Tonella, fiquei com uma pulga atrás da orelha com esse negócio de a borracha fazer o pistão retornar, fiquei analisando a situação e concordo com a explicação do usuário que diz que o retorno do pistão é provocado pelo próprio retorno do fluido, tanto é que na hora de sangrar, antes de a pessoa soltar o pé do pedal de freio, você precisa apertar o parafuso sangrador, para ele não retornar o ar pro sistema ou caso a "mangueirinha" esteja mergulhada em fluido velho, o retorno do mesmo... Se a borracha tivesse esse tipo de atuação que você citou, na hora que você forçou o pistão na montagem, o anel agiria forçando o pistão para fora. Parabéns pelos seus vídeos, sempre ajudando as pessoas com ótimas dicas. Grande Abraço
voce não precisa "acreditar" ou não. apenas expliquei o funcionamento da pinça de acordo com o projeto. uma duvida minha agora: qual a força que atua sobre o fluido para que ele volte, diante dessa teoria?
10 років тому
Marcelo Tonella seguinte.. a teoria que o retorno do fluido faz o pistão voltar do amigo acima é furada, pq como vc mesmo pergunta, teria que ter uma força contraria ao do cilindro mestre para que o fluido retorne.. na verdade é o proprio pistão que faz o fluido voltar.. agora que força contraria sob o pistão é essa? simples.. o retentor age como vc falou sim.. mais muito pouco, quase sem efeito nenhum.. o que tem ação de verdade é o proprio movimento do disco de freio.. não havendo mais pressão de fuido no pistão, o disco vai querer girar e vai forçar as pastilhas/pistão ao sentido contrario..(leis de newton :toda ação sofre uma reação) as pastilhas não ficam minimamente afastadas do disco, como num freio de bicicleta por exemplo, elas ficam raspando o disco o tempo todo, porem sem uma força excessiva capaz de frear o disco, tanto que se usar pastilhas de má qualidade ou pastilhas novas em disco muito usado o freio fica com ruidos....
ótimo vídeo Tonella.....atualmente estou restaurando por completo uma suspensão freio a disco original....seus videos são indispensáveis pra isso...sobre os pistões tem uma pessoa atualmente vendendo no ML.... o preço não é ruim...a qualidade já não sei dizer...kkkkk...abç
Tonella caso na desmontagem das pinças os pistões estejam travados por oxidação, motivo do carro estar muito tempo parado em caso extremo , eu poderia usar WD 40 ou CAR 80 para tentar destravar pois não tenho engraxadeira, depois posso fazer uma 1ºa. primeira lavagem com tinner para tirar os resíduos quimicos do W40 e depois uma 2ºa.segunda lavagem com detergente e água , lixar levemente com lixa dágua ,pedir para um colega que tenha compressor bater um ar no sistema antes da montagem ou isto pode comprometer o funcionamento dos pistões pela carga de residuo que possa permanecer ali.
Outra coisa Tonella este Kit de Reparos para Pinças da suspensão do Puma 1600 que são as pinças que estão no meu carro que é um Fuscão 1500 73 pois a suspensão foi adaptada na época para freios à disco vc comprou aonde, próximo da sua casa , gostaria de saber se poderia indicar uma Auto peças confiavél que tenha este KIt e se existe ainda Kit original ou somente paralelo.
Valeuuu...TON desculpe pela demora em te agradecer , e que fiquei tive que viajar para resolver uns assuntos pessoais e retornei para São Paulo somente agora. Muito obrigado pela atenção de sempre. Fique com "D E U S " e um forte abraço.
Tonella Blz! Então pelo andei consultando aqui no manual de serviço da Honda esse lubrificante utilizado em pinças são graxa a base de silicone que por sinal muito difícil de achar e bem cara.
o anel é quem GARANTE o retorno do pistão. uma seringa e um balão está bem distante da realidade de um sistema hidraulico. não precisa " acreditar" no meu video, pode fazer uma pesquisa em qualquer livro especializado.
se i disco estiver empenado ou com desgaste irregular, ao acionar o freio o pistão irá vibrar, e se estiver livre, pode girar, o que reduziria a vida util do retentor
1 - se a bobina precisa de 8.9v precisa montar uma pre resistencia em serei com o positivo pos chave de ignição! 2 - tenho videos sobre suspensão do fusca e lubrificação!
Tonella, meu padrasto é engenheiro mecânico especializado na parte hidráulica de retroescavadeiras, ele disse que a folga máxima entre o pistão e o cilindro da pinça é de 0,3mm, mais que isso a pressão do fluido não ia atuar não somente no pistão mas ia atuar também na borracha de vedação pois ia ter uma "área de contato" com a borracha muito grande, causando o deslocamento da borracha e não do pistão... espero que tenha ficado claro. Obrigado!
Hola Sr Tonella lo consulto otra vez con tres preguntas , 1) Voy a colocar un módulo de ignición electrónica a mi fusca, en el manual me dice que me fije en el voltaje del primario de la bobina lo thestié me da 8.9v .La bonina y el dínamo son de 12v ¿porqué 8.9v si el dinamo es 12v?¿conecto la entrada o alimentación 12v del módulo a llave de encendido?. 2)¿Se lubrican las rótulas del tren delantero del fusca?¿como?. Es del año 80 no tienen casi nada de juego pero deben estar sin lubricación.
certo seria usar pequena quantia dessa graxa de silicone entre guarda pó e o anel de vedação, e uma pena essa graxa ser bem difícil de achar ainda mais a onde moro pois já montei isso a seco mais não e o correto.
vc está enganado, quando vc solta o freio, o pistão do cilindro mestre retorna ele permite o fluxo do fluido entre o reservatório e o cilindro mestre, se o pistão não retornar (empurrador pelo anel) o fluido do reservatório vai preencher esse espaço, caso contrario vc não conseguiria nem sangrar os freios...
Hola, Genio. (Soy de Argentina) Muy buenos tus videos! Tengo un problema: CB 400 N freno: La bomba no hace fuerza. Esta na borracha, puede fazer que bomba de freno no tenga fuerza al pisar? (purgué aire y nao caso) Obrigado e parabéns!
3) Tengo un conocido que tiene un fusca y tiene una falla interesante, después de andar 1000km quedan totalmente gastados los contactos del platino al punto que no le enciende. Cambia el platino y funciona normal hasta los 1000km aproximadamente.
TONELA A SUA SAUDE E FAMILIA QUANDO AOS SANGRADORES MUITAS VEZES ATÉ NO SITIO COM UM MACHO ESQUERDO CONSEGUIA TIRÁ - LO MAS SE NÃO FOSSE O CASO SANGRÁVA NO TUBO O QUE É QUE DIZ . UM ABRAÇÃO . JOSÉ GOMES . LISBOA . PORTUGAL
TONELA A VOSSA SAUDE E FAMILIA QUANDO HÁ VENDA DE PEÇAS EM PORTUGAL NÃO SE ENCONTRA NADA SÁO KITES COMPLETOS COMO SABE MUITAS VEZES PREÇISAMOS DE UM DISCO DE EMBRIÁGEM HOJE SÓ VENDEM OS KITES QUE SÁO O PRÁTO DE MOLAS O DISCO E REGULAMENTO DE EMBRIAGEM ATÉ MANDAM O VEIO EM PLÁSTICO PARA CENTRAR O DISCO ANTIGAMENTO AINDA SE ARRANJAVA PEÇAS A VULSO MAS ISSO JÁ ACABOU SÓ OS KITES . UM ABRAÇAO . JOSÉ GOMES . LIABOA . PORTUGAL .
Tonella, encontrei os pistões a venda no mercado livre, link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-591598505-pisto-pinca-de-freio-fusca-brasilia-kit-reparo-2-lados-_JM
Muito bom o vídeo, ajudou muito 👍
todas as pinças onde apliquei esse procedimento funcionam perfeitamente até hoje.
Tonella, fiquei com uma pulga atrás da orelha com esse negócio de a borracha fazer o pistão retornar, fiquei analisando a situação e concordo com a explicação do usuário que diz que o retorno do pistão é provocado pelo próprio retorno do fluido, tanto é que na hora de sangrar, antes de a pessoa soltar o pé do pedal de freio, você precisa apertar o parafuso sangrador, para ele não retornar o ar pro sistema ou caso a "mangueirinha" esteja mergulhada em fluido velho, o retorno do mesmo...
Se a borracha tivesse esse tipo de atuação que você citou, na hora que você forçou o pistão na montagem, o anel agiria forçando o pistão para fora.
Parabéns pelos seus vídeos, sempre ajudando as pessoas com ótimas dicas.
Grande Abraço
voce não precisa "acreditar" ou não. apenas expliquei o funcionamento da pinça de acordo com o projeto. uma duvida minha agora: qual a força que atua sobre o fluido para que ele volte, diante dessa teoria?
Marcelo Tonella
seguinte.. a teoria que o retorno do fluido faz o pistão voltar do amigo acima é furada, pq como vc mesmo pergunta, teria que ter uma força contraria ao do cilindro mestre para que o fluido retorne.. na verdade é o proprio pistão que faz o fluido voltar.. agora que força contraria sob o pistão é essa? simples.. o retentor age como vc falou sim.. mais muito pouco, quase sem efeito nenhum.. o que tem ação de verdade é o proprio movimento do disco de freio.. não havendo mais pressão de fuido no pistão, o disco vai querer girar e vai forçar as pastilhas/pistão ao sentido contrario..(leis de newton :toda ação sofre uma reação) as pastilhas não ficam minimamente afastadas do disco, como num freio de bicicleta por exemplo, elas ficam raspando o disco o tempo todo, porem sem uma força excessiva capaz de frear o disco, tanto que se usar pastilhas de má qualidade ou pastilhas novas em disco muito usado o freio fica com ruidos....
Tonella valeu pelo vídeo, fiz revisão nas pinças do meu fusca ficou muito bom, encontrei os reparos e os pistões aqui na minha "cidade" em RO.
ótimo vídeo Tonella.....atualmente estou restaurando por completo uma suspensão freio a disco original....seus videos são indispensáveis pra isso...sobre os pistões tem uma pessoa atualmente vendendo no ML.... o preço não é ruim...a qualidade já não sei dizer...kkkkk...abç
Rodrigo Tristão valeu!
Muito bom seu trabalho.
Principalmente a música de fundo.
Iron maiden..
Muito bom
Tonella caso na desmontagem das pinças os pistões estejam travados por oxidação, motivo do carro estar muito tempo parado em caso extremo , eu poderia usar WD 40 ou CAR 80 para tentar destravar pois não tenho engraxadeira, depois posso fazer uma 1ºa. primeira lavagem com tinner para tirar os resíduos quimicos do W40 e depois uma 2ºa.segunda lavagem com detergente e água , lixar levemente com lixa dágua ,pedir para um colega que tenha compressor bater um ar no sistema antes da montagem ou isto pode comprometer o funcionamento dos pistões pela carga de residuo que possa permanecer ali.
Airton Luque Luque se não for graxa sob pressão, voce não conseguira mover os pistoes. usar wd não afetaria nesse caso, bastaria lavar depois
Muito boa a explicação!
Vc sabe qual a medida do parafuso sangria da pinça do chevete?
Outra coisa Tonella este Kit de Reparos para Pinças da suspensão do Puma 1600 que são as pinças que estão no meu carro que é um Fuscão 1500 73 pois a suspensão foi adaptada na época para freios à disco vc comprou aonde, próximo da sua casa , gostaria de saber se poderia indicar uma Auto peças confiavél que tenha este KIt e se existe ainda Kit original ou somente paralelo.
Airton Luque Luque no mirage da av rio pequeno voce consegue muita coisa. fale com o LUIS que o tonella indicou
Valeuuu...TON desculpe pela demora em te agradecer , e que fiquei tive que viajar para resolver uns assuntos pessoais e retornei para São Paulo somente agora. Muito obrigado pela atenção de sempre. Fique com "D E U S " e um forte abraço.
Tonella Blz! Então pelo andei consultando aqui no manual de serviço da Honda esse lubrificante utilizado em pinças são graxa a base de silicone que por sinal muito difícil de achar e bem cara.
3 - deve estar com uma bobina de alta potencia, a bobina correta para uso com platinado é a bosch 039
o anel é quem GARANTE o retorno do pistão. uma seringa e um balão está bem distante da realidade de um sistema hidraulico. não precisa " acreditar" no meu video, pode fazer uma pesquisa em qualquer livro especializado.
Ananias. Salvador Ba
Como desmontar a pinca da kómbi e extrair o ar da roda dianteira.
se i disco estiver empenado ou com desgaste irregular, ao acionar o freio o pistão irá vibrar, e se estiver livre, pode girar, o que reduziria a vida util do retentor
Se eu não tiver o compressor, pode secar no Sol?
pode!
Valew Tonella!!!
1 - se a bobina precisa de 8.9v precisa montar uma pre resistencia em serei com o positivo pos chave de ignição! 2 - tenho videos sobre suspensão do fusca e lubrificação!
Tonella gosto dever seus videos acho muito bom
Viche desmontei todo separei o conjunto sem tirar os pitoes travados agora eu to lascado.
2020, no mercado livre tem os pistõe para vender no mercado livre, inclusive os orings que vedam as 2 metades da pinça!
Tonella, meu padrasto é engenheiro mecânico especializado na parte hidráulica de retroescavadeiras, ele disse que a folga máxima entre o pistão e o cilindro da pinça é de 0,3mm, mais que isso a pressão do fluido não ia atuar não somente no pistão mas ia atuar também na borracha de vedação pois ia ter uma "área de contato" com a borracha muito grande, causando o deslocamento da borracha e não do pistão... espero que tenha ficado claro. Obrigado!
Enrique Fagundes valeu!
De nada!
Hola Sr Tonella lo consulto otra vez con tres preguntas ,
1) Voy a colocar un módulo de ignición electrónica a mi fusca, en el manual me dice que me fije en el voltaje del primario de la bobina lo thestié me da 8.9v .La bonina y el dínamo son de 12v ¿porqué 8.9v si el dinamo es 12v?¿conecto la entrada o alimentación 12v del módulo a llave de encendido?.
2)¿Se lubrican las rótulas del tren delantero del fusca?¿como?. Es del año 80 no tienen casi nada de juego pero deben estar sin lubricación.
nunca vi esse anel em nenhum reparo. acreddito que abrir a pinça ao meio pode trazer mais problemas do que beneficios
certo seria usar pequena quantia dessa graxa de silicone entre guarda pó e o anel de vedação, e uma pena essa graxa ser bem difícil de achar ainda mais a onde moro
pois já montei isso a seco mais não e o correto.
Olá, Tonella, tenho uma suspensão de fusca q está parada a um tempo, esse reparo é facil de encontrar???
Eu posso lavar as peças com Tinner??
vc está enganado, quando vc solta o freio, o pistão do cilindro mestre retorna ele permite o fluxo do fluido entre o reservatório e o cilindro mestre, se o pistão não retornar (empurrador pelo anel) o fluido do reservatório vai preencher esse espaço, caso contrario vc não conseguiria nem sangrar os freios...
Oi Marcelo!!! Vc sabe a razão que o pistão não pode girar nessa pinça?
bom dia ! TONELLA queria fazer este reparao numa marajo e o mesmo conceito
O pistão deve recuar 0.15mm quando se tira o pé do pedal, conforme diz o manual de reparação.
Tonella meu fusca e tambor, tem como colocar disco?? como q eu fasso?
Hola, Genio. (Soy de Argentina)
Muy buenos tus videos!
Tengo un problema:
CB 400 N freno: La bomba no hace fuerza.
Esta na borracha, puede fazer que bomba de freno no tenga fuerza al pisar? (purgué aire y nao caso)
Obrigado e parabéns!
3) Tengo un conocido que tiene un fusca y tiene una falla interesante, después de andar 1000km quedan totalmente gastados los contactos del platino al punto que no le enciende. Cambia el platino y funciona normal hasta los 1000km aproximadamente.
Ananias
Desmontagem na pratica
TONELA A SUA SAUDE E FAMILIA QUANDO AOS SANGRADORES MUITAS VEZES ATÉ NO SITIO COM UM MACHO ESQUERDO CONSEGUIA TIRÁ - LO MAS SE NÃO FOSSE O CASO SANGRÁVA NO TUBO O QUE É QUE DIZ . UM ABRAÇÃO . JOSÉ GOMES . LISBOA . PORTUGAL
vixi acho que estou fazendo "caca" em lixar meus pistões de freio com lixa 1200 rs rs rs
TONELA A VOSSA SAUDE E FAMILIA QUANDO HÁ VENDA DE PEÇAS EM PORTUGAL NÃO SE ENCONTRA NADA SÁO KITES COMPLETOS COMO SABE MUITAS VEZES PREÇISAMOS DE UM DISCO DE EMBRIÁGEM HOJE SÓ VENDEM OS KITES QUE SÁO O PRÁTO DE MOLAS O DISCO E REGULAMENTO DE EMBRIAGEM ATÉ MANDAM O VEIO EM PLÁSTICO PARA CENTRAR O DISCO ANTIGAMENTO AINDA SE ARRANJAVA PEÇAS A VULSO MAS ISSO JÁ ACABOU SÓ OS KITES . UM ABRAÇAO . JOSÉ GOMES . LIABOA . PORTUGAL .
não está fazendo caca, está sendo conservador!
Tonella, encontrei os pistões a venda no mercado livre, link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-591598505-pisto-pinca-de-freio-fusca-brasilia-kit-reparo-2-lados-_JM
Boa tarde, Tonella.
Depois das pinças desmontadas, posso lavar com tinner ?
Saudações
pode
kkkkkkkkkkk, o quadradinho torce AI, caio o pistão no pé foi?
No Fundo Iron Maiden! \o