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日立IGBTといえば、この「プーン↓」と同期モードになる直前の「きゅいいいいいん↑↑」が思い浮かびますね。
うp主の着眼点が非常に面白い動画だと思いました。高評価します。
+つけ麺大統領 高評価ありがとうございます。
1:48 「ドア音がシンバルとか斬新ですね」
何かと思って聞いてみたら、確かにシンバルっぽく聴こえますね！wエアーが漏れる音ですがw
やっぱり東武30000系は独特ですねぇ～
俺、ずっとこの音気になってた
西武9000系の音癒される
プーンとなるのは、全電気ブレーキということは、理解できたのですが、全電気ブレーキとは？
通常、電車はブレーキを掛けるときにモーターの回転抵抗（回生･電気ブレーキ）とブレーキパットで車輪を押さえ突ける摩擦抵抗（空気ブレーキ）、この2つを併用して減速します。全電気ブレーキはその2つの内の回生･電気ブレーキのみで減速します。ブレーキの掛け始めてから停車まで、モーターの回転抵抗のみ制動をかけてくれて安定したブレーキ性能が可能になっています。しかし、全電気ブレーキは0km/hになると切れてしまいます。駅に停車中は空気ブレーキで車輪を抑えてないと電車が動いてしまうため、空気ブレーキを使用しています。ちなみに、回生ブレーキはモーターの回転抵抗時に発生する電気をパンタグラフを通して架線へ流し、その電気を他の電車が再利用できるシステムです。車でも同じです。ハイブリッドカーや電気自動車など、回生ブレーキを使う事により、回転抵抗時に発生した電気をバッテリーに充電し、その溜まった電気を加速やライト・エアコン・カーナビ等に使う技術です。あまり分かりやすい説明ではないけどいかがですか？この動画をご覧の皆様にも理解して頂けたら幸いです。サハは空気ブレーキを使用してるとか、全電気ブレーキでも空気ブレーキを併用してる車両がある とか色々と突っ込みどころはありますが、ざっとこんなものかと理解して頂ければ幸いです。
TOQBOX9000 つまり全電気ブレーキの全電気とは回転抵抗で生じた電気エネルギーを再利用できるところからきているのですか？
Mamoru Motohasi
Mamoru Motohasi k
そういや最近の電車って摩擦ブレーキがめっちゃ減って今ほぼ全電気ブレーキとか電気回生ブレーキが増えてるから、むか～しの線路みたいに鉄カスが無いから線路が茶色じゃないよなぁ
京王7000系の車体と音がミスマッチな感じが最高に良い
この動画、全体的に謎の瀬戸さん感に包まれてますね
このプーン音癖になりますwあと東急5000系などの加速時の変調音も好きですw
視聴ありがとうございますあの変調音、イイ音ですよね！
列車が止まる際の『プーン』音は一回聞いてしまうと忘れられないです（笑）
+1700 Tokyu 田園都市線に5000系がデビューし、初めて聞いた時に驚いた事を今でも覚えてます＾＾この音はモーターから出てるのか！？ と。
初めてプーンを聞いた車両が東急5000系だった
東急5000系良い音ですね
ありがとうございます。こういうインバーターは大好きなのでこの動画を参考にして行ってみてみたいと思います。
自分は名古屋の近郊なので、東京にいる時に停車時に｢プーン｣と聞くと、｢東京にいるんだ｣と感じます。
とても感動しました。私は子供の頃から鉄道が好きなので、素晴らしい動画を見られて幸せです。ありがとうございました。
+陣内美穂 ありがとうございます！楽しんで視聴していただき嬉しく思います
東武30000系は途中で何かが降臨する
やっぱり １:55の西武20000系のブレーキ緩解音が一番カッコイイです
分かる！！
1:55
運転士さんによって1発で緩解してくれる人もいれば2回に分けて緩解する人もいてなんともですね笑
東武30000系の音が一番好きやな。ブーンの前や発車直後が特に。
+珍太郎 さん自分は東武線沿線住人ですが、30000系が一番好きです。あの停止時のブーンは何度聞いても、癒されます。
全電気ブレーキを最初に採用した南海1051F。2001年夏、試運転で偶然目撃し”何じゃこりゃ”と感じたのが懐かしい。
いいですよねー 全電気ブレーキ
西武・東武線は、めっちゃ乗った
なんというかこの音いいよね!プーン↓
11:50 西武30000系のぷーんの音が下がるの好き(語彙力)
プーンよりもソ〜♪という表現派だけど同士おるかなぁ…（いなさそう）
電車乗るようになって１年ほどの電車素人ですけどプゥ～ンぷしゅーーんミィィィーンヒュィィーン停車から発車までのこのコンボが好きです(^^)
東武30000系って変な音出しますよね減速するとき500000系統に似ているけれど減速時で30km／h以下になると思い出したように独特な音を出すww
ブレーキ緩解の音が最高！
停車時と発車時わざわざ違う車両にしてる所がGOODセンスですね！特に5050のヒカリエ号がGOOD!
+RAISONa380 視聴ありがとうございます！減速音と加速音の両方を楽しめるように、複数記録した車両は動画を変えて編集しました。
この音本当好き
日本の電気技術の英知ですね。
東急9000系のインバータの音が神すぎて感動して好きになった投稿頑張ってください👍します
視聴ありがとうございます！
これを聞いて改めて思った。他のも最高だが、やはり東急5000系列が1番最高
西武20000系の音に萌えを感じた
千綿隆成 (╭☞•́⍛•̀)╭☞それな
西武9000系モーター音は、個人的には好きですが戸袋窓の部分に汚れや亀裂がある編成もあるので廃車されてもおかしくないほど劣化が進んでしまっているのだろう。と考えると悲しいものです。
西武9000は西武らしくていい
三相交流かご形電動機に直流電圧を印加ると制動力が生じる原理を利用しているわけですね。回生ブレーキや発電ブレーキと違って、制動力が電動機の発電量(∝速度)に依存しないので低速度でも制動力が得られるというわけですね
何度聞いても飽きません‼
+さば街道 何度も視聴ありがとうございます！
西武の日立IGBTって特殊な音なんですよね
東急5000系東武30000系京王9000系の3強
テキストがかわいいw
ニッチな動画だな・・・いいぞ！
+K RYU マニアックな動画を視聴していただき、ありがとうございます！
東武沿線だから30000とか50000系の音は聴き慣れてるわ
JR北海道の特急車785系もプーンと鳴りましたね!
西武20000系はプーンの音が違いますね
JR東日本のE231系（更新車）E233系も同じ音鳴る
京王7000の編成が7727だと……！？
西武20000系って停止寸前の音が通常よりも1オクターブ高いんですね。初めて聞きました
京王9000系の発車音がいい音する
今は亡き5000系の6ドア車
50000系狂おしい程に好き
同じくです
PMSMと純電気ブレーキの組み合わせってどうなんだろ？
同じく最後まで音がなりますよ！ua-cam.com/video/496J8ypozC4/v-deo.htmlこちらの動画の10:40～がPMSMモーター車です。 ただし、第三軌条方式の電車は純電気ブレーキには非対応です。
遠鉄は2000系後期型の2004F以降が純電気ブレーキ対応になります。また、遠鉄は2000系共通で28～35km/h辺りでレシプロエンジン車がシフトアップするような音が鳴ります。（例外で2007Fは変速機の影響で常用のスピードレンジでは常時非同期状態になってるのかこの音が鳴る前に80km/hに到達する。）因みに減速時は逆の鳴り方をします。但し、どの編成でもこのぷーん↓という音は鳴りません。鳴ったら夜間は沿線住民の睡眠妨害になるので鳴らないよう対策されています。しかし2007Fは変速機の影響でブレーキポジションから一気に力行に入れるとキュッという音が若干ですが鳴ります。でも走行中の騒音は遠鉄で最も静寂性が高いです。（踏切などはよく分かる）補足としてインバーターは2001～2003Fは東芝製（純電気ブレーキ非対応）、2004F以降は三菱製（純電気ブレーキ対応）です。（2004F以降は多分整備士さんたちがチューニングで2000系前期型の音にいちいち合わせてる）
ああ、いい音…
東武60000とか西武30000後期車はプーンの音も下がりますよねプー↓ゥ↓ゥ↓ゥ↓ンE233-3000とかはなんなんだろうww
東武30000系まもなくスカイツリーラインから姿を消しそうですねはやくスカイツリーラインでの音を記録しないと！
西武9000「自分のブレーキは・・・101のまま？」
この動画にはありませんが、福岡地下鉄の1088N系の2レベルタイプ(09編成以降)も、ぷ～んと鳴りますよ！
1000N系です。
南海1050系と東武30000系のVVVFは同じですよ。高評価をしました。
+鉄道しんちゃんネル 評価ありがとうございます！
南海1050系は日立2レベルIGBTです。東武30000系は日立3レベルIGBTです。結論として違います。
ブーンというよりプーンかな？
何故、全部の音が「ソ」の音ですか？
東武50050系と西武30000ってほぼ同時期に作られたんすかね？側面がそっくりな気がして
視聴ありがとうございます。日立製作所製なので、そっくりですね！
東武の50000系列は西武20000系の方が製造時期が近かったはずです
この音が1番好きだわー
視聴ありがとうございます
ヤバすぎるワーいい音〜
近郊の231、233や531はプーンが無いので全電気では無いみたいですね。大船235はどうか分かりませんが。
E233や531、235は全て純電気ブレーキ付きです。 最近の新車はほとんどが、停車時まで効く純電気ブレーキ付きです。ただし、独特なぷーんは日立特有で一部の車両に限られます。
この動画の30000の最初に出てくるドア開いた際の断流器がガチャッンって好きなんですが共感してくれる人居ないかな…
はーい！ここに居ます！90年代の車両は断流器の音もイイ音♪ですよね～ua-cam.com/video/sVtG0gHoqdA/v-deo.htmlこちらもおススメです！断流器の動作音が何回か聴けます
MinaseKamui ( ´_ゝ`)ノ
電気ブレーキって車で例えるとエンブレみたいなもんでしょうか
それに近いですね！ そのエンブレが停止するまで効くのが全電気ブレーキです。
首都圏色が強い。
かわいいよねこの音東武東上線でなってる
Super video!
いい音
ぷーーーーん！！！
関西では、なぜか日立製IGBT-VVVF車で全電気ブレーキ付きの車両があるのは、南海と泉北高速だけなんですね〜理由は分からないですけど…。
JR西の321系にも搭載されていますよ。因みに、JR西においては此の形式しか存在しません。
東武60000系の時サイレンが聞こえたのは俺だけ？
僕、東武東上線に乗ったことあるんですけど、いつもの列車はこれですね、
あれれ？地元の近鉄9020系列も日立製インバータ搭載車がいるけど全然音が違うゾ？一体どういうこっちゃ？
この音好きなんだけど最近西武は(特に6000 機器更新？)あまり聞けないんだよなぁ…
相鉄9000系は11:26になってますが12:23だと思います。
ご指摘ありがとうございます。修正しました。
自分はこのタイプがIGBTの中では一番好きです。自分が真っ先に思いつく車両はここにも載ってる東急5000系列(5080以外)か京王7000系、9000系です。しかも京王7000系は更新前のチョッパも好きでした。でも焦げた様なきつ〜い臭いが酷かったですけど…(関係無いですけど、メトロ9000系の05Fもそのきつ〜い臭いが若干していた様な気がします。それが真っ先に更新された原因だと自分は思います。)
東上線ユーザーでよかったと思う東部30000系
西武9000系、戸袋窓埋めるならもっとちゃんと埋めろよ‼w
同感です。😅
確かに。カッコ悪すぎますね。
この系統のvvvfは綺麗な音のやつがおおいですね〜！
視聴ありがとうございますこのタイプの日立はイイ音が多いですよね～
ねー！
西武20000系だけ音が 一オクターブ高い気がするのですが気のせいでしょうか？笑
たしかにww
ああ確かに
気のせいじゃないと思います。
20000系だけ、ピーンｗｗｗって感じです
京王7000は相変わらずフラット音がww車両によってなりやすいのはなんか原因があるんですかね？
京王7000いいね
クセになる音だなw
また面白い音に目を(耳を?)付けましたねwプーン↓ではありませんが、メトロ7000系はヒョー↓っていうすっごい小さい音が鳴りますので今度乗った際に確かめてみてください^^
+Kumaichi ありがとうございます。メトロ6・7000系も収録したかったのですが、全電気ブレーキ搭載車が少なく、また運用範囲が広すぎて諦めてしまいました（＾＾；）
ちょうど、このプーンという音をピックアップした動画を探していたところです！楽しませていただきました（＾_＾）
+TOQBOX9000 1つ、疑問があるのですが、E231の近郊型も墜落インバータで有名な日立製IGBTを搭載していますが、あの車両にはこのような全電気ブレーキの音がないのはなぜなのでしょうか？😅
+RY TKM 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキだからです。500番台と800番台は純電気ブレーキなはずです。
JR九州の817系3000番台も似たような音がしますよ！
西武30000系からあとはプーンというよりプェーンかも？
これ京王は京王よみうりランドですね、あそこのクリスマスイルミはめまぐるしかったですｗ
+実況が好きなたこ焼き君 たまたま撮影の為に、下車した駅がイルミネーションされていました。イルミの色も京王ですね（笑）
+TOQBOX9000 そうでしたかw沿線民でちょっと反応してしまいましたwwww
E２３３系３０００番台はプーンとは違うんだ、初めて知った
20000の全電気っていい音ですよね！w純電気と、全電気の違いってなんですか？
+赤坂龍斗 純電気は三菱の製品名、全電気は日立の製品名です。東洋や東芝も純電気と言うみたいです。
TOQBOX9000 そーなんですか！やっと知ることができました！ありがとうございます^^
いい音ですね！ブーンっていうのがなんとも形容しがたくていいです！ところで重箱の隅をつつくようなことを言いますが説明欄にある京王7000系は9000系の間違いではないでしょうか？
+植村瞭 視聴ありがとうございます。再度確認しましたが、説明欄は京王7000系であっていますよ。
+TOQBOX9000 ごめんなさい、その上にあった京王9000系を見落としてました。。。お騒がせして申し訳ありませんでした。余談ですが、チャンネル登録させていただきました。よろしくお願いします。
+植村瞭 登録ありがとうございます！
訂正2:22を押すと、西武20000系に飛びます 京王9000系は、2:26〜です
たかだか3秒くらい……細かいですね！
関係無い話ですが南海に加速遅くてずっと同じ音の車両ありませんでした？
ua-cam.com/video/LXsxxXKellI/v-deo.html↑これの13:05からの車両のことですかね？
これだったと思います 教えていただきありがとうございます
プーン っていう電気ブレーキ採用したのは、東武が先？
東急５０００系がいいかなー
東急love！！！！！！！
0:25
日立IGBTといえば、この「プーン↓」と同期モードになる直前の「きゅいいいいいん↑↑」が思い浮かびますね。
うp主の着眼点が非常に面白い動画だと思いました。高評価します。
+つけ麺大統領
高評価ありがとうございます。
1:48 「ドア音がシンバルとか斬新ですね」
何かと思って聞いてみたら、確かにシンバルっぽく聴こえますね！w
エアーが漏れる音ですがw
やっぱり東武30000系は独特ですねぇ～
俺、ずっとこの音気になってた
西武9000系の音癒される
プーンとなるのは、全電気ブレーキということは、理解できたのですが、全電気ブレーキとは？
通常、電車はブレーキを掛けるときにモーターの回転抵抗（回生･電気ブレーキ）とブレーキパットで車輪を押さえ突ける摩擦抵抗（空気ブレーキ）、この2つを併用して減速します。
全電気ブレーキはその2つの内の回生･電気ブレーキのみで減速します。ブレーキの掛け始めてから停車まで、モーターの回転抵抗のみ制動をかけてくれて安定したブレーキ性能が可能になっています。
しかし、全電気ブレーキは0km/hになると切れてしまいます。駅に停車中は空気ブレーキで車輪を抑えてないと電車が動いてしまうため、空気ブレーキを使用しています。
ちなみに、回生ブレーキはモーターの回転抵抗時に発生する電気をパンタグラフを通して架線へ流し、その電気を他の電車が再利用できるシステムです。
車でも同じです。ハイブリッドカーや電気自動車など、回生ブレーキを使う事により、回転抵抗時に発生した電気をバッテリーに充電し、その溜まった電気を加速やライト・エアコン・カーナビ等に使う技術です。
あまり分かりやすい説明ではないけどいかがですか？
この動画をご覧の皆様にも理解して頂けたら幸いです。サハは空気ブレーキを使用してるとか、全電気ブレーキでも空気ブレーキを併用してる車両がある とか色々と突っ込みどころはありますが、ざっとこんなものかと理解して頂ければ幸いです。
TOQBOX9000 つまり全電気ブレーキの全電気とは回転抵抗で生じた電気エネルギーを再利用できるところからきているのですか？
Mamoru Motohasi
Mamoru Motohasi k
そういや
最近の電車って摩擦ブレーキがめっちゃ減って
今ほぼ全電気ブレーキとか電気回生ブレーキが
増えてるから、むか～しの線路みたいに
鉄カスが無いから線路が茶色じゃないよなぁ
京王7000系の車体と音がミスマッチな感じが最高に良い
この動画、全体的に謎の瀬戸さん感に包まれてますね
このプーン音癖になりますw
あと東急5000系などの加速時の変調音も好きですw
視聴ありがとうございます
あの変調音、イイ音ですよね！
列車が止まる際の『プーン』音は一回聞いてしまうと忘れられないです（笑）
+1700 Tokyu
田園都市線に5000系がデビューし、初めて聞いた時に驚いた事を今でも覚えてます＾＾
この音はモーターから出てるのか！？ と。
初めてプーンを聞いた車両が東急5000系だった
東急5000系良い音ですね
ありがとうございます。こういうインバーターは大好きなのでこの動画を参考にして行ってみてみたいと思います。
自分は名古屋の近郊なので、東京にいる時に停車時に｢プーン｣と聞くと、｢東京にいるんだ｣と感じます。
とても感動しました。私は子供の頃から鉄道が好きなので、素晴らしい動画を見られて幸せです。ありがとうございました。
+陣内美穂
ありがとうございます！
楽しんで視聴していただき嬉しく思います
東武30000系は途中で何かが降臨する
やっぱり １:55の西武20000系のブレーキ緩解音が一番カッコイイです
分かる！！
1:55
運転士さんによって1発で緩解してくれる人もいれば2回に分けて緩解する人もいてなんともですね笑
東武30000系の音が一番好きやな。
ブーンの前や発車直後が特に。
+珍太郎 さん
自分は東武線沿線住人ですが、30000系が一番好きです。
あの停止時のブーンは何度聞いても、癒されます。
全電気ブレーキを最初に採用した南海1051F。2001年夏、試運転で偶然目撃し”何じゃこりゃ”と感じたのが懐かしい。
いいですよねー 全電気ブレーキ
西武・東武線は、めっちゃ乗った
なんというかこの音いいよね!
プーン↓
11:50 西武30000系のぷーんの音が下がるの好き(語彙力)
プーンよりもソ〜♪という表現派だけど同士おるかなぁ…（いなさそう）
電車乗るようになって１年ほどの電車素人ですけど
プゥ～ン
ぷしゅーーん
ミィィィーンヒュィィーン
停車から発車までのこのコンボが好きです(^^)
東武30000系って変な音出しますよね
減速するとき500000系統に似ているけれど減速時で30km／h以下になると思い出したように独特な音を出すww
ブレーキ緩解の音が最高！
停車時と発車時わざわざ違う車両にしてる所がGOODセンスですね！特に5050のヒカリエ号がGOOD!
+RAISONa380
視聴ありがとうございます！
減速音と加速音の両方を楽しめるように、複数記録した車両は動画を変えて編集しました。
この音本当好き
日本の電気技術の英知ですね。
東急9000系のインバータの音が神すぎて感動して好きになった
投稿頑張ってください👍します
視聴ありがとうございます！
これを聞いて改めて思った。
他のも最高だが、やはり東急5000系列が1番最高
西武20000系の音に萌えを感じた
千綿隆成 (╭☞•́⍛•̀)╭☞それな
西武9000系モーター音は、個人的には好きですが戸袋窓の部分に汚れや亀裂がある編成もあるので廃車されてもおかしくないほど劣化が進んでしまっているのだろう。と考えると悲しいものです。
西武9000は西武らしくていい
三相交流かご形電動機に直流電圧を印加ると制動力が生じる原理を利用しているわけですね。回生ブレーキや発電ブレーキと違って、制動力が電動機の発電量(∝速度)に依存しないので低速度でも制動力が得られるというわけですね
何度聞いても飽きません‼
+さば街道
何度も視聴ありがとうございます！
西武の日立IGBTって
特殊な音なんですよね
東急5000系
東武30000系
京王9000系の3強
テキストがかわいいw
ニッチな動画だな・・・いいぞ！
+K RYU
マニアックな動画を視聴していただき、ありがとうございます！
東武沿線だから30000とか50000系の音は聴き慣れてるわ
JR北海道の特急車785系もプーンと鳴りましたね!
西武20000系はプーンの音が違いますね
JR東日本のE231系（更新車）E233系も同じ音鳴る
京王7000の編成が7727だと……！？
西武20000系って停止寸前の音が通常よりも1オクターブ高いんですね。初めて聞きました
京王9000系の発車音が
いい音する
今は亡き5000系の6ドア車
50000系狂おしい程に好き
同じくです
PMSMと純電気ブレーキの組み合わせってどうなんだろ？
同じく最後まで音がなりますよ！
ua-cam.com/video/496J8ypozC4/v-deo.html
こちらの動画の10:40～がPMSMモーター車です。 ただし、第三軌条方式の電車は純電気ブレーキには非対応です。
遠鉄は2000系後期型の2004F以降が純電気ブレーキ対応になります。
また、遠鉄は2000系共通で28～35km/h辺りでレシプロエンジン車がシフトアップするような音が鳴ります。（例外で2007Fは変速機の影響で常用のスピードレンジでは常時非同期状態になってるのかこの音が鳴る前に80km/hに到達する。）
因みに減速時は逆の鳴り方をします。
但し、どの編成でもこのぷーん↓という音は鳴りません。鳴ったら夜間は沿線住民の睡眠妨害になるので鳴らないよう対策されています。
しかし2007Fは変速機の影響でブレーキポジションから一気に力行に入れるとキュッという音が若干ですが鳴ります。でも走行中の騒音は遠鉄で最も静寂性が高いです。（踏切などはよく分かる）
補足としてインバーターは2001～2003Fは東芝製（純電気ブレーキ非対応）、2004F以降は三菱製（純電気ブレーキ対応）です。（2004F以降は多分整備士さんたちがチューニングで2000系前期型の音にいちいち合わせてる）
ああ、いい音…
東武60000とか西武30000後期車は
プーンの音も下がりますよね
プー↓ゥ↓ゥ↓ゥ↓ン
E233-3000とかはなんなんだろうww
東武30000系まもなくスカイツリーラインから姿を消しそうですね
はやくスカイツリーラインでの音を記録しないと！
西武9000「自分のブレーキは・・・101のまま？」
この動画にはありませんが、福岡地下鉄の1088N系の2レベルタイプ(09編成以降)も、ぷ～んと鳴りますよ！
1000N系です。
南海1050系と東武30000系のVVVFは同じですよ。高評価をしました。
+鉄道しんちゃんネル
評価ありがとうございます！
南海1050系は日立2レベルIGBTです。東武30000系は日立3レベルIGBTです。結論として違います。
ブーンというよりプーンかな？
何故、全部の音が「ソ」の音ですか？
東武50050系と西武30000ってほぼ同時期に作られたんすかね？側面がそっくりな気がして
視聴ありがとうございます。
日立製作所製なので、そっくりですね！
東武の50000系列は西武20000系の方が製造時期が近かったはずです
この音が1番好きだわー
視聴ありがとうございます
ヤバすぎるワーいい音〜
近郊の231、233や531はプーンが無いので全電気では無いみたいですね。
大船235はどうか分かりませんが。
E233や531、235は全て純電気ブレーキ付きです。 最近の新車はほとんどが、停車時まで効く純電気ブレーキ付きです。
ただし、独特なぷーんは日立特有で一部の車両に限られます。
この動画の30000の最初に出てくるドア開いた際の断流器がガチャッンって好きなんですが共感してくれる人居ないかな…
はーい！ここに居ます！
90年代の車両は断流器の音もイイ音♪ですよね～
ua-cam.com/video/sVtG0gHoqdA/v-deo.html
こちらもおススメです！断流器の動作音が何回か聴けます
MinaseKamui ( ´_ゝ`)ノ
電気ブレーキって車で例えるとエンブレみたいなもんでしょうか
それに近いですね！ そのエンブレが停止するまで効くのが全電気ブレーキです。
首都圏色が強い。
かわいいよねこの音
東武東上線でなってる
Super video!
いい音
ぷーーーーん！！！
関西では、なぜか日立製IGBT-VVVF車で全電気ブレーキ付きの車両があるのは、南海と泉北高速だけなんですね〜
理由は分からないですけど…。
JR西の321系にも搭載されていますよ。
因みに、JR西においては此の形式しか存在しません。
東武60000系の時サイレンが聞こえたのは俺だけ？
僕、東武東上線に乗ったことあるんですけど、いつもの列車はこれですね、
あれれ？地元の近鉄9020系列も日立製インバータ搭載車がいるけど全然音が違うゾ？
一体どういうこっちゃ？
この音好きなんだけど最近西武は(特に6000 機器更新？)
あまり聞けないんだよなぁ…
相鉄9000系は11:26になってますが12:23だと思います。
ご指摘ありがとうございます。
修正しました。
自分はこのタイプがIGBTの中では一番好きです。自分が真っ先に思いつく車両はここにも載ってる東急5000系列(5080以外)か京王7000系、9000系です。しかも京王7000系は更新前のチョッパも好きでした。でも焦げた様なきつ〜い臭いが酷かったですけど…(関係無いですけど、メトロ9000系の05Fもそのきつ〜い臭いが若干していた様な気がします。それが真っ先に更新された原因だと自分は思います。)
東上線ユーザーでよかったと思う東部30000系
西武9000系、戸袋窓埋めるならもっとちゃんと埋めろよ‼w
同感です。😅
確かに。カッコ悪すぎますね。
この系統のvvvfは綺麗な音のやつがおおいですね〜！
視聴ありがとうございます
このタイプの日立はイイ音が多いですよね～
ねー！
西武20000系だけ音が 一オクターブ高い気がするのですが気のせいでしょうか？笑
たしかにww
ああ確かに
気のせいじゃないと思います。
20000系だけ、ピーンｗｗｗ
って感じです
京王7000は相変わらずフラット音がww
車両によってなりやすいのはなんか原因があるんですかね？
京王7000いいね
クセになる音だなw
また面白い音に目を(耳を?)付けましたねwプーン↓ではありませんが、メトロ7000系はヒョー↓っていうすっごい小さい音が鳴りますので今度乗った際に確かめてみてください^^
+Kumaichi
ありがとうございます。
メトロ6・7000系も収録したかったのですが、全電気ブレーキ搭載車が少なく、また運用範囲が広すぎて諦めてしまいました（＾＾；）
ちょうど、このプーンという音をピックアップした動画を探していたところです！楽しませていただきました（＾_＾）
視聴ありがとうございます！
+TOQBOX9000
1つ、疑問があるのですが、E231の近郊型も墜落インバータで有名な日立製IGBTを搭載していますが、あの車両にはこのような全電気ブレーキの音がないのはなぜなのでしょうか？😅
+RY TKM 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキだからです。500番台と800番台は純電気ブレーキなはずです。
JR九州の817系3000番台も
似たような音がしますよ！
西武30000系からあとはプーンというよりプェーンかも？
これ京王は京王よみうりランドですね、あそこのクリスマスイルミはめまぐるしかったですｗ
+実況が好きなたこ焼き君
たまたま撮影の為に、下車した駅がイルミネーションされていました。
イルミの色も京王ですね（笑）
+TOQBOX9000 そうでしたかw
沿線民でちょっと反応してしまいましたwwww
E２３３系３０００番台はプーンとは違うんだ、初めて知った
20000の全電気っていい音ですよね！w
純電気と、全電気の違いってなんですか？
+赤坂龍斗
純電気は三菱の製品名、全電気は日立の製品名です。
東洋や東芝も純電気と言うみたいです。
TOQBOX9000 そーなんですか！
やっと知ることができました！
ありがとうございます^^
いい音ですね！
ブーンっていうのがなんとも形容しがたくていいです！
ところで重箱の隅をつつくようなことを言いますが説明欄にある京王7000系は9000系の間違いではないでしょうか？
+植村瞭
視聴ありがとうございます。
再度確認しましたが、説明欄は京王7000系であっていますよ。
+TOQBOX9000
ごめんなさい、その上にあった京王9000系を見落としてました。。。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
余談ですが、チャンネル登録させていただきました。よろしくお願いします。
+植村瞭
登録ありがとうございます！
訂正
2:22を押すと、西武20000系に飛びます 京王9000系は、2:26〜です
たかだか3秒くらい……
細かいですね！
関係無い話ですが南海に加速遅くてずっと同じ音の車両ありませんでした？
ua-cam.com/video/LXsxxXKellI/v-deo.html
↑これの13:05からの車両のことですかね？
これだったと思います 教えていただきありがとうございます
プーン っていう電気ブレーキ採用したのは、東武が先？
東急５０００系がいいかなー
東急love！！！！！！！
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