ヤバすぎる新幹線のいらない駅をランキング化してみた
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- Опубліковано 18 вер 2022
- 動画をご視聴いただきまことにありがとうございます。
今回は一般の乗客としては、必要性が少し薄い新幹線駅を
ランキング形式でまとめてみました。
どの駅も魅力的なので、ぜひ一度訪れてみてください～
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#鉄道 #ゆっくり解説 ＃新幹線 #駅 #秘境駅 #ランキング
岐阜羽島駅は、名古屋駅のバックアップ。雪の遅延や抑止したとき、のぞみが臨時停車して、こだまへの乗り継ぎが出来るのである。台車にヒビが入っていた事象で名古屋駅が１線使えなくなった時に岐阜羽島が名古屋駅の代りをしたのを覚えている。
地元が含まれていなくてよかった、むしろなくなったら困る。
何年か前に下北半島、津軽半島をツアー旅行したとき、バスガイドが「新幹線は、50km以上の距離で、駅を設置しなければならない法律があり、奥津軽駅ができた。」と言ってました。その何年か後に、車で津軽半島の竜飛岬、津軽海峡を見たあと、奥津軽駅に併設する道の駅で、ラーメンを食べました。道の駅の利用者のほうが多いようです。
三河安城なんかは駅利用者よりも通過列車の利用者の方がその恩恵を受けてるんだよね
１位の駅は、駅というより救難基地としての意味合が大きいと思う。トンネル内でなにかあったときのためのね。
サイコロきっぷでも尾道は福山から在来線乗換だったほぼ公式から戦力外されたも同然
東京へ行くことを考えると三河安城は確かに不便だけど、静岡県内駅行きとすると『どうせこだまに乗るのにわざわざ名古屋駅まで行く必要ないよね～』となって利用価値がぐっと上がるんですよ(ひかりは本数が少なく、停車駅パターンがバラバラで使い辛い)。実際、尾張東部～西三河エリアから名古屋駅は遠かったりアクセスが悪かったりするので、京都や新大阪方面へ向かうときも三河安城から乗るとかなり便利だし、駅前の駐車場も1日上限で1,000円未満とかなり安いです。あと東海道新幹線で利用者数最低とのことですが、他の駅が全体的に多いだけで、すべての新幹線駅ランキングで見ればこれでもまだかなり多いほうです。実際、駅前には多くのビジネスホテルが立ち並び当地域の主要産業である自動車関連企業への出張需要に欠かせない駅であることが分かります。
三河安城は、新大阪方面に行く時は名古屋で接続取られてるからまだ使える
新富士は新幹線単独駅にも関わらず乗車人員が5000人近くいて東海道の格の違いを感じる
東北本線との交差地点に新白石駅（仮）を作ることはできなかったのだろうか。
存在意義がちょっと怪しい新幹線の駅10選
岐阜羽島の名前を見るために見始めたものの、とんでもない田舎駅がいくつも出てくるので「ああ～上には上がいたわ」「これじゃあ出番、ないな～」と思った矢先の銅メダルゲットにはリアルで吹きました！😂
最後に運行面からの必要性を注釈しているのが好印象
新尾道駅は数奇な駅としてはNo1でしょう 元々山陽新幹線の広島県内の駅は 福山駅 新尾道駅 広島駅 で国鉄は決めてました 新尾道駅に決めていたのは 単純に用地買収が超～楽だから
冬になると岐阜羽島の存在意義が出てくることを忘れないでほしいな
普段は利用客が少なく不必要な駅でも
三河安城は他の鉄道チャンネルで、信号所的な役割として重要(こだまを待避させる為)という説が紹介されていて、
実家帰省時に新幹線最寄駅としてJR掛川駅がランク外だったから安心した。
安中榛名駅
のんびり出来る駅ばかりで