Ciao Provate a dare un filo di gas e contemporaneamente ad usare il freno posteriore: se sei in prima marcia rallenti fino a velocità da passo d'uomo e il motore non si spegne se stai dosando giusto i parametri con il vantaggio che giocando col proprio peso spostato sulla gamba dx o sx la moto inverte il suo senso di marcia in un fazzoletto senza bisogno di appoggiare il piede a terra. Per sicurezza puoi fare esperienza in un parcheggio privato e quasi vuoto x scoprire i tuoi limiti nelle manovre a bassa velocità, poi in salita o discesa il principio non cambia ma cambiano le dosature da impostare ai comandi Gas-Freno. Doppio lampeggio da un veterano vecchia guardia classe'62.
è un po' il metodo che ho usato a scuola guida moto per lo "slalom lento"...è stato quasi un supplizio per me, alto quasi 2 metri ...il freno posteriore è un alleato fondamentale !
Rega c'è un modo preciso per fare i tornanti di montagna senza avere problemi, non bisogna mai chiudere così presto, poi è ovvio che rischi di cadere...
....bisognerebbe essere capaci di andare in moto e non fare solo wrom wrom.... Lo Stelvio l'ho fatto diverse volte con il mio vecchio(1986) e glorioso BMW K100RT - 500kg a pieno carico da piegare in tornante!!!!!!!! e non sono mai andato giù.....(p.s.) la discesa dello Stelvio verso Trafoi(BZ paese di Gustavo Thoeni) non è in Trentino , bensì in Alto Adige-provincia autonoma di Bolzano....
Troppo simpatici e bellissimo vidéo. Bravissimo che ti sei fermato ad aiutare hai davvero un gran cuore. Effettivamente certi tornanti con quelle moto sono un pô "bastardi" soprattutto per chi non é abituato à far strade di montagna. Fighissima pure la ragazza(Luna). Complimenti. Igi
Fare i tornanti con le moto grosse è un bel lavoro di equilibrismo. Sono caduto solo una volta così, quando un amico mi si inchiodò davanti con la sua ZX6-R "carburata per Rijeka" che continuava a spegnersi su per il Passo Duran. Volevo ammazzarlo! 😂
hai detto bene:" se si prende male una curva..."; succederà sempre se, soprattutto su un tornante, si continua a fare traiettorie da artista (interno, interno, interno e ancora interno). avevo lo stesso problema con mio padre, con un V-Strom; ogni volta che uscivo con lui ero cagato sotto a andatura codice; mi finiva contromano a 50 all' ora perché non c' era verso di fargli entrare in testa il concetto "esterno - interno - esterno"; le basi, porca miseria, le basiiii!!! e continuava a dire:" ma io non sono pericoloso, vado piano" (io, però, non ho mai preso lo specchietto contro un fuoristrada gigante in uscita!).
Comprano il GS per moda e per farsi vedere poi non riescono a metterlo sul cavalletto e vogliono andare anche sullo Stelvio! Massimo io gli darei un Ciao!
Mah, con la moto grossa mai avuto problemi... Quante volte con il mio chapter Harley siamo saliti sullo Stelvio o alti passi delle Dolomiti, con le touring con passeggeri che pesano molto più di quelle. Nessuno è mai caduto in salita, in compenso abbiamo visto motociclisti inesperti cadere nei tornanti locali molto più blandi di questi. È questione di saperla usare, e di esperienza. Soprattutto l'esperienza, se uno non li ha mai fatti può anche andare nel panico.
@@IIARROWS si vero concordo io stesso avendo poca esperienza, avendo una Naked mi accorgo che nei tornanti così stretti e in salita mi concentro molto per non sbagliare, se poi c’è tanto traffico come sullo Stelvio andare in panico è un momento 😬 i motociclisti più esperti sicuramente sono più sicuri in queste manovre ✌🏼
Meno male che non mi sono fatto convincere da molti che il GS è una moto perfetta. Pesante e goffa proprio per l’ utilizzo che è concepita. Ho preso la V85tt è una meraviglia !!
Nel caso del video la colpa non è della moto......ha sbagliato chi la guidava. Posseggo una R1200RT, che sulla carta dovrebbe essere più goffa e impacciata anche della GS, e posso garantirti che ha un'agilità sconosciuta a molte altre moto diciamo così 'convenzionali'. Lo so che non ci credi, perchè non ci credevo nemmeno io......finchè non l'ho guidata.
devo dire che forse hanno ragione qui esiste il culto dell'aperitivo "caña y tapa" pero' poi si mettono in moto o al volante, io evito le uscite in moto nei fine settimana
Quella è la "curva della morte"... un tornante strettissimo... se vi mettete in cima al passo una domenica di Luglio/Agosto, contate decine di persone che purtroppo cadono sempre su quel tornante... 2 anni fa vidi una persona con una Harley Davidson... in 4 non riuscivano a risollevare la moto... Comunque purtroppo vi siete persi il passaggio del Gipeto in cima al passo
Ragazzi una GS in seconda parte tranquillamente anche in salita tanta è la coppia che ha quel motore, se gli si è spenta è perché magari ha sfrizionato un po', succede purtroppo. Coi motori piccoli paradossalmente capita meno perché se vuoi fare il tornante devi stare coi giri alti e col freno posteriore premuto quindi anche se perdi la frizione per un attimo non ti si spegne
Non è un problema di moto grosse. Le moto che sono cadute nei tornanti in salita erano tutte alla corda del tornante (troppo stretti all'interno della curva). In quel punto devi togliere tutto il gas, la velocità è troppo bassa, la pendenza al suo massimo, la moto non può far altro che cadere all'interno della curva. E' come si è affrontata la curva l'errore. Quando si arriva ad un tornante "pur rimanendo SEMPRE nella propria carreggiata", non bisogna guardare il punto di corda della curva, ma puntare al punto di corda "esterno" sulla propria linea di mezzeria, mantenendo un minimo di velocità. E' a quel punto che si toglie gas si inclina la moto puntando la salita e si apre il gas. La moto va in piega, ma l'apertuta del gas compensa la forza a "cadere" e si esce dal tornante nella propria carreggiata e in accelerazione. E' più facile a farlo che a dirlo.
Dopo aver assaggiato a pochi cm lo scarico di diversi BMW GS1200 che ti accelerano per farti spaventare, io il tizio che è caduto sul tornate lo avrei lasciato lì fino all’arrivo dell’inverno ! La dura legge del contrappasso 🖕🏻😁. Bravi vi seguo sempre 👍🏻
@@kebotto lungi da me dall esserlo ,lo davo per scontato quando guidi una moto da un po`,anche perché se ce l hanno messo a qualcosa serve ,di solito in meccanica è così
@@kebotto Ma infatti, francamente il mistro stretto, o i tornati dei passi, devono essere affrontati col freno dietro... frenata combinata nel rettilineo, ma poi la curva la si affronta puntando quello dietro che la fa stringere dopo che si è preventivamente allargato a sufficienza.
Premetto che non sono nemmeno lontanamente un fenomeno ma io ho imparato questa cosa guardando dei video e poi provando. Improvvisamente tutte le mie difficoltà sono sparite o quasi. Ho una sport router da 250 kg con le valigie (vuote). Il freno posteriore è fondamentale per correggere traiettorie e per aiutare la moto a curvare senza farla cadere come succede col freno anteriore. Senza entrare nel merito di cose che non so e lascio a utenti molto più esperti e competenti. Tuttavia sono cose che impari solo se te le insegnano o se le impari sulla tua pelle.
Interessante. Su una strada, quella del versante dell'Alto Adige verso Prato allo Stelvio, che è fra le più ripide, strette e con curve a gomito, delle Alpi. Peggiore è quella del Gavia sul versante Bresciano. Strettissima e con pochi spazi di sosta.
Marò ragazzi ...a guardarvi filare così mi viene il mal di montagna ...😜..complimenti per le riprese e il montaggio ..👏🏻👌🏻..e per la conduzione dei mezzi, ovviamente !
Ragazzi voi avete fatto la parte “complicata” in discesa, gli ultimi tornanti dello Stelvio salendo dal Trentino sono molto stretti e molto ripidi (se sai fare quella strada sai farle tutte) personalmente ho un GS e li affronto in prima marcia, il grande problema è quando esattamente sul tornante nell’altro senso di marcia incroci altri veicoli che ti obbligano a tenere una traiettoria troppo stretta.
@@TheMoonRiders In 44 anni ho cambiato molte moto, sulla carta il GS è la più pesante, parliamo di 240kg in ordine di marcia quindi senza valigie, ma ti assicuro che questo peso si sente soltanto in manovra, il motore boxer possiede due grandi vantaggi, la grande coppia è il baricentro estremamente basso, questo la rende estremamente maneggevole, se posso darti un consiglio provala, credimi... capirai perché è la moto più venduta, non è una moda, almeno per me.
@@TheMoonRiders ma scherzi? La sella del 390 è 800mm quella del GS nella posizione più bassa è 820! Ho due amici alti 1,70 che la portano con disinvoltura, con borse e zavorrina ovviamente☺️ (Il tuo nuovo MT 09 è 820mm) Non farti prendere dal panico è mooolto più facile di quello che sembra!! Spero presto di vedere un video dove magari la provi e mi dici le tue impressioni a caldo!! Sarebbe un sacco divertente vedere la tua reazione💪😵
Dopo i primi minuti, mi è passata totalmente la voglia di andarci. E sono anni che vorrei salirci. Ma trovarmi una moto contromano in sorpasso in curva cieca....anche no. Complimenti per il video!
@@TheMoonRiders immagino. Ultimo passo fatto, quello del Piccolo San Bernardo. Percorso sia in moto (nell'ordine Suzuki GSX-R, Honda Shadow e Honda Transalp), una trentina almeno in auto (per andare nel Bike Park di Tignes in Francia), e a breve lo percorrerò in camper. Ma scene simili, mai viste. E spero di non vederle mai. 😅
La Domenica non giravo mai priorio per evitare il traffico, mi manca la moto in montagna però. Ora potrei fare cross sulle dune ma devo capire se c'è da ammazzarsi o meno. Bel video comunque e beato te che la ragazza guida anche lei, mia moglie dopo 350 km sulla mia ha detto "mai più"
Ciao a entrambi, mi sono appena iscritto al vostro canale, scusate il mio italiano, sono italiano ma vivo in Svizzera quasi da sempre. Sono motociclista da 40 anni e non mi definisco un motociclista esperto, mi definisco un motociclista che deve imparare a guidare bene ancora e ancora. Mi piace molto la vostra visione di come guidare una moto in sicurezza. Al momento 5mn del video un uomo in moto cade in una curva, e tu dici che la moto è pesante e che questo è uno dei motivi, sono d'accordo con te, ma d'altra parte puoi benissimo fare questo genere di curva con una moto ancora più pesante di quella con cui è caduto l'uomo, sono anni che guido moto molto pesanti e attualmente sono con una Kawasaki GTR 1400 con un peso a pieno carico con passeggero che sfiora i 500kg e faccio regolarmente curve strettissime in montagna e penso che se fai una curva bene, puoi farla con qualsiasi moto, ma è vero che se ti fermi in una curva in pendenza con una moto pesante, cadi comunque. Ancora grazie per le vostre video. Buona strada a voi due! Carlo
non esageriamo: c'è gente con moglie, bagagli per due settimane e moto di suo da 260kg e passa l'ha fatto tranquillamente. non è questione di prima o seconda o del peso, bensì di guida. quelli capottati a mio dire erano in un punto errato per affrontare il tornante. sicuramente il freno posteriore non sanno cosa sia. ho visto gente in goldwing salire tornanti tranquillamente.
L'inesperienza si paga prima o poi se abusi oltre le tue capacità se poi vai anche oltre metti a rischio pure la vita di altri purtroppo e molti se lo dimenticano troppo spesso
Sei troppo corretto ed educato. I motociclisti che corrono e sorpassano in quel modo non sono spericolati, sono delle teste di cazzo! E l'automobilista che lascia la macchina parcheggiata in mezzo alla strada è uno stronzo! Chiamiamo le cose e le persone col proprio nome, che diamine!!!
A mio avviso il tipo col GS ha innanzitutto sbagliato completamente traiettoria, l'ha presa troppo stretta e forse di seconda, e quando si è accorto che non aveva sufficiente spunto in uscita ha messo la prima ma nella fretta ha mollato la frizione troppo rapidamente e l'ha fatta spegnere. A quel punto con trazione zero sei 'morto', nel senso che vai a terra senza se e senza ma. A me (posseggo una Bmw R1200RT) successe la stessa cosa l'anno scorso non sullo Stelvio ma su una stradina secondaria nelle Marche, di sera: a causa del buio ho sottovalutato il tornante a dx e ci sono entrato di seconda: mi sono 'piantato' a metà tornante ma per fortuna non l'ho fatta spegnere e sono riuscito a restare in piedi.
@@eliasmoretti e allora evita di intervenire su argomenti dei quali non potrebbe fregartene di meno e dei quali, di conseguenza, non capisci un ca@@o. Anche a ficcare troppo il naso nei fatti che non ti riguardano si rischia di ritrovarsi la donna in tanti letti altrui. Auguri.
@@contattoradio ho i dati alla mano: secondo un recente sondaggio della Nielsen i possessori di motocicletta sono risultati aver il pisello in media più corto di 0,7cm rispetto al resto della popolazione. Dopo i tifosi di calcio, i motociclisti sono anche la categoria che più spesso viene tradita dai propri partner. Voi festeggiate in moto, altri festeggiano col culo delle vostre donne. It's a fact!
Si sbaglia a prendere i tornanti. Troppo chiusi in entrata, questo vuol dire 1) ritrovarsi nell'altra corsia ad uscita del tornante 2) ritrovarsi troppo in pendenza qualora ci si dovesse fermare in curva causa ostacoli. Il tornante va preso leggermente largo (come se si avesse un rimorchio) senza invadere, ovviamente, la corsia opposta
In quel passo lì con la gsx r 600 del 97 sono arrivato giù in folle solo per sentire l'aria e guardare il paesaggio...bel posto, fatto con moto a carburatori e con raggio di sterzata non proprio piccolo.
Mah, ragazzi non saprei cosa dire a riguardo, forse certi pseudo motociclisti si ritengono tali solo perche si camuffano in modo che, tra moto e abbigliamento sembrano delle enterprise con sopra il capitano kirk e poi non riescono a fare un tornanti
Anni fa guidai , con la mia allora Suzuki GSX 1000RR preparata gara dal trevigiano alla cima dello Stelvio e rientro ....Fu una delle peggiori esperienze della mia vita , fu tutto tranne che una gita ( una via di mezzo tra un GP ed un rodeo ). Quando rientrai a casa non riuscivo ad uscire dalla tuta né ad usare le mani , per una giornata ho avuto le articolazioni dei polsi infiammate. Causa accellerate e staccate continue ....Ora come ora se lo rifacessi , salirei con una Moto Guzzi V7 o direttamente col divano di casa ... Grazie comunque per il bel filmato.
un tornante con moto del genere puoi farlo anche in 2 che non fa una piega, il problemi in tutti i casi è che anziché inserire la moto da largo a stretto fanno tutto stretto. Basta che riguardi il tuo filmato che potrai notare che entrambi i caduti sono a 10 cm dalla linea bianca. Sono fuori linea completamente, motociclisti della domenica e da pianura.
Ciao raga, io lo feci con la Lotus, ma non vidi nessun "sdraiato"... i pisquani che superano senza visibilità ci sono sempre, anche nel tunnel! Ma comunque non è il passo peggiore... partendo da Belluno facemmo anche il Gavia, ben peggio dello Stelvio! P.S. mi piacerebbe farlo con una moto elettrica, nessun problema di spegnimento repentino!
Inizialmente avevo programmato di provare questa parte della strada se ne avessi la possibilità, ma ora che ho visto il tuo video, forse questa parte della strada era troppo spaventosa per me, ero un principiante, quindi ho rinunciato al mio piano originale.
Verissimo! Soprattutto luglio e agosto sono un carnaio. Fatto il 2 giugno, pochi giorni dopo l’apertura, ed eravamo su solo io e Luna. Ma proprio solo noi due. I locali erano ancora tutti chiusi e sbarrati. Era spettrale ma bellissimo!
@@TheMoonRiders io anche per via dei turni di lavoro esco spesso in settimana ed è una goduria, certo senza Covid quindi con locali aperti ci sta di brutto, un po meno con queste restrizioni. Speriamo di tornare quanto prima alla normalità. Bella Eros 🤙🏼
Cadono perché sono incapaci, non date colpa alle moto. Certo che se hai moto leggera e maneggevole è tutto più facile. La moto è come un abito o un paio di scarpe, ti deve far sentire a tuo agio, inutile prendere quella di moda e sdraiarla da fermo o quasi....
Quando non hai idea di come si va in moto cadere è facilissimo. Facevo con la Honda Pan european in due, con valige laterali e baulone dei tornanti come quello e con il fondo sterrato. Nessun problema ma… ci vuole la marcia giusta, l’uso giusto della frizione e il corretto abbrivio, diversamente se non ci si riesce con la moto seria ci vuole il Piaggio Ciao, pesa poco più di una bici e si solleva con una mano!🤣
Secondo me non c'è un modo solo, e lo si vede dai commenti, infatti ci sono molte cose che aiutano, nei tornanti a destra in salita, gli unici veramente problematici: ad esempio stare larghi, guardare in alto chi arriva e nel caso di corsie occupate rallentare molto (ma mai troppo perché sennò rischi di fermarti dove non puoi reggerti) se non ci consentono di allargare, usare il freno dietro che sostiene ma non sbilancia, secondo me poi sapendo usare insieme bene frizione e gas fai tutto, i primi tornanti sono difficili ma quando ci prendi la mano come per tutto la cosa diventa senza problemi. Io però con i bestioni non vedo da nessuna parte ovvero non li compro perché li trovo inutili. Con 100 cv e poco più di 200kg puoi trovare moto estremante versatili, dal commuting al viaggio. Sport Tourer da 700 a 900... certo poi bagagli e magari anche passeggero rendono pesante qualsiasi moto... in quel caso conviene avere prima almeno un pò di esperienza, che senza dover pensare faccio questo faccio quello, ti fa fare le cose con la naturalezza dell'abitudine.
@@TheMoonRiders sono andato l’anno scorso con un collegò fino a passo Gavia , dopo mi ha obligato di tornare perche lui non c’è la fa a guidare al Buio 😡 era un coglioni , ma quest’anno vado con la mia moglie . Grazie x la risposta e x la sua video
Peccato vedere motociclisti a cui non frega niente della vita degli altri ne della loro, ho 53 anni e da 2 vado in moto pertanto un novello, sapendo che in un viaggio incontrassi tutti sti super biker, andrei da un'altra parte. Bel video👍
2 riflessioni quelli che cadono nei tornanti è perché nn li sanno prendere nn c'entra nulla la moto pesa e leggera,e l'altra considerazione è pensare che solo che il 390 è una bicicletta, c'è ne sn di moto di cilindrata anche 1000 che sn biciclette
Anche se fai i tornanti stretti in prima, sui cambi di pendenza può succedere che si imballi la moto... Come hai detto tu, magari c'è una macchina davanti a te e la frittata è fatta
Io faccio ogni anno Gavia e Stelvio, sia dalla parte di Ponte di Legno/Bormio che dalla parte di Prato allo Stelvio/val Venosta, con un Kawasaki NinjaZX10R: non sono strade per tutti, soprattutto per i motociclisti della domenica.
@@TheMoonRiders grazie mille, e per curiosità come vi siete trovati sulla Duke? Per casa/lavoro 60km al giorno è una cosa fattibile come moto? Grazie x suggerimenti cb500.
lo fatto con un cbr600 e un caston intruder 800 mai avuto problemi... pero ammetto che e dificile...ma se prima ti fai il gavia poi e una passeggiata hehehehehe (ps:na figata da panico per me il massimo)
Ciao ragazzi. Dopo 40 di moto 2 anni fa mi ha steso un tipo col suv in Austria. Mi ha tagliato la strada immettendosi sulla mia corsia in pieno rettilineo. Cadere a 90 km l'ora non è stato simpatico. Per fortuna ero vestito come si deve, tuta in pelle ,paraschiena ecc. Diagnosi : trauma cranico e botte dappertutto, però nessuna escoriazione. Mi hanno portato in ospedale in elicottero e quando mi hanno presentato il conto (poi pagato dall'assicurazione) sono quasi svenuto... Ti passa la voglia di fare il fenomeno... 95€ al minuto. 40 minuti di volo fate un po' i conti.
Scusate ragazzi ma non si arriva così stretti al tornante, non centra che la moto è grossa, bisogna stare al centro della strada e poi stringere al punto di corda e motore sempre in trazione se no per forza che cadi....non pensavo mai di vedere certe scene :(
Mai caduto in un tornante... ma il freno posteriore mi ha tirato fuori da situazioni molto poco piacevoli in più di qualche circostanza.... tipo curve prese con inserita marcia troppo alta per il raggio di curvatura e ritrovarsi quindi quasi nella carreggiata opposta... oppure in caso di brecciolina/sabbia sempre in curva, vista all'ultimo momento. Moto da crociera BMW K100RS.... era categoricamente vietato, con i sui ca. 250 kg a secco, avventurarsi su strade in discesa troppo ripide e brecciate.... in due e con borse e bauletto, non la fermavi più.... pattinaggio su breccia🙂. La usavo come una enduro oramai. Con le moto pesanti è bene fermarsi e pensare un attimo, prima di imboccare stradine o sentieri sconosciuti in pendenza. Bei ricordi cmq.
Il freno dietro lo usi in modo corretto solo se consumi le pastiglie prima dei freni anteriori. Il freno dietro è più importante di quello davanti per gestire la moto nei percorsi impegnativi.
è un casino andare in giro sulle strade strette solo se non sei capace di andare... questa è gente che non sa guidare il mezzo... mica è colpa della moto
Vabbè giustamente in spazi così stretti aiutano in 2/3 gli altri è meglio che si levano, se vanno lì in 10 ad aiutare poi diventa un casino. Meno male che l'hanno appoggiata in entrambi i casi, successo niente, solo un pò di dispiacere
Senz’altro la moto grossa può essere più problematico, ma ho fatto più volte lo Stelvio in salita e discesa su entrambe le strade con una Goldwing senza problemi.
Ciao Provate a dare un filo di gas e contemporaneamente ad usare il freno posteriore: se sei in prima marcia rallenti fino a velocità da passo d'uomo e il motore non si spegne se stai dosando giusto i parametri con il vantaggio che giocando col proprio peso spostato sulla gamba dx o sx la moto inverte il suo senso di marcia in un fazzoletto senza bisogno di appoggiare il piede a terra. Per sicurezza puoi fare esperienza in un parcheggio privato e quasi vuoto x scoprire i tuoi limiti nelle manovre a bassa velocità, poi in salita o discesa il principio non cambia ma cambiano le dosature da impostare ai comandi Gas-Freno. Doppio lampeggio da un veterano vecchia guardia classe'62.
è un po' il metodo che ho usato a scuola guida moto per lo "slalom lento"...è stato quasi un supplizio per me, alto quasi 2 metri ...il freno posteriore è un alleato fondamentale !
@@pippopinats8782 idem percorso veloce curva a gomito fatta all'istante accelerando e frenando dietro in scioltezza senza perdere troppa velocità
@@sharkpyro93 ..ok grazie per l'info 👌🏻
Ho fatto su e giù dallo stelvio due volte con una guzzi v9 bobber e non ho avuto nessun problema! Prima marcia, poco gas e freno posteriore✌️
Rega c'è un modo preciso per fare i tornanti di montagna senza avere problemi, non bisogna mai chiudere così presto, poi è ovvio che rischi di cadere...
esatto
..il problema si presenta quando sopraggiunge auto o addirittura camion Front marcia .😱
Nove su dieci cadono tutti che han o bnv be grosso bel pesante😊😊
Bel video.. Impressionante tutti quei tornanti han fatto venir l ansia solo a veder il video.. Bravi bel posto
Si veramente!!
Bellissimo veramente emozionante, ho fatto tutto il giro della Valtellina ,due volte ,con l'harley heritage classic.
....bisognerebbe essere capaci di andare in moto e non fare solo wrom wrom.... Lo Stelvio l'ho fatto diverse volte con il mio vecchio(1986) e glorioso BMW K100RT - 500kg a pieno carico da piegare in tornante!!!!!!!! e non sono mai andato giù.....(p.s.) la discesa dello Stelvio verso Trafoi(BZ paese di Gustavo Thoeni) non è in Trentino , bensì in Alto Adige-provincia autonoma di Bolzano....
Che ansia , io poi che soffro di attacchi di panico ... mamma mia 😯😯
Troppo simpatici e bellissimo vidéo. Bravissimo che ti sei fermato ad aiutare hai davvero un gran cuore. Effettivamente certi tornanti con quelle moto sono un pô "bastardi" soprattutto per chi non é abituato à far strade di montagna. Fighissima pure la ragazza(Luna). Complimenti. Igi
Ottimo format. Complimenti ad entrambi x la stupenda passeggiata che c avete fatto fare Continuate cosi
Grazie 😄
Fare i tornanti con le moto grosse è un bel lavoro di equilibrismo. Sono caduto solo una volta così, quando un amico mi si inchiodò davanti con la sua ZX6-R "carburata per Rijeka" che continuava a spegnersi su per il Passo Duran. Volevo ammazzarlo! 😂
hai detto bene:" se si prende male una curva..."; succederà sempre se, soprattutto su un tornante, si continua a fare traiettorie da artista (interno, interno, interno e ancora interno). avevo lo stesso problema con mio padre, con un V-Strom; ogni volta che uscivo con lui ero cagato sotto a andatura codice; mi finiva contromano a 50 all' ora perché non c' era verso di fargli entrare in testa il concetto "esterno - interno - esterno"; le basi, porca miseria, le basiiii!!! e continuava a dire:" ma io non sono pericoloso, vado piano" (io, però, non ho mai preso lo specchietto contro un fuoristrada gigante in uscita!).
Comprano il GS per moda e per farsi vedere poi non riescono a metterlo sul cavalletto e vogliono andare anche sullo Stelvio! Massimo io gli darei un Ciao!
D'accordissimo. Il 90% dei GS ssisti lo compra per andare a bere l'aperitivo.
Con la moto grossa è veramente brutto salire da quella parte 🙈 per fortuna ci aiutiamo a vicenda 💪🏼bel video ragazzi, come sempre like colleghi✌🏼😉
Mah, con la moto grossa mai avuto problemi...
Quante volte con il mio chapter Harley siamo saliti sullo Stelvio o alti passi delle Dolomiti, con le touring con passeggeri che pesano molto più di quelle. Nessuno è mai caduto in salita, in compenso abbiamo visto motociclisti inesperti cadere nei tornanti locali molto più blandi di questi.
È questione di saperla usare, e di esperienza. Soprattutto l'esperienza, se uno non li ha mai fatti può anche andare nel panico.
@@IIARROWS si vero concordo io stesso avendo poca esperienza, avendo una Naked mi accorgo che nei tornanti così stretti e in salita mi concentro molto per non sbagliare, se poi c’è tanto traffico come sullo Stelvio andare in panico è un momento 😬 i motociclisti più esperti sicuramente sono più sicuri in queste manovre ✌🏼
Meno male che non mi sono fatto convincere da molti che il GS è una moto perfetta.
Pesante e goffa proprio per l’ utilizzo che è concepita.
Ho preso la V85tt è una meraviglia !!
Io non ho un GS ma provato a lungo e ti dico che non è goffa per niente, anzi...
Nel caso del video la colpa non è della moto......ha sbagliato chi la guidava. Posseggo una R1200RT, che sulla carta dovrebbe essere più goffa e impacciata anche della GS, e posso garantirti che ha un'agilità sconosciuta a molte altre moto diciamo così 'convenzionali'. Lo so che non ci credi, perchè non ci credevo nemmeno io......finchè non l'ho guidata.
Come faccio a lasciarla qua in discesa???? Girati e parcheggiala in salita😂😂😂
Se programmate un viaggio in España venite en Costa Blanca, mare e montagna e strade con un asfalto impeccabile! Continuate così siete fortissimi!!!
Leggevo che in spagna hanno messo al bando gli interfoni…vero?
@@TheMoonRiders Sì e`cosi
Motivo? Che senso avrebbe?
@@TheMoonRiders qui dicono che E' per la sicurezza multano anche i ciclisti mtb con gli auricolari e sono salate!
devo dire che forse hanno ragione qui esiste il culto dell'aperitivo "caña y tapa" pero' poi si mettono in moto o al volante, io evito le uscite in moto nei fine settimana
GSisti : Eh ma sai il gs è la moto perfetta , moto per tutti ... 🤣🤣 poi manco riescono a curvare e se gli cade ci vuole un paranco🤣🤣 . Ktm forever 🧡
Già… la 1290 è una piuma.
Quella è la "curva della morte"... un tornante strettissimo... se vi mettete in cima al passo una domenica di Luglio/Agosto, contate decine di persone che purtroppo cadono sempre su quel tornante... 2 anni fa vidi una persona con una Harley Davidson... in 4 non riuscivano a risollevare la moto...
Comunque purtroppo vi siete persi il passaggio del Gipeto in cima al passo
Ragazzi una GS in seconda parte tranquillamente anche in salita tanta è la coppia che ha quel motore, se gli si è spenta è perché magari ha sfrizionato un po', succede purtroppo. Coi motori piccoli paradossalmente capita meno perché se vuoi fare il tornante devi stare coi giri alti e col freno posteriore premuto quindi anche se perdi la frizione per un attimo non ti si spegne
Il GS si è spento perchè quelli che usano il GS non sanno andare in moto.
@@paolophoenix la mia fida v-strom 650 non si è mai spenta in marcia. Mai. :D
Non è un problema di moto grosse. Le moto che sono cadute nei tornanti in salita erano tutte alla corda del tornante (troppo stretti all'interno della curva). In quel punto devi togliere tutto il gas, la velocità è troppo bassa, la pendenza al suo massimo, la moto non può far altro che cadere all'interno della curva. E' come si è affrontata la curva l'errore. Quando si arriva ad un tornante "pur rimanendo SEMPRE nella propria carreggiata", non bisogna guardare il punto di corda della curva, ma puntare al punto di corda "esterno" sulla propria linea di mezzeria, mantenendo un minimo di velocità. E' a quel punto che si toglie gas si inclina la moto puntando la salita e si apre il gas. La moto va in piega, ma l'apertuta del gas compensa la forza a "cadere" e si esce dal tornante nella propria carreggiata e in accelerazione. E' più facile a farlo che a dirlo.
Comunque in tutto ciò i motociclisti aiutano e i ciclisti passano tranquilli anche se avrebbero un veicolo da poter appoggiare dove vogliono 😅
Dopo aver assaggiato a pochi cm lo scarico di diversi BMW GS1200 che ti accelerano per farti spaventare, io il tizio che è caduto sul tornate lo avrei lasciato lì fino all’arrivo dell’inverno ! La dura legge del contrappasso 🖕🏻😁. Bravi vi seguo sempre 👍🏻
Che staccatonaaaaaa all'ultimo ahahahahah
L impressione è che una bella percentuale di motociclisti ignori il freno posteriore e quindi il suo utilizzo, nonché efficacia
assolutamente vero, però farlo notare equivale ad esser additati come "pilotone" quando invice basterebbe fare un corso di guida sicura.
@@kebotto lungi da me dall esserlo ,lo davo per scontato quando guidi una moto da un po`,anche perché se ce l hanno messo a qualcosa serve ,di solito in meccanica è così
@@fabioricci6170 io sono felice di esser un fermone 🙂
@@kebotto Ma infatti, francamente il mistro stretto, o i tornati dei passi, devono essere affrontati col freno dietro... frenata combinata nel rettilineo, ma poi la curva la si affronta puntando quello dietro che la fa stringere dopo che si è preventivamente allargato a sufficienza.
Premetto che non sono nemmeno lontanamente un fenomeno ma io ho imparato questa cosa guardando dei video e poi provando. Improvvisamente tutte le mie difficoltà sono sparite o quasi. Ho una sport router da 250 kg con le valigie (vuote). Il freno posteriore è fondamentale per correggere traiettorie e per aiutare la moto a curvare senza farla cadere come succede col freno anteriore. Senza entrare nel merito di cose che non so e lascio a utenti molto più esperti e competenti. Tuttavia sono cose che impari solo se te le insegnano o se le impari sulla tua pelle.
Interessante. Su una strada, quella del versante dell'Alto Adige verso Prato allo Stelvio, che è fra le più ripide, strette e con curve a gomito, delle Alpi. Peggiore è quella del Gavia sul versante Bresciano. Strettissima e con pochi spazi di sosta.
Marò ragazzi ...a guardarvi filare così mi viene il mal di montagna ...😜..complimenti per le riprese e il montaggio ..👏🏻👌🏻..e per la conduzione dei mezzi, ovviamente !
OTTIMO VIDEO
Ragazzi voi avete fatto la parte “complicata” in discesa, gli ultimi tornanti dello Stelvio salendo dal Trentino sono molto stretti e molto ripidi (se sai fare quella strada sai farle tutte) personalmente ho un GS e li affronto in prima marcia, il grande problema è quando esattamente sul tornante nell’altro senso di marcia incroci altri veicoli che ti obbligano a tenere una traiettoria troppo stretta.
Infatti! Ma com’è per le manovre strette una moto cosi grande? (Rispetto a una naked ad esempio)
@@TheMoonRiders In 44 anni ho cambiato molte moto, sulla carta il GS è la più pesante, parliamo di 240kg in ordine di marcia quindi senza valigie, ma ti assicuro che questo peso si sente soltanto in manovra, il motore boxer possiede due grandi vantaggi, la grande coppia è il baricentro estremamente basso, questo la rende estremamente maneggevole, se posso darti un consiglio provala, credimi... capirai perché è la moto più venduta, non è una moda, almeno per me.
Eh ma non ci tocchiamo 🥲
@@TheMoonRiders ma scherzi?
La sella del 390 è 800mm quella del GS nella posizione più bassa è 820! Ho due amici alti 1,70 che la portano con disinvoltura, con borse e zavorrina ovviamente☺️
(Il tuo nuovo MT 09 è 820mm)
Non farti prendere dal panico è mooolto più facile di quello che sembra!!
Spero presto di vedere un video dove magari la provi e mi dici le tue impressioni a caldo!! Sarebbe un sacco divertente vedere la tua reazione💪😵
Sarebbe figo perché sono curioso 😄
vi seguo da Tiktok, siete grandissimi
Grazie mille ♥️
Ahahah ma che spettacolo siete ??!!!🤣 Nuovo iscritto e like a manetta🔝
Grazie mille Matteo 😄
😂😂😂 "aiutatelo" ( Voi) 😁😁😁😁 che classe.
Peso 45kg, dove devo andare 🤷🏻♀️
Era una sottolineatura che voleva essere simpatica, senza offesa. Mi piacciono i vostri video.
P.s La moto si solleva di gambe non di braccia :)
Ragazzi pensate dopo lockdown cosa ci sarà in strada di moto da panico😱😱😱
Il problema vero è che se saranno tutti in giro a guidare come dei fenomeni sarà veramente pericoloso.
non é una questione di moto pesante ma di traiettorie ;-)
Dopo i primi minuti, mi è passata totalmente la voglia di andarci. E sono anni che vorrei salirci. Ma trovarmi una moto contromano in sorpasso in curva cieca....anche no.
Complimenti per il video!
Purtroppo non è l’unico passo soggetto ai cretini. Solo che li, data l’affluenza, ce ne sono parecchi.
@@TheMoonRiders immagino. Ultimo passo fatto, quello del Piccolo San Bernardo. Percorso sia in moto (nell'ordine Suzuki GSX-R, Honda Shadow e Honda Transalp), una trentina almeno in auto (per andare nel Bike Park di Tignes in Francia), e a breve lo percorrerò in camper. Ma scene simili, mai viste. E spero di non vederle mai.
😅
Il tornante dove tutti cadono!!!
La Domenica non giravo mai priorio per evitare il traffico, mi manca la moto in montagna però. Ora potrei fare cross sulle dune ma devo capire se c'è da ammazzarsi o meno. Bel video comunque e beato te che la ragazza guida anche lei, mia moglie dopo 350 km sulla mia ha detto "mai più"
Marmaglia..sembra una persecuzione quel tornante...🤦♂️🤦♂️🤦♂️ grande video come sempre...
2:20 Io qui ci sono salito in bici. Nessun problema nei tornanti. Fatelo anche voi, alzatevi di livello, passate alle biciclette!
Scuola guida di nuovo via. ..!!
Ciao a entrambi, mi sono appena iscritto al vostro canale, scusate il mio italiano, sono italiano ma vivo in Svizzera quasi da sempre. Sono motociclista da 40 anni e non mi definisco un motociclista esperto, mi definisco un motociclista che deve imparare a guidare bene ancora e ancora. Mi piace molto la vostra visione di come guidare una moto in sicurezza. Al momento 5mn del video un uomo in moto cade in una curva, e tu dici che la moto è pesante e che questo è uno dei motivi, sono d'accordo con te, ma d'altra parte puoi benissimo fare questo genere di curva con una moto ancora più pesante di quella con cui è caduto l'uomo, sono anni che guido moto molto pesanti e attualmente sono con una Kawasaki GTR 1400 con un peso a pieno carico con passeggero che sfiora i 500kg e faccio regolarmente curve strettissime in montagna e penso che se fai una curva bene, puoi farla con qualsiasi moto, ma è vero che se ti fermi in una curva in pendenza con una moto pesante, cadi comunque. Ancora grazie per le vostre video. Buona strada a voi due! Carlo
Grazie del tuo commento Carlo 😊
Alle “palle in brodo” son mortah!😂
Sapete xche cadono? Perché non sono capaci 🤐
non esageriamo: c'è gente con moglie, bagagli per due settimane e moto di suo da 260kg e passa l'ha fatto tranquillamente. non è questione di prima o seconda o del peso, bensì di guida. quelli capottati a mio dire erano in un punto errato per affrontare il tornante. sicuramente il freno posteriore non sanno cosa sia. ho visto gente in goldwing salire tornanti tranquillamente.
Forse alle BMW ci vogliono le rotelle laterali.
Brava luna!!! Usa piu' il freno motore se puoi...tutta salute😂😂
L'inesperienza si paga prima o poi se abusi oltre le tue capacità se poi vai anche oltre metti a rischio pure la vita di altri purtroppo e molti se lo dimenticano troppo spesso
Sei troppo corretto ed educato. I motociclisti che corrono e sorpassano in quel modo non sono spericolati, sono delle teste di cazzo! E l'automobilista che lascia la macchina parcheggiata in mezzo alla strada è uno stronzo! Chiamiamo le cose e le persone col proprio nome, che diamine!!!
Prova il Gavia da Ponte di lgno, vietato sbagliare. 🤠
Anche lo Spluga versante italiano non scherza.....
A mio avviso il tipo col GS ha innanzitutto sbagliato completamente traiettoria, l'ha presa troppo stretta e forse di seconda, e quando si è accorto che non aveva sufficiente spunto in uscita ha messo la prima ma nella fretta ha mollato la frizione troppo rapidamente e l'ha fatta spegnere. A quel punto con trazione zero sei 'morto', nel senso che vai a terra senza se e senza ma.
A me (posseggo una Bmw R1200RT) successe la stessa cosa l'anno scorso non sullo Stelvio ma su una stradina secondaria nelle Marche, di sera: a causa del buio ho sottovalutato il tornante a dx e ci sono entrato di seconda: mi sono 'piantato' a metà tornante ma per fortuna non l'ho fatta spegnere e sono riuscito a restare in piedi.
ha parlato il capo dei raga. Occhio che a essere troppo esperti di moto si finisce con la donna in tanti letti altrui.
@@eliasmoretti da come parli deduco che hai una lunga e ramificata esperienza in merito.
@@contattoradio si infatti delle moto non me ne può fregare di meno. Anzi le proibirei ad eccezione di quelle elettriche e silenziose
@@eliasmoretti e allora evita di intervenire su argomenti dei quali non potrebbe fregartene di meno e dei quali, di conseguenza, non capisci un ca@@o. Anche a ficcare troppo il naso nei fatti che non ti riguardano si rischia di ritrovarsi la donna in tanti letti altrui. Auguri.
@@contattoradio ho i dati alla mano: secondo un recente sondaggio della Nielsen i possessori di motocicletta sono risultati aver il pisello in media più corto di 0,7cm rispetto al resto della popolazione. Dopo i tifosi di calcio, i motociclisti sono anche la categoria che più spesso viene tradita dai propri partner. Voi festeggiate in moto, altri festeggiano col culo delle vostre donne. It's a fact!
Si dovrebbe incominciare dal cinquantino 125. 250 350 500 750 1000.
In molti fanno gli sborroni e partono con il 1100. 1200
Sono d'accordo il 90 percento dei GS ssisti non sa andare in moto.
Si sbaglia a prendere i tornanti. Troppo chiusi in entrata, questo vuol dire 1) ritrovarsi nell'altra corsia ad uscita del tornante 2) ritrovarsi troppo in pendenza qualora ci si dovesse fermare in curva causa ostacoli. Il tornante va preso leggermente largo (come se si avesse un rimorchio) senza invadere, ovviamente, la corsia opposta
Ecco perché amo la mia Hypermotard 1100.
Si cade anche con questa ma almeno non devo chiamare la gru per tirarla su😃💪
vedo un po di video in questo disagio hahahhahahah
E farvi le cadute vostre noo ?😂 🤗
In quel passo lì con la gsx r 600 del 97 sono arrivato giù in folle solo per sentire l'aria e guardare il paesaggio...bel posto, fatto con moto a carburatori e con raggio di sterzata non proprio piccolo.
Che traffico! Mai visto gente sdraiata sui tornati in quella maniera😂😂 (rido perché nessuno si è fatto male) assurdo.
Mah, ragazzi non saprei cosa dire a riguardo, forse certi pseudo motociclisti si ritengono tali solo perche si camuffano in modo che, tra moto e abbigliamento sembrano delle enterprise con sopra il capitano kirk e poi non riescono a fare un tornanti
Anni fa guidai , con la mia allora Suzuki GSX 1000RR preparata gara dal trevigiano alla cima dello Stelvio e rientro ....Fu una delle peggiori esperienze della mia vita , fu tutto tranne che una gita ( una via di mezzo tra un GP ed un rodeo ). Quando rientrai a casa non riuscivo ad uscire dalla tuta né ad usare le mani , per una giornata ho avuto le articolazioni dei polsi infiammate. Causa accellerate e staccate continue ....Ora come ora se lo rifacessi , salirei con una Moto Guzzi V7 o direttamente col divano di casa ... Grazie comunque per il bel filmato.
un tornante con moto del genere puoi farlo anche in 2 che non fa una piega, il problemi in tutti i casi è che anziché inserire la moto da largo a stretto fanno tutto stretto. Basta che riguardi il tuo filmato che potrai notare che entrambi i caduti sono a 10 cm dalla linea bianca. Sono fuori linea completamente, motociclisti della domenica e da pianura.
Siete Bravissimiiiiiiii!voglio la moto come la vostra😎😎😎😎
Quella di luna è in vendita 😄
@@TheMoonRiders Ma dai! Come mai?
Perché Eros ha la 09, e il 390 di Eros lo userà Luna 😄
@@TheMoonRiders se ti va possiamo scriverci in.privato per parlare meglio di quanto vuoi venderla.Ciao
È in vendita a Turbigo, presso il concessionario Moto2020 (con tutti i vantaggi della vendita da concessionario). 😄
Ciao raga, io lo feci con la Lotus, ma non vidi nessun "sdraiato"... i pisquani che superano senza visibilità ci sono sempre, anche nel tunnel!
Ma comunque non è il passo peggiore... partendo da Belluno facemmo anche il Gavia, ben peggio dello Stelvio!
P.S. mi piacerebbe farlo con una moto elettrica, nessun problema di spegnimento repentino!
Inizialmente avevo programmato di provare questa parte della strada se ne avessi la possibilità, ma ora che ho visto il tuo video, forse questa parte della strada era troppo spaventosa per me, ero un principiante, quindi ho rinunciato al mio piano originale.
Non bisogna farli di sabato e domenica sti passi molto gettonati, troppe persone ci sono...nn te li godi.
Cmq complimenti per i contenuti raga 🤙🏼
Verissimo! Soprattutto luglio e agosto sono un carnaio.
Fatto il 2 giugno, pochi giorni dopo l’apertura, ed eravamo su solo io e Luna. Ma proprio solo noi due. I locali erano ancora tutti chiusi e sbarrati.
Era spettrale ma bellissimo!
@@TheMoonRiders io anche per via dei turni di lavoro esco spesso in settimana ed è una goduria, certo senza Covid quindi con locali aperti ci sta di brutto, un po meno con queste restrizioni. Speriamo di tornare quanto prima alla normalità. Bella Eros 🤙🏼
Cadono perché sono incapaci, non date colpa alle moto. Certo che se hai moto leggera e maneggevole è tutto più facile. La moto è come un abito o un paio di scarpe, ti deve far sentire a tuo agio, inutile prendere quella di moda e sdraiarla da fermo o quasi....
Quando non hai idea di come si va in moto cadere è facilissimo. Facevo con la Honda Pan european in due, con valige laterali e baulone dei tornanti come quello e con il fondo sterrato. Nessun problema ma… ci vuole la marcia giusta, l’uso giusto della frizione e il corretto abbrivio, diversamente se non ci si riesce con la moto seria ci vuole il Piaggio Ciao, pesa poco più di una bici e si solleva con una mano!🤣
Spero di farla quest'anno con la varadero 1000 , e che il Dio delle bicilindriche mi assista dato che pesa come il Titanic 😅🤞🤞✌
Ragazzi ma che video spettacolari!!! Ma che programma usate per i montaggi??? Ciaoooooo
Ciao! Grazie mille! Comunque final cut X su imac 🖥
Secondo me non c'è un modo solo, e lo si vede dai commenti, infatti ci sono molte cose che aiutano, nei tornanti a destra in salita, gli unici veramente problematici: ad esempio stare larghi, guardare in alto chi arriva e nel caso di corsie occupate rallentare molto (ma mai troppo perché sennò rischi di fermarti dove non puoi reggerti) se non ci consentono di allargare, usare il freno dietro che sostiene ma non sbilancia, secondo me poi sapendo usare insieme bene frizione e gas fai tutto, i primi tornanti sono difficili ma quando ci prendi la mano come per tutto la cosa diventa senza problemi. Io però con i bestioni non vedo da nessuna parte ovvero non li compro perché li trovo inutili. Con 100 cv e poco più di 200kg puoi trovare moto estremante versatili, dal commuting al viaggio. Sport Tourer da 700 a 900... certo poi bagagli e magari anche passeggero rendono pesante qualsiasi moto... in quel caso conviene avere prima almeno un pò di esperienza, che senza dover pensare faccio questo faccio quello, ti fa fare le cose con la naturalezza dell'abitudine.
Condivido con te, io con la mia vecchia Yama 900, in due e valigie non mi faccio mancare nulla dal misto alla autostrada con soli 90cv
BELLISSIMI VIDEO !!!!!, riprendete in 60p o 120p (frame) ?
Ciao, tutto a 1080p 60fps.
@@TheMoonRiders psi vede molto bene , io non so se scegliere 1080 60 o 720 120
1080 a 60fps.
Il 120fps va bene se certi pezzi devi rallentarli in slomo. Altrimenti non servono cosi tanti fps 😊
@@TheMoonRiders si si , meglio 1080 che dura anche di più la SD . grazie .
Salve ragazzi quando dici la 390 che tipo di moto è??
Ktm duke 390
Alle palle in brodo ho messo like e mi sono iscritto 🤣
😂😂😂
Finché cadono da soli......il brutto è tener d 'occhio quelli che guardano il panorama e rischi un frontale🤣
Il brutto sono tutti quelli che li giustificano 🤬
Questo video e il più divertente che l’ho guardato piu di 2 volte
Ragazzi ma il passo Stelvio e aperto a questo periodo , siamo il 02/02/22 ?!
Nono chiusura invernale. Riaprirà bene che vada a metà maggio 😅
@@TheMoonRiders sono andato l’anno scorso con un collegò fino a passo Gavia , dopo mi ha obligato di tornare perche lui non c’è la fa a guidare al Buio 😡 era un coglioni , ma quest’anno vado con la mia moglie .
Grazie x la risposta e x la sua video
Luna! quando hai sorpassato il pullman il ciclista ti ha ringraziato.....
Peccato vedere motociclisti a cui non frega niente della vita degli altri ne della loro, ho 53 anni e da 2 vado in moto pertanto un novello, sapendo che in un viaggio incontrassi tutti sti super biker, andrei da un'altra parte. Bel video👍
Lo sò....nn è come lo Stelvio...
Ma un giretto nelle Marche???
Ve aspetto!!
Ci piacerebbe! Un po’ lontanino ma magari prima o poi riusciremo 😄
2 riflessioni quelli che cadono nei tornanti è perché nn li sanno prendere nn c'entra nulla la moto pesa e leggera,e l'altra considerazione è pensare che solo che il 390 è una bicicletta, c'è ne sn di moto di cilindrata anche 1000 che sn biciclette
"balle in brodo😂"
Anche se fai i tornanti stretti in prima, sui cambi di pendenza può succedere che si imballi la moto... Come hai detto tu, magari c'è una macchina davanti a te e la frittata è fatta
OH Aiutatelo!
Io faccio ogni anno Gavia e Stelvio, sia dalla parte di Ponte di Legno/Bormio che dalla parte di Prato allo Stelvio/val Venosta, con un Kawasaki NinjaZX10R: non sono strade per tutti, soprattutto per i motociclisti della domenica.
Ciao complimenti per i video, scusate che moto avete? E come vi trovate, la consigliate x uscita di 300km? Grazie mille
Ciao!Avevamo due duke 390, poi siamo passati alla mt09.
Se sei neofita vai su hinda cb500, buon motore e buona comodità 😊
@@TheMoonRiders grazie mille, e per curiosità come vi siete trovati sulla Duke? Per casa/lavoro 60km al giorno è una cosa fattibile come moto? Grazie x suggerimenti cb500.
Fattibilissimo. Soffre solo un po’ in autostrada 😅
@@TheMoonRiders ok grazie mille
lo fatto con un cbr600 e un caston intruder 800 mai avuto problemi... pero ammetto che e dificile...ma se prima ti fai il gavia poi e una passeggiata hehehehehe (ps:na figata da panico per me il massimo)
Ciao ragazzi. Dopo 40 di moto 2 anni fa mi ha steso un tipo col suv in Austria. Mi ha tagliato la strada immettendosi sulla mia corsia in pieno rettilineo. Cadere a 90 km l'ora non è stato simpatico. Per fortuna ero vestito come si deve, tuta in pelle ,paraschiena ecc. Diagnosi : trauma cranico e botte dappertutto, però nessuna escoriazione. Mi hanno portato in ospedale in elicottero e quando mi hanno presentato il conto (poi pagato dall'assicurazione) sono quasi svenuto... Ti passa la voglia di fare il fenomeno... 95€ al minuto. 40 minuti di volo fate un po' i conti.
Scusate mi hanno conteggiato 90 minuti ,non 40.
Porca miseria 😳 pagato dall’assicurazione perché avevi ragione?
Mizzega cmq nella sfiga sembra che tu sia sopravissuto, meglio non pensarci se no passa la voglia di andare in moto 😁
no amico, te lo dico io perchè cadono sui tornanti. Se sei alto 1,65 non puoi portare una maxi trail, perchè poi succedono queste cose! ciao!
MI domando cosa c'è di divertente a percorrere il Passo dello Stelzio con certe moto... Diventa un agonia
Scusate ragazzi ma non si arriva così stretti al tornante, non centra che la moto è grossa, bisogna stare al centro della strada e poi stringere al punto di corda e motore sempre in trazione se no per forza che cadi....non pensavo mai di vedere certe scene :(
Bei tempi quando si stava bene a casa
8:24 vieni te a vedere l’asfalto qui in Puglia, vi giuro che vi mettete a piangere perché fa letteralmente schifo 🥲🥲🥲
porsche rs 550 spyder1966 complimenti per il filmato e i divertenti commenti, mitico passo Stelvio
Che macchina 😍
Mai caduto in un tornante... ma il freno posteriore mi ha tirato fuori da situazioni molto poco piacevoli in più di qualche circostanza.... tipo curve prese con inserita marcia troppo alta per il raggio di curvatura e ritrovarsi quindi quasi nella carreggiata opposta... oppure in caso di brecciolina/sabbia sempre in curva, vista all'ultimo momento. Moto da crociera BMW K100RS.... era categoricamente vietato, con i sui ca. 250 kg a secco, avventurarsi su strade in discesa troppo ripide e brecciate.... in due e con borse e bauletto, non la fermavi più.... pattinaggio su breccia🙂. La usavo come una enduro oramai. Con le moto pesanti è bene fermarsi e pensare un attimo, prima di imboccare stradine o sentieri sconosciuti in pendenza. Bei ricordi cmq.
Il freno dietro lo usi in modo corretto solo se consumi le pastiglie prima dei freni anteriori. Il freno dietro è più importante di quello davanti per gestire la moto nei percorsi impegnativi.
è un casino andare in giro sulle strade strette solo se non sei capace di andare... questa è gente che non sa guidare il mezzo... mica è colpa della moto
C’è più traffico sullo Stelvio che in c.so Buenos Aires a Milano
Penso che il segreto sta proprio nell'affrontare il tornante in prima marcia
Cioè ma quello che rompe le balle con gli sci a rotella, ma dai!
bravi, bel posto, bel video. Abo per lei!
Bisogna aiutarsi tra motociclisti...
Allargate le gambe come i bimbi con le biciclettine!!!😂😂
Vabbè giustamente in spazi così stretti aiutano in 2/3 gli altri è meglio che si levano, se vanno lì in 10 ad aiutare poi diventa un casino. Meno male che l'hanno appoggiata in entrambi i casi, successo niente, solo un pò di dispiacere
Senz’altro la moto grossa può essere più problematico, ma ho fatto più volte lo Stelvio in salita e discesa su entrambe le strade con una Goldwing senza problemi.
Bello raga! Anche noi siamo stati sullo Stelvio, venite a dare un’occhiata ;)
E io che ho sollevato uno con una custom !!!! Con la sella a 50 cm da terra!!!🙈dai cazzzzzoo sveglia!!!😂😂👍🏻