@ bom dia! Observei que o senhor tem "problemas com vitiligo". Meu tio que tem o mesmo " problema, conseguiu eliminar 98% das manchas, usando um remédio caseiro. Tem interesse?
Alvíssaras! Senti falta de seus vídeos! Uma outra grande vantagem do sistema NOTAR é a de evitar a perda de controle quando o piloto do helicóptero tradicional, acidentalmente, atinge qualquer obstáculo com o rotor de cauda.
Bom ver seus videos novamente Carlos. E uma excelente explicação e walkaround sobre essa máquina formidável, e com essa tecnologia usada para eliminar o uso do rotor de cauda!!
Tive a oportunidade de voar à serviço em um MD900 durante uma hora (mais ou menos) para produção de imagens aéreas para um grande produtor do agro-negócio, o MD900 era dele. Realmente a maquina impreciona pelo seu diferencial. Como passageiro , notei um leve "balanceio" durante o vôo, o que não senti em outros modelos com rotor convencional . Não sei se isso é uma característica dos MDs 900 . Algo muito sutil, muito leve, poucas. pessoas devem notar. Agradeço pelo video. Fiquei sabendo mais sobre essa máquina.
Mestre Carlos é fera !!! Nos traz vídeos de alta qualidade, onde o Mestre nos explica com clareza o complexo mundo da aviação!!! É dificil dizer qual é o melhor vídeo! Parabéns mestr Carlos e obrigado por mais este vídeo. Estava sentindo falta dos vídeos
Eu amo as máquinas da Mac Donald Douglas (MD)! Eu voo com amigo aqui em Nagoya Japão! Meu amigo tem um MD 600 e um Bell 505! Duas máquinas top❤️🦅🚁🚁🚁✈️✈️✈️🇯🇵🇧🇷
Esse sistema de rotor é muito top e seguro, a desvantagem é que não é muito apropriado pra ser usado em resgate de tempestade de ventos fortes, pois o este tipo de rotor ai nao tem força suficiente pra estabilizar a maquina, fazendo com q ele fique girando.
Excelente video Carlos! Me diga qual a altura máxima que esse aparelho consegue voar? E, se esse sistema é mais simples e de facil manutenção, porque as outras marcas/modelos não o adotam? Patente cara?
Рік тому
A altitude máxima dele é 5.300 metros. O problema dessa configuração é que ela é menos eficiente que os rotores de cauda expostos.
Puxa , eu sempre achei que era só o movimento e apenas o fan na cauda do aparelho . Nunca imaginei que havia tanta tecnologia embarcada neste tipo de aeronave !!!
Gostei muito do vídeo, sua ausência estava incomodando, bem vindo de volta. Só não entendi bem a expressão que que voce falava rotor de cauda NOTAR: sé NO TAil Rotor é por que não tem rotor de cauda.
Eu só não entendi porque uma ideia tão genial não aproveita pra mixar ar frio com os gases quentes e velozes dos escapamentos dos motores. Seria algo relacionado a tendência de gases quentes estolar e perder o efeito coanda, alguma dificuldade de peso de materiais, ou de confiabilidade?
Рік тому+1
Na verdade os gases de escape desses motores não tão velozes assim, pois a energia da queima dos gases é em grande parte absorvida pelas turbinas de potência, não sobrando muita velocidade nos gases de escape.
O NOTAR seria um sistema anti-torque? Esse é o termo?
Рік тому
Todo helicóptero com essa arquitetura ( 1 rotor principal ) precisa de um sistema para eliminar o efeito de torque, o sistema mais comum é o rotor de cauda, esse tipo NOTAR não tem um rotor exposto, porém ele não é tão eficiente quanto o rotor exposto.
Obrigado por nos proporcionar mais uma aula.
Seus vídeos estão muito espaçados em relação ao tempo de postagem. Deixa saudades!
Que máquina, que engenharia! Obrigado pelo vídeo e explicações!
Parabéns, Carlos, pelo vídeo e pela forma de explicar o NOTAR rica em detalhes e informações técnicas. Como sempre um vídeo enriquecedor para todos.
Obrigado Jaime, abraço !
@ bom dia!
Observei que o senhor tem "problemas com vitiligo". Meu tio que tem o mesmo " problema, conseguiu eliminar 98% das manchas, usando um remédio caseiro.
Tem interesse?
Mais um excelente trabalho ; porque está nos deixando com tantas saudades dos seus vídeos?
Você explica de uma forma simples e que todo mundo entende.
Sim.
Claríssima explicação sobre o helicóptero NOTAR . Sem estrelismo e sem interrupções marqueteiras. Parabéns Carlos MD, video fantástico.
Mais um excelente vídeo! Abraço Professor!
Abração Djalma !
Não apenas esteticamente Belo, mas operacionalmente muito bem projetado.
Alvíssaras! Senti falta de seus vídeos! Uma outra grande vantagem do sistema NOTAR é a de evitar a perda de controle quando o piloto do helicóptero tradicional, acidentalmente, atinge qualquer obstáculo com o rotor de cauda.
Com certeza Marcelo !
Saudações nobre Carlos MD... Saudades de seus vídeos.
Parabéns, Show esse vídeo... Bela Máquina tecnológica...Show.
Impressionante!
Douglas sempre a frente do seu tempo..........
Ótimo vídeo
Parabéns por mais um vídeo luxo.
Já estava com saudades de vodeos com Helicóptero 🚁
Outro vídeo top...parabéns Carlos...
Carlos MD , mais um vídeo top, trazendo novidades em engenharia e tecnologias aeronáuticas. 👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Saudade dos seus videos cmd! Amo esse canal! walacewg89 ligado no aviões & cia. Um abraço do RJ.
Obrigado prof. por compartilhar mais um excelente episódio conosco. Abs
Obrigado, forte abraço Araujo !
Bom ver o canal voltando.
Bom ver seus videos novamente Carlos. E uma excelente explicação e walkaround sobre essa máquina formidável, e com essa tecnologia usada para eliminar o uso do rotor de cauda!!
Maravilhoso vídeo, excelente máquina!
Love From 🇧🇷. Gratidão
O Carlos retornou à ativa. Que bom!!
Top demais, recentemente registrei um MD - 900 pela primeira vez de perto, do Resgate de Londres... #CloudesInLondon
Opa, legal tem muitos por ai......
Parabéns Carlos - didática explicação de uma bela máquina!!!
Ótima reportagem Carlos, muito bem detalhado o funcionamento do sistema Notar, parabéns
Já estava com saudades dos seus vídeos Carlos vc tem que postar mais vídeos frequentemente irmão que Deus abençoe
Amém, logo mais vídeos, fica com Deus !
Mais uma verdadeira aula, obrigado Carlos por compartilhar mais um vídeo.
Ótimo conteúdo como sempre!!!
Abç Xará. Não demore pra postar vídeos.
Muito bom seu video! Querido Dariva
Abraço !
Excelente video! Completo que não deixa nem margem pra perguntas! Parabéns prezado Carlos!
Teus vídeos são sempre primorosos. Parabéns!
Você estava sumido, gostei do vídeo, um abraço!
Excelente vídeo professor 👏👏👏
Vale apena houvir vc sua explicasao falando dessa super maquina
Tive a oportunidade de voar à serviço em um MD900 durante uma hora (mais ou menos) para produção de imagens aéreas para um grande produtor do agro-negócio, o MD900 era dele. Realmente a maquina impreciona pelo seu diferencial. Como passageiro , notei um leve "balanceio" durante o vôo, o que não senti em outros modelos com rotor convencional . Não sei se isso é uma característica dos MDs 900 . Algo muito sutil, muito leve, poucas. pessoas devem notar. Agradeço pelo video. Fiquei sabendo mais sobre essa máquina.
Obrigado pelo relato, forte abraço !
Excelente vídeo, sistema interessantíssimo
Abraço
Valeu, forte abraço !
Ae sim, ficou seguro! Parabéns aos desenvolvedores.
Muito bem projetado mesmo. Uma pena que já está sofrendo com falta de peças no mercado.
Excelente vídeo, Carlos.
Como sempre uma explicação super didática.
Senti falta de seus vídeos.
Gostei Gostei dais explicação do Carlos
Sensacional como sempre, Carlos.
...Poste mais!
Valeu, logo chegam mais.....abraço
Cada dia q passa seus vídeos estão melhores e mais bem produzidos, parabéns pelo trabalho impecável
Isso sim e um vidio de qualidade top demais parabens carlos vc e o cara amo aviasao
Há quanto tempo!
Já deixo o like antes de assistir.
Sempre tive curiosidade em saber o funcionamento, obrigado pela postagem, ganhou mais um inscrito!!!
Bem vindo, abraço !
Um abraço de mocambique
Forte abraço !
Mestre Carlos é fera !!! Nos traz vídeos de alta qualidade, onde o Mestre nos explica com clareza o complexo mundo da aviação!!! É dificil dizer qual é o melhor vídeo! Parabéns mestr Carlos e obrigado por mais este vídeo. Estava sentindo falta dos vídeos
Obrigado Franco, forte abraço !
@ imagina, eu que agradeço o provilegio e a oportunidade de aprendizado
Show de bola
Carlos o mestre esta de volta ! Ai sim ! Sou fa do seu trabalho deus te abencoe 🎉
Obrigado amigo, fica com Deus !
Eu amo as máquinas da Mac Donald Douglas (MD)! Eu voo com amigo aqui em Nagoya Japão! Meu amigo tem um MD 600 e um Bell 505! Duas máquinas top❤️🦅🚁🚁🚁✈️✈️✈️🇯🇵🇧🇷
Olha só, muito legal forte abraço !
Que fantástico!
Aeronave linda, e seria melhora ainda termos varias como ambulância nas capitais.
Criatividade máxima!
Você viu o motor de cauda!? Nem deu pra NOTAR kkkkkkk brincadeiras a parte, a tecnologia destas máquinas impressionam!
kkkk, mas ele está lá dentro.....
Ótimo conteúdo. Sou macaco velho de aviação e desconhecia os detalhes deste sistema. Valeu.
Donizete Bragaca sp Brasil ✈✈✈✈
Muito interessante.
Esse sistema de rotor é muito top e seguro, a desvantagem é que não é muito apropriado pra ser usado em resgate de tempestade de ventos fortes, pois o este tipo de rotor ai nao tem força suficiente pra estabilizar a maquina, fazendo com q ele fique girando.
Menos eficiente que rotor comum.
Um abraço Carlos
Ótimo vídeo cmd
Nesse dia tive a oportunidade de conhecer o Carlos e ver como ele faz os vídeos. Sem roteiros e sem ensaios! Quem sabe faz "ao vivo", parabéns!
Obrigado, forte abraço amigo !!!
Que aula !!!
2.500° Like! Abraços CMD.
Grande Marcelo, forte abraço amigo !!!
ÓTIMO VÍDEO 👍
Excelente
isso nao é + um vídeo,é uma aula
Bom que tem até o preço dessa belezinha
Ótimo esse sistema NOTAR, muito superior ao convencional!
Top
Excelente video Carlos! Me diga qual a altura máxima que esse aparelho consegue voar? E, se esse sistema é mais simples e de facil manutenção, porque as outras marcas/modelos não o adotam? Patente cara?
A altitude máxima dele é 5.300 metros. O problema dessa configuração é que ela é menos eficiente que os rotores de cauda expostos.
Bom-dia, qual o valor ?, onde encontrar para comercialização?
Existe helicópteros com paraquedas...?e com arbeg?..seria uma boa
Existe alguma nova geração desse Helicóptero em operação ? estava procurando conteúdo sobre esse helicóptero e achei seu vídeo incrível parabéns
Esse sistema não é novo, porém não é muito usado, pois é menos eficiênte que rotor de cauda convencional !
Puxa , eu sempre achei que era só o movimento e apenas o fan na cauda do aparelho . Nunca imaginei que havia tanta tecnologia embarcada neste tipo de aeronave !!!
Muito bem
Fantástico
Gostei muito do vídeo, sua ausência estava incomodando, bem vindo de volta. Só não entendi bem a expressão que que voce falava rotor de cauda NOTAR: sé NO TAil Rotor é por que não tem rotor de cauda.
Não tem rsrsrsr
Qual a pressão de nitrogênio vai no esqui?
Quais seriam as desvantagens desse tipode configuração da cauda? Por quê aparentemente sendo tão bom, nao se tornou padrão?
Ai é que está, é seguro mas não tão eficiente quanto os tradicionais rotores expostos.
Devia ter muito mais inscritos nesse canal ! 🇧🇷🇺🇸🇮🇱
Oi. Por favor, esse helicoptero faz auto rotação como os que têm rotores de cauda?
Sim, mas por ser um bi-motor autorotação não é aplicada nele.
Primeiro Like 👍🏽
Primeirão......
Esses helicópteros têm aquecedor, calefação na cabine??
Ar condicionado, mas opcional.
Muito bom! Top!
Só não gostei dos bancos!
Qualquer piloto de helicóptero pode pilotar esse helicóptero ou precisa de algum treinamento específico?
Para todos é necessário um treinamento do modelo, assim como nos aviões !
Para pilotos e técnicos !
E numa pane de motor ou do notar , como direcionar o helicóptero para o pouso em auto rotação
Esse é bimotor.
Deveria ser padrão, um sistema tão eficaz e seguro.
Não é tão eficaz quanto o rotor comum.
Foi um desse que levou o piloto Ayrton Senna do autódromo de Imola para o hospital após o acidente fatal.
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Esse helicoptero é muito lindo fora a tecnologia
👏👏👏
Deixa eu com a hélice é mais negócio, não tenho vida pra barganha kkkkkkk😅😅
Mas ele não falou , porque esse sistema é tão pouco usado? E qual seria as desvantagens?
Ele é menos eficiente que os rotores convencionais...
Qual valor dessa máquina voadora
4.2 MILHOES USD
Eu quero dar uma volta nesse
Eu só não entendi porque uma ideia tão genial não aproveita pra mixar ar frio com os gases quentes e velozes dos escapamentos dos motores. Seria algo relacionado a tendência de gases quentes estolar e perder o efeito coanda, alguma dificuldade de peso de materiais, ou de confiabilidade?
Na verdade os gases de escape desses motores não tão velozes assim, pois a energia da queima dos gases é em grande parte absorvida pelas turbinas de potência, não sobrando muita velocidade nos gases de escape.
@ Entendi. Muito obrigado!
🎓👊
O NOTAR seria um sistema anti-torque? Esse é o termo?
Todo helicóptero com essa arquitetura ( 1 rotor principal ) precisa de um sistema para eliminar o efeito de torque, o sistema mais comum é o rotor de cauda, esse tipo NOTAR não tem um rotor exposto, porém ele não é tão eficiente quanto o rotor exposto.
Aviões e cia o canal que melhor informa tecnicamente aeronaves. Ó o video notar.