Я 35 лет работал авто-электриком, парень делает всё правильно, реле усиливает подачу тока. У меня было много разных машин но больше всего мне нравилась ВАЗ 2108 , я установил один противотуманый фонарь сзади и подсоедил через реле отдельным тумблером , светила противотуманка безподобно, особенно помогало ночью на трассе если сзади машина ехала на дальнем свете, пару раз моргнёшь и до чайника доходило что он слепит впереди едущего.
Прошло уже много лет с момента выхода видео, но актуальность не утрачена. Сделал, работает. Спасибо! Для уверенности кинул дополнительные массы на двигатель и на кузов.
Очень долго искал решение этой проблемы, хотел уже замок зажигания менять. Но увидел ваш видос. Сделал также, всё отлично работает!!! Спасибо больше вам.
Боюсь глушить в пробке или в ожидании на жд переезде. Приехал к авто электрикам, они зарядили за такую доп проводку(как она считаеться) 1500р, и с час по времени установить. Естественно послал их на х.. й. И решил посмотреть (почему раньше этого не сделал не пойму) видео. Нарвался на ваш ролик, за что хочу сказать вам спасибо! Доступное объяснение, даже я справлюсь, не смотря на то, что в электрике я валенок! Оказывается дело плёвое, и экономия ощутима! Еще раз вам спасибо!
Спасибо, очень подробно, сам сделал без скруток, а всë на клеммах и штекерах, цена вопроса мне обошлась 600 р грубо говоря, в жару ещë не проверял, но запуск уже проходит без сильного просада
У нас ваз 2110 1999 г.в., покупали когда ей было 4 года, и пробег 40 000 км, и там стояло уже) только на фишечках)) типа завод)) всегда думал что завод, пока не прочитал доработка ваз 2110))
Купил ваз 2110 была проблема с запуском, заводится и сразу же глохнет, не заводится, заводится со второй, третей попытки, покавырялся, устранил, силовой минусовой у них прикручивается к термостату, открутил, и прикрутил его к коробке, к шпильке на которые крепится стартер, прикрутил толстый провод, второй конец этого провода к кузову, и всё, проблема ушла, ну и от корпуса генератора тоже на кузов толстый провод провёл, третий год езжу, проблем с запуском не наблюдалось, ну и стартер конечно перебрал.
Это обход проблемы, а не решение) можно оставить все по заводу и будет заводиться отлично, но это рядом надо заморочиться, я замарачивался, по итогу из моего опыта это была савокупность проблем, замок зажигания - износ контактной пары. Затем над понтажным блоком провода, провод, который идёт от замка окислился, окисления контактов на самом стартере и в конце концов проблемы с втягивающим. Устранил все эти проблемы, я забыл что такое отключать потребители, что бы завести машину или например как на горячую машина не заводится)) но определённо у вас очень хорошие видео и офигенно все объясняете)
@@RUBANOVSKIY Помню эту формулу по физике, 8 класс) Задачки решали😄 Ещё сечение провода большую роль играет. Сам года 4 назад купил 10 метров КГ-16 и 4 крокодила на 200А. Провода зачистил, пропаял. Изнутри клеммы тоже) И с помощью газовой горелки разогрел, вставил и молотком на горячую обжал) Получились надёжные 5 метровые провода прикурки) Но для Маркообразных и других длинных седанов надо делать 6 м! Недавно прикуривал дизель 2,7л, с полпинка запустился😁
Добрый день. Подскажите пожалуйста, жена ехала по дороге и заглохла. После этого машина не заводится, мне кажется генератор не работал, акум просел, я её зарядил. Пробую заводить и не заводится. Ключ поворачиваю, бензонасос работает, но движений дальше никаких, как будто не идет ток на стартер, на замыкание стартер тоже не реагирует, искры там чуток. Массу почистил который с акума на двигатель. У меня дополнительное реле стоит на стартер, его пробовал поменять, но без эффектов. В чём может быть проблема? ВАЗ 2110. Спасибо за ранее.
Здравствуйте.Не подскажите почему именно в мороз у меня на инж Ваз 2110 04г.в то показывает,то не показывает стрелка тахометра.Может сразу работать,а потом упасть в 0,может сразу не показывать,а потом восстановиться...И после того как поездишь-все прогреется,она работает исправно....В летний и + температуры такой проблемы нет от слова совсем!!
Чет я так и не понял. Это проблема со втягивающим реле его неконтактом? Эмуляция его работы на перемыкания плюса? Если так, то почему банально его не поменять, минус проблема
@@machakachina7609 нет,ты не прав. Это решение проблемы на авто у которых заводом,контактная группа замка зажигания не разгруженна этим реле. Установка абсалютна оправданна с любой точки зрения,т.к стоимость реле в разы меньше стоимости замка зажигания.
@@andreiandrei9036 Подгорает в таких случаях чаще всего контактная группа ЗЗ! Где тонко-там и рвётся! Ну а вообще да, могли бы на заводе ВАЗ продумать этот момент и сделать сечение провода управления втягивающего толще. На японках и свет, и габариты, и клаксон, да, считай, все потребители управляются через реле! А машина 97 года!
Ребята,если для подключения такого реле вам схема нужна,мой совет не лезьте туда,авто целей будет.Настолько это просто,тут то и обяснять нечего,это у вас отсутствуют минимальные знания электрики. Это не в обиду поверьте. Это из опыта. Работая 25лет автоэлектриком насмотрелся на последствия самостоятельных установок и реле,и музыки,и сигнализаций...И видел чем это порой заканчивается.Ни чего личного.Обидеть ни кого не хотел.
Здравствуй Андрей, у меня ваз 2111 и проблема не глохнет двс (ключ зажигания выключен, а двс работает). В машине проверил наверное почти всё (блок предохранителей и даже диод который стоит на косе в салоне под печкой), нигде замыкания невидно, глушу двс снятием датчика положения коленвала. Ситуация странная и никто помочь не может, может быть у вас был такой случай? Я конечно понимаю что самый лучший вариант приехать к вам и по месту проще определить неисправность, но живёте далеко.
Слушай дружище а ты в конце заходил первые 2 раза , иза чего не заводилось? У меня такая фигня бывает , покрутит и сам останавливается даже если держать ключ , но если подгазовать в этот момент то заводится бричка , почему так?
Андрей здравствуйте. Мне на мою десятку установили реле не в разрыв самого двигателя стартёра как на видео, а в разрыв со втягивающем реле, и проблема сразу ушла. Проблема не запуска двигателя была только в сильную жару у меня. Поставили реле в разрыв втягивающего реле и проблемы больше никогда не было, через два года я продал машину. То есть и такой метод можно использовать судя по видео. У меня единственное вопрос, бывает редкая неисправность реле, ( не втягивающего я имею ввиду) а именно залипание силовых контактов. У меня была такая проблема на той же десятки, выключаю ближний свет, а он также горит. В итоге поменяли на новое реле, и фары гасли после их выключения. Не опасен ли этот метод подключения стартера если реле ( силовые контакты) залипнут , и стартер будет постоянно вращаться? Спасибо. Всегда смотрю Ваше видео! Молодец!
У меня такой вопрос. У меня ваз 21113 холостые 900-930 не могу найти причину почему так.Была ваз21102 обороны х/о были 880 .Подсосы воздуха были ,устранил.Дмрв было 1.2,заменил , сейчас 1.01.Двс 2112 ;ЭБУ бош 154 2111....61.Подскажите где искать причину,расход на 90° ,09л. знаю что норма 0.7л.Да,чуть не забыл.Регулятора цо нет,а показатель по диагностике 0.1 и ни как не не регулируется.
У меня вопрос к тем кто в этом разбирается, короче установил вчера себе такое реле на 41 Москвич и теперь когда заважу как-то странно стало работать втягивающее как будто зажовывает бендикс.
@@Viktorrok так делай не соплями,а проводами,и не у самого стартера крепи реле. А вот то что разгрузит реле, и без того слабую контактную группу замка зажигания,это неоспоримый факт. Затея разумна и правильна. Замок зажигания и так не самое сильное место в этих авто,к тому же не дешевый он в сравнении с реле.А проблема это массовая в 10семействе ваза
У меня на 12 Токая проблема была. Приехал к электриком а они мне семичасовой релюху поставим, а я им а как она раньше запускалась? А они хер его знает, я говорю все понятно и уехол от них, сам откинул провода от замка зажигания и зометел что просто проводами запускается без проблем, замеряя контактную группу стартера на замке зажигания увидел там большое сопротивление, заменил замок и проблема исчезла.
Молодец,но проблему ты не решил,а только отсрочил. Так и будешь время от времени менять контактные группы. Без реле,она сильно нагружена. Скупой платит дважды...этот закон еще ни кто не отменял. Посчитай гений экономики,сколько стоит реле,и сколько замок зажигания.
Возможно в замке уж очень сильно подгорели контакты. Замените контактную группу. Благо не дорого и лишним не будет. Потом уже и стартер можно перебрать.
Ещё силовой плюс в гофре стоит посмотреть. К силовому проводу надо что-то мощное подключить, можно 2 галогенки последовательно на 100 Вт, пощупать и пошевелить гофру. Если моргают лампочки либо греется провод-смотреть там) Ну а если всё норм, то да, контактная группа ЗЗ.
Можна схему підключення для більшого розуміння? Але я ще одне реле на защіту стартера хочу поставити . Підкажіть як організувати ті два реле, і чи можливо їх разом ставити? Якщо можна схему цього підключення.
Что ты хочешь комутировать вторым реле? В ролике показано как через реле разгрузить замок зажигания. Что ты хочешь сделать вторым реле? И не в обиду будет сказанно,если для подключения такого реле тебе нужна схема,может не нужно тебе этим заниматься самому.Я ни в коем случае не пытаюсь тебя обидить. Я так полагаю ты из Украины,нужна помощь оставь вайбер,помогу.
У меня была такая проблемами японке 97 года. Стартер менял) И всё равно раз в неделю-две щелчки раздавались😬 В итоге нашёл обглоданный силовой плюсовой провод в гофре😁 Откусил кусок, который к АКБ, из КГ-16 и наконечника сделал, пропаял-проблема исчезла) В общем, проверяй стартер напрямую от АКБ, только аккуратно, массы не нужно касаться) А вообще плавающая неисправность-одна из самых сложных.
Причину не нашёл, но последствие устранил. И по чему нельзя сказать, что обмотку реле подключаешь на нижний выход втягивающего и отрезанный провод, а контакты реле на верхний (+) и разъем (обмотку) втягивающего. И не показал как закрепил реле. Это конечно удобнее чем перемыкать отвёрткой, но то такое, сомнительное решение.
Скорее всего замок зажигания, клиенту нужно быстро и дешево. Дешевле чем реле ничего нет. Я себе так делал: замок искать (41 мося), покупать, менять - лень, денег опять же стоит, релюх как говна. Ваш выбор? Мой релюха. Я реально не понимаю, почему это ебаное реле на заводе не интегрировать прямо в стартер (или где-то прям рядом) ? Зачем тащить достаточно толстый провод через всю машину, когда можно управляющий кинуть в четыре раза тоньше, а запитываться прямо от силового? Загадка загадок.
Какую проблему он не нашел? 99процентов это замок зажигания,вернее его контактная группа. Из опыта установка этого реле полностью устаняет проблему. Что он должен был сделать? Можно конечно было поменять замок,и поставить реле,это правильно в какой то мере,но не оправданно материально. Или просто поменять замок,и ждать сново клиента,история повториться,так как замок слабое место в этих авто. Автор все сделал правильно.
Примерно с 98 года на заводе перестали ставить реле стартера!А года через три, когда проводка на этих машинах под устала,мы начали лепить эти релюшки ...И до сих пор лепим...Слава ВАЗу! Не умрём с голоду!
Решение правильное абсалютно. Проблема действительно в заводской проводке. Завод это реле не поставил,решив что контактная группа замка справится с нагрузкой. На практике окозалось не так,контактная группа подгорает,частая замена замка зажигания,который стоит денег-это не решение проблемы,а постоянный гемморой. Случаи массовые на практике. А установка реле стартера как раз снимает эту проблему,к тому же очень дешево. Почему завод не установил реле стартера загадка пожалуй даже для тех кто это внедрял в жизнь. Глупее трудно что то придумать. На любом нормальном авто реле стартера обычная вещь с завода. Так что ты не прав абсалютно и категорически в данном случае.
@@Oleg.1272 На старых Ауди и фольцах нет реле стартера.Но там идут провода толще чем у нас на генератор ...А на генератор у них провод,толще чем у ваза силовой на стартер с клемы.Вот отсюда и все проблемы с зарядкой и стартерами.Лепим релюшки, диоды , реле регуляторы и ТД и ТП...
Лайк поставил, но исполнение не по мне. Я бы вообще так не сделал. Купил бы провода и реле поставил в нормальном месте где вода не будет попадать и на контакты.
протянуть новые провода в замен старым,возможно и замена замка зажигания.помогает еще очистка контактов наждачкой и вэдэшкой,но не на долго.кому как повезет.некоторые меняют просто фишку идущую к реле стартера и иногда помогает
Google не работает что-ли? Кстати смотри вариант схемы такой, где один из контактов реле подключается к лампе аккумулятора на приборной панели. Тогда можно будет не бояться, что передержишь ключ в замке зажигания, лампа при заводке автомобиля погаснет и реле разомкнет цепь. Штука довольно полезная, особенно когда проблемы с пуском мотора или пружинка не возвращает ключ зажигания в исходное положение.
Я 35 лет работал авто-электриком, парень делает всё правильно, реле усиливает подачу тока. У меня было много разных машин но больше всего мне нравилась ВАЗ 2108 , я установил один противотуманый фонарь сзади и подсоедил через реле отдельным тумблером , светила противотуманка безподобно, особенно помогало ночью на трассе если сзади машина ехала на дальнем свете, пару раз моргнёшь и до чайника доходило что он слепит впереди едущего.
😂
Прошло уже много лет с момента выхода видео, но актуальность не утрачена. Сделал, работает. Спасибо! Для уверенности кинул дополнительные массы на двигатель и на кузов.
Не особо понятно немного,но этот метод реально помог,после установки такого реле проблем больше не было,респект!
Семь лет мучений и полчаса на решение проблемы,спасибо огромное!!!
Очень долго искал решение этой проблемы, хотел уже замок зажигания менять. Но увидел ваш видос. Сделал также, всё отлично работает!!! Спасибо больше вам.
Боюсь глушить в пробке или в ожидании на жд переезде. Приехал к авто электрикам, они зарядили за такую доп проводку(как она считаеться) 1500р, и с час по времени установить. Естественно послал их на х.. й. И решил посмотреть (почему раньше этого не сделал не пойму) видео. Нарвался на ваш ролик, за что хочу сказать вам спасибо! Доступное объяснение, даже я справлюсь, не смотря на то, что в электрике я валенок! Оказывается дело плёвое, и экономия ощутима! Еще раз вам спасибо!
Вчера тоже ездил интересоваться) 1600 зарядили.. реле и прочее естественно отдельно самому покупать))
Спасибо, очень подробно, сам сделал без скруток, а всë на клеммах и штекерах, цена вопроса мне обошлась 600 р грубо говоря, в жару ещë не проверял, но запуск уже проходит без сильного просада
У нас ваз 2110 1999 г.в., покупали когда ей было 4 года, и пробег 40 000 км, и там стояло уже) только на фишечках)) типа завод)) всегда думал что завод, пока не прочитал доработка ваз 2110))
До 2002 года с завода ставили реле
На Шниве тоже такая проблема бывает. Лечил так же релюшкой, только в штатный разъём провода на втягивающее.
2114, такое же реле поставили, больше проблем не было. А было такое, втягивающее щёлкало и не крутил стартер, после установки всё отлично
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
Молодец. хорошо объяснил не смотря на то что не сработал этот метод ,но очень понравилось доступное и понятное объяснение как что куда подключить
Спасибо помогло, хоть и не десятка, но все же на моей пятнашке способ действенный. Спасибо огромное.
Спасибо что рассказываете.Самый интересный и полезный канал!!!!
Купил двенашку посвежее в порядке , думал больше не будет таких проблем , но ошибся 😂
Пойду куплю реле
Купил ваз 2110 была проблема с запуском, заводится и сразу же глохнет, не заводится, заводится со второй, третей попытки, покавырялся, устранил, силовой минусовой у них прикручивается к термостату, открутил, и прикрутил его к коробке, к шпильке на которые крепится стартер, прикрутил толстый провод, второй конец этого провода к кузову, и всё, проблема ушла, ну и от корпуса генератора тоже на кузов толстый провод провёл, третий год езжу, проблем с запуском не наблюдалось, ну и стартер конечно перебрал.
Тоже такое проблема стартер много крутишь и заводиться и сразу глохнет
Тоже никак не мог понять. Напрямую крутит всегда, а с замка через раз. Поставил за 20 минут,благо весь материал был. И всё отлично.
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
Век живи век учись, СПАСИБО
Это обход проблемы, а не решение) можно оставить все по заводу и будет заводиться отлично, но это рядом надо заморочиться, я замарачивался, по итогу из моего опыта это была савокупность проблем, замок зажигания - износ контактной пары. Затем над понтажным блоком провода, провод, который идёт от замка окислился, окисления контактов на самом стартере и в конце концов проблемы с втягивающим. Устранил все эти проблемы, я забыл что такое отключать потребители, что бы завести машину или например как на горячую машина не заводится)) но определённо у вас очень хорошие видео и офигенно все объясняете)
Опыт, как говорится... Надеюсь это был этап жизни... Ты молодчина!!!
Спасибо большое два месяца на прямую заводил😁сегодня за пол часа сделал👍
У меня Она так но чек горит на диагностике показывает что стартер знает кто нибудь как сделать обманку на компьютер
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
Спасибо за информацию, очень важно ,это надо знать,
У меня такая же песня началась, незнай на что думать,
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
Спасибо большое автору👍
О точно также я у себя делал. Только релюху в салоне поставил. У двоих соседей стоит под капотом и щакисают.
Чем длиннее провод тем больше потеря мощности, силы тока..
Весь прикол в том,что провода короткие!
@@RUBANOVSKIY
Помню эту формулу по физике, 8 класс) Задачки решали😄
Ещё сечение провода большую роль играет. Сам года 4 назад купил 10 метров КГ-16 и 4 крокодила на 200А. Провода зачистил, пропаял. Изнутри клеммы тоже) И с помощью газовой горелки разогрел, вставил и молотком на горячую обжал)
Получились надёжные 5 метровые провода прикурки) Но для Маркообразных и других длинных седанов надо делать 6 м!
Недавно прикуривал дизель 2,7л, с полпинка запустился😁
Все помогло, у меня был разъем на 5 проводов, нужно вытащить центральный провод и вытащить металлическую перемычку, а так все как на видео
лично мне помогло.лайк
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
Для такого дела лучше использовать реле 411.3747-02 (или аналог 411.3787-02)
Спасибо вам большое очень сильно помогло 👍🏻👍🏻👍🏻
СПАСИБО!!!! ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ!!!!!! ДОБРА ВАМ И ВАШИМ РОДНЫМ!)))))
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
Спасибо очень хорошее решение! Думаю в моей практике пригодиться
жирный лайк! я заебался с стартером десятки видео помог спасибо
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
Сделал также спасибо большое
Спасибо за информацию и прям моя десятка меня замучила.
Здравствуйте ! Схему бы для точности
Спасибо комарадо😊
Рекомендую вместо колечек напрессовывать наконечники.
круто . с удовольстием смотрю
Четко и по делу, лайк
Благодарю за решение проблемы
Спасибо. Пригодится.
Здорово
А если нет напряжения на управляющем проводе втягивающего? При повороте ключа на стартер
Спасибо за видео. Скажите, а реле зажигания, которое в салоне, в таком случае убирать, или оставить?
Оставить .
👍👍👍👍👍
Класс!
Да он гений!!!!!
Поставил реле на 30А втягивающе с тало трещять но запускает. Поменять на 40А проверю позже
Добрый день. Подскажите пожалуйста, жена ехала по дороге и заглохла. После этого машина не заводится, мне кажется генератор не работал, акум просел, я её зарядил. Пробую заводить и не заводится. Ключ поворачиваю, бензонасос работает, но движений дальше никаких, как будто не идет ток на стартер, на замыкание стартер тоже не реагирует, искры там чуток. Массу почистил который с акума на двигатель. У меня дополнительное реле стоит на стартер, его пробовал поменять, но без эффектов. В чём может быть проблема? ВАЗ 2110. Спасибо за ранее.
👍👍👍💯💯💯👍👍👍
Здравствуйте могут же от вибрации быт случайное срабатывание
Здравствуйте, поможет ли установка доп. реле от залипания виягивающего, лада калина 1,стартер как на ваз 2110
Знающие подскажите, управление на брать с замка зажигания, а не с провода который шел на втягивающее, по которому идёт большой ток
Здравствуйте.Не подскажите почему именно в мороз у меня на инж Ваз 2110 04г.в то показывает,то не показывает стрелка тахометра.Может сразу работать,а потом упасть в 0,может сразу не показывать,а потом восстановиться...И после того как поездишь-все прогреется,она работает исправно....В летний и + температуры такой проблемы нет от слова совсем!!
На Мерседесе Вито 638 такая же хворь.👍
Чет я так и не понял. Это проблема со втягивающим реле его неконтактом? Эмуляция его работы на перемыкания плюса? Если так, то почему банально его не поменять, минус проблема
Возьму на заметку,Это для авто с проблемой найти запчасти
@@machakachina7609 нет,ты не прав. Это решение проблемы на авто у которых заводом,контактная группа замка зажигания не разгруженна этим реле. Установка абсалютна оправданна с любой точки зрения,т.к стоимость реле в разы меньше стоимости замка зажигания.
@@Oleg.1272 Замок не причём.Это потеря на проводах,проходящих через сто разъемов....
@@andreiandrei9036
Подгорает в таких случаях чаще всего контактная группа ЗЗ! Где тонко-там и рвётся!
Ну а вообще да, могли бы на заводе ВАЗ продумать этот момент и сделать сечение провода управления втягивающего толще.
На японках и свет, и габариты, и клаксон, да, считай, все потребители управляются через реле! А машина 97 года!
Какое сечение проводов нужно для подключения реле?
1 мм2 по меди-7 А
Так вот для чего мне в школе нужно было учить геометрию
Всё класс но было бы лучше если бы нарисовал схму подключения.
Да былобы не плоха
Ребята,если для подключения такого реле вам схема нужна,мой совет не лезьте туда,авто целей будет.Настолько это просто,тут то и обяснять нечего,это у вас отсутствуют минимальные знания электрики. Это не в обиду поверьте. Это из опыта. Работая 25лет автоэлектриком насмотрелся на последствия самостоятельных установок и реле,и музыки,и сигнализаций...И видел чем это порой заканчивается.Ни чего личного.Обидеть ни кого не хотел.
Спасибо помогло очень 👍👍
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
👍 тоже надо так с делать
Спасибо.сейчас всегда крутит а то достал.
а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
@@СВОБОДУПЛАТОШКИНУ не отвечают...платошману....
А если реле коротнет и крутить постоянно будет
Все понятно. Но вот вопрос куда провод который раньше ишол с клеймой мама его тоже потерять к фишке мама? Устал уже на прямую замыкать.
а старое реле нужно снять?
Здравствуй Андрей, у меня ваз 2111 и проблема не глохнет двс (ключ зажигания выключен, а двс работает). В машине проверил наверное почти всё (блок предохранителей и даже диод который стоит на косе в салоне под печкой), нигде замыкания невидно, глушу двс снятием датчика положения коленвала. Ситуация странная и никто помочь не может, может быть у вас был такой случай? Я конечно понимаю что самый лучший вариант приехать к вам и по месту проще определить неисправность, но живёте далеко.
Выяснил в чём дело было?
А это реле на кузов нужно зафиксировать ?
Заводится хорошо но долго!
Скажите пожалуйста,где можно купить все это?
Слушай дружище а ты в конце заходил первые 2 раза , иза чего не заводилось? У меня такая фигня бывает , покрутит и сам останавливается даже если держать ключ , но если подгазовать в этот момент то заводится бричка , почему так?
На реле написано 20,30 а пойдет на ваз 10 ? Спасибо запорожье
Андрей здравствуйте. Мне на мою десятку установили реле не в разрыв самого двигателя стартёра как на видео, а в разрыв со втягивающем реле, и проблема сразу ушла. Проблема не запуска двигателя была только в сильную жару у меня. Поставили реле в разрыв втягивающего реле и проблемы больше никогда не было, через два года я продал машину. То есть и такой метод можно использовать судя по видео. У меня единственное вопрос, бывает редкая неисправность реле, ( не втягивающего я имею ввиду) а именно залипание силовых контактов. У меня была такая проблема на той же десятки, выключаю ближний свет, а он также горит. В итоге поменяли на новое реле, и фары гасли после их выключения. Не опасен ли этот метод подключения стартера если реле ( силовые контакты) залипнут , и стартер будет постоянно вращаться? Спасибо. Всегда смотрю Ваше видео! Молодец!
У меня такой вопрос. У меня ваз 21113 холостые 900-930 не могу найти причину почему так.Была ваз21102 обороны х/о были 880 .Подсосы воздуха были ,устранил.Дмрв было 1.2,заменил , сейчас 1.01.Двс 2112 ;ЭБУ бош 154 2111....61.Подскажите где искать причину,расход на 90° ,09л. знаю что норма 0.7л.Да,чуть не забыл.Регулятора цо нет,а показатель по диагностике 0.1 и ни как не не регулируется.
Чувак у тебя может прошивка не заводская стоит
У меня вопрос к тем кто в этом разбирается, короче установил вчера себе такое реле на 41 Москвич и теперь когда заважу как-то странно стало работать втягивающее как будто зажовывает бендикс.
Как. Подключить обогрев двигателя на Калинина
Здравствуйте, на приоре так можно сделать?
Начало 2:00
Проще причину найти. А причина банальна-не контакт в соединении салонной и подкапотной косы.
Да не сказал бы что проще!!!!!
@@АлексейБабенко-ю8я ))) Зато никаких соплей возле стартера.
@@Viktorrok так делай не соплями,а проводами,и не у самого стартера крепи реле. А вот то что разгрузит реле, и без того слабую контактную группу замка зажигания,это неоспоримый факт. Затея разумна и правильна. Замок зажигания и так не самое сильное место в этих авто,к тому же не дешевый он в сравнении с реле.А проблема это массовая в 10семействе ваза
Установил блин! Через два часа аккум в ноль сел!
На 24 вольтовый стартер возможно такая установка реле ?
Андрей, привет раскажи как блокировать стартер
У меня на 12 Токая проблема была. Приехал к электриком а они мне семичасовой релюху поставим, а я им а как она раньше запускалась? А они хер его знает, я говорю все понятно и уехол от них, сам откинул провода от замка зажигания и зометел что просто проводами запускается без проблем, замеряя контактную группу стартера на замке зажигания увидел там большое сопротивление, заменил замок и проблема исчезла.
Молодец,но проблему ты не решил,а только отсрочил. Так и будешь время от времени менять контактные группы. Без реле,она сильно нагружена. Скупой платит дважды...этот закон еще ни кто не отменял. Посчитай гений экономики,сколько стоит реле,и сколько замок зажигания.
👍
Реле стартера газель и машина сгнеет а работать будет
А если так на Оке сделать, будет результат?
Алексей Качкин на любой машине будет
ситуация аналогичная,но после того как поставил реле,я думал все будет хорошо....завожу раз 5 а на 6 или 7раз не крутит,я в печали....что делать？
Значит проблемы в стартере
Возможно в замке уж очень сильно подгорели контакты. Замените контактную группу. Благо не дорого и лишним не будет. Потом уже и стартер можно перебрать.
Реле не панацея от всех бед.
Ещё силовой плюс в гофре стоит посмотреть. К силовому проводу надо что-то мощное подключить, можно 2 галогенки последовательно на 100 Вт, пощупать и пошевелить гофру. Если моргают лампочки либо греется провод-смотреть там)
Ну а если всё норм, то да, контактная группа ЗЗ.
Скажите пожалуйста, а реле на 30А подойдёт, просто у нас другой не продаётся?
Да
@@dimanikolaev8929 а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
Все это заржавеет через пол года,после дождей
А не проще было назвать по номерам реле? Куда 85 87 и тд.
Можна схему підключення для більшого розуміння? Але я ще одне реле на защіту стартера хочу поставити . Підкажіть як організувати ті два реле, і чи можливо їх разом ставити? Якщо можна схему цього підключення.
Что ты хочешь комутировать вторым реле? В ролике показано как через реле разгрузить замок зажигания. Что ты хочешь сделать вторым реле? И не в обиду будет сказанно,если для подключения такого реле тебе нужна схема,может не нужно тебе этим заниматься самому.Я ни в коем случае не пытаюсь тебя обидить. Я так полагаю ты из Украины,нужна помощь оставь вайбер,помогу.
Олег Шувалов как ты понял что он написал?
@@4666flex я из Украины. Но ход мысли я не уловил,в смысле что он хотел коммутировать вторым реле.
Ставь одно реле,а массу его подключи через диод к возбуде генератора...Будет двойная защита стартера от "залипания" замка..(если понял молодец).
@@4666flex не что, а шо.
Ребят на горячую иногда стартер не срабатует,слышно только реле. Это щётки?😁✌️
Ставь реле!Щетки на холодную не выростают.Подтяни два винтика на крышке стартера, держащие щётки....
У меня была такая проблемами японке 97 года. Стартер менял) И всё равно раз в неделю-две щелчки раздавались😬 В итоге нашёл обглоданный силовой плюсовой провод в гофре😁 Откусил кусок, который к АКБ, из КГ-16 и наконечника сделал, пропаял-проблема исчезла)
В общем, проверяй стартер напрямую от АКБ, только аккуратно, массы не нужно касаться) А вообще плавающая неисправность-одна из самых сложных.
@@andreiandrei9036 а старое реле нужно снять? которое до этого стояло в монтажном блоке?
А на 30а можно поставить?
Подскажите пожалуйста
Есть на 50ампер реле и на 30 покупать особо желания нет
@@ЭдуардСафиуллин-р9жпривет, ну как на 30а можно?
Ничего не понятно какой провод куда соединить .
Причину не нашёл, но последствие устранил.
И по чему нельзя сказать, что обмотку реле подключаешь на нижний выход втягивающего и отрезанный провод, а контакты реле на верхний (+) и разъем (обмотку) втягивающего. И не показал как закрепил реле. Это конечно удобнее чем перемыкать отвёрткой, но то такое, сомнительное решение.
Скорее всего замок зажигания, клиенту нужно быстро и дешево. Дешевле чем реле ничего нет.
Я себе так делал: замок искать (41 мося), покупать, менять - лень, денег опять же стоит, релюх как говна. Ваш выбор? Мой релюха.
Я реально не понимаю, почему это ебаное реле на заводе не интегрировать прямо в стартер (или где-то прям рядом) ? Зачем тащить достаточно толстый провод через всю машину, когда можно управляющий кинуть в четыре раза тоньше, а запитываться прямо от силового? Загадка загадок.
Какую проблему он не нашел? 99процентов это замок зажигания,вернее его контактная группа. Из опыта установка этого реле полностью устаняет проблему. Что он должен был сделать? Можно конечно было поменять замок,и поставить реле,это правильно в какой то мере,но не оправданно материально. Или просто поменять замок,и ждать сново клиента,история повториться,так как замок слабое место в этих авто. Автор все сделал правильно.
На нижний выход со втягивающего никто ничего не цеплял!!!!Этого нельзя делать!
Примерно с 98 года на заводе перестали ставить реле стартера!А года через три, когда проводка на этих машинах под устала,мы начали лепить эти релюшки ...И до сих пор лепим...Слава ВАЗу! Не умрём с голоду!
У меня реле трещит и прирывается почему .
На приоре такох проблем нет?
Нету
@@garage_electro Музыка орет в начале и в конце ролика на всю квартиру а тебя не хера не слышно .
@@garage_electro салам можно ватсап очень нужен ваш помощь? мои 87071751940
И на приорах тоже самое может встречаться .
На Приоре стоит реле....
Лайк поставил, но мне такое решение не нравится, если оно нужно, значит есть проблем в проводке заводской, а это нуно исправлять
Решение правильное абсалютно. Проблема действительно в заводской проводке. Завод это реле не поставил,решив что контактная группа замка справится с нагрузкой. На практике окозалось не так,контактная группа подгорает,частая замена замка зажигания,который стоит денег-это не решение проблемы,а постоянный гемморой. Случаи массовые на практике. А установка реле стартера как раз снимает эту проблему,к тому же очень дешево. Почему завод не установил реле стартера загадка пожалуй даже для тех кто это внедрял в жизнь. Глупее трудно что то придумать. На любом нормальном авто реле стартера обычная вещь с завода. Так что ты не прав абсалютно и категорически в данном случае.
@@Oleg.1272 На старых Ауди и фольцах нет реле стартера.Но там идут провода толще чем у нас на генератор ...А на генератор у них провод,толще чем у ваза силовой на стартер с клемы.Вот отсюда и все проблемы с зарядкой и стартерами.Лепим релюшки, диоды , реле регуляторы и ТД и ТП...
Лайк поставил, но исполнение не по мне. Я бы вообще так не сделал. Купил бы провода и реле поставил в нормальном месте где вода не будет попадать и на контакты.
сделал все похабно
Нормально объяснить не получилось ?
А как устранить этот трабл без реле? То есть найти причину?
протянуть новые провода в замен старым,возможно и замена замка зажигания.помогает еще очистка контактов наждачкой и вэдэшкой,но не на долго.кому как повезет.некоторые меняют просто фишку идущую к реле стартера и иногда помогает
@@gadjimuraddk А где стоит фишка реле стартера на 10-11-12....
Ничего не понятно, но очень интересно. Схему просто дайте, плиз.
Google не работает что-ли? Кстати смотри вариант схемы такой, где один из контактов реле подключается к лампе аккумулятора на приборной панели. Тогда можно будет не бояться, что передержишь ключ в замке зажигания, лампа при заводке автомобиля погаснет и реле разомкнет цепь. Штука довольно полезная, особенно когда проблемы с пуском мотора или пружинка не возвращает ключ зажигания в исходное положение.
@@СергейНезабудка-ш2к
А вот это интересная идея😄💪💪💪