Bonsoir @@TristanLCF J'ai commencé à mettre tout ça en pratique mais sur la mienne je ne vois pas où desserrer le cable de frein à main, j'ai regardé ta seconde vidéo mais sous la bagnole rien d'apparent chez moi. Et impossible de remonter assez le ressort du cable pour mettre la nouvelle garniture. Du coup sur le net j'ai vu qu'il y avait des fois un réglage dans l'habitacle mais est-ce que tu sais si c'est la même chose? ou si dans l'habitacle c'est genre un réglage de précision et sous la voiture ya peut être un cache à enlever pour les gros réglages?
@@aqsdfdsf je connait pas tout les modele de 106 mais soit tu as le reglage comme sur ma video ou tu as au niveau du frein a main des cable a desserer sinon c'est sur la bmw mais c'est pareil regarde a 40s pour comprendre ua-cam.com/video/_TYoJCCcdOk/v-deo.html
merci pour ce Tuto, je dois changer les miens sur ma 106...et je me demandé comment il fallait procéder....bon bin voila....y'a plus qu'a....merci encore
Merci beaucoup pour vos explications j'ai pu changé les garnitures de frein de ma 106 open (1998) ; mais le tambour (neuf) bloque au remontage contre les garnitures a gauche ; s'il vous plait comment rapprocher les mâchoires (qui semblent deja au max!) ..
Merci pour le partage. Question : un mécano m'a fait le kit de frein et on a changé les tambours et roulements suite à un décollage de mâchoires. Dans le kit roulement y'a une rondelle et un caoutchouc qui sont censés aller au fond de la fusée avant le tambour, probablement pour protéger le roulement. Il ne les a pas remis. Est ce grave ? J'ai peur aussi d'avoir du jeu dans la roue. MERCI.
Le ressort du bas est déjà prémonté dans mon kit. Ceci dit en passant je n'ai toujours pas compris le rôle du rattrapage automatique et comment le régler...
salut le ressort prémonté perso je l ai enlever sinon le montage peut pas etre fait . alors par contre si vous savait pas a quoi sert un rattrapage automatique c'est que vous avait jamais changer de systeme de frein . je vous conseille de vous faire assisté par une personne qui c'est le faire . merci
Bonjour super explication claire précise j’apprécie juste ma petite question concernant le pose des étriers laisse-t-on faire le rattrapage automatique ou approche tous les garnitures des tambours merci à très bientôt
Génial, merci beaucoup j'ai fait le côté droit sur la 106, le gauche le tambour a tellement forcé à sortir que le roulement (en deux parties) et rester à moitié sur la fusée, le morceaux conique, j'ai essayé de leur mettre mais impossible car il y avait un espèce de collier entre les deux parties et j'arrive pas à le remettre... Ma question est surtout, comment purger les frein après les ouvertures des tuyaux arrière pour les changements cylindre, par ou commencer ? Bocal ouvert ou fermé ? Comment procéder ? D'avance un grand merci 🙏
Merci pour ce tuto qui va malheureusement me sévir pour ma 106 qui fuit d'un cylindre de roue. Bonne explication claire ho ! Comment ça s'appelle lol juste une petite observations le soleil n'était pas du bon côté du coup on voit pas trop bien. Peux être là prochaine fois garrer la voiture dans le meilleur éclairage. En tout cas bravo à vous !
bonjour le contre jour le soucis c'est que le contre jour je l avais aussi bien d un coté que de l autre la quand je film j ai le soleil dans le dos . si j etais en face sa serait pire il m aurait fallu un eclairage d appoint sur la flasque du tambour pour y voir mieux effectivement .. mais quand vous allez ouvrir le votre de tambour vous aller vous rendre compte que c'est pas bien compliqué .... merci
@@TristanLCF salut pour les vis du cylindre de frein jai le meme probleme ( totalement rouillée) tu as coupé juste la tete de vis? Ya pas le reste de la vis (engagée dans le filetage) qui est bloquée dans le flasque de frein et le cylindre apres?
@@cocacolleroc4971 salut la vis oui faut juste couper la tete pour sortir le cylindre de roue . apres il te restera l autre partie de la vis sur le cylindre de roue perso sa vaut pas cher te fait pas chier a emonter les vieux cylindre monte tout en neuf merci
@@TristanLCF ah ouai ok je pensais pas que cetait si simple. Je dois refaire mon train ar donc je dois enlever les freins etc... Merci ! Et bonne video au passage
@@cocacolleroc4971 ok apres si tu veut te reservir des cylindre de roue les vis depasse de cylindre de roue un fois couper donc tu peut les sortir merci
les frein a tenbour une horreur a faire ! mdr je viens de faire ceux de ma 309 1.4 double corps , tout était pourrie au final j'ait fait sautez le trains arriere et remie un coup de neuf a celui Cie ! mdr brefff Bonne vidéo et + 1 abo amie mécano ;)
Salut, mon père a changer les miens ya 3 ans mais c'était pas vraiment le bon diamètre, il a bricoler ça a l'arrache J'ai envie de les refaire bien pour la vente mais même avec l'immatriculation de la voiture j'arrive pas a trouver le bon diamètre, t'aurais une solution ?
salut il te faut aller dans un centre auto avec ta carte grise tu as le vin de marquer dessus a la lettre E avec ca il trouveront sans soucis et quand tu as les info tu commande ou tu veut apres
En installant le nouveau kit sur ma 106, les trous pour y insérer les axes avec ressort qui fixent le tambour ne sont pas similaires à ceux d'origine et donc impossible d'y mettre l'axe pour fixer les mâchoires sur la flasque, ça se perce ou c'est risqué ? 🤔
salut si c'est pas les bon faut pas les monter tu as d autre truc prendre en compte le diametre s il faut c'est pas le meme et d autre truc du style .. sur les frein on bricole pas ..fait toi les reprendre et prend les bon merci
salut il faut verifier la cote d usure du tambour s il n est pas hors cote pas besoin de changer , et regarder aussi si le roulement n est pas fatiguer ùerci
Bonjour, OK, parcontre les mâchoires contrairement à certains véhicules ils n'ont pas de roulettes de jeux de rattrapage, donc ont fait comment s'il vous plaît ?
@@mohamedidahmed5070 le systeme de rattrapage automatique est derriere sur un des coté des garniture il y a une pate granté . il suffit de monter tout le systeme de remttre les tambour et d aller appuyer plusieurs fois sur la pedale de frein vous aller entendre le systeme de rattrappage auto qui s actionne tout seul . pour le reglage du frein a main j ai tout expliquer ici ua-cam.com/video/PD7x2GjFvmc/v-deo.html
Oui c'est nickel merci pour votre réponse rapide, je dois changer les machoirs sur la voiture d'un copain après et j'avoue que ça va être ma première. Je vous ai demandé des renseignements au sujet du jeu de rattrapage automatique car je sais que sur ma 306 au niveau des machoir il y a une roulettes qui faut pré régler et le reste se règle automatiquement au fur et à mesure que les garnitures s'usent.
Bonjour, j'ai une question, un ami et moi avons essayé de changer le tout comme vous l'avez fait sur cette vidéo, rien ne manques, les étapes sont respectées, les nouvelles pièces sont les bonnes, mais il y a un hic !! On n'arrive plus à mettre le nouveau tambour en place !? Les garnitures frottes et le frein à main n'est pas enclenché pourtant et le rattrapage automatique est bien à zéro, sauriez vous d'où cela peut venir ? Merci d'avance
bonjour deja faudrait savoir si les tambours sont neuf ou d occaz , si les cable de frein a main sont pas bloquer dans les gaine . si tambours neuf voir si c'est les bons c'est compliquer de savoir se qu'il y a comme soucis sans avoir la caisse sous les yeux merci
@@TristanLCF tout est neuf et mon ami a acheté les pièces sur oscaro avec l'immat de sa voiture (c'est de ça caisse que l'on s'occupe) et on a regardé que les diamètres soient les bons et avant de changer les anciennes garnitures par les nouvelle les nouveau tambours allaient niquel . Pour ce qui est du câble de frein à main je ne peut pas vous dire mais d'après lui tout est desserré et je n'en sais pas plus, c'est lui qui s'en est occupé, mais j'ai remarqué des traces de frottement sur la parties avant des garnitures (du côté où se situe le rattrapage automatique).
@@Michou74500 si tout est neuf est que c'est les bonne reference sa devrait rentrer le seul truc que je voit sinon qu'il faut faire gaffe il y a un montage coté gauche et un autre coté droit . apres je pourrait pas vous en dire plus
Bonjour et merci pour ta vidéo qui est une aide précieuse !! Par contre pourrais tu me dire ou tu as acheté les 2 vis de fixation qui tien le cylindre de roue stp ? car comme toi je suis obligé de scier les vis qui ne viennent pas au démontage. En plus je vais également changer le tuyau de frein car le pas de vis c'est arrondi, mais ça j'ai trouvé. Un grand merci si tu pouvais me répondre car je suis un peut dans la mouise ;)
salut pascal les 2 vis je l ai pas acheter j avais sa dans mes tiroir donc pas de lien pour les trouver .. sinon tu prend une de tes vis et tu va dans un magasin type agricole avec la vis les mec il vont te les trouver sans soucis et en general il on tout en stock merci
@@TristanLCF Merci. Tu te rappel du diamètre du pas de vis et la longueur ? car j'aimerais trouver / acheter mes pièces avant de tout démonter car sinon je vais perdre toute mon huile de frein :( Merci.
Salut, merci pour ta vidéo. Perite question qu est ce que tu fais si le boulon du liquide de frein ne se devisse pas. Les deux autres vis tu peux couper et remettre mais la je suis bloqué un peu
@@TristanLCF oui dans la vidéo tu en coupes une. Ma question etait pour le cable du liquide frein qui vient pas celui qui se devisse avec une clef de 11
@@moradcherqi7829 tu parle de la vis qui tiens le tuyau de frein sur le cylindre de roue .. celle la c'est un peut la merde c'est vis faut mettre du degrippant et si sa vient pas parfois il n y a pas le choix faut couper et refaire la durite de frein chez un professionnel ..
Sur Internet on peut trouver un petit outil qui permet de mettre en place la petite coupelle des goupilles qui tiennent les garnitures, t'en penses quoi ? Sur la clio elles étaient ronde et c'était une vraie misère à remettre...
salut perso j ai toujours fait avec cette pince quand la goupelle avant et un peut chiante a faire tourné je fait autrement toujours la meme technique avec la pince mais au lieu de faire tourner la coupelle je fait tourner la goupille par derriere sa va aussi vite aussi l outil je voit du quelle tu parle j en ai vu vendu soit seul ou dans des coffret pour frein j ai essayer deja par curiosité sa va bien mais comme j ai l habitude avec la pince perso sa sert a rien si tu le trouve a pas cher sa faut le coup d essayer pour evité de te faire chier si c'est cher laisse tombé
Merci beaucoup. Super le tuto. Tout est expliqué j'ai pu le faire dans problème sur ma 106 Sport (phase 2) Petite question, c'est combien le couple de serrage de l'ecrou du moyeu ?
@@danielfr9234 salut daniel oups j avais pas fait gaffe j ai oublier 1 zero c'est bien 140 nm pour le moyeux avant et 245 moyeux arriere merci servimg.com/view/10017560/2615
sa doit pas bien etre compliquer a sortir je pense que sa se demonte entierement tu doit avoir des ecrou sous la voiture ou au dessus entre les 2 siege
Bonjour j'ai changer les tambours et système de mâchoire et système de ressort sur ma 106 kid je viens de sortir du contrôle technique et me parle d'un déséquilibre niveau du frein à main comment régler le frein à main niveau du déséquilibre merci d'avance
oui su r chandelle et 2 cric sans passer dessous c 'est pas ouf j ai du mettre en sécurité un pont 4 colonne + un élévateur en secours et une grue au cas ou
merci , grâce à vous , j'ai réussi à changer les freins , très bonne vidéo .
salut
ravie que tu as pu le faire
merci
Merci pour ce tuto très détaillé 👍
salut
merci bien
Merci tuto super claire
merci
Merci pour votre video sa ba metre utile
salut
merci bien
Slt tristan , Parfait ce tuto sur les tambours , tout est très bien expliqué 👍👍 merci
salut pierrot merci bien
Une vidéo très claire et qui servira à bcp de monde. Merci pour ce partage et bonne continuation à vous. Cdlt
bonsoir Ali
merci bien
Merci d'avoir pris le temps de tout détailler
salut
j essai de faire au mieux
merci
Bonsoir @@TristanLCF J'ai commencé à mettre tout ça en pratique mais sur la mienne je ne vois pas où desserrer le cable de frein à main, j'ai regardé ta seconde vidéo mais sous la bagnole rien d'apparent chez moi.
Et impossible de remonter assez le ressort du cable pour mettre la nouvelle garniture.
Du coup sur le net j'ai vu qu'il y avait des fois un réglage dans l'habitacle mais est-ce que tu sais si c'est la même chose? ou si dans l'habitacle c'est genre un réglage de précision et sous la voiture ya peut être un cache à enlever pour les gros réglages?
@@aqsdfdsf je connait pas tout les modele de 106 mais soit tu as le reglage comme sur ma video
ou tu as au niveau du frein a main des cable a desserer sinon
c'est sur la bmw mais c'est pareil regarde a 40s pour comprendre ua-cam.com/video/_TYoJCCcdOk/v-deo.html
Merci beaucoup, je pars plus confiant pour demain, c'est vraiment sympa de prendre le temps de répondre aux gens comme ça
@@aqsdfdsf pas de soucis
merci
merci pour ce Tuto, je dois changer les miens sur ma 106...et je me demandé comment il fallait procéder....bon bin voila....y'a plus qu'a....merci encore
salut
nickel si sa peut servir
merci
@@TristanLCF par contre ...pas tout compris sur le rattrapage automatique ...
@@MrMrjoel63
desoler je peut pas faire plus clair
apres tu as aussi le reglage ici
ua-cam.com/video/PD7x2GjFvmc/v-deo.html
Merci beaucoup pour vos explications j'ai pu changé les garnitures de frein de ma 106 open (1998) ; mais le tambour (neuf) bloque au remontage contre les garnitures a gauche ; s'il vous plait comment rapprocher les mâchoires (qui semblent deja au max!) ..
c'est un ratrappage automatique dessus le reglage et normalement au mini
si sa passe pas faut regarder si le montage et bon ou si le tambour et le bon
Merci super ! 👍
salut
merci bien
Slt tristan très bien expliqué 😉👍
salut boul je te remercie bien
Salut Tristan c'est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍
salut david
merci bien
Super merci
merci
Merci pour le partage.
Question : un mécano m'a fait le kit de frein et on a changé les tambours et roulements suite à un décollage de mâchoires. Dans le kit roulement y'a une rondelle et un caoutchouc qui sont censés aller au fond de la fusée avant le tambour, probablement pour protéger le roulement. Il ne les a pas remis. Est ce grave ? J'ai peur aussi d'avoir du jeu dans la roue.
MERCI.
bonjour
désoler mais depuis cette video je sais plus de memoire comment c etait monter il vaut mieux voir avec votre mecano
merci
Le ressort du bas est déjà prémonté dans mon kit.
Ceci dit en passant je n'ai toujours pas compris le rôle du rattrapage automatique et comment le régler...
salut
le ressort prémonté perso je l ai enlever sinon le montage peut pas etre fait .
alors par contre si vous savait pas a quoi sert un rattrapage automatique c'est que vous avait jamais changer de systeme de frein .
je vous conseille de vous faire assisté par une personne qui c'est le faire .
merci
Bonjour super explication claire précise j’apprécie juste ma petite question concernant le pose des étriers laisse-t-on faire le rattrapage automatique ou approche tous les garnitures des tambours merci à très bientôt
Génial, merci beaucoup j'ai fait le côté droit sur la 106, le gauche le tambour a tellement forcé à sortir que le roulement (en deux parties) et rester à moitié sur la fusée, le morceaux conique, j'ai essayé de leur mettre mais impossible car il y avait un espèce de collier entre les deux parties et j'arrive pas à le remettre...
Ma question est surtout, comment purger les frein après les ouvertures des tuyaux arrière pour les changements cylindre, par ou commencer ? Bocal ouvert ou fermé ? Comment procéder ?
D'avance un grand merci 🙏
salut
désoler mais par message si ta jamais purger les freins c'est trop long a expliquer .
merci
Merci pour ce tuto qui va malheureusement me sévir pour ma 106 qui fuit d'un cylindre de roue. Bonne explication claire ho ! Comment ça s'appelle lol juste une petite observations le soleil n'était pas du bon côté du coup on voit pas trop bien. Peux être là prochaine fois garrer la voiture dans le meilleur éclairage. En tout cas bravo à vous !
bonjour
le contre jour le soucis c'est que le contre jour je l avais aussi bien d un coté que de l autre
la quand je film j ai le soleil dans le dos . si j etais en face sa serait pire il m aurait fallu un eclairage d appoint sur la flasque du tambour pour y voir mieux effectivement ..
mais quand vous allez ouvrir le votre de tambour vous aller vous rendre compte que c'est pas bien compliqué ....
merci
merci pour le tuto
merci ben
salut bien ta vidéo et très explicite bravo
salut
merci bien
@@TristanLCF salut pour les vis du cylindre de frein jai le meme probleme ( totalement rouillée) tu as coupé juste la tete de vis? Ya pas le reste de la vis (engagée dans le filetage) qui est bloquée dans le flasque de frein et le cylindre apres?
@@cocacolleroc4971 salut la vis oui faut juste couper la tete pour sortir le cylindre de roue .
apres il te restera l autre partie de la vis sur le cylindre de roue perso sa vaut pas cher te fait pas chier a emonter les vieux cylindre monte tout en neuf
merci
@@TristanLCF ah ouai ok je pensais pas que cetait si simple. Je dois refaire mon train ar donc je dois enlever les freins etc... Merci ! Et bonne video au passage
@@cocacolleroc4971 ok apres si tu veut te reservir des cylindre de roue les vis depasse de cylindre de roue un fois couper donc tu peut les sortir
merci
Bonne video… le mien il ne veut pas sortir … 🫣
Salut. Excellente video, très bien expliqué. Merci
salut
merci bien
Merci. Très utile 😉😊👍
salut merci bien
les frein a tenbour une horreur a faire ! mdr
je viens de faire ceux de ma 309 1.4 double corps , tout était pourrie au final j'ait fait sautez le trains arriere et remie un coup de neuf a celui Cie ! mdr
brefff Bonne vidéo et + 1 abo amie mécano ;)
salut
merci bien .oui c'est vrai que certain c'est bien de la merde a faire
Bonjour quelle couple de serrage pour le boulon du milieu svp merci à vous
bonjour
c'est ecrit dans la description de la video
merci
@@TristanLCF d’accord merci beaucoup
@@DYDY-ok6cb 👍
Salut, mon père a changer les miens ya 3 ans mais c'était pas vraiment le bon diamètre, il a bricoler ça a l'arrache
J'ai envie de les refaire bien pour la vente mais même avec l'immatriculation de la voiture j'arrive pas a trouver le bon diamètre, t'aurais une solution ?
salut
il te faut aller dans un centre auto avec ta carte grise tu as le vin de marquer dessus a la lettre E avec ca il trouveront sans soucis et quand tu as les info tu commande ou tu veut apres
@@TristanLCF super merci beaucoup
@@Clara-jv2vl avec plaisir
merci
Bonjour,l’écrou du tambour il faut le serrer à fond?,il faut que sa tourne quand même dans le vide?
salut l ecrou se serre a 140 nm
merci
En installant le nouveau kit sur ma 106, les trous pour y insérer les axes avec ressort qui fixent le tambour ne sont pas similaires à ceux d'origine et donc impossible d'y mettre l'axe pour fixer les mâchoires sur la flasque, ça se perce ou c'est risqué ? 🤔
salut
si c'est pas les bon faut pas les monter tu as d autre truc prendre en compte le diametre s il faut c'est pas le meme et d autre truc du style ..
sur les frein on bricole pas ..fait toi les reprendre et prend les bon
merci
@@TristanLCF oui c'est vrai, je vais faire ça. Merci pour ta réponse et tes vidéos elles m'aident beaucoup !
@@pierrebonato3544 avec plaisir , c'est le mieux
merci
Bonsoir,
Les tambour, nous avons pas besoin de les changer après le changement des mâchoires ?
salut
il faut verifier la cote d usure du tambour s il n est pas hors cote pas besoin de changer , et regarder aussi si le roulement n est pas fatiguer
ùerci
Bonjour,
OK, parcontre les mâchoires contrairement à certains véhicules ils n'ont pas de roulettes de jeux de rattrapage, donc ont fait comment s'il vous plaît ?
@@mohamedidahmed5070 le systeme de rattrapage automatique est derriere sur un des coté des garniture il y a une pate granté . il suffit de monter tout le systeme de remttre les tambour et d aller appuyer plusieurs fois sur la pedale de frein vous aller entendre le systeme de rattrappage auto qui s actionne tout seul . pour le reglage du frein a main j ai tout expliquer ici ua-cam.com/video/PD7x2GjFvmc/v-deo.html
Oui c'est nickel merci pour votre réponse rapide, je dois changer les machoirs sur la voiture d'un copain après et j'avoue que ça va être ma première.
Je vous ai demandé des renseignements au sujet du jeu de rattrapage automatique car je sais que sur ma 306 au niveau des machoir il y a une roulettes qui faut pré régler et le reste se règle automatiquement au fur et à mesure que les garnitures s'usent.
Mais la ce n'est pas le cas, donc je vais faire comme vous m'avais dit.
Merci beaucoup, et en se qui concerne le frein à main j'ai vue votre tuto 👍
Salut, doit-on purger le système après avoir réalisé votre manip ou alors ce n'est pas indispensable ? Merci
salut
si il faut impérativement purger les frein du moment que le circuit est ouvert donc oui il faut le faire
merci
Bonjour, j'ai une question, un ami et moi avons essayé de changer le tout comme vous l'avez fait sur cette vidéo, rien ne manques, les étapes sont respectées, les nouvelles pièces sont les bonnes, mais il y a un hic !! On n'arrive plus à mettre le nouveau tambour en place !? Les garnitures frottes et le frein à main n'est pas enclenché pourtant et le rattrapage automatique est bien à zéro, sauriez vous d'où cela peut venir ? Merci d'avance
bonjour
deja faudrait savoir si les tambours sont neuf ou d occaz , si les cable de frein a main sont pas bloquer dans les gaine .
si tambours neuf voir si c'est les bons
c'est compliquer de savoir se qu'il y a comme soucis sans avoir la caisse sous les yeux
merci
@@TristanLCF tout est neuf et mon ami a acheté les pièces sur oscaro avec l'immat de sa voiture (c'est de ça caisse que l'on s'occupe) et on a regardé que les diamètres soient les bons et avant de changer les anciennes garnitures par les nouvelle les nouveau tambours allaient niquel . Pour ce qui est du câble de frein à main je ne peut pas vous dire mais d'après lui tout est desserré et je n'en sais pas plus, c'est lui qui s'en est occupé, mais j'ai remarqué des traces de frottement sur la parties avant des garnitures (du côté où se situe le rattrapage automatique).
@@Michou74500 si tout est neuf est que c'est les bonne reference sa devrait rentrer le seul truc que je voit sinon qu'il faut faire gaffe il y a un montage coté gauche et un autre coté droit . apres je pourrait pas vous en dire plus
@@TristanLCF ça marche on regardera tous ça de plus près
Bonjour et merci pour ta vidéo qui est une aide précieuse !! Par contre pourrais tu me dire ou tu as acheté les 2 vis de fixation qui tien le cylindre de roue stp ? car comme toi je suis obligé de scier les vis qui ne viennent pas au démontage. En plus je vais également changer le tuyau de frein car le pas de vis c'est arrondi, mais ça j'ai trouvé. Un grand merci si tu pouvais me répondre car je suis un peut dans la mouise ;)
salut pascal
les 2 vis je l ai pas acheter j avais sa dans mes tiroir donc pas de lien pour les trouver ..
sinon tu prend une de tes vis et tu va dans un magasin type agricole avec la vis les mec il vont te les trouver sans soucis et en general il on tout en stock
merci
@@TristanLCF Merci. Tu te rappel du diamètre du pas de vis et la longueur ? car j'aimerais trouver / acheter mes pièces avant de tout démonter car sinon je vais perdre toute mon huile de frein :( Merci.
@@pascalvalette197 franchement non j en ai aucune idée sa remonte a trop loin pour moi de memoire ..
@@TristanLCF Pas grave, merci quand même ;) j'irais voir en casse au cas où. Merci
Salut, merci pour ta vidéo.
Perite question qu est ce que tu fais si le boulon du liquide de frein ne se devisse pas.
Les deux autres vis tu peux couper et remettre mais la je suis bloqué un peu
salut
si tu parle des vis qui tienne le cylindre de roue oui tu peut les couper est remplacer .
merci
@@TristanLCF oui dans la vidéo tu en coupes une.
Ma question etait pour le cable du liquide frein qui vient pas celui qui se devisse avec une clef de 11
@@TristanLCF dans la video c est juste avant que tu coupes la vis du cylindre de roue
@@moradcherqi7829 tu parle de la vis qui tiens le tuyau de frein sur le cylindre de roue ..
celle la c'est un peut la merde c'est vis faut mettre du degrippant et si sa vient pas parfois il n y a pas le choix faut couper et refaire la durite de frein chez un professionnel ..
@@TristanLCF merci bcp j essayerais avec un degrippant alors
Elle est où la suite alors !?
Donc tu penses que c'est mieux de changer au passage le tambour ?
la suite et sur la chaine ici ua-cam.com/video/PD7x2GjFvmc/v-deo.html pour le changement de tambours sa depend de leur usure faut controler
Sur Internet on peut trouver un petit outil qui permet de mettre en place la petite coupelle des goupilles qui tiennent les garnitures, t'en penses quoi ?
Sur la clio elles étaient ronde et c'était une vraie misère à remettre...
salut
perso j ai toujours fait avec cette pince
quand la goupelle avant et un peut chiante a faire tourné je fait autrement
toujours la meme technique avec la pince mais au lieu de faire tourner la coupelle je fait tourner la goupille par derriere sa va aussi vite aussi
l outil je voit du quelle tu parle j en ai vu vendu soit seul ou dans des coffret pour frein
j ai essayer deja par curiosité sa va bien mais comme j ai l habitude avec la pince perso sa sert a rien
si tu le trouve a pas cher sa faut le coup d essayer pour evité de te faire chier si c'est cher laisse tombé
Je pense le prendre par curiosité pour essayer mais après c'est clair qu'il ne faut dépenser énormément vu le nombre de fois qu'il servira.
oui c'est sur pas la peine de mettre cher pour une utilisation occasionnelle
j avais prie essayer celui ci moi amzn.to/2SX7GU5
D'autres réparations de prévu pour cette petite 106 ?
pour l instant juste une autre video sur le reglage du frein a main dans la semaine
puis peut etre les bougie de prechauffage pour l instant
Merci beaucoup. Super le tuto. Tout est expliqué j'ai pu le faire dans problème sur ma 106 Sport (phase 2)
Petite question, c'est combien le couple de serrage de l'ecrou du moyeu ?
salut frederic
l ecrou de moyeux il se serre a 245 nm
ravie que le tuto te serve
merci bien
@@TristanLCF 14 Nm ? ?? Plutôt 200/220
@@danielfr9234 salut daniel
oups j avais pas fait gaffe j ai oublier 1 zero c'est bien 140 nm pour le moyeux avant et 245 moyeux arriere
merci
servimg.com/view/10017560/2615
salut le truc qui fut ça s'appelle un joint d'étanchéité ,mais aussi on peut l'appeler cache-poussière .
salut
oui il finisse avec le temps par lacher
Pas besoin de purge ?
si du moment qu'on change les cylindre de roue .
Quelqun sait comment changer la poignet du frein a main svp
sa doit pas bien etre compliquer a sortir je pense que sa se demonte entierement tu doit avoir des ecrou sous la voiture ou au dessus entre les 2 siege
Bonjour j'ai changer les tambours et système de mâchoire et système de ressort sur ma 106 kid je viens de sortir du contrôle technique et me parle d'un déséquilibre niveau du frein à main comment régler le frein à main niveau du déséquilibre merci d'avance
salut je t ai repondu sur l'autre message
merci
Niveau sécurité c pas ouf😅
oui su r chandelle et 2 cric sans passer dessous c 'est pas ouf j ai du mettre en sécurité un pont 4 colonne + un élévateur en secours et une grue au cas ou