Как вытащить себя лебедкой назад и не порвать внедорожник? Лайфхаки для любителей оффроада!
Вставка
- Опубліковано 23 тра 2021
- Такелажное оборудование RedBTR www.redbtr.ru/
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Как вытащить себя лебедкой назад? Представьте: рубились на бездорожье и ваш внедорожник уперся в стену/дерево и застряли, как вытащить себя назад, если вы один и назад дернуть некому? Как не порвать при этом автомобиль?
Мы продолжаем снимать видео для экспедиционной школы. Конечно, в основном путешественники 4x4 ездят в группе, но если вы - одиночка, или так сложилась ситуация, что вы один на дороге?
На самом деле, такая ситуация на бездорожье - далеко не редкость даже для полного привода. Внедорожник может застрять в любом месте, но если он оборудован лебедкой, а с собой есть шаклы, тросы и блоки, справится можно практически с любой ситуацией.
Мы вспомнили термех, поработали со схемой, запаслись такелажем от Red BTR, и поехали тестировать.
В этом видео - лайфхаки и полезная схема!
Расскажите о ваших интересных, но обязательно проверенных лайфхаках для off-road? О нестандартных ситуациях на дороге в автопутешествии или просто покатушке? О лайфхаках для джипов и не только, которые не помогли? А мы продолжим эту рубрику нестандартных внедорожных решений :-) И попробуем ваш способ тоже!
"Дороги дороги", это канал о внедорожных путешествиях; о внедорожниках и их подготовке к дальним и ближним экспедициям; о наших приключениях и жизни в путешествиях; и об экспедиционной школе, как готовиться, как ехать, как выживать в условиях внедорожных путешествий.
Этот канал - часть нашего медийного проекта Red Off-road expedition, в который входят
- сайт проекта red-offroad.ru/
- Группы в Facebook / red.offroad
- Группы в Vkontakt redoffroad
- Инстаграм аккаунты @evgenyshatalov, @uaztravel, @offroadtravel
Если вы в теме или вам нравится смотреть все про оффроад, внедорожники, путешествия и приключения, то рекомендуем подписаться на наш канал и зайти на наш сайт red-offroad.ru/
Начинается лето, а значит, и летние путешествия! Уезжаем в леса, где нас ждут приключения. Начинаем испытывать себя и автомобили на прочность, ловкость, и смекалку. Расскажите о ваших внедорожных приключениях? :-) Если это было не на внедорожнике, втройне интересно!
Главное умудриться засесть так, чтобы вокруг машины были 3 удобных деревца и возить с собой три блока. Я на всякий пожарный в багажнике вожу ручную лебедку)).
если башня даёт сбои то надо плуг с собой возить.
можно хайджек вместо ручной!
@@ekaterinakiseleva8439 Можно. Но у меня хайджека нет, а ручная лебедка есть).
Я тоже езжу с ручной лебёдкой, только с ручной, вообще без электрической.
Ручная, если только на лягушке забуксовал.
Сначала не включал видео, пытался подумать. Попытка не удалась))) Посмотрел, спасибо за новую извилину в голове)
Сам офигел)
Хорошей видео-урок. Иногда лучше один раз увидеть своими глазами чем услышать. Побольше таких уроков из внедорожной практики.
Буду старасьтся 😁
Добрый день! Очень познавательное видео! Особенно для тех кто физику и геометрию пропускал😂😂😂
Жаль что у нас в центральном Казахстане негде лебедиться... Даже вперёд )))
А как же народная забава "закопай запаску"?
@@besh1974 в саланец или жидкий чернозем? Запаску? Ты наверное не ездил по ним)
Нет, бывает что и закапываем, но не запаску, а якорь. Но очень часто бывает что он не помогает.
сделай/купи якорь
Согласен.. блин))) зимой в степи и в Павлодарской области ни как. Не ну конечно придумать на диване можно многое, а вот в реальности... а в реальности потом конечно все умные, даже я))))
Грузина в помощь
Круто, загадка века раскрыта, спасибо)))!
Супер ! Об этом мало кто рассказывает и показывает наглядно.
на бушнево в одного теперь?
@@ekaterinakiseleva8439 Не понял ?
Видео по этой теме очень мало в сети. Полезный ролик.
Спасибо 😃👍 Старались 😁
Благодарю за труд.
Здравствуйте, спасибо, познавательно 👍 👍 👍.
Класс! Целая наука! Которая подана легко и познавательно!
Спасибо 😁
Евгений, спасибо вам за хорошую подсказку! И как говорится век живи и век учись !
Казбек, а что я подсказал? 😀
@@EvgenyShatalov а нет деревьев, в поле на подъезде к реке сел, что делать?
Много способов организовать якорь. Весной будем сюжет делать
@@EvgenyShatalov я нашел за колесо у вас, а за якорь не знаю места много занимает. Я уголками пользуюсь и 3 палиспаса. Самодельный вездеход на гусянах вытаскиваем из таких засад.
В качестве якоря можно использовать запасное колесо, мешок с землей и пр
Уурааа, давно Вас не было, рада видеть 👏👏👏👏👏👏👏👏
Спасибо , обязательно пригодится👍👍👍, честно не думал что такое возможно
Ура, наконец-то вижу свои кадры)
Отличное видео, как всегда все четко по делу! 👍
Спасибо 😀
Дядь Жень,, это очень полезное видео!👍
Спасибо 😀
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Вам спасибо за то что смотрите :-)
Спасибо за такие видео!!!!
Вам спасибо за то что смотрите 😁
Евгений, спасибо!
Не поверишь, несколько дней ДО ролика ходил и думал именно эту загадку. Не знаю откуда она возникла. А тут БАЦ и ролик! Прямо муку мозговую снял! Спасибо!))))
Павел, рад стараться :-)
Спасибо !!!
Спасибо!
Спасибо, доходчиво!
Вам спасибо за то что смотрите 👍😀
👍 Спасибо.
Это что-то новенькое, хоть у меня и нет лебёдки, всё равно интересно)
Хоть и нет внедорожника, все равно его хочется и очень интересно )))
Prosto genealno Evgeny Shatalov😀 Super!
Евгений, спасибо за видео.
Хочу поделиться личным опытом вытаскивания себя назад без лебедки и без второй машины.
Нам нужны стропы и задняя блокировка. Нужно зацепить трос за колесо, продев в диск, зацепить другой конец за дерево, натянув трос строго параллельно машине, чтобы он мог наматываться прямо на колесо. Заблокируйте задний дифференциал. Убедитесь, что в колесе полное, а не пониженное давление. Лучше накачать сверх нормы. И плавно трогайтесь назад, наматывая трос на колесо. При зацеплении, старайтесь максимально натянуть трос. Чтобы через пол оборота он уже начал тянуть машину назад. Иначе его может стащить вбок.
Я как-то увяз на берегу Ладоги, по пути из Ростова-на-Дону, на Кольский. И пришлось изобретать, чтобы там не поселиться. Способ 100% рабочий.
Спасибо за личный опыт!
У нас есть сюжет по этому способу
@@EvgenyShatalov не видел. Если бы видел его раньше - не копал бы сначала 2 часа болото сапёрной лопаткой.😅
Способ давний, надо пробовать! Часто нужно лебедиться назад, а задняя лебедка редко у кого есть. Использование шакла вместо блока увеличит потери на трение (сильно), и тяговое усилие будет снижено. Лучше блоки с большим роликом, можно 4, чтобы спрямить угол выхода лебедки из клюза. Но кто-ж будет с собой возить 4 больших блока, по цене это как небольшая лебедочка назад, а весит даже больше :D . А если рассчитывать на снаряжение собратьев поблизости (настрелять блоков у друзей) - то лучше пусть они нас застрявших и лебедят назад, своими передними лебедками, и без всяких блоков :)
100%
Жигулевский шкив за 300 рублей . Болт, 2 железки с помойки вот тебе и дорогущий блок)
Меня , когдо один засел в лесу, два раза спасала ручная, цепная талька.на 2 тоны. Хоть и повозится пришлось, но паджерик 6 метров протянул. С тех пор так и вожу в багажнике. Вещь не большая , но с большой силой.
Круто.
Круто, спс
клёво! а за ролик терра Башкирия отдельный респект!
спасибо! поехали? (-:
Башкортостан клевое место)Жду с нетерпение выпуска по РБ)Сами выезжаем 6 Июля на Зубчатки, Айгир и Иримель!!!!!! Если пересечемся буду очень рад)))
Вес лебёдки, куча тросов и блоков. Кому как удобно конечно, но и ручная неплохо тянет из засады🙂
Рад приветствовать тебя Тёзка!!! Всё на должном уровне 👍👍👍 молодцы!!! Вы когда будете в Башкирии???
В Башкирии у нас в этом году три проекта. А приезжаем в Уфу числа 7 июня
@@EvgenyShatalov В Белорецком и Бурзянском р-н когда планируете??? Подъеду к вам обезательна!!!
В Белорецком районе будем вечером 11 июня
@@EvgenyShatalov Хорошо до встречи 🤝
Не давно видел вас в Волгограде)!
Да 👍, было дело, проезжали возвращаясь с Кавказа 😀
Полезно. У нас горы.
Я был одной из машин кто урал вытаскивал на Урал трофи 2000. Про лебежение назад надо было упомянуть про возможность лебежения через угол стальных бамперов. Тут блоки не нужны
Привет из Янаула! Лайк, подписка, обязательно схожу на Ваш сайт.
Спасибо!
Всем добрый вечер. И Евгению особенно от экипажа 5 с Кавказа май 2021.
Интересно с каким усилием тянется машина назад, если вперёд лебёдка танят авто с усилием 5 тон.
Если по простому то думаю расчёт такой каждый блок увеличивает усилие в 2 раза и минус одно усилие тяга самой лебёдки вперёд.
Посмотрите канал Mars Mars. Там есть ответы.
В схеме один блок перед авто, и два сзади, значит назад будет тянуть с усилием на лебедке, минус потери на трение на блоках (на маленьких блоках будет большая потеря).
بر نامه بسیار زیبا واموزشی بوده .ومدیر برنامه خیلی تواناست آرزوی برنامه های جدید.
СпАсИбО, думаю не пригодится.
Промальп снаряжение тоже рулит, тоже можно выкрутиться в любой ситуации🖐☀
какое именно?
@@ekaterinakiseleva8439 Включая ролики, жумары, гри-гри, протраки и конечно же верёвка.
Уже тачку можно отволочь с помощью рук, не прибегая к помощи лебёдки💪😎
В жизни это нереально. Деревья не растут так) проще задний лебедь поставить.. Кстати я сначала заднюю поставил. А через пару лет переднюю. И нет проблем!
Евгений здравствуйте! Это нужно изучать во время учёбы на права. Теперь буду знать, спасибо. Удачи вам!
Вам спасибо за то что смотрите 👍😀
На первом дереве шакл нужно было перевернуть, где болт там петли коразащитной стропы, а омегой за блок . Моё мнение
В этом году Терра Башкирия тоже будет?
Обязательно будет. Проект настолько крутой, что мы организуем три Терра Башкирии и ближайшая в июне. Смотрите на www.red-offroad.ru
пораскинуть по лесу мозгами дело неблагодарное :) Привет, Женя!
Привет 😀
👍👍👍
этож надо так встать, чтоб вокруг было нужное количество опор и чтоб ещё три блока с собой было )))
а теперь тоже самое в реальных условиях проделайте ;)
по мне так самый простой способ это разворот на месте оттягивая машину как бы в сторону, но при это выставлять правильно руль и помогать задним ходом, а если правильно поставить клюз то по сути можно под машиной пропустить трос и спокойно отлебедиться - причём проделывали подобное в чернозёме по яйки ;)
Сюжет не о том как выехать, а о физике процесса 😂
@@EvgenyShatalov ага, с физикой всё понятно, спасибо и вариант лебежения имеет право на жизнь, но статистика говорит что из всех джиперов процентов 50 имеют лебёдки, 25 из них 1 блок и удлинители, от сюда вопрос, сколько джиперов имеют 3 блока с собой и какой шанс оказаться таком тупике?
Здесь же не про статистику, а про способ 😀.
У меня в машине всегда: 2 лайт блока, 4 мягких шаклов, один металлический, и три блока готово 😀.
Когда вытаскивали УРАЛ из луговины, то использовали шаклы вместо блоков. Захочешь жить, не так раскорячишься © 😂😂😂
Если 75% джиперов не возят с собой вспомогательное оборудование для облегчения лебежения, то это становится проблемой этих джиперов и фильм 🎦 тут не поможет 😂😂😂
@@EvgenyShatalov ну да ))) и это уже не джиперы, попсовые туристы )))
👍
какой КПД при такой схеме? Если машина встрянет,вытянет лебедка?
А так ли нужен тросогаситель для синтетики? Она же не тянется.
Нужен. Скоро 🔜 покажем почему 😁
Рвался у меня трос раз 20или 30. Всегда просто падает в низ. Без всяких гасителей. А вот если оторвется петля например то тут уже да. Но это уже не трос порвался
На распутье: ставить лебёдку взад(лучше по развесовке) или вперёд. С таким раскладом как на видео - однозначно взад! Важнее (при одиночном путешествии!), Вперёд реже пригодится))
Тогда придётся после первой же засады домой возвращаться, вперёд конечно
Тут всё зависит от автомобиля, в т.ч. и его доработок, возлагаемых на него задач, местности для которых нужна лебёдка и примерная частота её использования. К сожалению, это не такой простой ответ как может показаться на первый взгляд.
Чтобы мне Вам все плюсы и минусы не перечислять - перейдите на канал: "Лёня Немодный".
Как вариант, на ряде автомобилей(как правило с высоким уровнем рамы) можно использовать переносную лебёдку с двумя креплениями под квадрат, но это опять же зависит от конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.
Также, в ряде случаев целесообразна установка лебёдки посередине, с возможностью выдачи в обе стороны, но это достаточно редкий вариант.
Смотрите канал Лёни - он весьма грамотный, особенно для начального и среднего уровня знаний, а большим профессионалам проверенные решения уже известны, но новые приходится открывать и испытывать самостоятельно.
Леня Немодный мой большой друг и мы прошли вместе немало 😀. Он большой профессионал в нашем деле.
В ролике больше показана физика процесса, практического применения мало. Показываются возможности и применяемость аксессуаров.
По вашим комментариям: лебедка работающая вперед и назад распространена на спортивных, трофийных автомобилях, но это спортивный снаряд и не рационален для путешествий.
Переносная лебедка, это настолько неудобное оборудование, что я не буду его никому рекомендовать.
Правильно, это готовить автомобиль 🚘 для определенных маршрутов 😀
@@EvgenyShatalov перечитайте пожалуйста внимательно мой комментарий.
Автор вопроса не указал множество важных данных, в т.ч. т.с. на которое нужна лебёдка. Можно предположить, что скорее всего это автомобиль.
Касаемо переносной лебёдки, то на определённой местности и при определённых задачах она полезна и весьма удобна - это равнина с глубокой глиняной коллеёй в перемешку с болотистой местностью.
Была лифтованая по подвеске буханка на 33 колёсах и портальных мостах. При сухой и неразмешенной тракторами лесной дороге, вполне можно ехать и на стоковой ниве, однако после хорошего ливня торфяники и коллеи наполняются водой и порой стаскивает так, что вперёд тянуться некуда(болото, лес), а обратно автомобиль сам не едет. Т.е., ниже бамперов не проваливаешься и лебёдку установить можно всегда, более того, с учётом 2-х квадратов можно тянуться наискось. Также стоит отметить, что движение по слабонесущим грунтам без дополнительного веса спереди осуществляется намного эффективнее, а специально в непогоду на угодия я не ездил. Стало быть, для меня это был оптимальный вариант для конкретных условий и задач, помимо прочего, удобно было лебёдкой установленной сзади что-то трелевать.
Именно поэтому я не стал рассказывать всё что знаю, ибо у Лёни это уже сделано весьма неплохо, кроме моего небольшого уточнения по переносной лебёдке, хотя и он её вскользь затрагивал, но, насколько я помню, не уточнил тех случаев когда она действительно полезна.
Лебёдка со средней компоновкой применяется не только в спорте, но ещё и когда её нерационально устанавливать спереди из-за особенностей авто или же его подготовки. Т.е., тут тоже свои тонкости.
@@Polygrph_Polygraphich дружище, если уж ссылаетесь на Немодного, то посмотрите его ролик о ручных лебедках, а не тот где он о них 2 слова говорит.
Любой турист и джиппер Вам скажет что ручные лебёдки это для нивы или джимника пойдёт, и то раз в 5 лет.
Я снегоход на покатушке в день 5-7 раз лебедил ручной лебедкой. В итоге поясница сказала: "купи электро и не парься!" так там весу 300 кг, а не 1,5-3 тонны. Переносная, которая в квадрат или ещё хуже на веревочках, 50кг весом... Ради эксперимента возьмите мешок сахара и потаскайте вокруг машины, ещё в квадрат под бампером попасть🤦♂️😂
Ну а способ реально зачётный показан. Теперь мои сомнения куда лебедь ставить отпали окончательно, ТОЛЬКО ВПЕРЕД😊
Плюс ковсему блоки увеличат тягу лебёдки
Только если будут подвижными.
Привет из Казахстана, а теперь вытащить себя назад в голой степи зимой?
Речь же не об этом, а о возможном способе и методе. А в степи он не нужен
Если тросс кивларовый то ненадо тросагаситель
Надо было для чистоты засадить патриота по самое.... Тоесть в реальной ситуации
Вот именно, если в колее, то больше в бок поедет, нежели назад
@@suzukovod098 вообще никуда не поедет.
О первый) классное видео
Вай шайтан!!
Как лебёдка затягивая трос выдаёт его обратно?
В ролике нарисована кинематическая схема этого процесса
К сожалению, это работает ТОЛЬКО в условиях "на столе". Переместить машину можно, а вот ВЫТАЩИТЬ увы, нет.
Я примерно с этого начал в начале ролика 😊
@@EvgenyShatalov Семь лет назад экспериментировали ua-cam.com/video/UmY_RFSlxbo/v-deo.html
Слова "хайп" тогда ещё не было, но "поприколу" было )
Очень клёво! Подписался 😊
Вот поэтому лебедка на площадке под квадрат, а квадраты с двух сторон. Но если нужно вбок тоже работает - лебедка стропой привязывается за что-то силовое сбоку и тоже тянет...
Лебедка на площадке под квадрат, крайне неудобное оборудование. В теории это удобно, на практике нет.
@@EvgenyShatalov смотря как ее использовать. Для постоянки неудобно, а несколько раз в году проблем особых нет. В любом варианте лебедки есть свои плюсы и минусы. Самый заминусованый это переносная лебедка, т.к. она валяется в грязи под колесами. В случае с квадратом для меня большой минус только в необходимости корячиться с ее установкой, когда встроенная всегда готова. Чтоб не напрягать спину взял рунву 9500 с коротким барабаном, синтетика и небольшая площадка, общий вес около 35кг. В багажнике органайзер, к нему прикручена постелька для лебедки, где она ездит пристегнутая ремешками - на любом расколбасе она остается на месте. Зато использую с двух сторон + можно сбоку как переносную. Квадраты расположены высоко, особенно передний. Морда не перегружена, лебедка зимой не купается в рассоле. В грязи пока не доводилось, а по снегу достаточно потаскал во всех направлениях, в том числе был случай когда не мог даже стронуть с места на первых витках барабана - приклеился пузом в кювете...
Вы из какого города?
@@EvgenyShatalov Томск
Далековато до вас, можно было бы снять в вами сюжет по квадратам и лебедке
Один в лесу, без задней лебедки но с тремя блоками и тремя строками и тросом на лебедки 50м
Только когда застрял, это не работает. Самый верный способ трос на заднее колесо.
Здесь говорится про кинематику способа. Не думаю что кто-то будет применять его на практике
Честно я сломал мозг но так и не понял почему машина должна ехать назад 🤯, в бок может быть пока трос натягивается.
Там же, схема есть 😀
Если не посмотреть , то все будет понятно
Кевлар же не разетается, зачем тросогаситель?
Это больше для хейтеров сказано 😀
Обьясните кто нибудь в чём прикол.
Усилие же прилагаеться в разнве стороны в перёд и назад ожновременно.
Верёвка должна порваться а автомобиль остатьсч на месте.
Реально не понял.
Но, работает 😃
На схеме можно разобраться
Тросогаситель на синтетике не нужен и бессмысленно его туда вешать, только на металический
Если честно, то повесили его что бы не выслушивать комменты диванных джиперов 😀
надо отметить, что усилие, которое тянет назад, будет меньше тягового усилия на лебедке (предположительно в два раза)
Сомнительно, по причине использования 3блоков ,усилие возрастает однозначно.
@@philipp-cu7no надо у Сереги марс марс спросить. он умеет тягу на полиспастах считать ))
не. все таки тяга назад будет примерно равна тяге лебедки (за минусом потерь на трение и угла к вектору тяги). за счет блока на автомобиле сзади тяга на блоке будет в два раза больше. двухкратная сила назад минус одна сила вперед, т.е. однократная сила назад. и одна сила на разрыв кузова ))))
Подпишусь. Мало ли. ...
Вот же, всего несколько дней назад было: ua-cam.com/video/nVnbPNyLu_c/v-deo.html
Человек прям заморочился с измерениями.
Хорошее видео! Спасибо!
Благославенна прикладная физика,но на безрыбье и рак рыба!
Что делать, если трос лебедки металлический? И если его длины не хватит сделать такую схему?
там же тросы-удлинтели используются, не только лебедка
Металлический трос работает в этой схеме. Так же можно использовать удлинитель
Машину будет переставлять мордой вбок, к боковому отводу троса.
Но видео не переставляет 😀😀😀
самое смешное что это в грязи не работает.А работает только когда машина стоит "на парковке".А еще смешнее то что с синтетическим тросом и роликами в клюзе можно просто кинуть под машиной трос, под мостом.Эффективность в разы выше.Со сталюгой тоже можно, но долго лебедится не стоит чтобы лишнего не протереть.Проверенно!
Согласен на все 100 ,помню один раз по работ ер ездили в горы после распутицы Шишига встряла а у нее передняя лебедка так вот водила нас так и вытащил. Понятно что сравнение с указом такое. Но принцип бал тот же.
А если сидеть на брюхе и нет возможности протащить трос под дном авто?
@@tatarin848 молится и ждать помощи со стороны, или прорубатся вперед а там думать. КПД у схемы с тягой назад передней лебедкой через блоки меньше 25%
КПД такого способа стремиться к нулю на блоках. Да и это надо умудриться так засеть, чтобы рядом были 3 деревья идеально расположенные друг от друга. Проще возить с собой ручную лебедку ЛР 1.6 или хайджеком лебедиться назад.
Не уверен, что владелец легковушки будет возить с собой хайджек 🤣
Зачем так? Под мосты, под машиной протягиваем трос. Цепляем сзади к дереву и всё.
Вопрос не в этом, а в демонстрации кинематики процесса
взади ставить лебедку тоже надо
Зачем?
Интересно, но много воды.
Согласен, нужно было молча показывать 🤣🤣🤣
Я запомнил но ни хуя не понял🤣🤣
Главное все делать быстро, чтобы физика не поняла где ее наебали😂😂😂
Плохая новость, этот тросо гаситель абсолютно не поможет если что, проверено.
Почему? Как было проверено?
@@EvgenyShatalov не, с тросом лебедки поможет, а вот с динамической стропой, точно нет, уж слишком там большая энергия копиться. Особенно если отрывает с шаклом или проушеной.
В чем подвох?? Что то должно удлиняться. По другому не поедет назад, только вбок
Смотрите внимательно 😂😂😂
@@EvgenyShatalov вы никак обладаете секретными данными спецназа кгб) спасибо что поделились)
Обычная физика 😂
полезная тяга назад раз в 10 меньше тяги лебедки, т. е. процентов 90 идет на разрыв машины, и только процентов 10 на перемещение, говорить о действенном вытаскивании не приходится... а вот порвать машину и правда можно)
За счет чего может порвать машину?
@@EvgenyShatalov ну ниже здесь давали ссылку на измерение усилий спереди и сзади: грубо если спереди 1000кг, то сзади 1100кг. меньшая цифра и будет означать усилие разрыва. а лебедки то и 8т могут развить если машина упрется...
Наверное где-то рядом автомагазин находится. Ха-ха. А если таких такелажных примпособлений нет, что делать? Все-таки идти за трактором.
Идти в магазин перед поездкой
а если не лес, а поле? или болото?
Попробуйте в поле или в болоте.
Применяйте якоря или подручные средства. Моя задача показать принцип и кинематику процесса, а не ребусы разгадывать 😀
Очень сомнительно что вытягивая трос и динамические стропы в струну можно вытащить автомобиль. Можно было бы тянуть полиспасом задний трос по середине. Используя 2 полиспаса. Спереди, сзади сбоку и прикрепив стропу сзади а тросом лебедки тянуть посередине стропы.
Вы так делали?
@@EvgenyShatalov нет не делал. Будет необходимость, будем все способы пробовать 🤣
1. Трос синтетический никого не травмирует. Вопрос больше к Вашим стропам корозащитным и "удлинителю", который больше похож на динамку, что является грубейшим нарушением техники безопасности. Ну, даже если Вам так хочется, чтобы тросогасители продавались получше, то также возникает вопрос, а почему тросогаситель повешен именно на эту ветку троса? А если лопнет какая-нибудь другая? Там же целая система собрана! Надо тогда на каждую веревку по тросогасителю повесить - и рекомендовать народу возить с собой 7 штук тросогасителей.
2. С такой замечательной системой, давайте-ка посчитаем нагрузки на машину. Допустим, мы хорошо так сели, что лебедка не справилась и застопорилась - не хватило тягового усилия для извлечения машины. Какие силы будут действовать на машину? Лебедка тянет 5 тонн (ну, 12000 фунтов - это 4,5 тонны, но мы давайте уже округлим до 5). Значит, сзади на раму прилетают 2 троса по 5 тонн - итого 10 тонн. Эти 10 тонн уравновешиваются с другой стороны тем тросом спереди (5 тонн), который идет в лебедку и тем, что машина ходовой плотно зацепилась за бездорожье (еще 5 тонн). Это все к чему... Я что-то думаю, что плохая идея прикладывать к машине усилие в 10 тонн... Многовато будет для легковушки.
1. Я не торгую тросогасителями и вообще ничем не торгую. Вернее интернет магазин 🏪 мы открыли, будем мерч проекта продвигать 😀
2. Тросогасителем являются блоки на каждом витке
3. На видео, помоему, и была динамика, просто не нашлось статики в тот момент. Я считаю, что при отсутствии необходимого снаряжения нужно применять имеющееся, но делать это безопасно.
3. В сюжете показана физика процесса, раскрывающая возможности лебедки и творческо-креативное отношение к делу.
Относитесь к этому просто и легко, как к новому опыту 😂
@@EvgenyShatalov Спасибо за развернутый ответ =)
Попробуй на ровном месте 😂
Некому березу заломати, Некому кудряву заломати. Люли-люли, заломати. Люли-люли, заломати. Я ж пойду - погуляю, Белую березу заломаю.
Ни чего не понял
Зачем тросогаситель на синтетическом тросе? 😅
Чтобы хейтеры не заепывали
Можно было и двумя блоками обойтись.
Каким образом?
@@EvgenyShatalov последний блок убрать на бампере..туда сразу крюк..на схеме видно ход троса
дОроги дорОги в оГородах России ведь дорОги дОроги что топливо дОрогое. Бедные иностранцы которые начинают изучать великий и запутанный русский язык
Что имеем, тем и пользуемся 🤣🤣🤣
С засаженой машиной это работать не будет. Пробовали и не раз
Я вначале сюжета дал свою оценку этому способу 😀
у вас нет безполезных видео
Спасибо :-)
Хотя бы тормоз зажали, а то она сама катится)) В реальных условиях не так все просто
Наша задача была показать метод
Берёшь домкрат, лопату, поднимаешь авто, кладёшь под колеса камни, бревна опускаешь авто и полный привод сам себя вывозит и толкать не надо.
смотреть с 3:33
Рекламы впихнул по полной!!!
1. Не впихнул, а разместил
2. Не по полной, а самую малость.
3. Объясните, плз, в чем проблема с рекламой?