Czy ja wiem, czy są. Ktoś kto ma zamiar kupić wóz za pół bańki raczej nie celuje w markę dla ludu. Nie widziałem jeszcze topowej wersji Touarega na drodze, a mało nie jeżdżę.
@@Brian-jv8iy Ogólnie mam takie wrażenie że na Zachodzie znaczek ma marginalne znaczenie. O wiele więcej różnych, ciekawych samochodów marek które nie uchodzą za „premium”
Z tymi przyciskami do klimy to jedna uwaga. Owszem nie mam pokręteł ale jednak ten pasek do klimy jest cały czas dostępny a nie jak w niektórych autach (co jest absurdalne) trzeba wyklikać klimatyzacje jak radio czy inne opcje. Co do tej skory to pamiętaj ze to egzemplarz testowy. Raz ze niezbyt się go szanuje a dwa ze przy wsiadaniu zawsze zahaczysz o te poduszkę. Druga czyli prawa wyglada dużo lepiej. Tego się nie da uniknąć.
Potwierdzam. Tak samo mam 7L po lifcie i jest rewelacyjnym autkiem. Uwielbiam nim jeździć. Mimo prawie 300 tys km auto jest mega ciche i wygodne. A do systemu, ja mam RNS 510 i może jest przestarzały ale kart SD bez problemu z muzyką i filmami odtwarza 😊 nawet się łączy telefon przez Bluetooth bez większych problemów
Maksymalna pojemność bagażnika liczona jest z kanapą przesuniętą maksymalnie do przodu (czyli masz mniej miejsca na nogi -tylko dla dzieci) i że schowkiem pod podłogą bagażnika. Czyli tak realnie to jest tam do wykorzystania z 450 litrów do rolety.
Bardzo ładny samochód, ale prawie niewidziany na ulicach. Co się dziwić, to poziom cenowy premium. Żeby nie być gołosłownym - BMW X5 PHEV jest w podstawie tańsze o ponad 20 tys. zł (ceny biorę z Autokatalogu Samar, na VW jest rabat 20 tys. zl. i mówię o cenie po rabacie), przy podobnych wymiarach, osiągach, a nawet większej baterii w BMW. Mocy więcej w VW, ale przekłada się to zaledwie na 0,5 s lepszego przyspieszenia (na papierze). Jasne, nie wiem jak wtedy jest z wyposażeniem, ale nie zmienia to faktu, że mówimy o dwóch zupełnie innych wizerunkowo markach. Zresztą Audi Q7 jest w podobnej cenie z tym samym układem napędowym.
@@zidaunbpe na sile chcą aby Touareg był premium. Fajnie tylko ze nadal Audi to Audi i wole wybrać Audi Q7 zwłaszcza ze przy tej cenie nadal będzie to samochód z wieloma dodatkami.
Jestem za ! Ale wnioskuję żeby zaślepki rur wydechowych również były w piano Black.Stojąc za takim i świecąc w rury chciałbym widzieć odblask gładkiego plastiku😂
Super test, jak widać nie wszystko co drogie i ze znaczkiem "R" jest the best. Dokąd zmierza ten motoryzacyjny świat skoro w aucie za prawie pół bańki skrzypią plastiki w drzwiach.. do tego ta hybryda, po co komu taki wynalazek ? Skoro ktoś kupuje auto za tak ciężkie pieniądze to nie będzie oszczędzał kilku litrów paliwa jeżdżąc jak Melexem na prąd ;) Martwię się Bartek że już za kilka lat gdy "ukochane" urzędasy UE jeszcze mocniej przykręcą śrubkę norm CO2 będziesz już tylko recenzował elektryki ;/ Ode mnie jak zawsze łapka w górę. Pozdrowienia ;)
Oby tak nie bylo :( nie mam nic do elekteykow ale musza poprawic szybkosc ladowania i zasieg tych aut. No i moim zdaniem to wcale nie sa ekologiczne auta...
@piotrekmuzyk1 Będzie interesowała, bo firma dająca leasing oblicza wartość samochodu po zakończeniu okresu leasingowania i na tej podstawie wylicza Ci raty i cenę końcową, którą Ty albo kredytujesz dalej albo za którą oddajesz furę. Ma to duże znaczenie.
@@forgottentrancesets Ma to na tyle znaczne znaczenie, że cayenne droższy może wyjść taniej przez znaaacznie wyższy rezydual. Wiadomości świeże bo w ostatnie trzy tygodnie dostałem oferty rat dla macan S, Explorer, id.4, enyaq, itd. Macan S bije wartością wszystko spalinowe, zakładam Cayenne też bardzo dobrze utrzyma wartość.
Jak zwykle super test :-) Wydaje się być zaskakująco ładnym samochodem, bynajmniej z zewnątrz. Mój pierwszy monitor w 1999roku miał 14 cali. Poza tym nie trzeszczał aż tak. Z danymi silnika po ostatnich wyrokach sądowych przeciwko VW może być podobnie ;-) Niby ok, ale nie do końca. Miłego weekendu!
Jeździłem dokładnie tą sztuką :) Były w wybranych salonach jakieś specjalne eventy. Niestety, pomimo że byłem pierwszy, to dostałem go z bardzo niskim stanem akumulatora.
2:25 Bartku, podczas próby obniżenia tyłu miałeś otwarte lewe tylne drzwi. To takie zabezpieczenie, żebyś przypadkiem nie uderzył w nic drzwiami. Podobnie to działa jak regulujesz wysokość całego samochodu - musisz mieć zamknięte wszystkie drzwi :). Tak samo jest w Touaregu 2. Pozdrawiam
Tak tak, mialem zamkniete :) kadr ktory pozniej widac jak juz grzebie w bagazniku to co innego :) ale probowalem opuszczac z zamknietymi drzwiami na pewno i to kilka razy, kilka dni pod rzad :)
Przycisk do zamykania bagaznika jest na klapie, to co wciskales to przycisk od regulacji zawieszenia. Jesli sie myle to prosze mnie poprawic 😁 Bardzo przyjemny odcinek 👊🏿
To zalezy jak jedziesz :) jak jedziesz plynnie i do 120-130 km/h to zrobisz te 40 km na samym pradzie, potem sie konczy. Jak jezdzisz mocno i brutalnie to co jakis czas bedzie sie odpalal silnik spalinowy, wiec ciezko oszacowac po ilu km skonczy sie prad
Moje skóry, w reno megane II 2.0 z 2005 r. wyglądają lepiej, niż w tym nowym samochodzie. Właściwie, to wyglądają jak nowe. A człowiek nie dba o nie. No ale mimo tego, ten touraeg jest piękny.
Trzeba by policzyć koszt ładowania od 0 do pełna akumulatora, dodatkowy koszt spalania ze względu na większą masę samochodu ze względu że jest to elektryk. Dodatkowo żywotność takiego akumulatora i koszt naprawy silników elektrycznych to wtedy wyjdzie czy taki elektryk jest w ogóle opłacalny w stosunku do zwykłej 3.0l jednostki pomijając cenę zakupu. Wcale bym się nie zdziwił że te cacko więcej smrodzi niż zwykła wersja benzynowa.
Cześć Bartek wszyscy czekamy na Twój test I30N FL bo u Pertyna beznadziejnie wyszło i w sumie wiecej o golfie gti, megane i focusie się dowiedziałem niż o eNce a chciałbym poznać Twoją opinie bo jestem posiadaczem aktualnej eNki i ciekawe jak Ci podejdzie...
Coś słabo że układ hybrydowy traci zauważalnie moc wraz z rozładowaniem baterii. Z tego co się orientuje, to np. w przypadku Peugeota 3008 plug-in hybrid 300 koni takiego problemu nie ma, podobnie jak w DS7 z tym samym układem - bo silnik wtedy pracuje mocno by naładować baterie. Spalanie oczywiście wtedy wzrasta, ale przynajmniej moc jest zachowana. Chyba chodzi o to, że Touareg jest tak duży i ciężki, że jakby silnik miał zarówno napędzać auto jak i mocno ładować baterie, to by spalił ponad 15 litrów, więc ograniczyli to ładowanie baterii. Peugeoty są za to lżejsze i mają silniki 1.6, więc nawet jak baterie są mocno ładowane przez silnik to spalanie udaje się utrzymać poniżej tych 12 litrów. Więc wychodzi na to, że lżejsze auto i mniejszy silnik chyba bardziej pasują do hybrydy plug-in, niż taka kolumbryna.
Nie sprawdzałem dokładnie ale opcje w porsche są zawsze turbo drogie więc przy odpowiednio doposażonym aucie ta różnica w cenie mogłaby się powiększyć. Ciekawi mnie zestawienie Touarega R z mocnym q8 albo sq8
W Seacie e-hybrid ładowanie w trasie włącza się przez tryb indywidualny hybrydy i wskazanie minimalnego stopnia naładowania akumulatora. Podejrzewam, że w WV będzie podobnie. Samo włączenie „inteligentnej hybrydy” nie wystarczy - doładowuje, ale niewiele.
@@barturban No to chodziło o odzyskiwanie w ramach rekuperacji? No bez ładowania silnikiem wiele nie odzyska. Touareg to krowa - e-hybrid w takim samochodzie to pomyłka. Choć powiem, że Leon na autostradzie przy zjeździe np. na stację potrafi na samym hamowaniu ze dwa kilometry oszczędzić. Jeżdżę głównie w mieście a trasa raz na dwa tygodnie mniej więcej, i te 70km w mieście na prądzie dla Leona + spalanie z trasy w okolicach 5,5 to już jest średnia spalania ze wszystkich jazd (na razie 6k km) to 3.1. Także Touareg po prostu za duży. Ale teścik fajny :)
Kawał dobrego i niemieckiego twarogu 💪 do tego klasyczny delikatny pomruk ich V6 👌 Ps. Ogólnie podoba mi się nawet jak na VW, ale nie kupię bo jest piano black 😅
Poczekajmy jeszcze dwa lata a Korea będzie miała to samo za połowę ceny. No może nie z takimi silnikami. Masz prąd masz osiągi. Bez sensu. Dobry test. Dużo konkretów😀
Potwierdzam jakość plastików ... Ja sprawdzałem w salonie, masakra - jakość wykonania to dno Mam Q5 z lutego 2021 (katalogowo 248k), po 2 000 km pierwszy demontaż deski rozdzielczej w celu usunięcia trzeszczenia, po kolejnych 4 000 km, kolejna "naprawa", finalnie poddali się i zaproponowali w ramach "rekompensaty" przeglądy przez 3 lata ...
Bardzo fajmy materiał , same konkrety i dużo danych. Auto fajne sam mam 2 generacje V8TDI ale raczej nowego nie kupie ze względu na cenę za która spokojnie mozna kupić tej samej klasy auto premium.
Tylko, że marki "premium" wsadzają atrapy, dlatego żeby konsument nie musiał się denerwować, że końcówki są brudne. Ponoć klienci często zgłaszali takie problemy. Widocznie większość użytkowników samochodów klasy wyższej ma niedobór szarych komórek i ciężko im wpaść na rewolucyjny pomysł, żeby kupić pastę polerską i mikrofibrę. Albo stać na auto, a na oddanie do studia detailingowego już nie.
VW to ostatnia marka jaka bym kupił w salonie, z prostej przyczyny, ma ceny jak marki premium, a premium nigdy nie będzie. Jeśli natomiast komuś nie zależy na marce premium, to chyba dużo lepiej kupić skodę. Ostatnio materiał o golfie all track, 170 tys. Za golfa. Szok. Rav4 się za tyle kupi. Kia Sorento doposazona jest nie jakoś dużo droższa. Nie rozumiem tej marki w ogóle.
Taki silnik w czasach "eko-zarazy" od razu budzi szacunek. Ale połączenie wersji R z Hybrydą plug-in, zwłaszcza w tak dużym i ciężkim aucie to dziwny pomysł. Trochę jakby z boksera wagi ciężkiej próbować zrobić sprintera... A sam test tip top. Same konkrety.
Żeby obniżyć tył samochodu wszystkie drzwi muszą być zamknięte. Na filmie widać że lewe tylnie drzwi są otwarte, dlatego samochód nie chciał zejść na dół.
1:56 każdy touareg na szczęście ma prawdziwe rury. Aha i też myślę, że wersja z 4.0 V8 BiTurbo TDI była lepszy. I jeszcze dopowiem - wynik 0 - 100 na poziomie 6.9 sek ma też wersja z trzy litrowym dieslem. Aha i w twarogu skrzypi też listwa, jeśli dotknie się ją na wygięciu w górę, pod ekranem ( przynajmniej w przedlifcie tak jest ). I wewnątrz diesel brzmi lepiej, według mnie. Wadą może też być fakt, że w wersji R tapicerka może być tylko czarna ( przynajmniej dla mnie, bo niezabardzo lubię czarną tapicerkę, w szczególności, że w słabszych wersjach można mieć np: beżową, a skoro już tyle kasy się wydaje, to jednak wolałbym dopłacić ). Aha i w tej cenie, gdybym miał kupić suva to bym kupił Forda Explorera albo Alfę Romeo Stelvio QV ;)
W wersji R prąd się nie kończy, jak ustawimy żeby zachowywał stan naładowania akumulatora i wówczas zawsze robi 0-100 w 5,1s. Do tego 0-200 jest szybszy od wersji V8 i pod maską nie ma klekota tylko piękną benzynkę, w której jest dużo ciszej i nie ma mniej drgań jak w V8.
Pozwól że też się pochwalę, widziałem Ferrari w cabrio! I teraz uwaga! Za kierą był starszy pan (co prawda nieniec ale i tak na początku było zdziwienie) (pozdro)
@@neptune7259 Nie miałam pojęcia, że się spinam. Lecz takie komentarze są zbędne, skoro jest to literówka to nie potrzebne są tu "śmieszne" komentarze odnośnie tego
Hehe, w rav4 plugin nawet na pustej baterii jest 6,1s do 100 bo nie jest pusta tylko zawsze ma 10% pojemności a spalanie z "pustą" baterią przy 140km/h to 6.4l/100
Tak niektore hybrydy PHEV tak maja ze ciagle trzynaja prad, np Toyota czy np KIA. Ale w 6.4 przy 140 km/h to ciezko uwierzyc :) diesel tyle nie pali :)
JAK VOLKSWAGEN TOUAREG OBECNEJ GENERACJI TO BYŁ BRAŁ ALE ROCZNIK 2020 Z SILNIKIEM 4.0 TDI V8 422 KM I MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY AŻ 900 NM SETKA W 4.9S I POJEDZIE NAJWYŻEJ 250 KM/H :D MÓJ CHRZESTNY KIEDYŚ MIAŁ TOUAREGA ROCZNIK 2012 KUPIŁ Z POLSKIEGO SALONU VOLKSWAGEN POLSKA JAKO NOWY SPRZEDAŁ W 2016 A POD MASKĄ 340 KONNY MOTOR 4.2 TDI V8 :D
Sory ale za co te pol miliona? Auto kompletnie bez gustu. Dla mnie to powiekszony tiguan z 6 cylindrami z typowym wnetrzem zerżnietym z fabii ojebanym czarnym plastikiem, kolorowymi lampkami i tabletami. Dobra rada dla tworcy kanalu: takie auta powinny byc kamerowane w Mielnie albo we Wladysladowie ponieważ tam sie najlepiej prezentują.
Panie redaktorze, od lat zadziwia mnie jakim cudem auto bez prestiżowego loga i z trzeszczącą deską sprzedawane w cenie bmw x5 czy audi q7 może się bronić w tak wymagającym segmencie jak suv-e i jak na razie nie podzielił losu phaetona
@@Tarhassan Tu nie o ego idzie :-) Kup sobie audi i vw. Przy pierwszej wizycie na przegląd będziesz wiedział co to znaczy premium. I zrozumiesz ze warto było zapłacić więcej.
Jakiegoś totalnego golasa może i tak. Ja nie rozumiem czemu Touareg jest droższy niż Audi Q7. Tego nie wie nikt poza najważniejszymi głowami w VW. Dla mnie niezrozumiałe
Nie zgadzam sie ze wszystkim o czym mówisz w filmach jesli chodzi o stylistyke. Brzydka kierownica w Elantrze - dla mnie sztos. Brzydkie R tutaj - dla mnie sztos.
![Volkswagen Touareg 3.0 V6 TFSI 4MOTION (2024) TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/BaWFqO7M97o/mqdefault.jpg)
Teścik z rana jak śmietana. Łapka w górę i oglądamy 👍
Nie śmietana lecz twaróg R ;)
Siedziałem w tym, fakt pachnie skórą czuć wykonanie porządne i drogie ale cena dyskwalifikuje, chociaż są klienci na to
Czy ja wiem, czy są. Ktoś kto ma zamiar kupić wóz za pół bańki raczej nie celuje w markę dla ludu. Nie widziałem jeszcze topowej wersji Touarega na drodze, a mało nie jeżdżę.
Przecież ta cena jest tylko na pokaz. W najmie ten samochód jest proponowany przez VW za 3000, więc tragedii nie ma.
znajomy który jest managerem w dużej firmie ma to auto w najmie długoterminowym
skończy się jak z "Pejtonem" ;)
@@Brian-jv8iy Ogólnie mam takie wrażenie że na Zachodzie znaczek ma marginalne znaczenie. O wiele więcej różnych, ciekawych samochodów marek które nie uchodzą za „premium”
Z tymi przyciskami do klimy to jedna uwaga. Owszem nie mam pokręteł ale jednak ten pasek do klimy jest cały czas dostępny a nie jak w niektórych autach (co jest absurdalne) trzeba wyklikać klimatyzacje jak radio czy inne opcje.
Co do tej skory to pamiętaj ze to egzemplarz testowy. Raz ze niezbyt się go szanuje a dwa ze przy wsiadaniu zawsze zahaczysz o te poduszkę. Druga czyli prawa wyglada dużo lepiej. Tego się nie da uniknąć.
Twarog z rana jak śmietana 😁💪 Skowyrny Twarog z prawdziwym wydechem 😎 Pozdrawiam Mistrzu!
Posiadam 1 generację po lifcie, genialne auto jedyny minus to przestarzały system multimedialny
6504
Potwierdzam. Tak samo mam 7L po lifcie i jest rewelacyjnym autkiem. Uwielbiam nim jeździć. Mimo prawie 300 tys km auto jest mega ciche i wygodne. A do systemu, ja mam RNS 510 i może jest przestarzały ale kart SD bez problemu z muzyką i filmami odtwarza 😊 nawet się łączy telefon przez Bluetooth bez większych problemów
Maksymalna pojemność bagażnika liczona jest z kanapą przesuniętą maksymalnie do przodu (czyli masz mniej miejsca na nogi -tylko dla dzieci) i że schowkiem pod podłogą bagażnika. Czyli tak realnie to jest tam do wykorzystania z 450 litrów do rolety.
co sądzicie by producenci zaczęli robic atrapy wydechu w piano black? jako osoba ceniąca prestiżowe wykończenie uważam ze to świetny pomysl
w elektrykach
Bardzo ładny samochód, ale prawie niewidziany na ulicach. Co się dziwić, to poziom cenowy premium. Żeby nie być gołosłownym - BMW X5 PHEV jest w podstawie tańsze o ponad 20 tys. zł (ceny biorę z Autokatalogu Samar, na VW jest rabat 20 tys. zl. i mówię o cenie po rabacie), przy podobnych wymiarach, osiągach, a nawet większej baterii w BMW. Mocy więcej w VW, ale przekłada się to zaledwie na 0,5 s lepszego przyspieszenia (na papierze). Jasne, nie wiem jak wtedy jest z wyposażeniem, ale nie zmienia to faktu, że mówimy o dwóch zupełnie innych wizerunkowo markach. Zresztą Audi Q7 jest w podobnej cenie z tym samym układem napędowym.
Prawda a audi jest chyba lepsze od vw
Nie chyba napewno jest lepsze
Zgadza się. Nikt nie rozumie tej polityki. Ani ludzie w audi ani w Vw. Jedynie najważniejsze głowy koncernu to wiedza ale ich rozumowanie jest dziwne
Celna uwaga, Volkswagen sie wciaz nie nauczyl ze ich maksymalny pulap cenowy do 200-250k czytaj jakies wypasione arteony czy amaroki
@@zidaunbpe na sile chcą aby Touareg był premium. Fajnie tylko ze nadal Audi to Audi i wole wybrać Audi Q7 zwłaszcza ze przy tej cenie nadal będzie to samochód z wieloma dodatkami.
Ja pierdziu, te wydechy to takie naprawdę prawdziwe, a nie zakończone przed zderzakiem. No szacun, jednak się da.
Ranek od razu staje się lepszy, a, no i co jeszcze będzie na 100 tys. subskrybcji.
Jestem za ! Ale wnioskuję żeby zaślepki rur wydechowych również były w piano Black.Stojąc za takim i świecąc w rury chciałbym widzieć odblask gładkiego plastiku😂
fajny test jak zawsze na temat i konkretnie .
Super test, jak widać nie wszystko co drogie i ze znaczkiem "R" jest the best.
Dokąd zmierza ten motoryzacyjny świat skoro w aucie za prawie pół bańki skrzypią plastiki w drzwiach.. do tego ta hybryda, po co komu taki wynalazek ?
Skoro ktoś kupuje auto za tak ciężkie pieniądze to nie będzie oszczędzał kilku litrów paliwa jeżdżąc jak Melexem na prąd ;)
Martwię się Bartek że już za kilka lat gdy "ukochane" urzędasy UE jeszcze mocniej przykręcą śrubkę norm CO2 będziesz już tylko recenzował elektryki ;/
Ode mnie jak zawsze łapka w górę. Pozdrowienia ;)
Oby tak nie bylo :( nie mam nic do elekteykow ale musza poprawic szybkosc ladowania i zasieg tych aut. No i moim zdaniem to wcale nie sa ekologiczne auta...
Bardzo szybki odcinek dzisiaj :)
Utrata wartości będzie rekordowa to vw czyli zerowy prestiż, Phaeton czy nawet poprzednia generacja Touarega są najlepszym na to dowodem...
@piotrekmuzyk1 Będzie interesowała, bo firma dająca leasing oblicza wartość samochodu po zakończeniu okresu leasingowania i na tej podstawie wylicza Ci raty i cenę końcową, którą Ty albo kredytujesz dalej albo za którą oddajesz furę. Ma to duże znaczenie.
Dlatego będzie świetnym samochodem do kupienia jako 4 latek.
@@forgottentrancesets Ma to na tyle znaczne znaczenie, że cayenne droższy może wyjść taniej przez znaaacznie wyższy rezydual. Wiadomości świeże bo w ostatnie trzy tygodnie dostałem oferty rat dla macan S, Explorer, id.4, enyaq, itd. Macan S bije wartością wszystko spalinowe, zakładam Cayenne też bardzo dobrze utrzyma wartość.
Auto za 500K i już skóra popękana i do tego te skrzypiące plastiki - na dołach będzie się działo. Na plus wygląd i to że ma sporo miejsca.
@@j4hoo115 vieśwagen, czego oczekujesz, to nie biemdablju
Jak zwykle super test :-) Wydaje się być zaskakująco ładnym samochodem, bynajmniej z zewnątrz. Mój pierwszy monitor w 1999roku miał 14 cali. Poza tym nie trzeszczał aż tak. Z danymi silnika po ostatnich wyrokach sądowych przeciwko VW może być podobnie ;-) Niby ok, ale nie do końca. Miłego weekendu!
Miłego weekendu!
Ekran większy niż laptop na którym montuje odc - no to mam pomysł. Montuj odc w "twarogu" (ps:szkoda tego diesla w v-ce) (pozdro i bardzo dobry test)
Jeździłem dokładnie tą sztuką :) Były w wybranych salonach jakieś specjalne eventy. Niestety, pomimo że byłem pierwszy, to dostałem go z bardzo niskim stanem akumulatora.
Szkoda, bo jednak prad duzo zmienia, chociaz i bez niego jezdzi niezle!
2:25 Bartku, podczas próby obniżenia tyłu miałeś otwarte lewe tylne drzwi. To takie zabezpieczenie, żebyś przypadkiem nie uderzył w nic drzwiami. Podobnie to działa jak regulujesz wysokość całego samochodu - musisz mieć zamknięte wszystkie drzwi :). Tak samo jest w Touaregu 2. Pozdrawiam
Tak tak, mialem zamkniete :) kadr ktory pozniej widac jak juz grzebie w bagazniku to co innego :) ale probowalem opuszczac z zamknietymi drzwiami na pewno i to kilka razy, kilka dni pod rzad :)
@@barturban A to przepraszam w takim razie :). Czyli to raczej usterka tego egzemplarza.
Przycisk do zamykania bagaznika jest na klapie, to co wciskales to przycisk od regulacji zawieszenia. Jesli sie myle to prosze mnie poprawic 😁 Bardzo przyjemny odcinek 👊🏿
Dokladnie tak jest, a w tescie powiedzialem odwrotnie?
Super auto... Jak masz prad. Kupujesz szybkie auto, ktore bez pradu jezdzi stodola.
Nie no to nie jest tak ze bez pradu jest mulem, ale jest wyczuwalnie wolniej :)
@@barturban realnie w trasie po ilu km konczy sie prad? :) Cos czuje ze z Krakowa do Rzeszowa braknie go gdzies tam w okolicy Brzeska.
To zalezy jak jedziesz :) jak jedziesz plynnie i do 120-130 km/h to zrobisz te 40 km na samym pradzie, potem sie konczy. Jak jezdzisz mocno i brutalnie to co jakis czas bedzie sie odpalal silnik spalinowy, wiec ciezko oszacowac po ilu km skonczy sie prad
Piona Bartek Urban 👍
Piona!
Moje skóry, w reno megane II 2.0 z 2005 r. wyglądają lepiej, niż w tym nowym samochodzie. Właściwie, to wyglądają jak nowe. A człowiek nie dba o nie. No ale mimo tego, ten touraeg jest piękny.
10:40 „twaróg R” HEHEH
Jak to powiedział Clakson, "Toerag"
Twarozek, masakra, pogubilem sie w tych cenach. Dzieki za test.
Twaróg! Twarozek to Tiguan :D
@@barturban 👍😉
To jeszcze LPG i jest git 👍😎 😜
Trzeba by policzyć koszt ładowania od 0 do pełna akumulatora, dodatkowy koszt spalania ze względu na większą masę samochodu ze względu że jest to elektryk. Dodatkowo żywotność takiego akumulatora i koszt naprawy silników elektrycznych to wtedy wyjdzie czy taki elektryk jest w ogóle opłacalny w stosunku do zwykłej 3.0l jednostki pomijając cenę zakupu. Wcale bym się nie zdziwił że te cacko więcej smrodzi niż zwykła wersja benzynowa.
Jej nareszcie ja najbardziej żałuje ze w touaregu nie ma v8 jak kiedyś super filmik
Nie ma juz :(
Normy pewnie, chociaz czort wie jak bylo naprawde... w audi chyba wciaz jest dostepny
Akurat przed chwilą przeglądałem ceny używanych touaregów r a tu bartek właśnie wrzuca z nim odcinek. Przypadek ?
"nie sądzę" 😏😏😏(pozdro)
Cześć Bartek wszyscy czekamy na Twój test I30N FL bo u Pertyna beznadziejnie wyszło i w sumie wiecej o golfie gti, megane i focusie się dowiedziałem niż o eNce a chciałbym poznać Twoją opinie bo jestem posiadaczem aktualnej eNki i ciekawe jak Ci podejdzie...
Mam zapisana za tydzien ;) a jestes moze z Warszawy? To by sie porownanie zrobilo!
Super program
twaróg R .. you made my day :D :D :D
Coś słabo że układ hybrydowy traci zauważalnie moc wraz z rozładowaniem baterii. Z tego co się orientuje, to np. w przypadku Peugeota 3008 plug-in hybrid 300 koni takiego problemu nie ma, podobnie jak w DS7 z tym samym układem - bo silnik wtedy pracuje mocno by naładować baterie. Spalanie oczywiście wtedy wzrasta, ale przynajmniej moc jest zachowana. Chyba chodzi o to, że Touareg jest tak duży i ciężki, że jakby silnik miał zarówno napędzać auto jak i mocno ładować baterie, to by spalił ponad 15 litrów, więc ograniczyli to ładowanie baterii. Peugeoty są za to lżejsze i mają silniki 1.6, więc nawet jak baterie są mocno ładowane przez silnik to spalanie udaje się utrzymać poniżej tych 12 litrów. Więc wychodzi na to, że lżejsze auto i mniejszy silnik chyba bardziej pasują do hybrydy plug-in, niż taka kolumbryna.
Kozak ale pół miliona za volkswagena!
9:50 w nocy o północy to wzrasta dwukrotnie 😂
Świetne auto,świetny test. Gdyby było mnie stać na zakup to bym kupił.
Życzę ci 100,000tysięcy subów Bartku
Co tak mało? Milion musi byc!
Super to auto 🤗
super test, jak zwykle, ale auto PIĘKNE.
Nie sprawdzałem dokładnie ale opcje w porsche są zawsze turbo drogie więc przy odpowiednio doposażonym aucie ta różnica w cenie mogłaby się powiększyć. Ciekawi mnie zestawienie Touarega R z mocnym q8 albo sq8
Tak mowie o tym w tescie ze opcje w Porsche sa bardzo drogie...
"Sportowy Model Volkswagen". Jak to śmiesznie brzmi :D
Ale co w tym śmiesznego?
Właśnie mysle czy kupić g klasę czy taka właśnie erke
Mercedes!... patrz i się ucz - wykonanie wporzo i wydech, a nie gówno-atrapy i jeszcze układ widlasty pod maskę.
Szkoda, że marki z tego samego koncernu ( Audi, Seat, Skoda ) mają również atrapowicze.
A co jest złego w układzie R6?
@@kbpolakpl1 Brzmią gorzej od widlastych jednostek
@@mioszgorzkiewicz6322 ale mają o wiele lepszą kulturę pracy
Jestem ciekawy kiedy silnik zacznie brac olej i jak czesto trzeba bedzie dolewac !
A te 3.0 v6 na turbinie tez maja problemy z olejem?
Łapka w góre i pozdrowienia :)
Piękne autko. I całkiem niedrogie.
doczepianie sie do nowych aut że mają w środku piano black to tak jak czepiać sie osobę bez nóg że słabo pływa
W Seacie e-hybrid ładowanie w trasie włącza się przez tryb indywidualny hybrydy i wskazanie minimalnego stopnia naładowania akumulatora. Podejrzewam, że w WV będzie podobnie. Samo włączenie „inteligentnej hybrydy” nie wystarczy - doładowuje, ale niewiele.
Ale to o czym mowisz to ladowanie baterii za pomoca silnika splinowego i owszem to dziala, ale spalanie rosnie dwukrotnie...
@@barturban No to chodziło o odzyskiwanie w ramach rekuperacji? No bez ładowania silnikiem wiele nie odzyska. Touareg to krowa - e-hybrid w takim samochodzie to pomyłka. Choć powiem, że Leon na autostradzie przy zjeździe np. na stację potrafi na samym hamowaniu ze dwa kilometry oszczędzić. Jeżdżę głównie w mieście a trasa raz na dwa tygodnie mniej więcej, i te 70km w mieście na prądzie dla Leona + spalanie z trasy w okolicach 5,5 to już jest średnia spalania ze wszystkich jazd (na razie 6k km) to 3.1. Także Touareg po prostu za duży. Ale teścik fajny :)
Chyba faktycznue za duzy, albo brakuje po prostu zwyklej rekuperacji. Czyli trybu B i ciaglej rekuperacji po odpusczeniu gazu :)
Fajny samochód i pozdrawiam
Kawał dobrego i niemieckiego twarogu 💪 do tego klasyczny delikatny pomruk ich V6 👌
Ps. Ogólnie podoba mi się nawet jak na VW, ale nie kupię bo jest piano black 😅
Oj miałem dokładnie to samo. Jeden detal i chyba zostanę przy starej alfie xD
Poczekajmy jeszcze dwa lata a Korea będzie miała to samo za połowę ceny. No może nie z takimi silnikami. Masz prąd masz osiągi. Bez sensu. Dobry test. Dużo konkretów😀
Potwierdzam jakość plastików ... Ja sprawdzałem w salonie, masakra - jakość wykonania to dno Mam Q5 z lutego 2021 (katalogowo 248k), po 2 000 km pierwszy demontaż deski rozdzielczej w celu usunięcia trzeszczenia, po kolejnych 4 000 km, kolejna "naprawa", finalnie poddali się i zaproponowali w ramach "rekompensaty" przeglądy przez 3 lata ...
U mnie boczek trzeszczał, co pokazałem w filmie. Reszta była ok
Fajny ale 500 tys. za VW ... Pewnie skończy się jak z phaetonem ;)
Bardzo fajmy materiał , same konkrety i dużo danych. Auto fajne sam mam 2 generacje V8TDI ale raczej nowego nie kupie ze względu na cenę za która spokojnie mozna kupić tej samej klasy auto premium.
Co sadzisz o porownaniu z q7?
Super, że zwróciłeś uwagę, że plug-iny katalogowe parametry mają przy naładowanych bateriach.
Nie każde tak mają.
W audi atrapy wydechow za 0.5 mln, a w aucie marki dla ludu za ta sama kwote ładnie koncowki na widoku. No trzymaj mnie ktoś
A co audi nie dla ludu?;DD
Wyglada prawie jak audi to wszystko to vw niestety ale ewidentnie producent chce zeby vw miał lepiej🤷🏻♂️
Ta tylko ze ten samochód także kosztuje 500tys i raczej dla ludu to on nie jest.
@@BESTIABOKSERorg taki maly szczegóły co tam.... 😉
Zaraz wyjmuje 400tysi pójde sobie kupić auto dla ''ludu''. 😂
Tylko, że marki "premium" wsadzają atrapy, dlatego żeby konsument nie musiał się denerwować, że końcówki są brudne. Ponoć klienci często zgłaszali takie problemy. Widocznie większość użytkowników samochodów klasy wyższej ma niedobór szarych komórek i ciężko im wpaść na rewolucyjny pomysł, żeby kupić pastę polerską i mikrofibrę. Albo stać na auto, a na oddanie do studia detailingowego już nie.
Wszędzie te ponure czarne wnętrza, nawet ambient light nie pomaga...
Aby opuścić tył, muszą być spełnione różne warunki jak zamknięte wszystkie drzwi itp.
Było pozamykane wszystko... probowalem ze zgasoznym autem, z odpalonym, no wszelkie kombinacje
@@barturban jakbyś włożył do ryżu to by zadziałało
A jak to sie ma do serwisu lub czesci zamiennych... czy porsche nie bedzie duzo drozszy w utrzymaniu?
Nie sprawdzalem ale pewnie Porsche drozsze ;)
W obecnych czasach 3.0 w V6 w VW to jak Passat B5 w benzynie. Niespotykane
Passat bez gazu oczywiscie!
Twaróg r , polecam.
Bartek, a zapytaj o Suzukiego Arctosa albo Sweyze! 😂
A maja w parku! Ba nawet ostatnio im cos pisalem, ale chyba nie spiesza sie z odpowiedzia :)
Hyundai Elantra N podobno wyszła może przetestujesz?
Nie bedzie dostepna w Polsce ani w Europie :(
VW to ostatnia marka jaka bym kupił w salonie, z prostej przyczyny, ma ceny jak marki premium, a premium nigdy nie będzie. Jeśli natomiast komuś nie zależy na marce premium, to chyba dużo lepiej kupić skodę. Ostatnio materiał o golfie all track, 170 tys. Za golfa. Szok. Rav4 się za tyle kupi. Kia Sorento doposazona jest nie jakoś dużo droższa. Nie rozumiem tej marki w ogóle.
Taki silnik w czasach "eko-zarazy" od razu budzi szacunek. Ale połączenie wersji R z Hybrydą plug-in, zwłaszcza w tak dużym i ciężkim aucie to dziwny pomysł. Trochę jakby z boksera wagi ciężkiej próbować zrobić sprintera... A sam test tip top. Same konkrety.
Żeby obniżyć tył samochodu wszystkie drzwi muszą być zamknięte.
Na filmie widać że lewe tylnie drzwi są otwarte, dlatego samochód nie chciał zejść na dół.
Byly zamkniete! To ujecie z bagaznika samego jest wczesniej nagrywane :)
1:56 każdy touareg na szczęście ma prawdziwe rury. Aha i też myślę, że wersja z 4.0 V8 BiTurbo TDI była lepszy. I jeszcze dopowiem - wynik 0 - 100 na poziomie 6.9 sek ma też wersja z trzy litrowym dieslem. Aha i w twarogu skrzypi też listwa, jeśli dotknie się ją na wygięciu w górę, pod ekranem ( przynajmniej w przedlifcie tak jest ). I wewnątrz diesel brzmi lepiej, według mnie. Wadą może też być fakt, że w wersji R tapicerka może być tylko czarna ( przynajmniej dla mnie, bo niezabardzo lubię czarną tapicerkę, w szczególności, że w słabszych wersjach można mieć np: beżową, a skoro już tyle kasy się wydaje, to jednak wolałbym dopłacić ). Aha i w tej cenie, gdybym miał kupić suva to bym kupił Forda Explorera albo Alfę Romeo Stelvio QV ;)
W wersji R prąd się nie kończy, jak ustawimy żeby zachowywał stan naładowania akumulatora i wówczas zawsze robi 0-100 w 5,1s. Do tego 0-200 jest szybszy od wersji V8 i pod maską nie ma klekota tylko piękną benzynkę, w której jest dużo ciszej i nie ma mniej drgań jak w V8.
Co było dodane jako elementy funkcjonalne? Za 500 000 zł?
Dorzucilem na koncu zrzut z chyba wszystkimi dodatkami :)
ło panie, leasing za 16 tysi netto. Co to za warunki? xD
Aito super ale w o bevnym czasie problem jest z jeho nabyciem jako nowe z produkcji
I tak bardziej oplaca sie kupic Porsche czy nawet Audi Q7 niz Touarega, wydać 400tys i miec nadal VW to jednak troche bezsens
Ja też muszę się pochwalić, widziałem G klasę AMG ;)
Pozwól że też się pochwalę, widziałem Ferrari w cabrio! I teraz uwaga! Za kierą był starszy pan (co prawda nieniec ale i tak na początku było zdziwienie) (pozdro)
@@neptune7259 więc tutaj kolega zrobił literówkę, wszyscy wiemy o co chodzi więc przestań robić z tego nie wiadomo co
@@krzysztofpasik351 zazdroszczę temu panu ;)
@@neptune7259 Nie miałam pojęcia, że się spinam. Lecz takie komentarze są zbędne, skoro jest to literówka to nie potrzebne są tu "śmieszne" komentarze odnośnie tego
@@polskikolejarz1 kto by nie zazdrościł 😏😏😏
Będzie test arteona r ?!?
Mam nadzieje ze tak :)
Fotele są takie same jak w pasacie i innych vw czy mi sie wydaje ?
Za doplata w innych VW chyva mozna wziac w passacie albo Arteonie
@@barturban z tą unifikacja troche lipa, bo za taki hajs chcialoby sie inną kierownice i fotel niz w golfie
A ja mam pytanie do prowadzącego.
Będzie test Hyundaia i20 N?
We wtorek odbieram :)
@@barturban
😀
Hehe, w rav4 plugin nawet na pustej baterii jest 6,1s do 100 bo nie jest pusta tylko zawsze ma 10% pojemności a spalanie z "pustą" baterią przy 140km/h to 6.4l/100
Tak niektore hybrydy PHEV tak maja ze ciagle trzynaja prad, np Toyota czy np KIA. Ale w 6.4 przy 140 km/h to ciezko uwierzyc :) diesel tyle nie pali :)
Znalazlem informacje w testach ze pali od 8 do 8.4 l jadac ciagle 140 km/h. Co ciekawe zwykla hybryda Rav4 palila 8.5-8.7 przy 140 :)
@@barturban mój błąd, chodziło o 120...125km/h. Polecam ten test ua-cam.com/video/1QjYnb3DLSo/v-deo.html
Wiesz może jak się nazywa twój model butów? Fajne są
O kurcze, ktos mnie juz kiedys o to pytal, poszukam i jak znajde to odpisze ;)
@@barturban Było by super! Jak nie wyrzuciłeś pudełka, to zobacz na pudełku, dzięki. A test VW jak zwykle spoko
JAK VOLKSWAGEN TOUAREG OBECNEJ GENERACJI TO BYŁ BRAŁ ALE ROCZNIK 2020 Z SILNIKIEM 4.0 TDI V8 422 KM I MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY AŻ 900 NM SETKA W 4.9S I POJEDZIE NAJWYŻEJ 250 KM/H :D
MÓJ CHRZESTNY KIEDYŚ MIAŁ TOUAREGA ROCZNIK 2012 KUPIŁ Z POLSKIEGO SALONU VOLKSWAGEN POLSKA JAKO NOWY SPRZEDAŁ W 2016 A POD MASKĄ 340 KONNY MOTOR 4.2 TDI V8 :D
będzie Passat lub Arteon R?
Arteona bym chcial :)
Przy pełnej baterii osiągi kosmos. Brak odzyskiwania energii skandal...
Przypadkiem nie bylo juz testu vw touarega za pol miliona?
Był, ale zwykły twaróg
@@Fajlipek No tak ale ten twaróg od tamtego się tylko silnikiem i kierownicą różnią 😂
Ano jest kilka roznic, ale bylem ciekaw jak wypada wersja R na tle zwyklego :)
@@barturban Nie no rozumiem jak to z tą ciekawością jest 😂
niebieski twarożek :)
Całe szczęście, że jest hybryda plug-in, bo już się bałem że będzie nieekologicznie
Co z tego że auto za pół bańki jak przód to mercedes a tył to audi - ludzie aż tak bardzo są ślepi że tego nie widzą??🤦♂️
A podobno 22" to takie be!!! Jak je 2015 wprowadziło Volv XC 90 to wszyscy (przede wszystkim niemiecy producenci) pastwili że to kosztem komfortu.
Czy w stronicu można łopatkami przejść do automatu?
Kurcze nie pamietam czy jest jakas kombinacja w stylu dluzsze pociagniecie albo dwie naraz...
Nie rozumiem, dlaczego volkswagen reklamuje to auto jako najmocniejszy volkswagen w historii, skoro diesel v8 jest szybszy?
Bo tylko i wylacznie chodzi o moc :) chwyt marketingowy
Audi rsq8 będzie test?
Chcialbym bardzo! Narazie mam w planach S8 :)
Bartek, będzie kiedyś jakiś Aston Martin?
Oby tak!!
Sory ale za co te pol miliona? Auto kompletnie bez gustu. Dla mnie to powiekszony tiguan z 6 cylindrami z typowym wnetrzem zerżnietym z fabii ojebanym czarnym plastikiem, kolorowymi lampkami i tabletami. Dobra rada dla tworcy kanalu: takie auta powinny byc kamerowane w Mielnie albo we Wladysladowie ponieważ tam sie najlepiej prezentują.
Ekologiczna hybryda pali więcej niż antyekologiczny diesel 😂
Ekologia made by Volkswagen ® 🙃
tez ma diesel 462 ps?
Diesel ma 422 :) tzn miał
@@barturban no wlasnie :p
@@wujekzwanny630
No właśnie 462 KM a przyspiesza gorzej.
ten Tuareg jest piękny :)
Panie redaktorze, od lat zadziwia mnie jakim cudem auto bez prestiżowego loga i z trzeszczącą deską sprzedawane w cenie bmw x5 czy audi q7 może się bronić w tak wymagającym segmencie jak suv-e i jak na razie nie podzielił losu phaetona
Nie mam pojecia :)
👍
Ciekawe dlaczego tak skromne wyciągnęli Nm z tego silnika?
Moze zeby skrzynia albo naped wytrzymala?
Piękny jest z zewnątrz, ale ta kierownica i ekrany mnie obrzydziły. I szkoda, że nie ma 6.0 W12
6.0 W12 jest w Vagu - Bentley Bentayga :)
Taki twarożek, szkoda że bez prądu osiągi na poziomie średnim.
Malo ich na ulicach... skoro Audi i Porszaka moża mieć za podobne pieniądze, to serio trzeba być wyznawcą VW aby to kupić.
z drugiej strony można powiedzieć, że jak masz zaniżone ego to musisz akurat mieć Audi albo Porsche xd każdy spojrzy na to inaczej
@@Tarhassan Tu nie o ego idzie :-) Kup sobie audi i vw. Przy pierwszej wizycie na przegląd będziesz wiedział co to znaczy premium. I zrozumiesz ze warto było zapłacić więcej.
@@lukaszkarda mam Touarega i q8 nie widzę różnicy
@@lukaszkarda przepraszam ale czy chodzi o koszty uzytkowania?
@@Endurowariaty122 z jakimi silnikami?
Auto idealne.
Ponoć można go wyrwać w cenie Tiguana za ~170k w salonie. Chyba podzieli los Phaetona :)
Jakiegoś totalnego golasa może i tak. Ja nie rozumiem czemu Touareg jest droższy niż Audi Q7. Tego nie wie nikt poza najważniejszymi głowami w VW. Dla mnie niezrozumiałe
Nie zgadzam sie ze wszystkim o czym mówisz w filmach jesli chodzi o stylistyke. Brzydka kierownica w Elantrze - dla mnie sztos. Brzydkie R tutaj - dla mnie sztos.
I o to chodzi - kazdy ma swoj gust, bez tego byloby nudno na swiecie :)