lo que veo. De lo que me cuentan no.
La mano de obra a precio de Mercedes? Recambios caros? De verdad?
Si los recambios son intercambiables porque son los mismos motores!!
A ver muchacho, te lo pongo fácil, entras en la web de Dacia, ve y pide cita en el concesionario oficial de tu zona, sin confirmarla claro está, para tu revisión de un Dacia Sandero, da igual que sea la de los 20.000km que la de los 40.000km. Tienes precio cerrado, y te aseguro que es el más barato del mercado. PRECIO CERRADO!! Por menos de 200€.
@@rustidet Haber muchacho,..nadie hablado de revisiones,hablo de averías,trabajo en recambios y se lo que digo.
@@josebernacutillas2277 Yo me parto, a nadie se le estropea el coche....pero los talleres hasta la bola y muchos sin recambios,pues será que Dacia,Renault,los problemas que están teniendo para pasar ITV, desde la aplicación del OBD.
Para cuando un vídeo de kit GLP para diésel???
6:45 Eso de meter "personas jóvenes entre los 25 y los 45 años de edad" huele mucho a que tienes 45 tacos y te está costando 😆
El duster 2024 se ve tremendo.
En Colombia nos venden los Dacia como Renault desde siempre, bueno solo cuando eran las copias de los Renault 12 si les llaman Dacia.
En Argentina lo mismo
Sandero Logan Duster...
No se podía saber... Igual que los chinos que se está haciendo con todo el mercado, antes los chinos eran baratos y ahora de eso nada, todo estrategias para dejar a España sin mercado.
Nos veremos con autos de 30 y 40 años, de hecho veo algunos desde hace un par de años.
Pocas ganas me daba antes de comprar uno ahora menos aun
Hola buenas tardes. He oído algo sobre las baterías de electrolito semisolido que parece que va a ser finalmente la gran revolución de los coches eléctricos.
Si 😂😂😂😂 Yo también, yo llevo ya 20 años escuchando todo tipo de baterías revolucionarias que no llegan.
Es como el grafeno, los coches voladores, el fin del petróleo y la inundación de todas las ciudades importantes del planeta debido al derretimiento de los polos.
Llevó escuchando todo esto desde que estudiaba egb de primaria. Y ya he pasado los 30 años.
El futuro son las placas , baterías y bombas de calor .
Habrá baterías de muchos tipos en un futuro cercano .
La revolución ya la traen Tesla o BYD .
Sí como el Grafeno hace 15 años que iba a ser una super revolución y se fliparon todo a sacar noticias dignas de ciencia ficción y móviles transparentes y baterías que iban a poder impulsar aviones jajaja y en lo único que he visto grafeno hace poco es en una cera que compré para cadenas de bicicleta con "grafeno" y encima seguro que es mentira jajaja y la compré porque estaba de oferta y era más barata que ninguna... Para eso ha quedado el super grafeno, yo hasta que no lo vea no me creo un mojón
Quien les ha pedido que salgan eel low cost?
Dices que se puede cambiar el diésel a glp???
Creí recordar en el vídeo que solo se hablaba de gasolina
Si tuvieran mejor acabados y más sistemas Adas se pondría comprar, pero a día de hoy solo 1 estrella euroncap es lamentable
Tendremos que esperar y ver qué hacen
Prohibición de los coches asequibles!!! Ya!😭😭😭
Claro que sí! Que se note que somos un pais rico y que los pobres votamos a la derecha! 😂
Vamos que como hay demanda le doy un poco de estilo a los plásticos y lo vendo más caro todavía... Vamos a por el dacia de 30000 euros!! 😂
No me gasto veinte mil pavos en un dacia, ni en ninguna marca ni de coña,, ya caerán, no se preocupen que ya caerán. Estos se han pensado que somos vacas para ordeñar. Aquí mandamos los que compramos y como está ocurriendo ya no se compra y si no se compra se cierra, si cierra otros vendrán a ocupar su lugar.
7.000 euros en el mejor de los casos … mas espera a que te llegue mas lo que te pase en la declaración de la renta.
Los euros de ayer valían el doble… no le pueden pedir a las fábricas que les quiten materiales a los carros.
Dacia vendía barato y el mantenimiento era caro, a precio de premium, otra estafa de Renault.
Alguien se lo está llevando calentito.
Lo que no me gusta del Dacia Sandero es que con la caja de cambios automática CVT solo esté disponible con el motor de 90 caballos cuando deberia ser con el motor mas potente de la gama
Lo de la adaptación camper del Spring está bien pero es una caja de muertos, que se abstengan los que tengan claustrofobia porque con 60 cm. de altura apenas tendrás espacio para introducirte dentro. Lo mínimo sería 1 metro entre el colchón y el techo y aún así me parecería poca cosa. Se podía aliviar esa sensación si los asientos se desplegaran hacia atrás y no hacia adelante, hubieran ganado unos 20 cm. extra.
Para eso mejor comprarse una furgoneta...
@@hsh.rlph.leblanc.131 Claro, es lo suyo y a ser posible una H2L2 de 220 de altura, una Ford Transit está bien.
Una pena que dejaron de fabricar la Donkker!
Van a terminar compitiendo contra SEAT y Skoda
contra seat lo dudo a no ser que se pasen a los patinetes que es el futuro de seat.
Ya lo hacen
Cómo vas a comparar Skoda con Dacia.... cómo un huevo a una castaña...
jejejeje, todos los que tiráis a dacia tenéis audi , bmw, mercedes, quizas algunos un ferrari etc, que seguramente tengan más de 20 años pero claro llevas un logo, y tenéis muchos € en el banco para presumir . no jodais a los que quieren un dacia quizás sea porque con él tienen bastante y no quieren pagar el abuso de precios de las demás marcas. y que conste que no tengo un dacia.tengo un 2008 del año 22 y es la mierda mas grande que he comprado.
Van a tener 5 estrellas de seguridad o van a seguir siendo los coches con menos seguridad del mercado?
pues si no es mas barata que renault o otras de la competencia...mas le vale tener un diferenciador claro o se va a pique
Pues realmente sigue siendo Dacia lider en ventas y aun tiene ciertos modelos que destacan al resto por precio, me paso una cosa en Diciembre fui a un concesionario para el Panda Hybrid por ser el coche mas barato con etiqueta eco que encontré por carwow por 13 mil y pico si no recuerdo mal y cuando me presente no lo daban a ese precio si no 15 mil o 16 mil y pico comparando 2 versiones al cual es un coche muy mal equipado a parte de lo de micro hibrido no tenia equipado prácticamente nada pues por 16 mil y poco con etiqueta eco encontré el Dacia Sandero express glp casi con todo el equipamiento disponible menos el navegador sensores cámara trasera freno de mano eléctrico pantalla regulación de altura de asiento etc y por un precio similar al que me daban por el Panda Hybrid que no tenia nada de eso ni por asomo. También creo que ese concesionario del Panda me quiso estafar y tenia que haber mirado en otro concesionario haber si realmente estaba a ese precio o similar pero al encontrar dacia sandero glp por 13 mil sin equipamiento y con equipamiento al precio que dije ya no busque mas me quede con ese.
Dacia sigue siendo el coche europeo más barato , sube el precio se ven obligados a poner más ayudas a la conducción por las nuevas normativas y tienen que mejorar estética para poder luchar contra los coches chinos como MG , por ejemplo el nuevo Duster tiene el más barato por debajo de 20.000€ .
Si lo queréis con motor es más caro y los frenos llevan suplemento como accesorio
Dacia cuando empezo era barato,porque?pues porque para empezar no venia ni con direccion asistida,si lo querias,lo tenias que pedir y pagar por ello y asi,varias cosas,ahora,entre las tecnologias y ayudas a la conduccion,ni esos son baratos.
Llevamos 8 meses esperando un faro con el coche inutilizado. Dacia no tiene recambios. Y en el concesionario y la marca se lavan las manos al respecto, no ofrecen solución ni compensación alguna. Mientras tanto mi padre sigue pagando un coche nuevo que no puede utilizar.
7:15 GLP en diésel...??? Desde cuándo????
Menudo puntazo se acaban de marcar con la camperización. Ahí van a rascar mucho cliente joven.
pa echar un polvete sin tener que irse de hotel, hostal o echarlo en plena calle...o tener que hacer virguerias entre los asientos...puede servir.😂
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER pero al que le toque abajo va a acabar baldao vamos no creo que repita
En España vemos a Dacia como Alemania los Seat
.ahora se entiende que Cupra quiera diferenciarse de Seat para no tener el concepto de deportivo de Dacia
Aunque todo a subido y por eso ya no es Low Cost Dacia hay que reconocer que un Dacia Sandero con todos los extras es mas barato que otro coche del mismo segmento de una marca generalista exactamente con los mismos extras y motor que el Sandero por eso se vende tanto 🤷🏼♂️🤷🏼♂️
Dacia está haciendo un camino parecido al que hizo en su dia Skoda...
No te creas. Skoda lanzó el Felicia en 1994 que le daba mil vueltas a cualquier Dacia antiguo. Después dio un golpe con el robustisimo Octavia el 1996...El Superb en 2001 ya no era nada Low Cost ....
Cada vez hay menos coches asequibles, en dacia olvídate desde hace algún tiempo. Nos lo ponen cada vez más difícil para poder cambiar de vehículo. La primera marca que cambie el chip y hagan coches buenos, bonitos y baratos será la que lo pete en el mercado, a ver si despiertan de una vez.
Esto de low cost…. Entre paréntesis. Los precios de todos los coches han ido subiendo con la inflación, la pila de equipamiento extra que es obligatorio y la multitud de extras que hay disponibles.
Excelente trabajo enhorabuena y no dejo de seguirte por tu inestimable trabajo
Joer..yo
Quería un jagger por 7.000 e
Creo que esta rondando la irregularidad en cuestión de seguridad
Sólo tiene dos estrellas EuroNCAP. Un SEAT Ibiza tiene cuatro
Es incorrecto lo que has dicho del GLP, los coches diesel no se pueden convertir a GLP (facilmente) y aunque lo hagas no te dan la ECO.
Si se puede, pero económicamente no compensa.
Esto no es nuevo. Os Olvidais de Fiat en concreto el fiat Tipo. Que nacio como "un poco mejor que un low cost". Desde el 2016