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Isso aí Ney, bela dica! No meu caso por exemplo, nao apenas faço essa verificaçao por cta propria mas a troca do oleo tbem assim como outras tantas manutençoes. E muitas delas aprendidas aqui no seu canal entre outros poucos q levo fé e sigo. Boa noite
Além de espumar e causar essa bolhas, aumenta mto a pressão dentro do cárter, fazendo com que o óleo passe por retentores, emendas com juntas e onde mais estiver um pouquinho folgado, fazendo com que apareçam muitos vazamentos. Depois o cara reclama que o motor de fusca sempre vaza óleo, mas na vdd foi ele mesmo quem provocou isso.
Bom explicação técnica é o nível com motor frio e o óleo em temperatura ambiente na hora da troca tem que estar no meio entre o mínimo e o máximo. Pra quando motor e óleo aquecerem não ultrapassar o máximo.
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Obrigado
Acabei de seguir la no insta.
Boa tarde meu amigo ney. Muito óleo no motor é uma série de pobremas . Grande abraço.
Isso aí Ney, bela dica! No meu caso por exemplo, nao apenas faço essa verificaçao por cta propria mas a troca do oleo tbem assim como outras tantas manutençoes. E muitas delas aprendidas aqui no seu canal entre outros poucos q levo fé e sigo. Boa noite
Além de espumar e causar essa bolhas, aumenta mto a pressão dentro do cárter, fazendo com que o óleo passe por retentores, emendas com juntas e onde mais estiver um pouquinho folgado, fazendo com que apareçam muitos vazamentos.
Depois o cara reclama que o motor de fusca sempre vaza óleo, mas na vdd foi ele mesmo quem provocou isso.
Bom explicação técnica é o nível com motor frio e o óleo em temperatura ambiente na hora da troca tem que estar no meio entre o mínimo e o máximo. Pra quando motor e óleo aquecerem não ultrapassar o máximo.
Pode ter furado o diafragma da bomba de combustível! Ou o proprietário remontou o óleo! Excesso ocasiona muito vazamento no motor!
Isso pode causar fumaça no escapamento?
Esse nível mais alto que o normal da muita entrada de óleo nas camisas quando o motor esta parado e muitas outras coisas.