A melegedésre leeső olajnyomás a hajtókarcsapágy betegsége . Amíg a szelepekhez felmegy az olaj nem probléma azt mondják a tőlem okosabbak ! Amúgy is az 1000 fordulathoz tartozó normál olajnyomás 0,7 bár 2000-hez pedig az 1,4 bár elegendő nyomás üzem melegen .
Dobrý den, jako profesionál, který olejová čerpadla repasuje vám můžu říct, že pokud čerpadlo začne mazat míň, tak je problém kromě redukčního ventilu většinou v opotřebení ozubených kol čerpadla a komor, ve kterých kola jsou, dále dělá dost při mazání axiální vůle ozubených, každá setina navíc okolo zubů a čel koleček dělá rapidní ztráty tlaku oleje, nízkou hodnotu mazání bych nepodceňoval, u tlakového mazání motoru dochází ke středění rotačních mazaných častí tlakem oleje, když to úplně přeženu, ty rotující části levitují mezi axiálními ložisky, pokud olejové čerpadlo maže málo, tak to po sobě šourá a opotřebení motoru se zvyšuje
@@DC_Projektza studena tam je pokles, ale ne veliký, až olej zřídne teplotou, tak protéká rychleji opotřebovanými místy a jde to v tom čerpadle zpět před tlačnou sekci, nebo je opotřebovaný motor, to je stejné, olej rychle proteče kolem vyběhaných průměrů a olejovka to nestíhá dotlačit do předepsaných tlaků, každopádně čerpadlo musí ven, pokud bude dobré, tak je v pytli motor, pokud bude oběhané, může být motor dobrý, ale zároveň může být taky vyšmatlaný, je to těžké, když tam dáte nějaké repasované nebo nové čerpadlo u kterého jsou jisté tovární tlaky, tak vám to o zbytku motoru řekne potom všechno na budíku, asi tak
Neviem ako Zetor, ale väčšina motorov má zaručené mazanie, keď je tlak za tepla na voľnobeh aspoň 50 kPa a pri otáčkach nad 1200 minimálne 200 kPa. K poruche mazania dochádza zriedkavo, väčšinou dochádza k poklesu tlaku zväčšením vôle jednotlivých rotujúcich dieľov. Počnúc čerpadlom, kľukou, končiac vačkovkou .
Začít nové čerpadlo.. A uložení.. Kliky.. Od 04 svítí kontrolka Pokud nesvítí třeba 2 min Nebo prostě přidej.. ❤️ A ono začne mazat Mně padla zátka.. Na klice A mazal je jeden válec.. 😂 Tohle je dobry.. Ty dnešní stroje.. Jo dobrý.. Urve se drátek a svítí. Nebo to omezí výkon.. Zetko pojede furt zlaté české ruce 👐.. Uměli delat. Za pár 📄peněz kvalitu na dlouhé léta.....
Ahoj, hele já mám doma Crystala 8011 a ten mi na volnoběh maže sotva 2 a ten tvůj motor bude jezdit dalších 10 let naprosto bez problému, dokuď se bude chladit a bude tam přísun oleje, pak už je to samozřejmě na výměnu komplet celé pístní sady, vložky, písty atd… Tuhle sadu má i Svoboda na Kamenický v Děčíně a mám takový pocit, že je to ještě levnější než na netu. Ať se daří
U Crystala normální věc. Není výjimkou, když je budík mazání na volnoběh na nule. To není závada, ale vlastnost. 😂 U Majora když nemaže, tak je vyběhaná klika. Jasně, teoreticky může být vadné čerpadlo. Nikdy jsem se s tím ale nesetkal. Vždy byl problém v lágrech. Opravář zemědělských strojů. ❤
Ahoj, mohl bych prosím poprosit o odkaz na tu pěknou sadu na měření tlaku? Potom bych měl ještě dotaz na tachometr, vyměnil jsem bovden, motohodiny připisuje ale na otáčkoměru si to žije svým životem pochvíli to vyletí na budíku do max otáček, kde se to drží a postupně ručička padá. Kde hledat chybu ? Předem děkuji za všechny rady :D
@@jura1623 ahoj, sada zde mizar24.eu/cs/instalacja-elektryczna/246-snimac-tlaku-oleje-tlakomer-10-bar-2000000358390.html. Jinak chyba bude v pristroji otackomeru, delalo mi to stejne, nakonec se rucicka ulomila, sehnal jsem na bazosi pouzity puvodni original a ten funguje dobre, mam tam take video. Pry se to da i opravit, ale nevrtal jsem se v tom, tak nevim.
Kdyby jste chtěl budík na stálo , aby jste viděl tlak oleje pořád tak doporučím dát nějakou kvalitní hadičku a dobře uchytit. Setkal jsem se ,že hadička praskla pán si toho nevšiml a zadřel motor :(
Zdravíčko, chcel by som sa spýtať či je taka nejaká regulačná pružinka aj na motore 7011...a podobne. Čiže na novšich typoch zetorov? Ak to niekto vie tak vdaka za radu!😉
Jinak ta kulicka je v celku k hovnu, stejnak kolem ni bude protekat olej i tam to je trochu vylagrovane. Jeste by ti pomohlo kouknout na olejove cerpadlo, nak vypada ozubeni, a jeste trochu pomaha predelat na plnoprutokace. Jina GO motoru, ale to je docela jedno, protoze dobrej zetor jen tak nesezenes. Podle me je lepsi ozelit penize a nechat si ho do smrti
Podle me drzi jenom tu pruzinu v rovne poloze a pripadne jako koncovy doraz pro maximalni stlaceni pruziny, ale spis hlavne to rovna poloha pruziny presne na stredu otvoru.
Rýchlosti preraďuj s citom a v tempe. K tlaku oleja ešte toľko - ak je príliš malý a kolíše na voľnobeh, je to veľká vôľa na ojničných aj hlavných ložiskách na kľuke.
@@jozefgrman5423 je tam rok stary m6a. Najezdime s tim maximalne par motohodin kolem domu, tak leckdy se ani neohreje. Ale kdyby to melo klesajici tendenci, udelame motor.
Já slyším v motoru jako na jednom válci větší hluk - asi ložisko na klice .
S Majorem 4011 jsem jezdil v r. 1964 , LÍBIL se mi !
A melegedésre leeső olajnyomás a hajtókarcsapágy betegsége . Amíg a szelepekhez felmegy az olaj nem probléma azt mondják a tőlem okosabbak ! Amúgy is az 1000 fordulathoz tartozó normál olajnyomás 0,7 bár 2000-hez pedig az 1,4 bár elegendő nyomás üzem melegen .
Bože to je krásný stroj ,tato technika bude fungovat dokud nezakážou ropu .
Kdyztak tu pruzinku podlozit podlozkou
Ahoj, prosím o odkaz na tu sadu. Moc se mi líbí a taky bych jí namontoval na mojí třicítku.Díky Petr.
mizar24.eu/cs/instalacja-elektryczna/246-snimac-tlaku-oleje-tlakomer-10-bar-2000000358390.html
Dobrý den, jako profesionál, který olejová čerpadla repasuje vám můžu říct, že pokud čerpadlo začne mazat míň, tak je problém kromě redukčního ventilu většinou v opotřebení ozubených kol čerpadla a komor, ve kterých kola jsou, dále dělá dost při mazání axiální vůle ozubených, každá setina navíc okolo zubů a čel koleček dělá rapidní ztráty tlaku oleje, nízkou hodnotu mazání bych nepodceňoval, u tlakového mazání motoru dochází ke středění rotačních mazaných častí tlakem oleje, když to úplně přeženu, ty rotující části levitují mezi axiálními ložisky, pokud olejové čerpadlo maže málo, tak to po sobě šourá a opotřebení motoru se zvyšuje
Díky za info a není to tak, že by to dělalo ihned i za studena? Nebo i zahřátí a zřednutí oleje se projeví u opotřebovaného čerpadla?
@@DC_Projektza studena tam je pokles, ale ne veliký, až olej zřídne teplotou, tak protéká rychleji opotřebovanými místy a jde to v tom čerpadle zpět před tlačnou sekci, nebo je opotřebovaný motor, to je stejné, olej rychle proteče kolem vyběhaných průměrů a olejovka to nestíhá dotlačit do předepsaných tlaků, každopádně čerpadlo musí ven, pokud bude dobré, tak je v pytli motor, pokud bude oběhané, může být motor dobrý, ale zároveň může být taky vyšmatlaný, je to těžké, když tam dáte nějaké repasované nebo nové čerpadlo u kterého jsou jisté tovární tlaky, tak vám to o zbytku motoru řekne potom všechno na budíku, asi tak
Neviem ako Zetor, ale väčšina motorov má zaručené mazanie, keď je tlak za tepla na voľnobeh aspoň 50 kPa a pri otáčkach nad 1200 minimálne 200 kPa. K poruche mazania dochádza zriedkavo, väčšinou dochádza k poklesu tlaku zväčšením vôle jednotlivých rotujúcich dieľov. Počnúc čerpadlom, kľukou, končiac vačkovkou .
Podľa technických údajov na UR I by u zohriateho motora nemal klesnúť pod 1,5 baru pri voľnobežných otáčkach.
@@pavelkuchta4944 jo to těch 60 let provozu se zřejmě již projevilo.
Začít nové čerpadlo.. A uložení.. Kliky..
Od 04 svítí kontrolka
Pokud nesvítí třeba 2 min
Nebo prostě přidej.. ❤️ A ono začne mazat
Mně padla zátka.. Na klice
A mazal je jeden válec.. 😂
Tohle je dobry..
Ty dnešní stroje.. Jo dobrý.. Urve se drátek a svítí. Nebo to omezí výkon.. Zetko pojede furt zlaté české ruce 👐.. Uměli delat. Za pár 📄peněz kvalitu na dlouhé léta.....
Jak jako nemaze? A kolik bys tam chtel met? 2 je krása
Ahoj, hele já mám doma Crystala 8011 a ten mi na volnoběh maže sotva 2 a ten tvůj motor bude jezdit dalších 10 let naprosto bez problému, dokuď se bude chladit a bude tam přísun oleje, pak už je to samozřejmě na výměnu komplet celé pístní sady, vložky, písty atd… Tuhle sadu má i Svoboda na Kamenický v Děčíně a mám takový pocit, že je to ještě levnější než na netu. Ať se daří
@@tomaspycha1627 ahoj a díky.
U Crystala normální věc. Není výjimkou, když je budík mazání na volnoběh na nule. To není závada, ale vlastnost. 😂 U Majora když nemaže, tak je vyběhaná klika. Jasně, teoreticky může být vadné čerpadlo. Nikdy jsem se s tím ale nesetkal. Vždy byl problém v lágrech.
Opravář zemědělských strojů. ❤
Ahoj, mohl bych prosím poprosit o odkaz na tu pěknou sadu na měření tlaku? Potom bych měl ještě dotaz na tachometr, vyměnil jsem bovden, motohodiny připisuje ale na otáčkoměru si to žije svým životem pochvíli to vyletí na budíku do max otáček, kde se to drží a postupně ručička padá. Kde hledat chybu ? Předem děkuji za všechny rady :D
@@jura1623 ahoj, sada zde mizar24.eu/cs/instalacja-elektryczna/246-snimac-tlaku-oleje-tlakomer-10-bar-2000000358390.html. Jinak chyba bude v pristroji otackomeru, delalo mi to stejne, nakonec se rucicka ulomila, sehnal jsem na bazosi pouzity puvodni original a ten funguje dobre, mam tam take video. Pry se to da i opravit, ale nevrtal jsem se v tom, tak nevim.
Kdyby jste chtěl budík na stálo , aby jste viděl tlak oleje pořád tak doporučím dát nějakou kvalitní hadičku a dobře uchytit. Setkal jsem se ,že hadička praskla pán si toho nevšiml a zadřel motor :(
@@kirpi3062k tlakomeru oleja ma byt kovova trubka nie hadicka
Hodně záleží na oleji. Zajímalo by mě, jaký požíváte?
@@jirik.3897 M6A, rok stary.
Zdravíčko, chcel by som sa spýtať či je taka nejaká regulačná pružinka aj na motore 7011...a podobne. Čiže na novšich typoch zetorov? Ak to niekto vie tak vdaka za radu!😉
W nowszych zetorach jak ursus 360 masz regulator ciśnienia przy pompie ,więc żeby podłożyć kulkę trzeba. Ściągać miskę
@@grzechnix ďakujem!
kuličku a pružinu jste prosím kupoval kde? Nějak se mi na netu nedaří dohledat :(
řeším to na Z50super ale předpokládám, že budou stejné...?
Cisla dilu jsou v popisu, jde to na dily Mikes nebo agrozet
Jinak ta kulicka je v celku k hovnu, stejnak kolem ni bude protekat olej i tam to je trochu vylagrovane. Jeste by ti pomohlo kouknout na olejove cerpadlo, nak vypada ozubeni, a jeste trochu pomaha predelat na plnoprutokace. Jina GO motoru, ale to je docela jedno, protoze dobrej zetor jen tak nesezenes. Podle me je lepsi ozelit penize a nechat si ho do smrti
@@Zetor50Super-DLV jasny, zetor zustava doufam i po nasi smrti.
Ahoj k čemu složí ten dřík v té pruzine
Podle me drzi jenom tu pruzinu v rovne poloze a pripadne jako koncovy doraz pro maximalni stlaceni pruziny, ale spis hlavne to rovna poloha pruziny presne na stredu otvoru.
Děkuji já jsi to taky myslel a prosím tě mas v tom šroubu kuličku já ji tam mám ale zas nevím jestli tam je origo
Nekem nem ilyen golyó van benne de kb ugyanez a bajom ! Az én gépemben olyan négyzetes vasból van a szelep aminek a vége golyóforma .
Naspi ulje 15-40w
Rýchlosti preraďuj s citom a v tempe. K tlaku oleja ešte toľko - ak je príliš malý a kolíše na voľnobeh, je to veľká vôľa na ojničných aj hlavných ložiskách na kľuke.
Jasně. Vyměnit lágry a po problému.
video o pruzinke uz je
A nepomohl by zatím olej s větší viskozitou ?
@@jozefgrman5423 je tam rok stary m6a. Najezdime s tim maximalne par motohodin kolem domu, tak leckdy se ani neohreje. Ale kdyby to melo klesajici tendenci, udelame motor.
Kolik chcete aby mazal 2 na volnoběh a max 4 při otáčkách víc ani náhodou může prasknout blok
A jinak při zahřátí 1 na volnoběh a s otáčkami 2 ideál jinak praskne blok zažil jsem několikrat
Mě maže 67 za studena v otáčkách 4 a na volnoběh dva za tepla v otáčkách 2.5-3 na volnoběh pod 1
@@jaromirstudeny8849 to je ideální
To bude tím volantem, Kdyby měl originál rovný volant, tak by mazal ještě i dnes na 100%.
@@petrpomikalek8598 je to tak, original jsme si schovali a když ho tam vrátím, tak je po problému.
no co dodat. Můj hektor to není. Jo, tohle to je ještě hektor. Jdeme raději na pivo.