ГИБРИД за $15k: Suzuki Ignis 2020
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Сузуки Игнис - автомобиль для тех, кто не гонится за формулировкой «больше автомобиля за меньше денег». Компактный и юркий, яркий и неординарный. Но недешевый. Разбираемся, стоит ли этот гибрид своих денег.
Подбор Автомагнитол на ЕК - ek.ua/u/qdF1gS/a
Наш Patreon - / infocar
Цены и ТТХ Suzuki Ignis 2020 - suzuki-ignis.i...
Обзор ЧтоПочем Игнис 2020 - • Suzuki Ignis - доступн...
Конкуренты Сузуки Игнис:
- Picanto X-Line: • Псевдокросс от KIA - P...
- Suzuki Jimny: • Ура! Jimny приехал! Su...
#InfoCar #ЧтоПочем #ЯрикСальтисонов #suzuki #ignis #suzukiignis #сузуки #игнис #сузукиигнис #ignis2020 #игнис2020 #suzukiignis2020 #сузукиигнис2020 #suv #кроссоверы #гибриды #hybrid
Альтернатива Suzuki Ignis: Suzuki Jimny, Suzuki Vitara, KIA Picanto X-Line, Renault Duster, KIA Sportage, FIAT Panda, smart forfour
Подписывайтесь на наш канал:
ua-cam.com/users/sub...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
Хотелось бы именно такие машины видеть на дорогах.
А не сплошные большие черные джипы.
Точнее, хотелось бы видеть,
что все машины, в том числе
и большие чёрные джипы --
используются, как говорится,
по назначению, а не только
единственную попу возить...
Для одной пятой точки есть
электровел и тёплая одежда.
Сколько смотрю авто-обзоры - такое ощущение, что когда ищут людей - прямо в требованиях пишут: рост 1.90+ м :-)
Как в кремлёвский полк минимум 1м80, также в автоблогеры минимум 1м90
Кирилл Кутырев какие требования были к фаворитам Катьки 2?
Правильно делают. 170 в любые авто поместятся. А с 190+ уже начинаются проблемы
Это инфокар, тут люди сами себя нашли. Никаких ограничений, просто лучшие!
@@Сергій_Панченко как и SRT и Кларксон и многие другие знаменитые автообзорщики. И всё равно они все под метр девяносто )))
Как по мне, Ярик технично обошел все острые углы )) Была я на тесте, на бориспольском. Эта машина +/- ничего на скоростях до 80 км/час. Потом она не едет, орет,в ней очень шумно и она практически не управляется. И (как выяснилось из теста) еще и не тормозит. Из плюсов - только удивительно просторный салон для таких габаритов, энергоемкая подвеска и маневренность. Короче, городской автомобильчик, чистый город, даже для езды из пригорода будет напряжно ехать. Вариатор - мерзкий, но он мерзкий почти всегда. Но я знаю людей, которые ездят на вариаторе и им норм. При размеренной езде вариатор напрягает меньше, но топливо экономит, так что пусть. Хотя, имхо, ценник 16 - это нормально более-менее, но выше уже перебор, хоть с вариатором, хоть с рейлингами )) Если брать, то как утилитарный автомобильчик для того, чтобы колесить по городу и парковаться в центре, брать на железках и ручке, конечно.
Ravon r2 топ !!!
@@tiger8089 Два Равон Р2 за те же деньги можно взять. Резину поменять с родной на 175/R14, ГБО поставить, и Равон сделает этот Игнис по всем показателям. Что скоростным, что по экономике. И Айсин рулит вместо этого чудо-вариатора. Сам езжу, сплошное удовольствие. Клиренс меньше, других минусов не вижу. Протестировал бы Ярослав Р2 да сказал свое мнение :)
На правах Форестера на Вариаторе заявляю что более чем норм)) зависит от вариатора что называется
@@BloowLightningUA Мы ведь и говорим об этом конкретном автомобиле и его вариаторе))
@@BloowLightningUA возможно )) из всех вариаторов, на которых я ездила, у XV был самый вменяемый ))
Блин, 20 к за тачку размером с огурец, в которой нет ни подогревов, ни камері, ни мультимедийки, с двиглом от мопеда - кому она нафиг нужна? Кроссовер тут только одно название. Да и зачем єта его "кроссоверность", если она позиционируется как городская? Для города хренову тучу всего можно купить явно поинтереснее и даже за меньшие деньги. Короче, тачка абсолютно неадекватна своей цене.
Насколько же приятнее смотреть и слушать Ярика чем Пашу)))
А ещё приятней блинчики в постель. Каждый из ведущих красавцы. Если бы они были одинаковые по характеру и подаче было бы не так интересно.
Зв эти деньги можно взять дизельный Рено Клио 4 в топе с ЕДС роботом а это полноценный Б класс, а этому чуду индийского автопрома красная цена 10К€ в базе и 12К€ для вариатора с фаршем.
Ярік - сама тактовність, але я не думав що дійде аж до реверансів.
В реалі:
1. 90 - 110км/час - спочатку некомфортно а потім і лячно, не має бажання топити
2. На передніх та задніх сидіннях, різниця в шумі просто колосальна і не вистачає ззаду "ручок страху" Та ще й варіатор, реве і не їде, повторюся що позаду зовсім реве.
Було б непогано, додати в тест, опцію "проїхатися позаду як пасажир" тим паче, що така маленька машинка для міста скоріше всього буде використовуватися як шкільний автобус )
Як на мене такий автомобіль може зайде в Європі де вулички маленькі і місця для паркування зовсім мало. Тоді і відстуність парктроніків зрозуміла - все одно бампер обдеруть. я б не взяв
Зачем такой крохотной машинке парктроник, у неё зад заканчивается там где стекло
@@TheMag1cSt1ck бордюр в стекло не видно
@@АндрейПлешка-ь8п ты это серьёзно ? А зеркалами заднего вида пользоваться не учили ?
@@TheMag1cSt1ck 1. воно під кутом 2. щоб запхнутися туди куди інші бояться дивитьися 3. зробити це без втрат ;)
База за 16к$, продвинутый за 19 с лишним.
Так где же цена 15к$ из названия?
@@llb3690 то з варіатором
За 19,4 можна взяти Вітару, в якій буде і адаптивний круіз, і підігріви і екран. А також значно більший багажник.
При цьому Вітара теж компактне авто, яке влазить на майже всі паркомісця, та і витрати палива не надто більше за Ігніс.
Причина того, що в них майже однакова ціна проста, Вітара збирається в Угорщині, а Ігніс - в Японії.
только что посмотрел за витару уже больше 20-ки просят
@Vitaliy Berdinskikh Так, дійсно. Вони нещодавно прибрали із продажу машини із літровим мотором, які коштували менше 20. Можливо саме для того, щоб звільнити нішу під Ігніс. Хоча ще менше року тому можна було взяти Вітару навіть за 16,5.
@@helioscat4231 но всё равно это адекватная доплата за намного адекватнее авто
я тупо Витару возьму из за экрана и камеры заднего вида
@@Luka_Film ну екран і камеру можно поставити в будь яке авто. На Алі є десятки андроід магнітол с камерами саме на Ігніс.
У меня Игнис была второй машиной, для поездок по горам, долам и весям. За 10 лет владения проехал 185тыс.км. Никаких проблем вообще не было. В гору с мотором 1.3л легко обгонял всяких мощных элитных немцев. Расход больше 6.1л никогда не был, масло вообще не ел. Пролезал там, где Нива не могла. Была японская сборка, 2001г, без всяких наворотов, с механикой. Брал в 2008г с пробегом 85тыс. за 2,6 евро. Когда продавал в 2018г, очередь из покупателей была.
Да ладно заливать то .
А гору каких немцев ? Его 1.3 двигатель самого еле везёт , Бернет любая ваз 2114/приора , про немцев не говорю, они просто ехали на холостых .
Ниву он никогда не сделаете даже на ПП , а на ПП он жрет 10 а не 6.
С чем соглашусь что масло не ест это да
Ой как вовремя, как раз кушать сел а смотреть нечего...было).
Как-то сегодня вас слишком долго держали в школе. На продленке оставили?
@@LoremIpsum_me Спасибо конечно за комплимент. Рад бы был свои 35 снова почувствовать себя школьником)
Кушоц
Сам так делаю. Ем просматривая ютуб. И канал здесь не причём. В другое время просто некогда.
Да, я тоже кушаю
Бутылку из пассажирской двери???!!! Ярик легко и в Эскалейде достанет!😂😂😂😂
За 17 купляється sx4 на автоматі. Більша, ширша, вища, надійніша
но не гибрид
@@denysskreporub3960 А нафік він потрібний? Ну максимум зекономиш літру бензину 25 грн. Якщо вже така економія на топлеві, то береться дизель там буде 4л
Sx в сравнении с Игнисом-дерьмо. Безликий, скучный, некрасивый. И места внутри не больше.
@@Fon_kran Ну не дуже гарний згоден, зато роблена інженерами. Всередині місця два рази більше не треба писать діч, іди в салон поседи у двох і відчуєш конкретну різницю. Простий атмосферний мотор який проробить 300тис, гідроавтомат 6 ст проробить 250 тис все це без геморою, а не 1,2 на варіаторі хоч би 100тис своїх відїздив би треба молитися
@John В Києві якраз дороги і ушатані, пару см в довжині ролі не зиграє в парковці кардинально то отмазка в нас не Японія
Пишу для всех, я катаю на таком же авто уже 3 года 60 000 (не гибрид).
Из минусов: передняя подвеска так себе на лежачих полицейский, такое ощущение что сейчас все рухнет
Шумка тоже не айс, на дальняк тяжеловато
Свет немного опущен, но со временем привыкаешь
Юбку можно смело снимать, иначе можно все оторвать
На поворотах сильно кренится
Ещё можно смело заказывать в Китае подлокотник, его реально не хватает
Ещё в нем не хватает боковых дифлекторов
А теперь из плюсов: машинка динамичная, шустрая когда в двоем, для семьи 4 человека дети несовершеннолетних самое то.
Расход по трассе 5 если не топить, в городе 6,5 -7
Салон функционален все под рукой и не скрепит
Багажника в полне хватает если без фанатизма
Замена масла каждые 20 000 на пробеге в 40 000 замена колодок и пока все по плану
Машина не подводит
В целом за свои деньги она отрабатывает
Здравствуйте подскажите пожалуйста где вы покупали такой автомобиль? Я посмотрел на авито, все праворульные
16 тыс за базу...Мы жене купили Спортаж на 18тыс.Да 1.6,да механика,но красивые диски,большой монитор с эйплкарплей,со сносной аудиосистемой.А главное это полноценный автомобиль,в котором можно поехать в дальную дорогу,есть достаточной вместительности багажник и мне в ростом 1.86 не хочется выбежать с него как с предыдущего авто жены-Авео.
первый Сузуки, разочаровавший меня лично. Катал кто-то чери Кимо? Те кто катал поймёт))) Дай Кимо рест и сравнить нельзя будет. Я много очень откатал и скажу точно что тут именно этот китаец пуля в сравнении с Игнисом. Сейчас у меня фольц, но я бы взял ещё раз новый Кимо второй машиной. От игниса ожидал большего))) Интересно как приживётся у нас такой кей кар, и пойдёт на вторичку.... ps личное мнение.
Парни, Благодарю за Ваши старания, как и большинство, кайфую от ваших роликов. Смотрю только вас и Асафьева, настоящие профессионалы дела))) Благодарю!
"Дальше Больше" =)
Когда покупаешь джимни по скидке должен рекламировать все убожества Сузуки
А вот это было тонко (нит)
Он этого стоит
Шедевры-ты хотел сказать. Хотя они и без рекламы в топах
За меньшие деньги можно взять SX4 в комплектации GL на автомате и с передним приводом. И там будет подогрев зеркал и задницы, настоящий 6-ступенчатый Айсин, огромный салон и багажник, и даже плафончик на крыше. В фары поставим светодиодные лампы за 2000 грн и будет счастье. Но не будет камер с автоматическим торможением... И расход будет 6 на трассе, 7+ в городе если не летать. У меня минимум был 5.8 но в очень благоприятных условиях. Так что... Хотя Игнис мы брали на тест-драйв и нам он понравился, только вариатор странно едет, если ввалить тапком в пол, то дёргается. Ну как вторая машина может быть, но дорого, очень дорого.
Обов'язково на ньому в Карпати!!!
Розбитися в щент.
Они уже в карпатах недавно облажались, еще хотите?
Хіба на старому Ігнісі, і то недалеко
@@LoremIpsum_me Чем облажались?
@@Romasinfo посмотри видео про новьій дефендер.
Закон простоты Эйнштейна на мой взгляд, на Игнесе как-рас таки несработал, она очень проще нежели могла бы быть, тем более за свою стоимость.
Дизайн и интерьер 2000года. Ходовые характеристики 2005 год. Цена 2020)))
Стрьомная тачка!
Надёжность вариатора 2020 )))
Какой на ваш вкус сейчас красивый авто дизайна 2020 года?
@@viktorinquisto9132 лично мне нравятся Peugeot 508 2020
@@liutiy и что в еë дизайне из 2020, очень похожа на камри 2005 года. Это классический седан. (Я не о личном вкусе, мне машины из начала 2000х больше нравятся, чем многие современные "мыльницы")
Для меня дизайн то, что надо. Но хотелось бы механику
Suzuki всегда прикольные бибики продуцировали. WagonR+ мой любимый кейкар. Спасибо.
с подогрева зеркал нужно было начинать видео...и сразу заканчивать
А зачем он?
@@Fon_kran когда дождик идёт, можно водичку на зеркалах высушить
Ситро ц3 поинтереснее. А вообще тот же сх4 за эти деньги. Там в сузуки продаваны думают задним местом. 12к за это ведро потолок.
В Индии как раз такая цена 12000 в максималке.
Как городской авто в этом классе всё же лучше Пиканто. Автомат, подогревы, экран, камера сзади, даже бесключевой доступ есть. Диодные ходовые и поворотники . Масса тоже 918 кг. Ну и стоит дешевле. По крайней мере в России. от 700тр за 1.0 на палке и 800+ 1,2 на автомате. Это примерно $9000-11000. И это машины из Кореи, не локализованные.
В Японии ещё не догадываются, что в Украине за 19400$ можно купить 8-12 шт б/у Сhery QQ ( а там средний расход 5,2 л/100км и легко разгоняется до 140км/ч)
И открыть таксопарк
Не понимаю местного украинского дилера- с нашим менталитетом, да и в принципе репутацией Сузуки, наработанной в основном, за счёт гранд витары, им бы дальше паркетники продавать, лучше попроще как для рынка Индии. А они гибрид привозят за 20ку -на рынок американских аукционов вольтов и приусов- итог: не быть ему бестселлеро, как в Италии - через 2 года уберут его с продажи, шанс был бы только со Свифтом
Выбирали авто для мамы - Swift был бы идеальным вариантом
Висновок---- ravon r2 просто топ за свої гроші, з класною коробкою , ціною і ще купи усього чого нема в ігнісі
А как по металлу? Не гниют, как другие узбеки раньше?
@@peasedat третій рік без натяків, де є скол просто біле і все
@
Віктор Tiger а в Ravon R2 круїз-контроль є?
Равон существенно проще.
Та же система камер и безопасность.
Но он и бюджетнее. Просто дешевле сегмент.
@@topchik100 за 10 немає, але можна поставити
Автомобиль явно не для нашего рынка: дорого, не едет, много жрет, низкая ликвидность на вторичке. Про практичность и место в багажнике вообще промолчу. У нас рынок доступных новых авто с условно хорошим качеством держит Рено.
К примеру, Renault Logan MCV (универсал) с дизельным 1.5 при 90 км/час берет 3.9 - 4.0 л (личный опыт). Багажник - хоть шкаф перевози, да и едет очень резво.
Логика в ваших словах есть . На удивление , в Европе полно таких Игнисов.
Ярослав как всегда хорош. Но машина не впечатлила
Отличный обзор, но а на счёт популярности Игниса время покажет.. было бы здорово их сравнить с Джимни.. и по динамике в движении и по времени на полную остановку, и по удобству маневрирования как в городском потоке, так и при обгонах на трассе. Машины эти хоть и разные по виду но они близки по духу, и тому, что они являются Кей-карами, значит сравнение будет уместным.
полочка для маски и антисептика! Ало голову включите!
Все таки ребятам из Suzuki придётся поработать над комплектацией. Убрать ассистенты, и добавить хотя-бы подогревы, сенсорную "голову" и камеру заднего вида.
Понятное дело, что я не эксперт. Но сейчас, при этой цене, не вижу за что купить это авто. Даже как второй автомобиль. Ребята, даже подогрева нет :) И обзор не убедил вот совсем :)
Понятно, что можно все это доставить самому, но вопрос, за что тогда платить :)
Если даже брать А класс, который у нас продается. Есть Picanto, есть Sandero. Везде все "богаче" и за меньшие деньги. Про Ravon я уже вообще молчу, хотя и в нем комплектация будет лучше :)
Машина наче для Європи укомплектована - асистенти для вищих балів Euro NCAP, а обігрів дзеркал для м'якої зими не потрібен.
8:05 это не отсылка к Мустангу, и даже не к старым Хондам. Это шильдик Адидас.
Почему то все забыли за Kia Stonic который топ за свои деньги.
Чем? Дизайн в жёлтом бомба
LUKA FILM исходя из мониторинга рынка новых авто все что похожее по цене, размерам и характеристикам. Стоник в топе предлагает очень много. Да овощной двигатель конечно но остальные конкуренты либо сильно дороже либо за теже деньги предлагают меньшее.
*Так он стоит 16к почему в названии 15к?*
16 800 $ почти.
М.б. коррупция)
Может тонкий натяк на то что можно добазариться, а цена для конкурентов написана)
То у них там
Я за 18 000 евро купил в полном комплекте с коробка автомат в 21 году сейчас 22 000 км проехал не нарадуюсь.очень экономная и удобная для езды в городе .всем советую
Спасибо друзья за видео.Как всегда лайк. Классно. Тоже подумываю о электро авто. ПРИВЕТ ОТ ДРУЗЕЙ ИЗ ГЕРМАНИИ🤝😁
Дорого. Лучше уже за 19 спортейдж брать или за 13 500 степвей в максимальной комплекции
Хотів теж саме написати.
Будуть продажі одиничні
@@sergeyborovskiy729 ну кто не видит. А кто то видит )
Clash Of ZubkovZZ правильно. Я могу бензина слить, а дизеля нет
@@sergeyborovskiy729 рено вообще рехнулись, тем более вот вот 29 сентября презентация новой линейки логан, сандеро, сандеро стэпвэй
Как вы достали с этим огромным дутым спортейджем. Где его в Киеве парковать, если на работу ездить? А сколько он жрёт?
Вот почему именно для фанатов спортейджа никак не доходит, что у каждого класса авто своё назначение. Это какая-то секта?
0:52
Ярославе, вмієш бути переконливим!)
Підписався)
Прекрасно поставлена мова, все в огліді подано конкретно, професійно і без "водички"!
Дякую за прекрасний тест, зайшло льохко(*як теща під льод...))
Смысла в таком гибриде, при такой «экономии» и за такие деньги, не очень много. В то время, как за эти деньги можно себе позволить вполне экономные и более внушительные Меган, 301 или С3. Имхо, аргументов не набирается.
5.1 по трассе? У меня такой расход на витаре 1.6 2018 AT получался. Даже 5.0 бывало (2 человека), скорость 100 км/ч
Это гибрид незначительно увеличил цену. Учитывая то, что Сузуки покупают на долгое количество времени, этот моторчик отобьёт себя полностью
@@ЕвгенийОвчинников-м3б 1,2 объемом четырехгоршковый? Хорошо если до 300 тысяч доездит и не уйдет на капиталку :)
5-6 тысяч оборотов при 110 км/ч (на видео есть этот момент 6:03) это не нормальный режим работы двигателя :)
Viktor L у меня на теане j32 3.5 249 л.с. За 2200 км что я ездил в Европу и обратно, средний расход был 6.1
Так Ярослав и сказал, что для тех, кому внушительность не нужна, этот авто и предназначен. На работу - с работы, по дороге закинув ребёнка в школу или садик. Юркий и не требующий много места. Для города - вполне. Другое дело, что сегодня немногие готовы отдать столько денег за такого малыша.
Это ж, как сильно нужно хотеть его, чтобы выложить 19)). + ещё налоги и магнитолу поменять. Потом сделать норм полку в багажнике. И ещё тормоза слабые. Ну такое)))
Больше места благодаря вертикально установленным дверям! Мне не послышалось?)))
Я бы сказал в малообъемных моторах нет равных Хонде. Просто думаю мало кто ПОЛНОСТЬЮ представляет как устроен i-VTEC маллобъемников Хонда. Эти моторы умеют валить и экономить!
*Смотрю как всегда за едой*
$19k за такую максимальную комплектацию 😐
Лучше б официальный дилер привозил компакт-кроссовер Suzuki Hustler с клиренсом 18 см, он хотя бы симпатичный со всех сторон 😏
Советую посмотреть на презентованную Витару 2021. Передок а-ля Игнис. И псевдогибрид как у Игниса. Размеры увеличили. Вариатор поставят как у Ниссан. Короче надо брать Витару 2020 пока есть
Нет парктроника, подогревов, стремный екран мультимедиа... Учитывая, что авто больше для девушек, имхо, то перечисленное выше - огромный минус. Я не представляю жену, отдирающую лёд с боковых зеркал...
P.S. Недавно был у официалов, сказали, что уже могут поставить подогрев зеркал, и магнитолу цветную почти за $1К.
я леда в Киеве в прошлом году не видел
@@Luka_Film , в смысле "льда"? Если попользуешься авто больше одной зимы, то, уверен, увидишь! Но это уже как школу закончишь... )
Благодарность за труды! А "подписка и колокольчик" уже как пару лет активны... :)
Машина за свою цену на нашем рынке - мертворожденная. Вот чем он лучше, допустим, Opel Crossland X? Вообще ничем. Ума не приложу за что его можно выбрать.
Хотя б тем что опель на автомате стоит на 100 000 грн дороже и при этом он не гибрид
@@TheMag1cSt1ck тогда сравнивайте уже с Игнис в самом топе и опциями - так как уже в базе Опель будет лучше. А с автоматом в Опеле уже бодренький 1.2 турбо. А громкое слово гибрид - забудьте. Это скорее для уменьшения выбросов при трогании. А так, вы всегда будете вынуждены крутить этот двигатель = расход. Если поклонник каналы, дожны знать, что Ярик суперэкономно ездить. Дай Паше эту машину было бы уже не 5.6, а скорее 7.6.
@@simywka9 для любителей гонять не подойдёт не игнис не Опель. Игнис как раз для прагматичных экономных людей. Лично для меня и игнис и опель - бесполезные, на фоне той же sx4, который уже нормального размера и на гидроавтомате. Но будь я прагматичным экономом - взял бы базовый игнис на вариаторе. Опель - вообще бесполезный, с какой точки зрения не смотри... У нас опели в салоне не покупает вообще никто - те немногие, что есть на дорогах - пригнанные. Игнис как для такого авто - дорого. Но Опель (любая модель) как для Опеля - вообще космос, нафиг никому не нужен за те деньги, которые у нас просят...
Ignis в Іспанії має повний привід, підігрів дзеркал і передніх сидінь, мультимедіа і камеру, парктроніки. Ціна на механіці 17400 ₴. За українську версію ціна явно завищена.
Там наверно не гибрид....у нас гибрид просто заменяют газовым оборудованием
@@0210762 гібрид
Так, Шановни
Разве может это привлечь, если БоГАподобный ДАСТЕР столько же стоит )) ? У нас всё-таки не Япония и не средневековые улочки Европы . Зачем в наших крупных и относительно современных городах А класс ?
На Подоле давно парковались?
Сильно удивило отсутствие плафона для задних пассажиров, и ручка над дверью только для переднего пассажира.
Доделать можно самому. Ручку от сортира поставить
@@Luka_Film Спасибо, что поделились с миром собственными предпочтениями.
это израильская версия. Сорочка будет держать не ручку а курочку. В других странах ручки есть!!!
Спасибо, очень ждал этого обзора. Не совсем понятно что значит "закусываются обороты". Таксист говорил что в потоке получается только со 100 км час ехать в Киеве, короче расход 6 л. Цена, если будет до 15кило $ то это плюс, к тому же доделывать из салона надо 100%. Вот интересно именно его посмотреть как он едет по Карпатам. Динамика 12.4 мало, хотя бы 9 секунд... Придется смотреть Опель или Форд(Фолькс и Шкоду почему-то не перевариваю, корейцы хз)
Разговор про зависающие обороты мотора. Это обычная тема вариаторов с педалью в пол.
Некоторым людям это как серпом по ушам и нервам.
Индивидуальщина, но есть кому важно - поэтому сделали такой акцент.
Ездить сейчас по Киеву 100 не получится (разве что на нескольких трассах, где ограничение 80). В остальном - максимум 70, а для такой скорости этого автомобильчика достаточно. Вот только для дальних поездок он не годится.
@Captain Donau да, вот про те трассы и разговор, понятно, что если работа-дом, то по ним почти не ездишь. Ну а для дальних поездок (300 -500 км) кому-то даже "Славута" годится...
@@helioscat4231, в своё время на "Таврии" ездили семьёй из Киева в Москву (двое взрослых и двое детей) - нормально. По-моему, единственный недостаток этого автомобильчика - немного завышенная цена. И по моему твёрдому убеждению автомобиль должен приобретаться под определённые задачи - если на нём дальше пригорода ездить не планируется (до 100 км), то и покупать вместо него тот-же Спортэйдж с движком 1,6 смысла нет.
Спасибо за обзор ! Действительно цену бы надо откорреrтировать. У КИА можно 2-3 модели подобрать по цене 18 - 20 т.долл, да и Спортейдж в том числе ! Цена явно завышена ! А 4-5 литров расход на 100км это НЕ мало и говорит об отсутствии запаса мощности. Хорошая машинка.... для Индии.
Привет из Баку! Спасибо за душевный обзор !
Баку привет из Германии🤝😁
Привет с Одессы ))
Привет из Алматы!
@@jadodor guten Tag Вам)
Салам братан.
Я бы и в базе «помучался» за 20ку, и со старой 4АКПП. Но только если в плагин-гибриде. Я ценю надёжность и простоту Сузуки, но это авто не про экономию, а моду 😏
На 20й секунде это ж я в маршрутке😁
Куперман в маршрутке? Не может быть
Лучше взять Сандеро дизельный на механике от 365к грн (11 700 у.е. по курсу ) в смешанном цикле расход 3,9 литра солярки , так зачем платить больше? :)
Хотя конечно да, для любителей шильдика гибрид можно и раскошелиться на 16к и взять "вечного" японца :)
Обзор как всегда на высоте, но тачка ужасная, да и не особо дешевая.
Сальтисонов ты красавчик 🙏🙏🙏😎. Не ведись на слюнавки диванных экспертов, вернее не обращай внимание) идёте в верном направлении!
Кадр со сьездом с кольца бомба
Конкурент Игниса Фиат Панда 4×4...!!! Сравнить их двоих... будет хорошое и интересное видео.!!!
Коли в тебе зарплата 2000-3000 тис.$ чи € ти купуєш машину для своїх потреб,ця машина під конкретне завдання(рух в великому,тісному місті),а коли в тебе 200-300$,ти купуєш багато машини за малі гроші. Машина супер,зроблена людьми,для людей...
Де огляд на старий Mini?!
Вы прикалываетесь? За 16тыщ уе? Нормальная цена за недомерок? Столько оговорок по всем пунктам, по абсолютно все пунктам. Расход норм? 1.6hdi на форд фокус 2 в универсале 15летний ест 5.2литра. нужно думать практичнее!!!
Цена этого чуда в Индии 6600 как у нас выходит 16000 непонятно
Такая "гибридизация" экономически не оправдана - экономия по сравнению с Витарой 1 л на сотню, но он значительно меньше и "кастрирован" фунционально. Да и есть ли смысл такого технического усложнения при экономии всего 1 л на сотню??? Ну и вид конечно на любителя.
Предыдущее поколение имело полный привод, все подогревы, полуторолитровый цепной двигатель и клиренс 18 см. На лицо явная деградация.
и на жопе бампер был симпотнее
Ярик случайно не заболел??? В каждой серии Ярика становится все меньше и меньше.
Хорошего человека должно быть много.
Благодаря вашему обзору купил рав4 гибрид в топе. Машиной доволен. Средний расход по городу 5-6л. Мягкая, едет отлично(220 сил полный привод). Но вот огрехи в сборке есть. Прорезиненные подставки ходят туда сюда, дисплей шатается(но не сильно), карты дверей....ну с виду отличные, а за внутри..тоже ходят туда сюда. Плавник на крыше шатается словно на 1 шурупе. В общем даже если она надёжная как и заявлено, странно видеть такую сборку от тойоты
в России наверное собирали ))))
@@Luka_Film да нет, в Японии)
Ждем обзор ASX
Постійно кидалось в очі, що Ярослав занадто делікатно змякшував всі недоліки цього кабака за 19к$. Авто відвертий ППЦ як з точки зору комплектації за такі гроші, так і по мотору - 80 підстреляних поні із крутним моментом трохи більшим чим в шуруповерта і все це під шильдиком типуГібрид - лайно. Ще й без нормальних тормозів.
Огляд як завжди на висоті, круто! Але машина переоцінена.
Ощущение китайской подделки под Ситры. Именно дешевой китайской и древней, но ценник многое оправдывает, но опять же - не по нашинским курсам валют.
Такой вопрос у Игниса и Джимми указано что это четырехместный автомобиль в техпаспорте? Если я загружу не три а четыре подруги в салон меня ментоша оштрафовать на пятихатку
Как всегда топ обзор 👍🏻
Я думаю он будет неплохо продаватся до тех пор, пока не приедет рестайлинг sandero
Сюда бы мотор от ждимника на 1.5
@@ToCostas и дизайнера
@@ToCostas выпустили бы Джимник тупо для города
Ламбалоган заютубь
в 2017 можно было двигать задний ряд взад и вперед. в этом поколении салазок нет и полочка в багажнике есть, что бы порога не было, как у Витары.
Задні сидіння посуваються вперед десь на 15 см., щоб не завжди складати для збільшення об'єму багажника. Дивно що про це не сказано. Чи в українській версії цього немає?
Ребятки, красавчики, харе топить рекламу, общество требует обзор на faw b 30!!!!!
Дорого. За 14 можно взять c3 он явно интереснее и больше
зачем вариатор поставили с каких соображений?
Вот они продвигают этих малышей. А куда делась Grand Vitara? 🤔
непонятно, зачем эта тачка нужна в Украине, если уже есть Сандеро Степвей в максимальной комплектации, с камерой и прочим за 15 тысяч? С куда более просторным салоном, с большим клиренсом и багажником? Ну да, расход будет на пару литров больше, но разницу в цене будете очень долго компенсировать, потраченным на разницу в расходе. Раньше продадите и купите новое.
Редактор! Обрати внимание!
Факт-чекинг никакой!
1) JDM это машины только (!) С правым рулём. Расшифровывается как Japan Domestic Market (японский внутренний рынок).
2) Кей-кар это машины с объемом не более 0.7 литра. К ним относятся Daihatsu Mira, Honda NWGN, Suzuki Alto. Ваш Игнис полноценный японский B-класс, его конкуренты это Honda Fit (Jazz), и Toyota Vitz (Yaris).
Не благодарите!
Привет из Владивостока! )))
На Ниссан Жук такой же вариатор? У подруги вариатор на жуке сдох на 75000. Это правда что он ремонту не подлежит, только замена. Сколько стоит поменять на Сузуки вариатор?
Важливо! Чому Ви ніколи не скажете про безпеку. Не покажите Краш тести. Адже, на мою думку, це важливіше за час розгону. Скільки людей виживе при лобовому зіткненні.
3 звезды у него как у Джимми. У остальных Сузук все 5
Есть в Германии клуб эдишен...есть камера, есть всё...задние силушки назад откидываются...и да, гибрид удобен...до 30кмч электричество...
А если переключалками на рули пользоваться?
Ну Хз, тачка мала, слабка, не їде і краш тест такі собі. За такі ж гроші можна взяти куди цікавіший тіго 4 чи фабію. Дуже спірне авто.
А якщо включити в пошук трохи бу авто, але на гарантії, то сенс ігнісу цілком зникає.
Тіго 4 - це китаєць ?
@@LykaOd да
@@JagerRock тоді ні в якому разі ))
@@LykaOd а сузуки индус, не факт что лучше
@@vladyry9335 В Україні продаються Suzuki які збираються у Японії. Дивіться Пашине відео
С такими «опциями» в «ТОПе» он должен стоить на 2000 - 2500 дешевле.
Авто більше місяця, розхід у місті 4.9-5.1. За містом був рекорд на 3.8. Так що все реально, якщо не витискати різко педаль газу до відсічки. Абсолютно комфортне авто для різних умов
Зимой в колею на снегу колесами попадает? со смартом беда
так стоп, за двадцатку они туда не всандилили свой экран? какого хрена?! Камеры заднего вида нет? так за эти же деньги можно купить их же витару со всем этим!
Этим они явно показали своё отношение к покупателям региона поставки. В топку Судзуки!
_1 58_ та у них есть витара я а те же деньги с экраном, камерой, подогревами и полным приводом.
@@vadym8713 за ці ж гроші все таки без повного привода, але в усьому іншому однозначно згоден
из за перечисленного я и не куплю это. Добавлю 20 штук и куплю Витару GL+
LUKA FILM правильный выбор, у жены дорестайл 😹GL+ и блин, недавно был в салоне и смотрел рестайл и чуть не заплакал, настолько улучшили машину, а цену не подняли. Торпеда мягкая, двери нормально закрываются, системы безопасности есть, мотор 1,4 стоит сколько стоил неедущий 1.6 у нее. Но на тот момент за те деньги это был норм выбор и уже 47к ездит без единой проблемы, только тормозные колодки меняли.
"Дальше-больше" вовсе не "дальше-больше", а "дальше-дальше". Чем больше смотрю, тем больше убеждаюсь.
Давно не было проверки на экстренную остановку.
Прошоый раз был Субру с надувной девушкой из спец магазина.
Субару ее сбил. Надо было проверить если этот "желтый" собьет Монику :-)
обзор супер. но я бы эту тачку себе не взял
"Машина только для города" - это такое же словоблудие как и "картошка только для жарки" для низкокачественных кормовых отходов, те кто занимается этим профессионально даже не голланды подтвердят. Нет такого понятия. Сначала протестируйте, например, в таком городе как Николаев, потом посмотрим, что возможно такое решение и для города и для загорода плохим окажется.
Сузукі це дійсно надійність. Це я як власник Сузукі кажу.
MetalHead кажуть запчастині дорогі, це правда?
Сузуки сузуки рознь
hoonigan 3330 на Хюндай в разы дороже
У соседа третья подряд Сузуки Гранд Витара, каждый раз более новее. Подозреваю, что все таки машинка надёжна, раз он не меняет марку
мицубиши тоже про надёжость любит поорать. ну если учитывать срок службы авто в пять лет, то может и правда надёжность. а так - одноразовые корчи, и мне кажется сузуки из той же оперы.
Как он в динамике в сравнении с Гитарой 1.6?
Вообще не понимаю ,как имея такие деньги можно отдать за такое что попало.
Вот из за такого колхозного "больше машины за больше денег" и хрен купишь нормальный компактный автомобиль. Вот только не все страдают такими комплексами, и не все хотят ездить на огромных сараях и возить воздух. Долго ищу замену своей компактной HR-V первого поколения. Ближе всех Juke, но блин, внешность... :) Когда увидел живьем игнис - понял, он для меня почти идеален.
@@thunderbolt7891 ну я все понимаю,вкусы у всех разные но реально за этот бюджет любой китайский чери будет лучше.И дело не в сараях и воздухе ,а в том что сама тачка очень урезана во всем и комфорт и комплектация и материалы , ценник явно завышен.
@@AleksZavadsky китайцы конечно очень быстро вперед движутся. Но я отлично понимаю почему на сегодня, пока ещё, разработанный японцами автомобиль, это одно, а китайцами другое. Если вам нужно как можно больше шняжек и рюшечек за минимальные деньги, то да, китайцам альтернативы нет.
Ну и вы говорите, что она урезана во всем, но это лишь, как вы сказали, "комфорт, комплектация, материалы"... забывая что тут отличный варик, что это мягкий гибрид, что есть версия с полным приводом и т.д. Ну т.е. кому-то важнее подогрев сидений, а кому-то реальная начинка машины. Если вы заметили выше, то на данный момент мой выбор - это hr-v, это очень простая машина (по комфорту и материалам ;)), но, в то же время, с вариатором, полным приводом, отличным клиренсом, компактная и красивая внешне. И игнис тут мне близок по духу. А материалы салона, нууу, мне важно как машина едет в первую очередь.
Ну и вообще, я в целом не против китайцев, но если уж предметно, что конкретно из китайцев вы предложили бы в качестве лучшей замены игнису?
Имея деньги скажу есть большая машина для путешествий, и нужна маленькая для города и парковок
Я в шоке по ценам.Зачем он нужен?Можно дизель взять там тоже 5-6 литров будет.Еще и С клас.А это я,вообще не понимаю для кого он.Хотя есть же люди смарт берут.
Конкретно скажите модель с дизелем ?
@@Luka_Film рено меган,дастер,киа сид,опель астра джей,фиат типо.