So sieht eine ECHTE NEUHEIT aus! | WCS Goch
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- Опубліковано 2 лип 2024
- Dieses Video enthält Werbung für die Firma
WCS Wohnmobil Caravan Service
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Shop:
www.wcs-mobiletechnik.de/
Homepage:
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02823-9752410 - Авто та транспорт
Keine Luftpumpe…….😂😂😂😂😂 Götz ist unschlagbar.
Ein wirklich gelungenes Produkt👍
endlich mal eine Firma die "Camper" versteht, und sich nicht zu fein und ängstlich ist ordentliche Produkte in den Markt zu bringen
Wann kommt die Batterie im Shop? Maße würden mich interessieren.
Ich meinte fertige Batterien .
Und nicht den Lego Baukasten😅
LiFeYPO4 von Winston kann man im Minusbereich laden. =) Meines Wissens aber auch die Einzigen.
Das kann sein würde ich nicht bestreiten .
Hier ging es darum Fertige Batterien die der Kunde einbauen kann .
Winston ist doch kaum vertreten .
Das sind so viel ich weiss Bausätze .
Ich rede von fertig Batterien die jeder einbauen kann .
Viele Viele Grüsse
Von Minus 35 Grad bis Plus 85 Grad Lade und Entladevorgang habe selber ein Eigenbau 200 Ah im Wohnmobil seit 4 Jahren laufen mit 450 Watt Solar und befeuert ein 3000 Watt Wechselrichter ohne Probleme.
@@goetztoenshoff9506 ja, einzelzellen
Du bist einfach klasse!!!
Liebe Grüße aus Bayern 👍
Götz der Akkupapst🙏🏻
Die neue Batterie muss ja mindestens mit 35mm2, wenn nicht sogar 50mm2, angeschlossen werden. Wie führt ihr das Kabel vom Pluspol an den RJ45 Buchsen mit gesteckten Buskabeln vorbei? Denn so wie es aussieht, zeigt der Ausgang von der Isolationsabdeckung Richtung Buchse.
Kommt drauf an wie hoch du sie Belastest .
Hastu ein 500 Watt Wechselrichter oder 2500 Watt
Immer berüksichtigen
Hallo Götz: Wann kommt denn die 270 Ah Batterie???
Ende August
Götz, was ist eigentlich aus der WCS Brennstoffzelle geworden? Lange nichts mehr von gehört.
Ja der Text, der eine versteht es so der andere so. Aber ihr habt es ja immer gesagt das zb die 155 Ah wenn Strom anliegt und sie im nicht ladefähigen Temperaturbereich ist erst die Heizung an geht und dann langsam anfängt zu laden. Meine 155ger ist von euch zurück, wird morgen abgeholt. Steht im DPD Shop, kann ich dann gleich wieder einbauen.
Ich hole mir deinen Porsche kostenlos ab ;)
Ob Rundzelle, Prismatisch, Blade oder Pouch: eigentlich fast egal, wenn die Akkuchemie gleich ist. Packungsdichte und ggf. Temperaturmanagement ist der Kernpunkt, ggf. noch das Zellmonitoring.
Qualitätssicherung muss man bei den chin. Herstellern echt einfordern - merke ich bei allen Akkus die ich teste. Irgendwat ist immer schief oder sogar gefährlich (Kabel nicht ordentlich vercrimpt oder gar Elektrolyt-Leck bei Pouch Zellen). Wobei es auch schon sehr sehr sauber gebaute Sachen gab - reicht aber alles nicht an das ran, was ich bei WCS in den Videos so sehe.
Wenn man die zugeklebten Akkus auf bekommt gehts ja noch (bittken warm machen, damit der Kleber weich wird und auf geht das Ding) - grad nen Test von nem Akku beendet - der war nur mit ner Säge zu öffnen (was halt auch gefährlich ist mit nem Stück Metall in nen Akku reinzugehen...). Versteh ich auch nicht - gibt ja gute verschraubbare Gehäuse auch aus ABS.
Na ja, Winston LiFeYPo Akkus konnte/kann man schon immer bei Minustemperaturen laden aufgrund der anderen Zellchemie. Sind halt teuer und wenn man das nicht braucht…
Sagte ich ja auch das die Zellen Teuer sind .
Hier ging es um fertige Batterien
Winston sind meistens Bausätze macht kaum.einer .
Und wenn sie minus grade können ist es Toll
Moin Götz, leider sind die beiden noch nicht im Shop drin.
Die 270 er ist Unterwegs die 230 ist da sind auch schon viele verkauft .
Viele grüsse
👍🙋🏼♂️
Herr Götz, kann man Ihre Produkte auch "Autark, ohne Funksignal" setzten?
("An, und Ausschalten, oder 5min Timer")
- - -
warum, Funksignale abschalten?
Ortung und Positionsbestimmung im Fahrzeug, anhand der Funksignal'Stärke.
Nein
👌👍👍👍👍
Ab -25 Grad ladebereit. Wäre ne Möglichkeit. 🙂
Wäre toll, wenn du mal in einem Video auf folgende Frage eingehen würdest: Wieso wird in Wohnmobilen kein 230V System verbaut ? Man könnte sich die dicken Kabel und dicke Wechselrichter sparen. Auch wäre weniger/keine Verlustleistung da, weil man nicht erst auf 230V umwandeln müsste.
Es gibt ja 230V Lichtmaschinen. Solarpanels und Akkus könnte man ja auch anpassen.
Wäre das nicht eine Idee für die Zukunft bzw warum ist es keine Idee für die Zukunft ? Wäre es nicht einfacher, die Spannung von 230V auf 12V runterzuwandeln (zb für die Starterbatterie/Bordelektrik vom Fahrzeug) als von 12 auf 230V für große Verbraucher zu gehen ?
Licht im Wohnmobil wäre über 230V ja ebenfalls kein Problem. Fehlt nur noch der Kompressorkühlschrank. Aber das wäre ja auch machbar.
Große Verbraucher (Klimaanlagen/Kochfelder) könnte man einfacher betreiben.
Macht es niemand, weil man alles wechseln müsste und es somit aufwändig/teuer ist, oder spricht etwas technisches dagegen ?
24 volt 48 volt ok .
Wie soll das mit 230 volt gehen
Die 230V wachsen ja auch nicht auf dem Baum. Eine Akkuzelle hat je nach Zellchemie so grob um 3,2V. 230V an der Batterie heisst dann 72 Zellen. Bei Solarmodulen sieht es ähnlich aus. Auch die bestehen aus kleinen Zellen mit geringer Spannung. 230V (über 60V) gilt als Hochvolttechnik und bedarf in Werkstätten eine andere Ausbildung. Eigentlich macht es keinen Sinn. Ziel wird wie Götz sagt irgendwann 48V sein. Selbst Hausspeicher arbeiten in der Regel mit 48V.
Was ist denn mit Deinem tollen Porsche los 🤔😢❓
Totalschaden
@@goetztoenshoff9506wir wollen ein Video dazu ! 😮
Unfall mit deinem Porsche gehabt 😥
Geile Technik , the best ever ever ever