Todella selkeä esitys ja hyvä oli saada kertausta sekä välineistä että työskentelystä.. on nimittäin kuituhommia edessä, purjeveneen kölitukkien vahvistamista.
Kiitollinen oltava tämmöisistä ohjevideoista. Englanninkielisillä kanavilla on paljon suurempia katsojakertoja saaneita ohjevideoita, missä ohjeistetaan tekemään joissain kohti juuri kuten ei kuulisi tehdä. Ja vieläpä "yleisimmät virheet" -videoilla ne oikeat tavat ovatkin vääränlaisia. Esim. saksilla leikattu kudottu matto ensin ja perään uusia ilman katkokuitua. Eli suuret kiitokset näistä! Paikkauskelejä odotellessa...
Jos hartsia jää yli, niin hartsi astiaan on hyvä laittaa vettä, niin ei syty palamaan yksinään. Kovettajaa voi laittaa 5% pienempiin kudutuksiin jos haluaa nopeasti hiomaan kuidutusta. Kuidutus ei saa kuumentua jolloin kudutuksen väri muuttuu ruskeaksi ja kuidutuksesta tulee heikko. Hyvä video kuidutuksesta muotin teosts👍👌
@@BCB-Boats-Finland ei ole, useamman kerran on tullut käytettyä kun pitänyt saada työ mahdollisimman nopeasti valmiiksi. Ei mihkää neliön kuidutukseen sovellu mutta esimerkiksi 20×20cm alueelle kerkii hyvin laittaa 4-5 lasikuitu mattoa. Isoihin kuidutuksiin ehdottomasti max 2% kovettajaa. Isoihin kuidutuksiin ei kannata tehdä tarvittavaa hartsi määrä kerralla, koska uuden hartsi satsin sekoittaa nopeasti lisää ja hartsi ei hyytelöidy kesken kuidutuksen. Isoin korjaus kuidutus mitä itse olen tehnyt, niin harsia meni yhteen soittoon muistaakseni 7 kiloa ja mattokerroksia oli kuusi 450llä lasikuitu matolla.
Olisi perinteinen Busterin vesivanerin vaihto edessä ja miettinyt pitäiskö siihen laittaa vesivanerin sijaan joku muu materiaali. Nykyisin Bustereissa on jonkin sortin komposiittiturkki, mutta Buster ei myy niitä kuin nykyisiin malleihin. Osaatko sanoa mikä komposiittilevy olisi hyvä valinta? Alumiiniturkkia kanssa mietitty, mutta komposiitti olisi varmasti hieman viileämpi kesällä ja todennäköisesti myös hieman hiljaisempi.
En ole vielä itse löytänyt Suomesta fiksua valmista komposiittilevyä, jota voisi käyttää tallaiseen tarkoitukseen. Tietysti sellaisen voisi itse tehdä laminoimalla jonkin vaahto-ydinaineen molemmille puolille kuidun, mutta melko työläs ja kallis operaatio. Vaneri on mielestäni oikein hyvä materiaali tuohon tarkoitukseen vanhaan veneeseen, ellei sitten ole tarkoituksena varustella venettä isolla rahalla muutenkin nykyaikaisemmaksi.
Hankalaa antaa arviota tuohon kun riippuu niinpaljon siitä, että miten vahvistuksen toteuttaa ja miksi. Teen juuri ensiviikolla videon peräpeilin vahvistamisesta 👍 Toivottavasti saat siitä apua irti.
@@BCB-Boats-Finland nii juu, kun tuommoseen 440 suomeen ois tulossa 30hp kone niin mietin että kannattais ainaki tarkistoo että onko mätä lauta ja jos on niin vähän kun sais vahvistettuun sitä niin vois hyvillä mielin ajella
Mun käsityksen mukaan vaatii aina kovan lämmön ja myös sen paineen että siitä saadaan hyödyt irti. En ole itse koskaan kokeillut enkä myöskään kuullut että olisi veneteollisuudessa käytössä, muutakuin joskus pienten komponenttien valmistuksessa.
@@BCB-Boats-Finland Vähän sellaista arvelinkin. Olin aikoinaan piirilevytehtaassa töissä niin siellä tehtiin monikerroslevyt prepregillä, puristettiin ja uunitettiin. Uunissa oli talvella kiva lämmitellä kun muualla hallissa oli aika viileää 😄
Olen kyllä tehnyt työksenikin ja löytyy veneenrakentajan ammattitutkinto sekä meritekniikan insinöörin paperit, mutta tällä hetkellä harrastus/sivutoiminen duuni. 👍 Saa nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaan :) Ja kiitos! 💪
EI siinä oikein muu auta kuin rakenteita auki niin paljon, että vanhat vettyneet vaahdot pääsee poistamaan kokonaan. Sen jälkeen hyvä tilan kuivaus ja uusi vaahto tilalle jos paikka on sellainen että se sen vaatii. Usein märän vaahdon ympäriltä on kaikki puuytimellä olevat jäykisteet vettyneet ja pehmenneet samalla, joten kannattaa varautua valtavan suureen remonttiin.
Se olisikin kiinnostava projekti. Voikun olisi ylimääräistä aikaa sen verran niin voisin tehdäkkin lapsille vaikka pienen soutupaatin :D Tällä hetkellä keskeneräisiä projekteja sen verran että tuskin riittää aika... Kiitos hyvästä vinkistä ja laitan aiheen kyllä To-Do listaan kehittymään.
@@BCB-Boats-Finland porukan pitää rupee houkuttelemaan sinua tähän projektiin. Tarpeeksi kun someväki pyytää ja soppeli yhteistyö kumppani löytyy niin tilanne muuttuu kovasti 🙈🤔🤭🤣🤣🤣
Kyllähän hiilikuitu on painoonsa nähden huomattavasti vahvempi materiaali lasikuituun verrattuna, eli periaatteessa sillä saa kyllä vahvemman rakenteen aikaiseksi. Mutta yksilökohtaista saako sillä sitten niin paljon hyötyä aikaseksi että olisi rahallisesti ja ajallisesti kannattavaa. Jos peräpeiliä ollaan esimerkiksi kilpaveneeseen tekemässä uudestaan ja remontissa käytetään muutenkin laadukkaita materiaaleja niin ehdottomasti kannattaa. Jos kyseessä on vaneri ytimellä oleva lasikuituinen peräpeili jota vain vahvistetaan niin en usko että siinä kohtaa hiilikuidusta saadaan tarpeeksi etuja irti hintaansa nähden.
No nyt oli ammattilainen ja vieläpä hyvällä artikuloinnnilla varustettu esitys.
Kiitos.
Kiitos!
Oli kyllä hyvä video👍 Hyvä et joku viitsii näitä tehdä👍
Hyvä että kiinnostusta riittää katsoa 👍 Kiitos!
BoatWorks Today on hyvä kanava joka on erikoistunut vain lasikuitupuuhiin. Tämä oli erittäin hyvä ja tiivis selitys yhdessä paketissa.
Boatworksin Andy tekee tosiaan ehdottomasti parhaat veneenrakennus videot UA-camssa 👍👍 ja kiitos!
Hyvää settiä. Näitä ei ole koskaan liikaa.
Kiitos 👌
Todella selkeä esitys ja hyvä oli saada kertausta sekä välineistä että työskentelystä.. on nimittäin kuituhommia edessä, purjeveneen kölitukkien vahvistamista.
Seon mukavaa puuhaa 😊 Ja kiitos! 👌
Todella esimerkillinen video aiheesta. Selkeä, kattava ja nopeatempoinen.
Iso Kiitos!
👍👍
Kiitos hyvästä selkeästä videosta 👍
👍👍
Kanava meni tilaukseen..erittäin mielenkiintosia videoita.👍
Iso kiitos! 🙏👍
Kiitollinen oltava tämmöisistä ohjevideoista. Englanninkielisillä kanavilla on paljon suurempia katsojakertoja saaneita ohjevideoita, missä ohjeistetaan tekemään joissain kohti juuri kuten ei kuulisi tehdä. Ja vieläpä "yleisimmät virheet" -videoilla ne oikeat tavat ovatkin vääränlaisia. Esim. saksilla leikattu kudottu matto ensin ja perään uusia ilman katkokuitua.
Eli suuret kiitokset näistä! Paikkauskelejä odotellessa...
Kiitos kommentista! 🤝
Todella hyvä video aiheesta
Mahtavaa! Kiitos.
On kyllä hyvät ohjeet
👍👍
Hyvää sisältöä.Kovasti ovat lasikuitu tarvikkeiden hinnat nousseet jos koko veneen haluaa tehdä
Jep niin ovat... Pienten korjauslaminointien teko maksaa ihan tuhottomasti tällä hetkellä. Masentavaa...
Jos hartsia jää yli, niin hartsi astiaan on hyvä laittaa vettä, niin ei syty palamaan yksinään. Kovettajaa voi laittaa 5% pienempiin kudutuksiin jos haluaa nopeasti hiomaan kuidutusta. Kuidutus ei saa kuumentua jolloin kudutuksen väri muuttuu ruskeaksi ja kuidutuksesta tulee heikko. Hyvä video kuidutuksesta muotin teosts👍👌
5% on kyllä liikaa jo pieneenkin laminointiin 🙂
@@BCB-Boats-Finland ei ole, useamman kerran on tullut käytettyä kun pitänyt saada työ mahdollisimman nopeasti valmiiksi. Ei mihkää neliön kuidutukseen sovellu mutta esimerkiksi 20×20cm alueelle kerkii hyvin laittaa 4-5 lasikuitu mattoa. Isoihin kuidutuksiin ehdottomasti max 2% kovettajaa. Isoihin kuidutuksiin ei kannata tehdä tarvittavaa hartsi määrä kerralla, koska uuden hartsi satsin sekoittaa nopeasti lisää ja hartsi ei hyytelöidy kesken kuidutuksen. Isoin korjaus kuidutus mitä itse olen tehnyt, niin harsia meni yhteen soittoon muistaakseni 7 kiloa ja mattokerroksia oli kuusi 450llä lasikuitu matolla.
Lasikuituvene on yhdyssana.
Hyvä huomio 👌 Fixed.
Olisi perinteinen Busterin vesivanerin vaihto edessä ja miettinyt pitäiskö siihen laittaa vesivanerin sijaan joku muu materiaali. Nykyisin Bustereissa on jonkin sortin komposiittiturkki, mutta Buster ei myy niitä kuin nykyisiin malleihin. Osaatko sanoa mikä komposiittilevy olisi hyvä valinta? Alumiiniturkkia kanssa mietitty, mutta komposiitti olisi varmasti hieman viileämpi kesällä ja todennäköisesti myös hieman hiljaisempi.
En ole vielä itse löytänyt Suomesta fiksua valmista komposiittilevyä, jota voisi käyttää tallaiseen tarkoitukseen. Tietysti sellaisen voisi itse tehdä laminoimalla jonkin vaahto-ydinaineen molemmille puolille kuidun, mutta melko työläs ja kallis operaatio. Vaneri on mielestäni oikein hyvä materiaali tuohon tarkoitukseen vanhaan veneeseen, ellei sitten ole tarkoituksena varustella venettä isolla rahalla muutenkin nykyaikaisemmaksi.
Hyvin nykyään osataan käyttää noita tukia/jäykkäreitä kun katsoo millaisia mörököllejä perälautaan voi istuttaa ihan valmistajan toimesta.
Materiaalit ja rakennustavat kehittyneet tosiaan jonkinverran 👍 Pakostakin kun veneiden nopeudet ja moottorien painot kasvaneet huimasti.
Kiitos hyvästä videosta! Alekoodi ei jostain syystä toiminut tuolla kevran verkkokaupassa. Onkohan koodi väärin tai onko aika jo mennyt umpeen?
Kyllä koodin pitäisi olla toiminnassa marraskuun loppuun asti 🤔 "BCB2022" ei toiminut?
@@BCB-Boats-Finland Ei toiminut. Pitää laittaa sinne viestiä.. :)
@@MFDiog Laitoin myös viestiä heille. Ja alennus ei koskenut valmiiksi alennettuja tuotteita. Olisikohan kyse siitä?
Sen verran on hyvä video tämä, että pistän tuonne omalle puolelle linkin tähän...
Kiitos! 👍
Pystyykö"finfomaia" kuiduttaan.
Ei kestä styreeniä eli ei voi polyesterihartsilla. Epoksista en tiedä.
Asetonilla on hyvä testata tuote kestääkö hartsia, pieni pala tuotetta asetoniin.
Paljonka pitää varata mattoa ja hartsia jos korjaa/vahvistaa tuommosen 4.5 m veneen perälaudan🤔
Hankalaa antaa arviota tuohon kun riippuu niinpaljon siitä, että miten vahvistuksen toteuttaa ja miksi. Teen juuri ensiviikolla videon peräpeilin vahvistamisesta 👍 Toivottavasti saat siitä apua irti.
@@BCB-Boats-Finland nii juu, kun tuommoseen 440 suomeen ois tulossa 30hp kone niin mietin että kannattais ainaki tarkistoo että onko mätä lauta ja jos on niin vähän kun sais vahvistettuun sitä niin vois hyvillä mielin ajella
Tai siis uuden vanerin vaihdon kanssa vahvistais😅
Tehdäänkö tuollaisessa "kotitarvelaminoinnissa" mitään prepregin kanssa vai vaatiiko sen käyttäminen aina uunia, puristimia tms?
Mun käsityksen mukaan vaatii aina kovan lämmön ja myös sen paineen että siitä saadaan hyödyt irti. En ole itse koskaan kokeillut enkä myöskään kuullut että olisi veneteollisuudessa käytössä, muutakuin joskus pienten komponenttien valmistuksessa.
@@BCB-Boats-Finland Vähän sellaista arvelinkin. Olin aikoinaan piirilevytehtaassa töissä niin siellä tehtiin monikerroslevyt prepregillä, puristettiin ja uunitettiin. Uunissa oli talvella kiva lämmitellä kun muualla hallissa oli aika viileää 😄
@@BrorAppelsin 👌🤣
Oletko tehnyt näitä hommia työkses vai oletko itseoppinut kuten me muutkin harrastajat? Hyvin selkeesti kerrottu asiat.
Olen kyllä tehnyt työksenikin ja löytyy veneenrakentajan ammattitutkinto sekä meritekniikan insinöörin paperit, mutta tällä hetkellä harrastus/sivutoiminen duuni. 👍 Saa nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaan :) Ja kiitos! 💪
Onko hyviä vinkkejä mitä tehdä märälle foamille pohjassa tai kyljissä?
EI siinä oikein muu auta kuin rakenteita auki niin paljon, että vanhat vettyneet vaahdot pääsee poistamaan kokonaan. Sen jälkeen hyvä tilan kuivaus ja uusi vaahto tilalle jos paikka on sellainen että se sen vaatii. Usein märän vaahdon ympäriltä on kaikki puuytimellä olevat jäykisteet vettyneet ja pehmenneet samalla, joten kannattaa varautua valtavan suureen remonttiin.
@@BCB-Boats-Finland onko hyviä korvaavia tuotteita jotka ei vettys?
Hyvin toteutettu pätkä taas
Kiitos! 👍
Teehän jonkinlainen pikku vene/jolla mikä videoita tänne ytubeen
Se olisikin kiinnostava projekti. Voikun olisi ylimääräistä aikaa sen verran niin voisin tehdäkkin lapsille vaikka pienen soutupaatin :D Tällä hetkellä keskeneräisiä projekteja sen verran että tuskin riittää aika... Kiitos hyvästä vinkistä ja laitan aiheen kyllä To-Do listaan kehittymään.
@@BCB-Boats-Finland porukan pitää rupee houkuttelemaan sinua tähän projektiin. Tarpeeksi kun someväki pyytää ja soppeli yhteistyö kumppani löytyy niin tilanne muuttuu kovasti 🙈🤔🤭🤣🤣🤣
Ihan vinkkinä sauna ja kuuma suihku ilman hankausta auttaa kutinaan...
👍👍
Kyss.... onko peräpeiliin hyvä pistää väliin hiilikuitumattoa... auttaako vahvikkeena?
Kyllähän hiilikuitu on painoonsa nähden huomattavasti vahvempi materiaali lasikuituun verrattuna, eli periaatteessa sillä saa kyllä vahvemman rakenteen aikaiseksi. Mutta yksilökohtaista saako sillä sitten niin paljon hyötyä aikaseksi että olisi rahallisesti ja ajallisesti kannattavaa. Jos peräpeiliä ollaan esimerkiksi kilpaveneeseen tekemässä uudestaan ja remontissa käytetään muutenkin laadukkaita materiaaleja niin ehdottomasti kannattaa. Jos kyseessä on vaneri ytimellä oleva lasikuituinen peräpeili jota vain vahvistetaan niin en usko että siinä kohtaa hiilikuidusta saadaan tarpeeksi etuja irti hintaansa nähden.