слишком путано.делать надо так. включаете зажигание,снимаете провод лампочки с генератора и прикасаете его на "массу".лампочка загорится,если она целая и нет обрыва провода.если лампочка не горит,то надо искать обрыв в цепи. если лампочка горит значит надо разбирать генератор.у разобранного генератора надо проверить якорь и маленькие диоды на выпрямителе-они связаны с лампочкой зарядки.это делается с помощью тестера.так лучше всего.вот примерно так надо делать.конечно лучше всего обратится к специалистам.
Александр Михайлов!!! Ваши действия правильные.только Не надо Сразу разбирать генератор - если лампочка горит. А ткнуть к выводу " Ш" По-моему туда подключены Дополнительные 3 диодика Только лампочку желательно через диодик Который надо направить Встречно 3* диодикам Чтобы не пошел ток заряда Акума . И если она потухнет Значит гена работает А если при Не заведен 0:05 .ном дв. Она будет гореть через открытый транзисор- он всегда откр. Закрывается только при 14,2* вольта. Удачи Это по логике- радио / техника
Здорово Дружище!Я уже в шоке и недоумении!!! (((Почему у меня лампочка загорается-наоборот пр подключении плюса? (!) И не в одном ролике, не сказано о возможном установлении с завода -,, Реле контроля лампы заряда, которое переворачивает в некоторых типах Генераторов функциональность лампочки, которая при установке другого Генератора(Не родного) -наоборот: горит при заводе, а тухнет после остановки двигателя от случай-когда после замены Генератора с,, Копеечного(Шестого"-на,, Восьмёрочный(Седьмой, Девытый). Там у меня щёлкает реле, при включении зажигания. Машина была у пацана в одних руках, сам Он вообще не в состоянии что-то поквлибничать, тем-более в поводке. А говорит что Генератор поменяли... И поставили сейчас тот что с регулятором,, Я212А11". И не один ролик, вот-такую,, Тонкость"-даже и не упомянул(!). А Я-то думаю:почему у Всех в Ю-Тюбе, лампочка загорается при подключении к массе(!). А у меня одного, она загорается-при подключении к плюсу(!)..
у вас все настолько путано изложено,что ничего не понятно. лампочки на вазах подсоединяются по-разному.одни получают минус от генератора и тухнут,когда идет зарядка.другие получают плюс с помощью реле и тухнут после заводки.все зависит от конструкции.
Где-то,, Реле контроля лампы заряда"-стоит... (?) Разве - что с Генераторами,,Г221-Г222" и при установки на,, Жигули"-,, Волговского" Генератора, такая-же самая история. А у меня дело было вот в чём:не подходил + в щиток,а минус эта лампа брала через нити накала-других ламп. Вот и получалось :что при подсоединении массы-лампа не горела, а горела только при подсоединении плюса.
да а хууули чо и нет просто зделал штоб другие не мучались ты дебил ролик я вначале расказал што самоэ простой способ проверки не все енштейноми радились как ты
Задолбалась она))) а кататься на ней нормально)) Молоток все толково разъяснил.
Спасибо. Для новичков отличное видео.
Спасибо ❤ очень познавательно
Приветствую, блин все просто и понятно спасибо Вам и здоровья крепкого...
Спасибо, очень полезное видео!
Спасибо за видео.А те кто задолбался,пусть ездят на маршрутках😂👍
Щас буду занимаца по вашему видео.а так красавчик всё доходчтво розказал.лайк
Доходчиво спасибо
8:50 пожалуй самый интересный момент
9:39 вся суть владения Жигулями)))
Простым языком и понятно
Вспомнил. Если отвёртка магнитится к генератору то пол генератора исправно
Очень полезное и доходчивое видио
супер я из Узбекистана гап йук
слишком путано.делать надо так.
включаете зажигание,снимаете провод лампочки с генератора и прикасаете его на "массу".лампочка загорится,если она целая и нет обрыва провода.если лампочка не горит,то надо искать обрыв в цепи.
если лампочка горит значит надо разбирать генератор.у разобранного генератора надо проверить якорь и маленькие диоды на выпрямителе-они связаны с лампочкой зарядки.это делается с помощью тестера.так лучше всего.вот примерно так надо делать.конечно лучше всего обратится к специалистам.
Проблема может быть и в РНН, щеток износе, плохом контакте щеток с токопроводящими поводками, выработка колец, плохой окисленнной массе на РНН
Респект! Мне лень было отвечать этому " автоэлектрику", а вы сделали это . Удачи и добра из Казахстана!
@@Павел-б1п я есть в" фейсбуке".если что ,то обращайтесь туда.проконсультирую.
Александр Михайлов!!!
Ваши действия правильные.только Не надо
Сразу разбирать генератор
- если лампочка горит.
А ткнуть к выводу " Ш"
По-моему туда подключены
Дополнительные 3 диодика
Только лампочку желательно через диодик
Который надо направить
Встречно 3* диодикам
Чтобы не пошел ток заряда
Акума . И если она потухнет
Значит гена работает
А если при Не заведен 0:05 .ном дв. Она будет гореть через открытый
транзисор- он всегда откр.
Закрывается только при 14,2* вольта. Удачи
Это по логике- радио / техника
Сам не знаю. Ну зачем я смотрю видео как вырезать гланды через жопу? Автогеном? Но харизма мужика заставила досмотреть видео до конца.
Да спасибо ето лутшый комен
каккоой берете провод сюда на массу?????
👍👍👍👍👍
Денис Мигаль - FreshAuto - начало
Здорово Дружище!Я уже в шоке и недоумении!!! (((Почему у меня лампочка загорается-наоборот пр подключении плюса? (!) И не в одном ролике, не сказано о возможном установлении с завода -,, Реле контроля лампы заряда, которое переворачивает в некоторых типах Генераторов функциональность лампочки, которая при установке другого Генератора(Не родного) -наоборот: горит при заводе, а тухнет после остановки двигателя от случай-когда после замены Генератора с,, Копеечного(Шестого"-на,, Восьмёрочный(Седьмой, Девытый). Там у меня щёлкает реле, при включении зажигания. Машина была у пацана в одних руках, сам Он вообще не в состоянии что-то поквлибничать, тем-более в поводке. А говорит что Генератор поменяли... И поставили сейчас тот что с регулятором,, Я212А11". И не один ролик, вот-такую,, Тонкость"-даже и не упомянул(!). А Я-то думаю:почему у Всех в Ю-Тюбе, лампочка загорается при подключении к массе(!). А у меня одного, она загорается-при подключении к плюсу(!)..
у вас все настолько путано изложено,что ничего не понятно.
лампочки на вазах подсоединяются по-разному.одни получают минус от генератора и тухнут,когда идет зарядка.другие получают плюс с помощью реле и тухнут после заводки.все зависит от конструкции.
@@александрмихайлов-ь7з8щ Ну вот... А кто об этом рассказывает... (?)
Где-то,, Реле контроля лампы заряда"-стоит... (?) Разве - что с Генераторами,,Г221-Г222" и при установки на,, Жигули"-,, Волговского" Генератора, такая-же самая история. А у меня дело было вот в чём:не подходил + в щиток,а минус эта лампа брала через нити накала-других ламп. Вот и получалось :что при подсоединении массы-лампа не горела, а горела только при подсоединении плюса.
Лучший
Ща буду искать причину.
Коричневий провод + или - них.. не понятно...😮
У автоэлектрика В Ч можно все найти...
Он много воды льёт
Погано когда ненает но учит
😮😊😮
Да красавчик
у оператора что,похмелье? или паркинсон?
И то и другое наврерно
Сколько смотрел роликов, лампочка не горит у них, зарядка не идёт,у меня 3 года не горит и всё нормально.это что у меня машина неправильная!?
Відео супер
Красавчик помогло
Тоже без схемы.
Где (+), где (-), где обрыв?
Ничего не ясно.
А можеть быть 5 ый способ? Во всех способах у меня не горит. Может быт это связан с ЭБУ? Опель вектра 1.6 х 16.
Не знаю не скажу хотел бы помочь но не знаю найди кто разбирается в каждом городе есть спец от бога
Помогло
Что за панель приборов у Вас?
Таэта Карола 87 г
Конец будет в конце - всё, что понял.
Именно так
То есть если лампочка не загорается при замыкании на массу значит перегорела лампочка?
Да но может в патрон лампочки закислился тоже
@@Домашниймастер-ъ1пновый патрон и новая лампочка, не горит все равно, подключаю к чеку либо к другим, горит
@@Гауптхайме решили проблему??
Значит провод оборван@@Гауптхайме
физику и электротехнику учить нужно дядя, решил заработать на количестве просмотров то броского названия, пустое видео
да а хууули чо и нет просто зделал штоб другие не мучались ты дебил ролик я вначале расказал што самоэ простой способ проверки не все енштейноми радились как ты
самое ни очемное из всех неочемных видео
Лхуительно !
👍👍👍