1 миллион рублей.Тест драйв.Hyundai i30.
Вставка
- Опубліковано 22 чер 2023
- Как Вам Динамика разгона от 0 до 100 км/ч?👌Неплохо для 1.6 на автомате)
#hyundai #hyundaii30 #i30 #тестдрайв #тест #автообзор #обзор #автомобили #хундай #корея
dzen.ru/id/ наш дзен
/ @avtoshift наш UA-cam
instagram.com наш Instagram 🤫
t.me/avto_shift наш Telegram канал
club220423571 наш ВКщ - Авто та транспорт
Топ за свои бабки
С нынешними ценами это скоро будет премиум))
Пробег 200 катализатор стоит задиров нет, наконечники за весь пробег менял один раз, какие 40 тысяч. Смотря кто как ездит, кто как обслуживает, кто какой бензин льет и какое масло
Машина хорошая очень
Бич этой модели моторы которые задираются от густых масел в виде сороковок и слабых катализаторов. Есть конечно плюсы в задней подвеске полноценный сход развал. Я ежжу на первом поколении но и ездил на втором и третьем и особой разницы или превосходства не увидел. Удивительно то что на первом поколении на дорестайле до 2009 года ставили двухлитровые бензиновые и дизельные моторы с ними это авто очень быстрое. Далее уже пошли алюминиевые Gamma 1,4 и 1,6 и дизель 1,6. Маслофорсунки есть только в моторах 1,6 турбо или 1,4 турбо но такие моторы большая редкость. По поводу тормозов не соглашусь у BMW 318 в кузове E90 они тоже плывут и ещё хуже чем у i30
Да,но задиры встречаются очень и очень редко,в основном при плохом обслуживании.Самая главная разница между первым и вторым поколениями(я не беру салон)-это то как автомобиль управляется и стоит на дороге на высоких скоростях.В Европе есть второе поколение дизеля.
С тормозами соглашусь,ездил недавно на 520 дизель f10,тормоза тоже ватные стоковые.
Грамотно подобранное качественное масло и вырезанный катализатор решают все эти псевдо-проблемы.
Если ее Покупает человек который хоть немного но разбирается в автомобильном мире и умеет читать драйв2,то наверное ему душа подскажет что нужно сделать чтобы автомобиль ездил без проблем долго и счастливо))
Как по мне тормоза никакие у 80% современных автомобилей,не беру в расчёт спорт кары и т.п.Проблема поголовная-экономят на агрегатах и материалах из которых их изготавливают и с каждым годом автопроизводители делают перевес в сторону экологии и экономичности из за сжатых стандартов.Отсюда все беды и начинаются.
А как бы вы ее сравнили с Ауди а1? выбираю из этих двух
Совершенно разные автомобили.На а1 тоже ездил.I30 больше в салоне и по обслуживанию будет дешевле и проще.А1 рулится и разгоняется лучше.
@@AvtoShift понимаю что совершенно разные, но вот прочесала весь рынок и выбор получается примерно такой, ну ещё тойота аурис или ярис, но аурис старовата, а ярис тесноват и с гибридом) так что сочетанию внешний вид / качество фактически остаются Hyundai и Audi) а шумоизоляция Hyundai совсем плохо будет?
а что такое опора под поясницу?
Накачивается «валик» чтобы был упор под поясницей.
@@AvtoShift а это нужная вещь? Мне наоборот показалось что именно у этой модели очень удобные сидения, надо поездить чтобы почувствовать?
странный поток информации, говорит мотор надёжный ресурсный и через секунду уже говорит о проблемах с катализатором и задирами..хз как это воспринимать людям которые ищут бу авто
Так и воспринимать,я предостерегаю,что катализатор может рассыпаться.
Что желательно его удалить.