DACIA a TRAVÉS del DUSTER ¿POR QUÉ es BARATA? LO QUE NO TE CUENTAN (análisis)
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- Опубліковано 21 жов 2024
- En el siguiente vídeo test del Dacia Duster, respondo a una petición constante en el canal: Que hablara de la marca Dacia, y aprovecho que he probado un duster diesel 4x4 como excusa para contarte el coche y también algo más sobre el origen de la marca, a dónde están sus trucos para que sus coches sean baratos, y qué cabe esperar del duster, intentando también entrar en asuntos que normalmente no se muestran con la claridad que tiene este vídeo.
En muchas ocasiones me preguntáis si los coches de Dacia, más baratos que la media, son buenos. Es la pregunta, la duda típica de alguien que quiere comprar un coche ,tiene el dinero justo, sea comprar uno coche nuevo o usado, y no sabe si tirar por un SUV de Nissan como el Qashqai, un Renault Captur o Kadjar, Un Suzuki o cualquier otro coche SUV como un Jeep Compass más caro que este Duster.
Y lo cierto es que Dacia tiene unas características propias en sus productos que los diferencian claramente de la competencia, porque parten de una base de trabajo totalmente distinta al resto, y es ahí a donde sacan su ventaja: Plataformas ya amortizadas, equipamiento base justo, materiales sencillos, fabricación en Rumania con bajos costes laborales y montones de ideas y de ingeniería para conseguir ahorrar costes de manera creativa.
El resultado son unos automóviles con un precio/calidad muy conseguido, y también con determinadas cualidades que lo hacen muy interesante para algunos usos; pero también tienen sus sombras: En este vídeo intentaré desvelarlas y dejarlas claras a través de una prueba a fondo del Dacia Duster diesel y 4x4.
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#dacia #daciaduster #cochebarato
Para reflexionar:
Antiguamente con las carreteras llenas de agujeros, se circulaba con un 600.
Hoy con las carreteras lisas como autopistas, se circula con un todoterreno.
Si, estoy de acuerdo...ven por Murcia ver cómo están las carreteras y las autovías! XD
@@severinoherrera6656 estuve hace 3 años de vacaciones por allí y no me esperaba encontrarlas así.
Ya es ridiculo como tantas cosas de esta sociedad,
Estamos dominados al depender de la industria y el consumismo a mucha gente se la engaña otros es por ego como los iphone si no tienes un iphone eres pobre estupideces.
La gente que vive en el campo con los justo es mas feliz que muchos ricos..
A colacion de lo que comentas,mira la moda de los subs no valen ni para camino.
Estan hechos para rellenar el ego de las personas,cuanto mas grande y bonito se sienten mejor ,sobretodo si su coche es mas alto que el de los otros ....delirios el ego y el dinero mueve el mundo de los pobres de mente,que desgraciadamente son mayoria
Pero en qué país vives?
@@alflopez7955 tiene razon aqui en españa es asi,mucha gente se compra un 4x4 y no lo saca al campo nunca,por eso sacaron los subs,para rellenar el ego cuanto mas grandes mejor
Cuidado con reírse de los que llevamos un Dacia, no tenemos nada que perder.
🤣. Muchas risas pero seguro que os sirve para aquello para lo que lo comprasteis, y sobrado.
puedes perder los plasticos, a parte de eso cumplen muy bien a sus propositos y son una buena opcion barata, pero sobre todo el duster como coche para ir por el pueblo, usarlo para el campo e incluso en mi pueblo he visto uno usandolo para tirar del remolque de la uva en vez de usar el tractor
Mejor comentario que he visto en mucho tiempo, y mira que veo todo tipo de videos, mis dieces.
Jajajajaja
Jajajjaja
Soy de asturias y aqui hay muchos duster. Es un vehículo al que en esta zona (al menos) le veo mucho sentido. Mucha gente vive en casas de pueblos o aldeas, e incluso mucha gente tiene una segunda casa en el pueblo donde se crió. La mayoria de las carreteras están rotas, o directamente sin asfaltar, o con hormigon en vez de asfalto, porque tienen mucha inclinación y en invierno hiela y nieva y así agarran más. Este coche para este tipo de gente lo veo casi perfecto, de hecho me parece un coche muchísimo mas lógico que la mayoria de los SUV.
4x4 sí, 4x2 solo le ganas altura al suelo y suspensión blanda... te lo digo medio arrepintiéndome de no haberme decantado por un 4x4 recientemente... pero a un 4x2 le voy a hacer mejor uso, necesito más un turismo y menos un vehículo de campo como venía haciendo estos años de atrás...
Tengo unduster de 2021 y mi próximo será el nuevo duster
@@juanmanuelquintela4136 y cuál es el Nuevo? Cuando sale? Yo me quiero comprar uno, lo necesito para un carril de campo
Muchas gracias por el vídeo, yo ya voy por el segundo Dacia, primero fue un Sandero y ahora un Duster, sigo pensando que tienes lo que pagas, ni mas ni menos una solución a acorde a los salarios que se pagan en España hoy en día, para un persona que necesite un coche y no quiera caer en el mercado de segunda mano, en mi caso, prefiero un coche nuevo barato que invertir el mismo dinero en vehículo usado, pero eso es mi opinión personal. un saludo.
Tranquilo, despues siempre esta el tipico listo que va vacilando con un BMW cuando en el fondo tiene mas km que un taxi y ha pasado por mas manos que un billete.
En eso tienes razón, lo nuevo es nuevo.
Yo tenia un duster y no me dio ni un problema ahora tengo un t-roc y creo que en 5 años se me caera a cachos (ya he notado algunas cosas que de fabrica ya parecen endebles). Cuantas menos cosas tiene un coche menos cosas se estropean.
Hola Hectoris una duda, que te hizo decantarte por un dacia en vez de por un kia de 7.500€ u otro coche de prestaciones parecidas pero de otra marca?
@@Geocrafty1 Hola en mi caso fueron varias, la primera fue la relacion de equipamiento en consideracion con otras marcas, en mi primer modelo que fue un sandero sl audacia 1.5 dci 90cv, con el motor dci K9K de Renault que tan buen resultado dio y esta dando, conocer la mecánica también influye mucho, y seria la segunda opción pero quiero recordar por que me decanté por aquel coche, me costo 11.800 precio final, y el equipamiento fue bastante amplio entre los extras se encontraban las llantas de aleación, antiniebla delantero, aire acondicionado, pantalla navegador, pintura metalizada, rueda de repuesto completa, navegador-limitador de velocidad, regulación asiento y volante, y en aquel año (2015) el sandero era el mas grande en dimensiones de su segmento, ahora digamos que todos han crecido un poco, los corsas, 207, picantos, clios o similares rondaban con el mismo equipamiento los 3.000 euros mas de diferencia, el tercero fue el conocer el servicio postventa de dacia por aquel año la marca estaba despegando y el boca a boca era muy importante ya que dacia no contaba con red propia de concesionarios, me refiero a que si tenias algún problema con el coche llamando a dacia España respondían de forma excelente (casos de averías en los que el concesionario local no se hacia cargo y tras llamar a dacia, se acababan los problemas), en el caso del duster 1.6 glp quiero reconocer que me precipite un poco y la verda que el motor Hrm4 de nissan se queda bastante obsoleto para los que tiempos que corren, creo que el tce 1.3 que estan montando ahora da mejor rendimiento (va equipado con turbo), pero tambien encontramos un coche con medidas expectaculares y un precio muy competitivo. un saludo.
Yo tengo el Dacia duster 1.6 115 cv atmosferico con todos los extras 2019 ,ya lo tengo tres años y yo estoy encantado con el ,hago 80 km diarios por autovia y luego por ciudad, y cada 2 fines de semana me voy de camping y voy por carreteras rurales y de campo , a mi y a mi familia nos va genial estams encantados con el, saludos
Son carros muy buenos, infravalorados. Pero muy buenos, aquí en mi país le decimos que son carros agradecidos, funcionan apesar del uso y muchas veces el abuso. Aunque la automática de aquí de Latinoamérica si salió malita, pero las mecánicas son una belleza.
ES UN PAQUETE, INGENIERÍA ANTIGUA, SW
Hola. Tengo un Daster 4x4 blue dci 115cv. Llevo hechos 24000km y no llega al año. Va perfecto y le he hecho distancias largas y para mi y la familia es muy cómodo. Ningún dolor de espalda, al contrario los mismos viajes con una Partner si que acababa con dolor.
A lo que comentas de las marchas, si lees el manual, te aconsejan arrancar directamente en segunda y dejar la primera como reductora o si estás en una cuesta muy pronunciada. Yo lo uso de esta manera y es mucho más sencillo, te ahorras un paso y va de cine.
También lo uso en caminos 4x4 y como también dices es donde le saco el jugo. Barro, piedra suelta, pasos difíciles y escalonados, una maravilla. Decir que vivo en pueblo y todos los días hago 50km más los fines de semana que voy al monte o incluso lo saco a pasear por caminos 4x4.
La verdad que no lo cambio. Un saludo.
Me parece lógico que no lo quieras cambiar, le das un uso apropiado para el vehículo que es pero entenderá que hay miles de Dusters, que no van a pisar un camino en su vida.
Y para que vas a necesitar un 4x4 en carreteras si es el unico uso que le vas a dar ?
Lo que me gusta de esa versión del duster es que cumple el concepto inicial de todos los suvs. Eso de ser un "todocamino". No como la mayoria de ahora que son coches a los que han levantado medio palmo mas del suelo y les han puesto ruedas enormes.
@@pascualortuno1151 Pero es que hay mucho mongolo que se compran land rover, jeeps, pick ups... que no los van a meter en el campo en la vida😬😡Menudo desperdicio
Un vídeo bastante interesante. Hablas de lo bueno y lo malo sin tapujos.
Está muy bien que hables de coches sencillos y convencionales y te alejes de los coches excesivamente caros. A la gente le gusta eso, comparar y analizar los coches del día a día y olvidarnos de esos que sólo tienen los que tengan pasta.
Tras ver varios vídeos y buenos consejos, te has ganado mi suscripción.
No suelo comentar nada, pero hoy me apetece decirte que absolutamente todos tus vídeos son suuuper reveladores y me encanta la sensatez con la que argumentas todo. Eres la única persona que conozco con la que de verdad aprendo a entender y valorar objetivamente el mundo de la automoción, de corazón Gracias.
Esta bien el vídeo sobre el Duster, coincido bastante con ls valoraciones(mejores acabados, mejor caja de cambios,..) .
He tenido un Duster primera serie 1.5 diesel y ahora tengo un Dacia Duster segunda serie 1.5 diésel. Estoy muy contento con su comportamiento polivalente.
Han dado en el clavo! Somos muchos que valoramos la sencillez a un justo precio y no necesitamos ni queremos tanto equipamiento. Con sinceridad ;podría haberme comprado otro coche entre 20000 y 30000 euros, de hecho el Duster lo pague a tocateja. La diferencia es que ahora tenemos 20.000 euros ahorrados para la jubilación y no nos importa que opinen los vecinos, jjjjjjjj.
Lo tengo con motor 2L . Algunas cosas por lo que elijo en ciudad, despeje fundamental para circular por el conurbano en Buenos Aires, no me preocupo por las calles deterioradas. enorme capacidad de carga, lo uso familiarmente y laboralmente y me rinde en ambos terrenos, antes tenía un utilitario y un Corolla, con el duster puedo hacer las dos cosas y además salir de la ruta en vacaciones y hacer algunas pabadas.
Tenemos uno de 2014 , DCI 110 con tracción delantera, y sinceramente para el uso que le damos (trasladar a mis padres, y tirar de un remolque de 900 kilos), va que ni pintado. Mi madre tiene maletero para meter trastos hasta que se aburre, mi padre va cómodo en el, aun lo conduce a veces, y a mi me gusta por que me meto a los bancales con el remolque enganchado y ni se inmuta, y por la buena respuesta del DCI 110.
Pegas? Pues bastantes, quizas la que más me molesta es el ruido del aire por la parte alta de la carrocería, pero por lo que costó, no se le puede pedir más.
Ah, en Autovía suelo ir ligero, y me siento más cómodo con el Duster que con la tourneo courier que también poseemos. De media, ronda los 7,5 litros a los 100.
El 1.5 dci es el peor en la historia de renault.
@@luchobaraglia Te quedaste en coma en 2003 y te despertarte ayer?
@@anjiis3172 los mecanicos contentos con ese motor. Solo eso
@@luchobaraglia cerca de 16 millones de 1.5 DCI fabricados hasta ahora. Solo eso.
@@luchobaraglia el 1.5 de Renault no será el motor más rápido, ni el más silencioso ni el que menos gasta o menos vibra. Pero es un motor duro donde los haya. Muy recomendable.
¡Me sorprendiste!
Te esperaba más reacio. Tu vídeo no ha hecho nada más que reafirmarme en mi decisión de tener un Dacia Duster y es que a mi lo de ir al campo o mover entre ciudades me gusta mucho y con lo pequeña que es la mía no necesito prácticamente moverme en coche. Muchas gracias, me parece una aportación muy apropiada.
Este tipo de videos me encanta más que nada por que soy latino, aquí es Renault, y los revew son muy pobres, hasta que llegas tú y lo cambias todo muchas gracias.
jajaja, dices "latino". Como mucho serás "hispano" porque los latinos hablaban latín. Pero parece inútil alumbrar ente tanto ignorante....
mateo gaviria no te fíes ya que los modelos que allí llegan no son iguálese, normalmente son peores porque requieren de menos controles de calidad.
@@majarabius lo siento sabelotodo, dije latino por abreviatura de latinoamericano, es así como se dice en una jerga de calle, para nada adecuada es verdad, pero se entiende!! Jaja
@@majarabius debes ser muy divertido en las fiestas... Claramente era una abreviatura haciendo referencia al gentilicio de Latinoamérica...parece inútil alumbrar entre tanto pretencioso
Pedimos un review de la DFSK Glory 580 que se en España también se venden, pero aquí en Perú salen como pan caliente, te dan mucho por poco y eso da desconfianza.
Yo tengo el dacia Duster de 130cv gasolina del 2021, cada dos meses mi mujer y yo subimos a ginebra, unos1500km (ida y vuelta), y estamos encantados con este coche, sabíamos cuando lo comprábamos, que no era un Renault austral o un 3008 o algo por el estilo, pero estamos supremamente felices y satisfechos, por consumo, comodidad y conducción y sobre todo fiabilidad que al final creo que es de lo más importante, de como responde este coche. No es para ciudad, es para echarle kilómetros y hacerlos bien. Muy buen video, me encanta como hablas de todo bueno y malo. Gracias por todo.
hola, fui propietario de un Renault Symbol (Dacia) 2017 fabricado en Rumania, para el precio es bastante bueno, a diferencia de los autos Chinos que son verdaderas tumbas con ruedas, como usuario del vehículo debo decir que era bastante pesado, y que el consumo en ciudad como Santiago de Chile era bastante razonable, el tema era que al activar el aire acondicionado, se volvía lento, lo otro, para subir cerros como en la ciudad de Valparaíso que son bastantes y con ángulos de inclinación bastante altos, el motor de 8 válvulas le cuesta un poco, una característica que no me gusto es el tipo de discos de frenos, no son ventilados, por ende tienden a deformarse y lo que se recomienda entre usuarios del symbol es frenar apoyándose con la caja de cambios, o sea, reduciendo marchas mientras se va frenando.
Saludos desde Chile
hace año y medio que lo tengo,
- los asientos si que son demasiado blandos, aunque incomodos con las horas no los he notado.
- las marchas si son cortas, pero hay que arrancar con 2! lo indica el manual! y es infinitamente mas comodo!
- en offroad va de muerte!
- se le puede sacar conduccion deportiva, pero hay que ir con cuidado con el subviraje
- el consumo de conduccion media ronda los 6 y poco
es un coche para quien lo meta en conduccion offroad o caminos, sobretodo el 4x4 diesel, o para quien quiere un familiar muy barato, sino, recomebdaria otras marcas.
estoy muy contento con el, cumple con su proposito, pero no todo el mundo tiene un juego de ruedas allterrain para irse a una trialera.
Sin conocer el vehiculo, al oir los comentarios de las marchas cortas, pense lo mismo, antes de sobreexigir la primera y saltarse la segunda, hay que arrancar directamente en segunda.
La primera vez que escucho salir en segunda con un coche eso es más típico de vehículos pesado
Pues ahora que comentas lo de offroad, ando buscando un TT manual de 5 plazas para llevar a toda la familia, pero se me va mucho de presupuesto el Toyota Land Cruiser. ¿Qué tal va en los cruces de puentes siendo autoportante y sin ejes rígidos? ¿Actúa bien el control de tracción o se nota mucho la diferencia con un bloqueo de eje trasero? ¿Hay posibilidad de comprarlo con bloqueo trasero o de poder ponerlo después sin tener que hacer cambio del eje trasero completo? Y ya por último, ¿hasta qué profundidad vadea y qué tal se mueve en trialeras cerca de los ángulos máximos de entrada y salida? Me imagino que, por muy corta que sea la primera, se quedará un poco larga para actuar como reductora. Muchas gracias de antemano. Un saludo.
@@TurboYonki en diariomotor hay muchas pruebas de este coche en 4x4, buscalas y ay tienes todas las respuestas.
@@josemiguelgallegorecio112 Ya ví comparativas con el Jimny y me pareció un querer y no poder. Por eso preguntaba a un dueño, que es quien mejor lo conoce. :)
Yo he visto un Dacia Duster con un golpe frontal a 70 aprox y murió conductor y copiloto por aplastamiento.... El motor se metió directamente en el habitáculo.... Asido el accidente más bestia que he visto .. y he visto muchísimos
Hace lo mismo que otros coches, pero por 5000 y pico euros jajajaja
Me parece muy bien que haya quien se dedique a hacer programas de coches de segunda marca como Dacia. Es interesante conocer como intentan con todo tipo de abaratamientos aproximarlos a coches de primera.muy buen programa, gracias
primer comentario que hago al canal, soy fanatico de los autos y me gusta probar de todo lo que puedo, vengo de un renault sandero 2017, en mi pais se vende como renault de no ser asi nadie lo compraria ni creo que yo, muy buena experiencia lo tuve 3 años ningun problema, lo acabo de cambiar por un ranault CAPTUR, 2020, que la version que se vende en Mexico es una DUSTER disfrazada, misma plataforma que usa DUSTER, mismo motor 2.0 que me parece tuvo una muy importante actualizacion para el modelo 2020, la DUSTER 2020 era una opcion de compra desgraciadamente en Mexico la DUSTER, no tiene control de traccion ni de estabilidad, por es cuestion me compre la CAPTUR la cual si tiene control de traccion ni de estabilidad, llevo un mes con la CAPTUR hasta ahora muy bien. SALUDOS.
Tu reflexión sirve para venderme el coche, vivo en un pueblo de menos de 5000 habitantes y voy mucho a la ciudad más proxima, a la capital de provincia mas cercana y a ver a mi familia a 300 km (hago conducción urbana, rural, por carretera y off road, es decir casi todo), y los puntos flojos son para mi sus grandes virtudes, lo puedo resumir en sencillez. Esto para mi es lo más práctico, ahora conduzco un astra 1.6 16v de 235.000 km y un a6 2.7 tdi de 238.000 km y recientemente vendi un range rover 200 tdi de 320.000 km. Pues el Duster en toda una vida util me cumpliria las funciones de los tres juntos. Puede que mi proxima compra sea un Duster 4x4. Gracias por tus videos, me encantan, te felicito. Saludos amigo.
Ya he escuchado a bastante gente que dice que se compra un todoterreno no porque lo vayan a usar por el campo sino porque quieren ir más altos.
por esto sacaron los llamados subs , crossover o todocaminos, opciones un poco mas eco que los todoterrenos y con possibilidad de comprar 4x2 para avorrarte mas dinero
También para eso están los monovolumenes.
Los todoterreno en un accidente son más fuertes y pesados, pero eso no tiene por qué ser una ventaja siempre.
@@solountipomas8616 O los camiones 😂
@@Fer-lk4vl Parguela.
Al precio que esta el Duster es un buen coche! Y si quieres asientos deportivos, interior premium, transmisión sin ruido y demás cosas...siempre te puedes ir a comprar un Audi, BMW o parecidos pero seguro que es un "poco mas caro"
El asunto de las relaciones de cambio en 1º y 2º tan cortas creo que está ligado a la transmisión 4x4 más que por el combustible. Las 4x2 no necesitan estos desarrollos y montan relaciones más convencionales. Al menos así era en la anterior generación. Gran video, como siempre!
Un reportaje muy bien planteado y presentado. Dicho esto le comento que he tenido varios 4x4 verdaderos y no vuelvo a comprar coches normales. El último es un Isuzu DMax 3.0 163 caballos o sea un auténtico todoterreno. Mi apuesta a favor de este tipo de coches es la cantidad de inundaciones, nevadas y todo tipo de dificultades que cada día se encuentran más a menudo por las carreteras. No es que sean la panacea, pero le garantizo que de muchos apuros me han sacado y me han permitido sacar a otros. Callejear con el es lo mismo o más fácil que con una de las ambulancias las que circulan por nuestras calles. Saludos cordiales.
Los comentarios que usted expresa tienen una importancia superlativa y me han impresionado por la objetividad, constante y sin demérito del producto, respetando en todo momento las condiciones que propone el constructor.
Es lo que es. Para gente que no les gustan los coches pero los necesitan. He echado en falta una cosa importante en el vídeo, tema seguridad. He leído que el Dacia Lodgy había sido declarado como el más inseguro en choques por su frágil carrocería, el resto de la marca aprobado justito.
Excelente amigo! yo tengo el Renault duster 2013 y es bueno pero no me compraré el mismo vehículo nuevamente cuando lo renueve. Saludos
Yo sé poco de autos, tengo un Renault Duster 2014, parece que está ensamblado en Colombia.
En general, para mi, un auto muy bueno, no conoce los talleres, no me ha fallado en nada !!!
Lo único que no me gusta, son las luces muy débiles y tal vez que no tiene doble tracción y al motor le falta un poco de potencia para mi gusto, es un 4 cilindros, 1600 cc de gasolina, eso si muy económico !!!
Pero el precio es tan bajo para un SUV, que honestamente no se le puede pedir más !!!
Ensamblaje bueno, interior bien rematado, insisto, para lo que vale, materiales más que aceptables en todo sentido, lámina de la carrocería, plásticos e interior, comodidad buena, tal vez la suspensión un poco dura pero en general es cómodo y estable, mantenimiento muy bajo, solo cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujias y estas cosas que se cambian en todos los coches, desde los sobrevalorados carros alemanes que cuestan muchísimo más de lo que realmente valen hasta los menospreciados autos chinos, equipamiento muy completo por tratarse de un carro tan barato, los asientos de tela pero muy durables, están nuevos como el primer día y el timón hidráulico, una maravilla, para un coche bastante grande, que sólo tiene tracción delantera.
CONCLUSION:
EL MEJOR COCHE CALIDAD PRECIO QUE HA TENIDO MI FAMILIA Y ESO QUE HEMOS TENIDO CASI TODAS LAS MARCAS UTILITARIAS, 100 PUNTOS PARA RENAULT, UN PRODUCTO VERDADERAMENTE ACERTADO, EL HECHO QUE SE VEA TANTO EN TODA EUROPA, ES UNA PRUEBA INEQUIVOCA DE SU RELACION CALIDAD PRECIO, SOBRESALIENTE !!!
YO DEFINIRIA AL RENAULT DUSTER COMO UN AUTO MUY HONESTO QUE CUESTA MENOS DE LO QUE REALMENTE VALE !!!
RENAULT CONMIGO SE HA GANADO UN CLIENTE DE POR VIDA !!!
Andrés Rudelli, mi madre tiene un dacia y a lo mejor lo de las luces es un problema comun de los dacia que es que los focos con el tiempp se quedan orientados hacia abajo, tu porsiakaso míratelo, ya me contaras
Te lo digo de esta manera, anda a un consecionario y subite a cualquier auto de la competencia, incluso del 2014, y vas a ver qué el Duster es de lo peor del mercado, cuando conoces poco cualquier cosas que parece linda te convence. Te garantizo que hay muchos más autos, no caros, que tienen mejores materiales, mejores motores y sobre todo más seguridad
Yo tengo un Dacia...es GENIAL como motor ...no tiene cierre centralizado por los niños que pueden dejar las llaves dentro....pero a mi lo que me gusto de Dacia...la buena Atención al Cliente...pero el coche es GENIAL...un motor silencioso...cómodo un bien acabado...sencillo muy elegante...un GRAN saludó....Julia María Encinoso Armas
Islas Canarias (Tenerife)....no había visto este video...
Felicitaciones a la casa Renault....España Canarias....
Juan Francisco, me gusta mucho el nuevo formato que le has dado a tus vídeos, mucho más agradable, conciso, pausado etc. Me ha sorprendido la evolución para bien.
Es un coche honesto que ofrece bastante para lo que cuesta.
Que tal consumo amigo?
@@chrisyoulove9820 ,no gasta casi nada(gasoil)tengo otro vehículo seat de gasolina y ese si gasta bastante
@@juanjuan41 pues le debes pisar bastante. Mi primo tiene el 5f fr de gasolina i le consume unos 5.7-6.2 l
@@MarcN15 últimamente ya no piso el pedal tanto,te comento que es un leon 1.6 gasolina del 2004 ,se que es antiguo,por eso gasta,con el pedal normal 7 y 8,,pisarle un pelin es bastante más,no lo entrego por nostalgia,pero me tengo que sacar uno nuevo(x-trail)
@@juanjuan41 bueno, no se si haces mucha ciudad o no, porque si lo haces, es normal. Ademas el 1.6 es atmosferico no?
La verdad que me encantan estos coches y no los veo tan mal, y eso de estrenar algo por comparar "poco dinero" es la leche y llevar la cuenta de tus revisiones y hacerlas siempre igual no que si compras un coche de segunda mano a saber que aceite o pastillas de freno le han puesto al coche o mil cosas... Me encantan los sandero
Sinceramente, el diseño de los Sandero y Duster me parecen muy acertados, lejos de aquellos horribles Logan. Los Dacia son coches de bajo coste pero que no lo aparentan y me parecen perfectos para el que quiera un coche nuevo asequible. Además, con la ventaja de tener mecánicas Renault vigentes. La mayoría de Duster que se ven son 4x2 por lo que no tendrá esa incomodidad que comentas. Aun así, lo suyo sería el entorno rural, un poco lo que fúe en su día el Renault 4
Hola. Cuando trabaje en Renault, la historia oficial era que el proyecto se baso en la evolución del Renault 9 y 19 y un carro que tenía Dacia, y se busco hacer un auto de menos de 10 mil euros. El modelo tenía que servir para Cuba e Islandia. Por eso los pedales estaban bien separados. También que las manijas fueran las mismas para cualquier puerta y así, para disminuir costos de inventario. Con base en esto se creo el Logan. De ahí para pegarle al mercado que busca hatchbacks de usó lo mismo para el sandero. Y como después el mercado latinoamericano pide suvs (en Europa no tanto) se desarrolló el duster que era exactamente el mismo carro (el1.6) pero con una suspensión alta (misma plataforma mismos costos pero márgenes muy superiores) y luego le adaptaron el motor 2.0 del Mégane 2 con respectiva caja de 6 marchas
No entiendo eso de que los pedales estaba bien separados porque eran para cuba e islandia?
Perdón. Mala explicación. El carro debía ser lo más simple posible. No fallar en Cuba (por calor y demás cosas) y en Islandia (pedales separados por las botas de nieve)
Da gusto escucharte, y es una gozada que hables sin pelos en la lengua y saques las pegas reales que ves en los vehículos 👏👏👏😉😉😉
Pues a mi me parece que un Duster basico con defensas negras y llantas de chapa es muy chulo y no engaña a nadie, aparte esta tirado de precio.
GRANDE JF.
He aprendido mucho en este este vídeo, no sabía de los reciclajes de plataformas cuando un producto no alcanza el ideal en el mercado. Acá en Colombia es una de las camionetas más vendidas; a pesar de no ser la mejor del ,mercado.
Podrías hacer algún vídeo analizado vehículos adecuados para usar con caravanas y demás remolques.
Buena entrada! Saludos
Me a parecido el mejor reportaje que se a hecho sobre este coche, diciendo lo positivo y lo negativo. Gran trabajo un saludo!!!
Yo tengo un dacia Sandero Stepway por menos de 12000€ , con motor 0.9 GLP y un diez de coche ya con 50000km , sin ningún problema , y solo mantenientos.
E ido por todo tipo de terreno y se comporta muy bien .
Consumos muy bajos , silencioso y cómodo .
Un saludo
Tengo un Dacia Duster nuevo 4x4 y es el peor que he tenido. Me lo entregaron en marzo de este año y se ha pasado más tiempo en el taller que fuera. Lo peor de todo es que no te dan solución al respecto. El servicio postventa es un auténtico horror. La garantía no vale para nada, el peor servicio de la historia del automóvil. No soy el único, miren ustedes en los foros antes de adquirir un Dacia Duster. He demandado al concesionario, en cuanto tenga la sentencia procederé a hacerla pública. Hoy justamente necesitaba repostar y no abría la puerta del depósito, y lo he tenido que dejar aparcado... tiene más fallos que un coche con 25 años de antigüedad... y no soy el único, hay más personas afectadas. Si se compran un Dacia, puede que le salga bueno, pero si les sale malo, prepárense para pasar un infierno. Yo no me la jugaría, es mucho dinero
Pues has tenido mala suerte en mi zona la mayoría de veterinarios y gente de campo lo tienen y son como pilas duracell.....
Hay muchos afectados por estos problema, si lo buscas en Google verás que hay plataformas de afectados en Francia, Alemania y España. Aqui hay miles de reclamaciones por Ocu. Yo estoy en un grupo bastante numeroso de personas afectadas. Demasiadas personas con mala suerte...
Muy buen vídeo, se agradece la sinceridad a la hora de explicar tanto los pros como los contras, que no es algo muy común.
qué interesante el vídeo. uno ve los precios de Dacia y no tiene ni idea el porqué de la diferencia.
Pues yo, que tengo uno (Diésel 1.4, 4x4) con ya ocho años, estoy muy contento en general, magnífico resultado. Pero también es cierto que, desde el primer momento, sabía que quería un coche con el que perderme por caminos de monte poco accesibles. Con lo que no estoy de acuerdo, en absoluto, es con eso de que, en ciudad, tengas constantemente una incómoda progresión de la primera marcha a la tercera. Sencillamente porque, si te lees el manual de usuario, ya desde el primer momento te explican que debes arrancar en segunda, salvo que vayas muy cargado o estés cuesta arriba. Está pensado para eso y, así, va perfecto. Es cierto que, si hubiera que arrancar regularmente en primera, sería un coñazo. Pero, sencillamente, no es el caso.
Un detalle para abaratar que no comentas es que si te fijas en el cuadro no marca zona roja de rpm y marca hasta 7mil rpm. Por lo tanto les vale el mismo cuadro para motores diésel y gasolina. Un video genial gracias por enseñar tanto
Eso le pasa a muchos vehículos de la marca Fiat, entonces seguro que a otros coches de otras marcas, que no marcan zona roja de cuentarrevoluciones
Esta compativa, es como si un chef de alta cocina, se mete en un restaurante y se pide el menú del día a 13 euros con café y copa de regalo. Coño, ¿qué más quieres por 20.000 euros, coger curvas a 180?. Os recuerdo que tras comprar cualquier vehículo, cuando pasan 15 años, el coche ha caducado, y los materiares interiores también. El 99 por ciento de la gente que tiene un Duster, no lo usa para lo que está diseñado. Trabajo en el campo, y en mi entorno, no amortizaría la capacidad del Duster ni por asomo. Por cierto, cuando sufres el polvo del campo, se agradecen los plásticos en el interior y se sufren los tapizados. Un saludo.
Gran comentario
No vale 20.000 creo... No llega a los 17.000 o me equivoco?
Desde luego que para la gente del campo está arrasando, lo veo cada día . A mi particularmente para el campo me gustaba el skoda yeti, coche muy duro
@@ximomartinez5504Yo todavía conservo una C15 club RD, 29 años de coche, tiene tapizados blanditos en el salpicadero y moquetilla en las puertas, sin esos tapizados y sin la moquetillas, aperentaría una edad de 12 años en vez de los que tiene.
😁😁😁 yo tengo un Duster 2017 1.6 litros básico y la silla la mejoro con un cojín en la zona lumbar para los trayectos largos
27 años trabajando en una empresa agrícola y después de muchos coches camperos la este Duster es el mejor q he tenido. Cierto q las marchas cortas en Ciudad desesperan. Buen analisis
Hola, buen vídeo. Tengo un Sandero y no lo recomiendo. Solo se salva el motor diesel 1.5
Os comento los errores que le he encontrado y que también les pasa a otros que lo tienen.
Claxon, son tan cortos los cables que acaba rompiéndose.
Radio, deja de verse la pantalla, además se acopla con el móvil, cuando cambies la batería deja de funcionar hasta que la casa te facilite un código. Display, solo te da el nivel de combustible y otro dato a elegir entre doce posibles de forma que si quieres ver la hora tienes que ir avanzando hasta dar con ella, pero si quieres ver cuántos kms tienes, vuelves a buscar, o bien la temperatura, etc, en fin cutre. No te avisa si te quedas sin pastillas de frenos. Sales de noche y llegas de día, si por cualquier circunstancia no oyes la alarma de luces encendidas cuando bajes, pues te quedas sin batería, me ha pasado varias veces. Podría seguir
pues como todos los coches que he conducido... 😂 la clase baja siempre hemos existido, llevo 13 años con un hyundai de plástico y sin tecnología y me ha hecho el servicio perfectamente. Algunos sois de un clasista...
Un vídeo muy honesto, Viniendo de alguien que sabe de lo que habla, se agradecen la oportuna información, la contrastada opinión.y los expertos consejos.
En resumen, en 3 a 5 años hará felices a los agricultores que busquen un utilitario de ocasión (como en su momento fue el Lada Niva).
Los carros de hoy ya no son tan emocionante como cuando mi papá me enseñó que lo que valía es tu experiencia al volante y salir de cualquier situación que se presentará y es emocionante la adrenalina al estar libre de todo un sistema aburridora que hace que conducir pierda el atractivo y el factor humano pierde el control
Tienes razón. NO hay nada más sabio y valioso como experiencia de vida que viajar sin ABS, ni airbags, ni buenas luces ni buenos frenos. Te felicito, aventurero. Imagino que serás sensato y no pasarás jamás de 40 km/h.
@@Jose-gz1ks jajajajaja. Jugándose la vida y la de tu familia.
Tengo hace 4 años un Duster 2.0 4x4 ningún problema, excelente sub, un abrazo desde Chile
Ha llegado a un punto que después de tanto video tuyo visto, eres LA REFERENCIA a la hora de elegir cualquier tipo de vehículo que busque cualquier persona.
Eres un genio en conocimiento y un referente a la hora de explicar todo lo que rodea a un coche.
Gracias por dedicarte a esto y compartirlo con nosotros.
Las zonas offroad y los paisajes muy chulos.
Buen video y muy buena explicación
JF, en el manual pone que el Duster 4x4 hay que salir en carretera en segunda. La primera es como una reductora. En el 4x2 las marchas son normales.
Apenas ayer descubrir tu canal. Creas contenido muy completo y muy concreto. Saludos!
Llevo un año con un Dacia Duster 4x4 diesel, calidad precio excelente. Lo recomiendo, un saludo
Yo al igual que tu, también lo recomiendo si vas a usarlo en 4x4, Si no hay mejores opciones saliendo del SUV
X qué no tuviste nada mejor.
@@MiguelGarcia-um2se calidad precio insuperable y para andar entre cabras no compro u Toyota
Gracias por el trabajo y el aporte. Tu canal es utilísimo pa los que ni estamos informados sobre coches y sus usos y ni nos apetece meternos horas de lecturas y pruebas. Mi desapego de los coches es algo irremediable. Gracias de nuevo, porque ahora tengo claro que no se adapta a mis necesidades, puesto que sólo tengo un tramo de kilómetro y algo que no está asfaltado hasta mi casa, y el resto, pese a ser secundarias, tiene un buen asfaltado. Lo que me sorprende para bien es que dé el perfil de coche interesante para los terrenos de campo y cierro "todorerrenismo". Si algún día curro en un campo o me da por ir a cotos de caza, igual me lo planteo.
Buena prueba. Yo en agosto acompañe a un amigo a ver un Duster.
yo soy un poco como tú empieze a tocar por aquí por allá y lo del techo y los asientos lo vi. Incluso las grapas de subjeccion de los parachoques etc.
Estéticamente está bien pero a la hora de comprar hay que usar la cabeza no dejarse llevar por la imagen... Y lo de la primera y segunda marcha tienes toda la razón no me gustó.
al final me hizo caso y optamos por un coche con 3 años y 81200km (Ford Kuga 2.0cc 150cv diesel)que le salió por 14.500€ mejor acabado y con más sistemas de seguridad y más grande , más silencioso, más de todo. Y el andar del Kuga se ve mucho más aplomado y la dirección mejor. Y con 2 años de garantía. Incluso vimos otro Kuga con 100.000km también con 3 años pero el 110cv por 13.200€ pero el queria más potencia pero para mí ya iba bien con 110cv diesel
El Duster 150cv le salía por 20.000€ y el 130cv por 18.000€
En definitiva tiraba más el 150cv Diesel del Ford Kuga y le gastara mucho menos al ser diésel. Y los diesel aguantan que yo tengo un león con 260.000km TDI y lo compre con 60.000km
Pueden ser unos magos estos de Dacia pero si lo miras detenidamente el coche, toda esa magia desaparece.
Dacia ya no es lo que era, lo suyo son coches de entre ocho y nueve - doce mil euros, ese es el principio del éxito. Porque hay muchos usuarios que prefieren comprarse un coche nuevo con comodidades, aunque sean materiales baratos, que meterse en el mercado de segunda mano. En Galicia es muy valorado porque como bien dices, es un coche perfecto para moverte por zonas entre aldeas. El fin de dacia está viniendo cuando se incrementan los precios, porque ya no es un coche barato, aunque se fabrique como tal. Yo doy un voto a favor por este tipo de productos, porque la mayoría de las personas no tienen cuarenta mil euros para meter en un sube de postureo, lo único que necesitan es un coche simple, actual y barato.
Y ahora vienen muchas marcas que lucharan en el lowcost, Dacia saldra perdiendo tambien contra Fiat(ahora con psa) o contra una Citroen que va hacia el lowcost
Q Dacia pierde contra Fíat o Citröen...@@XXXXSOLIDSNAKEXXXX???
Seguro???
@@Ig.V. Lo dudas? Dacia no es mas que los restos de Renault y Renault a duras penas aguanta ahi y Nissan del mismo grupo ya se va al pairo, Fiat y Citroen tienen mucha más autonomia e independencia que Dacia, y si nos vamos a modelos encuentro muy absurdo siquiera dudarlo el Fiat tipo/Citroen C-elisse vs Dacia Logan son mas que evidentes las diferencias de calidad, y en otros modelos Dacia da penita el lodgy no se sabe ni que es, un intento de monovolumen alargando una plataforma de compacto
Y eso, @@XXXXSOLIDSNAKEXXXX, quien t lo ha contado?
X experiencia d unos amigos, q eran los "Fiat brothers", con cientoypicomil kms consumían un litro d aceite cada 5.000 kms
4 usuarios con Berlingo q tuvimos q quitarlas con menos d 200.000 kms xq s pasaron con la obsolescencia programada
La tuve q achatarrar xq necesitaba 2° embrague, dirección, alternador, motor d arranque y el motor temblaba al ralentí con 180.000 kms... Y, también, consumía aceite!!!
Eso es calidad!!!
X cierto llevo, casi, toda mi vida laboral vinculado al automóvil como mecánico, "recambista", comercial y transportista
@@Ig.V. ...enserio me estas metiendo fiabilidad? En ese caso alfa romeo no llega ni a lowcost, y me estas comparando la furgoneta industrial, el seat marbella debia ser premiun pa ti por que es una roca xD, es normal que tecnologia antigua ya mas que probada sea fiable y citroen y fiat no es que sean su punto fuerte pero no estamos hablando de eso, estamos hablando de calidad y categoria de marcas
Tuve una, nueva, lo compre en en 2012 en Beirut, me lo lleve a Italia, lo vendi con solo 10.000 km, por desesperacion, un 1.6 benzina. Un ruido incredibile.......
Desde el respeto, creo que haces trampa al solitario. El 95% de las ventas de duster en españa (los que tanto ves por la ciudad) son tracción delantera, con menor consumo y caja de cambio mas larga, te recomiendo encarecidamente probar uno. Por otro lado dejar entrever que un Ssangyong, con el consumo que tiene, la depreciación que sufren, y el coste de los recambios... Es mejor opinion que un Dacia (renault)... Me da la impresión de que una compañía Coreana te ha pedido “muy fuerte” que les aplanes el camino. Saludos
Duster es malísimo. Se deshace
Yo lo tengo del adblue 115cv y no tengo ninguna queja.
No me pasa de gastarme 30.000€ en un coche + mantenimiento que son altos en impuestos, combustible y demás gastos caros que conllevan.
Quería un coche alto, yo no voy a 150 por carretera, por lo que el balanceo no lo noto respetando la velocidad, no puedes entrar en una curva de 60 a 100, luego yo no noto esos inconvenientes.
Me gasta el diesel 5L en ciudad, no puedo estar más contento, el mantenimiento de los filtros es facilísimo de hacerlo uno mismo, por lo que ya te ahorras en mantenimiento, fácil de cambiar las bombillas.
Amplio maletero, tiene pequeñas deficiencias de diseño o de prestaciones que por cuatro euros las retocas, fácil mantenimiento de mapas y ponerle cositas al navegador, cosa que en otros coches parecen capados.
Me sobra y me basta con 18.000€ de gasto y poco mantenimiento.
te felicito por la compra, es una decisión lógica. El vehículo para el precio pagado, cumple correctamente
Excepto en el maletero todo de acuerdo. Es buen coche , pero maletero pequeño como la mayoría de suv en general. Un maletero bien es a partir de 500 litros según mi opinión , aunque mejor desde los 570 aproximadamente
Me gusta de este vídeo que te sientas en el asiento del conductor, cámara en mano, y vas haciendo un exahustivo repaso a todo el vehículo. Lo de los asientos, el "imperial", pero también las excelentes características que describes como TT e incluso, das la clave gasolina o diesel que es una disyuntiva importante. Creo que Renault/Dacia habrán tomado nota y en futuras versiones mejorarán lo de los asientos, algo que aunque sea un coche lowcost deben ser mucho mejor terminados. Gracias JF.
Muy buen video. Gracias por el aporte sobre las cortas relaciones de la caja de cambios; un aspecto que no se suele tener en cuenta!
Yo he tenido un montón de años un Mercedes Sportcoupe, y ahora tengo un Dacia Lodgy.
Y muy contento. Me lleva a más sitios que el Mercedes, y por mucho menos coste x kilómetro
Nosajodido...
Igualito haha
Un duster todavía tiene u diseño bonito. Pero un lodgy... es el coche más feo después del sangyoung rodius y el fiat multipla
@@ricardcastrogarcia9279 si, no es bonito. Pero por espacio, peso y motor, es el más práctico de todos los Dacia. El coche es una herramienta, no un complemento para ir fardando de haberse gastado más dinero en un aparato que hace lo mismo que otros.
Se que es una herramienta pero a mi punto de vista tiene que entrar por la vista. Hay muchos coches económicos que son bonitos. Es solo una opinión más. Que si estas contento con el a disfrutarlo que para gustos los colores
Hola:
No has comentado nada o casi nada sobre la seguridad pasiva del vehículo.
Creo q es un dato importante a conocer por un futuro comprador.
Saludos,
juan buenos dias .Tenemos un Duster de una persona mayor con 30,000 kilómetros y 5 años con corrosión en el libro de garantía no pusieron ni un sello siendo las 3 primeras gratuitas, esto pasa a una persona mayor cuando va al concesionario del barrio , pésima gestión post venta y atención al cliente , el vehículo duerme en garaje , no aconsejo para nada la compra de un dacia. este vehículo de nuevo ya fallo el compresor del aire . DACIA NOOOOOO
Hola Juan. Me gusta el video aunque no sea un analisis en profundidad del coche (no lo pretende tampoco). Tengo 5000 KM mixtos (carretera - tierra) encima de un Duster 2019 1.6 de 116 cv, gasolina version comfort. Te dejo mi opinion lo mas corta y directa posible.
4x4: no soy el unico que lo dice, y tu lo remarcas. Es un coche que esta pensado para 4x4, incluso soy de los que cree que comprarlo 4x2 es tirar el dinero (salvo necesidad de flota). No es un SUV y sus cotas te lo dicen a gritos. Tampoco es un Jimny pero si un 4x4 decente, no olvidemos que lleva el sistema de traccion de un Nissan Xtrail.
1º marcha: en modo ECO (OJO: el gasolina 1.6) te facilita el uso en ciudad. Eso si, quitalo y en primera se encabrita como un pura sangre...anecdota: yo sali del concesionario "arando" por no saber esto.
Equipamiento: lo veo pensado para durar, para 4x4. No es un SUV para hacer el bonito, es un todoterreno para entrar con los pies embarrados. Comprar este coche para llevar los nenes al cole es tirar el dinero (esto lo vi hacer con un Monterey 3.0 diesel, una locura). ¿La radio?...habla con LG que es quien se la fabrica, eso no es culpa del coche. Y no dices que te pone unos telescopicos en el porton del motor donde coches mas caros te dan la "barra" de toda la vida. Coincido plenamente con el tema mandos del volante deberian ser al menos reflectantes. No con los del limitador / regulador de velocidad, se encuentran facilmente sin mirar.
Frenada: tiene disco / tambor y me parece bien. Con 1.300 kilos y un uso de camioneta es suficiente (lo he tenido que "clavar" y reacciona muy bien). Ademas, el tambor tiene mas superficie de contacto y resiste mas el maltrato campero. Ahora, si te vas a poner a marcar pasos por curva estamos mal y pidiendo a gritos darte la ostia, no es un coche para eso. El disco es menos tendiente al calentamiento por uso en apuradas de frenada, cosa que no deberias hacer con este coche.
Nada mas. Un saludo!
este es el video que estaba esperando!, muchas gracias Juan!
Nunca he tenido Dacia pero tengo amigos en distintos puntos de Europa todos coinciden en que es exactamente un Renault y ninguno habla mal de estos Autos por el precio pagado por ellos
Yo creo que ahi esta el problema, que se llama Dacia, si lo llamaran Renault, ya no existiría tanta polémica. Interiores peores de otras marcas e visto, y te están cobrando el doble...
03:10 Al loro al robot de la unidad de artificieros de la policía abriendo un Duster bomba. :-P
Bueno por aportar, como propietario de un Duster 4x2, 115CV BlueDci. Salvo algunos detalles molestos en los que tengo que darte la razón como la no iluminación de los botones del volante, o quizá la falta de un frenado de emergencia, no estoy muy de acuerdo con tu review. He probado infinidad de coches, por trabajo, alquilo cuando voy lejos, familiares, amigos... Y creo que el Duster tiene los asientos más cómodos en los que me he sentado nunca. No recogen, cierto es, pero es que este coche es para ir a velocidades legales.
Yo por los 18.000 euros que he pagado me he llevado un coche con motor euro6d, 4 camaras, acceso y arranque sin llave, sistema multimedia compatible con android y apple, navegador, luces automáticas, climatizador digital, buen espacio, cristales sobretintados, barras de techo integradas para poner las bicis, y con altura y ángulos y buen balón de neumáticos para salir al campo que es lo que hacemos los fines de semana. De las calidades era consciente, aunque a mi los mandos, volante o especialmente el funcionamiento del climatizador (que es el que lleva un Kadjar) me parecen muy buenos.
Yo personalmente estoy haciendo consumos de 4'8 a 5.0 litros/100 (ya tiene 15.000 km). Evidentemente no es un coche para ir rápido por las carreteras, pero a velocidades normales cumple perfectamente, y la dirección, para ese uso, para mi gusto está perfecta, muy asistida, como toda la vida en coches franceses, muy cómoda, especialmente en ciudad y en campo. Cierto es que la palanca de cambios me parece más tosca que otros coches que he probado, pero el "clac" típico de Renault hace que sea imposible equivocarte de marcha. La suspensión es blanda pero controla bien el coche, y con la altura libre, para las carreteras que tenemos y los resaltos de ciudad es una maravilla como filtra, es bastante silencioso (incluso comparándolo con un Tucson CRDi de mi padre que suelo conducir). La 1ª es cierto que es corta, pero es que a la hora de pasar por baches en el campo es una delicia ir a punta de pedal, el resto no veo marchas cortas en diésel (otra cosa es que fuera gasolina y hubiera que trabajar más alto de vueltas), en 3ª puedes ir cargado por una carretera de montaña sin tener que preocuparte de cambiar, tiene 265 N/m de par y tira desde muy abajo. En 6ª a 120km/h se mueve a 2.100 rpm. La iluminación para mi es más que correcta ya que no apaga las led y las combina con las halógenas, cuando circulas por carreteras viradas la iluminación de cruce es muy buena (comparando con otros coches con halógenas). Lo del control de velocidad, una vez que es tu coche, no hace falta mirar para activarlo, sólo bajar la mano (cierto es que debería ir en el volante)... y por poner otra pega, cierto es también que el control de velocidad es bastante brusco para ajustar la velocidad, los he visto mejores.
En fin, perdón por el tocho, pero es que no estoy muy de acuerdo con Calero en muchas críticas que hace. O al menos a mi no me parecen puntos débiles del coche, simplemente un carácter diferente a un coche compacto o más deportivo (que últimamente parece que si no sales a hacerte unas curvas no te gusta conducir). En todo caso que cada uno tome sus decisiones en base a la información, pero que existen otras opiniones muy diferentes.
Un saludo, y enhorabuena por el canal, creo que llevo ya más de 2 años suscrito.
Más bien, creo que no es un coche para usarlo solo en carretera.
Para eso hay vehículos mucho mejores y más baratos
@@angelj.g.n.3014 En carretera va fantásticamente bien, con una 6ª muy larga, buenos consumos que no llegan a 5 litros, bastante silencioso, cómodo, filtra bien el terreno, y como todo buen suv con una muy buena visibilidad en todos los ángulos. No entiendo el "no ir bien en carretera"... No se si es porque no se puede ir a cuchillo en las curvas o a que se refiere la gente.
Hola Juan Francisco, hace poco veo tu canal y me ha gustado mucho, vivo en Colombia y quería preguntarte algo ¿Es viable y rentable traer un Dacia Duster a este país ya que aquí solo se consigue el Renault Duster?
Amigo, son el mismo carro con marca diferente 👌
Muy buen video Juan, aquí en Bolivia toda la linea Duster y Oroch son fabricadas en Brasil y aun asi creo que los precios son elevados para el mercado latinoamericano, yo tengo una Duster Oroch la unica critica que tengo del mismo es el indicador de gasolina el cual se reinicia todo el tiempo, lo lleve a su servicio pero solo reiniciaron con los fusibles el mismo,
En fin es un buen vehiculo pero creo que el precio podría ser menor en Latinoamérica.
Un saludo
Yo compro en Mercadona y llevo un Dacia Sandero (por cierto, encantado) lo que como es de marca blanca o low cost (tambien encantado) Lo que como no se ve, mi Dacia si
De las marcas mas vendidas algo tendra a parte del precio
Dacia Dokker aburrido de verlas por la calle
Yo podia haver comprado un coche mas caro, es una filosofia y no necesito mas
Tambien me quedo con Mercadona y sus marcas blancas
Salud
Hola me da curiosidad lo de Mercadona, una vez fui a España y ese Mercado es muy bueno
Lo que comes se ve también
Excelente video, después de tanto buscar por fin alguien que dice las cosas precisas, saludos desde Perú .
Si quieres algo mejor, hay que comprar un bmw. X algo es mas economico.
Hola Juan Francisco! Soy de Argentina y acá la Duster la comercializa Renault con su propia marca. O sea Renault Duster. Es uno de sus automóviles más vendidos y hay una variante pick-up doble cabina desarrollada, creo únicamente para estos lares (Argentina, Brasil )no se si se exporta a algún otro país, y su nombre es Oroch.
México tiene Oroch
Lo bueno de este vídeo es que es una opinión neutra, lo bueno y lo malo. A mí Dacia me gusta y lo he recomendado a quien busca un coche económico. Pero no soy un Fanboy enfermizo que llamo cuñado a quien no opine como yo. Grande Calero
que maravilloso analisis del tema de la marchas en ciudad, suscrito!
En LATAM en Renault Captur está hecho sobre este Dacia Duster. Y te sacan 5.000 Euros más!
No debería... la plataforma correspondiente aquí en Europa es el Sandero StepWay. A pesar de que el Duster 2 no es más largo que un Megane (o que un Captur), si que es más alto y monta neumáticos distintos, no así con el Sandero Stepway...
Pero sí, la diferencia son 5000€! (Al parecer los pagas en características, como pequeñeces en seguridad que en la gama Dacia no existen -p.e. aviso de cambio involuntario de carril; o acabado más "premium", pero a otro perro con ese hueso... lo digo con conocimiento de causa ya que he estado valorando varios Dacias hasta que me han encalomado un Duster 4x2 ed. aniversario, pero en las ofertas también me ofrecieron un Captur que llevaba meses y meses en stock y estaba bastante rebajado para su precio (no salía a cuenta para mi bolsillo de ninguna manera, como digo eran pequeñeces que no necesito/exijo) y obviamente las plataformas se pegan entre ellas... según me comentaron la Dokker la van a dejar de fabricar pues Renault no vende Kangoos al hacerse competencia directa una con otra... y pues eso...)
Vamos, que de acuerdo contigo jajaja
En mi trabajo 3 de mis compañeros lo tienen.
Personalmente no soy amigo de comprar vehículos nuevos y menos aún de calidades tan justas, prefiero la segunda mano. Yo tengo un Civic 2008 1.8 y para mi cumple sobradísimo.
Haces bien, ante bajos presupuestos hay que valorar siempre que se quiera la segunda mano
Bueno, eso ya son gustos. Para mi estrenar un coche por 8000€, con garantía de 5 años, mantenimientos y saber que es un coche que no ha usado nadie, vale ese dinero.
Peor bueno, me parece que pagar por ejemplo 15000€ por un Seat Ibiza es tirar el dinero...
@@Asturceltax Hombre por 8000€ no se que coche será, pero el mas, mas sencillo del mercado supongo.
Claro son del mismo segmento te felicito. Compar con un sedan no un suv
@@DaniVS114 8600 euros dacia logan glp
El vehiculo Dacia es el vehiculo nacional de Rumania. De echo Dacia se llamaba antes el territorio rumano antes de la llegada parcial de los romanos. Dacia paso a llamarse Romania, nu Rumania, evidentemente por Roma, es decir, el territorio ocupado por los romanos,un 17% mas o menos,paso a llamarse Romanua, colonia romana.
Acabada la clase de historia veamos, Dacia como decia antes es el vehiculo bacional de Rumania como Skoda en R. Checa, Seat en España,,,etc . Historicamente Rumania tuvo muy buenas relaciones con Francia, de alli que en su momento Bucarest, la capital de Rumania,se llanaba el pequeño Paris. Al igual que el Seat o Skoda, Dacia era un coche tosco, y sin mucho futuro. Por los años 70 Ceausescu Nicolae hizo un acuerdo de negocios con Francia y Dacia paso a recibir technologia Renault. De echo el primer rDacia reformado fue el Renault 12 en su variante 1.0, despues 1,2,,,1,3etc.
Resumiendo, por esto Dacia es parte de Renault desde lis añis 70,no de ahora, no es que sea alguna fabrica Renault que se gan inventado una segunda marca,,etc
Una cosa esta clara, Dacia evidentemente recibe recnologia de 2 y 3 generacion,al igual que Seat y Skoda dek grupo WV.
Explicación muy objetiva; sin ponderativos ni paliativos.
Muy Buen Video.
*¡¡¡ BUEN TRABAJO !!!*
Típico de España.
España es el país de DACIA, XIAOMI Y PRIMARK.
Con los sueldos que tenemos es lo que nos podemos permitir.
Si cambiaran los sueldos, ya verás como Dacia sería algo raro verlo.
Pues yo aun con sueldazo compraria un xiaomi antes que un iphone ya que al final todo lo monta el mismo chino y en los benchmark hasta gana el xiaomi al iphone...y primark pues ahora mismo llevo una chaqueta de ellos comprada en 2014 y ahi esta usada a diario y muy decente. 40e en su dia.
A veces pagamos mucho por muy mala calidad pir ejemplo bmw me parece el caso.
Vete a Francia y Alemania y veras un montón!! Y no tienen los sueldos tan bajos!!!
Bueno...eso depende, yo en breves voy a vivir de rentas y me pienso comprar el Dacia Duster, paso de pagar 6000 o 8000€ más por las chorraditas. A unos les gusta lucir cochazos, y a otros nos gusta más coleccionar pisos, salir a comer a menudo y viajar mucho. También me acabo de comprar el Xiaomi note 8 pro, escogido a conciencia... y va perfecto, ni 9 ni 10 ni iPhone.
En españa toman sopa toda su vida para dar vueltas en bmw ....
@@-joe90 Los amigos nos reímos pensando eso mismo cuando vemos pasar al mileurista que trabaja en una fabrica con un mercedes clase G o el clase C. Se pegarán 5 años comiendo pasta con arroz para poder comprarse lo😂. Y luego tendrán que mantenerlo.
Buenas yo me he comprado el dacia duster explore TCE 150cv. Gasolina
Ante de comprarlo estudie que tipo de vehículo era.
Bueno solo decir, que supera con creces todas las perspectivas que yo tenía en mente.
Y si hablamos de relación precio y calidad creo que no hay mercado.
Depende de los kms que hagas al año, con 150.000 kms habrás gastado más en gasolina de lo que vale el coche.
A ver si van sacando modelos de gas natural...
@@solountipomas8616 tú lo puedes pedir a gas natural... Un taxista que conozco tiene un MCV hace 3 años a gas natural salido de la casa.
@@KAPAKURAS no tenía ni idea, aún así prefiero un León o Caddy GNC, o esperar que saquen más modelos.
Lo tuve alquilado el Duster 4x4 me encanto muy bueno y gasta muy poco!
Me gustan los Dacia Renault, lástima que acá en México los venden con motores ya viejos y tragones de combustible 😔
En Argentina lo mismo.
Grandisimo comunicador,creia que Dalmau Parera no tenía rival,y lo tiene..🤔..videos en el canal impresionantes, realmente contenido muy variado,no solo reviews de coches,sino noticias y cuestiones del dia a dia que nunca nadie te cuenta.
Por poner un pero....es que casi nunca contestas a los comentarios...pero bueno,ningun canal es perfecto.
Aún siendo low cost seguro que no se le cae el tapizado del techo y no se le pelan las botoneras como a mí a3 sport back, y se supone que era Premium...
😲😲
Pone made in china😂
@@migueltejera6641 🤣🤣 pues mira que compro cosas por aliexpress que salen mejor.
@@MrLual89 pues asegúrate que no lo hayan hecho los chinitos🤣
Luis, el fallo fué tuyo por pensar que un A3 es un coche premium. Lo pagas premium pero no lo es.
Estoy de acuerdo en que los asientos son blandos, pero decir que después de viajes de 200 km terminas con problemas de espada, deberías mirarte esa espalda, me he metido tiradas de más de 800 km y sin problema.
Desde luego es así, si en algunos dacia dicen que les duele la espalda el problema es su espalda no el dacia.
Es cierto que no he probado todos los dacia, pero dos sí, y sin problema, igual que un Fiat punto actual o un Skoda Octavia del 2010 ya que no he probado otro Skoda Octavia más nuevo
250- 430km diarios, ya te digo yo que es incómodo de cojones. jajaj
@@Reggie_BB , en ese caso no digo nada.
Son demasiados kms, muchos más de los que yo hago año tras año
Victor Roca Y quien se compra un Dacia Duster para hacer 400 km diarios? No creo que sea una buena compra un coche como ello duster con el chasis del anterior Clio para hacer esa cantidad de kilómetros diarios.
@@JJ.181 Totalemente de acuerdo, pero te cuento lo que tengo que conducir en mi trabajo con este maquinote de coche jaja
Si te parecen malos los asientos del Duster mejor no mires los del SsangYong Tívoli. He visto sillas de oficina de Ikea con mejor acabado. Un saludo.
He visto varios usuarios con este mismo comentario. Es acaso spam en contra da sang yong? 😂
@@MElekiaZ Hablo por mí. Me subí a el coche en el Salón del automóvil de Tenerife hace unos meses. Los asientos me parecieron de chiste. Los paneles de las puertas otro más de lo mismo. Creo que lo mejor es que lo compruebes por tí mismo. 😃
Edito: He visto mi comentario copiado varias veces...
Tengo un duster desde hace 7 años y me va genial, en el campo es un cañon pero bien es cierto que los materiales interiores y su acabado dejan que desear,pero bueno...yo sabia lo que compraba...tiene 150000 km y aguanta muy bien.el nuevo viene mucho mejor que el mío.muy buen video.un saludo
Creo que lo has clavado...para mi el Duster es el 4L o la C15 del siglo XXI.El coche que usaban en los pueblos para ir al campo a trabajar.Sencillo,económico de mantener y con suspensiones blandas para no sufrir en los caminos de nuestros pueblos.un saludo!
Una suspensión blanda es sinónimo de MALA no guarda relación
Las buenas suspensiones se tragan los baches, no te balancean como un 2 CV
Saludos
@@joanfuster3700 Hola Joan...las malas suspensiones són las que no se adaptan al terreno por donde tienen que circular...ni blandas ni duras...en campo no meterias a un deportivo(Focur RS o Ferrari Roma) por muy bien que estuviera el camino...notarías asta la mas mínima chinilla en el camino...en cambio,con un Rang Rover,con su blanda suspensión,pasarias vomo si estuviera asfaltado...pero en asfalto liso pasaría justo lo contrario,el mas cómodo sería el que no basculase ni en frenadas ni aceleraciones,con una suspensión dura,el blando sería mareante e incómodo (no tiene porqué agarrar mal por tener suspensión blanda,el 2CV ha ganado rallys con esa suspensión)...pues eso,hay suspensiones buenas y malas,como también las hay blandas y duras.Entre estas últimas las habrá buenas y malas dependiendo mas que nada,del tipo de vias y conducción que vaya a tener el vehículo (no me gustan ni los suvs deportivos ni los deportivos solo de apariencia)
@@germanferro305 a ver cómo te lo explicó
He tenido muchos años todo terreno y he bajado infinidad de veces al desierto.
Lo entiendes?
@@joanfuster3700 Pues no se que debo entender...que como has tenido un 4x4 sabes que las suspensiones blandas son malas?Lo siento pero no te entiendo...Hablabamos de un Duster,que es el coche de pueblo de hoy en día.Como lo fué en el pasado la C15 o el 4 latas...coches económicos,con suspensiones blandas para poder circular por caminos en buen estado...tu decías que por ser blandas eran malas,yo te contestaba que no es así y ahora me dices que has tenido un 4x4...Yo también he llevado 4x4,suvs,compactos,berlinas,coupes,camiones...y?Me entiendes tú a mi?un saludo
Sí tiene el chasis del Clio, tendrá los mismos anclajes de asientos, puedes comprar unos mejores en el desguace.
Yo puse unos Alfa GT en un Fiat Punto 2
Pero no merece la pena echarle dinero a un lowcost
Tengo una Duster 2019 y està muy buena, no le veo ningun problema, la recomiendo sin lugar a dudas. La reventa es fàcil al menos en Colombia.
La verdad no entiendo tanto lío con el Renault Duster, es un auto que por su precio te da cada centavo que inviertes en el, espacioso, fuerte, de buena imagen, amplio, rápido, decente en su interior, económico en el caso del 1.6, en fin un gran auto, tanta Lora y la mitad de los que comentan ni auto tienen, a mi me parece que por su precio es más que suficiente, pues claro que hay cosas que se le pueden mejorar pero insisto en que por su precio da mucho más que cualquier otro automóvil, el que sea, y lo que dices de la re venta es cierto, se vende de segunda mano como pan caliente. Gran auto felicidades por el tuyo compa
Calero,un pedazo de video seria que piensas de todas las marca,las calidades,su diseño(como el interior del Peugeot),si merece la pega pagar por ese producto,su pros y sus contras
Dijiste en un video que hablarías de euroncap!! No lo olvides!!
Calidad PSA, calidad que se cae a patadas, golpe frontal leve, se desarman solos, se deshacen los plásticos, se pelan por cualquier esquina, encogen tapizados,, pero ojo que en el grupo vag pasa lo mismo
Aquí no te engañan ni en precio ni en calidad, es como cuando en los 90 te comprabas un 205, vehículos eternos
Tengo un Mercedes Clase E ranchera del 2007 negro igual que el que pusiste cuando hablaste de los Mercedes Clase E , tiene 350.000 km y va como el primer día no lo cambio por los modernos , es un coche extraordinario y qué pena que los Mercedes de ahora no sean así ; en aquellos tiempos el lema de Mercedes era lo mejor o nada ; desafortunadamente hoy día ya no ocurre lo mismo y el programa que hiciste de aquellos coches de los Mercedes Clase E de esa época fue fantástico y estoy de acuerdo contigo aunque lo peor que tienen que es inadmisible en un Mercedes es la iluminación por lo demás superconfortable el mío es un 220 diésel gasta 6 litros y va genial super confortable con suspensión neumática y después de tantos años está como el primer día