Кто ещё будет говорить что Вольво херня и не понятно почему столько денег она стоит? Вот вам старая тачка как говно мамонта а с 2 го раза завелась в - 19, да и в целом она дорагая ибо на сегодняшний день там присутствует качество в машине и надёжность а это такие критерии которых нет почти в современных машинах 👌👌👌💪
Я на пассат б3 1.9д 90г полусинтетике в - 25с ,саляра в баке ещё с осени оставалась, потому что бак 90л не зимняя, свечи один раз нагревал завёл с первого раза завел и соседа бензан прикуривал не помогло потом с буксира завели. А говорят старое ведро конечно есть жучки но в родной краске.
Привет, хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумеется ссылку на оригинал в описании ставлю.
так вот откуда потом к мам авто попадают, которые в -10 не хотят запускаться. и ещё - 20 у нас такие морозы редко, так наше дизельное топливо замерзает при - 15. и попробуй запустить двигатель.
у меня такой же мотор, я почти не грею зимой, только когда ниже 20 градусов мороза. Это ж дизель, она на холостом ходу практически не греется, только на ходу
Как вариант для себя взять можно, мотор желательно с коммонрейлом брать, в крайнем случае с электронным бошем (прямого впрыска), вихревые слабоваты.Про бензины не скажу(так как не сталкивался с ними, но расход малым не будет). Подвеска крепкая(по запчастям не дорого). По тормозам тоже не особо дорого. на дороге(даже плохой) ведет себя достойно( в резкие повороты на скорости заходить не страшно). В салоне место хватает, что спереди что сзади, шумка неплохая(но можно и улучшить). Сам по себе солон неплохо сделан, электронного много чего(проблем не с чем нету, все крутится, закрывается, двигается,открывается). Частых поломок как бы нет(если сразу все качественно сделать). Брать можно если не уставший вариант, если такой попадется все же, то вложений много потянет. Как я в свою вложил 1000$ (с вложений самое дорогое замена мотора), так как делаю все сам, вышло столько, если делать на СТО вышло бы в два раза дороже. По ремонту не сложная, и все доступно, подводных камней нет(По крайней мере для меня).
И зачем покупать дизель чтобы потом пробовать его завести? Машину нужно не пробовать а пришли, завели и поехали. Газ-бензин, дёшево и без этих проблем.
@@wilddragon228 я просто к тому, что у нас все машины заводятся, катаются. Есть конечно люди, которые не берут машины в такие холода (обычно у нас -20, -25), но основная масса спокойно ездит. Как-то, видел Астон Мартин в - 35 на улицах нашего города.. Я даже офигел немножко...
@@JKRoss-or3uz ещё одно но, у вас большая масса автомобилей бензиновые, дизелей мало будет, а если даже и есть, то на такую погоду у них вебасты да электроподогревы стоят. А если в таких условиях запускать дизель без подогрева каждый день, это его будет последняя зима
Не надо несколько раз. Просто подожди сикунд двадцать после того как погасла спираль. Проверь тестером.
Через пять минут можно выезжать она греется под нагрузкой очень хорошо два км проехал и уже тепло.
Кто ещё будет говорить что Вольво херня и не понятно почему столько денег она стоит? Вот вам старая тачка как говно мамонта а с 2 го раза завелась в - 19, да и в целом она дорагая ибо на сегодняшний день там присутствует качество в машине и надёжность а это такие критерии которых нет почти в современных машинах 👌👌👌💪
Я на пассат б3 1.9д 90г полусинтетике в - 25с ,саляра в баке ещё с осени оставалась, потому что бак 90л не зимняя, свечи один раз нагревал завёл с первого раза завел и соседа бензан прикуривал не помогло потом с буксира завели. А говорят старое ведро конечно есть жучки но в родной краске.
Клапана нужно регулировать, лучше будет заводиться
Ждем обзор!
Всем привет разве это заводка Вольво ? Я свою даже не пользуюсь накалом свечей в -9-14. У меня правда Вольво в 40 дизель 1.9 2004 года.
не пробовал подождать пока лампочка свечей накала погаснет?
Привет, хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумеется ссылку на оригинал в описании ставлю.
Есть видосы запуски дизельных двигателей в северных условиях при -50 примерно.
троил троху вроде, потом выровнялся
У меня была v40 d4192t2... В -30 запускал с 2х прогревов свечей и гораздо быстрее... У тя звук какой то жуткий на старте
Да похоже не все свачи накала работают
Достойно завелась!
получше чем Ford,
что есть, то есть
Подскажите как можно добиться воздуха поитока на печку если нет салонного фильтра волво -40 1997г выпуска
Всмысле блять он заводит её на улице считай лето, на какую нахер холодную, вот у нас -40 это на холодную да, а - 20 я даже холодом не считаю.
так вот откуда потом к мам авто попадают, которые в -10 не хотят запускаться. и ещё - 20 у нас такие морозы редко, так наше дизельное топливо замерзает при - 15. и попробуй запустить двигатель.
2:04 прохладненько (-19)
Вольво з 1.9 TDI?
В минус 20 если не заводится)))
Ольшаны?
Привет, как правильно прогревать такую дизельную машину зимой? До какой отметки температуры?
это спорный вопрос. кто-то греет, кто-то нет. я запускаю двигатель после очищаю от снега и наледи.
то есть, минут 5-10 нормально для прогрева будет?
думаю этого достаточно.
у меня такой же мотор, я почти не грею зимой, только когда ниже 20 градусов мороза. Это ж дизель, она на холостом ходу практически не греется, только на ходу
Такое ошушение что шас взлетит на орбиту :)))))
примёрзшие колеса не дают этого сделать.
Влад Брянцев, Думаю взять себе Volvo такую же ток белую =) Что скажешь о ней ? как владелец. И какие чаще всего поломки бывают ? и стоит ли её брать ?
Как вариант для себя взять можно, мотор желательно с коммонрейлом брать, в крайнем случае с электронным бошем (прямого впрыска), вихревые слабоваты.Про бензины не скажу(так как не сталкивался с ними, но расход малым не будет). Подвеска крепкая(по запчастям не дорого). По тормозам тоже не особо дорого. на дороге(даже плохой) ведет себя достойно( в резкие повороты на скорости заходить не страшно). В салоне место хватает, что спереди что сзади, шумка неплохая(но можно и улучшить). Сам по себе солон неплохо сделан, электронного много чего(проблем не с чем нету, все крутится, закрывается, двигается,открывается). Частых поломок как бы нет(если сразу все качественно сделать). Брать можно если не уставший вариант, если такой попадется все же, то вложений много потянет. Как я в свою вложил 1000$ (с вложений самое дорогое замена мотора), так как делаю все сам, вышло столько, если делать на СТО вышло бы в два раза дороже. По ремонту не сложная, и все доступно, подводных камней нет(По крайней мере для меня).
Влад Брянцев Добрый день, какой там мотор? Рено 1.9 ? С турбиной...
двс. f8q
Влад Брянцев польностю согласен с тобой
Я вчера 45мароз завёл с пол пинка
доброго времени суток у вас есть соц сеть или что нибудь для связи где можно поговорить
Найди в вк- Влад Брянцев
What engine oil you have in it?
10w40
налюбилово. клеммы с аккума снимались, значит или в тепле просто стоял или заряжался.
АКБ Я СТАВИЛ С ФОРДА, И В ВИДЕО Я ГОВОРИО ЧТО АКБ ТОЛЬКО ПОСТАВИЛ. ГДЕ ОБМАН?
хочу с тобой пообщаться. я владелец вольвы с таким же мотором
Найди в вк. Я с фордом на аве. Подписан как и на ютубе
сколько стоит у вас такое вольво?
В среднем на сегодняшний день 2500$
Долго не проживёт твой мотор
You are doing it wrong...but ok
И зачем покупать дизель чтобы потом пробовать его завести? Машину нужно не пробовать а пришли, завели и поехали. Газ-бензин, дёшево и без этих проблем.
Хахахаха -19... у нас на Урале вчера -39 было.
Нууу вы сравнили, для Белорусси и это много.
@@wilddragon228 я просто к тому, что у нас все машины заводятся, катаются. Есть конечно люди, которые не берут машины в такие холода (обычно у нас -20, -25), но основная масса спокойно ездит. Как-то, видел Астон Мартин в - 35 на улицах нашего города.. Я даже офигел немножко...
@@JKRoss-or3uz ещё одно но, у вас большая масса автомобилей бензиновые, дизелей мало будет, а если даже и есть, то на такую погоду у них вебасты да электроподогревы стоят. А если в таких условиях запускать дизель без подогрева каждый день, это его будет последняя зима