Fajny test. Co do udczuć na temat designu się nie zgodzę:) jest do dzisiaj atrakcyjny. Właśnie brak szalonego podążania za modą ( w czym królują Francuzi i teraz też Japończycy brrrr) powoduje że samochód ma taki surowy, męski, ponadczasowy design. Jest muskularny niczym pitbull. Od razu zdradza swoje aspiracje. "Jestem potężny, silny ale i prestiżowy" Jak ktoś chce bombkę z choinki to nissan quasqai albo europejski ford albo francuz czy inne świecidełka przeprojektowane designowo. Wnętrze również na pierwszy rzut oka normalne. Ale nie męczy nawet po latach a nawet podoba się coraz bardziej. Każdy pasażer który wsiada od razu wie że obcuje z czymś prestiżowym i mocnym mimo upływu lat. Wygląd Tuarega się nie nudzi nawet po 15 latach. Poprostu duży klasyczny suv.
Mega wygodny i dobrze jeżdżący samochód szczególnie z V6 i podniesionej mocy. Wjedzie wszędzie a zimą na dobrych oponach to sama przyjemność. Do tanich nie należy. Remont przedniego zawieszenia 4 tys. Ogromny w środku. Na długie trasy z rodziną idealny.
@@oleh_19nowe są drogie, rynek używanych części jest rozległy. Jak poszukasz to komplet dostaniesz za 1000zł. Ale da bardzo trwałe, nie raz i 300k na seryjnych jest przejechane
Mam takiego touarega z 2006roku 3.0tdi v6 po chip tuningu 280km.. auto bajka pięknie pływa, wygodny i bardzo komfortowy. A spalanie wcale takie straszne nie jest.. Polecam!!
@@qmil174 po chipie zbytnio wiele się nie zmieniło jeśli chodzi o spalanie.. ale jest bardziej żwawy :D . jazda tylko w trybie miejskim najmniej 11litrów.. na trasie tempomat to i poniżej 9litrów schodzi.
Sam posiadam VW Touarega z 2.5 TDI pod maską i jedno najważniejsze co można o nim powiedzieć że tego się nie da zajechać, auto proste i pancerne. Osiągi słabe, nie ma co się oszukiwać, ale za to mamy czołg który wjedzie wszędzie.
@@CoCkEr97PL Zdecydowanie. Trzy lata już użytkuje, poza rzeczami eksploatacyjnymi ( oleje, klocki itd) miałem tylko jedną przygodę, przepustnica się poddała z racji wieku bo była od nowości jak się okazało. Jeśli chodzi o mnie najlepszy samochód jako miałem do tej pory. Wjedziesz tym dosłownie wszędzie
@@RAForni Wszystko zależy od logow na komputerze. Czym więcej czegoś przeglądasz tym więcej ofert na ten temat dostajesz, chociaż jest również taka szansa bo sam się z tym spotkałem nie raz (zbieg okoliczności badz tez nie), ze podczas rozmow na dany temat na drugi dzień mam reklamy tego o czym rozmawiałem z druga osoba haha. Ale dzis również wyskoczyła mi na komputerze oferta Touarega, a teraz proszę film się na głównej pojawił :D
Mam, posiadam. V10 TDI z pneumatyką z 2004 roku. Wbrew temu co mówią "Mirki specjaliści", mało awaryjne auto. Przy Touaregu, zwłaszcza z większym motorem, świetnie funkcjonuje zasada "Jak dbasz - tak masz".. Do V10 wchodzi 12 litrów oleju. "Łooo Panie, ile?! To nie wymieniamy!" I niestety wtedy tworzą się Januszowskie stereotypy, wieszając psy na samochodzie na który większości ludzi po prostu nie stać. Z tego co widzę, trochę "bieda wersja" Wam się trafiła do testu :) Osobiście mogę Was zapewnić, że ten samochód może być potężnie wyposażony, mega luskusowe auto, ciężkie, z odpowiednim silnikiem - mocne, zrywne. 750 nM w wersji 5.0 robi miazgę a spalanie wierzcie lub nie, mega małe. Jak na masę i wielkość auta, średnia 12l i w trasie nawet 9-10 to świetny wynik. PS. uważam, że Touareg I wygląda okropnie... :P Zwłaszcza z tym "spojlerem" na dachu, fuj. Gdyby nie fakt, że trafiłem na egzemplarz po tuningu wizualnym Volkswagena "Caractere" w kolorze biała perła, nigdy bym go nie kupił. Pozdrawiam
Czyli polecasz z tym silnikiem? Bo zastanawiam się. Mam Phaetona w12 i chciałem coś równie mocnego. Osobiście potwierdzam patologię właścicieli co oszczędności szukają nie tam gdzie trzeba..
@@pawegwiazda Wg mnie kup V10 ale jak możesz bez pneumatyki. Olej olejem ale z zawieszeniem lepiej uważać, źle trafisz przy zakupie i kupa kasy pójdzie
@@pawegwiazda Śmiało mogę polecić V10 TDI. Moment obrotowy imponuje. Tylko trzeba naprawdę przemyśleć zakup, upewnić się że o motor "było dbane" i później samemu to kontynuować a taki 5 litrowy dieselek z 2004 objedzie całą kule ziemską 4 razy. To są jeszcze te "stare" Volkswagenowskie silniki. 5.0 jest dużo droższy w eksploatacji od 1.9 TDI ale serwisowany ma taką samą trwałość i bezawaryjność. Co do pneumatyki... w sumie się zgodzę z kolegą poniżej. Jak jest możliwość, lepiej wziąć na sprężynach, spać spokojnie i mieć mega furę Pozdrawiam ;)
Zwykły wieśwagen . Posiadam 3.2 Pb. 240KM. Poza duperelami typu mechanizm szyby , gówniane guziki , itp. da się go używać i jest spoko i nie kosztuje ola Boga. Polecam .
Jak dbasz tak masz, volkswagen co byś nie gadał dalej będzie bil rekordy sprzedaży razem z toyota ;) nie bez powodu. Każda marka się dupic będzie jak nie będziesz dbał ;)
Najlepsza jednostka i najdrozsza w kupnie jest 3.0 v6 diesel. Jest drozszy ale mniej sie psuje od v10 i jest tanszy w utrzyamniu. Minusem tuarega sa swiatla ktore maja slabe zarniki wymiana na nowe to koszt ok 1000 zl.
Czytam niektóre komentarze pod filmem i ręce mi opadają. Lepiej milczeć i być tylko uważanym za idiotę niż się odezwać i rozwiać wątpliwości. Touareg, jest jednym z bliźniaków, a właściwie trojaków, Q7-TOUAREG-CAYENNE. Wszystkie powstały na jednej płycie podłogowej PL71, powstawały w jednej fabryce na Słowacji, części dostarczane były przez tych samych dostawców. To jeśli chodzi o podwozie. Kabina i wyposażenie zostały współdzielone z VW Phaetonem, czyli bliźniakiem Audi A8. Jak zatem można mówić, że Touareg był konkurencją dla ML, Q5 lub X5? Przecież to auta klasę niższe, ponadto to nawet nie ta kategoria. Jak można porównywać bulwarowe SUVy z samochodem terenowym? Touareg to typowe auto terenowe (reduktor, blokada dyfra, ramowe wzmocnienie płyty podłogowej, uciąg 3.5T). Konkurencją dla niego jest jedynie Mercedes G klasa, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser, Jeep Grand Cherokee czy np. Land Rover Freelander.
@@qmil174 Właśnie porównuję wyłącznie mechanikę i możliwości terenowe. Miałem mnóstwo aut i powiem szczerze, ze z Touaregiem zostanę na dłużej (mam gdzieś to, ze ma znaczek VW, skoro możliwościami bije na leb konkurencję). Pozdrawiam i zycze zdrowych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia.
Opowiem z autopsji jestem posiadaczem 3.0 Tdi przebieg 375 tyś z 2006r. Jeżeli Touareg to tylko z zawieszeniem pneumatcznym, bez tego to tylko zwykły Passat. Wycierające przyciski poprawiono po w 2006r. (w moim egzemplarzu nie ma śladów zużycia). Zacząłem szukac innego nowszego samochodu o podobnych cechach. Touareg 2 jest już nijaki i dużo droższy. Może Mercedes GL 450?
Posiadam 2.5tdi z 2004 roku, samochód mega jak dla mojej rodziny. Śniegu i błota się nie boi i wjedzie dosłownie wszędzie, nawet po świeżo oranym idzie bez problemu.
Mam takiego VW tylko ze z pneumatyka i z silnikiem 2.5, osiągami nie grzeszy ale spalanie na poziomie 9L na kołach 19”. Super auto ale bardzo ciężko kupić zadbany i wolny od usterek egzemplarz, swoją droga prezentowany na filmie ma usterkę skrzyni gdyz świecą się wszystkie pozycje lewarka na wyswietlaczu.
@@qmil174 Panie co ile trzeba wymienić rozrząd w 3.0 tdi 224km, chcę kupić, co się w nim psuje z tym silnikiem 3.0D, ile pali na trasie, jeżdżę E53 218km
Ja bym powiedział że z każdym autem tak jest. Wielki motor to wielkie problemy tak jak to V10 TDI czy V10 z M5 E60 czy W12 czy też V12 od BMW. Najlepiej jak na moje to 6 cylindrów, idealne jeśli chcemy ekonomi mocy oraz niezawodności.
@@nightnine5165 Nie ma aut bezawaryjnych każde ma jakieś bolączki nie zależnie od pojemności.Pozostaje tylko różnica w kosztach serwisowania.W poprzednim miesiącu po kilku latach użytkowania sprzedałem swoję BMW E61 535d polifta .Nie było tragedii jeżeli chodzi o serwis.Obecnie mam 750d F01 i zobaczymy jak to będzie zbiegiem czasu.Pozdrowiam
@Przemoson Tak było i F10 to jedna z nielicznych bmeek których nie chciałem , a było tego wiele .Nawet do teraz jest ze mną już leciwe E39 540i którym raczej tylko w weekend gdzieś pojadę i to tylko od czasu do czasu i posłucham starego dobrego V8 .
Marcin, fajnie by było jakby udało Ci się zdobyć jeszcze Porsche Cayenne do nagrania, bo można byłoby fajnie porównać do tego VW i jeszcze do Audi Q7, o którym już jest film na kanale ;]
ale sie przypierdalasz. Jezedze tym samochodem juz 6 lat i nieuwazam, zeby byl nijaki, linie ma ponad czasową, jeśli dobrze zadbany, potrafi zwrócić na drodze uwagę, nawet samymi gabarytami. Uzyte materialy sa bardzo dobrej jakosci,podłokietnik ma dwa schowki i można go przesunąć do przodu - regulacja długości, "informacja o akumulatorze" w Twojej wersji, to info na temat ładowania akumulatora w rzeczywistości - jeśli już gadasz o ramkach i tych niby materiałach - to bądź tak dobry i dodaj, że prócz drzewa są wstawki ze szczotkowanego aluminium a nie jak ma to miejsce teraz w tych niby samochodzikach - tandetnych plastikach imitujących aluminium - w miejscu koła zapasowago brakuje kompresora, który jest w standarcie - rób test rzetelnie. Ja dotrwałem do połowy materiału, dalej juz nie mam ochoty.
W 2012 roku byłem nakręcony na niego Ale spalanie na poziomie od 13 ltr to mega kosmos chyba żeby jeździć niedzielnie bo na codzienny użytek to całkowicie odpada zupełnie nie ekonomiczne pzdr
@@patryks4839 ja również nigdy nie narzekałem na Touarega Niedawno kupiliśmy polifta do tej pory mieliśmy 3 przedlifty i nigdy na nie nie narzekaliśmy. Dodam że gustujemy w 5.0 TDI
Miałem kiedyś z 2006r V6 King konga na tamte czasy auto było rewelacyjne ,niestety zmorą byłą zawieszenie pneumatyczne gdzie ciągle był z nim problem oraz DPF ,żeby nie pneumatyka autko było mało awaryjne ,niestety teraz to już wiekowe auto tak więc skarbonka bez dna raczej dla kolekcjonerów
Moim zdaniem jest dokładnie na odwrót. Przedlft wygląda mejestatycznie jak Phaeton lub A8, a polift wygląda pospolicie jak Passat lub Golf. Sam koncern chyba to stwierdził i po czterech latach (podczas premiery Touarega II generacji) wycofał się z tego wyglądu i wrócił do ponadczasowej stylistyki sprzed liftu.
VW robi 2 rodzaje zegarów: pod diesle (do 6 tys obr/min) i pod benzyny (do 8 tyś obr/min). Kiedyś np w Golfie 5 był trzeci rodzaj pod najsłabsze silniki wyskalowany do 220km/h. Wiadomo VW szuka oszczędności ale i tak nie jest aż tak bezczelny jak koncern Renault który np w Dacii Duster do wszystkich wersji (do diesla i do benzyny) wsadza jeden model licznika (do 7 tyś obrotow) co jest chamstwem niebywałym bo diesel nie wkręci się tak wysoko a benzynka da radę trochę wyżej.
Touareg nie ma ramy, bo ma konstrukcję wzmocnioną a'la rama (jak pełnoprawna wojskowa terenówka - Pajero od trzeciej generacji wzwyż). Ma dzięki temu nawet większy uciąg na haku i lepiej prowadzi się na szosie, a w terenie jest równie dobry co klasyczny "naramowiec". Nie rozumiem skąd te rysy na przyciskach filmowego egzemplarza. Tłumaczę je albo obsługą np. przez panią z hybrydowym manicure, które jest niepozornie bardzo twarde (niemal jak szkło) i wszystko rysuje, albo naprawdę dużym przebiegiem.
@@qmil174 To chyba zależy też od tego jak kto dba o auto, albo jaki jest jego prawdziwy przebieg. Ja mam Touarega z 2006 roku, przed liftem, choć już w tym roku wyszedł też polift. Nie mam najmniejszej skazy na gumowanych przełącznikach i przyciskach. Auto wygląda jakby dopiero co wyjechało z salonu, a ma najechane ponad 200tys km. No chyba ze mój egzemplarz z racji przełomowego rocznika ma już srodek po poprawkach 😉 Podobno też luszczenie powodują znane srodki do nablyszczania desek i czyszczenia tapicerek. Zawierają one olej oraz silną chemię, a wiadomo, ze guma tego nie lubi. Ja akurat do czyszczenia srodka używam tylko delikatnie nawilżonej szmatki z mikrofibry. Pozdrawiam!
Domniemam? Raczej domniemuję lub domniemywam. Teoria o konkurencji touarega względem Q7 też mocno naciągana. Q7 pojawiło się kilka lat później, ale Touareg już w 2002 miał nie robić mu konkurencji dlatego go celowo pobrzydzili? Serio? Celowo zrobię gówniany sprzęt żeby nikt go nie kupił?
Fajny test. Co do udczuć na temat designu się nie zgodzę:) jest do dzisiaj atrakcyjny. Właśnie brak szalonego podążania za modą ( w czym królują Francuzi i teraz też Japończycy brrrr) powoduje że samochód ma taki surowy, męski, ponadczasowy design. Jest muskularny niczym pitbull. Od razu zdradza swoje aspiracje. "Jestem potężny, silny ale i prestiżowy" Jak ktoś chce bombkę z choinki to nissan quasqai albo europejski ford albo francuz czy inne świecidełka przeprojektowane designowo. Wnętrze również na pierwszy rzut oka normalne. Ale nie męczy nawet po latach a nawet podoba się coraz bardziej. Każdy pasażer który wsiada od razu wie że obcuje z czymś prestiżowym i mocnym mimo upływu lat. Wygląd Tuarega się nie nudzi nawet po 15 latach. Poprostu duży klasyczny suv.
Mega wygodny i dobrze jeżdżący samochód szczególnie z V6 i podniesionej mocy. Wjedzie wszędzie a zimą na dobrych oponach to sama przyjemność. Do tanich nie należy. Remont przedniego zawieszenia 4 tys. Ogromny w środku. Na długie trasy z rodziną idealny.
U mnie w Ducato za remont zawieszenia zaplacilem 4 tys wiec czy ja wiem czy tam drogo.. :)
@@jedrzejka.8647 4tyś a jak pneumatyka siedzi to 14tyś
@@oleh_19nowe są drogie, rynek używanych części jest rozległy. Jak poszukasz to komplet dostaniesz za 1000zł. Ale da bardzo trwałe, nie raz i 300k na seryjnych jest przejechane
Hahaha wtedy jeszcze nie ale teraz mój Touareg na filmie 😃
Dobre auto i fajna recenzja 😝
Mam takiego touarega z 2006roku 3.0tdi v6 po chip tuningu 280km.. auto bajka pięknie pływa, wygodny i bardzo komfortowy. A spalanie wcale takie straszne nie jest.. Polecam!!
@@qmil174 po chipie zbytnio wiele się nie zmieniło jeśli chodzi o spalanie.. ale jest bardziej żwawy :D . jazda tylko w trybie miejskim najmniej 11litrów.. na trasie tempomat to i poniżej 9litrów schodzi.
i jak go oceniasz? zastanawiam sie nad zakupem. czy mógłbyś zdradzić jak wyglądają koszty utrzymania, serwisu? dzięki i wszystkiego dobrego@@oleh_19
4:33 Podłokietnik ma regulację, można go mocno do przodu wysunąć w kilku stopniach. Do tego służy ten drugi przycisk obok tego do otwierania.
Podłokietnik nie jest krótki , jest niewysunięty😁
Jesteście najlepsi razem z autowizją
Czekałem na niego
Nie wiem może nie mam gustu ale zawsze podobał mi się ten vw
Będzie test phaetona?
Sam posiadam VW Touarega z 2.5 TDI pod maską i jedno najważniejsze co można o nim powiedzieć że tego się nie da zajechać, auto proste i pancerne. Osiągi słabe, nie ma co się oszukiwać, ale za to mamy czołg który wjedzie wszędzie.
Czy w Twoim silniku cylindry są pokryte nikasilem tak jak w przypadku dostawczych T5 2.5 tdi?
Nie mam pojęcia, bardzo prawdopodobne. Myślę że odpowiedzi trzeba szukać po forum fanów modelu.
Również katowałem takiego przez 2lata, w końcu silnik 2.5 klękł. Ale 80 tys zrobił
Ogólnie polecasz takie autko z tym silnikiem? Potrzebuję właśnie takiego woła i myślałem nad wersją 2.5 TDi
@@CoCkEr97PL Zdecydowanie. Trzy lata już użytkuje, poza rzeczami eksploatacyjnymi ( oleje, klocki itd) miałem tylko jedną przygodę, przepustnica się poddała z racji wieku bo była od nowości jak się okazało. Jeśli chodzi o mnie najlepszy samochód jako miałem do tej pory. Wjedziesz tym dosłownie wszędzie
Jak wy tam w tym otomoto to robicie? Jak tylko pomyślę o jakimś aucie zaraz pojawia się Wasza recenzja tego konkretnego modelu... Szanuję!
Ja już tak myślę o kia cee'd 2 od pół roku i nic, masz jakiś konkretny sposób? :D
@@RAForni Wszystko zależy od logow na komputerze. Czym więcej czegoś przeglądasz tym więcej ofert na ten temat dostajesz, chociaż jest również taka szansa bo sam się z tym spotkałem nie raz (zbieg okoliczności badz tez nie), ze podczas rozmow na dany temat na drugi dzień mam reklamy tego o czym rozmawiałem z druga osoba haha. Ale dzis również wyskoczyła mi na komputerze oferta Touarega, a teraz proszę film się na głównej pojawił :D
Dzięki dzięki Marcinie.Taki właśnie chciałem obejrzeć test...Czytasz w moich myślach 🤭
Marcin przetestuj Phaetona!
3.0 w klekocie
Lepiej 5.0
@@szymon9295 osobiście wolę 3 litrowca bardziej trwały motor
Lepiej nie, bo też to spierdoli - ten koleś nie ma pojęcia o czym mówi .
Odgapiłeś
Mam, posiadam. V10 TDI z pneumatyką z 2004 roku. Wbrew temu co mówią "Mirki specjaliści", mało awaryjne auto. Przy Touaregu, zwłaszcza z większym motorem, świetnie funkcjonuje zasada "Jak dbasz - tak masz".. Do V10 wchodzi 12 litrów oleju.
"Łooo Panie, ile?! To nie wymieniamy!"
I niestety wtedy tworzą się Januszowskie stereotypy, wieszając psy na samochodzie na który większości ludzi po prostu nie stać.
Z tego co widzę, trochę "bieda wersja" Wam się trafiła do testu :)
Osobiście mogę Was zapewnić, że ten samochód może być potężnie wyposażony, mega luskusowe auto, ciężkie, z odpowiednim silnikiem - mocne, zrywne. 750 nM w wersji 5.0 robi miazgę a spalanie wierzcie lub nie, mega małe. Jak na masę i wielkość auta, średnia 12l i w trasie nawet 9-10 to świetny wynik.
PS. uważam, że Touareg I wygląda okropnie... :P Zwłaszcza z tym "spojlerem" na dachu, fuj.
Gdyby nie fakt, że trafiłem na egzemplarz po tuningu wizualnym Volkswagena "Caractere" w kolorze biała perła, nigdy bym go nie kupił. Pozdrawiam
Czyli polecasz z tym silnikiem? Bo zastanawiam się. Mam Phaetona w12 i chciałem coś równie mocnego. Osobiście potwierdzam patologię właścicieli co oszczędności szukają nie tam gdzie trzeba..
@@pawegwiazda Wg mnie kup V10 ale jak możesz bez pneumatyki. Olej olejem ale z zawieszeniem lepiej uważać, źle trafisz przy zakupie i kupa kasy pójdzie
@@pawegwiazda Śmiało mogę polecić V10 TDI. Moment obrotowy imponuje. Tylko trzeba naprawdę przemyśleć zakup, upewnić się że o motor "było dbane" i później samemu to kontynuować a taki 5 litrowy dieselek z 2004 objedzie całą kule ziemską 4 razy. To są jeszcze te "stare" Volkswagenowskie silniki.
5.0 jest dużo droższy w eksploatacji od 1.9 TDI ale serwisowany ma taką samą trwałość i bezawaryjność.
Co do pneumatyki... w sumie się zgodzę z kolegą poniżej.
Jak jest możliwość, lepiej wziąć na sprężynach, spać spokojnie i mieć mega furę
Pozdrawiam ;)
@@w3com3 5.0 TDI V10 nie było bez pneumatyki
@@zdzisawpopiel9721 sporo jest egzemplarzy po konwersji zawieszenia, sam paręnaście ogłoszeń widziałem.
Zwykły wieśwagen . Posiadam 3.2 Pb. 240KM. Poza duperelami typu mechanizm szyby , gówniane guziki , itp. da się go używać i jest spoko i nie kosztuje ola Boga. Polecam .
Z rozrząd już robiłeś ? ;)
Jeszcze chodzi na wszystkich garach 280kilolicznik i nie słychać.
Jak dbasz tak masz, volkswagen co byś nie gadał dalej będzie bil rekordy sprzedaży razem z toyota ;) nie bez powodu. Każda marka się dupic będzie jak nie będziesz dbał ;)
Najlepsza jednostka i najdrozsza w kupnie jest 3.0 v6 diesel. Jest drozszy ale mniej sie psuje od v10 i jest tanszy w utrzyamniu. Minusem tuarega sa swiatla ktore maja slabe zarniki wymiana na nowe to koszt ok 1000 zl.
Meeega film ! Zróbcie proszę odcinek o Infinity 1 fx3.5 zastanawiam się nad nim...
Czytam niektóre komentarze pod filmem i ręce mi opadają. Lepiej milczeć i być tylko uważanym za idiotę niż się odezwać i rozwiać wątpliwości. Touareg, jest jednym z bliźniaków, a właściwie trojaków, Q7-TOUAREG-CAYENNE. Wszystkie powstały na jednej płycie podłogowej PL71, powstawały w jednej fabryce na Słowacji, części dostarczane były przez tych samych dostawców. To jeśli chodzi o podwozie. Kabina i wyposażenie zostały współdzielone z VW Phaetonem, czyli bliźniakiem Audi A8. Jak zatem można mówić, że Touareg był konkurencją dla ML, Q5 lub X5? Przecież to auta klasę niższe, ponadto to nawet nie ta kategoria. Jak można porównywać bulwarowe SUVy z samochodem terenowym? Touareg to typowe auto terenowe (reduktor, blokada dyfra, ramowe wzmocnienie płyty podłogowej, uciąg 3.5T). Konkurencją dla niego jest jedynie
Mercedes G klasa, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser, Jeep Grand Cherokee czy np. Land Rover Freelander.
@@qmil174 Właśnie porównuję wyłącznie mechanikę i możliwości terenowe. Miałem mnóstwo aut i powiem szczerze, ze z Touaregiem zostanę na dłużej (mam gdzieś to, ze ma znaczek VW, skoro możliwościami bije na leb konkurencję). Pozdrawiam i zycze zdrowych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia.
Opowiem z autopsji jestem posiadaczem 3.0 Tdi przebieg 375 tyś z 2006r. Jeżeli Touareg to tylko z zawieszeniem pneumatcznym, bez tego to tylko zwykły Passat. Wycierające przyciski poprawiono po w 2006r. (w moim egzemplarzu nie ma śladów zużycia). Zacząłem szukac innego nowszego samochodu o podobnych cechach. Touareg 2 jest już nijaki i dużo droższy. Może Mercedes GL 450?
2:20 Po liftingu w 2006 poprawili te plastiki i już się nie łuszczą. Również dodano nowy dotykowy wyświetlacz i uproszczono panel klimatyzacji.
Posiadam 2.5tdi z 2004 roku, samochód mega jak dla mojej rodziny. Śniegu i błota się nie boi i wjedzie dosłownie wszędzie, nawet po świeżo oranym idzie bez problemu.
Super odcinek
Fajny test
Może się czepiam ale jednostki 3.2L są mylnie nazywane v6 ponieważ to są vr6
Mam takiego VW tylko ze z pneumatyka i z silnikiem 2.5, osiągami nie grzeszy ale spalanie na poziomie 9L na kołach 19”. Super auto ale bardzo ciężko kupić zadbany i wolny od usterek egzemplarz, swoją droga prezentowany na filmie ma usterkę skrzyni gdyz świecą się wszystkie pozycje lewarka na wyswietlaczu.
w której minucie to widać?
@@qmil174 Panie co ile trzeba wymienić rozrząd w 3.0 tdi 224km, chcę kupić, co się w nim psuje z tym silnikiem 3.0D, ile pali na trasie, jeżdżę E53 218km
Poprosze o test Toyota Previa(estima)3 generacji hybrid, brakuje tego typu testu w necie- dziekuje I pozdrawiam
Może zaprezentowali byście Volkswagena Passata b7 kombi, fajnie by było obejrzeć. Pozdrawiam.
A może tak test VW Phaetona? Jest mało takich testów na UA-cam.
Z tym autem można popłynąć, zwłaszcza z ''odpowiednim'' silnikiem... :P
Czy ja wiem brat od lat ma ten model 4.2 V8 i nie narzeka .Pewnie mowa o 5.0 TDI to na pewno.Pozdro
Ja bym powiedział że z każdym autem tak jest. Wielki motor to wielkie problemy tak jak to V10 TDI czy V10 z M5 E60 czy W12 czy też V12 od BMW. Najlepiej jak na moje to 6 cylindrów, idealne jeśli chcemy ekonomi mocy oraz niezawodności.
@@nightnine5165 Nie ma aut bezawaryjnych każde ma jakieś bolączki nie zależnie od pojemności.Pozostaje tylko różnica w kosztach serwisowania.W poprzednim miesiącu po kilku latach użytkowania sprzedałem swoję BMW E61 535d polifta .Nie było tragedii jeżeli chodzi o serwis.Obecnie mam 750d F01 i zobaczymy jak to będzie zbiegiem czasu.Pozdrowiam
@Przemoson Silniki takie jak 530d czy też 535d które miałem są mega odporne .Gorzej już z elektroniką bo wariuje .Ale idzie sobię z tym poradzić.
@Przemoson Tak było i F10 to jedna z nielicznych bmeek których nie chciałem , a było tego wiele .Nawet do teraz jest ze mną już leciwe E39 540i którym raczej tylko w weekend gdzieś pojadę i to tylko od czasu do czasu i posłucham starego dobrego V8 .
Można zobaczyć gdzieś całą tabelę z pomiarami głośności?
Dziękuję i pozdrawiam
Poproszę o test Tiguana 2, pozdrowienia!
W renault też można podnieść samą szybę bagażnika ;)
Brakuje mi w testach zamiast suchych danych, które mogę znaleźć wszędzie...Więcej opinii o silnikach/awaryjnosci/bolączkach modelu.
Nie marudzić
Tutaj tego nie znajdziesz.
chciałbym takiego z W12tką :P
koszt przejechania 100 km w mieście ? 100 zł :d i już nikt nie ma problemów z przeliczeniem ile wydaje na benzyne jeżdżąc po mieście ;d
Samochody z silnikami V6 do 10 tysięcy. 😊😊 #przegląd
Dla mnie wygląda lepiej jak II NOWSZA WERSJA
Polecam 3.6 V6 FSI najlepiej z gazem 😎
Super wóz na daily 🥰
👍
Pozdrowienia dla Pani Pandy, Justyny z tuarega 😉
11:57 z przodu wypisz wymaluj passat b5
Według mnie wygląda dużo lepiej jak bezpośrednia konkurencja - Mercedes ml i BMW X5
Ładniej się zestarzał szczególnie w zestawieniu z pierwszą X5 i starym Cayennem
Mercedes ml i x5 to konkurencja Q7 nie Tuarega xD
@@nicegametv2541 teoretycznie klasa ta sama. Mimo że jestem fanem Mercedesów wolałem kupić Touarega niż chujowego mla
@@damianda1181 Serio?? Aż tak źle z tymi ML? Bo nie mogę się zdecydować między ml'em, a touaregiem właśnie.
@@Anthony.W. tragedia ml niestety. Bez polotu do Touarega. Po za tym jest mega brzydki
Moje propozycje na odcinki
1. Renault Laguna 2 FL 2.0T GT Benzyna + LPG z najbogatszym wyposażeniem Initiale Paris w Liftbacku z 2007 roku
2. Opel Meriva B 1.4 Benzyna z najbogatszym wyposażeniem
3. Chevrolet Aveo T250 1.4 Benzyna
4. Opel Astra G Hatchback 1.6 1.6V Benzyna +LPG
5. Opel Vectra C FL 2.0T GTC w Liftbacku
Renault Megane 1 FL 1.6 1.6V Benzyna Hatchback
6. Mazda 6 2 Sedan z 2.0 Benzyna
7. Mazda 3 2 Hatchback z 1.4 Benzyna
8. Hyundai Tucson 2
9. Peugeot 207 Hatchback z 1.6 Benzyna
10. Volkswagen Golf 4 Hatchback 2.8 / 3.2 VR6
11. Audi AS6 4.2
12. Honda Accord 6 w Liftbacku z 2.0 Benzyna
13. Citroen C3 2 1.4 / 1.6 Benzyna
14. Citroen C4 2 1.4 1.6 Benzyna
Co z tej listy chcecie?
Doktorat z logiki przydałby się większości Polaków na dziś dzień.
Fajnie pokazane
#marcinprzetestuj Suzuki Swift Sport 1.4 boosterjet albo Hyundai i30 II najlepiej 1.6 t-gdi
Marcin, fajnie by było jakby udało Ci się zdobyć jeszcze Porsche Cayenne do nagrania, bo można byłoby fajnie porównać do tego VW i jeszcze do Audi Q7, o którym już jest film na kanale ;]
ale sie przypierdalasz. Jezedze tym samochodem juz 6 lat i nieuwazam, zeby byl nijaki, linie ma ponad czasową, jeśli dobrze zadbany, potrafi zwrócić na drodze uwagę, nawet samymi gabarytami.
Uzyte materialy sa bardzo dobrej jakosci,podłokietnik ma dwa schowki i można go przesunąć do przodu - regulacja długości, "informacja o akumulatorze" w Twojej wersji, to info na temat ładowania akumulatora w rzeczywistości - jeśli już gadasz o ramkach i tych niby materiałach - to bądź tak dobry i dodaj, że prócz drzewa są wstawki ze szczotkowanego aluminium a nie jak ma to miejsce teraz w tych niby samochodzikach - tandetnych plastikach imitujących aluminium - w miejscu koła zapasowago brakuje kompresora, który jest w standarcie - rób test rzetelnie. Ja dotrwałem do połowy materiału, dalej juz nie mam ochoty.
W lagunie 1 mam też taka szybę :D
Zawsze gdy go widzę to przypomina mi się tdu 2
W 2012 roku byłem nakręcony na niego Ale spalanie na poziomie od 13 ltr to mega kosmos chyba żeby jeździć niedzielnie bo na codzienny użytek to całkowicie odpada zupełnie nie ekonomiczne pzdr
Minus 23%vat i nie jest już tak strasznie 😅
@@Faloner666 no no to bieri
Eeee Panie co to jest!!! Teraz litr tylko trochę ponad 7 zł. To niewiele wobec ceny Polskiego węgla!!!
Ale on jest na ON A.nie na wyngiel 😎
tak jest Marcinku, tylko Audyca i BeEmWu a potem dziwic sie, ze A3 8p 2005r w gnojowicy kosztuje 19 tysięcy
Czekam na test Fiata Pandy III
#marcinprzetestuj Mercedesa w211
Był w210 i 212, brakuje 211 😁
Ja proszę o test w211 od ROKU! #MARCINPRZETESTUJ W211
Jest szansa na Cayenne?
Zrób odcinek z Reno koleos 2.0 .2015 r 4x4
touareg jest zajebisty!
Z zewnątrz strasznie staro wygląda, a tak to jak ktoś lubi vw i go stać to czemu nie;)
Wg mnie wygląda lepiej niż nie jeden nowy suv. Zwłaszcza tył ma ładny. To taki cayenne dla ubogich
#marcinprzetestuj Renault Grand Espace IV najlepiej z 2.0t lub 2.0 dCi ;)
Francuska to miłość jest nie samochody 😁
Panie Marcinie może by pan przetestować Cadillac CTs
Witam, dlaczego Otomoto tak psuje jakość zdjęć wystawiając ogłoszenie?
Dobre pytanie.
Takie trochę Porsche Cayenne pod znaczkiem Volkswagena 😊😊💪
Jakim przyciskiem sie sprawdza ile km pojedzie auto tym paliwem co ma w środku wolkswagen tuareg 2008 3.0 TDI ???? DZENKI ZA POMOMOC
W opcji range z kierownicy
a może vw phaeton ?
Marcin Prosz o subaru outbek w bedzynie
Nie tylko R5 miały manuale, 3.0 Tdi też wystepowały z manualem
3.2 z tego pamiętam też miało manual
Kupić takiego za dobre pieniądze to nie problem, ale utrzymać to później to już jest kaplica...
Co Ty gadasz? Miałeś jeździłeś? Bo ja tak i przez 3 lata awaryjność była... hmm nie było jej wcale
@@patryks4839 ja również nigdy nie narzekałem na Touarega
Niedawno kupiliśmy polifta do tej pory mieliśmy 3 przedlifty i nigdy na nie nie narzekaliśmy. Dodam że gustujemy w 5.0 TDI
Dobijające są testy prowadzone przez ludzi którzy nie mają o tym zielonego pojęcia i bazują na tym co usłyszeli
Miałem kiedyś z 2006r V6 King konga na tamte czasy auto było rewelacyjne ,niestety zmorą byłą zawieszenie pneumatyczne gdzie ciągle był z nim problem oraz DPF ,żeby nie pneumatyka autko było mało awaryjne ,niestety teraz to już wiekowe auto tak więc skarbonka bez dna raczej dla kolekcjonerów
Będzie audi a5 I gen?
Czy ten 2,5 tdi R5 to jest to samo padło, które montowali w T5??
Niestety tak.
@@leniwiectoja Ech, i marzenie o posiadaniu tego samochodu poszło się, że tak powiem.. gonić ;( Dzięki za odpowiedź :)
@@Anthony.W. Dla mnie to najgorszy silnik w tym aucie. Tylko V8 MPI.
Przydał by się test Nissana Patrola
Przedlifty są ochydne. Polifty już całkiem całkiem👌. Nie zmienia to faktu że jest pancerną i solindą furą
Moim zdaniem jest dokładnie na odwrót. Przedlft wygląda mejestatycznie jak Phaeton lub A8, a polift wygląda pospolicie jak Passat lub Golf. Sam koncern chyba to stwierdził i po czterech latach (podczas premiery Touarega II generacji) wycofał się z tego wyglądu i wrócił do ponadczasowej stylistyki sprzed liftu.
Ja proszę o recenzję forda pumy mk1 tego małego coupe
v-max 218 a licznik wyskalowany do 320km/h :D to chyba pod W12 bardziej pasuje :P wiadomo jedne zegary pod większość silników
VW robi 2 rodzaje zegarów: pod diesle (do 6 tys obr/min) i pod benzyny (do 8 tyś obr/min). Kiedyś np w Golfie 5 był trzeci rodzaj pod najsłabsze silniki wyskalowany do 220km/h. Wiadomo VW szuka oszczędności ale i tak nie jest aż tak bezczelny jak koncern Renault który np w Dacii Duster do wszystkich wersji (do diesla i do benzyny) wsadza jeden model licznika (do 7 tyś obrotow) co jest chamstwem niebywałym bo diesel nie wkręci się tak wysoko a benzynka da radę trochę wyżej.
Dawaj Sharana 1
Touareg nie ma ramy, bo ma konstrukcję wzmocnioną a'la rama (jak pełnoprawna wojskowa terenówka - Pajero od trzeciej generacji wzwyż). Ma dzięki temu nawet większy uciąg na haku i lepiej prowadzi się na szosie, a w terenie jest równie dobry co klasyczny "naramowiec". Nie rozumiem skąd te rysy na przyciskach filmowego egzemplarza. Tłumaczę je albo obsługą np. przez panią z hybrydowym manicure, które jest niepozornie bardzo twarde (niemal jak szkło) i wszystko rysuje, albo naprawdę dużym przebiegiem.
@@qmil174 To chyba zależy też od tego jak kto dba o auto, albo jaki jest jego prawdziwy przebieg. Ja mam Touarega z 2006 roku, przed liftem, choć już w tym roku wyszedł też polift. Nie mam najmniejszej skazy na gumowanych przełącznikach i przyciskach. Auto wygląda jakby dopiero co wyjechało z salonu, a ma najechane ponad 200tys km. No chyba ze mój egzemplarz z racji przełomowego rocznika ma już srodek po poprawkach 😉 Podobno też luszczenie powodują znane srodki do nablyszczania desek i czyszczenia tapicerek. Zawierają one olej oraz silną chemię, a wiadomo, ze guma tego nie lubi. Ja akurat do czyszczenia srodka używam tylko delikatnie nawilżonej szmatki z mikrofibry. Pozdrawiam!
Szajs dla ludu.
Pozdrawiam z v10 :)
Oparcie faktycznie położyło się płasko. Aż Cię to zdziwiło :P
A może teraz Audi A6 C4?
Watro go ogólnie kupić ?
Warto. Pod warunkiem że nie kupisz zmęczonego przetyranego egzemplarza bo wtedy to skarbonka bez dna.
2,5 TDI się podkręca. Także daje radę
Silnik 2.5 tdi to nie jedyny z manualem 😉
#marcinprzetestuj Renault Vel Satis 3.0 dCi lub 3.5 V6
Nadal szukam auta benzynowego/lpg , 7 osobowego, z uciagiem min 2000kg. Do 35tys zl.
Czekam na Lancer ;)
A przypomne ze 3 miesiace temu byl Touareg ll a tak to same Niemcy i raz zaczas japonczyk. Sorki byl francuz Clio w cenie telefonu ....
Może Nissan Pathfinder ???
no, to teraz czekam na omege bfl
#marcinprzetestuj Mercedesa GLK lub Land Rovera Discovery 2/3/4
#Marcinprzetestuj
Kia Sorento I
Kia Sportage II/Hyundai Tucson I
Nissan Pathfinder III
Domniemam? Raczej domniemuję lub domniemywam. Teoria o konkurencji touarega względem Q7 też mocno naciągana. Q7 pojawiło się kilka lat później, ale Touareg już w 2002 miał nie robić mu konkurencji dlatego go celowo pobrzydzili? Serio? Celowo zrobię gówniany sprzęt żeby nikt go nie kupił?
Przecież Q7 w 2002 nie było... 🤦🏻♂️
Może teraz Mercedes CLK w209? 🙋
Kolejny twaróg!
Wzbudza tyle samo emocji, co serek :D
16:26 Tabele zamieniły się miejscami :)
Wreszcie ! Jeszcze x3 e83 😉
174km w tej krowie? Chipujemy na 250kunia