Guten Tag, 29.VIII.2024, diese Arbeit musste Mann können und zwar fehlerfrei. Am Feierabend hatte ein jeder für sein Geld gearbeitet. Bei Fehlern gab es keine Meldung nach KI 4.0 - es musste bei gegriffen werden. Diesen Menschen verdanken wir unseren heutigen Wohlstand. Dafür gebührt ihnen tief empfundener Dank und Anerkennung. Schön, dass es noch Menschen gibt die diese Tätigkeit vorführen.
Wunderschönes Gespann, in einem wirklich traumhaften Originalzustand. Auch sehr schön, das Verladen der Stämme auf den Langholzwagen so mit anschauen zu können. Das wird ja leider nur noch sehr selten so vorgeführt. Vielen Dank für diese tollen Aufnahmen.
Da schliesse ich mich doch gerne an und sage auch nochmals ein herzliches DANKESCHÖN für diesen klasse Film! Ihnen und den Machern dieses Kanals liebe Grüsse u. ein schönes Wochenende ✌️😊
The technique is called parbuckling, having two winches makes it much more controllable. Thank you for demonstrating it to us, and also thanks to those who keep these old machines and techniques going.
Sehr interessant das Aufladen, mittels Seilwinde. So Elegant werden Tonnen bewegt. Trotz des Alters, strahlt das Gespann. Kraft und Anmut aus. Danke fürs zeigen. Finde ich klasse. Ich mag große Zugmaschinen. Gern würde ich auch so etwas führen.
Sehr beeindruckend, sowohl das tolle Gespann, als auch ganz besonders die Arbeit damit 💪🏼🙂 Die „gute alte Zeit“ war oftmals sehr viel mühsamer, zumindest körperlich … die heutige Zeit ist sehr viel mehr mental anstrengend. Danke für die Zeitreise, die einem vor Augen hält, in welcher „Komfortzone“ wir heutzutage leben 😊
Tolles Viedeo... Als ich das gesehen hab, habe ich mich erinnert, das als ich das als Kind so etwas an einem Langholz LKW gesehen hab. Und durch das zeigen, mích erinert und gefreut das es so etwas noch gibt KLasse👍👍
Ich habe es nie vorher gesehen...bin auch ein Stadtbursche...oder sind wir aus der Stadt nur Knaben ... ...aber es gefällt mir sehr. Welche Ideen unsere Vorväter gehabt haben. Ganz simple Sache, die geholfen hat viel arbeit auszurichten. Eine grosse Hochachtung...und auch den heutigen Besitzer, der es für die Nachwelt erhalten hat. 👍👍👍
Very cool. Made it look easy. I bet re rigging those ropes and getting them out from under the loaded logs wasn't easy though. I imagine there's a lot more to it than was shown. Beautiful machinery and skilled operators.
sehr interessante Vorführung der alten Technik! Und im passendem Ambiente auf dem Gelände der Dreiseenbahn mit Güterwagen aus der Nachkriegszeit (Stückgut-Schnellverkehr)
Bis in die 1980er war bei uns im Dorf ein großer Fendt mit Seilwinde und einem Langholzanhäger, so wie der hier. Hat damit Langholz in das Sägewerk gefahren.
Ein tolles Video, ich habe zu Anfangs schon gedacht, wie wird er das wohl machen, ohne jede fremde Hilfe, ich habe immerhin 20Jahre Autokranfahrer auf dem Buckel!
Que maravilha, o que achei mais incrível é o motorista da carreta , chamei meu filho pra ver. Um abraço aqui do Brasil, fiquei muito curioso pra saber o país, parece Alemanha , finlandês ou algo da região.
Leider sehe ich nicht, wie die Seile umgelegt werden, nachdem ein Stamm hochgezogen wurde. Ich kann mir auch sehr gut vorstellen, dass es bei solcher Arbeit viele Unfälle gab. Schönes Video-Dokument!
Ja, dieser Teil wurde seltsamerweise ausgelassen. Haben sie die Drähte über die Enden der Stämme gezogen oder haben sie den Draht gelockert und durchgezogen?
Toll ausgeführte Ladeaktion. Wie wurde abgeladen? Andreas Burren zeigte das mit seinem U411 und dem Langholzanhänger, wenn die Seile unter der Ladung durchgeführt werden, kann so abgeladen werden.
Schon der Trecker ist super...aber mit dem Hänger...einfach Spitze. Eine Frage, der Trecker ist (anhand der pol. Kennzeichen) ganz normal zugelassen. Der Hänger auch?
Wenn der Trecker ein grünes Kennzeichen für Land- und Forstwirtschaft führt, reicht für den Langholzhänger ein grünes Kennzeichen wie es der Hanomag hat.
@@horger2 Der Hanomag hat kein grünes Kennzeichen - siehe ab ca. 0:15, sondern ein ganz normales. Und dann sah ich weiter ab ca. 0:23, dass der Hänger gar keins hat.
@@giorgiocorleone2747 Der Anhänger hinter dem mit schwarz beschrifteten Kennzeichen versehenen Hanomag hätte ein amtliches Kennzeichen mit Plakette der Zulassungsbehörde und Prüfplakette haben müssen. Eine Befreiung von dieser Plakettenpflicht ist nur für Fahrzeuge vorgesehen, die von einem mit grünen Kennzeichen versehenen Schlepper gezogen werden. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt dann 25 km/h.
@@horger2 Danke für die Antwort/info :) Ich kenne mich da nicht so aus, daher fragte ich. Aber ich meine, er soll auch so fahren dürfen. Es ist eine Tolle Kombination und eine Tolle Vorstellung, was der Besitzer und sein Helfer da vorgeführt haben. Heute würde es für einen LKW mit Greifer und angeschlosenem Hänger eine Sache für vllt. max. 1/2 Stunde. Dafür aber kosten die modernen Geräte viel Geld. Hier wird schön gezeigt, wie ein "kleiner" Mann mit einem Helfer mit altem, aber funktionierendem Gerät, gutes Stück Arbeit ausführen können. Einfach toll :)
Schwigger oder auch Schwicker, zum Lenken und Bremsen des Hinterwagens. Bei unserem Anhänger ohne Sitz, somit nur bei richtig engen Kurven zum Mitlaufen.
Guten Tag, 29.VIII.2024, diese Arbeit musste Mann können und zwar fehlerfrei. Am Feierabend hatte ein jeder für sein Geld gearbeitet. Bei Fehlern gab es keine Meldung nach KI 4.0 - es musste bei gegriffen werden. Diesen Menschen verdanken wir unseren heutigen Wohlstand. Dafür gebührt ihnen tief empfundener Dank und Anerkennung. Schön, dass es noch Menschen gibt die diese Tätigkeit vorführen.
Wunderschönes Gespann, in einem wirklich traumhaften Originalzustand. Auch sehr schön, das Verladen der Stämme auf den Langholzwagen so mit anschauen zu können. Das wird ja leider nur noch sehr selten so vorgeführt. Vielen Dank für diese tollen Aufnahmen.
Da schliesse ich mich doch gerne an und sage auch nochmals ein herzliches DANKESCHÖN für diesen klasse Film! Ihnen und den Machern dieses Kanals liebe Grüsse u. ein schönes Wochenende ✌️😊
The technique is called parbuckling, having two winches makes it much more controllable. Thank you for demonstrating it to us, and also thanks to those who keep these old machines and techniques going.
Большое спасибо всем кто сохранил такую технику и привёл в рабочее состояние. Автору и создателям также большое спасибо!
Einfach nur Klasse. Größter Respekt vor dieser Leistung.
Sehr interessant das Aufladen, mittels Seilwinde. So Elegant werden Tonnen bewegt. Trotz des Alters, strahlt das Gespann. Kraft und Anmut aus. Danke fürs zeigen. Finde ich klasse. Ich mag große Zugmaschinen. Gern würde ich auch so etwas führen.
Sehr beeindruckend, sowohl das tolle Gespann, als auch ganz besonders die Arbeit damit 💪🏼🙂
Die „gute alte Zeit“ war oftmals sehr viel mühsamer, zumindest körperlich … die heutige Zeit ist sehr viel mehr mental anstrengend.
Danke für die Zeitreise, die einem vor Augen hält, in welcher „Komfortzone“ wir heutzutage leben 😊
Tolles Viedeo... Als ich das gesehen hab, habe ich mich erinnert, das als ich das als Kind so etwas an einem Langholz LKW gesehen hab. Und durch das zeigen, mích erinert und gefreut das es so etwas noch gibt KLasse👍👍
Ich habe es nie vorher gesehen...bin auch ein Stadtbursche...oder sind wir aus der Stadt nur Knaben ...
...aber es gefällt mir sehr.
Welche Ideen unsere Vorväter gehabt haben. Ganz simple Sache, die geholfen hat viel arbeit auszurichten. Eine grosse Hochachtung...und auch den heutigen Besitzer, der es für die Nachwelt erhalten hat. 👍👍👍
Moin, nach dem wundervollen, allgemeinen Veransatltungsfilm habe ich mit diesem herrlichen Special tatsächlich gerechnet. Vielen Dank dafür.
Niesamowite, przypomina mi dzieciństwo !
Mega tolles Gespann! Danke für den Film :-)
Very cool. Made it look easy. I bet re rigging those ropes and getting them out from under the loaded logs wasn't easy though. I imagine there's a lot more to it than was shown. Beautiful machinery and skilled operators.
Der Sound erinnert mich an unsern alten Hanomag B8, legendär.
sehr interessante Vorführung der alten Technik! Und im passendem Ambiente auf dem Gelände der Dreiseenbahn mit Güterwagen aus der Nachkriegszeit (Stückgut-Schnellverkehr)
Genial. Un gusto ver el pasado, tan adelantado a su tiempo.
Bis in die 1980er war bei uns im Dorf ein großer Fendt mit Seilwinde und einem Langholzanhäger, so wie der hier. Hat damit Langholz in das Sägewerk gefahren.
Ein tolles Video, ich habe zu Anfangs schon gedacht, wie wird er das wohl machen, ohne jede fremde Hilfe, ich habe immerhin 20Jahre Autokranfahrer auf dem Buckel!
Die Hanomag Zugmaschine zieht die Last im Standgas problemlos und schön ist auch die Patina die dieses Arbeitsgerät hat!
Sensationell 👍
Moin. Einfach nur Geil.👍
Que maravilha, o que achei mais incrível é o motorista da carreta , chamei meu filho pra ver. Um abraço aqui do Brasil, fiquei muito curioso pra saber o país, parece Alemanha , finlandês ou algo da região.
Ja Deutschland! 🇩🇪
Fiquei curioso pra saber em que país é esse, coisas antigas é muito lindo
Leider sehe ich nicht, wie die Seile umgelegt werden, nachdem ein Stamm hochgezogen wurde. Ich kann mir auch sehr gut vorstellen, dass es bei solcher Arbeit viele Unfälle gab.
Schönes Video-Dokument!
Ja, dieser Teil wurde seltsamerweise ausgelassen. Haben sie die Drähte über die Enden der Stämme gezogen oder haben sie den Draht gelockert und durchgezogen?
Toll ausgeführte Ladeaktion. Wie wurde abgeladen? Andreas Burren zeigte das mit seinem U411 und dem Langholzanhänger, wenn die Seile unter der Ladung durchgeführt werden, kann so abgeladen werden.
Super 👍👍👍
Power at work
Schon der Trecker ist super...aber mit dem Hänger...einfach Spitze.
Eine Frage, der Trecker ist (anhand der pol. Kennzeichen) ganz normal zugelassen.
Der Hänger auch?
Wenn der Trecker ein grünes Kennzeichen für Land- und Forstwirtschaft führt, reicht für den Langholzhänger ein grünes Kennzeichen wie es der Hanomag hat.
@@horger2 Der Hanomag hat kein grünes Kennzeichen - siehe ab ca. 0:15, sondern ein ganz normales.
Und dann sah ich weiter ab ca. 0:23, dass der Hänger gar keins hat.
@@giorgiocorleone2747 Der Anhänger hinter dem mit schwarz beschrifteten Kennzeichen versehenen Hanomag hätte ein amtliches Kennzeichen mit Plakette der Zulassungsbehörde und Prüfplakette haben müssen. Eine Befreiung von dieser Plakettenpflicht ist nur für Fahrzeuge vorgesehen, die von einem mit grünen Kennzeichen versehenen Schlepper gezogen werden. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt dann 25 km/h.
@@horger2 Danke für die Antwort/info :) Ich kenne mich da nicht so aus, daher fragte ich.
Aber ich meine, er soll auch so fahren dürfen. Es ist eine Tolle Kombination und eine Tolle Vorstellung, was der Besitzer und sein Helfer da vorgeführt haben.
Heute würde es für einen LKW mit Greifer und angeschlosenem Hänger eine Sache für vllt. max. 1/2 Stunde. Dafür aber kosten die modernen Geräte viel Geld.
Hier wird schön gezeigt, wie ein "kleiner" Mann mit einem Helfer mit altem, aber funktionierendem Gerät, gutes Stück Arbeit ausführen können.
Einfach toll :)
@@giorgiocorleone2747 Sie haben Recht:Kein Polizist wird sich daran stoßen, das der Anhänger kein Kennzeichen führt.
👍
Und heutzutage brauchen sie für alles einen 500 PS LKW wenn ich mir einen PKW Anhänger mit 3,5 Tonnen Sieger machen sie da schon ein Theater
Früher gab es alle 10 km ein Sägewerk. Steile Strassen, bei Nässe bergab.... oder bei Eis und Schnee. lebengefährlich
Was macht derjenige hinten drauf während der Fahrt, Lenken? Bremsen?
Lenken
i'll pass on the rear steer position
Drahtseile sollte man immer nur mit dicken Lederhandschuhen anfassen.😊
Wo und wann wurden diese Aufnahmen gemacht?
Diese bewegten Bilder wurden zum historischen Bahnhofsfest in Seebrugg gemacht. 18. August 2024.
Mit Dach wärs aufm Trecker nich so nass😊
Eine Frage an die Wissenden: was macht der Kollege hinten auf dem Anhänger?
Der lenkt die Achse!
Schwigger oder auch Schwicker, zum Lenken und Bremsen des Hinterwagens. Bei unserem Anhänger ohne Sitz, somit nur bei richtig engen Kurven zum Mitlaufen.
Der schwicker war für das lenken zuständig. Der an der bremsspindel war der micker.
bissel blech, bissel lack fertig ist der hanomag
diese Stecken hätte Ir mit vier Mann schneller verladen