Stellantis nel trasporto merci ha ancora versioni Diesel, putroppo nel conto di CO2 nel segmento delle auto deve fare i conti con le direttive europee e quindi nel peoplemover deve rinunciare all'endotermico... però Toyota li ha ;-)
A me sembra, esteticamente e anche il cruscotto , una copia spudorata del nuovo Ford custom . Mi sembra che anche il loro pickup sia sulla base del Ford Raptor .
Ti era sfuggito che i veicoli commerciali vengono sviluppati sulla base di progetti comuni? Hai mai visto un caddy e un ford tourneo? O, cambiando piattaforma, un nissan, un renault e un mercedes?
Moooolto piu bello sia il t6 che il T6.1, ma anche il grande t5. Comunque hai detto che ci sara la vairante 4motion, che e vw e si parda di TDi, quindi, i motori saranno vw o ford?
Ho avuto il Multivan 2.0 BiTdi 4Motion DSG …. Spettacolare… un veloce salotto su ruote…. E praticissimo anche in città…. Sono tornato alla station wagon …. Passat Alltrack… ma il Multivan mi manca …. Gli ultimi modelli secondo me non hanno più la stessa qualità del T5 e T6 …. Molto bello ID Buzz ma ci vorrebbe il diesel
Esatto, velina marketta con negli occhi la paura di non essere più invitato ai rinfreschi con tartine. Questi non sono giornalisti, sono cortigiane improvvisate.
Il mestiere di giornalista andrebbe esercitato pero’… hanno presentato il caddy plug in che promette fino a 122km in solo elettrico grazie ad una batteria da 19,7kw. Questa percorrenza, anche se rivista al ribasso nella realtà, può essere interessante per moltissimi che operino in zone urbanizzate. Qui avevano molto piu’ spazio a disposizione e cosa fanno? Ti mettono una batteria più piccola che garantisce 60km (a cui fare la tara), praticamente inutile. E perché lo hanno fatto? Semplice: per non ammazzare la versione elettrica che ha un’autonomia ben poco lusinghiera. Il caddy, infatti, non ha versione elettrica e quindi lo hanno dimensionato correttamente in base alle possibilità tecnologiche attuali. Non fare un commento riguardo questa evidenza e’ vergognoso.
Perché dovrei risparmiare se ho i pannelli solari visto che l'impianto solare lo pago io ? Non era fatto in collaborazione con la Ford ? Quindi è un Transit col logo VW ? Personalmente preferivo il T6.1 e la VW ha decretato il suo fallimento da quando ha deciso di non produrli più
l' impianto fotovoltaico se lo hai lo paghi comunque anche se guidi un furgone diesel, quindi sarebbe stupido non approfittare per convertire tutto il possibile in elettrico
@@maxtipexsei tu che dici di averli nel primo commento! Aspetta ho capito tu sei un nowatt convinto che non vuole sentire ragioni ed è tutto un complotto, lelettrico è già fallito, ce lo impongono, è una truffa, ecc, ecc, ok non parlo più scusa pensavo di poter fare un discorso serio, non c'è problema ti saluto
Anche un "Transit" se proprio vogliamo essere precisi. Ma il punto non è a cosa somigli o cosa "sia" il discorso da affrontare è che nonostante il mercato dei veicoli commerciali sia più in salute di quello delle Auto, non si può più fare a meno di "collaborazioni", una cosa che con la Nascita di Stellantis è diventata più evidente, ma che ancora qualcuno stenta a comprendere.
Ford e Volkswagen hanno sempre collaborato! In passato con Autolatina in su America, in tempi per così dire più recenti, con la produzione delle monovolume. Quando fondarono la VW, andarono a visitare gli stabilimenti Ford e basarono la propria catena di montaggio su quest'ultima. Ormai non c'è produttore occidentale che non faccia collaborazioni o joint venture o addirittura fusioni. In conclusione, al di là di propulsori ecc... Il progetto è nato ex novo con la collaborazione di entrambi i marchi. Di fatti ci sono particolari tipicamente VW anche nei Ford. Quest'ultimo, un marchio che non ha nulla da invidiare ad alcun altro marchio.
@@omnifurgonel’importante e’ dirlo, dopodiché lo abbiamo capito da tempo che sia necessario dividere i costi per raddoppiare i dividendi (vedi stellantis) e poi mandare a casa gli operai.
Perché non dicono che è un Ford con la w sul muso. ci prendono per dei deficienti
Un furgone può essere solo tdi. Ho il t6 ed è magnifico, usato al 90% in città mai un problema.
Questo non è un VW Transporter questo è un Ford Transit, l’ultimo vero Transporter è stato il 6.1. La fine di un era 😢peccato
Praticamente li ho avuti tutti ma il T6 Caravelle molto + bello invece questo nuovo sembra il Ford
Bella macchina, ben fatta 💪
Fine del caravelle. I veri appassionati di questo iconico furgone non comprano un Ford.
What’s about the small overlap crash test?
Ottimo rimangono le versioni Diesel. Stellantis svegliaaaaaa
Stellantis nel trasporto merci ha ancora versioni Diesel, putroppo nel conto di CO2 nel segmento delle auto deve fare i conti con le direttive europee e quindi nel peoplemover deve rinunciare all'endotermico... però Toyota li ha ;-)
Di muso sembra il Citroen Jumper! Molto carino cmq
A me sembra, esteticamente e anche il cruscotto , una copia spudorata del nuovo Ford custom . Mi sembra che anche il loro pickup sia sulla base del Ford Raptor .
Ti era sfuggito che i veicoli commerciali vengono sviluppati sulla base di progetti comuni? Hai mai visto un caddy e un ford tourneo? O, cambiando piattaforma, un nissan, un renault e un mercedes?
L'elettrico è destinato a fallire nonostante il furto al dano del contribuente onesto con li incentivi. Mettetevi il cuore in pace.
Moooolto piu bello sia il t6 che il T6.1, ma anche il grande t5. Comunque hai detto che ci sara la vairante 4motion, che e vw e si parda di TDi, quindi, i motori saranno vw o ford?
Ci sarà anche la versione 4motion?
Lo ha detto chiaro, basta con sta moda di far vedere i video agli altri e poi chiedere.
Ma chi sei? Basta con sta moda di non farsi gli affari propri…
praticamente è un transit custom
Ho avuto il Multivan 2.0 BiTdi 4Motion DSG …. Spettacolare… un veloce salotto su ruote…. E praticissimo anche in città…. Sono tornato alla station wagon …. Passat Alltrack… ma il Multivan mi manca …. Gli ultimi modelli secondo me non hanno più la stessa qualità del T5 e T6 …. Molto bello ID Buzz ma ci vorrebbe il diesel
Che bel forf
Prezzi furgone ?
90k
occhio e croce saranno un pelo più cari del ford transit custom
In 11 minuti di video non hai trovato il tempo di dire che è si base Ford!
Perdi credibilita.....
Esatto, velina marketta con negli occhi la paura di non essere più invitato ai rinfreschi con tartine. Questi non sono giornalisti, sono cortigiane improvvisate.
Praticamente un Ford .. come l Amarok è un Ford ranger
infatti è costruito totalmente da FORD
Qua la geste ci va pesante con l alco 😂
Bello, ma il diesel è VW o Ford??
Tutto FORD
Il mestiere di giornalista andrebbe esercitato pero’… hanno presentato il caddy plug in che promette fino a 122km in solo elettrico grazie ad una batteria da 19,7kw. Questa percorrenza, anche se rivista al ribasso nella realtà, può essere interessante per moltissimi che operino in zone urbanizzate. Qui avevano molto piu’ spazio a disposizione e cosa fanno? Ti mettono una batteria più piccola che garantisce 60km (a cui fare la tara), praticamente inutile. E perché lo hanno fatto? Semplice: per non ammazzare la versione elettrica che ha un’autonomia ben poco lusinghiera. Il caddy, infatti, non ha versione elettrica e quindi lo hanno dimensionato correttamente in base alle possibilità tecnologiche attuali.
Non fare un commento riguardo questa evidenza e’ vergognoso.
Perché dovrei risparmiare se ho i pannelli solari visto che l'impianto solare lo pago io ?
Non era fatto in collaborazione con la Ford ? Quindi è un Transit col logo VW ?
Personalmente preferivo il T6.1 e la VW ha decretato il suo fallimento da quando ha deciso di non produrli più
l' impianto fotovoltaico se lo hai lo paghi comunque anche se guidi un furgone diesel, quindi sarebbe stupido non approfittare per convertire tutto il possibile in elettrico
@@efestopini Ho un DIESEL e voglio continuare a usare gas Russo
@@maxtipex e perché hai un impianto fotovoltaico?
@@efestopini non ho un impianto fotovoltaico
@@maxtipexsei tu che dici di averli nel primo commento! Aspetta ho capito tu sei un nowatt convinto che non vuole sentire ragioni ed è tutto un complotto, lelettrico è già fallito, ce lo impongono, è una truffa, ecc, ecc, ok non parlo più scusa pensavo di poter fare un discorso serio, non c'è problema ti saluto
Basta comprare il multivan r7
questo nuovo modello viene prodotto da Ford , è un tourneo solo più costoso
Anche un "Transit" se proprio vogliamo essere precisi. Ma il punto non è a cosa somigli o cosa "sia" il discorso da affrontare è che nonostante il mercato dei veicoli commerciali sia più in salute di quello delle Auto, non si può più fare a meno di "collaborazioni", una cosa che con la Nascita di Stellantis è diventata più evidente, ma che ancora qualcuno stenta a comprendere.
Ford e Volkswagen hanno sempre collaborato! In passato con Autolatina in su America, in tempi per così dire più recenti, con la produzione delle monovolume. Quando fondarono la VW, andarono a visitare gli stabilimenti Ford e basarono la propria catena di montaggio su quest'ultima.
Ormai non c'è produttore occidentale che non faccia collaborazioni o joint venture o addirittura fusioni.
In conclusione, al di là di propulsori ecc... Il progetto è nato ex novo con la collaborazione di entrambi i marchi. Di fatti ci sono particolari tipicamente VW anche nei Ford. Quest'ultimo, un marchio che non ha nulla da invidiare ad alcun altro marchio.
@@omnifurgonel’importante e’ dirlo, dopodiché lo abbiamo capito da tempo che sia necessario dividere i costi per raddoppiare i dividendi (vedi stellantis) e poi mandare a casa gli operai.
Addio trasporter....