【イイ音♪】電車VVVFサウンド集2016【関東版・後編】
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- Опубліковано 5 лип 2024
- イイ音♪ 音鉄動画シリーズ。個人的に好きなインバーター音の電車を動画集にしました！
各鉄道会社、また制御器メーカーによってそれぞれ個性的なインバーター音をお楽しみください♪
I collected the motor sound of trains in Tokyo.
Enjoy the sound of Japanese VVVF!!
高音質スピーカーまたはヘッドホン・イヤホンでの視聴をおススメします
0:00 東京メトロ
9000系、02系、05系、16000系等
6:40 都営地下鉄
5300形、6300形、10-300形、12-000形等
11:46 京成電鉄
3700形、3000形、AE100形、AE形
15:23 新京成電鉄
8800形、8900形
16:46 東武鉄道
100系、20070系、30000系、50050系、60000系
23:20 つくばエクスプレス
2000系
24:31 JR東日本（首都圏、一部東北）
209系、205系、E231系、E351系GTO、255系GTO、
E2系GTO、HB-E300系、E259系、E257系等
車両テロップの修正：10:02は都営10-300形です。
この動画の前編はこちら↓↓
• 【イイ音♪】電車VVVFサウンド集2016【...
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種類色々★イイ音たくさん♪
各路線・各鉄道会社別VVVFバリエーション！シリーズ
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• イイ音♪関東の電車VVVFバリエーション20...
↓長編動画・関西電車VVVFバリエーション2022
• ええ音♪関西の電車VVVFバリエーション20...
●私鉄●
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●JR●
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↓京都市営烏丸線VVVFバリエーション
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↓御堂筋線VVVFバリエーション2018
• 【イイ音♪】大阪市営御堂筋線VVVFバリエー...
↓大阪地下鉄堺筋線VVVF2021
• 【イイ音♪】堺筋線VVVFバリエーション［7種］
↓大阪地下鉄中央線VVVF2021
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↓神戸市営地下鉄VVVFバリエーション2019
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↓福岡市営地下鉄空港線VVVFバリエーション2022
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↓札幌市営南北線VVVFバリエーション
• 【イイ音♪】札幌市営南北線VVVFバリエーシ... - Авто та транспорт
6:15 音カッコ良すぎるだろ
止まる間際にブーンってなるのが一番好きです
209系のインバータ音好き過ぎる
視聴ありがとうございます！
209系、良い音ですよね！
やっほい 総武線行くと絶対に聞けますよ
都営6300の竜巻インバーターカッコ良過ぎる
あの音、目当てにこの間都営三田線乗りました笑
墜落インバータが聴けなくなるなんて･･･信じられない･･･｡
AE100系のライトが開く所かっこいい
3000番台 E233系 でももう見れない…
13:40 AE100系「zzz...」
14:46 AE100系「おはよ」
発車メロディーの春が流れている最中に
209系「失礼しまーーーす」
やっぱスペーシアだな！！
14:43
音もだけど、AE100のライトが開く瞬間を見られたのが嬉しい！！
E217についで209のGTO-VVVFが消えつつあるもんなぁ・・・
本当にいい音だった。作業用としてはどこぞの音ゲーよりいい
視聴ありがとうございます！
GTO素子自体が消えつつありますからね・・・
作業用にもVVVFはもって来いですね！
あと中央線に移籍した209系1000番台ぐらいしかいないですね。😅💡他はE233系ファミリーの音に更新しちゃったし。😅💡
東海道線の墜落インバーターの発車の際にちょっと聞こえる「キィイィイン」ってとこ好きです。
わかる
これを上野とか東京とか品川で聞くと、あー、東京戻ってきたなーって感じする(東京育ち)
ボリューム満点で耳が幸せです(笑)
使っている機器や走行性能で同じVVVF装置でも各社の個性が出ますね。
5~10年おきぐらいにこういう企画をやってみるのも面白そう……((
楽しんでいただきありがとうございます！
これからもよろしくお願いします
14:45 AE100系「あ〜よく寝た」
かわいい
鉄道だと割と斬新なライトカバーというアイデア
リトラは車でも滅多に見れませんからねぇ
14:49さて、仕事行きますか！行ってきまーす！！
武蔵野線の205系の音最高です！
やっぱり墜落インバータは最高ですねー！
癒されました！ありがとうございます！
視聴ありがとうございます！
やっぱり、2000系のVVVFインバーター音が落ち着く。
視聴ありがとうございます
東急2000系は遊び心でカット編集しませんでした（笑）
ありがとうございます😊
30000の音イケメン
AE100系の音が最高ですね！画質がとても良い！高評価！
評価ありがとうございます！
画質は全てフルハイビジョンです♪
自分「かなりいい音を感じた」
待ってました♪
ありがとうございます！
都営三田線の3次車の音好き。
中毒になりそう。
視聴ありがとうございます！
三田線はGTOもIGBTもどちらも中毒性ありますね♪
フッシー #takutofushiki 目黒線で乗るときあります❗良いですよね❗
16:46東武ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
スペーシア 音すごいし、かっこいい
575で草
おいAE100！特急型の癖になんだその加速は！
もはや山手線E231系が過去のモノになってしまうとは・・・時代の流れを感じます。
ちなみに北松戸駅、今は駐輪場になってしまったようです。今となっては貴重ですね。
東洋GTOvvvfの音がとても良い！チャンネル登録、高評価しました！
登録ありがとうございます！
東海道線の墜落インバーターの音が他の奴より凄くカッコよくてヤバいw
待ってました
ありがとうございます！
個人的には音じゃないですが、AE100の前照灯が開くところが好きです。
再生ありがとうございます！
鉄道車両では珍しいヘッドライトですよね！
june08877
前照灯を付けるために目(カバー)を開けて、「おはよう」とでも言ってそうですねww。
東武30000系のVVVF、音がすごい、顔がかっこいい
東武20050系 20070系はVVVFが良すぎ
東武100系はVVVFがすごくよくてすごく豪華
東武50050系は、崩落インバータがっぽい音があって面白い
関西鉄ですがやはり関東のVVVFも最高ですね！東洋GTOは阪急でよく聞きますね～
チャンネル登録・高評価させて頂きました！
関東からすると、関西のVVVFが魅力的です＾＾
登録ありがとうございます！
14:00上野駅で共演
チャンネル登録しました！
東京は行ったことないですけど京成車両の走行音は京阪の車両とはそっくりで懐かしい
こっちも良かったです。地下鉄も懐かしいです。特に都営地下鉄は。仕事でどんだけ乗ったか。。。やはり大江戸線の車両は小さいですね。改めて思いました。乗ってた時も実感していましたが。
都営浅草線はいい音してますなー（チャンネル登録しました。(^_^)ﾉ
スペーシアの雅と粋がすれ違ってる！
都営はどうも爆音がお好きなようでw
白鳥上沼垂 そうなようで
@@KK-cb7oo そのようなもので
ナイスなようで
トリノコチャンネル 何ゆうとんもので
なんかちゃうなーものでてなんかちゃうなーものでてなんかちゃうなーものでててなんか
VVVFインバータいい音ですね❗
チャンネル 登録しました❗
登録ありがとうございます！
選りすぐりのイイ音をお楽しみください♪
10:07 ん、13-000形？
関東地区のインバータ置き換えはやはり早いですね。GTOインバータが全滅するのは近いだろうね。
面白いですね
再生ありがとうございます！
スペーシアのインバータ音が1番好き
カッコいいのもあるけど、聞くと学生時代を思い出すんだよね
E3系つばさとE2系の連結が発車する時に両者から聞こえるインバータが凄いですよ。
視聴ありがとうございます
E3系もとてもイイ音ですよね！
E233系3000番台の停車時に脱力した感じになるのが好き
this video is very cool! I'll subscribe you!! :D
ウォォォォォォ！最初から好きなものでぇーた！
断路器の音好き
視聴ありがとうございます！
ズコンッ！って音が良いですよね～
電車でもライトが開くのがあるとは知らなかった
⑨GTOの実家のような安心感
新京成は無敵。
スペーシアサイコー！
E2が登場から20年経ってることにちょっとビックリした。かっこよさは最近のやつにも決して負けてないな。
E2系カッコいいですよね！
交流区間特有の電磁波音まではっきり聞こえるとは
都営三田線にも1次車と2次車と3次車があったはず...
この中では、E231系墜落インバーターと、E233系近郊型の音が好きです！
GTOなら、京成AE100形の東洋GTOが好きです。
AE100形は、一回も乗れずじまいでした・・・。
4:05 もなかなかえぐい
常磐線の沿線民なのでE233系3000番台のVVVFとE231系のVVVFが好きです
常磐線緩行線はE233系2000番台です。😅💡3000番台は上野東京ラインと湘南新宿ラインと東海道本線と宇都宮線と高崎線の中距離車両です。E531系の直流版💡
ブルーラインと似てるやつありそう
東武20050系いい音で止まらない（笑）
Mizusawa Caroline 東武宇都宮線でいつでも聞けますよー
東京メトロ南北線9000系の初期型（今は無き音）、生で聞きたかった(T_T)
やっぱE2だわ
始めて都営三田線乗ったときに、6300系の3次車が来てめっちゃビビった思い出w
やっぱり みんな vvvfいいね。
視聴ありがとうございます
VVVFは音鉄にはタマランです！
pmsmは良い音がしますね～
視聴ありがとうございます
加速時と停車時がタマランですね！
東洋GTOが好き
AE100形乗ったことがあります
都営6300形3次車のインバータ音は名鉄2200系や神戸市営5000系に似ていますね。
視聴ありがとうございます！
名鉄に似た音の電車がいますね～ 横浜市営3000N形も似ていますね！
横浜市営3000形ってAがGTO-VVVF、N以降がIGBT-VVVFだったような気がする。
あ、間違えてましたね！3000Nと3000RがIGBTですね
E231が一番好きです
う～ん
やっぱ231系が好きかな
6:42 地獄(地下)警備車 ちなみに音は悪魔語で「行ってきます」言ってる
地元を走っていたのが京成だったのでAＥ100が引退したのはすごく悲しいです
視聴ありがとうございます！
AE100の引退は本当に残念でしたね・・・
みんなは…都営の中で好きなのはどっち？
（1）都営浅草線
（2）都営三田線
（3）都営新宿線
（4）都営大江戸線
コメントよろしく！
三田線ですね。通学で使ってて愛着があるので
小田急線
都営新宿線と浅草線
新京成8900のGTOよかったな…
中小私鉄にて世界初のVVVFを本格導入したのが、新京成8800系でした。
雨天時の空転が弱点でしたが…
当時、吊り掛け式とVVVFが走行していた時代は楽しかった♪
コメントいただきありがとうございます！
新京成は関東で最初にVVVFインバータ電車を導入しましたね。
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
都営浅草線は5301～5326編成までは110キロまで走れますが5327編成のみ120キロまで走れますが…
直通なんで110キロまでしか走れません、
新幹線ってやっぱ非同期音長いな
あと意外だったのは209系500番台がなかなか音鳴らしてたこと(北海道勢)
8:16から京急線の600型608編成の音みたい
まあ実際608も三菱GTOですしね
1:27音がブルーライン3000A型に似てるな、
都営5300は三菱GTOでしたっけ？
05系の10次車なんか後退してる・・・
視聴ありがとうございます。
少し勾配がある駅ですね
@@TOQBOX この05系の10次車は墜落いんばーた＋爆音だなも
AE100 特急型なのに起動加速度 3.5ってヤバくね？
209系西船橋の5番線から撮影したと思って見てたら車庫があったので幕張本郷の京成ホームからですね笑
地元は西船橋と幕張本郷の中間です笑
はい、幕張本郷で撮影しました！
・もう直ぐ６３００形の電車が６５００形に置き換えですかねー！
・いよいよＴＸ３０００系が導入されますね！
・Ｅ２３１系が転属されている様ですが、何処の路線ですかねー！？
・Ｅ３５３系も観たいですねー・・・。
・山形新幹線Ｅ８系は気になりますねー！！
あれれれ？私が所有しているＨＢ－Ｅ３００ですよ！？でもうちはふるさとバージョンですけど。
e231系の、減速時のひゅううううううんちゅうううううううううううキーと、加速時のひゅうううんううぃぃぃぃぃんがたんがたんが好きです
とある中央線の209系
VVVFを文字で表すのは難しいですよねw
墜落インバータいいね
あのすいません。8000系のVVVFありません。
代わりに8900系のVVVFがあります。
説明欄のご確認お願い致します。
ありがとうございます。
修正しました
新京成線の青のデザインの車両も赤線の車両も、残ってないんだろうな...😞
0:00〜
ラピート(未更新車)の音と酷似
あの…京成と新京成の違いはなんですか？
新京成電鉄は千葉県の松戸駅と京成津田沼駅を結ぶ路線を運営している。京成グループのひとつで、一部の列車は京成津田沼駅から京成千葉線に乗り入れる。京成電鉄の1路線にしても良さそうだけど、なぜか子会社の「新京成電鉄」だ。一体どのあたりが新しいのだろう? 京成電鉄は「東京と成田を結ぶ」という意味があった。では、新京成電鉄は新しく東京と成田を結ぶ路線にするつもりだったのだろうか? それにしてはルートに難がありすぎる。
新京成電鉄は現在、京成千葉線への乗入れを実施している
新京成電鉄は1946(昭和21)年、京成電鉄の子会社として新たに設立された鉄道会社である。設立の準備段階では、この名前ではなく地域名を由来とした「下総電鉄」だった。「新京成電鉄」とした理由は、地域の開発、関連用地の買収などの事業を円滑に進めるため。「京成グループの新しい会社ですよ」という意味の「新京成」というブランドが重要だったようだ。
陸軍鉄道連隊廃線跡の争奪戦
新京成電鉄の路線はカーブが多い。これはもともと、陸軍鉄道連隊の演習用に作られた線路だからだ。さらに「演習のため1連隊につき45kmの線路を敷設する必要があったため、カーブで距離を稼いだ」「カーブ線路を敷設する演習を実施した」などの説もある。結果的には、松戸～津田沼間にくねくねと曲がりくねった線路ができあがって終戦を迎えた。鉄道連隊は他に津田沼～千葉間と、現在は千葉都市モノレールがある作草部駅付近からJR総武本線四街道駅付近にも演習線を作っており、合計で約50kmになっていた。
戦後、津田沼～松戸間の鉄道連隊用地は民間企業へ払い下げると決まった。このときに京成電鉄と西武鉄道から強い働きかけがあった。その結果、線路用地を京成電鉄の子会社「下総電鉄」に、機関車や貨車を西武鉄道に譲渡すると裁定された。線路用地が京成電鉄に譲渡された理由は、「この地域は京成電鉄の地盤である」という判断だったようだ。線路用地を引き受けた京成電鉄は、当初から自社の路線網とは切り離して運営する方針で下総電鉄を設立していた。この会社を新京成電鉄と改称した。
子会社で運営するメリット
新京成線が京成電鉄の直営ではなく、子会社に託された。その理由について、「事業に失敗したときに京成電鉄本体の影響が少ないから」という説がある。しかし、それは京成電鉄と西武鉄道が取得を争ったという事実とは矛盾する。この路線は鉄道会社にとって魅力的で、成功の可能性が高かった。だから競争したわけだ。
そうすると、子会社とした理由は、鉄道事業と沿線の開発事業を臨機応変に進めるためだったと考えられる。鉄道連隊の線路用地は、そのままでは旅客用に使えない。また、あまりにも迂回が顕著な部分では、ショートカットする線路を作る必要もあった。余剰となった線路や用地は速やかに売却し、他の整備費用に回したい。そうなると、いちいち本社の決裁を仰いではスピードダウンになってしまう。新京成線は1947年の新津田沼～薬園台間の2.5kmから開業。その後も松戸方面に向かって少しずつ延長していった。投資を早く回収するためにも、少しでも早く全線開業させたかったと思われる。
京成電鉄本体としても、押上線の都心乗入れを計画しており、新京成線を抱えきれなかった。また、当初は京成電鉄本線と新京成線は線路が離れており、京成電鉄の路線とすると「簡単に乗り換えられそうだ」と誤解される恐れもあったといわれている。その後、京成電鉄本線と線路がつながり、直通運転も始まった。それでも京成電鉄に吸収されず、子会社のままとなっている理由は、同じ会社の路線同士だと運賃が通算されてしまい、減収になるからだ。また、京成電鉄が経営危機となったときに、新京成電鉄の株の一部を手放しているため、京成電鉄に吸収しにくくなってしまった。
そして現在、新京成電鉄は京成電鉄より規模は小さいながらも、不動産業を手がけ、子会社にバス会社、不動産会社などを持ち、地域を代表とする企業になっている。京成電鉄本体に吸収されるよりも、このままのほうが良いという判断が両社にあるのだろう。
なお、「新●●」と、現社名に「新」の字を付けて子会社を作った例として、京阪電気鉄道の子会社だった「新京阪鉄道」があった。戦前、京阪が京都と大阪を結ぶ高速路線として新設された会社だ。文字通り、「新しく京阪を結ぶ鉄道」だった。しかしこの路線は戦時中の企業合併、戦後の解体の過程で阪急電鉄の所属となった。現在の阪急京都本線である。
news.mynavi.jp/series/trivia/254/
長文失礼しました
すっすごい…吸収されないままでいいですねw
東武はスペーシアも20000系列も、近々見られなくなりそうですね。
視聴ありがとうございます！
今後の動向に注目ですね！
JR東日本なら断然E231系の墜落インバータ派です。209系の三菱GTO-VVVFも大好きですが…
大江戸線の車両はどうも吊り掛けみたいなモーター音がする。
大江戸線吊り掛けですよ
9000系の音イケメン...(´・ω・`)
28:46😆
東京メトロ9000系の日立GTO車両希少なので更新して欲しくないです。😅💡
9:40 名鉄に似てる!
スーパーあずさ塩尻駅か、、、